😁6:00-től - 6:04-ig beugrott, hogy volt idő, mikor az én Feleségem is segített az autó b@sztatásba... Réges régen, egy messzi - messzi tájon... 😜😉 Most meg ha kihozom-nám a mérleget a konyhából, jól leb@sz-na!🤣🤣🤣🤣🤣😂😉
Nagyon jó látni ilyen elhivatott,aranykezű szakit,mint Laci!Az meg külön korrekt,hogy az árakat is melléteszi.Köszi,Kopasz! Boldog Karácsonyt a csapatnak!
Kedves Kopasz!Mindent tisztelet a tiéd nagyon jó tartalmakat csinálsz, de had osszam meg a videóddal kapcsolatos gondolataimat: Pont a héten néztem meg a sok a sokak által szeretett Vince Karosszéria műhely egy postját ahol egy Trabit javítanak.Ott leírja neki mi a véleménye a restaurálásról amivel én személy szerint teljesen egyet tudok érteni (érdemes rá szánni az időt szerintem jó írás dec 15. dátummal) Itt a 13 perctől pont erről van szó. "Nem a restaurálás kategória" szó szerint így hangzik el. Miben különbözik a nem restaurálás a sima javítástól?Máshova kerülnek a futómű bekötési pontok vagy nem kap epoxy-t esetleg alvázvédőt a karosszéria?Van szakszerű és szakszerűtlen javítás nincs kategória mert azt a kókler találta ki hogy legyen mivel mentegetőznie!(ezt pont a fent említett mester írta) Kérlek titeket akik mutatjátok az utat és a fiatalok isszák a szavaitokat, hogy ne engedjetek el ilyen kijelentéseket.Ezek teljesen félreviszik az embereket és ezt minden rosszindulat nélkül mondom.üdv: Ákos
Nincs igazad, mert akár több külön szintet is tudok neked mutatni bármikor, ugyanattól az embertől. Tud felpöttyölni egy foltot a kivágottra, húzni rá gittet, fény és mehet is vizsgára. Nem taknyolás de nem is 20 évre szól. Aztán tud kivágni, peremezni, foltozni, pótolni hogy a fém szerkezetileg folytonos legyen, de nincs benne minden borda, forma nem látszik vagy nem számít. Aztán persze ott van az a szint amikor szinte hegesztesz, nullára csiszolsz, minden élt, bordát, hullámot belekalapálsz, minden réteget egyenként megcsinálsz. És ezek után jön a nonplusultra, a restaurálás, amikor még arra is figyelsz hogyha egy 50 éves Ferrarin egy gyári hegesztés csúnya volt, te ugyanolyan csúnyán csinálod vissza :) Igenis vannak különbségek normális, igényes és gyári szintű munkák között is.
Az első csövemet egy Gruppe 'N'-es lada csőből csináltam. Nem tegnap volt. Azt még két darabban ki is lehetett venni. Azóta kicsit elszaladtak az árak.
@@cipobetet Akkor mondta a mester, mikor a kész csőről kezdett beszélni. Elsőre én is megzavarodtam kicsit, de a drift csövezésről gondolom csak érdekességként beszélt. Meg tán Kopasz is mondta, mikor bontották a motorteret, hogy kell a hely a csőnek.
Szia. Bendpro protractor a teljes neve, fontos hogy olyan méretben vedd meg ami jó a hajlítóhoz és a csőhöz. Másképp nincs sok értelme. Amúgy vannak videók amikben ilyesmiket csinálnak könnyen fellelhető alkatrészekből.
Ausztrál Chevi amit évekig hegesztett egy ember napi 8 órában, megvan? Aztán tettek bele egy RR Merlin motort... ua-cam.com/video/SIj2GVfua84/v-deo.html Jelezném, hogy rendszámos, road legal. Hello nkh. Szóval vannak ilyen emberek, akik csövekből csodákat építenek. És ez jó :)
Biztos nem leszek népszerű, de nem láttatok még precíz, szabályos bukóketrecet, szép és jó hegesztésekkel? Én ezen a videón biztosan nem! Ellenben látok egy statikailag gyenge, ötlettelen cuccot, "ahogyesikúgypuffan" csomópontokkal, "épp elmegy" kategóriájú hegesztésekkel, csúnya dobozolással, teljesen felesleges, csak súlyt növelő csövekkel stb. Hallottam viszont a fizikát, versenyautó-építési szempontokat meghazudtoló baromságot és alapvetően téves információt, a tudatlanok meghökkentő magabiztosságával. Piacgazdaság van, a marketing pedig ennek része, de a félrevezető információk nagyon nincsenek rendben! Egy dolog megállja a helyét: Ez valóban egy drága "mászóka", főleg annak tekintetében, hogy ennyiért klasszisokkal jobbakat lehet elérni.
Lehet hogy egyedül vagyok vele, de szerintem kár ezt a kasztnit elhasználni erre. Én bepapíroztam volna a 30i-t bele és venni helyette egy 4 ajtósat erre a célra.
@@susulaci9555 be lehet ebben az országban is sokmindent papírozni, de valószínűleg egy 30i németországban is kelendő, ott pedig egyszerűbb a papírozás is.
@@gysto dehogynem jó a sedan, a papirozast mondom. Egy e36ot normálisan megépíteni 30i motorral legálisan papirosan... Minek? Ha utcára kell, ott a 46, beleülsz mész. Ha 36ot akarsz, akkor keress egy 28i-t :)
Roadmovie Karácsonykor 25-én!
mi van a játszós E30-cal?
boldog lesz a karácsony!
Az első szabadnapom addig
@@rocko44444444 Laasan annak is nekiállunk
@@becsuletesnepper1 zsír!
Teljesen korrekt videó volt,és a mester is! Minőségi munka,amit vállal is,és az árat is megmondja hozzá,szerintem ez így teljesen rendben van.
Nagyon szép, letisztult munka! Öröm ránézni.
😁6:00-től - 6:04-ig beugrott, hogy volt idő, mikor az én Feleségem is segített az autó b@sztatásba... Réges régen, egy messzi - messzi tájon... 😜😉 Most meg ha kihozom-nám a mérleget a konyhából, jól leb@sz-na!🤣🤣🤣🤣🤣😂😉
Simán csináltam már ilyen szép varratot. Egyszer. Azóta se sikerült rájönnöm a titokra és reprodukálni. :D
Nagyon jó látni ilyen elhivatott,aranykezű szakit,mint Laci!Az meg külön korrekt,hogy az árakat is melléteszi.Köszi,Kopasz! Boldog Karácsonyt a csapatnak!
Egyszerűen imádom Kopasz videoit.Köszi
Nagyon jó kis videó! Köszi szépen! Várom a következőt!
Elsőre nagyon szimpatikusnak tűnik a Ketreces Laci!
Tiszta szerencse, hogy a Gerő Magyar és nem Finn! Mert Magyar Gergővel jól megy a munka, de Finngerővel biztos nem! 😄
Nagyon beteg 😆
szegény Laci, van munkája és csövezik.
Ez igen! Szépek a varratok! GRATULA!
Az a tető komoly !!!!
Na de mászoka az nem semmi precíz munka 👍👍
Gyönyörű munka!
Szép igényes munka. Látszik hogy nem ma kezdte, na meg az igényesség.
szép kenyér!
Itt van a Gerő, velünk az erő! :-) Elég "csöves" adás lett ez. XD
Amezing 👍👍👍👏👏👏
Egy elhagyatott játszótéri mászóka olcsóbb lett volna bele :-)
A napfénytetőnél azt se felejtsük el hogy az a 15 kiló a kocsi tetején van ami a stabilitáson sokat javít.
Kedves Kopasz!Mindent tisztelet a tiéd nagyon jó tartalmakat csinálsz, de had osszam meg a videóddal kapcsolatos gondolataimat:
Pont a héten néztem meg a sok a sokak által szeretett Vince Karosszéria műhely egy postját ahol egy Trabit javítanak.Ott leírja neki mi a véleménye a restaurálásról amivel én személy szerint teljesen egyet tudok érteni (érdemes rá szánni az időt szerintem jó írás dec 15. dátummal) Itt a 13 perctől pont erről van szó.
"Nem a restaurálás kategória" szó szerint így hangzik el.
Miben különbözik a nem restaurálás a sima javítástól?Máshova kerülnek a futómű bekötési pontok vagy nem kap epoxy-t esetleg alvázvédőt a karosszéria?Van szakszerű és szakszerűtlen javítás nincs kategória mert azt a kókler találta ki hogy legyen mivel mentegetőznie!(ezt pont a fent említett mester írta) Kérlek titeket akik mutatjátok az utat és a fiatalok isszák a szavaitokat, hogy ne engedjetek el ilyen kijelentéseket.Ezek teljesen félreviszik az embereket és ezt minden rosszindulat nélkül mondom.üdv: Ákos
Nincs igazad, mert akár több külön szintet is tudok neked mutatni bármikor, ugyanattól az embertől.
Tud felpöttyölni egy foltot a kivágottra, húzni rá gittet, fény és mehet is vizsgára. Nem taknyolás de nem is 20 évre szól.
Aztán tud kivágni, peremezni, foltozni, pótolni hogy a fém szerkezetileg folytonos legyen, de nincs benne minden borda, forma nem látszik vagy nem számít.
Aztán persze ott van az a szint amikor szinte hegesztesz, nullára csiszolsz, minden élt, bordát, hullámot belekalapálsz, minden réteget egyenként megcsinálsz.
És ezek után jön a nonplusultra, a restaurálás, amikor még arra is figyelsz hogyha egy 50 éves Ferrarin egy gyári hegesztés csúnya volt, te ugyanolyan csúnyán csinálod vissza :)
Igenis vannak különbségek normális, igényes és gyári szintű munkák között is.
De jó egy ilyen munkát nézni ami nem gányolás!
A háttérben az Subaru WRC vagy replika?
Az első csövemet egy Gruppe 'N'-es lada csőből csináltam. Nem tegnap volt.
Azt még két darabban ki is lehetett venni.
Azóta kicsit elszaladtak az árak.
már a kipuf cserénél is akartam kérdezni az akna nincs kész vagy miért nem használod?
A Milwaukee 12 voltos platformjabol talan az a kis utvecsavarozo a leghasznosabb darab. A Kopasz is tudja, h mi a tuti.
Van nekem is! jó kis szerszám ...
Várom a folytatást .
Gerő az a "beszédes" manus aki mindig eszik?
A "főnök" nem reklamál a térkő miatt?!🤨
Valamit tudsz!😁
Az olajos dzsuvát mivel tudod leszedni hatásosan a térkőről?
Brigeciol a naracs cimkes plusz magasnyomasu moso
A lègkalapàcs segíteni szokott az ilyeneken.
Nem olajos a térkő, elviszem mosóba.
Is that a Corolla Levin🥵😍😍🔰
Dezsávű áj hev bin in disz plész bifór
Most akkor, hogy ment át a tűzfalon? Vagy mit nézek én félre? :D Köszi a választ!
Mintha közben azt mondták volna, hogy rally stílusú cső. De mittomén, Kopasz majd okosabbat mond, ha akar.
@@gatizsolti Akkor nem figyeltem eléggé, köszi :D
@@cipobetet Akkor mondta a mester, mikor a kész csőről kezdett beszélni. Elsőre én is megzavarodtam kicsit, de a drift csövezésről gondolom csak érdekességként beszélt. Meg tán Kopasz is mondta, mikor bontották a motorteret, hogy kell a hely a csőnek.
Pedig még az elején drift autónak indult.....
Szèpen taknyol a szakembör.
Az draga ami nem eri meg. Ez nem az. :)
A húszezereseket fogod tudni úgy összehegeszteni mint a csöveket!
Akkor ez most nem drift hanem rally?
Akkor mégis össze lett kötve a torony és a bukókeret? Előtte arról volt szó, hogy az nem előnyös egy futómű sérülés javításakor.
A drift csőnél nincs összekötve, ez rally cső.
@@becsuletesnepper1 Azt hittem, hogy te is driftelni fogsz vele
@@becsuletesnepper1 én is azt hittem hogy driftelni fogsz
@@vereszoli5197 Fogok
Szia Milyen fajta szögmérő!
Szia. Bendpro protractor a teljes neve, fontos hogy olyan méretben vedd meg ami jó a hajlítóhoz és a csőhöz. Másképp nincs sok értelme. Amúgy vannak videók amikben ilyesmiket csinálnak könnyen fellelhető alkatrészekből.
Ausztrál Chevi amit évekig hegesztett egy ember napi 8 órában, megvan? Aztán tettek bele egy RR Merlin motort...
ua-cam.com/video/SIj2GVfua84/v-deo.html
Jelezném, hogy rendszámos, road legal. Hello nkh.
Szóval vannak ilyen emberek, akik csövekből csodákat építenek.
És ez jó :)
Megneztem vagy 2x es azt hiszem meg megnezem egyszer, annyira tetszett. A Laci irto jo fej ahogy magyaraz na meg a munka is muveszi
Hol lehet megkeresni ezt a jó szaki emberkét? Lenne egy Dodge Challenger amit be kellene hálózni.
Gugli a barátod ;)
Milyen korrekt, hogy vannak árak, és korrekt árak vannak
Azért arra a ketrecre picit feláll. 😜
Biztos nem leszek népszerű, de nem láttatok még precíz, szabályos bukóketrecet, szép és jó hegesztésekkel? Én ezen a videón biztosan nem! Ellenben látok egy statikailag gyenge, ötlettelen cuccot, "ahogyesikúgypuffan" csomópontokkal, "épp elmegy" kategóriájú hegesztésekkel, csúnya dobozolással, teljesen felesleges, csak súlyt növelő csövekkel stb. Hallottam viszont a fizikát, versenyautó-építési szempontokat meghazudtoló baromságot és alapvetően téves információt, a tudatlanok meghökkentő magabiztosságával. Piacgazdaság van, a marketing pedig ennek része, de a félrevezető információk nagyon nincsenek rendben! Egy dolog megállja a helyét: Ez valóban egy drága "mászóka", főleg annak tekintetében, hogy ennyiért klasszisokkal jobbakat lehet elérni.
Végén nem tudom megnézni azokat a videókat.
540i v8-at bele aztán szárnyal!😆😆
Üdv Kopasz. Ezt láttad már? Érdekel a véleményed. Az osztrák rendőrökről van szó. ua-cam.com/video/gzwHND7LheQ/v-deo.html
Lehet hogy egyedül vagyok vele, de szerintem kár ezt a kasztnit elhasználni erre. Én bepapíroztam volna a 30i-t bele és venni helyette egy 4 ajtósat erre a célra.
Ebben az orszagban nem papirozod be soha... Ez mar alapbol egy kinti papiros autovolt.....
@@susulaci9555 be lehet ebben az országban is sokmindent papírozni, de valószínűleg egy 30i németországban is kelendő, ott pedig egyszerűbb a papírozás is.
Egyedül vagy vele, amit írsz az nem életszerű.
@@LeslieRS Driftre nem jó a sedan, vagy a papírozás ami működne? Előbbihez nem értek, utóbbit már csináltam és nem látom lehetlennek.
@@gysto dehogynem jó a sedan, a papirozast mondom. Egy e36ot normálisan megépíteni 30i motorral legálisan papirosan... Minek? Ha utcára kell, ott a 46, beleülsz mész. Ha 36ot akarsz, akkor keress egy 28i-t :)
össze viszza dumalsz mik eyek nyelf botlasok xddddd