Vielen Dank für das Video. 10:00 Fairerweise hätte man bei der Zoe den Mietpreis mit einrechnen müssen. Beispiel: 79,- Euro * 60 Monate = 4.740 Euro. Und schon ist man über 10.000 Euro.
Fluence bin ich 2 Jahre gefahren. Realistische Reichweite 100-130 Km. Bitte drauf achten: die Motoren sind bei ca. 30.000 Km durchgebrannt. Die haben dann wohl bessere Austauschmotoren eingebaut. Daher: in dem Fall ist der Kauf eines Autos mit Austauschmotor die richtige Wahl.
Nicht so toll recherchiert, beispielsweise gab es den alten Smart wahlweise auch schon mit schnellem Lader. Man bekommt für 5.000€ auch keinen brauchbaren Peugeot Ion , Mitsubishi oder Citroen
HI Robin, könntet Ihr vielleicht grundsätzlich auch immer mit angeben, ob und welches Schnellladesystem mit welcher kwh Ladeleistung hat? Es ist eine wirklich wichtige Angabe, wie ich finde, die man in Fahrzeugwerbungen häufig mit der Lupe suchen muss, sofern man sie überhaupt findet
Frage zu den älteren vorgestellten modellen: wieviel akkukapazität werden die wohl über die jahre eingebüsst haben? ist mir klar, dass das vom vorbesitzer abhängig ist, aber kann man da eine Faustregel nennen?
Ich fand ältere e-Autos mit nur noch 71 km. Reichweite. Oder nur noch 67 % Rest-Akku Aber trotzdem Preise ab 2.700 Euro. Also eigentlich "Schrott" aber man will trotzdem noch Geld "retten." Denn ein neuer Akku ist weit teurer, als der Restwert des Auto. Für das Geld kann man ein besseres e-Auto kaufen. Das kann man als Stadtauto oder Pendler-Auto betreiben. Also durchaus noch einen Nutzen. Aber seriöse Händler würden sowas nicht anbieten. Zumal man bei Kälte oder Hitze noch 20 % von der Rest-Reichweite abziehen muss. Und ggf. alle 56 km. aufladen muss.
Würd auch gern einsteigen, aber die Parkgarage meiner Mietwohnung ist zu wenig hoch für viele E-Autos (VW Gold passt grade rein), und eine Steckdose dort einzubauen ist auch in weiter Ferne.
Augen auf beim Autokauf. Das ist das oberste Gebot, wenn man keine Gurke erwischen will. Abgesehen von Achsen, Radlagern und der übliche Kram spielt auch Rost eine große Rolle. Der Akku sollte ebenfalls überprüft werden. Die Kilometerleistung ist dabei relativ wichtig, aber auch das Alter des Akkus, bzw. seiner Degradierung. Das ist noch wichtiger, als sich auf einzelne Modelle festzulegen. Man will ja Spaß haben, und nicht das Gegenteil davon. ;)
@Robin oder alle: Man könnte als Sonderposition noch den Suda SA01 mit in die Liste nehmen (sogar neu). Nach Förderung ca. 10.000€, mit WLTP 210km, hat aber keine Airbags und ESP.
Das kommt mit den 2021er Modellen. Da soll dann endlich auch CCS funktionieren und die Heizung grillt nicht mehr die Bordelektronik. Wahrscheinlich würde ich dann aber eher den SD01 nehmen.
@@thomastodsen9871 Mensch ... Meine Infos waren, dass 21 zunächst Airbags kommen, das ESP aber dann erst 22. Woher hast Du die Infos? Dann wäre das Auto auf jeden Fall wieder sehr interessant und könnte sich ja (abgesehen von den Service-Werkstätten) mit dem Dacia Spring messen. Und ich würde den Suda nehmen, weil er einfach einen größeren Kofferraum hat (4 köpfige Familie) und wahrscheinlich auch mehr Beinfreiheit für die hinteren Sitzplätze.
@@infractionofsymmetry3594 Meine Infos stammen von Car Maniac, von Spießl´s KFZ Technik und von AutoSL. Da diese ihre Infos aber wahrscheinlich auch nur von Sudas Marketing-Abteilung erhalten haben, warte ich gemütlich den Test der 2021er Modelle ab.
Die letztgenannten Drillinge werden zum Groschengrab, wenn der Akku was hat. Die Hersteller reparieren nicht und bieten Ersatz für 21.000€ zzgl Einbau.
Der Renault Fluence war das erste E-Auto, dass ich Probe gefahren hatte. Muss so 2012/2013 gewesen sein. Toller Komfort, aber keine Schnelllademöglichkeit. Damit leider ausgeschieden. Bin erst mal von A8 auf Toyota Auris Hybrid umgestiegen. Der finale Schritt im Mai 2020 auf Hyundai Ioniq (gebraucht aus 2/18), der hier in der Liste übrigens fehlt.
@@Olli261168 Ganz ehrlich, die Händler haben oft keine Ahnung. Das stimmt nicht! Man kann den Akku rauskaufen, 100%. Da die Anfrage aber über einen Händler läuft, würde ich dir empfehlen, einen anderen Händler zu fragen.
Die 36kwh Version vom e-Golf bezieht sich aber nicht auf 13.000€?! Den 300er vielleicht aus 2017 mit 200.000km, aber sonst wohl eher ab 17.-18.000€ gebraucht, was zuletzt ja auch der Neupreis in der Version war. Sonst natürlich ein mega Schnapper.
Inwiefern sind E-Autos klein? lol Sind genauso so groß wie jedes andere Fahrzeug, bzw. mit frunk sogar Größer, Verrat mir welche drugs du genommen hast, Besuch ich auch! 😂
Freunde von uns hatten so ein Modell und es wurde Ihnen mit einem super Angebot von Renault abgekauft, weil Renault die Fahrzeuge vom Markt haben wollte eben aus diesem Grund. Renault kann die Batterien nicht mehr liefern, weil die nicht mehr produziert werden. Es war auch kein echter Renault, sondern wurde von Samsung produziert. Von diesem Fahrzeug also in jedem Fall die Finger lassen, wenn man nicht Sammler ist. Auch Reparaturen an der Karosserie werden immer schwieriger bis unmöglich.
Wir haben aber auch eine Photovoltaikanlage und 3 schnelllader und ich bin mit dem smart sehr zufrieden mit dem leav allerdings nicht und der kona nun ja ist mir zu gross und der Renault fluonce kostet selbst bei mobile gebraucht fast 7 k wie kommst du auf 5 und mein smart schafft im sommer um die 300 km und Höchstgeschwindigkeit sind um die 160 der kona hat 180 ungefähr geschafft und der leav hat um die 160 170 im. begrenzer. geschafft
Die 200 km Reichweite im Winter kann auch ich bestätigen, solange man nicht schneller als 110 km/h fährt. Meiner ist von 2020. Im Video hat sich Robin vermutlich vertan, denn die genannten 300 km reichweite vom e-golf werden nicht nach WLTP erreicht sondern nur im veralteten NEFZ-Prüfzyklus. Nach WLTP sind es 231 km.
Hallo. Ich finde das Vidoe > ; Die Top 8 gebr. E-Autos; Sehr Oberflächlich . So wie ein Café-Kränzchen. Nichtssagend ! Mich würde z.B. interessieren was als zusätzl. Kosten z.B. bei einer Inspektion / Wartung dazu kommt und welches E-Auto so seine Macken hat.
Gerade gebraucht ist Mietakku perfekt. Wer kauft denn später 8 Jahre alte E Autos? Wegen Risiko Akku defekt oder Kapazität niedrig. Weiß man nicht. Bei Zoe mit Mietakku kein Risiko für Käufer
Die Akku Preise fallen und die Miete bleibt. ich habe das schon länger verfolgt. Miete lohnt sich nur noch, wenn man ein Elektroauto nicht länger als vier Jahre fahren will. Wenn man sich als Zweitwagen zum Aufbrauchen ein Elektro anschafft, ist der Kauf inklusive Batterie immer günstiger, selbst wenn man sich dazu durchringen sollte, die Batterie irgendwann auf eigene Kosten zu ersetzen. Wir fahren einen Leaf Baujahr 2012, an dem 2018 die Batterie getauscht werden musste, also nach der Garantiezeit. In dem Zuge wurde unser Auto sogar von 24 auf 30 Kilowattstunden umgebaut . dafür haben wir knapp 900 € dazu bezahlt, den Rest hat Nissan übernommen.
@@Olli261168 ja klar, solange die in der Garantie sind.... aber wenn nicht mehr ist die Miete Risiko freier. Klar muss man schauen wie sich die Preise entwickeln, dann wird irgendwann die Miete nicht mehr sinnvoll sein. Aber ein Auto ohne Akku Garantie jetzt kaufen oder sagen wir n Zoe 2013? Dann als Beispiel in 2 Jahren n Akku neu kaufen müssen? Da ist Miete definitiv besser.Jetzt kosten die Akkus halt noch relativ viel.
@@nutzerisegal du musst bedenken, daß bei einen gebrauchten der Akku in Form der Miete im Prinzip vom Vorgänger schon bezahlt wurde. Wenn man, wie in anderen Kommentaren ersichtlich, die Batterie zum Restwert aus einem Mietvertrag raus kaufen kann, würde ich das immer machen. Klar kann es sein, daß man dann schneller nachinvestieren muß, aber das Geld hat man schneller raus, als man über Miete einen neuen Akku bekommt. Auf noch einen Umstand bin ich vom Händler hingewiesen worden (und das ist wohl auch der Grund, weshalb auch Renault sich vom Mietmodell verabschiedet): Der Akku gehört dir nicht und der Mietvertrag ist nicht an die Funktionstüchtigkeit des Autos gekoppelt. Bei meinem Händler stehen mehrere Unfall Zoes, die nicht repariert werden können, weil es Streß mit der Versicherung gibt in Punkto Totalschaden ja oder nein und somit keine Reparaturfreigaben erteilt wurden.. Und sollte das Auto Totalschaden sein, der Akku aber unversehrt, ist nicht automatisch der Mietvertrag beendet. Denn mieten bedeutet nur, daß der Vermieter (=Eigentümer) den Mietgegenstand dir zu bestimmungsgemäßen Verwendung überlässt, egal ob du ihn nutzt oder nicht......riesen Streß für Eigentümer/Mieter.
@@Olli261168 Hat alles seine Vor und Nachteile. Versicherungen haben da teilweise Elektro Bausteine bzw Stress mit Versicherungen gibt's sicherlich auch ohne Akku. Wenn mir einer in die Karre fährt, darf seine Versicherung zahlen sag ich mal und da ist es egal wem der Akku gehört, ob seine Versicherung mir den Akku bezahlt oder an Renault und ich Miete weiterhin...
Warum es der Fluence in diese Liste geschafft hat ist mir ein Rätsel: 3,7kw/h langsamladen an AC ist ein Witz, der ACCU ist ein Streitfall und zur Miete und das Raumkonzept, naja recht unflexibel.... Garantie und Reparatur gibts bei Renault auch nicht. "NIX Lieferbar" - Also Robin - diesmal gibt es keinen Daumen hoch! :-( - - gerade bei Neueinsteigern sind die älteren problematisch, bei den vorgestellten Fahrzeugen muss man schon sehr genau sein Fahrprofil kennen um damit glücklich zu werden. Bei der ZOE Z.E. 40 - ja aber da bekommt man selten etwas unter 9" (2020/11) - und die 22KW Varianten sollte man nicht über 4000€ ohne Batterie kaufen ... oder warten ..... Eigentlich fehlt mir in der LISTE der KIA Soul EV AC/DV die gibt es teilweise auch um die 11" - 14"€ inkl. Accu und Chademo und machen weniger Probleme als die Renaults. Sicher gibts noch mehr Überlegungen, nur für einen simple Kommentar ist dieser eigentlich schon zu lange.
Ich rate allen - ab ein uraltes E Auto zu kaufen. Vielleicht noch einen Golf oder Up.(da gibt es Händlernetz und paar Werkstätten die sich damit auskennen. Selbst bei Mercedes Benz haben die Smartfahrer für low den Fahrzeugakku gekauft bekommen. (später nach der Miete sozusagen herausgekauft) Bei Renault mußten die Käufer die Batterie noch übelst hoch bezahlen ca. 5T€ oder sie mußten das Auto sehr günstig an den Hersteller/Händler abgeben. Gerauchte alte E-Autos - wer kann sie reparieren? Wenn sie nicht mehr in der Garantie sind wird es schwierig und keiner traut sich ran. Deswegen sind die Preise auch so im Keller. Wer eine Werkstatt an der Hand hat die das kann und macht, warum nicht. Die Entwichlung bei den E-Autos ist so schnell, das sich nur Leasing lohnt mit eingerechneten Umweltbonus. Das mag in 5 Jahren anders aussehen, aber heute ist das Risiko hoch. Als Zweitwagen zum plattfahren vielleicht - Frage: Entsorgung - Batterie - bekommt man Geld oder muss es teuer bezahlen oder die Batterie im Keller als Puffer??? Fragen über Fragen... in 10 Jahren Standart - heute Risiko. Wenn der Hersteller raus ist aus der Garantie, ist der Kunde der Dumme. Oder man ist Elektroniker und repariert selber. Traue ich mir aber auch nicht zu als Kfzbastler und Elektroniker.
"Die Entwichlung bei den E-Autos ist so schnell, das sich nur Leasing lohnt mit eingerechneten Umweltbonus." ... meiner Meinung nach nur, wenn man immer wie beim Handy aktuellste Technik haben möchte. Heutige Elektroautos sind bereits um Längen besser, als jeder Verbrenner. Wenn man damit langfristig zufrieden sein kann, dann kann man aus meiner Sicht auch auf dauerhaften Besitz setzen und wird am Ende sogar wirtschaftlich profitieren.
naja, wenn du ein eigenen Parkplatz hast, heisst das einfach nach hause kommen, einstecken, fertig. wer natürlich an die Ladesäule muss, und jeden tag 100km fährt, für den wird so ein fahrzeug nicht gut funktionieren...
Wieder mal unzählige Fehler im Video.... langsam wird es peinlich! Es werden irgendwelche Daten aus dem Internet vorgelesen und dann noch ne Menge Unsinn drumherum gedichtet. Fällt mir in immer mehr Videos auf und keine Sicht auf Besserung, da ja generell sämtliche Kommentare ignoriert werden.
Jetzt im Ernst wer will denn einen e Golf haben richtig keiner wir haben 3 Elektroautos 1 Hyundai kona 1 Nissan leav und einen smart eq als Cabrio alle autos zusammen haben knapp 100 k und ja wir haben alle 3 Autos die jeden Tag fahren ich fahre den smart eq mein dad fährt den kona und meine ma den leaf PS SIND ALLE ALS NEUWAGEN GEKAUFT DESWEGEN SONST WÜRDEN WIR ALLE 3 FÜR DIE HÄLFTE BEKOMMEN
#8 1:43 e-golf
#7 3:03 Fiat 500
#6 4:23 e-up! / Skoda Citigo E IV / Seat MII Electric
#5 6:12 Nissan Leaf
#4 8:28 Renault Zoe
#3 14:09 Renault Fluence
#2 15:44 Smart Fortwo Ed
#1 17:53 Citroen C_Zero / Peugeot I-On / Mitsubishi I-Miev
Einmal der aktuelle Leaf zu sehen, obwohl nicht gemeint.
Solche timestamps sollten heutzutage zum guten Ton gehören 👌
Vielen Dank für das Video.
10:00 Fairerweise hätte man bei der Zoe den Mietpreis mit einrechnen müssen. Beispiel: 79,- Euro * 60 Monate = 4.740 Euro. Und schon ist man über 10.000 Euro.
Geil. Danke für die Auflistung 👌🏻
Fluence bin ich 2 Jahre gefahren. Realistische Reichweite 100-130 Km. Bitte drauf achten: die Motoren sind bei ca. 30.000 Km durchgebrannt. Die haben dann wohl bessere Austauschmotoren eingebaut. Daher: in dem Fall ist der Kauf eines Autos mit Austauschmotor die richtige Wahl.
Nicht so toll recherchiert, beispielsweise gab es den alten Smart wahlweise auch schon mit schnellem Lader.
Man bekommt für 5.000€ auch keinen brauchbaren Peugeot Ion , Mitsubishi oder Citroen
HI Robin, könntet Ihr vielleicht grundsätzlich auch immer mit angeben, ob und welches Schnellladesystem mit welcher kwh Ladeleistung hat? Es ist eine wirklich wichtige Angabe, wie ich finde, die man in Fahrzeugwerbungen häufig mit der Lupe suchen muss, sofern man sie überhaupt findet
Nummer 1 den Mitsubishi 3 Jahre gefahren. Schönes Stadtauto. Absolut. Guter Einstieg.
Einen super Information vom Fachmann
Wie kommt man Ende 2022 an so ein günstiges Elektroauto?
Die Zoe q90 ist auch für lange strecken. Wir waren erst in Italien. Dank überall 43kw lademöglichkeit.
warum werden aktuelle E-Autos nicht standardmäßig mit 22KW Ladeleistung ausgeliefert? Es gibt doch noch so viele 22KW Ladestationen.....
Weil die Lader teuer sind und die wenigsten zu Hause über so eine Ladeleistung verfügen, aber zu über 90% zu Hause laden.
@@orbetobe in der Stadt gibt es aber kaum CCS Säulen.
@@orbetobe woe kann es objektiv falsch sein? Ist "kaum" eine messbare Größe? Ab wann wird aus "kaum" "häufig"?
Hallo, informativer Beitrag, Daumen hoch
Frage zu den älteren vorgestellten modellen: wieviel akkukapazität werden die wohl über die jahre eingebüsst haben? ist mir klar, dass das vom vorbesitzer abhängig ist, aber kann man da eine Faustregel nennen?
Ich fand ältere e-Autos mit nur noch 71 km. Reichweite.
Oder nur noch 67 % Rest-Akku
Aber trotzdem Preise ab 2.700 Euro.
Also eigentlich "Schrott" aber man will trotzdem noch Geld "retten."
Denn ein neuer Akku ist weit teurer, als der Restwert des Auto.
Für das Geld kann man ein besseres e-Auto kaufen.
Das kann man als Stadtauto oder Pendler-Auto betreiben. Also durchaus noch einen Nutzen.
Aber seriöse Händler würden sowas nicht anbieten.
Zumal man bei Kälte oder Hitze noch 20 % von der Rest-Reichweite abziehen muss.
Und ggf. alle 56 km. aufladen muss.
Würd auch gern einsteigen, aber die Parkgarage meiner Mietwohnung ist zu wenig hoch für viele E-Autos (VW Gold passt grade rein), und eine Steckdose dort einzubauen ist auch in weiter Ferne.
Augen auf beim Autokauf. Das ist das oberste Gebot, wenn man keine Gurke erwischen will. Abgesehen von Achsen, Radlagern und der übliche Kram spielt auch Rost eine große Rolle. Der Akku sollte ebenfalls überprüft werden. Die Kilometerleistung ist dabei relativ wichtig, aber auch das Alter des Akkus, bzw. seiner Degradierung.
Das ist noch wichtiger, als sich auf einzelne Modelle festzulegen. Man will ja Spaß haben, und nicht das Gegenteil davon. ;)
@Robin oder alle: Man könnte als Sonderposition noch den Suda SA01 mit in die Liste nehmen (sogar neu). Nach Förderung ca. 10.000€, mit WLTP 210km, hat aber keine Airbags und ESP.
Das kommt mit den 2021er Modellen. Da soll dann endlich auch CCS funktionieren und die Heizung grillt nicht mehr die Bordelektronik. Wahrscheinlich würde ich dann aber eher den SD01 nehmen.
@@thomastodsen9871 Mensch ... Meine Infos waren, dass 21 zunächst Airbags kommen, das ESP aber dann erst 22. Woher hast Du die Infos? Dann wäre das Auto auf jeden Fall wieder sehr interessant und könnte sich ja (abgesehen von den Service-Werkstätten) mit dem Dacia Spring messen. Und ich würde den Suda nehmen, weil er einfach einen größeren Kofferraum hat (4 köpfige Familie) und wahrscheinlich auch mehr Beinfreiheit für die hinteren Sitzplätze.
@@infractionofsymmetry3594 Meine Infos stammen von Car Maniac, von Spießl´s KFZ Technik und von AutoSL. Da diese ihre Infos aber wahrscheinlich auch nur von Sudas Marketing-Abteilung erhalten haben, warte ich gemütlich den Test der 2021er Modelle ab.
Die letztgenannten Drillinge werden zum Groschengrab, wenn der Akku was hat. Die Hersteller reparieren nicht und bieten Ersatz für 21.000€ zzgl Einbau.
Der Renault Fluence war das erste E-Auto, dass ich Probe gefahren hatte. Muss so 2012/2013 gewesen sein. Toller Komfort, aber keine Schnelllademöglichkeit. Damit leider ausgeschieden. Bin erst mal von A8 auf Toyota Auris Hybrid umgestiegen. Der finale Schritt im Mai 2020 auf Hyundai Ioniq (gebraucht aus 2/18), der hier in der Liste übrigens fehlt.
WICHTIG bei der Zoe:
Man kann den Akku jederzeit aus der Miete heraus kaufen!
@@bargetzi naja 3-4000€ sind es noch.
Komisch, genau danach hatte ich meinen Renaulthändler gefragt und er hat das verneint. Einmal Miete immer Miete hat er mir gesagt.
@@Olli261168 Ganz ehrlich, die Händler haben oft keine Ahnung. Das stimmt nicht! Man kann den Akku rauskaufen, 100%. Da die Anfrage aber über einen Händler läuft, würde ich dir empfehlen, einen anderen Händler zu fragen.
Ich hoffe ja das der gebrauchtpreis wegen der Einstellung des mietangebots wieder etwas steigt?! Für viele reicht 22kwh im täglichen Profil
@@orbetobe ja - nur wird der Einstieg in die ZOE jetzt wieder teurer. Aber erstmal müssen die Kisten auf Halde bei AH wieder vom Hof
Die 36kwh Version vom e-Golf bezieht sich aber nicht auf 13.000€?! Den 300er vielleicht aus 2017 mit 200.000km, aber sonst wohl eher ab 17.-18.000€ gebraucht, was zuletzt ja auch der Neupreis in der Version war. Sonst natürlich ein mega Schnapper.
Unter 5000€???
Da hattest du aber das falsche Auto zum „Facelift“Leaf 30kWh. Das war kein 2013er.
Herbst 2016?
Das mit der Batteriemiete gab es auch beim Leaf
e-Autos 2023: klein, teuer dafür hässlich.
Inwiefern sind E-Autos klein? lol
Sind genauso so groß wie jedes andere Fahrzeug, bzw. mit frunk sogar Größer, Verrat mir welche drugs du genommen hast, Besuch ich auch! 😂
@@jamesmallec schon mal mit 1,96 in einem fiat 500 gefahren?
Schamedo Stecker. Der tollste Versprecher 👍
Beim Fluence gibt es mittlerweile schon mehrmals Rechtssteit, weil trotz der defekten Mietbatterie diese nicht getauscht wird.
Wie kann das denn sein, man jat doch EINDEUTIG das Recht darauf?
@@maerklin29800 die Batterien sind nicht mehr lieferbar. Miete läuft aber weiter. Eine schnelle Einigung ist nicht in Sicht.
Freunde von uns hatten so ein Modell und es wurde Ihnen mit einem super Angebot von Renault abgekauft, weil Renault die Fahrzeuge vom Markt haben wollte eben aus diesem Grund. Renault kann die Batterien nicht mehr liefern, weil die nicht mehr produziert werden. Es war auch kein echter Renault, sondern wurde von Samsung produziert. Von diesem Fahrzeug also in jedem Fall die Finger lassen, wenn man nicht Sammler ist. Auch Reparaturen an der Karosserie werden immer schwieriger bis unmöglich.
@@Olli261168 kann ich genau so bestätigen 👍.
Wir haben aber auch eine Photovoltaikanlage und 3 schnelllader und ich bin mit dem smart sehr zufrieden mit dem leav allerdings nicht und der kona nun ja ist mir zu gross und der Renault fluonce kostet selbst bei mobile gebraucht fast 7 k wie kommst du auf 5 und mein smart schafft im sommer um die 300 km und Höchstgeschwindigkeit sind um die 160 der kona hat 180 ungefähr geschafft und der leav hat um die 160 170 im. begrenzer. geschafft
Hat der alte e -Golf auch 200 echte km Reichweite?
Meine Probleme bei denn Modellen sind das sie kein ccs haben und kaum Reichweite
Meiner hat ccs und eine Reichweite sommer 250 km Winter 200 km
@@maniche813 welches Bj?
@@marv5562 ab 2017 . Meiner ist von 2019
Die 200 km Reichweite im Winter kann auch ich bestätigen, solange man nicht schneller als 110 km/h fährt. Meiner ist von 2020.
Im Video hat sich Robin vermutlich vertan, denn die genannten 300 km reichweite vom e-golf werden nicht nach WLTP erreicht sondern nur im veralteten NEFZ-Prüfzyklus. Nach WLTP sind es 231 km.
Der e-Golf ist sicher ein tolles günstiges E-Auto, es gibt nur ein Problem: es ist ein Volkswagen und man ist dem unseriösen Konzern ausgeliefert.
Wieso nicht einfach mal n video über n Leasing 🤦♂️ is richtig schwer zu finden da gibt's einfach kaum gescheite Videos für eine Beratung leider
6:24 Also ich finde ihn schön 😏😂
Was ist das Auto wert wenn der Akku aus der Gewährleistung raus ist??? Nichts. Null. Nada
Schrott.
Hallo. Ich finde das Vidoe > ; Die Top 8 gebr. E-Autos; Sehr Oberflächlich . So wie ein Café-Kränzchen. Nichtssagend !
Mich würde z.B. interessieren was als zusätzl. Kosten z.B. bei einer Inspektion / Wartung dazu kommt und welches E-Auto so seine Macken hat.
Also der Fluence Z.E hat eher 130 km Reichweite im Winter arg weniger, real bei dem alter eigentlich noch weniger.
Gerade gebraucht ist Mietakku perfekt. Wer kauft denn später 8 Jahre alte E Autos? Wegen Risiko Akku defekt oder Kapazität niedrig. Weiß man nicht. Bei Zoe mit Mietakku kein Risiko für Käufer
Die Akku Preise fallen und die Miete bleibt. ich habe das schon länger verfolgt. Miete lohnt sich nur noch, wenn man ein Elektroauto nicht länger als vier Jahre fahren will. Wenn man sich als Zweitwagen zum Aufbrauchen ein Elektro anschafft, ist der Kauf inklusive Batterie immer günstiger, selbst wenn man sich dazu durchringen sollte, die Batterie irgendwann auf eigene Kosten zu ersetzen. Wir fahren einen Leaf Baujahr 2012, an dem 2018 die Batterie getauscht werden musste, also nach der Garantiezeit. In dem Zuge wurde unser Auto sogar von 24 auf 30 Kilowattstunden umgebaut . dafür haben wir knapp 900 € dazu bezahlt, den Rest hat Nissan übernommen.
@@Olli261168 ja klar, solange die in der Garantie sind.... aber wenn nicht mehr ist die Miete Risiko freier. Klar muss man schauen wie sich die Preise entwickeln, dann wird irgendwann die Miete nicht mehr sinnvoll sein. Aber ein Auto ohne Akku Garantie jetzt kaufen oder sagen wir n Zoe 2013? Dann als Beispiel in 2 Jahren n Akku neu kaufen müssen? Da ist Miete definitiv besser.Jetzt kosten die Akkus halt noch relativ viel.
@@nutzerisegal du musst bedenken, daß bei einen gebrauchten der Akku in Form der Miete im Prinzip vom Vorgänger schon bezahlt wurde. Wenn man, wie in anderen Kommentaren ersichtlich, die Batterie zum Restwert aus einem Mietvertrag raus kaufen kann, würde ich das immer machen. Klar kann es sein, daß man dann schneller nachinvestieren muß, aber das Geld hat man schneller raus, als man über Miete einen neuen Akku bekommt.
Auf noch einen Umstand bin ich vom Händler hingewiesen worden (und das ist wohl auch der Grund, weshalb auch Renault sich vom Mietmodell verabschiedet):
Der Akku gehört dir nicht und der Mietvertrag ist nicht an die Funktionstüchtigkeit des Autos gekoppelt. Bei meinem Händler stehen mehrere Unfall Zoes, die nicht repariert werden können, weil es Streß mit der Versicherung gibt in Punkto Totalschaden ja oder nein und somit keine Reparaturfreigaben erteilt wurden.. Und sollte das Auto Totalschaden sein, der Akku aber unversehrt, ist nicht automatisch der Mietvertrag beendet. Denn mieten bedeutet nur, daß der Vermieter (=Eigentümer) den Mietgegenstand dir zu bestimmungsgemäßen Verwendung überlässt, egal ob du ihn nutzt oder nicht......riesen Streß für Eigentümer/Mieter.
@@Olli261168 Hat alles seine Vor und Nachteile. Versicherungen haben da teilweise Elektro Bausteine bzw Stress mit Versicherungen gibt's sicherlich auch ohne Akku.
Wenn mir einer in die Karre fährt, darf seine Versicherung zahlen sag ich mal und da ist es egal wem der Akku gehört, ob seine Versicherung mir den Akku bezahlt oder an Renault und ich Miete weiterhin...
@@orbetobe Ok das stimmt. Kann der Akku aber nicht doch n halbes Jahr später kaputt gehen, wenn er vorher noch "in Ordnung" war? Oder geht das nicht?
E-golf 1 24 kwh ab 13.000, mit 36 kwh Batterie ab 19.000 Euro...
hm... und 64 kWh e-soul für gut 24k... neu
Hurra. Mein Auto ist auf Platz Nummer 1! Yeah! Aber heißt das jetzt, dass ich mein C-Zero nicht verkaufen soll, wenn es zu den Billigsten gehört?!
Warum es der Fluence in diese Liste geschafft hat ist mir ein Rätsel: 3,7kw/h langsamladen an AC ist ein Witz, der ACCU ist ein Streitfall und zur Miete und das Raumkonzept, naja recht unflexibel.... Garantie und Reparatur gibts bei Renault auch nicht. "NIX Lieferbar" - Also Robin - diesmal gibt es keinen Daumen hoch! :-( - - gerade bei Neueinsteigern sind die älteren problematisch, bei den vorgestellten Fahrzeugen muss man schon sehr genau sein Fahrprofil kennen um damit glücklich zu werden. Bei der ZOE Z.E. 40 - ja aber da bekommt man selten etwas unter 9" (2020/11) - und die 22KW Varianten sollte man nicht über 4000€ ohne Batterie kaufen ... oder warten ..... Eigentlich fehlt mir in der LISTE der KIA Soul EV AC/DV die gibt es teilweise auch um die 11" - 14"€ inkl. Accu und Chademo und machen weniger Probleme als die Renaults. Sicher gibts noch mehr Überlegungen, nur für einen simple Kommentar ist dieser eigentlich schon zu lange.
Ja, den Fluence sollte man auf keinen Fall mehr kaufen, es gibt keine Ersatzteile von Renault.
Gute Tipps für Einsteiger.
Ich rate allen - ab ein uraltes E Auto zu kaufen. Vielleicht noch einen Golf oder Up.(da gibt es Händlernetz und paar Werkstätten die sich damit auskennen. Selbst bei Mercedes Benz haben die Smartfahrer für low den Fahrzeugakku gekauft bekommen. (später nach der Miete sozusagen herausgekauft) Bei Renault mußten die Käufer die Batterie noch übelst hoch bezahlen ca. 5T€ oder sie mußten das Auto sehr günstig an den Hersteller/Händler abgeben. Gerauchte alte E-Autos - wer kann sie reparieren? Wenn sie nicht mehr in der Garantie sind wird es schwierig und keiner traut sich ran. Deswegen sind die Preise auch so im Keller. Wer eine Werkstatt an der Hand hat die das kann und macht, warum nicht. Die Entwichlung bei den E-Autos ist so schnell, das sich nur Leasing lohnt mit eingerechneten Umweltbonus. Das mag in 5 Jahren anders aussehen, aber heute ist das Risiko hoch. Als Zweitwagen zum plattfahren vielleicht - Frage: Entsorgung - Batterie - bekommt man Geld oder muss es teuer bezahlen oder die Batterie im Keller als Puffer??? Fragen über Fragen... in 10 Jahren Standart - heute Risiko. Wenn der Hersteller raus ist aus der Garantie, ist der Kunde der Dumme. Oder man ist Elektroniker und repariert selber. Traue ich mir aber auch nicht zu als Kfzbastler und Elektroniker.
"Die Entwichlung bei den E-Autos ist so schnell, das sich nur Leasing lohnt mit eingerechneten Umweltbonus."
... meiner Meinung nach nur, wenn man immer wie beim Handy aktuellste Technik haben möchte. Heutige Elektroautos sind bereits um Längen besser, als jeder Verbrenner. Wenn man damit langfristig zufrieden sein kann, dann kann man aus meiner Sicht auch auf dauerhaften Besitz setzen und wird am Ende sogar wirtschaftlich profitieren.
unter 5000.- - falsches Video...
Wild Eagle
Ich hab geschaut 3 e Autos waren Richtig die anderen knapp bis voll daneben geschätzt
Wie schon viele Scheiben, schlecht recherchiert und besser löschen und nochmal neu machen oder es lassen.
Da wundert sich der Staat warum keine E Autos fährt
Ich müsste jeden Tag tanken um am nächsten Tag noch zur Arbeit kommen zu können.
naja, wenn du ein eigenen Parkplatz hast, heisst das einfach nach hause kommen, einstecken, fertig.
wer natürlich an die Ladesäule muss, und jeden tag 100km fährt, für den wird so ein fahrzeug nicht gut funktionieren...
@@tobiasmoser469 ich hab einen Parkplatz aber keine 50m lange Kabeltrommel
@@danieldaniel2459 na gut, das lässt sich ändern ;D www.brennenstuhl.com/de-DE/produkte/kabeltrommeln
@@tobiasmoser469
AAAAAAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH 😂🤣👌 haste noch so einen rollschutz, damit das Kabel auf nicht auf der Hauptstraße stört? 😂😂😂
Wieder mal unzählige Fehler im Video.... langsam wird es peinlich! Es werden irgendwelche Daten aus dem Internet vorgelesen und dann noch ne Menge Unsinn drumherum gedichtet. Fällt mir in immer mehr Videos auf und keine Sicht auf Besserung, da ja generell sämtliche Kommentare ignoriert werden.
Ne😅
Teslas sind so wertstabil, da kostet einer sogar als kompletter Totalschaden noch 13.000 €...🙄
Jetzt im Ernst wer will denn einen e Golf haben richtig keiner wir haben 3 Elektroautos 1 Hyundai kona 1 Nissan leav und einen smart eq als Cabrio alle autos zusammen haben knapp 100 k und ja wir haben alle 3 Autos die jeden Tag fahren ich fahre den smart eq mein dad fährt den kona und meine ma den leaf PS SIND ALLE ALS NEUWAGEN GEKAUFT DESWEGEN SONST WÜRDEN WIR ALLE 3 FÜR DIE HÄLFTE BEKOMMEN