Ребята Всем привет!! Подскажите у многих ли дергаются Веста или Хрей на наших двигателях? и есть ли такая проблема на иностранном ?? И так же пишите, кто попробует сделать, как мы и есть ли у Вас эффект ? Заранее спасибо!
158 смазка ( обычно синяя) для шарикоподшипников. Литол 24 универсальная , Циатим 201 морозостойкая. Поэтому ждать что скажем к утру Циатим загустеет абсолютно бессмыслено. Он и при минус 20 сохранит ту же консистенцию. Но вообще вы меня простите но идея уплотнять вакуумное соединение смазкой ,вызывает некоторые сомнения. Для этого есть масса других способов. Кстати герметичность подобных соединений в свое время мы проверяли очень простым способом. Делаешь хорошую затяжку сигареты и дуешь в трубочку. Если есть дырки- утечки видно дым от сигареты. Просто и эффективно. Ну и наконец почему бы не проверить работоспособность клапана абсорбера. Если он застревает в каком то из положений как раз и наблюдается дергание. Возможно именно поэтому вашему ,,советчику" смазка и помогла. Напихивая везде смазки он невольно смазал и клапан. И ...все заработало:))) Но вообще интересно чем закончатся ваши ,,эксперименты" Любознательность и неуёмная энергия даёт обильную тему для видео:)))
Ого, спасибо за полезную информацию, мы в этом вообще любители )) будем пробовать ) У меня после ТО-2 этот узел болтался во все стороны, возможно просто был не до закреплен, но Хрюня норм держалось.. пока далее экспериментируем.. У меня 3 день и пока без дерганий на холодную, может тоже повезло )
@@AutoSnz74 у вас очень грамотный отец. Мое поколение успело многому научится:))) Вы ищите корень проблемы в сети а он пусть ищет технологию восстановления работоспособности узла. Пользуйтесь этим. Нам так даже интересней будет смотреть. Ну и понятно обсуждение в комментах всегда подкинет пару идей. Как и многие другие ваши подписчики буду так же рад помочь.
Добрый день! Веста 1.8 мт 2018г дергается салона, не лечиться это и ОД в курсе! Перестала практически дергаться при установке впуска от форда мондео 3. К стате у меня провод на датчик коленвала перетирал топливный шланг. Проверьте у себя.!!!! Необходимо крепление провода на кронштейне перешелкнуть с левой стороны на правую.
Добрый день! Понял Вас, в моем случае стоит впуск от спорта, летом не дергалась, но после ТО-2 сильно дергаться на холодную начала ! На счет топливного шланга - спасибо! Завтра будем смотреть.
@@AutoSnz74 тоже дергалась, поставил холодный впуск, вроде не дёргается. Но машина все равно едет по настроению, бывает так прёт что аж вдавливает в сиденье, а в другой раз разгон еле еле, в чем причина непойму. На днях гонялся с Камри 2.5 по многополоске, объехал меня только после 170, до этого вровень шли, зацепились на 60-70. На третьей Веста жарит хорошо переключается только после 130 и с 3 на 4 очень быстро, ехал в мануале (в такие моменты прям тащусь от тачки). А бывает прям очень неохотно идёт как будто полный салон и прицеп тяну (не поймите неправильно машина из потока не выпадает, держится, но разгон очень неохотный в сравнении с предыдущим), причем это все может быть в один день, на одном бензе и погоде, как так 🤷🙄😐. АМТ 1.8 чип. Вообще иной раз посещает мысль перебрать весь двс и прошивки посмотреть, но конечно не полезу, не настолько я больной🤯, ))).
@@alexk-pp2vs да, согласен. Сегодня машинка едет аж ненарадуешься, а завтра едешь, аж выпрыгнуть из нее азота, вся дергается, то еще что то, как будто сам ездить разучился, аж бесит.
Есть такой момент, тоже замечал, но грешил на бензин и в итоге после новой заправки машина по другому ехала, может совпадение, а может и в правду )) после установки впуска от спорта у меня так же двигатель раскрылся, в жару вообще класс ехал )
Я на днях поставил резинки под быстросьемы. Да, от дёргания вроде бы как помогло, но провалы как были так и остались. 1-2 скорость, даёшь газу а она просто проваливается в не куда пока газу в пол не дашь, даешь газу пол начинает оживать.
Я почистил дросельную заслонку промывкой карбюратора ...убрал копоть тоже дало эфект ликвидации дерганья...возможно и подсос возникает из за нагара дросильной заслонки
У меня в одном из предыдущих видео тоже дроссель промыли на ТО-2, это 2 тыс.км назад ) почему то после этого и началась проблема сильно.. Может задели и нарушили этот узел
@@AutoSnz74 тоже почистил заслонку, появились дёрганья на холодную. Прокладку оставил старую, есть новая в запасе, надо поставить, проверить. На топливной рампе такие же соединения, бензин не течет😊.
Мне помогло но я не мазал. Я одел по три колечка резиновых на штуцера около дросселя и на клапан абсорбера с обеих сторон. Пока только до самого абсорбера не добрался. Веста 1.6
Я одел по 3 резиновых прокладки 10 мм в диаметре на каждый штуцер. Защелкнул трубку обратно и больше такой проблемы нет. Три минуты времени и 25 руб. затрат.
Поставил резинки под фишки, переключатся только без рывков стала, а проблема с рывками осталась, на 2ой с 1500 газ побольше дергается, на 5ой с 2000 дергается, после 3000 на 5ой при газ в пол не едит нихрена, был до этого акцент, с 1500 на любой передачи все четко было и разгон и т.п, видимо здесь проблема в прошивке, еще как вариант буду менять датчик положения ДЗ
У меня 1.8 мт на холодную тоже тупит,раз было завёл,трогаюсь а она как будто заглохла,чуть не насадили) Теперь грею пока холостые не упадут. Раньше все свои лады лечил прошивками мотор мастер клуб,самые плавные прошивки,после первого ТО зашьюсь.
Серьезно ) а вот понимаю, ладно зимой греть машину на автозапуске, но блин летом греть это маразм, тем более сами Автоваз за экологов стали и датчик температуры охлаждающей жидкости неправильно кажется, наперед в 90 выходит. Получается мы снова только показухой занялись )
Я тоже прошился на челябу, стало все круто и без дергатни, ммк тоже бы хотел потестить а ещё лучше что бы мне в движении мастер по логам все настроил индивидуально, вот чувствую что можно все настроить так что пальчики оближешь при этом у меня АМТ
@@alexxalexx4311 согласен полностью наши движки изначально задушены, прошить и все пройдет, а погреть не мешает и летом пару минут, чтоб обороты упали, до холостых, это где то выше написано
@@AutoSnz74 это же не электро двигатель, ключ повернул и поехал, надо маслу везде попасть, растекстись, это так по топорному пишу, пару минут достаточно, или куда то все время спешите.....
Спасибо за совет, намотал 4см изоленты, залезла фишка туго и плотно, сразу поехал! Вроде помогло, на холодную толчки ушли, только вибрация из за холодного двигателя. Веста св 1.8амт на улице +6 Мурманск)
У меня с 1987 года было много авто. Только ВАЗ "на холодную" не ездили - дергался. Я не парился. Ездил после прогрева. Офигенный сериал получается!!! 🤗👍 ОРТ рыдает от зависти...
Х рей 18 года дергается ездил к офицыалам сказали что надо чистить дроссельную заслонку можем почистить за 1 т р я их послал пробег 10 т км попробовать надо замазать или сырой резиной или надеть маленькое колечко или герметиком думаю .
Намонтал изолентую тряпичную черную, после перехода в трубке, там круглый ободок есть. После данной процедуры и разгон лучше стал и рывков теперь нету. Теперь ощущаю только как АМТ иногда неправильно бросает сцепление. Спасибо за совет, помогло. Хотя и видел в интернете данный совет на youtube, но вы пошли дальше и изолировали подсос воздуха смазкой, что немного не верно, но тоже работает. Будут изменения, напишу еще раз.
А я вообще заглушил эту трубку, машина полетела в космос, шестая передача появилась 😂😂 перед тем как писать свои фантазии, изучи как работает этот мотор, и поймёшь что подсос воздуха в этой трубке не как не отражается на поведении машины
@@AutoSnz74 да не за что, лишь помогло вам и людям. Думаю, что густой консистентной смазки очень на долго хватит, но если подобрать трубку термоусадочную и натянуть на папку, должно быть идеально. В целом вы молодцы💪👍👍👍
Узнал про смазку такую информацию про Циатим -201 ,если эту иммел ввиду Ваш отец. ЦИАТИМ-201 не рекомендуется использовать для смазки резиновых и пластмассовых деталей - под действием базовых нефтяных масел эти материалы разрушаются. Для этой цели больше подойдет другой материал из этой же линейки - ЦИАТИМ-221. Его основные отличия и разница от ЦИАТИМ-201 - силиконовое базовое масло, которое полностью совместимо с пластмассами и эластомерами. У самого тоже веста седан 1,8 2017 года. Только сегодня приехал от дилера-проблема трясет двигатель при трогании с 1 на 2 .Порвалась пласстмасовая гофра от дросеельной заслонки к воздушному фильтру. В районе хомута порывы и идет подсос воздуха.Проверьте у себя тоже.
Летом ездил на отдых. В жару в пробках "в станицах" чуть в горку когда ехал, дергало так, что думал двигатель вылетит вместе с капотом. Надо попробовать Ваш метод.
У меня дёрганье было на горячую, причина оказалась в катушке, после замены прошло, при том чек не горел, но при диагностике единичные пропуски в эбу были
Я вот от тебя хотел бы обзор прошивок движка известных авторов, вот это был бы очень полезный контент!!! Так как я после прошивки машину не узнаю, стало очень приятно ездить, почти нет косяков сейчас и дергатни! Но мысли то не дают покоя что может другая прошивка будет ещё лучше например! Сейчас реально начал кайфовать от робота и машины в целом, перестало казаться что еду как инвалид постоянно дергаясь без причины. Вобщем эмоций прошивка дарит море, уже мысли что может и ДСГ то не лучше будет работать, хотя это слишком я льщу АвтоВАЗу 😂 но движение стало ровным, почти как на электротяге)) так что обдумай пожалуйста на счёт тестов прошивок, как честный сторонний эксперт, хотя бы основные это Челяба, ММК, RSW их можно зашить в любом городе наверное, так как проблем с распространением у них нету их официально мастера покупают сами у авторов. Будет мега контент и польза тебе в том числе, прошивку не увидит дилер, если шить Е5 и вернуться на сток всегда можно!
Сомневаюсь на счет программы, хотя возможно, так как есть люди кто прошивается и это не помогает.. У меня сильно началось после ТО-2, возможно там этот узел задели и сдвинули, он болтался
У меня наоборот на холодную, стрелка только тронулась и я поехал, машина наоборот плавнее едет и шустрее никаких рывков при отпускании и нажимании педали
у 1.8 амт дергатня при различных условиях может быть от разных причин, нужна диагностика, например от непрогретого сцепления валео(у брата лучше комплект на иксрее), свеча пока не нагреется, подсос-чем вы занимались, впуск, и евро 5 - у 1.8 очень много параметров которые зависят друг от друга, она греет катализатор по фиг его знает какой логике -сегодня не дергается а завтра будет тупить дергаться , в питере есть Вадим инсайд январь, его прошивки некоторым помогали, нижняя подушка да и правая, мой 1.8 пока работает сносно и на холодную еду после падения расхода до 1.3 и газую плавно до 2 светофора
На Семёрочке шланчики белые для форсунок омывайки. Вот бы их использовать! Все черные шланги, когда потрескаются, обязательно поставлю только белые )))
@@AutoSnz74 Да на 21074 ))) точнее не омывайки, а вакуумный ко впускному коллектору идет. Они очень долговечные и не трескаются белые именно. Рекомендую!! )))))
Ха, я тоже сегодня эту трубку смотрела)) там резиночка желтенькая мне не понравилась(( какая-то не ровная. У меня от гранты остался абсорбер и такая же резиночка там была) поменяли) завтра утром поеду, проверю, перестала дергаться или нет 🤔😏 а так на второй и на первой бывает дёргается по утрам , как на карбюраторном двигателе 😕 Жесть! 21 век и на заводе нормально не могут сделать 🤦🏻♀️
👋🏻 тоже немного ковырялась вчера и сегодня в своей)) у меня ужасная проблема при заводки авто( ночь Авто постоит заводится хорошо! Покатаюсь и часик постоит Авто и все! Плохо заводится(( у кого такие же проблемы были, в чем причина? 🙏🏻
@@Jeniska1 Ну проблемные запуски на горячую это фирменная фишка ваза, была гранта с 127 мотором, так она иногда вообще с 3-4го раза на горячую заводилась. Где-то писали, что это завоздушивает топливную магистраль при высокой температуре. На моем 1.8 такой проблемы нет.
АвтоСнз74 🙄у меня эта дзынь не всегда срабатывает)) приехала в ДЦ , заводили они и ничего не было)) срабатывала бы постоянно , я бы ДЦ замечала бы) хотя они любят говорит, что это у многих такое, это норм!) 🤦🏻♀️🤣 ☝🏻тоже не приятная вещь) ни на что не влияет, но тревожит)) что это интересно)) 😕
Что то бредом это пахнет. Почему никто не говорит о штатных зеленых прокладках, которые установлены в глубине разъема этого шланга? Сразу начинают дергать, типа легко ходит значит пропускает. Еще придумали надевать на штуцеры резиновые колечки , которые нифига не маслостойкие.
Ролик офигенный и машинка у тебя красотка. Кстати у меня на приоре дергания (провалы) на холодную где-то на 85 тыс. началось, но к 90 тыс. пропало. Я никогда не грею двигатель ( кроме как в морозы ).
ИМХО конечно, но кажется что быстросъем хорошо работает когда есть избыточное давление в трубе - тогда давление выталкивает быстросъем со штуцера и колечко упирается между приливом на конце штуцера и корпусом быстросъема. В системе вентиляции - ваккум, который наборот "надевает" быстросъем на штуцер. Имхо всякие полумеры в виде солидолов, резиновых колечек (особенно с учетом того, что система потеет бензином во время простоя), временны и не дают 100% защиты, поэтому буду менять уже установленные 6 колечек, которые в первое время дали эффект, на дюритовую трубку с сответсвующим диаметром.
Спасибо! Познавательный комментарий! Трубочка пока у нас эффект держит, правда , когда перегерметизацию движка делали, то ее сняли и машинка сразу снова дергаться начала )
Пробуй адаптацию дроссельной заслонки. Сядь в машину зажигание посиди минуту ни чего не трогай. Потом выключи зажигание сиди тихо ни чего не трогай 4 минуты так сиди. Про катись чуток. Должно помочь. Впрочем как это заделать есть видосы в ютюбе
У меня до этого была Веста 1.6 АМТ 2015 года, она не дергалась вообще, у брата Солярис и тоже не дергался ) Вот поэтому нас это напрягает на нынешних тачках, вспоминается карбюратор
Смазка - это не выход. Как минимум не постоянный выход. Затыкать дырки смазкой - такое себе решение. Возьмите кусок термоусадки и наденьте. Если будет мало - можно в два слоя. Надо сделать подобие уплотнительного кольца, поэтому термоусадка по-моему лучший вариант.
Боролся год с этим.и прошивку менял и клапан pcv поставил и т.д.решилось .снял эту трубку поставил шланг на хомуты и чудо еду радуюсь .еще сам клапан проверить нужно он подтягивается.
у всех у кого дергается веста 1,8 наберите в ютуб датчик сцепления. сделайте как на видео. все пройдет. надо сделать 4 зубчика.все пройдет. езжу радуюсь. кому помогло лайкайте
Летом машина дергается из за детонации, из за того что подкапотное пространство очень хорошо так разогрето, и система впуска тоже, при старте с места двс получает порцию горячего воздуха, его поступает меньше поскольку горячий воздух менее плотный, от сюда богатая смесь и детон, пока эбу среагирует на детон нужно какое то время, вот это время первые секунду две она у вас и дергается. эта проблема проблема еще с первых инжекторных восьмерок на ладе присутствует. + 92 бензин который якобы можно заливать в эти моторы, маркетинг не более. А вы мужики по моему ищите черную кошку в темной комнате. Думаю впуск от весты спорт и онлайн прошивка с переходом на аи95 решит дергание при старте, при переключениях на малых скоростях да и вообще все ваши претензии к этому мотору.
@@КатюшаПешехонова вроде как немного лучше,хотя,может и просто показалось. В результате на ТО 1 почистили заслонку и вернул на место эту трубку. Сейчас всё нормально. Скорее всего эта трубка особой роли не играет. Там по идее не должно ничего подсасывать. Просто в дроссельной заслонке,похоже,проблема была.
я попробовал как и вы намазать смазки, но потом плюнул,выкинул родной шланг, купил за 80 рублей шланг от омывателя ваза, маслостойкого не было, поставил его, зацепил хомутами и езжу второй день. машина на полупустом баке и бензине лукойл дергаться перестала. сейчас заправил бензин танеко, стала подергиваться. вот и не понятно, толи качество бензина влияет, то ли его количество.
Тут все дело в том, что у Автоваза пока качество сборки и комплектующих не стабильное.. Кому то попадется хороший авто и без большого количества болячек, а кому то качеством по хуже, как мне! Тот же движок 1.8 у меня масло ест, а вот у второй нашей машины Хрей 1.8 уровень стоит мертво и т.д.)Сам авто Веста по задумки отличный, ездили ни раз к морю, все удобно и просторно, пассажиры и водитель доволен )
@@AutoSnz74 Машина куплена 15 дней тому назад. Авто тест драйверская, на момент покупки пробег был 1870 км. Сейчас 2050. Когда пригонял машину из автосалона, то были подтраивание мотора во время разгоного режима. Оказалось что с завода стояли какие то дешманские свечи. Заменил на бошевские и все норм. Единственно проблема сейчас это маленькое подряхивание мотора на ХХ. Ищу в чем причина. Сам по профессии автодиагност. И малейшую проблему с двигателем чую моментально.
Тут видите, поломка неявная, поэтому сначала сами пытаемся разобраться, когда поймем, то уже можно обратиться к дилеру, но они в основном пытаются от этого отказаться, ссылаясь на свои хитрые регламенты, в итоге приходится писать претензии и время затягивается)) Иногда такие простые вещи проще и быстрей самому сделать )
Я как инженер, могу объяснить почему смазка помогла, но не надолго. Смазка скорей всего циатим-201 не замерзает до - 60 С. Смазка легко герметизирует зазоры до 0,05 мм на диаметр, а потом её постепенно выдавливает давлением. Зазор явно не больше 0,05 мм, потому что после прогрева выбирается. Далее возможно уплотнение в шланге из пластика и оно обжалось при горячем двигателе, а на холодном нятяга уже нет вот и сосёт воздух. У самого Веста 1,6л механика тоже дёргается при отпускании сцепления на холодную на 1 и 2 передачах при движении на холостых оборотах. Сегодня видел другой ролик где мужик по 3 резиновых кольца на каждый штуцер поставил и подсос воздуха прекратился. По поводу вины инженеров - не совсем согласен. Во-первых: инженер заложил в конструкцию покупной шланг. Во-втрорых: в чертежах на шланг может быть всё правильно, но вот сделали его с отклонениями, как вариант была замена материала уплотнения или в допуск немного не попали. В-третьих: в машине несколько тысяч деталей - абсолютно невозможно всё предусмотреть. И по этой же причине нельзя быстро найти причину. Так как дёргается машина не у всех, то скорей всего имеем плавающее качество изготовления уплотнения этих шлангов. Из личного опыта - 10 дней жил в цехе, чтобы найти причину увеличения в 3 раза усилия на маховике крана при сбросе давления в 320 атмосфер (пока кран закрыт и под давлением усилие в норме, а в момент открытия крана усилие резко вырастало). Причину я нашёл и устранил. Причина была из разряда - этого не может быть или тонкости течения жидкостей при перепаде давления в 320 атм. через микрозазоры (до 0,05 мм). Всего 2 детали из 20 создавали этот эффект и он тоже был плавающим.
Поставил выносной датчик температуры всасываемого воздуха, поехала лучше. Заводской стоит на коллектором и там температура всегда +65 градусов, а выносной установил ближе к улице, теперь смесь поступает обогащенная ☝️цена вопроса 1,5тыс.руб.👍
Привет! По теме рывков загугли pcv клапан на Весту и почитай о результатах о его установке со статей на драйве, копеешное дело (около 200 рублей) но почти все говорят что рывки уходят и плавность хода на низких оборотах и торможении двигателем лучше становистя. Поставь такой, сними обзор, интересно лучше будет или нет
Мне помогает переодически адаптация , это когда минуту с включенным зажиганием и попом 5 минут с выключенным , и надо всё-таки для профилактики смазать , хуже не будет )
так же адаптацию делали, но эффекта не заметили , хотя может убирает дерганья при переключении передач.. А тут именно на холодную пока у меня нет дерганий, тьфу тьфу тьфу )
Машина сборки сентябрь 2019. Ничего не дергается. Но вместо солидола, колечек и прочего лучше поверх штуцеров натянуть термоусадку. Штатное уплотнение ляжет намного плотнее.
летом в жару все проблемы ушли с этим впуском.. Есть два сравнение, на родном ездил в Москву и мучался по жара с низов.. И с новым впуском в Ейск, где еще жарче и проблем вообще не было.. А вот тут после то-2 начала дергаться.. Пока после этого легкого эксперимента прошло..тьфу тьфу тьфу
Можно ещё на запущеном моторе побрызгать очистителем корбуротора или любым заменителями если сосет работа мотор поменяться ели мотор горячий можно просто водой с любова распылителя из под кухонной химии
СВ Кросс 1.8 Робот 3.0 пробег 34800 При плавном старте дергается так, что глушак бьет по кузову, инженеры ОД приговорили актуатор под замену, заказали, ждать минимум две недели, сказали пока лучше не ездить, поставил и жду... Вопрос не по теме, кто какие тормозные колодки ставит? Родные и дики жрут и при заднем ходу рычит как африканский слон(((
Немогут машину сделать норм рукожопы... раньше говорили ну что вы хотите за такие деньги, сегодня и деньги другие и всё равно. Смеха ради приди на завод и скажи вот вам 2 ляма только дайте норм машину - уверен, такое же говно выкатят
Я купил тонкий кислородный шланг а этот выкинул, на датчик над сцепление на клеил пластмаску купил по одной цене магазин их там комплект,и всё дерганье исчезло..
АВТОР! ВАЖНЫЙ ВОПРОС! Это когда проявляется? На гранте похожие симптомы, когда температура ОЖ по приборке выше 87 градусов. Двигатель сразу тупеет и момент отдает хаотичный на одинаковые нажатия педали газа. Так же может проваливаться
Смазка ненадолго. Клеем момент надо залить. Он хорошо демонтируется если что.😂 обезжиривать не надо, адгезия там не нужна. Но подождать надо несколько часов.
Надо проверить ещё клапан сомого обсорбера на выключенном зажигание он должен быть закрыт тупо снять трубку любую и подуть в нее не туда и обратно он не должен продуваться
ну и ну такого еще не видел! я б посоветовал свечи проверить и сменить заправку. правильный зазор на электродах свечей выстави обязательно щеткой по металу почисти их и наждачкой если есть окалина убрать.
Хехе) Как быть? Смириться и ездить или купить другую машину. Но не факт, что там все будет ровно, за такой то бюджет. Лично я уже привык, а по поводу дерготни - когда начинается можете попробовать прогревать сцепление посильнее, например пару-тройку раз тронуться со второй передачи. Мне помогает на 1-2 тыс. км., потом процедуру повторяю. Машина не идеал, но и не кошмар. Гранта точно хуже во всем. Да и то, что она способна долго ездить не ломаясь - сомнений нет.
@@AutoSnz74 Дерготня в районе 2х тысяч оборотов это особенность работы этого двигателя. Увы. Можно попробовать перепрошить. Если посмотреть на его стоковый мощностной график, то видно, что до 2х тысяч идет подъем крутящего момента, потом провал, и только с 2.5 тысяч снова подъем. Этот двигатель любит обороты, идеальный режим 2.5-3 тысячи и до отсечки. Лично для себя отметил, что в ручном режиме на высоких оборотах ездить одно удовольствие, тяга и подхват отличные, только очень сильно голосить начинает :)
на счет ручного режима согласен, но на холодную пробовал и тоже провал был , именно при троганье..Жмешь педаль газа, а она как захлебывается (как на карбюраторе) , а потом резко вперед
@@AutoSnz74 Ну так у меня так же. Когда с работы выезжаю, первый разгон всегда с чихом. Если сразу крутить, то чихать практически не будет. Причем не важно, прогрет или не прогрет. А потом нормально. Лучше получше прогреть и сильнее давить педаль :)) Этот движок и робот не любят телячьи нежности. И ему явно требуется прокрутка после простоя))
Самое интересное, что на предыдущей весте 1.6 у меня такой проблемы не было.. И в принципе на этой после нового впуска тоже не было, а вот после ТО-2 началось
Я все вакуумные патрубки герметизировал. Провал с первой на вторую ни куда не делся (1.6 МКПП). Динамическая езда на моей Весте не возможна. Рывки , провалы даже на первой при разгоне. Пофиг холодная, горячая. Комфортное переключение только при перегазовке и потихоньку. Телега блин.
Как мне официал объяснял что то с электронной педалью связано, такая особенность и воевать бесполезно. Забил езжу. Всё дело в том что веста почти иномарка плюс куча дешевых деталей
Тоже Веста с роботом, у тебя бывает такое: при заводке двигателя, иногда, происходит двойной писк (зуммер) приборной панели, закономерность не могу определить ?!
Согласно физике при повышении температуры, тела увеличиваются. В данном случае, при прогреве трубки и разъемы увеличиваются, ну и "щелей" меньше и подсоса практически нет. Тупо надо организовать герметичность соединения.
На своем X-Ray (АМТ, 1,8, пробег 12 200 км) штуцер утолщал изолентой в один оборот, т.к. если больше намотать, то потом не налезает "мамка" (как сказал автор ролика). Прокатился километров 20 по городу и заметно ощутил прирост в тяге двигателя. До обмотки штуцера, у меня также как и у авторов видео болталось крепление данного узла (двигалось вдоль штуцера, а также проворачивалось).
Нужно внутрь разъёма брызнуть очиститель карбюратора и там уплотнительное кольцо разбухнет и соответственно подсос устраниться, а смазку её во внутрь засосёт со временем.
о_0 на пробеге 30 т км уже масло в трубке абсорбера есть, жесть. Это кольца бракованные или почему картерные газы так сильно бьют обратно, это же признак негерметичности узла гпг
Ребята Всем привет!! Подскажите у многих ли дергаются Веста или Хрей на наших двигателях? и есть ли такая проблема на иностранном ?? И так же пишите, кто попробует сделать, как мы и есть ли у Вас эффект ? Заранее спасибо!
У меня дергается 1,8 АМТ !
Будем ждать )
АвтоСнз74 шланг,поставь
Такая же хрень 1.8 амт
Поменяй эту весту.
158 смазка ( обычно синяя) для шарикоподшипников. Литол 24 универсальная , Циатим 201 морозостойкая. Поэтому ждать что скажем к утру Циатим загустеет абсолютно бессмыслено. Он и при минус 20 сохранит ту же консистенцию. Но вообще вы меня простите но идея уплотнять вакуумное соединение смазкой ,вызывает некоторые сомнения. Для этого есть масса других способов. Кстати герметичность подобных соединений в свое время мы проверяли очень простым способом. Делаешь хорошую затяжку сигареты и дуешь в трубочку. Если есть дырки- утечки видно дым от сигареты. Просто и эффективно. Ну и наконец почему бы не проверить работоспособность клапана абсорбера. Если он застревает в каком то из положений как раз и наблюдается дергание. Возможно именно поэтому вашему ,,советчику" смазка и помогла. Напихивая везде смазки он невольно смазал и клапан. И ...все заработало:))) Но вообще интересно чем закончатся ваши ,,эксперименты" Любознательность и неуёмная энергия даёт обильную тему для видео:)))
Ого, спасибо за полезную информацию, мы в этом вообще любители )) будем пробовать ) У меня после ТО-2 этот узел болтался во все стороны, возможно просто был не до закреплен, но Хрюня норм держалось.. пока далее экспериментируем.. У меня 3 день и пока без дерганий на холодную, может тоже повезло )
@@AutoSnz74 считаю стоит проверить на подсос воздуха в подходящем сервисе дымогенератором
@@AutoSnz74 у вас очень грамотный отец. Мое поколение успело многому научится:))) Вы ищите корень проблемы в сети а он пусть ищет технологию восстановления работоспособности узла. Пользуйтесь этим. Нам так даже интересней будет смотреть. Ну и понятно обсуждение в комментах всегда подкинет пару идей. Как и многие другие ваши подписчики буду так же рад помочь.
Дену не смазка помогла, у него разъем болтался, мама в папе не была!))) У меня ха хрюне все жестко было, думаю это прошивка е..нутая(
Дымогенератором ?
Добрый день! Веста 1.8 мт 2018г дергается салона, не лечиться это и ОД в курсе!
Перестала практически дергаться при установке впуска от форда мондео 3.
К стате у меня провод на датчик коленвала перетирал топливный шланг. Проверьте у себя.!!!! Необходимо крепление провода на кронштейне перешелкнуть с левой стороны на правую.
Добрый день! Понял Вас, в моем случае стоит впуск от спорта, летом не дергалась, но после ТО-2 сильно дергаться на холодную начала ! На счет топливного шланга - спасибо! Завтра будем смотреть.
@@AutoSnz74 тоже дергалась, поставил холодный впуск, вроде не дёргается. Но машина все равно едет по настроению, бывает так прёт что аж вдавливает в сиденье, а в другой раз разгон еле еле, в чем причина непойму. На днях гонялся с Камри 2.5 по многополоске, объехал меня только после 170, до этого вровень шли, зацепились на 60-70. На третьей Веста жарит хорошо переключается только после 130 и с 3 на 4 очень быстро, ехал в мануале (в такие моменты прям тащусь от тачки). А бывает прям очень неохотно идёт как будто полный салон и прицеп тяну (не поймите неправильно машина из потока не выпадает, держится, но разгон очень неохотный в сравнении с предыдущим), причем это все может быть в один день, на одном бензе и погоде, как так 🤷🙄😐. АМТ 1.8 чип. Вообще иной раз посещает мысль перебрать весь двс и прошивки посмотреть, но конечно не полезу, не настолько я больной🤯, ))).
@@alexk-pp2vs да, согласен. Сегодня машинка едет аж ненарадуешься, а завтра едешь, аж выпрыгнуть из нее азота, вся дергается, то еще что то, как будто сам ездить разучился, аж бесит.
Есть такой момент, тоже замечал, но грешил на бензин и в итоге после новой заправки машина по другому ехала, может совпадение, а может и в правду )) после установки впуска от спорта у меня так же двигатель раскрылся, в жару вообще класс ехал )
@@AutoSnz74 шланги у всех вест 1.8 трет www.drive2.ru/l/530861807150039173/
Советую смазать заднее отверстие. Боли намного меньше будет на холодную
😀😀
Я на днях поставил резинки под быстросьемы. Да, от дёргания вроде бы как помогло, но провалы как были так и остались. 1-2 скорость, даёшь газу а она просто проваливается в не куда пока газу в пол не дашь, даешь газу пол начинает оживать.
Я почистил дросельную заслонку промывкой карбюратора ...убрал копоть тоже дало эфект ликвидации дерганья...возможно и подсос возникает из за нагара дросильной заслонки
У меня в одном из предыдущих видео тоже дроссель промыли на ТО-2, это 2 тыс.км назад ) почему то после этого и началась проблема сильно.. Может задели и нарушили этот узел
@@AutoSnz74 тоже почистил заслонку, появились дёрганья на холодную. Прокладку оставил старую, есть новая в запасе, надо поставить, проверить. На топливной рампе такие же соединения, бензин не течет😊.
вот уже думаю лучше бы не чистил)) хотя может и не связано с этим ) но засран масло он был
@@AutoSnz74 Решил почистить после как поставил впуск от спорт с фильтром Фильтрон, сейчас вроде всё чисто🤔😊
Фильтрон мне не понравился, скукожился после поездки в Ейск, сейчас другой испытваю, но кстати внутри после фильтрона тоже норм было
Мне помогло но я не мазал. Я одел по три колечка резиновых на штуцера около дросселя и на клапан абсорбера с обеих сторон. Пока только до самого абсорбера не добрался. Веста 1.6
Отлично! Хорошая идея )
А колечки от чего?. Прокладки сантехнические?
знакомый из города может резиновые колечки сделать под этот диаметр, но думаю доставка дороже встанет ))
Я одел по 3 резиновых прокладки 10 мм в диаметре на каждый штуцер. Защелкнул трубку обратно и больше такой проблемы нет. Три минуты времени и 25 руб. затрат.
самый дельный вариант решения!
Тоже отлично!
25р это очень дорого я сегодня за 6р купил резиночки и всё ок 😁😁😁
А что за резинки? От чего где купить?
@@Verkhushin да обычные сантехнические резинки (уплотнительные кольца), в любом строительном магазине продаются
Поставил резинки под фишки, переключатся только без рывков стала, а проблема с рывками осталась, на 2ой с 1500 газ побольше дергается, на 5ой с 2000 дергается, после 3000 на 5ой при газ в пол не едит нихрена, был до этого акцент, с 1500 на любой передачи все четко было и разгон и т.п, видимо здесь проблема в прошивке, еще как вариант буду менять датчик положения ДЗ
Спасибо за отзыв!
У меня 1.8 мт на холодную тоже тупит,раз было завёл,трогаюсь а она как будто заглохла,чуть не насадили)
Теперь грею пока холостые не упадут.
Раньше все свои лады лечил прошивками мотор мастер клуб,самые плавные прошивки,после первого ТО зашьюсь.
Серьезно ) а вот понимаю, ладно зимой греть машину на автозапуске, но блин летом греть это маразм, тем более сами Автоваз за экологов стали и датчик температуры охлаждающей жидкости неправильно кажется, наперед в 90 выходит. Получается мы снова только показухой занялись )
Я тоже прошился на челябу, стало все круто и без дергатни, ммк тоже бы хотел потестить а ещё лучше что бы мне в движении мастер по логам все настроил индивидуально, вот чувствую что можно все настроить так что пальчики оближешь при этом у меня АМТ
Правильно, вся проблема того что программно двигатель задушен!прошивка многое лечит...
@@alexxalexx4311 согласен полностью наши движки изначально задушены, прошить и все пройдет, а погреть не мешает и летом пару минут, чтоб обороты упали, до холостых, это где то выше написано
@@AutoSnz74 это же не электро двигатель, ключ повернул и поехал, надо маслу везде попасть, растекстись, это так по топорному пишу, пару минут достаточно, или куда то все время спешите.....
Я отрезал по самый быстросьем и купил новый . который очень плотно входит , была проблема одеть шланг , при помощи кипятка одел чутка .
Молодец! Дерганья ушли ?)
@@AutoSnz74 Да !!!
Отлично!)
На Гранте проверил так же. Там реально люфт на впускном ресивере, посадил на герметик.
да уж )
Ролик больше уже на остросюжетный фильм походит !))
Что то на веяло ))
N SN как боевик
Мы же Русские! У нас метод научного тыка, ой, перебора!
Спасибо за совет, намотал 4см изоленты, залезла фишка туго и плотно, сразу поехал! Вроде помогло, на холодную толчки ушли, только вибрация из за холодного двигателя. Веста св 1.8амт на улице +6 Мурманск)
Отлично!)
У меня с 1987 года было много авто. Только ВАЗ "на холодную" не ездили - дергался. Я не парился. Ездил после прогрева.
Офигенный сериал получается!!! 🤗👍
ОРТ рыдает от зависти...
ахахах..Спасибо )) Вот и нам вспомнился ВАЗ с карбюратором ) Предыдущая веста 1.6 амт 2015 года вообще не дергалась
Приве,уменя1,8амт х рей ,на холодую подергивает,бывает и нет.Узнакомого брал Весту1,6амт18года.на неделю,робот понравися работает класно,как акп.
Прикол конечно
Привет.. У меня до этой машины была весте 1.6 АМТ и тоже все плавно )
Вам уже надо книгу выпускать. Инструкция по доработке Лада Веста
не..думаю есть люди намного больше в этом добившиеся ) я любитель лично )
А лучше придумать как уничтожить это говно 💩 вместе с заводом
Х рей 18 года дергается ездил к офицыалам сказали что надо чистить дроссельную заслонку можем почистить за 1 т р я их послал пробег 10 т км попробовать надо замазать или сырой резиной или надеть маленькое колечко или герметиком думаю .
Вот после такой чистки дросселя у меня на холодную и за дергалась сильно ))
Спасибо родителям вашим вы молодцы
Спасибо )
Ага, приятно смотреть, что все вместе дружненько и по грибы, и на юг, и с Авто поразбираться! Круто! 👏🏻 😉 два брата акробата)) 💪🏻😆 Молодцы! 😏
Благодарю ))
Намонтал изолентую тряпичную черную, после перехода в трубке, там круглый ободок есть. После данной процедуры и разгон лучше стал и рывков теперь нету. Теперь ощущаю только как АМТ иногда неправильно бросает сцепление. Спасибо за совет, помогло. Хотя и видел в интернете данный совет на youtube, но вы пошли дальше и изолировали подсос воздуха смазкой, что немного не верно, но тоже работает. Будут изменения, напишу еще раз.
Отлично! рад, что помогло! А смазку убирать будем на днях )
А я вообще заглушил эту трубку, машина полетела в космос, шестая передача появилась 😂😂 перед тем как писать свои фантазии, изучи как работает этот мотор, и поймёшь что подсос воздуха в этой трубке не как не отражается на поведении машины
Денис, Андрей привет, прикольный ролик, аж бегом исправлять побежали🤣🤣🤣
Привет ) ты как раз писал в этот момент испытаний ) спасибо за идею, будем наблюдать )
@@AutoSnz74 да не за что, лишь помогло вам и людям. Думаю, что густой консистентной смазки очень на долго хватит, но если подобрать трубку термоусадочную и натянуть на папку, должно быть идеально.
В целом вы молодцы💪👍👍👍
Здесь люди предлагают фумкой.. термоусадочной пока непонятно, оденется ли мама )
@@AutoSnz74 фумкой я бы не стал делать, наложение разных слоев, даст перепад по высоте, что не гарантирует плотного прилегания резинового колечка.
Слушай, а там давления никакого нет ?
Узнал про смазку такую информацию про Циатим -201 ,если эту иммел ввиду Ваш отец. ЦИАТИМ-201 не рекомендуется использовать для смазки резиновых и пластмассовых деталей - под действием базовых нефтяных масел эти материалы разрушаются. Для этой цели больше подойдет другой материал из этой же линейки - ЦИАТИМ-221. Его основные отличия и разница от ЦИАТИМ-201 - силиконовое базовое масло, которое полностью совместимо с пластмассами и эластомерами. У самого тоже веста седан 1,8 2017 года. Только сегодня приехал от дилера-проблема трясет двигатель при трогании с 1 на 2 .Порвалась пласстмасовая гофра от дросеельной заслонки к воздушному фильтру. В районе хомута порывы и идет подсос воздуха.Проверьте у себя тоже.
Да, её уже убрали, пробуем другие способы ) будет видео , как всегда ))
@@AutoSnz74 А у брата посмотрите гофру на XRay.
Гофры смотрели, они целы . Но от дерганий она со временем рвется, тут согласен!
Надо попробовать колечки резиновые от смесителя!
Хм..можно примерить
Летом ездил на отдых. В жару в пробках "в станицах" чуть в горку когда ехал, дергало так, что думал двигатель вылетит вместе с капотом. Надо попробовать Ваш метод.
тоже 1.8 двигатель ?
@@AutoSnz74 1.6 робот
Smal997 хм..странно. Вполне возможно тогда, попробуйте
Надо было по диаметру такой-же шланг купить и одеть его напрямую без пластмассовых защелок
и хомутом скрепить ) Как вариант
Я так и сделал. Кстати,помогло,пропали провалы. 1,6 мотор
А может там специально такие зещелки, что бы воздух стравливался?!
Sheff90 Sheffov врятли , там же разряжение
Сплющет другой
У меня дёрганье было на горячую, причина оказалась в катушке, после замены прошло, при том чек не горел, но при диагностике единичные пропуски в эбу были
Я вот от тебя хотел бы обзор прошивок движка известных авторов, вот это был бы очень полезный контент!!! Так как я после прошивки машину не узнаю, стало очень приятно ездить, почти нет косяков сейчас и дергатни! Но мысли то не дают покоя что может другая прошивка будет ещё лучше например! Сейчас реально начал кайфовать от робота и машины в целом, перестало казаться что еду как инвалид постоянно дергаясь без причины. Вобщем эмоций прошивка дарит море, уже мысли что может и ДСГ то не лучше будет работать, хотя это слишком я льщу АвтоВАЗу 😂 но движение стало ровным, почти как на электротяге)) так что обдумай пожалуйста на счёт тестов прошивок, как честный сторонний эксперт, хотя бы основные это Челяба, ММК, RSW их можно зашить в любом городе наверное, так как проблем с распространением у них нету их официально мастера покупают сами у авторов. Будет мега контент и польза тебе в том числе, прошивку не увидит дилер, если шить Е5 и вернуться на сток всегда можно!
Спасибо, обдумаю )
Незнаю когда, вышло видио ваша, был такой случай, просто на штуки одеть по толще колечко и все эти колечки под сыхают и зазор.
Всё равно кажется что это проблема программная. Как компьютер запустится так и поедет. То дёргается то летит как не в чем не бывало.
Сомневаюсь на счет программы, хотя возможно, так как есть люди кто прошивается и это не помогает.. У меня сильно началось после ТО-2, возможно там этот узел задели и сдвинули, он болтался
@@AutoSnz74 вот прошивают вроде ИНВАРЬ ИНСАЙД как бы решают проблему дерганья.
У меня летом дергается а зимой нет... Странно. неужели неправильно выставляется что-то там от температуры воздуха.
честно, в прошивках не разбираюсь совсем (
@@Андрей-м7у4ш у меня дёргается примерно от минус 10 до плюс 10-15 . Выше либо ниже все норм
У меня тоже начал подергивать двиг.1,8 амт на пробеге 14000 ,может это из-за бензина 95 го?Раньше лил 92
так же дергаться ?
У меня наоборот на холодную, стрелка только тронулась и я поехал, машина наоборот плавнее едет и шустрее никаких рывков при отпускании и нажимании педали
отлично! не у всех такая проблем значит )
у 1.8 амт дергатня при различных условиях может быть от разных причин, нужна диагностика, например от непрогретого сцепления валео(у брата лучше комплект на иксрее), свеча пока не нагреется, подсос-чем вы занимались, впуск, и евро 5 - у 1.8 очень много параметров которые зависят друг от друга, она греет катализатор по фиг его знает какой логике -сегодня не дергается а завтра будет тупить дергаться , в питере есть Вадим инсайд январь, его прошивки некоторым помогали, нижняя подушка да и правая, мой 1.8 пока работает сносно и на холодную еду после падения расхода до 1.3 и газую плавно до 2 светофора
ну тут не только у амт дергается, но и на механике, вот в чем проблема.
@@AutoSnz74 усилил нижнюю подушку и тут же отметил: ускорение и вальяжность при переключениях стали менее заметны
Да это из-за прошивки , она в зависимости от температуры ездит как попало
не всем кто сделал прошивку это помогло, к сожалению
@@AutoSnz74 сделал прошивку кольцв ставил и не помогло,ищем другие варианты
На Семёрочке шланчики белые для форсунок омывайки. Вот бы их использовать! Все черные шланги, когда потрескаются, обязательно поставлю только белые )))
На Семёрочке?)
@@AutoSnz74 Да на 21074 ))) точнее не омывайки, а вакуумный ко впускному коллектору идет. Они очень долговечные и не трескаются белые именно. Рекомендую!! )))))
@@AutoSnz74 вот пример ua-cam.com/video/nWs_HyuR69c/v-deo.html
Хм..интересно , спасибо )
Ха, я тоже сегодня эту трубку смотрела)) там резиночка желтенькая мне не понравилась(( какая-то не ровная. У меня от гранты остался абсорбер и такая же резиночка там была) поменяли) завтра утром поеду, проверю, перестала дергаться или нет 🤔😏 а так на второй и на первой бывает дёргается по утрам , как на карбюраторном двигателе 😕 Жесть! 21 век и на заводе нормально не могут сделать 🤦🏻♀️
👋🏻 тоже немного ковырялась вчера и сегодня в своей)) у меня ужасная проблема при заводки авто( ночь Авто постоит заводится хорошо! Покатаюсь и часик постоит Авто и все! Плохо заводится(( у кого такие же проблемы были, в чем причина? 🙏🏻
Мне лично пока помогло, езжу наблюдаю, у брата спустя два дня начала снова дергаться вроде(
@@Jeniska1 Ну проблемные запуски на горячую это фирменная фишка ваза, была гранта с 127 мотором, так она иногда вообще с 3-4го раза на горячую заводилась. Где-то писали, что это завоздушивает топливную магистраль при высокой температуре. На моем 1.8 такой проблемы нет.
кстати, что у меня, что у брата таких проблем нет.. правда дзын при заводке у брата есть, у меня нет.. Все по разному )
АвтоСнз74 🙄у меня эта дзынь не всегда срабатывает)) приехала в ДЦ , заводили они и ничего не было)) срабатывала бы постоянно , я бы ДЦ замечала бы) хотя они любят говорит, что это у многих такое, это норм!) 🤦🏻♀️🤣 ☝🏻тоже не приятная вещь) ни на что не влияет, но тревожит)) что это интересно)) 😕
Обращался к офицалам, не помогло. Говорят оставляйте на ночь. Молодцы ребята! С вахты приеду попробую сменить трубку на шланг с хомутами.
Они в этой проблеме никакой поломки не видят )
поставили шланг?какие результаты?
Что то бредом это пахнет. Почему никто не говорит о штатных зеленых прокладках, которые установлены в глубине разъема этого шланга? Сразу начинают дергать, типа легко ходит значит пропускает. Еще придумали надевать на штуцеры резиновые колечки , которые нифига не маслостойкие.
классно же, решение всеравно найдется
Ролик офигенный и машинка у тебя красотка. Кстати у меня на приоре дергания (провалы) на холодную где-то на 85 тыс. началось, но к 90 тыс. пропало. Я никогда не грею двигатель ( кроме как в морозы ).
Спасибо ) на 85 тыс.км думаю это норм уже ) тут у многих с самого новья )
Тоже никогда нн прогревал все саои автл.
Только зимой, в сильные морозы, грел пока чай пил, и то что бы в тёплую сразу сесть.
Это такой тренд сезона - показывать на КЛАПАН адсорбера и называть его АДСОРБЕРОМ?! 😹😹😹
Да!)))
Тоже самое, что называть катализатором нейтрализатор.
VestaAlpha ну, он все-же каталитический!
ИМХО конечно, но кажется что быстросъем хорошо работает когда есть избыточное давление в трубе - тогда давление выталкивает быстросъем со штуцера и колечко упирается между приливом на конце штуцера и корпусом быстросъема. В системе вентиляции - ваккум, который наборот "надевает" быстросъем на штуцер. Имхо всякие полумеры в виде солидолов, резиновых колечек (особенно с учетом того, что система потеет бензином во время простоя), временны и не дают 100% защиты, поэтому буду менять уже установленные 6 колечек, которые в первое время дали эффект, на дюритовую трубку с сответсвующим диаметром.
Спасибо! Познавательный комментарий! Трубочка пока у нас эффект держит, правда , когда перегерметизацию движка делали, то ее сняли и машинка сразу снова дергаться начала )
Пробуй адаптацию дроссельной заслонки. Сядь в машину зажигание посиди минуту ни чего не трогай. Потом выключи зажигание сиди тихо ни чего не трогай 4 минуты так сиди. Про катись чуток. Должно помочь. Впрочем как это заделать есть видосы в ютюбе
Спасибо. Пробовали , не помогло , на холодную ничего не изменилось )
@@AutoSnz74 на холодную не только у ваз так происходит. На иномарка бюджетных тоже
У меня до этого была Веста 1.6 АМТ 2015 года, она не дергалась вообще, у брата Солярис и тоже не дергался ) Вот поэтому нас это напрягает на нынешних тачках, вспоминается карбюратор
@@AutoSnz74 да это ваще жопа какая то за почти лям
и еще будет дорожать )
Ребята, однозначно вы молодцы. дайте совет, что взять седан 1.6 или 1.8, чисто из практики. Благодарю, здоровья, благополучия.
1.6!гемороя нет и прошить можно при желании, только не шить у кого попало обычными прошивками!;)
у меня были обе машины, на данный момент мне 1.6 больше нравится, проблем с ним нет, просто ездишь
Не бери.посмотри что нибудь другое
Бери Весту Кросс 1.6 на механике,проблемм не будет...
Прошло 4 года
Как же плохо мы хорошо жили.
Сейчас совсем хорошо
Волга,искра,X
Альтернатива Китаец
Смазка - это не выход. Как минимум не постоянный выход. Затыкать дырки смазкой - такое себе решение. Возьмите кусок термоусадки и наденьте. Если будет мало - можно в два слоя. Надо сделать подобие уплотнительного кольца, поэтому термоусадка по-моему лучший вариант.
Смазка была на скорую руку и только для проверки эффекта. А так конечно согласны, что это ненадежно.. Будем переделывать
Боролся год с этим.и прошивку менял и клапан pcv поставил и т.д.решилось .снял эту трубку поставил шланг на хомуты и чудо еду радуюсь .еще сам клапан проверить нужно он подтягивается.
Отлично!!! Радостно, когда эта тема работает !)
попробовать вместо этой трубки шланг какой-нить на хомутах заколхозить на время! Надо у себя посмотреть! :))
Как вариант, тоже сегодня думали об этом )
Начало, фильма, огонь! продолжайте в том же духе!
Спасибо )
у всех у кого дергается веста 1,8 наберите в ютуб датчик сцепления. сделайте как на видео. все пройдет. надо сделать 4 зубчика.все пройдет. езжу радуюсь. кому помогло лайкайте
Спасибо! Смотрели , пока не сделали , возможно Вы правы!
но это поможет при переключении передач, но не на холодную провалы
ребят весту чуть не продал
После этого передумали ?
А на роботе что делать?
Нет педали сцепления
Летом машина дергается из за детонации, из за того что подкапотное пространство очень хорошо так разогрето, и система впуска тоже, при старте с места двс получает порцию горячего воздуха, его поступает меньше поскольку горячий воздух менее плотный, от сюда богатая смесь и детон, пока эбу среагирует на детон нужно какое то время, вот это время первые секунду две она у вас и дергается. эта проблема проблема еще с первых инжекторных восьмерок на ладе присутствует. + 92 бензин который якобы можно заливать в эти моторы, маркетинг не более. А вы мужики по моему ищите черную кошку в темной комнате. Думаю впуск от весты спорт и онлайн прошивка с переходом на аи95 решит дергание при старте, при переключениях на малых скоростях да и вообще все ваши претензии к этому мотору.
Впуск от весты спорт в принципе решил проблему , которая была )
Может тогда проще на герметик посадить ?
На герметик не хочется, пока думаем, может чем обмотать , но не придумали
@@AutoSnz74 ну тогда на фумленту
Хороший вариант! Спасибо )
@@AutoSnz74 ФУМ ЛЕНТА? ????????????
Со смазкой отличный стартапчик!!!!!!!!😂 Удачи Вам!
Я снял эту трубку и натянул обычный шланг толстостенный. И никих заморочек.
Отлично!)
Лучше стало или нет?
@@КатюшаПешехонова вроде как немного лучше,хотя,может и просто показалось. В результате на ТО 1 почистили заслонку и вернул на место эту трубку. Сейчас всё нормально. Скорее всего эта трубка особой роли не играет. Там по идее не должно ничего подсасывать. Просто в дроссельной заслонке,похоже,проблема была.
я попробовал как и вы намазать смазки, но потом плюнул,выкинул родной шланг, купил за 80 рублей шланг от омывателя ваза, маслостойкого не было, поставил его, зацепил хомутами и езжу второй день. машина на полупустом баке и бензине лукойл дергаться перестала. сейчас заправил бензин танеко, стала подергиваться. вот и не понятно, толи качество бензина влияет, то ли его количество.
хм..действительно странно! Трубку не сплющивает ?
Не понимаю кто хвалит, кто хаит где правда? Может тачка реально кусок недоработок)
Тут все дело в том, что у Автоваза пока качество сборки и комплектующих не стабильное.. Кому то попадется хороший авто и без большого количества болячек, а кому то качеством по хуже, как мне! Тот же движок 1.8 у меня масло ест, а вот у второй нашей машины Хрей 1.8 уровень стоит мертво и т.д.)Сам авто Веста по задумки отличный, ездили ни раз к морю, все удобно и просторно, пассажиры и водитель доволен )
Веста св кросс с 2018 ноябрь. Пробег 2000 км. 1,8 л. Никаких подергивании нету, четко едит
А чего такой маленький пробег почти за год ?
@@AutoSnz74 Машина куплена 15 дней тому назад. Авто тест драйверская, на момент покупки пробег был 1870 км. Сейчас 2050. Когда пригонял машину из автосалона, то были подтраивание мотора во время разгоного режима. Оказалось что с завода стояли какие то дешманские свечи. Заменил на бошевские и все норм. Единственно проблема сейчас это маленькое подряхивание мотора на ХХ. Ищу в чем причина. Сам по профессии автодиагност. И малейшую проблему с двигателем чую моментально.
Султан Батукаев ааа.. тогда понял .. у меня из Бенза бывает потряхивает .. после газпромнефти, а вот на Лукойле или татнефти ровненько работает
Почему владельцы сами дорабатывают? , а не предъявляют по гарантии балбесам дилерам...
Тут видите, поломка неявная, поэтому сначала сами пытаемся разобраться, когда поймем, то уже можно обратиться к дилеру, но они в основном пытаются от этого отказаться, ссылаясь на свои хитрые регламенты, в итоге приходится писать претензии и время затягивается)) Иногда такие простые вещи проще и быстрей самому сделать )
Дергается веста при разгоне 1,8,особенно на холодную. Ест масло. Иногда в зеркало видно как из трубы синий дым выходит. Пробег 33 тыс.
так это по гарантии обращаться на ремонт. Есть у них предписание по сизому дыму.
Я все проблемы решил с Вестой. Продал к чертям собачьим.
Каждый по своему решает )
Что купили?
Я как инженер, могу объяснить почему смазка помогла, но не надолго. Смазка скорей всего циатим-201 не замерзает до - 60 С. Смазка легко герметизирует зазоры до 0,05 мм на диаметр, а потом её постепенно выдавливает давлением. Зазор явно не больше 0,05 мм, потому что после прогрева выбирается. Далее возможно уплотнение в шланге из пластика и оно обжалось при горячем двигателе, а на холодном нятяга уже нет вот и сосёт воздух.
У самого Веста 1,6л механика тоже дёргается при отпускании сцепления на холодную на 1 и 2 передачах при движении на холостых оборотах.
Сегодня видел другой ролик где мужик по 3 резиновых кольца на каждый штуцер поставил и подсос воздуха прекратился.
По поводу вины инженеров - не совсем согласен. Во-первых: инженер заложил в конструкцию покупной шланг. Во-втрорых: в чертежах на шланг может быть всё правильно, но вот сделали его с отклонениями, как вариант была замена материала уплотнения или в допуск немного не попали. В-третьих: в машине несколько тысяч деталей - абсолютно невозможно всё предусмотреть. И по этой же причине нельзя быстро найти причину.
Так как дёргается машина не у всех, то скорей всего имеем плавающее качество изготовления уплотнения этих шлангов.
Из личного опыта - 10 дней жил в цехе, чтобы найти причину увеличения в 3 раза усилия на маховике крана при сбросе давления в 320 атмосфер (пока кран закрыт и под давлением усилие в норме, а в момент открытия крана усилие резко вырастало). Причину я нашёл и устранил. Причина была из разряда - этого не может быть или тонкости течения жидкостей при перепаде давления в 320 атм. через микрозазоры (до 0,05 мм). Всего 2 детали из 20 создавали этот эффект и он тоже был плавающим.
Большое спасибо! Все хорошо по полочкам разложили! Интересно было прочитать!;)
Ну да, ну да. Еще лет сто будут дорабатывать один и тот же двиг и сто лет еще будет троить весь ВАЗ. Пзд , а денег хотя как за достойное авто.
Бля сколько можно повторять-проблема в прошивке и педали газа.Но народ ска продолжает мазать херней и колхозить с датчиком сцепления!
Рядом прошитые машинки есть, не помогло. Хотя прошивки разные
@@AutoSnz74 В Челябе норм прошивка а все эти паулюсы фуфло (паулюс норм только у автора все остальное хрень)
уже наслышан )
Поставил выносной датчик температуры всасываемого воздуха, поехала лучше. Заводской стоит на коллектором и там температура всегда +65 градусов, а выносной установил ближе к улице, теперь смесь поступает обогащенная ☝️цена вопроса 1,5тыс.руб.👍
Понял, спасибо!
Подскок дворников устрани лучше
я его не замечаю и не мешает )
Привет! По теме рывков загугли pcv клапан на Весту и почитай о результатах о его установке со статей на драйве, копеешное дело (около 200 рублей) но почти все говорят что рывки уходят и плавность хода на низких оборотах и торможении двигателем лучше становистя. Поставь такой, сними обзор, интересно лучше будет или нет
Привет!Спасибо, почитаем, обдумаем)
Поменял прошивку даже намёка на дерганья нету)
Отлично!
Что прошивал, чья прошивка?
Мне помогает переодически адаптация , это когда минуту с включенным зажиганием и попом 5 минут с выключенным , и надо всё-таки для профилактики смазать , хуже не будет )
так же адаптацию делали, но эффекта не заметили , хотя может убирает дерганья при переключении передач.. А тут именно на холодную пока у меня нет дерганий, тьфу тьфу тьфу )
@@AutoSnz74 понятно , тоже попробую , моден какую резинку от резиновой перчатки одеть )))
Бедный папа )))) Но может прокатит, напишите )
Вообще не помогло.
Прогрей мотор, и будет всё ОК
Так нам экологи сами внедрили фальшивые показания прогрева двигателя на приборке, а тут подстава такая )
Машина сборки сентябрь 2019. Ничего не дергается. Но вместо солидола, колечек и прочего лучше поверх штуцеров натянуть термоусадку. Штатное уплотнение ляжет намного плотнее.
В итоге мы так же сделали и все норм )
Жаль не снял, как ссать ходил и Якобс пил, еще растянутее видео было б....
Вот блин ) надо учесть )
Ну а как со впуском от весты спорт на горячую едет нормально, дёргатни на малых оборотах с первой на вторую нет?
летом в жару все проблемы ушли с этим впуском.. Есть два сравнение, на родном ездил в Москву и мучался по жара с низов.. И с новым впуском в Ейск, где еще жарче и проблем вообще не было.. А вот тут после то-2 начала дергаться.. Пока после этого легкого эксперимента прошло..тьфу тьфу тьфу
Ц - это Циатим ))
Да )
купил по 3 колечка...завтра буду пробовать, говорят помогает (drive2)
Попробуйте, потом расскажите )
@@AutoSnz74 поставил, разницы особо не заметил.
Так и до съёмок фильма не далеко. Вестонатор или Веста х
Хах )) интересное название кстати )) надо запомнить, спасибо ) да это чтобы разбавить всю напряженность этих проблем )
Можно ещё на запущеном моторе побрызгать очистителем корбуротора или любым заменителями если сосет работа мотор поменяться ели мотор горячий можно просто водой с любова распылителя из под кухонной химии
Интересная тема.. Тут спрашивал парогенератор, пока не дают к сожалению )
Пацаны это всё чушь, что вам втирают эти блогеры: солидол, колпачок от ручки, перенос датчика температуры. Это всё чушь, поможет только прошивка))!
Любое мнение имеет право на жизнь )
СВ Кросс 1.8 Робот 3.0 пробег 34800
При плавном старте дергается так, что глушак бьет по кузову, инженеры ОД приговорили актуатор под замену, заказали, ждать минимум две недели, сказали пока лучше не ездить, поставил и жду...
Вопрос не по теме, кто какие тормозные колодки ставит? Родные и дики жрут и при заднем ходу рычит как африканский слон(((
Сергей Караузекский может это сцепление?
ua-cam.com/video/q2iCj70rN1s/v-deo.html
Вот думаю как слона изгнать тоже раз и на всегда
@@Yarikbodrov я им тоже про сцепление сказал, говорят пойдём от простого...
@@Vitos700x заменой колодок изгоняется, сами мастера говорят и на форумах пишут...
У меня родные стоят.. 33 тыс.км проехал, пока полет нормальный.. Раньше тоже при заднем ходе всякие гулы были и в поворотах, поменял суппорта и прошло
Вазелин выходи !
)))
@@AutoSnz74 Ха - хаа !
@@Автолюбитель71 на самом деле, возможно и просто пошевелить этот разъем поможет
Привет из Перми,у меня св1,6 клапан обсорбера вообще не был до конца защелкнут,воткнул и смазал как у тебя и вроде пока все норм.
Привет )) вот у меня на весте кросс похоже так же было, так как он болтался во все стороны ) рад, что эффект есть )
То же самое!!! На 1,6 просто не был до конца защелкнут. Ничего не смазывал,просто до конца защелкнул!
Немогут машину сделать норм рукожопы... раньше говорили ну что вы хотите за такие деньги, сегодня и деньги другие и всё равно. Смеха ради приди на завод и скажи вот вам 2 ляма только дайте норм машину - уверен, такое же говно выкатят
Возможно и так, странно вообще , что они не могут качество наладить... Такое ощущение, что это клеймо какаое то !
а заслонку обучали? включить зажигание на 30-40 сек и выключить на минут 5-7 до щелчка
Обучали, не помогало )
Может фуму мотнуть
Хм..можно, плотно намотать
Папа подскажет что лучше) Хотим термотрубку одеть, но как нагревать, может пластик повести.
@@Андрей-м7у4ш Термоусадка быстрей обожмется об трубку только осторожно если есть фен с укозателем температуры то вообще хорошо
надо попробовать )
Дерганье было на холодную и горячую , запал датчик сцепления , снял разработал , поставил обратно , вуаля машина стала совсем другая
Я купил тонкий кислородный шланг а этот выкинул, на датчик над сцепление на клеил пластмаску купил по одной цене магазин их там комплект,и всё дерганье исчезло..
Эм..на датчик над сцеплением 7
АВТОР! ВАЖНЫЙ ВОПРОС!
Это когда проявляется? На гранте похожие симптомы, когда температура ОЖ по приборке выше 87 градусов. Двигатель сразу тупеет и момент отдает хаотичный на одинаковые нажатия педали газа. Так же может проваливаться
В основном на холодную, но и на прогретой дергается , особенно после переключения передачи.. На счет температуры не смотрели.
Ребят,ета ненадолго залейте епоксидкой двухкомпонентной проверено и забудетесь я так делал снемите фишку разведите епоксидный клей промажте и защелкните,Нада подождать 30 мин,штоб засох клей ,и всьо,удачи вам на дароге
Pasha Sadlivskij спасибо ! А мы уже переделали , в другом видео показали ! И Вам удачи !)
Смазка ненадолго. Клеем момент надо залить. Он хорошо демонтируется если что.😂 обезжиривать не надо, адгезия там не нужна. Но подождать надо несколько часов.
Так что дергается? Или всё-таки смазка помогла? У меня же проблема с дерганьем. Попробую фумленту подмотать.
Михаил Сапожников мы уже все переделали , в новом видео показали как) не дёргается , машинка едет плавно !
Мужики, затяните три гайки на корпусе дроссельной заслонки! Там подсасывает!
а где они находятся, можно примерное фото где эти гайки?
Серьезно ?)
Надо проверить ещё клапан сомого обсорбера на выключенном зажигание он должен быть закрыт тупо снять трубку любую и подуть в нее не туда и обратно он не должен продуваться
Хорошая подсказка! Спасибо, проверим!
ну и ну такого еще не видел! я б посоветовал свечи проверить и сменить заправку. правильный зазор на электродах свечей выстави обязательно щеткой по металу почисти их и наждачкой если есть окалина убрать.
Я только что после ТО, новые свечи , с заправкой уже все у нас пробовали ) а тут в комментариях предложили попробовать , вот и решили сделать )
🤔Лично у меня с нуля она дергается))) как-то странно! явно здесь недоработка с завода!! 😕
Согласен!
Хехе) Как быть? Смириться и ездить или купить другую машину. Но не факт, что там все будет ровно, за такой то бюджет. Лично я уже привык, а по поводу дерготни - когда начинается можете попробовать прогревать сцепление посильнее, например пару-тройку раз тронуться со второй передачи. Мне помогает на 1-2 тыс. км., потом процедуру повторяю. Машина не идеал, но и не кошмар. Гранта точно хуже во всем. Да и то, что она способна долго ездить не ломаясь - сомнений нет.
Да когда нибудь всеравно это решится, где то же есть причина ) пробуем разное, что пишут люди в комментах в рамках разумного конечно )
@@AutoSnz74 Дерготня в районе 2х тысяч оборотов это особенность работы этого двигателя. Увы. Можно попробовать перепрошить. Если посмотреть на его стоковый мощностной график, то видно, что до 2х тысяч идет подъем крутящего момента, потом провал, и только с 2.5 тысяч снова подъем. Этот двигатель любит обороты, идеальный режим 2.5-3 тысячи и до отсечки. Лично для себя отметил, что в ручном режиме на высоких оборотах ездить одно удовольствие, тяга и подхват отличные, только очень сильно голосить начинает :)
на счет ручного режима согласен, но на холодную пробовал и тоже провал был , именно при троганье..Жмешь педаль газа, а она как захлебывается (как на карбюраторе) , а потом резко вперед
@@AutoSnz74 Ну так у меня так же. Когда с работы выезжаю, первый разгон всегда с чихом. Если сразу крутить, то чихать практически не будет. Причем не важно, прогрет или не прогрет. А потом нормально. Лучше получше прогреть и сильнее давить педаль :)) Этот движок и робот не любят телячьи нежности. И ему явно требуется прокрутка после простоя))
Самое интересное, что на предыдущей весте 1.6 у меня такой проблемы не было.. И в принципе на этой после нового впуска тоже не было, а вот после ТО-2 началось
По мойму это из-за люфта в трансмиссии она дёргаться начинает, и как раз из-за этого она ещё и немного подвывает.
Когда едешь в мануал режиме, то после переключения передач дерганья нет.. Но на холодную проблема всеравно присутствовала
Понравилась подача видео. Прикольно!
Спасибо!)
Сделайте адоптацию дроссельной заслонки+к этому и будет все ок
Я все вакуумные патрубки герметизировал. Провал с первой на вторую ни куда не делся (1.6 МКПП). Динамическая езда на моей Весте не возможна. Рывки , провалы даже на первой при разгоне. Пофиг холодная, горячая. Комфортное переключение только при перегазовке и потихоньку. Телега блин.
Как мне официал объяснял что то с электронной педалью связано, такая особенность и воевать бесполезно. Забил езжу. Всё дело в том что веста почти иномарка плюс куча дешевых деталей
да уж печально (
Тоже Веста с роботом, у тебя бывает такое: при заводке двигателя, иногда, происходит двойной писк (зуммер) приборной панели, закономерность не могу определить ?!
хм..не совсем понял , но такого не было ни разу, что на этой, что на предыдущей весте
Пикает два раза если бак пустой
@@AutoSnz74 звук как не пристёгнутый ремень, только двойной писк во время заводки двигателя, потом тишина
@@Zadumych не, у меня бак всегда наполовину или больше!
Ну так именно сигнализирует об малом количестве топлива. Как только стрелка ниже уровня , сразу после как заведете двойной писк.
Согласно физике при повышении температуры, тела увеличиваются. В данном случае, при прогреве трубки и разъемы увеличиваются, ну и "щелей" меньше и подсоса практически нет. Тупо надо организовать герметичность соединения.
Возможно и так )
Привет. Очень интересно надо тоже попробовать. А за отдно и по сканеру посмотреть изменения
Привет . Там в этом случае можно что то увидеть ?
@@AutoSnz74 ну конечно , коррекции и расход воздуха. Я постараюсь в воскресенье этим заняться.
Класс! нам результаты расскажите? может еще продвинемся )
@@AutoSnz74 конечно, если будет что интересного
Спасибо!
Надо попробывать
И как успехи?
@@Простойпарень-ш8и пока не пробовал. Машина новая.
помогает на время. Далее прошивку менять пробовали, но не помогло
попробывали бы снять ваще шланг и проехать , резать шланг удлинить и на хомут, или штуцер изолентой утолщить , или слойем герметека внутрь.
На своем X-Ray (АМТ, 1,8, пробег 12 200 км) штуцер утолщал изолентой в один оборот, т.к. если больше намотать, то потом не налезает "мамка" (как сказал автор ролика). Прокатился километров 20 по городу и заметно ощутил прирост в тяге двигателя. До обмотки штуцера, у меня также как и у авторов видео болталось крепление данного узла (двигалось вдоль штуцера, а также проворачивалось).
ездили , когда шланги схлопнуло и машина поехала реально хорошо )
Нужно внутрь разъёма брызнуть очиститель карбюратора и там уплотнительное кольцо разбухнет и соответственно подсос устраниться, а смазку её во внутрь засосёт со временем.
Интересное решение) на данный момент смазу убрали , закрепили на родном креплении, до упора подтянув трубку..
о_0 на пробеге 30 т км уже масло в трубке абсорбера есть, жесть. Это кольца бракованные или почему картерные газы так сильно бьют обратно, это же признак негерметичности узла гпг
да там вообще гбц кривое )