Ciao, i consumi da te hai descritti non corrispondono alla 4X4 ma bensì alla due ruote motrice in mio possesso da 6000 km. Ho fatto con un pieno 900 km di autostrada in due e bagagli dal cantone St.Gallo svizzera in Abruzzo. Mi sono fermato a fare benzina solo per sicurezza, non conosco bene ancora la vettura. Ho mantenuto la batteria sempre al 45% e il modo migliore per risparmiare benzina. Ogni discesa la batteria si ricarica, ad esempio dal tunnel San Bernardino a Bellinzona tutta discesa che ricarica la batteria. L' autostrada tra Rimini e Vasto e tutta salita e discesa. In discesa si recupera e in salita si consuma il recuperato. Consumo medio 4,3 litri per cento km. Ovviamente non superando la velocità di 120 kmh, in svizzera si viaggia a questa velocità. Vado in giro da sei anni con le plug-in, la prima era una Ford Kuga PEHV, perciò so come usare una phev. La Kuga mi consumava tra 33 km/litro 22km/litro. Unico punto negativo alla Kuga era la ricarica lenta di 3,6 kWh. La BYD Seal U DM -i ricarica sia a 11 kWh in AC che 18 kWh in DC. Ovviamente a casa carico gratis con i pannelli fotovoltaici che ho sul tetto da venti anni.
Mi sapresti dire a quale potenza si ricarica "a casa" con una connessione alla rete elettrica monofase? Per avere 11 kW AC penso di debba avere una connessione ttrifase. Grazie
@claudiocattaneo9907 Tri fase più o meno 11 kWh mono fase con 16 A più o meno 3,6 kWh. Io ricarico a casa con i pannelli solari. Quando sono in giro a fare spesa cerco sempre una colonnina DC che ricarica con 18 kWh. Il tempo di fare spesa la trovo ricaricata. Comunque se hai un garage con la presa da 10 A poi caricarla durante la notte. Anzi poi programmarla la partenza della ricarica, diciamo dalle ore 23 in poi. Il consumo, se faccio solo statale e città supera i 1100 km. Solo autostrada ho fatto 960 km ovviamente velocità costante e non superando i limiti. 4,3 litri per cento km non lo mai raggiunto con i miei Diesel. La Stelvio Diesel, stesso tragitto per andare a lavoro mi consumava tra i 6 e 7 litri. Ciao.
@claudiocattaneo9907 Mono fase 16A basta e avanza. Se però hai un tri fase in casa comprerei un Wallbox portatile. In circa un ora hai la batteria sempre carica visto che la batteria non è mai scarica del tutto.
Domanda, so che forse è un controsenso, ma visto il prezzo credo sia lecita la domanda: Ma non avendo un box per la ricarica, uno la può utilizzare solamente in modalità Full Hybrid? sicuramente i consumi non saranno al TOP, ma è fattibile?
Puoi farlo, ma hai speso di più per comprare un'auto plug-in, consumi di più per il peso più elevato e hai molte più probabilità che si rompa qualcosa rispetto ad un benzina puro o elettrico puro
Vista , provata , ordinata , assolutamente Premium. I soliti mele-informati , su tutto , continueranno a viaggiare sui catorcini teutonici di bassa qualità costruttiva e prezzi da ricconi : tranne , poi , vedere chiudere le fabbriche. Primi al mondo a vendere il plug-in. La quinta generazione dei motori , già in vendita in Cina , sfiora i 2000 km con un pieno (in realtà alcuni hanno passato i 2200km!!!!). Azienda con 900.000 dipendenti di cui 100.000 alla ricerca e sviluppo. Le batterie blade di BYD alimentano Tesla e tante altre...
Per curiosità , quali sarebbero queste macchine che percorrono 2000 km con un pieno , di quanti litri? e questi motori di 5° generazione in cosa consistono , come sono fatti , di che tipologia sono ?
@@giovanniquattrominig Basta fare delle ricerche in rete anche su UA-cam. Se conosci l'inglese ci sono dei video con serbatoio sigillato. Ma stai tranquillo, non arrivano in Europa.
@@robertomollo6129 Economia sta' sul fatto che se poi ricaricare la batteria con i pannelli fotovoltaici come faccio io vado in giro gratis per tutto l'anno. I pannelli fotovoltaici sì sono autofinanziati.
@@robertomollo6129 Non per pochi m a per tanti. Non tutti hanno le stesse esigenze per un auto. Comunque poi sempre ricarica a una colonnina di ricarica. Tu consumi 7,8 litri per cento km. La BYD Seal U Plug-in Hybrid consumo 3,4 litri per cento km da me personalmente testato. Quando vado in vacanza non mi porto i pannelli fotovoltaici dietro perciò ricarico alle colonnine. Tragitto cittadino e percorso stradale il consumo scende a 2,5 litri per cento km. Non penso che la tua Golf scenda a un consumo così basso. In famiglia abbiamo tre Golf GTI Turbo. Comunque non è per tutti la BYD Seal U Plug-in Hybrid ma e una macchina interessante per il prezzo di Euro 38,980 accessoriata al massimo, e il consumo. Costa una Golf nuova accessoriata al massimo?
Ma alla fine queste auto sono affidabili? Chiede uno che sta cercando un'auto nuova e vuole tenerla per almeno 15 anni. Mi piace molto ma ho paura!Ho guidato anche la Corolla Cross ma non ce confronto con questa che è di un altro livello! Ma la Toyota è la Toyota!Il mio padre invece mi dice di comprarla.Sempre lui me ha detto che anni fa quando sono arrivate le Giaponesi tutti dicevano le stesse cose che adesso dicono per le cinesi ma poi alla fine loro sono riusciti a dominare soprattutto perche sono machine affidabili.Allora vale lo stesso anche per i cinesi? Comunque i loro cellulari sono abbastanza affidabili :).
Macchina senza un minimo di senso...lunga quanto una barca con bagagliaio minore di una t Roc o di una bravo, 10 km a litro di percorrenza a batteria scarica, costa almeno 10.000 euro in più della sua omologa gemella mg hs che in promozione parte da 32000....
@@matteomariani3888Ha bagagliaio di 425 l. ed è lunga 4,77 metri. Una Kia EV3 lunga 4,30 ha bagagliaio di 460 l. Vedi te... È un problema di tutte le plug-in il bagagliaio piccolo...
Ho provato la “base”. Interni top, motore ottimo. Già eccellente per la maggior parte delle persone
Da più di un mese che la guido veramente fantastica la consiglio
Ciao, i consumi da te hai descritti non corrispondono alla 4X4 ma bensì alla due ruote motrice in mio possesso da 6000 km.
Ho fatto con un pieno 900 km di autostrada in due e bagagli dal cantone St.Gallo svizzera in Abruzzo. Mi sono fermato a fare benzina solo per sicurezza, non conosco bene ancora la vettura. Ho mantenuto la batteria sempre al 45% e il modo migliore per risparmiare benzina. Ogni discesa la batteria si ricarica, ad esempio dal tunnel San Bernardino a Bellinzona tutta discesa che ricarica la batteria. L' autostrada tra Rimini e Vasto e tutta salita e discesa. In discesa si recupera e in salita si consuma il recuperato. Consumo medio 4,3 litri per cento km. Ovviamente non superando la velocità di 120 kmh, in svizzera si viaggia a questa velocità. Vado in giro da sei anni con le plug-in, la prima era una Ford Kuga PEHV, perciò so come usare una phev. La Kuga mi consumava tra 33 km/litro 22km/litro. Unico punto negativo alla Kuga era la ricarica lenta di 3,6 kWh.
La BYD Seal U DM -i ricarica sia a 11 kWh in AC che 18 kWh in DC. Ovviamente a casa carico gratis con i pannelli fotovoltaici che ho sul tetto da venti anni.
Mi sapresti dire a quale potenza si ricarica "a casa" con una connessione alla rete elettrica monofase? Per avere 11 kW AC penso di debba avere una connessione ttrifase. Grazie
@claudiocattaneo9907
Tri fase più o meno 11 kWh
mono fase con 16 A più o meno 3,6 kWh. Io ricarico a casa con i pannelli solari. Quando sono in giro a fare spesa cerco sempre una colonnina DC che ricarica con 18 kWh. Il tempo di fare spesa la trovo ricaricata. Comunque se hai un garage con la presa da 10 A poi caricarla durante la notte. Anzi poi programmarla la partenza della ricarica, diciamo dalle ore 23 in poi. Il consumo, se faccio solo statale e città supera i 1100 km. Solo autostrada ho fatto 960 km ovviamente velocità costante e non superando i limiti. 4,3 litri per cento km non lo mai raggiunto con i miei Diesel. La Stelvio Diesel, stesso tragitto per andare a lavoro mi consumava tra i 6 e 7 litri. Ciao.
Grazie, per la risposta. Quindi è inutile prendere un "carichino" da 32A? La macchina non accetta più di 16A monofase?
@claudiocattaneo9907
Mono fase 16A basta e avanza. Se però hai un tri fase in casa comprerei un Wallbox portatile. In circa un ora hai la batteria sempre carica visto che la batteria non è mai scarica del tutto.
Domanda, so che forse è un controsenso, ma visto il prezzo credo sia lecita la domanda: Ma non avendo un box per la ricarica, uno la può utilizzare solamente in modalità Full Hybrid? sicuramente i consumi non saranno al TOP, ma è fattibile?
Puoi farlo, ma hai speso di più per comprare un'auto plug-in, consumi di più per il peso più elevato e hai molte più probabilità che si rompa qualcosa rispetto ad un benzina puro o elettrico puro
Vista , provata , ordinata , assolutamente Premium. I soliti mele-informati , su tutto , continueranno a viaggiare sui catorcini teutonici di bassa qualità costruttiva e prezzi da ricconi : tranne , poi , vedere chiudere le fabbriche. Primi al mondo a vendere il plug-in. La quinta generazione dei motori , già in vendita in Cina , sfiora i 2000 km con un pieno (in realtà alcuni hanno passato i 2200km!!!!). Azienda con 900.000 dipendenti di cui 100.000 alla ricerca e sviluppo. Le batterie blade di BYD alimentano Tesla e tante altre...
Per curiosità , quali sarebbero queste macchine che percorrono 2000 km con un pieno , di quanti litri?
e questi motori di 5° generazione in cosa consistono , come sono fatti , di che tipologia sono ?
@@giovanniquattrominig
Basta fare delle ricerche in rete anche su UA-cam. Se conosci l'inglese ci sono dei video con serbatoio sigillato. Ma stai tranquillo, non arrivano in Europa.
Ma se non ricarico alla spina e vado solo termico, il motore termico riesce a ricaricare le batterie comunque?
Provata ieri, splendida . Acquistata. Auto Premium.
Ibrida consuma come la mia golf gti 2.0 turbo. Io con 55 litri faccio 700 km rispettando i limiti. Non la vedo troppo economica.
@@robertomollo6129
Economia sta' sul fatto che se poi ricaricare la batteria con i pannelli fotovoltaici come faccio io vado in giro gratis per tutto l'anno. I pannelli fotovoltaici sì sono autofinanziati.
@ vero ma la maggioranza delle persone non vive in case indipendenti con garage, come si dovrebbe evolvere il trasporto privato? Solo per pochi?
@@robertomollo6129
Non per pochi m a per tanti. Non tutti hanno le stesse esigenze per un auto. Comunque poi sempre ricarica a una colonnina di ricarica. Tu consumi 7,8 litri per cento km. La BYD Seal U Plug-in Hybrid consumo 3,4 litri per cento km da me personalmente testato. Quando vado in vacanza non mi porto i pannelli fotovoltaici dietro perciò ricarico alle colonnine. Tragitto cittadino e percorso stradale il consumo scende a 2,5 litri per cento km. Non penso che la tua Golf scenda a un consumo così basso. In famiglia abbiamo tre Golf GTI Turbo.
Comunque non è per tutti la BYD Seal U Plug-in Hybrid ma e una macchina interessante per il prezzo di Euro 38,980 accessoriata al massimo, e il consumo. Costa una Golf nuova accessoriata al massimo?
Ma alla fine queste auto sono affidabili? Chiede uno che sta cercando un'auto nuova e vuole tenerla per almeno 15 anni. Mi piace molto ma ho paura!Ho guidato anche la Corolla Cross ma non ce confronto con questa che è di un altro livello! Ma la Toyota è la Toyota!Il mio padre invece mi dice di comprarla.Sempre lui me ha detto che anni fa quando sono arrivate le Giaponesi tutti dicevano le stesse cose che adesso dicono per le cinesi ma poi alla fine loro sono riusciti a dominare soprattutto perche sono machine affidabili.Allora vale lo stesso anche per i cinesi? Comunque i loro cellulari sono abbastanza affidabili :).
Grande pecca: non e’ possibile montare il Italia il gancio traino. La carta di circolazione non prevede la massa trainabile …….
Macchina senza un minimo di senso...lunga quanto una barca con bagagliaio minore di una t Roc o di una bravo, 10 km a litro di percorrenza a batteria scarica, costa almeno 10.000 euro in più della sua omologa gemella mg hs che in promozione parte da 32000....
ma che stai a di?😂😂😂
@@matteomariani3888Ha bagagliaio di 425 l. ed è lunga 4,77 metri. Una Kia EV3 lunga 4,30 ha bagagliaio di 460 l. Vedi te... È un problema di tutte le plug-in il bagagliaio piccolo...
Per fare i traslochi ci sono i furgoni, per fare le vacanze basta e avanza.