@@dupariuszdupski8903 czyli np. tacy taksówkarze są tam zajebiście bogaci i mogą zmieniać elektryki raz do roku bo przecież nie będą jeździć padliną. Wszyscy jeżdżą nowymi samochodami i są uśmiechnięci w tęczowych barwach. W pixdzie byłeś i gowno widziałeś
Stojan mozna zalac specjalna zywica termo przewodząca odporna na plyn chlodniczy, wtedy bedzie niezniszczalny :) po drugie tak jak juz duzo osob pisalo mozna dolozyc czujnik cieczy zamiast odkrecac enkoder
Tragedia, trwałość silnika elektrycznego powinna wystarczyć na całą eksploatację pojazdu. Słyszymy jednak o ciągłych koniecznych przeglądach. Przy dzisiejszej technologi to jakieś badziewie. Ciągle palą się stojany chociaż nadzór przez komputer.
@@marekcygan4330Jakbyś chciał te moce co ma tesla wycisnąć z silnika który jest chłodzony normalnie powietrzem, to musiałbyś nawinąć stojan z dużo grubszego drutu, i sam stojan musiałby być większy i cięższy. A jak wiadomo, miedź jest droga, do tego waży, więc robi się to właśnie tak, że cierpi na tym trwałość...
@@michagrabowski7872 żartowałem sobie dostosowując tylko poziom wypowiedzi do twojego ;) Nie znam nikogo kto twierdzi że elektryki są bezobsługowe. Jest to tak głupie że aż nie z czym polemizować. Wymagają zwyczajnie mniej uwagi bo są prostsze w konstrukcji. I tyle. Weź sobie schemat budowy silnika elektrycznego i spalinowego to może zrozumiesz w czym problem.
@@fddevnull Ale przecież ja wyraźnie w pierwszym zdaniu napisałem, że niektóry propagatorzy e-mobilności tak właśnie twierdzą. Jakakolwiek konstruktywna z nimi dyskusja sprowadza się do sentencji, że tak jest i należy zamknąć się bo rozmowa o problemach nie pasuje do aut elektrycznych.
@@michagrabowski7872 wymyślasz sobie coś co ci pasuje do narracji. Czytam dużo komentarzy pod takimi filmikami i raczej widzę jazdę na elektryki. Jak się palą, jak cierpią dzieci w Afryce, że nie ma jak utylizować Aku, że w zimę mają 1/4 zasięgi itd. Czasami ktoś napisze że klocków nie wymienia czy oleju ale przecież zawieszenie w elektryku jest takie same. Zużywają się jak w każdym pojeździe. Nie widziałem żeby ktoś pisał że elektryki są bezobsługowe, a jak ktoś taki był to bredził. Nie ma maszyn bezobsługowych.
Cześć. Skoro są takie problemy z uszkodzeniami izolacji stojana i potem zwarciem, czemu do chłodzenia nie używać oleju transformatorowego który nie będzie powodował takich następstw.
Silnik jest chłodzony olejem. Ale płyn przepływa też przez wał dla lepszego chłodzenie. W silnikach o mniejszych mocach nikt takiego rozwiązania nie stosuje.
@@radosawrossati7042 Mam to i to. W spaliniaku 100 tyś przebieg to ok 10 wymian oleju i wymiana rozrządu, kół zmiennych faz no i paliwo. Wychodzi ok 70k. W małym silniku elektrycznym "SDU" nie ma problemu z uszczelniaczem.
Specjaliści są i to od dawna, bo technologia silników elektrycznych w samochodach elektrycznych tak nie jest jakaś kosmiczna nowa technologia. Technologia rozwijała się od dawna i jest stosowana w przemyśle do napędów różnych maszyn i urządzeń. Czy silniki czy tzw. serwomotory, falowniki ( to nie tylko fotowoltaika ale do niedawna większości falowników służyła do napędzania silników elektrycznych).
@@Bibulba24mówimy o fachowcach. Próbowałem maprawić swojego etrona w W-wie, był u 2 speców i lipa. Musiałem zawieźć do Torunia, gdzie szybko i sprawnie uruchomili auto
Czyli reasumując. Firmy produkujące elektryki robią nas w capa, jeśli płaci się za elektryka premium kilkaset tysięcy złotych, po czym pada silnik po ok 80-100 tyś a części "nowe" nie są lepsze. "Brawo" Unia bo póki co jest to motoryzacja dla bogatych. Fajnie, że ktoś pokazuje jakie problemy czekają użytkowników tych samochodów i jak ich "uniknąć".
Za bazową Teslę nie zapłacisz kilkaset tysięcy tylko mniej niż 200, auta spalinowe też mają słabe komponenty i istnieją firmy zewnętrzne robiące dużo lepszej jakości graty do BMW, Audi czy Forda, zawsze tak było.
nie wspominając już, że producenci samochodów obecnych marek potrafią montować tarcze hamulcowe z gorszych stopów, tak żeby ich ścieralność była 3x gorsza@@pasiutrial
To chyba źle zrozumiałeś. Nie serwisuje się w sensie nie ma okresowych serwisów w ASO, za to ja się coś zepsuje to trzeba naprawiać, maszyna jak każda inna.
Nie to nie o to chodzi. Nie ma typowych napraw w sytuacji silników i baterii wariantów jest zbyt wiele. Do tego publikacja ceny w bardzo dynamicznie zmieniającym się świecie EV absolutnie nie ma sensu.
Zgadzam się absolutnie z tym co Pan pisze i oczywiście nie chodzi mi o szczegółowy cennik. Myślę jednak, że koszt zrzutu baterii czy silnika jest czymś powtarzalnym i standardowym. Nawet jednostka roboczogodzin by wystarczyła, by uniknąć nieporozumień w tym inflacyjnym świecie. Fajnie, że przecieracie szlaki na naszym rynku 🙂
@@ToMeq87Tak samo jak ja się nie dowiedziałem ile będzie kosztować wymiana baterii, silnika lub zawieszenia po wykonaniu jazdy testowej Teslą M3 bo salon traktuje klienta jak idiotę i udają że nie znają orientacyjnych cen i że trzeba by było pytać serwisu, tak samo wydaje mi się że Ty się nie dowiesz dopóki nie przyjedziesz z uszkodzonym samochodem. Taka już niestety specyfika tej marki, o wielu rzeczach się nie mówi żeby nie straszyć potencjalnego klienta. Drugi tydzień czekam od agenta z Tesli na dostarczenie mi cennika napraw głównych komponentów i jest cisza. Dla mnie jest to prosta informacja: unikaj tego producenta jeśli nie chcesz być w przyszłości zaskoczony ceną napraw. Pozdro
Dokładnie myślę widełki cenowe wypada mówić .Sam prowadze warsztat zawsze mówię klijetowi widełki a w razie większych kosztów zawsze dzwonie i mówię co i jak .
Byłem u nich ostatnio. Sporo aut robią. Uczciwie podeszli do tematu. Niestety problem bardziej skomplikowany softowo, pomogli zrobić zgłoszenie w Tesli i kilka razy pytałem się czy coś sie należy i nie chcieli. Jedno jest pewne. Jak będę miał problem to wrócę do nich a już na bank przyjadę na wymianę oleju w silnikach
@@evrepairgarage9307 nie chodzi o to że TESLA robi jakościowo badziewiaste auta jak chińczycy (też nie wszystkie auta chińskie są marnej jakości, np. VOLVO jeszcze ujdzie). Chodzi o to co w filmie: TESLA montuje najtańsze podzespoły (jakość TESLA) , ale można większość zastąpić porządnymi podzespołami innych marek (innych producentów)
Rozumiem teraz, czemu klienci nie chcą aut elektrycznych poleasingowych. Skoro po 100 tys km już padają w nich silniki, co oznacza naprawę na dzień dobry. To rzeczywiście nie warto. W Niemczech VW piszczy, że mają multum aut poleasingowych, których nikt nie chce.
Może warto pomyśleć nad poprawieniem fabryki i zrobić odprowadzenie płynu z silnika(po wycieku) do jakiegoś zbiorniczka z czujnikiem i uruchomienie alarmu żeby za wczasu było wiadomo, że jest problem i zdążyć ogarnąć temat ;-)
Druga taka moja uwaga cholera nie dało zrobić się czujnika który wykrywalby wyciek płynu chłodzącego ...? Prosta rzecz a ile silników możnaby uratować ? Mówię już fabrycznie taki czujnik
Walić te elektryczne samochody. 100 tyś przebiegu i problemy z silnikiem. Ja w moim Volvo Diesel mam 350 tys i wszystko jak dzwon. Śmieci - elektor śmieci 😂
Całkiem ciekawy merytorycznie materiał. Ciekawe informacje techniczne. Nie każdy zdaję sobie sprawę tak naprawdę że to są zwykle silniki elektryczne w sumie i to tak trzeba podchodzić do ich naprawy :) wiadomo kwestią aut elektrycznych jest sporna ale zbyt dużo tych prześmiewczych komentarzy, potraktować to powinniśmy jako szkolenie niejako ponieważ mało ludzi doświadczonych tak naprawdę. Sam od jakiegoś czasu zgłębiam wiedzę praktyką w tym temacie, głównie w masówce Europejskiej. Tesla to jednak producent wiadomy prym na tym rynku
a propos baterii - dostałem ofertę tesli na regenerowaną baterię do s85 i nową - 2 lata gwarancji vs 4 lata gwarancji (bo auto mam juz po gwarancji na aku i silnik) i ceny też odpowiednie były czy podmieniając w S85 tę regenerowaną co mam na taką z pojemnością 100kWh - będzie można ją ładować do takiej "pojemności" ?
@@evrepairgarage9307Pewnie, przecież bardziej ,,,ekologicznie" jest zepsutą rzecz wyrzucić i wyprodukować nową, nie lepszą, która też się zaraz zepsuje i również będzie zalegać na wysypisku... Udziałowcy liczą kasę...
Ponieważ jestem świeżo po wymianie - NOWY SILNIK w ASO Tesla Ząbki, tylny do TMS 75D MR2018 - to koszt 15,500 PLN + VAT - robocizna i części. Taką fakturę dostałem, ale nie płaciłem, bo miałem na gwarancji. Ale taki koszt był na tym dokumencie jako kompletny koszt wymiany tylnego silnika.
@@Taki_tam_ktos a mój stary VW 2.0 TDI - przy ok. 240K PLN wymiana i koszty wyższe niż w Tesli (bo przy okazji pad turbiny i skrzyni), a benzyna z LPG - wypaliłem zawory przy ok. 250K km. Miałeś po prostu farta że bez napraw ponad 300K :)
A ja na czacie pytałem, od jakiej kwoty zaczyna się naprawa baterii w m3/y? Zakładam, że jest pewien zestaw działań, który wykonujecie bez względu na rodzaj awarii. Zdjecie/włożenie, diagnostyka, wymiana tych kapeluszy co odpowietrzają itp. Górna granica mnie nie interesuje bo rozumiem jej genezę:) jaka jest dolna granicą?
Mamy taką zasadę, że nie rozmawiamy o cenach usług na zasadzie domniemania i publicznie. Potrzebujemy konkretny kontakt i przypadek. Zapraszamy do kontaktu.
@@Dodge-co2rr niestety ale czesto tak jest. Nie twierdze, ze w EV Repair. Jak mnie drazni jak np. umawiam sie do wulkanizatora a ona pyta jakis samochod :). Wtedy odpowiadam 2.5T, 19" alu. Po cholere mu wiedziec jaka marka. Czesto tak jest, ze jak jechalem BMW 7 lub Tesla to ceny byly wyzsze niz dla moich znajomych za ta sama usluge.
Jesteście pewni, że jesteście w stanie sprawdzić te ogniwa odnośnie uszkodzeń wewnętrznych? Bo ja na 100% wiem, że nie, bo trzeba by jee zniszczyć w tym celu. Te ogniwa, to może być bomba z opóźnionym zapłonem.
Przecież facet całkiem nieźle mówi po polsku. Wiadomo, nie aż tak dobrze jak Smartgasm, ale wszystko rozumiem bez problemu! Jakby wszyscy z zachodu tak mówili po polsku, jak ten mechanik, to by było bardzo dobrze!
Tesla , myslisz ze to kosmiczna technologia , a to tylko 1,5V "paluszki" Nie przecze ze ci panowie to fachowcy , ale ta elektro ekologia to sciema jakich malo⛔🚾
Czyli trwałość tych e cudów podobna jak najgorszych spalinowych bubli. Takie Alfy twin sparki albo wczesne fsi, tsi. Do tego warsztatów które Ci to ogarną jest ile, dwa.
26:50 dajecie ROK pełnej gwarancji na naprawę bateri. Prawo dla konsumentów daje 2 lata rękojmi bez ograniczeń. Moze trzeba doprecyować warunki na calą baterię i na nowy moduł tylko.
To jest tak zrobione że ma się zepsuć, wystarczył by kanał odprowadzający płyn w razie wycieku z uszczelnienia przy lekkiej modyfikacji tego silnika i po problemie... Ale ma się zepsuć.....
Albo dopowiem do poprzedniego spustu .Czy Tesla nie powinna lać płyn bez ingerencji w elektroniki.Ale nie może być stworzona maszyna która się nie psuje.Aa co z serwisem było by jak z Mercedesem.
Normalny silnik elektryczny czyli jaki ? Bo dla mnie normalny silnik elektryczny to silnik indukcyjny, który ma uzwojenia w stojanie. W wirniku uzwojenia ma silnik szczotkowy - ktory notabene moze byc zasilana tak napieciem przemiennym jak i stalym. ( Silniki w sprzetach agd typu odkurzacz, mikser, oraz wiertarka, wkrętarka itp)
Super fachowy materiał! Czy możecie zrobić odcinek jak sprawdzić czy bateria nie zapali się? Czy ktoś już ma na to patent? ... Nie nabijam się!, poważnie pytam.
No cóż restauracja oldtajmerów z całego świata w Polsce a teraz gdy wojna na Ukrainie elektryki, pięć minut dla polskich mechaników, elektryków nauczyć się od najlepszych po serwisach z praktyką
Dobrze mówi po polsku. ❤ Zastanawiam Sie nad kurzem Elektryka, mysle o upnie Tesli z dożywotnim FREE supercharger. Boje sie tylko tych niespodzianek z Batterie czy silnikiem. Nic na szybko. Jesli opłaci Mi sie zainwestować natürlich wymiane Baterii a zużytą użyć Jakob poverbank to myśle że to ma rece i nogi, czy nie ? Jak myślicie? Pozdrawiam serdecznie fachowcòw.
Witam, bardzo dużo informacji przekazujecie, bardzo dobra robota i cenna wiedza żeby nie jeździć do końca aż się silniki skończą tylko nauka tym jak zapobiegać większym wydatkom, co do przeróbek widziałem że EV CLINIC chyba z Włoch lub Chorwacji mają jakiś własny patent na silniki i koszt chyba 4K euro i podnosi to lekko moc oraz jest bardziej efektywny, macie może jakieś doświadczenie z tą firmą lub jakiś rodzaj kooperacji?? Pozdrawiam i życzę dalszych sukcesów!!
Obserwujemy rynek i jeżeli coś jest warte uwagi przyglądamy się temu. Przy okazji wypada podziękować jednemu z naszych klientów/widzów za zwrócenie nam uwagi na cooling cancellation w LDU. Bo faktycznie tego na filmie nie poruszyliśmy.
Takie akcje chyba tylko w PL czy UA bo za zachodnią granicą wymieniacze nie potrafią zwykłego auta ogarnac jak należy
Na zachodzie nie ma taniej siły roboczej, dlatego nikt się nie bawi w zlepianie padliny.
@@dupariuszdupski8903 czyli np. tacy taksówkarze są tam zajebiście bogaci i mogą zmieniać elektryki raz do roku bo przecież nie będą jeździć padliną. Wszyscy jeżdżą nowymi samochodami i są uśmiechnięci w tęczowych barwach. W pixdzie byłeś i gowno widziałeś
nie można rozszczelnić silnika i zrobić odpływu płynu do jakiegoś kontrolnego pojemniczka ???
100 tys przebieg to 3 lata i na zlom. Ja wejda nowe przepisy unijne bedzie to zabronione. Bo nawet uszczelki pod glowice maja byc zabronione wymiany
Iwan dobrze gada po Polsku, zero problem, dzięki za podzielenie się wiedzą 👍
Stojan mozna zalac specjalna zywica termo przewodząca odporna na plyn chlodniczy, wtedy bedzie niezniszczalny :) po drugie tak jak juz duzo osob pisalo mozna dolozyc czujnik cieczy zamiast odkrecac enkoder
Tragedia, trwałość silnika elektrycznego powinna wystarczyć na całą eksploatację pojazdu. Słyszymy jednak o ciągłych koniecznych przeglądach. Przy dzisiejszej technologi to jakieś badziewie. Ciągle palą się stojany chociaż nadzór przez komputer.
@@marekcygan4330Jakbyś chciał te moce co ma tesla wycisnąć z silnika który jest chłodzony normalnie powietrzem, to musiałbyś nawinąć stojan z dużo grubszego drutu, i sam stojan musiałby być większy i cięższy. A jak wiadomo, miedź jest droga, do tego waży, więc robi się to właśnie tak, że cierpi na tym trwałość...
To elektryki wymagają serwisu? Pytam bo niektórzy e-piewcy twierdzą, iż te auta są bezobsługowe i tylko zabójcze diesle się psują 😁
Ty to byś nawet kulę zepsuł
@@fddevnull Chyba ołowianą celując wcześniej w Twój niezbyt błyskotliwy rozum.
@@michagrabowski7872 żartowałem sobie dostosowując tylko poziom wypowiedzi do twojego ;)
Nie znam nikogo kto twierdzi że elektryki są bezobsługowe. Jest to tak głupie że aż nie z czym polemizować.
Wymagają zwyczajnie mniej uwagi bo są prostsze w konstrukcji. I tyle.
Weź sobie schemat budowy silnika elektrycznego i spalinowego to może zrozumiesz w czym problem.
@@fddevnull Ale przecież ja wyraźnie w pierwszym zdaniu napisałem, że niektóry propagatorzy e-mobilności tak właśnie twierdzą. Jakakolwiek konstruktywna z nimi dyskusja sprowadza się do sentencji, że tak jest i należy zamknąć się bo rozmowa o problemach nie pasuje do aut elektrycznych.
@@michagrabowski7872 wymyślasz sobie coś co ci pasuje do narracji. Czytam dużo komentarzy pod takimi filmikami i raczej widzę jazdę na elektryki. Jak się palą, jak cierpią dzieci w Afryce, że nie ma jak utylizować Aku, że w zimę mają 1/4 zasięgi itd.
Czasami ktoś napisze że klocków nie wymienia czy oleju ale przecież zawieszenie w elektryku jest takie same. Zużywają się jak w każdym pojeździe.
Nie widziałem żeby ktoś pisał że elektryki są bezobsługowe, a jak ktoś taki był to bredził.
Nie ma maszyn bezobsługowych.
Cześć. Skoro są takie problemy z uszkodzeniami izolacji stojana i potem zwarciem, czemu do chłodzenia nie używać oleju transformatorowego który nie będzie powodował takich następstw.
Bardzo dobre pytanie mysle załatwiło by to wszystkie tematy
Dlatego bo za długo by działał i mogłoby to zachwiać firmą, jak kiedyś merc beczka.
No mimo wszystko, olej byłby izolacyjny , ale się pali.
Silnik jest chłodzony olejem. Ale płyn przepływa też przez wał dla lepszego chłodzenie. W silnikach o mniejszych mocach nikt takiego rozwiązania nie stosuje.
Cześć. Samozapłon takiego oleju to ponad 270 stopni Celsjusza. Zaczytane z karty charakterystyki.
Ciekawy poziom podejscia do silniczka i bateryjki super mi się podoba 👍
Zawsze milo posluchac i czegos wartosciowego sie dowiedziec, pozdrawiam!
Dobrze wiedzieć czego nie kupować 😉
Stojanów nikt nie chce przewijać ? A szukaliście u starszej daty przewijaczy ?
A nie można zrobić spustu z silnika płynu ( kranik/ otworek) z silnika płynu?
Jak to dobrze że są tacy specjaliści.
Tak I nie . Bo by auta poszły na złom i uni by się wycofała. 100 tyś przebieg i remont to znaczy 3 lata i na złom
@@radosawrossati7042 Mam to i to. W spaliniaku 100 tyś przebieg to ok 10 wymian oleju i wymiana rozrządu, kół zmiennych faz no i paliwo. Wychodzi ok 70k. W małym silniku elektrycznym "SDU" nie ma problemu z uszczelniaczem.
Specjaliści są i to od dawna, bo technologia silników elektrycznych w samochodach elektrycznych tak nie jest jakaś kosmiczna nowa technologia. Technologia rozwijała się od dawna i jest stosowana w przemyśle do napędów różnych maszyn i urządzeń. Czy silniki czy tzw. serwomotory, falowniki ( to nie tylko fotowoltaika ale do niedawna większości falowników służyła do napędzania silników elektrycznych).
W Polsce też są .... Pod Poznaniem i w Warszawie . Już dawno to ogarniają !
@@Bibulba24mówimy o fachowcach. Próbowałem maprawić swojego etrona w W-wie, był u 2 speców i lipa. Musiałem zawieźć do Torunia, gdzie szybko i sprawnie uruchomili auto
Czyli każda tesla po 100 tys km musi być rozbierana ?
Nawet dwa razy.
@@tomas7448 Mowa także o tych nowych ?
Tylko raz a potem do utylizacji
Czyli reasumując. Firmy produkujące elektryki robią nas w capa, jeśli płaci się za elektryka premium kilkaset tysięcy złotych, po czym pada silnik po ok 80-100 tyś a części "nowe" nie są lepsze. "Brawo" Unia bo póki co jest to motoryzacja dla bogatych. Fajnie, że ktoś pokazuje jakie problemy czekają użytkowników tych samochodów i jak ich "uniknąć".
Za bazową Teslę nie zapłacisz kilkaset tysięcy tylko mniej niż 200, auta spalinowe też mają słabe komponenty i istnieją firmy zewnętrzne robiące dużo lepszej jakości graty do BMW, Audi czy Forda, zawsze tak było.
nie wspominając już, że producenci samochodów obecnych marek potrafią montować tarcze hamulcowe z gorszych stopów, tak żeby ich ścieralność była 3x gorsza@@pasiutrial
Statory (silniki) się przezwaja, przewinąć można niemowlę. Pozdrawiam.
Słusznie👍
Przewinąć też można. Żarówka led też nie jest żarowką a zwyczajowo tak się nazywa.
Jak sie zesr......Tesla to sie ją przewija....😂
Elektryków się nie serwisuje, jedynie kloski tarcze się wymienia. Tak słyszałem od osób planujących kupić tesle
To chyba źle zrozumiałeś. Nie serwisuje się w sensie nie ma okresowych serwisów w ASO, za to ja się coś zepsuje to trzeba naprawiać, maszyna jak każda inna.
Co prawda to prawda ale nasi bracia z Ukrainy lubią dobre fury.
Jak to? Przecież tam wajna i na uzbrojenie kasy ni ma
Widzę, że wszystko to “cena na priv”, trochę lipa. Moglibyście zrobić cennik typowych napraw.
Nie to nie o to chodzi. Nie ma typowych napraw w sytuacji silników i baterii wariantów jest zbyt wiele. Do tego publikacja ceny w bardzo dynamicznie zmieniającym się świecie EV absolutnie nie ma sensu.
Zgadzam się absolutnie z tym co Pan pisze i oczywiście nie chodzi mi o szczegółowy cennik. Myślę jednak, że koszt zrzutu baterii czy silnika jest czymś powtarzalnym i standardowym. Nawet jednostka roboczogodzin by wystarczyła, by uniknąć nieporozumień w tym inflacyjnym świecie.
Fajnie, że przecieracie szlaki na naszym rynku 🙂
@@ToMeq87Tak samo jak ja się nie dowiedziałem ile będzie kosztować wymiana baterii, silnika lub zawieszenia po wykonaniu jazdy testowej Teslą M3 bo salon traktuje klienta jak idiotę i udają że nie znają orientacyjnych cen i że trzeba by było pytać serwisu, tak samo wydaje mi się że Ty się nie dowiesz dopóki nie przyjedziesz z uszkodzonym samochodem. Taka już niestety specyfika tej marki, o wielu rzeczach się nie mówi żeby nie straszyć potencjalnego klienta. Drugi tydzień czekam od agenta z Tesli na dostarczenie mi cennika napraw głównych komponentów i jest cisza. Dla mnie jest to prosta informacja: unikaj tego producenta jeśli nie chcesz być w przyszłości zaskoczony ceną napraw. Pozdro
Dokładnie myślę widełki cenowe wypada mówić .Sam prowadze warsztat zawsze mówię klijetowi widełki a w razie większych kosztów zawsze dzwonie i mówię co i jak .
Wymiana oleju groszowa sprawa, jakieś 1700.
Witam , czy zamontowanie spustu jak w sprężarce nie było by tańsze.
Świetny, merytoryczny odcinek, pozdrawia właściciel B-klasy :)
Jak jest problem z płynem w silniku to najprościej zamontować od spodu mały kranik do spuszczania🤣
Pisać do Elona😉
Takie kraniki za duzo kosztuja.
No i są skomplikowane
I codziennie dolewać do zbiorniczka płyn.
Wspaniałe pomysły kranikowców.
Byłem u nich ostatnio. Sporo aut robią. Uczciwie podeszli do tematu. Niestety problem bardziej skomplikowany softowo, pomogli zrobić zgłoszenie w Tesli i kilka razy pytałem się czy coś sie należy i nie chcieli.
Jedno jest pewne. Jak będę miał problem to wrócę do nich a już na bank przyjadę na wymianę oleju w silnikach
Dzień dobry.
Czy ktoś mógłby podać całkowity koszt wymiany łożysk i uszczelniaczy.Przymierzam sie do kupna Tesli S.
Dziękuję i pozdrawiam
A taki ładny był, amerykański...
11:00 Bardzo cholernie ważna i prawdziwa informacja! TESLA robi jak chińczyk - na ilość!. A zawsze można dać "zamiennik" lepszej jakości.
Absolutnie nie. Jest gigantyczna róznica pomiedzy autami z ChRL a Tesla.
@@evrepairgarage9307 nie chodzi o to że TESLA robi jakościowo badziewiaste auta jak chińczycy (też nie wszystkie auta chińskie są marnej jakości, np. VOLVO jeszcze ujdzie). Chodzi o to co w filmie: TESLA montuje najtańsze podzespoły (jakość TESLA) , ale można większość zastąpić porządnymi podzespołami innych marek (innych producentów)
Rozumiem teraz, czemu klienci nie chcą aut elektrycznych poleasingowych. Skoro po 100 tys km już padają w nich silniki, co oznacza naprawę na dzień dobry. To rzeczywiście nie warto. W Niemczech VW piszczy, że mają multum aut poleasingowych, których nikt nie chce.
I słusznie. Sami się wykończą. Więcej pseudoeko
;) to są samochody konstruowane ponad 10 lat temu. W 3 i Y nie ma tego problemu.
@@fddevnull jak nie jak to dalej pada po 150k silniki elektryczne
A PureTech 1.2 z mokrym paskiem ludzie chcą? Też strach kupić.
Może warto pomyśleć nad poprawieniem fabryki i zrobić odprowadzenie płynu z silnika(po wycieku) do jakiegoś zbiorniczka z czujnikiem i uruchomienie alarmu żeby za wczasu było wiadomo, że jest problem i zdążyć ogarnąć temat ;-)
Druga taka moja uwaga cholera nie dało zrobić się czujnika który wykrywalby wyciek płynu chłodzącego ...? Prosta rzecz a ile silników możnaby uratować ? Mówię już fabrycznie taki czujnik
Takich czujnikow niema.
@@tomas7448 wiem i się dziwię ...to raczej byłoby proste
Po co, wystarczyło spust z silnika z rurką i byś widział że płynu ubywa i coś jest nie tak...
@@grzes.witalis ale to bez sensu , chciałbym wsiadając do samochodu mieć komunikat że jest wyciek i tyle . Szybko i prosto a nie zabawa taka
@@tomas7448W zmywarkach są czujniki wycieku wody, więc płyn też by wykryły...
Walić te elektryczne samochody. 100 tyś przebiegu i problemy z silnikiem. Ja w moim Volvo Diesel mam 350 tys i wszystko jak dzwon. Śmieci - elektor śmieci 😂
11:05 łożyska aftermarket lepsze niż stosuje Tesla. Za niedługo łożyska aftermarketowe zjadą w dół z jakością żeby się kasa zgadzała.
O jakich tajnych rzeczy można się dowiedzieć. Co 10-15 tys. zdjąć pokrywe i zajrzeć do silnika... 🙃
świetna dawka wiedzy. Dzięki !
12k za łożyska i uszczelniacz? okazja
Na baterie tylko zdalnie sterowane autko.
Całkiem ciekawy merytorycznie materiał. Ciekawe informacje techniczne. Nie każdy zdaję sobie sprawę tak naprawdę że to są zwykle silniki elektryczne w sumie i to tak trzeba podchodzić do ich naprawy :) wiadomo kwestią aut elektrycznych jest sporna ale zbyt dużo tych prześmiewczych komentarzy, potraktować to powinniśmy jako szkolenie niejako ponieważ mało ludzi doświadczonych tak naprawdę. Sam od jakiegoś czasu zgłębiam wiedzę praktyką w tym temacie, głównie w masówce Europejskiej. Tesla to jednak producent wiadomy prym na tym rynku
Dlatego kupiłem auto z SDU small drive unit. LDU mają też Mercedesy i Toyoty.
Rav 4 2012-2014
Panie i Panowie : bo elektryczne to golarki są niezłe ;)
Ale jaja. Myślałem, że to jeździ, aż baterie padną. Ale gowno.
całe szczęście, że nie zdecydowałem się na kupno elektryka
Więcej takich warsztatów 👍👍
W tle to też się dzieje...nowe lokalizacje już niebawem.
W jakiej miejscowości jest ten serwis. Pozdrowienia..
przecież elektryki są bezobsługowe 🤣
Boże chroń...
Jaki koszt sprawdzenia stanu baterii
21 k pln.
Elektronicznie nic. Samemu można zrobić
a propos baterii - dostałem ofertę tesli na regenerowaną baterię do s85 i nową - 2 lata gwarancji vs 4 lata gwarancji (bo auto mam juz po gwarancji na aku i silnik) i ceny też odpowiednie były
czy podmieniając w S85 tę regenerowaną co mam na taką z pojemnością 100kWh - będzie można ją ładować do takiej "pojemności" ?
Jakie ceny z ciekawości
Podobno elektryczne sie nie psują 😂
14:15 za komuny w każdym mieście było pełno zakładów rzemieślniczych, które przezwajały silniki elektryczne ⚡
Tak. Ale już ich nie ma :)
@@evrepairgarage9307 Ale jest ,,,wolność i demokracja"....
@@evrepairgarage9307Pewnie, przecież bardziej ,,,ekologicznie" jest zepsutą rzecz wyrzucić i wyprodukować nową, nie lepszą, która też się zaraz zepsuje i również będzie zalegać na wysypisku... Udziałowcy liczą kasę...
Czy wykrycie zawilgoconego enkodera upowaznia do wymiany silnika w ramach gwarancji?
To pytanie nalezaloby skierowac do Tesli jesli silnik jest jeszcze w okresie gwarancji
Ponieważ jestem świeżo po wymianie - NOWY SILNIK w ASO Tesla Ząbki, tylny do TMS 75D MR2018 - to koszt 15,500 PLN + VAT - robocizna i części. Taką fakturę dostałem, ale nie płaciłem, bo miałem na gwarancji. Ale taki koszt był na tym dokumencie jako kompletny koszt wymiany tylnego silnika.
To jest SDU. Czyli mały silnik.
TMS performance ludicrous 23,5 tys. zł aktualnie na serwisie silnik padł przy 102 tys. km
@@szerli4023 to mój opel 300 tysięcy i dalej jechał, a mazda z gazem 370 tysięcy.
@@Taki_tam_ktos a mój stary VW 2.0 TDI - przy ok. 240K PLN wymiana i koszty wyższe niż w Tesli (bo przy okazji pad turbiny i skrzyni), a benzyna z LPG - wypaliłem zawory przy ok. 250K km. Miałeś po prostu farta że bez napraw ponad 300K :)
@@SilentWarriorEU czyli każde moje auto było moim szczęściem 😂
Teraz mam dwa nowe i myślę, że one już tyle nie przeżyją.
Przecież te auta są bezawaryjne
Sarkazm 🤫
mozna zamontowac silnik performance tylni ? jaki to moze byc koszt? mam 2016 lift s75d.
Wszystko można. W sprawie cen zapraszam do kontaktu.
Cześć fajny filmik instruktażowy podpytać czy to tylko dotyczy S czy w 3 też to dotyczy.
Która część? Diagnoza silnika LDU dotyczy S i X z lat 2012-2020
A ja na czacie pytałem, od jakiej kwoty zaczyna się naprawa baterii w m3/y? Zakładam, że jest pewien zestaw działań, który wykonujecie bez względu na rodzaj awarii. Zdjecie/włożenie, diagnostyka, wymiana tych kapeluszy co odpowietrzają itp.
Górna granica mnie nie interesuje bo rozumiem jej genezę:) jaka jest dolna granicą?
Mamy taką zasadę, że nie rozmawiamy o cenach usług na zasadzie domniemania i publicznie. Potrzebujemy konkretny kontakt i przypadek. Zapraszamy do kontaktu.
@@evrepairgarage9307 no tak, najpierw obczaja się klienta potem wycenia robotę
@@Dodge-co2rr niestety ale czesto tak jest. Nie twierdze, ze w EV Repair. Jak mnie drazni jak np. umawiam sie do wulkanizatora a ona pyta jakis samochod :). Wtedy odpowiadam 2.5T, 19" alu. Po cholere mu wiedziec jaka marka. Czesto tak jest, ze jak jechalem BMW 7 lub Tesla to ceny byly wyzsze niz dla moich znajomych za ta sama usluge.
Będzie pan zadowolony i goły być może bosy...
Po to ta informacja iż koła 16 cali stalowe w astrze robi się 25 minut a 19 cali w BMW 7 60 minut
Jak ceny takich uslug?
Że w nowej tesli silnik nie przejedzie 100 000? Co 80 100 trzeba będzie wymieniać uszczelniacze i łożyska.
Jesteście pewni, że jesteście w stanie sprawdzić te ogniwa odnośnie uszkodzeń wewnętrznych? Bo ja na 100% wiem, że nie, bo trzeba by jee zniszczyć w tym celu. Te ogniwa, to może być bomba z opóźnionym zapłonem.
Dwa trzy razy do roku sprawdzać silnik... Chore. Niech ktoś jeszcze mi powie jakie to elektryki są bezawaryjne, bo tam panie ni ma co siem zepsuć.
Przecież facet całkiem nieźle mówi po polsku. Wiadomo, nie aż tak dobrze jak Smartgasm, ale wszystko rozumiem bez problemu! Jakby wszyscy z zachodu tak mówili po polsku, jak ten mechanik, to by było bardzo dobrze!
Hej! Mam na sprzedaz Tesle 60, 7osobowa ,model 2013 z uszkodzoną baterią
Tesla , myslisz ze to kosmiczna technologia , a to tylko 1,5V "paluszki"
Nie przecze ze ci panowie to fachowcy , ale ta elektro ekologia to sciema jakich malo⛔🚾
A nie może być silnik indukcyjny od pralki ? To jest podobne. Producent daje na nie dożywotnią gwarancję.
Ale sie pierdzieli z tym odkrecaniem,niby raczkami i grzechotka szybko macha ale robota wolno idzie
Czyli trwałość tych e cudów podobna jak najgorszych spalinowych bubli. Takie Alfy twin sparki albo wczesne fsi, tsi. Do tego warsztatów które Ci to ogarną jest ile, dwa.
26:50 dajecie ROK pełnej gwarancji na naprawę bateri. Prawo dla konsumentów daje 2 lata rękojmi bez ograniczeń. Moze trzeba doprecyować warunki na calą baterię i na nowy moduł tylko.
To jest tak zrobione że ma się zepsuć, wystarczył by kanał odprowadzający płyn w razie wycieku z uszczelnienia przy lekkiej modyfikacji tego silnika i po problemie...
Ale ma się zepsuć.....
Czyli fachowcy poszli na swoje, a przyszli do serwisów montero-wymieniacze tak jak swego czasu jak było w Toyocie z Priusem
Czy można dostać bezpośredni kontakt do warsztatu Pana Ivana bo wydaje się że wie o czym mówi
Albo dopowiem do poprzedniego spustu .Czy Tesla nie powinna lać płyn bez ingerencji w elektroniki.Ale nie może być stworzona maszyna która się nie psuje.Aa co z serwisem było by jak z Mercedesem.
Niech dadzą to zrobić Japończykom, nie będzie się tak sypało...💁♂️
Jaki koszt serwisu duzegi tylnego silnika-lozyska uszcselniacze?
Normalny silnik elektryczny czyli jaki ? Bo dla mnie normalny silnik elektryczny to silnik indukcyjny, który ma uzwojenia w stojanie. W wirniku uzwojenia ma silnik szczotkowy - ktory notabene moze byc zasilana tak napieciem przemiennym jak i stalym. ( Silniki w sprzetach agd typu odkurzacz, mikser, oraz wiertarka, wkrętarka itp)
Czy nie można dorobić jakiegoś spustu tego płynu do puszki z wziernikiem/czujnikiem?
Czy dajecie radę z nowymi bateriami zalewanymi uszczelniaczem?
Super fachowy materiał! Czy możecie zrobić odcinek jak sprawdzić czy bateria nie zapali się? Czy ktoś już ma na to patent? ... Nie nabijam się!, poważnie pytam.
TO nie lepiej wykonać otwór w silniku i wstawić okienko inspekcyjne ? albo czujnik wilgoci ?
"Przewija "to się .... Przezwaja !!!
Tak juz to przyznalismy. Przejezyczenie👍
Kolejny dowód że elektryki to zabawki a nie auta ! Na szrot z tą hipokryzją !
pozdrawiam elektryi , niech to badziewo poprawia
A elektryki miały być bezawaryjne i bezobsługowe 🤡🤡
mega slaba jakosc video. .... Ale wiedza lux.
Wycinalismy takie plyty na cnc do zamkniecia baterii po naprawie :)
I nie ma żadnej czarnej magii. Prostota jak w mikserze do ciasta. O to chodzi.
No cóż restauracja oldtajmerów z całego świata w Polsce a teraz gdy wojna na Ukrainie elektryki, pięć minut dla polskich mechaników, elektryków nauczyć się od najlepszych po serwisach z praktyką
A czemu w Polsce, bo tania siła robocza. Restauracja oldtimera to miliony roboczo godzin, drogich w cywilizowanym świecie.
Jak to a wszędzie, było słychać bez obsługowe, nie ma się co zepsuć, prosta budowa w porównaniu do spalinowych a tu taki ch... Jak zawsze. Hahahajaja
To jest konstrukcja sprzed 12 lat...
o nie szoszony dramat blokuje i siebie ten kanał
Toż 1,5dci w renówkach robiło 200tys km aż panewke obróciło w pierwszych wersjach. Po poprawkach robi z pół miliona.
A Prius robi milion i co z tego?
Dobrze mówi po polsku. ❤ Zastanawiam Sie nad kurzem Elektryka, mysle o upnie Tesli z dożywotnim FREE supercharger. Boje sie tylko tych niespodzianek z Batterie czy silnikiem. Nic na szybko. Jesli opłaci Mi sie zainwestować natürlich wymiane Baterii a zużytą użyć Jakob poverbank to myśle że to ma rece i nogi, czy nie ? Jak myślicie? Pozdrawiam serdecznie fachowcòw.
Nie oceniamy takich sytuacji. Każdy wybór jest sprawą osobistą. Wiemy natomiast, że planowanie napraw przed kupnem auta niekoniecznie ma sens.
Witam, bardzo dużo informacji przekazujecie, bardzo dobra robota i cenna wiedza żeby nie jeździć do końca aż się silniki skończą tylko nauka tym jak zapobiegać większym wydatkom, co do przeróbek widziałem że EV CLINIC chyba z Włoch lub Chorwacji mają jakiś własny patent na silniki i koszt chyba 4K euro i podnosi to lekko moc oraz jest bardziej efektywny, macie może jakieś doświadczenie z tą firmą lub jakiś rodzaj kooperacji?? Pozdrawiam i życzę dalszych sukcesów!!
Obserwujemy rynek i jeżeli coś jest warte uwagi przyglądamy się temu. Przy okazji wypada podziękować jednemu z naszych klientów/widzów za zwrócenie nam uwagi na cooling cancellation w LDU. Bo faktycznie tego na filmie nie poruszyliśmy.
czy w eniro 38,5 zamontujecie 65?
Przecierz to ewidentnie księgowi projektowali.
A elektryki miały się nie psuć 😂😂😂
Dlaczego tacy fachowcy nie pomagają na wojnie w swoim kraju i nie naprawiają czołgów i sprzętu wojskowego ?
24:00 napieice bedzie obnizone to one sa wszystkie w module laczone szeregowo takie male guwienka >>?>? to to nie ma duzo pojemnosci
Najbardziej rozpowszechniony rozmiar ogniw 18650. Teraz wchodzi jakiś 21700. Dla ciekawostki jest ich blisko 10tys szt . w takiej baterii.
200000 m pos ziemie z tym na wieki amen
A moze jakies namiary na ev factor? Czy tylko przez centralę...
Pozdrawiam
zapraszamy do kontaktu z biurem: 513026321
To kiedy wracają na Ukrainę?
Woda? ale profeska...
Ruda już tańczy
To ja dziękuje za takie cudo .