CX-8 ディーゼルの正しい乗り方をディーラーのアドバイスや2台のスカイアクティブD2.2を乗り継いだ経験を元に解説
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- Опубліковано 12 гру 2024
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#レクサス #lexus #lexusnx #lexurx #ラジオ動画 #カーライフ #カーオーディオ
mazda3の見積りの時に自分はディーゼルを買う予定だったが、長い付き合いの営業の方が「ディーゼルはこまめにエンジンのクリーニング入るから1時間は乗らないと燃費絶望的に悪くなる ガソリン代安いけど、今の時代ガソリン代で元を取るだけ距離乗るってほぼ無いので、燃費とか云々では無く トルクを求めるか求めないかで選択すると良いですよ」と言っててそれ聞く以前は絶対ディーゼルの方が良いだろと思ってたけど考えが変わった。
同じ排気量なら走りは圧倒的にディーゼルの方が良いのでその点はご注意を
@@我剣-z1w 見積もりの際にXDのハッチバックを試乗しました。 確かに走りだしや、走りに関してはディーゼルの方が安定感を感じますね。
しかしやはり以前に乗っていたディーゼルのKE型CX5と同様 アイドリング時の振動と独特の音はあまり変わらず健在でした。
(多少は小さくなっているかな？と思っていたのですが) まぁそれがディーゼル車ですがね(笑)
１つ勘違いされています！
尿素で分解できるのはNOxで煤ではありません。
DPFフィルターは煤を燃焼します。
マツダが尿素分解を必要としないのは圧縮比を下げた事によりNOxの発生を低減できたからです。
その代わりに煤が多めに発生してしまいますが、DPFフィルターを使って再燃焼させればいいと言う訳です。
DPFフィルターは尿素があっても必要となる物です。
CX-8 XD Lパケ AWD乗りです
CX-5 XD Lパケ AWD（KF）から乗り換えましたが
XDは３０分以上乗る、これは間違い無いかな
長い時間（１時間以上）乗っていると明らかにパフォーマンス変わります
要は暖機がかなり重要って事です。
mtのCX-5に乗っていますがディーゼルなのに気持ち良く回るので運転していてとても楽しいですよね。
マシグレだと融雪剤の汚れがどうしても目立つんですよね…。北国の悩みです。
楽しいですよね〜！ウチもマシグレ、、この時期は花粉と黄砂で地獄です😖
我が家も四月？で一年点検なのですが、既に前回のオイル交換から5000キロ以上走っていて
この連休も長距離ドライブをするので、ちょっと交換タイミングに悩んでいます。
あと自分は2回ほど駐車場で当て逃げ？されているので、確かに駐車場は気にします...
ソウルレッドなので、自分でコンパウンドとかで治すのもためらっているので
一年点検の際に相談してみようかなあと...
オイル交換、メンテナンスパックでしたらオイル交換のみ利用して、点検は別途実施もできるようです。当て逃げはつらいですね、、私は以前、自分の不注意で擦り傷をつけてしまったとき、ディーラーで相談したら整備さんが業務用のコンパウンドで磨いてくださり、きれいになりました。ご自分でされる前に、一度ご相談されるのがおすすめです！
僕もcx5に乗っているのですが、マニュアルモードにしてブンブン回してます。
普通に走っててもトルクあり過ぎで回らないですものね(^ ^)
週に１回数十分乗り、月に１回数時間先に遠乗りで車に乗る自分の使い方では、やはりディーゼルよりもガソリンのほうが相性が良さそうだなと思えた動画でした！
完全にエンジンが暖まりきらないことが３０/３１日もあると車にも悪そうですね。
ありがとうございます😊やはり完全暖機しない内にエンジンストップはシビアになると思います。ガソリンも静粛性が高くめちゃ良いので、積極的にガソリン押しで良いと思います！
皆さん慎重なんですね。
日本でお払い箱になったディーゼルエンジンまたはその個体は海外に輸出されていることはご存知ないのでしょうか？
私が住むフィリピンで街中の乗合バスとして活躍するジプニーの9割は日本の中古いすゞエンジンやミッションを使っていますし、さらにこの国で酷使されまくっていますが、さしたる問題もなく日々運行しています。
まぁ常夏の国ですから、寒冷地どうこうを考慮しなくていい分気楽なところはありますけどね。
ディーゼルの場合 確かにオイルですね トラックターボの場合 オイルが古くなったり粘りがなくなる！ オイルが少い！ の場合 高回転域が悪くなります エンジン音が煩くなりますね～いつも乗っていたら 解ると思います！半年１回が入れ換えの時期ですかね 足しても良いですが！ エアーエレメントの掃除！まぁ此ぐらいかな☺️ ただ古くなるとディーゼルは回転の割にはパワーが落ちる MAZDAのディーゼルはどうかなぁ？🤔 かなり軽量に作られているみたいだから？微妙ですね？
ありがとうございます。一応半年5000キロ交換を順守してますので古くなった時の情報がなく大変参考になります。ちなみに、ガソリン車の時はオイル交換後、エンジンが軽やかに回るようになるように感じましたが、ディーゼルだとオイル交換前後でもあまり変わらないように感じます。2万キロくらい変えなかったら違いが分かるのでしょうが、、とても試す勇気はありません(^^;
因みに 私 一年に一回しか換えません😂 乗用車も同じです！😂 高回転回しませんから大丈夫ですよ 壊れた事は有りませんね どの車も❗ 軽で130キロ ガンガン走ります😂 郊外でも下手に乗用車にも負けません😂
どっさり雪の降る地域なので、諦めてまめに機械洗車してます。cx8の窓枠の間の黒くテカテカしてるところの傷が一番心配ですね。すぐに傷がつきそう。。
はい、あのピアノブラックはすぐ小傷入りますので、見なかったことにしてます（╹◡╹）
さっそくの返事ありがとうございます(^ ^) やっぱり小傷が入るんですね。養生テープ貼って機械洗車か、定期的に交換するとどうかなって思ってます。とはいえ、まだ先に購入ですがね！
@@takahiroyamamoto5 固めのタオルで拭いただけでも傷入りますので、お気を付けくださいね～！
乗っているのはアテンザですがDPF再生が分からないですね、
毎日50キロ、1時間10〜30分を往復してます。
田舎の幹線道路で交通量少ないのでガンガン飛ばしるんですが再生してるのが分からない、、、
2500回転以上など、ある程度負荷が高い状況でしたら分かり難いかも知れませんね(;^ω^)
8チャンネル
常時そこまでは回しませんが、、、
時々踏み続けて回す位ですねー。
3,000キロで交換交互でエレメント交換してて12万キロで壊れたクリーンディーゼル初期のボンゴ。
延長なんてその時なかったから新車購入同じ距離でまた壊れマツダ嫌いに。
でもcx8 cx5がほしくてほしくて。
動画見まくってます。
今のマツダはそれくらい魅力がありますよね。私自身、子どもの習い事の送迎など、少し乗るだけでもこの車を選んで良かったと思います。じっくりご検討ください(^^)/
「直ちには影響がない」
やっぱりガソリンエンジンが良い！
100キロドライブ2回は、ハードル高い❗
諦めたほうがよさそうですね汗
光の加減で目立つこともあるかも知れませんが、そんなに気にならないと思いますよ(^^♪
主婦のチョイ乗りにはむかない車だな。
家内の買い物用にディーゼル車を購入しました。知らずにDPF再生中にエンジン停止したために警告灯が点いてリンプモードに入ると全く加速しなくなりディーラーでDPF再生してもらい、ついでに汚れたオイル交換したら結構高くついてしまいました。車が壊れなくて良かったです。次はガソリン車にします。
ディーゼル車の購入を、ディーラー側で出来るだけ止めてますよね。日本的乗り方だとトラブルの遠因になるので。
そのなのですか？マツダのディーラー、それも商談系になりますと数店しか行ったことが無いのですが、特に止めているような感じはなかったです。都会や店舗・営業さんによってけっこう違いそうですね。
お金残したいならトヨタです
何をどうしたって、マツダのこの低圧縮費ディーゼルエンジンは、スラッジが他のクリーンディーゼルエンジンに比べ、圧倒的に出るので、防ぎようがありません‼️
結論から言えば、欠陥エンジンです。😩😖😫