Omdat je airco systeem in de loop der jaren wat gas verliest en hierdoor stopt met werken omdat er te weinig druk in zit. Door hem zelf weer op druk te brengen werkt je systeem weer. Het is natuurlijk beter om het door de professional te laten doen maar door het zelf te doen bespaar je een hoop geld. Mensen moeten zelf bekijken wat voor hun rendabel is, ik laat zien dat het ook op deze manier kan.
@@jpkautomotive4035 Die 49e (50 dan) klopt ook hoor. Via marktplaats en Google kom je talloze bedrijven tegen. Sterker nog, ben er vanmiddag langs meerdere gereden. Tot 500gram meestal, r134a. De nieuwe 1234yf is een heel stuk duurder, correct.
Als je een beetje liefde hebt voor de techniek blijf je bij dit soort lapmiddelen ver weg. Enige correcte manier is systeem leeg maken met daarvoor geschikte apparatuur, vacumeren en bij geen druk verlies (geen lek) opnieuw vullen met de juiste hoeveelheid voorgeschreven olie en koudemiddel.
Waarom zou je het moeten vullen als het niet lek is, volgens mij slecht advies en uiteindelijk duurder dan het Profesioneel laten doen.
Omdat je airco systeem in de loop der jaren wat gas verliest en hierdoor stopt met werken omdat er te weinig druk in zit. Door hem zelf weer op druk te brengen werkt je systeem weer.
Het is natuurlijk beter om het door de professional te laten doen maar door het zelf te doen bespaar je een hoop geld.
Mensen moeten zelf bekijken wat voor hun rendabel is, ik laat zien dat het ook op deze manier kan.
Een airco vulling voor dit type kost ongeveer €49.
Af en toe wat olie geeft de compressor een langer leven.
@@wardw1169 kwa olie klopt, kwa prijs niet. Helaas is de gasprijs flink gestegen
@@jpkautomotive4035 Die 49e (50 dan) klopt ook hoor. Via marktplaats en Google kom je talloze bedrijven tegen. Sterker nog, ben er vanmiddag langs meerdere gereden. Tot 500gram meestal, r134a. De nieuwe 1234yf is een heel stuk duurder, correct.
@@jpkautomotive4035 Waarom is het beter om het door een professional te laten doen? Het werkt toch weer?
Als je een beetje liefde hebt voor de techniek blijf je bij dit soort lapmiddelen ver weg.
Enige correcte manier is systeem leeg maken met daarvoor geschikte apparatuur, vacumeren en bij geen druk verlies (geen lek) opnieuw vullen met de juiste hoeveelheid voorgeschreven olie en koudemiddel.