MICHELIN POWER RS + / LA monte de pneus pour rouler fort ! 🤩
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- Опубліковано 4 вер 2024
- Salut tout le monde ! J’espère que vous allez kiffer cette vidéo ?
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"-C'est du caoutchouc c'est incroyable!" Oui Puma '^'
ahahah
Lord Puma j’ai ses pneu aussi sur un 650 sv et j’adore aussi excellent grippe sur route sèche et mouillé permet de rouler fort
Top ce ptit ressentit sur les power rs+, se serait bien que tu refasse la même chose sur le pneu avec du recul, genre quand ils seront usé à 70%
Et la ça sera différent, J ai eu le soucis avec le rs normal arrière, une catastrophe des que J ai commencé à lui rentrer dedans, J ai eu le rs+, ça se détruit pas, on dirait même pas un bigomme, grip un peu moins bon, mais largement plus progressif que le RS.
Le pneu avant du RS est top depuis le début, J attend avec impatience de tester le remplaçant: le power GP, en espérant un pneu arrière à hauteur de l avant, car la je suis à mon 4eme RS devant que je combine avec un s21 ou s22 derrière, que lui je n aime pas en monte avant, et qui est très bon en monte arrière ;)
La gomme du Michelin est très mou donc il usera plus vite , tendit que le Pirelli une gomme dure donc les vibrations on les ressent beaucoup. Perso en moto j'ai une préférence pour brigstones pour la fiabilité et la durabilité
Je pense que tu ne feras pas la moitié des bornes que tu faisais avec tes Pirelli Corsa 3 avec ce train.
En général, Michelin fait des pneus à carcasse déformantes pour une meilleure chauffe (comme les pneus pistes quoi).
Par contre, si t'as une moto un peu lourde ou avec des suspensions mal réglées, l'usure est super irrégulière.
Moi, ça m'a coûté une moto et une clavicule, donc du Bibendum sportif sur route, c'est fini :)
Mon compromis actuel longévité/grip sur un Z1000 : Metzeler M7RR. Au top pour le temps Breton, toute l'année.
Et OUI, les pneus, c'est un des éléments les plus importants, c'est le premier truc qui vous connecte à la route.
j'aime pas du tout le Metzeler M7RR, je lui péfère le michelin pilot road. et sur mon Z1000 je mets uniquement du Michelin power 2CT qui est juste une merveille. En sachant que les pneus sont une histoire de feeling et quelques soit les pneu si on va à leur limite ben c'est la casse assurée.
Les Michelin power rs + sont très bon (je travaille chez eux dans un centre essaie ) et il marche fort
Cool ces pneus. J'arrive sur la fin de mon train sur mon f800r bridé (celui que tu avais testé à l'epoque, avec des PR4).
J'ai lâché les PR4 pour du m7rr pour avoir plus de grip pour la pratique sportive du Gymkhana. Pas mal, mais le gymkhana a défoncé l'avant trop vite, et c'était plus ça en fin de vie.
Les Power RS, ça a été un coup de cœur. Très corrects en pression route (2.5 / 2.8), a deux sur la bécane j'ai décapité le petit bonhomme Michelin à la première sortie. Mais comme tu dis, pas mega vifs, la mise sur l'angle est hyper dosable, pas aussi violente que le m7.
Niveau grip, dès que tu passes aux pressions recommandées piste, t'es dans un autre monde. Je peux pas trop parler d'accel avec mon veau, mais les freinages sur l'angle tu peux y aller sévère.
Niveau usure, l'avant a beaucoup mieux supporté le gymkhana, grasse aux flancs plus rigides. L'arrière à pas aimé ma demi journée piste, ça fait une grosse crevasse au niveau de la jonction des deux gommes.
J'en suis à 7000 bornes, l'arrière est bientôt slick. Après, j'ai passé l'hiver avec, je crois qu'il aurait tenu 2000 de moins en été. Ça tient encore pas trop mal sous la pluie.
Sur ma deuxième bécane que j'ai dédiée au gymkhana maintenant, j'ai testé les S21 que j'ai pas aimé (grip très bon, mais feeling et usure avant pas au top pour le gymkhana), et là je suis passé aux sportsmart TT de Dunlop. Wow. Pour ce que j'en fais, c'est encore plus hallucinant que le power RS. Par contre je parierait pas sur sa longévité sur route, et il est un poil cher encore.
Voilà voilà !
PS : si tu veux découvrir le gymkhana, n'hésite pas à me contacter, je peux te mettre en contact avec la crème de la crème en France.
J'ai pu tester les Power RS et RS+ a l'arrière sur mon GSXR 1000R (en tout 19000 km avec ces modèles).
J'ai usé 2 pneus arrière RS et 1 RS+.
En effet, le RS+ est mieux que le RS sur sol humide mais il reste quand même en dessous d'un Bridgestone RS 10 dans cet exercice (j'ai aussi testé ce pneu).
Le Power RS + s'use un peu moins vite (1300km de plus que le RS).
Performance sur le sec : très bon grip en accélération, freinage et virages. Le pneu est confortable car sa carcasse est très souple et absorbe les irrégularités.
Sur piste : grosse usure sur les parties tendres (ça bouloche grave) là où le Bridge RS10 commence seulement a avoir une peau de pêche.
Le Power RS devient glissant quand la température de la gomme devient élevée, ne pas hésiter a baisser drastiquement la pression du pneu même si la carcasse n'est pas stipulée "basse pression". Le RS+ résiste mieux a haute température mais chauffe légèrement moins vite.
En fin de vie, le RS perd énormément de ses qualités et peut être dangereux.
le RS+ est plus progressif sur sa fin de vie.
En bref, le RS + est meilleur que le RS sous la pluie, en durée de vie et en utilisation a températures hautes mais est légèrement plus long a chauffer.
Le + du RS+ est bien justifié
Petite vidéo qui fais plaisir 😊 je vais me renseigner sur ces pneus la ! la street toujours aussi belle ! Triumph 😍
On ne peut pas comparer le grip de 2 très bon pneus sur la route, je parle qu'en terme d'attaque pas sur la longueur.Pour pousser des pneus comme ça à la limite il faut être plus à limite qu'on ne le pense.Par contre ils peuvent te donner un meilleur ressentit et une impression d'être plus en confiance comme c'est peut être le cas.Sinon super cool la vidéo et ce son est incroyable;)
Intéressant ça, c'est vrai qu'on parle pas assez des pneus, pourtant une moto ça roule pas sur les jantes ^^
Prochaine étape Puma, c'est poser le coude à la Marquez 😂
En faite c est la gomme 2CT+? Qu ils ont mit sur le road5 également 😁 Du coup avec le road 5 tu peux bien attaquer avec la bande tendre 2ct+ ar. Et ca tient meme en roulant fort sous la pluie et route froide.
Sur ces modèles (RS ou road5) la mauvaise usure ce fait plus, juste apres la jonction gomme dur/gomme tendre et surtout sur lz pneu av. En faite c est plus 1 pneu ar pour 2 av 🙂
Sympathique, moi aussi je suis fan des Rosso 3 que j avais aussi sur mon ancienne Street R et c était le cocktail magique !
Sympa ce nouveau concept de vidéo,👍👍 A voir dans le temps l'évolution du pneu🏍🏍
Pour ma part s22 rodé en a peine 15km, très bon ressenti, bon grippe et progressif, on verra côté longévité... J'espère mieux que que le S21... 😅
Les S21 tiennent bien je trouve pour ma part je suis a 8500 Km et j'ai encore de la marge :)
@@valteragostini9955 ta bien de la chance... Pneu première monte ~ 2500km il restait à peu près 2mm avant le témoin, donc changé en préventif pour grande balade en duo... Je pense qu'il aurait fait 1500km grand max en solo🤔
Moto : Gsx-s 750 2018 😉
@@valteragostini9955 T'as de la chance, ca dépend de pleins de choses, sur un hypermotard 821 j'ai fais 3500km avec une monte de s21
@@gaetanm9289 😮c'est quand même vraiment peux !... Mais ça correspond avec ce que j'ai dit, j'espère que mon s22 me fera au moins 4000km
@@jeremylabarre9918 Ah oui c'est rien du tout ça ! Moi j'ai qu'une FZ8 donc moins de puissance sur la roue arrière et je fais beaucoup d'autoroute genre 70% pour aller au travail c'est peut-être pour ça qu'ils tiennent mieux.
J’ai toujours rouler en power rs on se sent vraiment en confiance avec
J’ai du mal à trouver objectif un test de pneu quand le testeur est lui même payé ou dédommagé par la marque.. l’indépendance du journalisme s’applique à tout le monde, amateur ou pro.
sache que j'ai pas été payer ! et c'est moi qui meme qui a dit a michelin que je voulais faire une vidéo pour comparer a mes rosso 3 ! si tu me suis depuis longtemps je suis pas quelqu'un de payer par rapport a ce que je dis au contraire ! si c'est pas bien je le dis aussi ! ;)
Pas faux mais bon c’est la réponse à laquelle on s’attend.
et bien si tu n'es pas convaincu que je t'invite a allez voir toutes les vidéos sponso de ma chaine et de te faire un avis tu verras qu'il sera exactement comme toi ;) je bosses avec des marques oui ! mais j'ai toujours dis le + et le - !
J’ai un mt07 depuis novembre que j’ai acheté neuf avec pneus d’origines Yam, bt23, j’ai entendu dire partout que ces pneus là étaient de vrais merdes, j’ai donc changer après 3000kms par les Michelin Powers Rs et Rs+ avec qui maintenant j’ai parcouru plus de 1000kms avec et dès les premiers virages une énorme différence te claque dans la tronche avec une bande de peur sur les bt23 de 0,5cm et là après être sorti du concess une petite sortie d’une 100aines de kms et la bande de peur devient inexistante !! J’ai été bluffé, vraiment content de ses pneus !! Plus qu’à voir sur la longévité maintenant ...
J'ai moi aussi une MT07 achetée en novembre 2017 neuve, j'avais les BT023 dessus comme tous le monde...après tout ce que j'ai lu et ressenti sur ces pneus j'ai changé après 1400kms pour des Road 5 ...direct j'ai trouvé du changement, j’étais plus rassuré...maintenant est ce placebo ??....ça je sais pas...j'ai 49 ans, je roule pas en mode arsouille mais j'aime attaquer tout de même parfois....je n'arrive pas (encore) à ressentir , à savoir ou est la limite....donc je pousse pas trop....peut être à tort je sais pas, mais en tous les cas j'ai pas envie de décrocher et mettre la bécane au tas 😁😁, donc cool tout de même....en fin d’années je passe sur Street triple RS, je suis certain que je vais voir la différence, entre le type de machine et aussi la monte d'origine de cette RS....aujourd’hui mes Road 5 ont 10000 kms...je suis à environ 85% d'usure....comme bcp jai' eu le sentiments qu’après la moitié d'usure environ le grip n’étais plus le même...j'ai donc commencé à perdre confiance et du coup ralentir de plus en plus...........sauf !! quand j'attaque plus fort, ils chauffent et la...je les ressent +.....en tous les cas , ils sont bientôt bon à changer......😁😁😁
Bonjour.
Attention à comparer ce qui est comparable .
Les power rs chauffent vite parce que ce n’est pas la même gamme de pneus que le Rosso 3. Le power rs c’est plus proche du pirelli supercorsa sp .
Donc la longévité du power rs et du rosso 3 ne devrait pas être comparable ....
Par conte le power rs sur piste c’est très bon , si tu as l occasion d’essayer ...
Mais je le redis ce n’est pas la même chose .
( après je suis pas objectif pour moi c’est pirelli sp sur route et sc ou superbike sur piste )
Bonne route et roulez safe!
Tous est dit . Ces pas la même gamme.
Ce qui est souvent reproché à Michelin c’est la tenue sur le long terme . C’est ce que ton essai sera intéressant à montrer .
Pour revenir au pirelli ( oui je sais , mais quand on y a gouté c’est dur d’en changer ) le plus impressionnant c’est la tenue jusqu’au bout du pneu .
J’ai terminé un arrière de pirelli sc 2 jusque après le témoin au Castellet . Il n’y avait plus de structure et pas un coup de vice . Par sécurité j’avais augmenté le traction contrôl mais les chronos étaient du même niveau que la journée .... impressionnant .
@@blacksadjohn3880 on attend aussi de voir la longévité des pneus.. Savoir si le rapport qualité/prix est vraiment cohérent, à voir sur le milieu de vie/fin de vie du pneu 👌
Forcément quand tu te fait offrir un train de gommard c'est une tuerie .... désolé de critiqué mais le test et complètement pété...
Ange vous avez raison . De toute façon c’est intéressant . Et puis il y a un élément , et c’est même le principal , c’est la confiance que l’on peut avoir dans ses pneus . Si c’est pour économiser 50 euros ou faire 1000 km de plus alors cela ne vaut pas le coup !
Bonne route
Ça pose le genoux mais j'aimerais bien voir l'angle
Regarde la bande de peur, l'angle est pas folichon 😂😂
Le Road 5 est un pneu vraiment incroyable. Je les ai déjà a mis usure après 4 mois d'utilisation (350km par semaine sous tous les temps). Pas d'effet escalier, un très bon grippe sur l'angle, un feeling et un freinage incroyable sur le mouillé (que ce soit humide ou qu'il y ait 5 cm de flotte par terre).
Mais tout n'est pas aussi magnifique. A partir de mis usure l'arrière a tendance a décrocher quand il n'est pas assez chaud (ce qui n'est pas le cas au début).
Pour le moment 6000km avec pour vous donner une idée de la longévité des Road 5
On remercie Gégé le moustique pour ça participation dans la vidéo 😂.
Merci pour la vidéo.
Ride safe Puma ✌️
Le problème de michelin c'est que au début ils sont très bien mais en fin de vie du pneu ils perdent leurs propriétés, je connais bien les rosso 3 aussi et le pneu garde ses caractéristiques même en fin de vie, alors que le power rs ou power rs + ça reste à vérifier.
Ligue des pneus moches qui aggripent 🙋♂️😂 tu as entièrement raison, le principe d'un pneu c'est d'acrocher et non de servir d'objet de déco, les pneus de déco qui accrochent pas vous les gardez chez vous, vous vous faites des chaises ou je ne sais quoi avec, mais ça sert à rien de rouler avec 😂
Moi j'ai eu les power 2ct et ça posé le genoux facile...Après cela son plus récent et plus haut de gamme ils doivent être mieux c'est certain mais les 2ct décroche pas..super vidéo en tout cas 😉✌
Clair jai des 2CT sur mon Svs650 et même sur piste ça fais le taf ! Bon tu tourne pas au meme chrono que d'autre mais ça suffis large quand tu tourne en debutant !
MIchelin Road 5, sont aussi une tuerie^^
Joli vidéo 🙂
Par contre, les rosso 3 et les Power RS ne sont pour moi, pas comparable, ce ne sont pas les même gammes.
Le rosso est un pneu sport alors que le RS est une gamme plus hypersport/piste.
Si tu souhaite un équivalent en Pirelli, faudra se tourner vers le rosso corsa voir le Supercorsa SP (et non SC).
Après c'est mon avis et ressenti 🙂
Ah oui et à titre d'information, pour michelin je ne sais pas mais avec un pneu Pirelli/Metzler, pas besoin de rodage car démoulé a l'air et non à la paraffine 😉
Gaz à toi et Gros V ! ✌️
Romu Pichot c’est exactement ça !
Ça serait bien d'avoir un retour sur la longévité de ce pneu... D'autant plus que le train complet est à 200 € en ce moment sur allopneu. Je serai bien tenté de les prendre mais si c'est pour faire 3000 bornes avec...
J'ai des Michelin power rs sur une er6n très bon grippe et sur le mouillé aussi très prévenant. Les pneus à recommander.
À voir les cup maintenant...
Les power cup evo sont à éviter sur route, ce sont des pneus entièrement dédié à la piste et on besoin d'être chauffé pour qu'ils soivent efficace. Sur route, tu n'auras jamais une bonne efficacité du pneu vue qu'ils doivent être maintenant a très bonne température
J’étais pareil que toi jusque l’an dernier à fond pirelli, depuis je roule en mimiche Power RS+ et c’est que du bonheur!!!
Salut puma, je suis monté en Power 2Ct+ je ne sais pas si c'est la même chose mais j'ai bien l'impression (Du moins au visuelle ça y ressemble ...) Quelle est la pression qui est recommandé par le constructeur pour la route avant / arrière car je ne trouve rien sur le net. Merci à toi.
Je les comparerais plutôt à du pirelli supercorsa (super grip,4300km monte neuf quand j’ai acheté la street rs) ou du 211(il m’a lâché en même pas 1000km)ou d212 (changement après 211, super pneu qui est bon partout) et du metzeler m7 sportecc rr (les meilleurs à mon goût sur toutes les lignes), les rs/+ (j’ai fait environ 3800km avec sur la rs aussi vendu avec les m7 sportec rr). Passage sur s1000r monte en road5 qui était en fin de vie lors de l’achat l’ancien proprio a fait presque 8000km (personne de 56ans plutôt typé balade sur la côte) nouvelle monte en m7 sportec er et je suis pas prêt de changé (essayé réellement les metzeler, ils sont incroyablement efficaces)
Sur ma Z900, je roule tous les jours avec les Metzeler M7RR et c'est du pure bonheur sur sec comme le mouillé.
Les M7RR ont totalement changé le comportement de ma Z900 et mon mis en total confiance ! Pour le moment 4000kms de trajet travail quotidien et pas de trace d'usure.
J' en profite pour confirmer que les Dunlop Sportmax D214 sont à chier ^^
Kraken Titan je suis un peu comme puma je jurais que par pirelli et Michelin, mais maintenant je veux plus changé mes metzeler. V à toi avec ton Z
Je les ai acheté y'a 3 semaines, un régale. Sinon perso je les trouve super design, ça fait penser aux pneus slick de rally🤩
j'attend vos retours a vous aussi !! pour les personnes qui possédent les Power RS + ! =D et je n'ai pas été payer par Michelin ! Et je suis sincère dans ce que je vous dis :)
Pour répondre à ta question, en Power RS (+AR) sur cbr 954 RR 155cv utilisation 80% route arsouille et 20% piste, je faisais +/- 3500 avec l'arrière et +/- 8000 avec l'avant, ce qui est très légèrement mieux qu'avec du Supercorsa (mes pneus préférés) pour un grip quasi identique donc de la glue sur sec. Je n'ai pas roulé très fort sous la pluie mais mes potes disent que le RS+ est meilleur sous la pluie que les Supercorsa et je les crois volontiers. V
Essai les Mitas 👌
Je te demande ca ici mais tu pourrais faire une story quand tu passe a morbihan moto ? Je veut trop te voir ✌!
Salut Lord Puma. Une question mais te méprends pas c'est du placement de produit que tu fais ? Parce que personnellement en ayant travaillé dans le pneu pour ma part c'est pas l'un des meilleurs.. Et tu ne faisait pas ça au paravant.. Mise à part ça tu fais quand même des vidéos exéllente c'est un régal :)
J ai quitté mon r6 pour aller sur un 900 hornet ! Et je compte bien mettre ce pneus la car j ai eu de bon retour avec des amis avec 80 % d usures. D ailleurs si cela te dis de faire un test 900 hornet !!!!
Merci d'avoir partagé ton expérience avec le power rs+. Bon pneu! Son point fort, le gripping dans les courbes. Le point faible, sa longévité...
Appel de phare d'un ZX6R
Diablo rosso III tu fais 8000km la chance !
En 47.5 (CB650F 2014) les rosso III m'ont fait 3500kms (bon avec un peu trop de ligne droite et d'autoroute sous gonflé je l'admet..)
Sinon j'ai eu aussi les Dunlop Sportsmart TT sont GÉNIAUX mais l'usure... (3000 kms la ferraille apparaissait )
Et je suis actuellement en Dunlop Sportsmart/max mk3 et rien a dire sur la longévitée, le grip est très correcte mais quand t'ouvre en grand sur l'angle ça glissouille si le bitume est pas top. Mais bon faut déjà envoyer pas mal 😂.
Quoiqu'il en soit. Bonne vidéo j'ai hâte d'essayer les michelins Power RS plus.
Tu devrait essayer les m7rr ils tiennent un peu plus que le reste et le grip sur sol humide est fou.
super vidéo comme d 'hab^^ et comme tu dit on a trop tendance a regarder les extracteur d 'eau dans le pneu plutôt que la qualité du pneu pourtant c'est sa le plus important ^^ v a tous !!
Moi je suis en pilot road 4 (bigomme) Michelin et franchement ils sont niquel. Je trouve que le design des pneus est pas mal et ils sont très bon sur route mouillée. Je suis à un peu moins de 6000km avec et franchement ils tiennent très bien l'usure.
Pneus montés à l'avant et à l'arrière sur mon XJ6 2010. Pour effectuer des trajets domicile/travail ainsi que dans les cols le week-end.
Mon garagiste kawa m'a conseillé ses pneus j'ai fais monté une train et le lendemain je roulais sur piste, rodage sur circuit première session boulettes direct c'est de la glue !
Sur ma street je roule avec des diablo Rosso corsa, super pneu et longévité incroyable! Mais pour du Michelin, je préfère les pilot power 2ct, largement moin chère et ça accroche du tonnerre sur sec et mouillé!
Pas mal les Power RS mais tu devrais tester les Sportsmart TT. C'est mieux parce-qu'en fin de vie ça tient toujours aussi bien. Meilleur constance de l'usure. Et pour le grip du siècle homologué je trouve les super corsa SC2 au dessus de tout 😁 !
Merci pour tes impressions.
Les Power RS/RS+ sont peut-être plus comparables à des Diablo Rosso Corsa 2 (que j'ai sur ma Ducat et que j'adore) que des Diablo Rosso 3 ?
Hum... Je suis un fan des Rosso III et j'ai testé les Power RS. Alors oui ça accroche + que le Rosso III je trouve même avec la gamme d'avant "RS". Mais sur la pluie... Sans parler de la longévité. À essayer mais je ne pense pas que ça surpasse la polyvalence extrême du Rosso III ;) Puis... C'est moche lol Pour finir, je ne pense pas que ces pneus sont comparables à des Rosso III ^^ V!
Perso j'ai ne street et vu que je roule tous les jours avec il me fallait mieux que les Rosso 3. Je suis passé sur les Pirelli Angel GT2 conseillé pour la polyvalence entre usure, longévité et arsouille sur sec et mouilé. APrès 210km j'en suis pas déçu. À voir avec le temps
Ces pneus donnent envie, après ouais a voir la longévité ouais, perso je mettrais pas ça sur mon bandit, j'ai qu'un an de permis donc pas d’expérience donc pas encore assez d'angle donc ça serais du gachis ( donc c'est répétitif mdr)
J'ai aussi des power Rs (pas la version +) et je n'en suis pas déçu, 5000km avec en cb500s 1998, ça ne bouge pas, un pur plaisir 😍 si je peux passer sur la version RS+ apres, je le fais 😉
PS: je roule tout le temps fort avec, dans les haut tours
Matthis tu la en dimension origine ton pneu ou pas ? Pour savoir j’ai une cb500 de 99 et du mal à trouver des pneus ayant la bonne dimension ... 😓
@@Rubicani bonjour,
Personnellement j'ai une CB500 de 1998 aussi et c'est normale que tu ne trouve pas de bon pneu dans les dimension de la cb, moi je suis allé voir un gars de Honda pour lui demandé des bon pneu pour ma brêle, et il m'a dis qu'il n'en n'existe pas donc il m'a changer les dimension et il m'a dit que le pneu Michelin power rs était le meilleur pneu que je pouvais avoir et il n'avait pas tord, c'est de la pure frappe 😜
@@Rubicani maintenant il n'existe plus eux aussi donc je recherche des pneu équivalent parce que je dois changer le mien prochainement, alors je viens de voir qu'il y a le power cup mais je ne sais pas ce qu'il vaut 😁 donc je me renseigne
@@Rubicani sinon la dimension qu'il m'a prescrit est:
Avant: 110/70 R17
Arriere: 140/70 R17
C'est un préparateur qui me les as conseillé par contre demande leurs si ils peuvent te les installé car moi, étant donné que c'était pas la bonne dimension, le préparateur les as forcé à les installé
De plus, si tu hésite, dis toi que c'est une pièce majeure pour ta sécurité alors ne passe pas à côté de ça, c'est un gros conseille2
Sur mon street R je suis en rosso 3 et sur mon ancien svs 650 j'avais monté du power rs. (Pas le rs+)
Je trouve que sur le mouillé le rs est catastrophique mais quand l'asphalte est sec attention, ils sont ULTRA EFFICACES! et surtout ils chauffent très vite.
Les rosso 3 sont plus polyvalents comme tu dis, circuit, pluie etc
Le power rs top pour le train avant.
Par contre quelques derives de l'arrière en sortie de courbe mais pas brutale.
Machine gsxr 750 k7.
J'avais du Power RS (pas +) sur mon Street RX. Pour ma part à partir de 2.000km l'arriere était très moyen. En sortie de virage ça gigote, le changement d'angle est plus physique et le pneu bouloche pour pas grand chose. L'avant par contre pas mal du tout ! Très bon au freinage, précis, et moins de différence de comportement en fin de vie.. Néanmoins je préfère nettement les Supercorsa même s'ils sont plus long à faire chauffer
Merci a toi pour tes explications claires et précises , nouvel abonné
Salut tout le monde, j'avais les pilot Power 3 sur mon SV et l'arrière avait tendance a décrocher a une certaine limite, je suis passé au Pilot Power RS et depuis, ma vie à changé.....Nan j'déconne, les meilleurs pneus que j'ai testé, gripp de dingue. je les avait conseillé a un pote, il les à testé et il en revenait pas. bonne route à vous tous. Avec ses pneus Lord tu vas tenter de poser le COUDE. Continu t'arrête pas.
Super ton essai mais comme tu le dis manque de recul. A confirmer dans quelques temps.
Hello Perso je Roule en GSR 600 monté en Road 5 michelin presque tout les jours par tout temps j'les ai mit courant decembre j'ai fais 4.000 bornes environs Sous l'orage grosse evacuation des eaux nickel bonne tenue de route et sous le soleil Nickel aussi chauffe bien accroche bien mise sur l'angle Naturel on se sent en confiance Foncez !! Meme en Arsouille C'est Pas mal du tout 💎
Pour ma part j ai eux recament le power rs+ sur un s1000rr il a fait a l ar 4000 jusqu'au témoin.
Est sinon en hiver avec un gsxr 1000 k5 pilot road 5 10000 mil avec une conduite d hiver bien évidament mais je repartirait pas sur du rs+ mais plus sur du supercorsa sp !
Stp même a lavant ta eu un pilot power rs+ ? Je le trouve nulle part pour lavant je trouve que -e rs
ha mon ptit puma cest aperçu que les pneus sont en caoutchou je le kif ce garçon ça ma lair detre des bon pneus mais je suis un peu en desacord avec toi certe tu n achete pas un pneus a cause de son design mais ci tu peut allier beauter et grip perso je fonce , mon exemple les michelin pilote semi slick sont tres beau , avoir cela ci il tienne en fin de vie ou ci sa decroche direct , V a toi mon ami
C est du bon pneu et tou jour ausi bel la moto
Salut Lord Puma, je ne donnerais pas mon avis sur les power rs+, mais sur le road 5, je roule tous les jours en moto quelque sois le temps (etant donné que je n'ai que ce permis :)), z800 monte d'origine dunlop sportmax d212 8600km hs, 1er septembre 2018 je les changent pour du road 5, aujourd'hui mai 2019 je suis a 19650km et le train de pneu est quasi pas usée :D
ride safe
J avais du 2ct sur un 1000 gsxr 2004 de 165ch et pas de problème en arsouille...comme quoi les avis sur les pneus c est personnel...
V my lord ! J'ai les mêmes sur la Hornet , la bécane est verrouillée, tout en confort ! Du très bon, même si il y a forcément mieux ... Pour la longévité, je n'ai fait que 1000 bornes pour l'instant , on verra plus tard ...
conti race attack comp ! sont aussi très bien
Slt bon choix les power rs sur le sec le seul défaut il l'aime pas trop la pluie je roule avec c'est pneu depuis plus 1 ans
Dans un test Freddy Foray a dit que sur piste faut pas oublier de changer la pression du pneu arrière sinon il manque vraiment de grip, alors n'oublies pas si tu pars faire de la piste avec ! ;)
Je viens de voir ta vidéo...un peu tard certes mais pour ma part super gommard en revanche à peine 1900 bornes, uniquement en montagne ( pyrénéennes ) sur RSV4 rf ....
Oui si tu peut essaie les tous !! Super vidéo
J'ai du mal à croire que tu est à 100% objectif, sinon bonne vidéo
pourtant je le suis ! ;)
C'est clair ^^ si il dit qu'ils ne sont pas top il n'aura plus la chance d'avoir des pneu gratuits 🤔
C'est pas parce qu'on te donne quelque chose que tu n'es pas objectif.. Surtout lui 😅
Ben en l'occurrence quand on te dit que la vidéo inclut une communication commerciale, c'est pas forcément à 100% objectif derrière.
Effectivement offrir des pneux c'est comme s'il le payait cela dit, je pense que Puma est suffisamment Honnête pour refaire une vidéo s'il détecte des points négatifs (décrit par certains, louvoiement sur l'angle après 1000km ou usure pas uniforme ou autre.... )
Dans tous les cas, il faut se faire son propre avis, son expérience. Car en plus les ressentis peuvent diferer d'une personne à l'autre, c'est très subjectif.
Peace ✌
Michelin le top et en plus ses français !!!
@Big Bang je l'aurait parier , si sa te permais de te sentir intelligent se qui n'est pas le cas . Et de te sentir supérieur . J'ai vécu ses dernière année a étranger , ya pas que des français qui parle cette langue !!! raye sal zor !!!!!!
Mais oui, j'ai des Road 5, c'est pas marqué made in France, ça doit être espagne je crois, mains d'oeuvre moins cher. Des marque Française qui produise a l'étranger je trouve ça pire que d'acheter des marque étrangère. Donc c'est pas un bon argument. Tu donne juste des sous au patron Français.
Que ça soit rs+ rosso3 sportsmart3 m7rr s22 ou autre ton avis serait pareil. Les pneus grip a mort et le feeling est bon. C'est malheureusement pas sur des routes comme les tiennent ou avec un niveau lambda qu'on va les faire décrocher. Le feeling des pneus actuels est super ! Et les 2/3 qui installent des hyper sport roulerait pareil en sport routier t31 roadsmart3, roadtech 01 , road ttack 3. Road 5 etc... C'est surtout dans la tête que ça se passe vu le niveau de 2/3 des motards.
Et un pneu ça ce test jusqu'au bout avant de donner un avis. Et jusqu'au bout c'est pas en faveur de michelin....
Y a aucune faveur a Michelin ;) si je les avais trouver moins bon que mes rosso je l'aurai dis !
@@LordPuma ce que je veux dire c'est que ils sont tous bon au final.... les différencier en grip sur route je vois pas comment c'est possible. La chose qui permets de faire sont choix c'est plus la longévité, et le feeling rendu a plus de 70% d'usure. C'est à l'usure que certaines modèles deviennent mauvais.
@@romingo5142 totalement d'accord avec toi ... il s'agit simplement de feeling, après sur route même en roulant fort un Diablo Rosso 3 suffira largement 95% des gens ici. De plus en prenant l'usure en compte ainsi que sa polyvalence comparé à un Michelin power rs le choix est vite fait, concernant la piste si c'est pour des sorties régulières le power rs conviendra mieux car justement sur piste c'est la qu'on verra la limite d'un pneu ce qui est rarement le cas sur route ! 🤗
toujours aussi forte cette intro!!!
Salut Lord Puma !
Si tu devais choisir entre une cbr500r et une ninja 400 la quelle prendrait tu ?
Tu pourras faire un retour sur la tenue de route sous la pluie et plus tard sur la longévité stp.
Que penses tu des pneus d’origine
Sympa ton retour :) perso j'aime bien essayé de nouveaux pneus plutôt que me contenter d'un seul ^^ ils ont l'air bien sympa mais plus proche des Rosso corsa 2 ou dunlop TT (que j'ai essayé) par contre
ça serait cool si tu testais les m7rr qui sont la même gamme que tes Rosso 3, je viens de les monter et je kiff mais je suis curieux de savoir la diff avec les pirelli
Tu compare avec des Rosso 3 mais c'est une gamme en dessous, et si tu fait un comparo avec des Diablo Rosso Corsa 2 ?
Non les powers rs + se compare bien avec les rosso 3 ;)
Ohhhh tu parles de mon cas 😍
Salut je vais reprendre la moto et j ai racheter un gex 750 k8 j hésité entre Power rs et cup evo quelques conseil svp ?
Il serait bien de faire aussi des marques comme maxxis et autres marque moins connue pour petit budget 😉
Speed Triple R 2016, deux jeux de pneus, arriere env.4000km , avant env.8000km
s1000r 2017, 1er jeux 2000km et encore top
J'en suis à 3000km avec les PWRS arrière et 6000 à l'avant sur 1290 superduke V2. Je suis au témoin...usage routier
Bonjour Lord Puma très intéressant de tester du matos comme ça. Je voudrais savoir le nom de la musique d'intro s'il te plaît ?
Et par rapport au Battlax RS10 de Bridge ?
Salut Pupu ! J'espère que tu verras ce commentaire, je viens de découvrir une nouvelle marque qui se lance a l'international : Zontes. (Par exemple la Zontes 310r, roadster de 312cc avec ABS et quelques options sympa pour 4600€ environ )
Tu pense que t'arriverais a nous proposer des tests ? (J'ai vu qu'elles existent en concession je pense que ca leur ferait de la pub si ton commentaire est positif ou sinon si tu peux juste faire une review standard ce serait super !)
Sinon j'espère que tu pourras tester une z400 prochainement, j'aimerais bien avoir ton feedback dessus et encore plus si tu nous fais un comparatif a la z300 !
V a toi ;)
Salut lord !
J ai eu le soucis du RS premier modèle, sur 2 pneus et des les premiers 100km sur le deuxième vu que je connaissait le pneu, il a ramassé des le début. 3000km le premier jusqu'à disparition du témoin sur la zone de changement de gomme, et 2000km le deuxième RS arrière, devant 4-5000km sur un sv650 à carbu
Jsuis passé sur un 750 VfR 96' , pour se rattraper Michelin ma offert un train de power cup Evo : devant C est un truc de ouf, mais même constat que le RS : l arrière n est pas à la hauteur du pneu avant, pas de destruction mais une carcasse qui travaille mal (J ai une jante en 5' derrière et non 5.5' comme il faut pour du 180/55) , je peux donc pas être objectif sur le cup Evo arrière mais l avant à fait 4500km, J ai été bluffé, il a tenu plus que le RS, mais clairement pas adapté à la garde au sol d un VfR
Quand au power RS sur mon VfR devant toujours pareil, C est génial, derrière après le RS+ que J ai trouvé très bon jusqu'à mi usure (1500km environ) , un poil moins de grip que le RS, mais plus résistant, pas de destruction de la gomme, pas de grosse perte de grip violente après 10 ministère de gros gaz, le RS+ est un peu moins performant mais bien plus progressif, résistant à la surchauffe et constant dans son comportement, mais on sent quand même qu il a été sorti à la hâte et un certain retrait dans tous les domaines comparé au RS avant qui lui est parfait depuis le début, et procure une bonne confiance jusqu'au témoin, l usure est parfaite, pas de facettes, d usure en escalier ou d usure en triangle comme la plupart des concurrents, créant un "angle " Sur le dernier cm du bord, bref J attend le power GP qui est son remplaçant pour 2020, J espère vraiment être enfin conquis par leur pneu arrière 😇
À bientôt Lord ✌✌
Ps: du coup derrière je mettais du s21, J ai essayé le s22, C est vraiment génial, et sa forme de base ayant moins d angle que le RS+ , il s adapte plutôt bien à ma jante en 5' , bref mon VfR à bouffé 4 RS devant, C est le 5eme là, J en suis toujours aussi ravi, même sous la flotte ça va bien, à condition de le tenir chaud en mettant du gaz et du frein, sinon il reste froid, ça grippe moins et la moto devient lourde ;)
@LordPuma Slt Lord! Peux tu nous en dire plus sur la longévité et dégradation générale du pneu -> points négatifs etc si il y en a🤔😉.. cela m’intéresse bcp car j’ai une GSXR750 k9 et vu que ta Femme en possède une et qu’elle donnait un premier ressenti favorable 🤷🏾♂️.. vous confirmez ou pas? Merci d’avance l’ami 🙌🏽
Hello Lord bon test après a voir d’ici plusieurs kilomètres pour voir de quoi il en ressort.
En tout cas viva le 56 😜
super video
Mais je pense que les deux pneu ne se compare pas .Les Pirelli supercorsa sp se rapproche plus.Mais je pense que tu ferra beaucoup moin de KM.
continue comme ça.A cause de toi j ai acheté un street triple RS ;)
Pourrais tu faire un retour sur la longévité du grip de ces pneus ?
Moi personnellement je préfère largement les metzeler M7RR.
Perso sur la Daytona, les Supercorsa sont geniaux.. sur sec. Sur route humides c'est deja plus du domaine de l'aleatoire 😅😅
Très bon essai mais pour comparer les power Rs à du Pirelli, il faudrait les comparés à des Diablo supercorsa et non des Rosso 3
Rien ne vaudra jamais des supercorsa sp 😍
Si ! Un bon saucisson et une mousse belge !
C'est de bons pneus mais la durée de vie est relativement courte, 6'500-7'000km en Yamaha R6 avec une journée de piste aussi mais conduite relativement tranquille sinon (pas de grosses accélérations en ligne droite).
C'est pas mal 7000km quand même si ça tiens bien
J’ai du power rs + sur mon tuono v4 1100rr et je le trouve juste génial ✌🏻
Le Rosso 3 est vraiment pas mal. Je pense passer au Rosso corsa 2 j aime le profil du pneu. Je n aimait pas les Michelin pilot power rs je sais pas si se profil de pneu m ira mieux.
Je suis en s21 et je pensais partir sur du s22, on sait ce que ça vaut par rapport au s22?
salut, pour les road 5 c'est simple sous l'eau c'est comme du sec meme pas d'aquaplannig a 150km/h (en ligne droite) j'en suis a 10 000 km et j'en suis meme pas a la moitié avec une mt07 full, et pour le sec y sont top aussi c'est vraiment un bon pneu en tout circonstance.
J'avais aussi l'impression qu'il s'usait pas au début, mais d'un coup je me retrouve presque au témoin, a 13 000km en bandit 34 :/ C'est bien 13000, je devrais pouvoir les pousser jusqu'a 15000 voir plus, mais à 10000 en mt full ça m'étonne :O ça va peut être te faire le même coup que moi, comme neuf et d'un coup au témoin. C'est vrai aussi que j'ai beaucoup roulé c'est dernier mois. Et la bandit bien plus lourde ça use aussi.
Sur le mouillé j'ose pas comme sur du sec, je glisse pas mais je prend pas de risque. Toujours peur de tomber sur du goudron fondu, et la ils tiennent plus du tout. Vu les route que je prend c'est très fréquent.
@@TIBMW peut etre, apres j'ai fait 21 000km avec des road3 sur ma MT, mon pneu arrierre (road5) vien juste de passer la premiere ligne qu'il y a dans les "puits" sur le milieu du pneu et pas encore sur les flan, apres sous la pluie si tu gere bien tes gaz tu devrai pas decroché quand il a eu une bon pluie
@@leandre2602 Les flanc s'use pas beaucoup en Bretagne :'( Surtout quand tu l'utilise aussi pour les trajet travail. Dans certaine région c'est ça qui s'use en 1er. 21000 tu dois pas utiliser tout le couple de la MT alors :O
@@TIBMW je sais pas peut être a cause du fait que je roule beaucoup sous la pluie, et que du coup je suis plus doux sur les gaz qui sais ;)
Salut moi j’ai un souci avec mon r6 bon j’ai beaucoup plus de born avec cet gamme de pneu, mais le power rs à l’avant lorsque je suis sur l’angle je ressent les vibrations pour cause la déformation de la carcasse , Je vais partir sur le prochain train sur les dunlop TT les as tu déjà essayé ?
Super vidéo haha ! ça fait plaisir des choses différentes comme ça ! ça serai super que tu parles également du tarif, mais avec les chiffres et les € ! Nan super super vidéo sinon !
Perso avec le power rs sur une Cb650f ça a tenu 10000km
Quentin Dellacherie bah en même temps là c’est normal 😂
Bonjour Puma que penses-tu d'une 765 RS Triumph par rapport à une 750 GSXR Suzuki toutes les deux de l'année 2019 bien sûr merci et bonne route
Rouler fort seulement les 1000 premiers km malheureusement, après ils louvoyent beaucoup en virage
Malheureusement je confirme, j'ai les rs sur ma s1000rr et quand le bitume est pas top ça louvoie sévère... et je passe sur le fait que l'arrière à tenu 3000km. Je pense repartir sur un supercorsa sp qui m'a laissé de meilleurs souvenirs sur une ancienne moto 😉
Slt tout le monde, vous me conseiller de monter les quelles sur une mt09