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BIDALOT 50WR: un 50cc surpuissant (montage et test)
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- Опубліковано 21 січ 2022
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Config du 50 bidalot:
50 RF-WR adaptable EURO 3
MVT DD
28 PWK
Vilo doppler endurance
Embrayage MVT SC
Clapets malossi VL18
Pot 70/80 most (passage haut) prévu
Transmi 14x53
ma config:
88 stage 6
MVT DD
carbu 28 sunworld
Transmi 15x53
Pot KRM 80/90cc
Vilebrequin most evo 2 course 44,9
Embrayage most
Clapets malossi VL18
Salut t'a vidéo est une dingri +1 ! Continue comme ca !
Merci ça fait plaisir
le meilleur kit 50 enft
On voit bien que le pot bride pas mal comparé à un pot type compétition mais sinon c’est quand même un super moteur 👍
Le proprio va acheter un pot most 70/80 ça va mieux marcher
@@lockride salut, mon frère à 70/80 most sur 50 wr et c’est vraiment creux en bas même si en haut sa marche super bien mais moi sur mon 50 wr je vais mettre le pot 50 wr pour avoir du couple et les pleins perf du cylindre.
@@lockride dis lui de prendre le scr rl 50 passage bas, c'est le pot le plus adapté au cylindre
Le problème c'est qu'il veut un passage haut
@@lockride ah ouais merde, bon c'est un peu bête parce que ça lui plaira plus en beauté surement, mais son moteur sera super creux en bas régime et pas agréable a rouler, déjà que même avec un pot adapté apparament sur route c'est chiant parce qu'il marche que dans les tours alors bon
ta pas peur de serrer mdrrr mais ca marche bien !
what carb jet?
Trop riche
Salut est ce que tu as euh la bride avec ?
Salut bg super vidéo comme dab ! un 50 athena double radia pour de l enduro avec carbu de 19 c'est pas mal non ?
Oui c'est pas mal mais double radia c'est peut-être trop pour un 50
Sinon merci pour la force💪
@@lockride De rien c est normal mais j pense qu'il le faut quand même car je fais beaucoup de côte et j pense que ça chauffera beaucoup, sinon je mets un ventilo mais merci beaucoup de ta réponse et continu comme ça 💪
@@axforce9457 franchement nan ton moteur ne chauffera jamais correctement avec un double radia
@@zepek6948 après ok la j suis un peu pauvre mais j'ai vraiment l impression que mon moteur chauffe, au bout de 30min d'enduro je peux même plus toucher le radia j me brûle instant c'est pas possible
@@axforce9457 bah un radia ca brule dans tout les cas mdr c'est pas pour autant qu'il chauffe trop, achete un compteur de température et tu verra bien
bonjour tu utilise quel plage de gicleur en 28
Par contre j’espère qu’il va pas rouler tout les jours avec car ça a beau êtres un 50 bidalot ça doit rester en usage compétition !!
Si il l entretien y’a pas de problème
Je comptais le prendre tout les jours ou souvent en tout cas mais je ferai gaffe quand même
hello, quels entretiens pour 50 wr ?
et en allday ça donne quoi ?
Un entretien classique tant que les réglages son bon ça tourne bien
En allday le proprio a eu beaucoup de souci sur la moto mais c'était pas le moteur donc il n'as pas pu tester énormément car il passe en 88 maintenant et il a fait que 600/700 km avec le Bidalot
Plus rien en bas régime vue t'est grosse masse du vilo dsl de te le dire mal calculé pour un 50 bidalot, en tous cas bravo pour ta motivation
Pourquoi tu l’as caler à 0,40 autemp le mettre à 0,30 sa marcheras mieux
Non pas vraiment
Au contraire si tu mets moins d'avance ça marche moin
Y’a quoi en bonne cage à aiguille avec le vilo doppler endurance sur 50 bidalot rf wr
Il faut mettre la cage a aiguille qui correspond au vilo
Salut est ce que la préparation des carters et obligatoire pour ce kit merci
Salut, non elle n'est pas obligatoire
Salut la sonde pour derbi c’est en quelle diamètre ?
C'est du 14/1.5
@@lockride merci ! :)
Slt comment tu reconnais si la moto est trop riche en bas et pauvre en haut régime ?
Tu le sens au comportement du moteur avec l'habitude
La même config avk un carbu de 19 c'est bon ?
19 c'est pas très gros pour un Bidalot
@@lockride ok après sinon en kit 50 autre que le bidalot tu me conseillerais quoi , car j'en veux un qui sois solide, puissant et un alu de préférence
@@ndrick6416 50 brk carbu 21 clapet vl17 vilo top embrayage watts pas obligé clapet et tout dépend le kilométrage de ton vilo et embrayage
@@axelbuisson6645 ok merci
Salut, je vien de monté le kit carenzi 50cc sur ma gilera euro4 ( oui petit budget ) avec pot voca 50/70 débridé et carbu 17.5 gicleur 95 et transmi d'origine, ca tir bien je monte a 75 km/h mais arrivé la la moto arrete d'accéléré ou rupte, j'ai essayé gicleur plus gros et plus petit mais pas de différence sauf a bas régim, quelqu'un pourai me dire pourquoi svp ? j'ai vue des video ou d'autre personne monte a 90/95 km/h avec le meme kit, merci d'avance.
t'as changé le CDI ?
@@cuzzon120hz Oui CDI débridé, depuis mon comme taire j'ai changé le pignon et j'ai mie un carbu 21, maintenant sa rupte mais a 90km/h
0.80 ses énormes
C'est ce qui est marqué sur la notice du bidalot
Salut quelle pot passage haut pour ce kit ?
Gcr a souder rien de mieux
Salut
J’aimerai fait la même prépa que toi mais carbu 28 c’est pas un peu gros 24 serait peut être plus adapter et tu en a eut pour combien en tous
C'est pas ma moto et c'est pas moi qui ai acheté les pièces mais je crois que le proprio en a eu pour 1200€ un truc comme ça
@@lockride ok merci beaucoup si Nn elle a l’aire d’arracher la moto
@@iwenleroux4114 pour un 50cc oui ça marche très fort après ça vaut pas un 88
Slt, j’ai le problème sur ma 50 elle a du mal à reprendre y’a comme des trous d’airs à l’accel et j’aimerais bien savoir comment t’as fait pour la réglé pour qu’elle arrête de mal reprendre
Si tu as des trous d'air il faut que tu enrichisse la carburation
@@lockride jsp si c’est des trous d’airs mais je c’est qu’elle fait la même chose que toi à 17:24
*17:22
@@tibgx4137 sur la vidéo la moto est trop riche car elle se noie quand j'accélère à fond
@@lockride ok merci mec
Salut il n’y a pas de sens de montage pour le segment ?
Il faut juste qu'il soit en face de son ergot
@@lockride ok nickel mais on est d’accord qu’il n’y a pas d’écriture car sur mon segment de mon 50 bida y’a pas d’écriture
Non il n'y a pas de sens c
Après certains segment on un sens je crois mais pas le 50 wr
@@lockride ok merci mec 👍👍
Salut mec ta laisser le vilo d’origine ?
Non c'est un vilo renforcer doppler endurance
@@lockride d’accord merci
Le vilo y dois pas avoir une bielle de 85 ?
Pas sur la version adaptable du cylindre
C'est du 85mm d'origine sur derbi c'est pour ça que sur le 88st6 derbi ta pas de cale quand tu passe en course 45 alors que quand tu passe en course de 45 sur am6 tu as la cale de 5mm en plus
Quoi comme gicleurs ?
Je sais plus car ça fait longtemps et c'est pas ma moto
C UN EURO 3 OU 4 ?
Euro 4 mais c'est exactement les mêmes carters moteurs
@@lockride nan c euro 3
C’est pas contre toi mais là au niveau de la prépa la veine gazeuse dois pas être bien libéré
Je libère plus sur un 88 par exemple mais comme c'est un 50 j'avais peur de créer du volume mort
Tu te fit pas au cylindre car defois les joint tombe pas juste
J'ai vérifié avant si le joint était bien aligné au transfert du cylindre
Les kits 50 c’est legal ??
Oui la plupart des kit 50 mais le 50 Bidalot n'est pas homologué
Bonne vidéo mais franchement un carbu 28 sur 50 bidalot c’est beaucoup trop un 24 suffirai largement
non le 28 va très bien puisqu'il est prepa, ca marchera mieux qu'avec un 24 juste ça va consommer de fou
@@acronixgfx5181 clairement pas même un 21 venturis et sa suffit sa reste du 50 même si c’est du bidalot
@@bastienrames9073 un 21 sur le bidalot il marchera pas ptdr demande a tout les proprios de ce cylindre
@@acronixgfx5181 Je sais ce que je te dit un 21 venturiser suffira largement vaut mieux que la moto est un gros gicleur que des gicleurs plus petit
@@bastienrames9073 21 ventu il passe en 24 ?
15:15 un bidalot mâle montée marche ra dans tout les cas alors que ton 88 stage 6 Avec un skitch à 1 millions de millimètres ses sur que sa marche pas t'aime pas le risque ses pour sa que te bloc marche pas de feu de dieu.
C'est pas que j'aime pas le risque, c'est juste que c'est des moteurs pour du all day et sur le 88 stage 6 le squish et déjà prédéfinis en usine par rapport au joint fourni
Vérifié les lamelles jour apparent sur nombreux moteur client
la moto et pas trop riche là mais trop pauvre monte de 5/7 point
Oui elle est trop riche mais j'attends que le proprio me ramène le pot post pour finir le réglage
Tu prend combien pour prépa un moteur je suis intéressé vien insta stv
Zinzin prépa le dit et mettre un 70 80 sur un 50 c’est totalement idiot il devrait mettre le scr rl 50 ou le bida 50 wr au lieu de faire une connerie et payer une blinde le most
Les gars, si ya des pot 50-70 et 70-80 c'est pas pour aller mettre un 80 sur un 50 donc faut arrêter les conneries. J'ai pas la sciences infuse mais des préparateur vous diront la même chose
Je suis d'accord car j'ai toujours mis un pot adapté mais pour un 50 Bidalot c'est différent d'après les recherches que j'ai fais
Les préparateur mette des 70-80 pour les 50 bidalot sauf quand ils mettent le pot bidalot wr 50 ...
@@theocharpentier2947 zinzin le dit un 70/80 sur un 50 bidalot c’est de la connerie un scr rl 50 ou bidalot rf 50 wr sera mieux
Carbu 28 trop gros un 21 suffit
Ça suffit mais si tu veux que ça marche fort c'est pas assez sur un 50 Bidalot
@@lockride 24-26 c le bon compromis , un bon 26 c mieux limite mais bon
WRP racing il mes des carbu 30 sur 50 Bidalot après lui il prépare le cylindre aussi mais ducoup 28 c'est bien pour ce cylindre
salut tu as insta j’ai énormément de questions car j’ai un 50 bida à monter stp tu me sauve la vie
La même