Encore une mob !😁 Tu parlais de la courbe de puissance de mob qui est différente par rapport a un scout. Tu peux nous en dire plus dans une prochaine vidéo sur les différences, les pics.. sur une même puissance ? (Avec les mecaboites aussi) 😊
J'ai le même problème avec ma mob. Le moteur prend bien ces Tours sur la montée, ensuite pleine plage ça chute, et après le moteur allonge. J'ai les mêmes traces sur le vario et poulie. À mon avis, c'est qu'il y a du glissement de courroie. Si c'est une courroie bando SH 50, c'est Normal. Elle ne sont pas de très bonnes factures. Les dayco sont bien meilleurs 😉
La seule fois que j'ai essayé une mob kitee, c'était un magnum racing avec un bidalot, je m'en souviens encore, je pensais pas que c'était possible tant de sensations avec un 50cc. J'étais venu l'essayer avec un CB 1000 Big one🤭.
alors je vais émettre une petite théorie sur le souci de courroie grasse. vous avez chauffé la mob sur la table où elle était super grasse. + les premiers tirs qui était aussi trop gras aussi à cause de la gaine. je pense que l'air est chargé en bruine d'huile dans ton garage. si c'était un peu humide ce jour là en plus, bah tu as des dépots qui se font. il faudrait refaire une session dans un garage bien aéré et avec une humidité et une température plus clémente. en gros, phénomène de condensation de l'air chargé en huile et essence mal brulées.
salut, je dis ça mais j'ai déjà eu un cas d'une courroie qui me déposait un genre de parafine car certain fabriquant dépose une fine couche qui donne une couche grasse. en tout cas belle machine et quel courbe dans tout les sens du terme 😅
pour le problème de présence de gras sur la courroie peu être un problème de porosité de l aluminium qui une fois chaud ressort tous le gras absorber .j ai déjà eu ce problème sur une voiture et j ai chercher très longtemps pour trouver le problème de fuite d huile qui n en étais pas une . il suffit de chauffer la pièces et a se moment on voie pour mon cas l huile ressortir de la poulie quelle a absorber. si des fois sa peut être une piste pour trouver d ou viens ce gras.
bonjour jais se problème de courroie sur la mienne un problème de chauffe elle fais comme les pneus elle fond on ne peux pas mètre la main de sus plus de 90 degré
la courroie est pas juste imbibé et avec le gain de puissance et regime sa l'essort un peu plus ? avec une neuve sa fait la meme choses ? en tout cas sa chantes vraiment bien encore une belle configue sa vend du reve !!
La base, c'est de ce préoccupé que le boisseau re-descend bien. À aucun moment tu te dit que le carbu ne s'ouvre pas à fond sur une machine qui roule déjà depuis plusieurs années.....surtout que ce problème n'était pas là avant !
Salut ça fait 8 ans que j'en ai un. C'est un vrai saloperie pour bosser avec, mais ça fonctionne. Par contre je n'ai jamais réussi à faire mieu qu'un pvl bidalot et crois moi j'ai essayé 😅 Donc pour moi ça n'a absolument aucune utilité.
Tous est possible sur le principe. Ceci dit avec la transmissions primaire sur clavette sur am6, ça risque d'être plus compliqué de mettre un vario à la place. Et puis les carters am6 c'est clairement de la merde. Il n'y a pas de camelotte...
@@zinzinpreparation a oui effectivement et avec la courroie ça ce transfert sur le Vario ainsi que la poulie 🤔🤔 C'est pas bete ça ce pourrait bien mais c'est vrai que c'est bizarre
C'est possible effectivement. Ceci dit, je ne pense pas ce soit du à la puissance, puisque ce même type de courroie est utilisée sur des moteurs bien plus puissants. Toujours est-il, que c'est partie comme c'est venu 😅
@@boblebricoleur83 pas sur un parallélogramme. puis en plus un ressort ne possède pas de sens. il est fait pareil d'un côté come de l'autre. y'a pas de tête ou de cul sur un ressort. tu portes bien ton nom toi mdr.
@@lucasbousquet1172 je pense effectivement que c'est un soucis d'interférence car les micros sont neuf 😏 au prix des trucs (dji) ça fait bien chier quand-même 🤯
Oui le pire dans le genre c'est une chaîne hi-fi allumée mais sans source ou des enceintes sans source mais actives quand même. Dans ces cas là le micro en pls. Ça m'est arrivé en sonorisant un conseil communautaire... devant 140 élus j'avais tout les micros sans fils qui tapaient du larsen permanent.
@@LucasBousquet-z6k le larsen est une question de sensibilité de micro. un micro trop sensible avec un volume trop fort des enceintes, ça fait une boucle et ça siffle. quand tu es près des enceintes il faut mettre une sensibilité très basse et coller sa bouche au micro pour être tranquille. là c'est différent ça claque. tac tac tac pendant que les gens parlent. c'est plus un souci d'émission de signal perturbé par quelque chose. mais quoi... faut le trouver.
Le meilleur 50cc du marché actuellement ,le 50 wr Bidalot derbi👍💪
Pour une mob,c'est top👌😁
je confirme , salut jojo
Superbe vidéo,ça m’envoie dans ma jeunesse ❤🎉
Encore une mob !😁
Tu parlais de la courbe de puissance de mob qui est différente par rapport a un scout. Tu peux nous en dire plus dans une prochaine vidéo sur les différences, les pics.. sur une même puissance ? (Avec les mecaboites aussi) 😊
Un truc de malade ,bravo
J'ai le même problème avec ma mob. Le moteur prend bien ces Tours sur la montée, ensuite pleine plage ça chute, et après le moteur allonge. J'ai les mêmes traces sur le vario et poulie.
À mon avis, c'est qu'il y a du glissement de courroie. Si c'est une courroie bando SH 50, c'est Normal. Elle ne sont pas de très bonnes factures. Les dayco sont bien meilleurs 😉
Un engin mon frèro. Qui doit arracher.
Cet engin est monstrueux...😉
Salut superbe vidéo 👍
ce serait pas un suintement reservoir? ou joint spy?
Bidalot Power !!!!! 💪👍👍👍
👍💪💪💪
Super vidéo
La seule fois que j'ai essayé une mob kitee, c'était un magnum racing avec un bidalot, je m'en souviens encore, je pensais pas que c'était possible tant de sensations avec un 50cc. J'étais venu l'essayer avec un CB 1000 Big one🤭.
Bonne vidéo 👍
belle avancé en tous cas !!!!!!!!!! bravo les gars
Cool la vidéo merci 🙂
Pour le soucis..
Peut-être un défaut de là courroie qui en chauffant degorge du gras...🤔
alors je vais émettre une petite théorie sur le souci de courroie grasse. vous avez chauffé la mob sur la table où elle était super grasse. + les premiers tirs qui était aussi trop gras aussi à cause de la gaine. je pense que l'air est chargé en bruine d'huile dans ton garage. si c'était un peu humide ce jour là en plus, bah tu as des dépots qui se font. il faudrait refaire une session dans un garage bien aéré et avec une humidité et une température plus clémente. en gros, phénomène de condensation de l'air chargé en huile et essence mal brulées.
Après plusieurs essais en extérieur et l'installation de protection j'ai toujours un peu de gras sur le côté intérieur du Vario. A suivre
@@romainhuet8936j'ai eu le même problème sur la Mr1 blanche en 100fast. Ça venait de la chaîne. Très ennuyant d'ailleurs...top mob en tout cas 👍🏼
Vous devriez discuter vario tous les deux ! Vous aller très bien vous entendre toi et Romain j'en suis certain 😉
@@zinzinpreparation yes, les courroies c'est mon dada 🤣🤣
Comme quoi ...pas besoin d'avoir un gros piston pour que ça wattt 😉😉
C'est sur mais bon c'est pas le même couplé 😊
Sa marche 🎉
Comment tu fais pour bloquer le Vario et la monté du moteur pour travailler au banc?
😢😢pour le souci de courroie. Sinon elle est très au top...
salut, je dis ça mais j'ai déjà eu un cas d'une courroie qui me déposait un genre de parafine car certain fabriquant dépose une fine couche qui donne une couche grasse. en tout cas belle machine et quel courbe dans tout les sens du terme 😅
Sur carburateur de 28 pwk swr avec boîte a air, c'est quoi un peu près le gicleur principal...
pour le problème de présence de gras sur la courroie peu être un problème de porosité de l aluminium qui une fois chaud ressort tous le gras absorber .j ai déjà eu ce problème sur une voiture et j ai chercher très longtemps pour trouver le problème de fuite d huile qui n en étais pas une . il suffit de chauffer la pièces et a se moment on voie pour mon cas l huile ressortir de la poulie quelle a absorber. si des fois sa peut être une piste pour trouver d ou viens ce gras.
Mmm intéressant ! Je vais creusé de ce côté là 👍 merci 😊
Oui j y ai pensé aussi
sacré machine la !! comment il envoi le petit bidalot j'suis sur le c*l 😃😃
bonjour jais se problème de courroie sur la mienne un problème de chauffe elle fais comme les pneus elle fond on ne peux pas mètre la main de sus plus de 90 degré
la courroie est pas juste imbibé et avec le gain de puissance et regime sa l'essort un peu plus ? avec une neuve sa fait la meme choses ? en tout cas sa chantes vraiment bien encore une belle configue sa vend du reve !!
La courroie était neuve oui 👍
Salut zinzin, dit un allumage mais pas d'origine ça change quoi sur un scooter ?
De la sueur de front qui tombe sur la variation😂
Ça aurait pu à un moment 😂😂😂😂
Salut zinzin ✌au moins il est sur de pas serrrer sur l aiguille en aillant roulé comme ça 😅
c 'est pas la base quand on démonte un carbu de tester la poigne, même juste pour voir l' aiguille si elle rentre bien?
La base, c'est de ce préoccupé que le boisseau re-descend bien.
À aucun moment tu te dit que le carbu ne s'ouvre pas à fond sur une machine qui roule déjà depuis plusieurs années.....surtout que ce problème n'était pas là avant !
Micro fuite de liquide de refroidissement ?
Salut, est ce que t’as entendu parler de l’allumage pvl programmable stage6 rt et est ce que tu vas le tester ?
Salut ça fait 8 ans que j'en ai un. C'est un vrai saloperie pour bosser avec, mais ça fonctionne. Par contre je n'ai jamais réussi à faire mieu qu'un pvl bidalot et crois moi j'ai essayé 😅
Donc pour moi ça n'a absolument aucune utilité.
J'ai une question comment on fait pour avoir le couple plus tôt sur ma 50 ?
Salut Aurélien 👋
Sur am6 un 50 stage6 prepa avec allumage millenium et carbu 21 15cv
Quel échappement ?
@@lejacksmc Avec un scr corse 50-70
@@DoctorSteve-7171 ok c'est le chromé c'est ça ?
Possible oui, mais sur mon banc ça m'étonnerais quand-même ^^
Au fait petite question..il est possible de faire des moteurs hybride sur base am6 ?
Tous est possible sur le principe. Ceci dit avec la transmissions primaire sur clavette sur am6, ça risque d'être plus compliqué de mettre un vario à la place. Et puis les carters am6 c'est clairement de la merde. Il n'y a pas de camelotte...
juste une question comme ça vraiment a tout hasard
a tu pensé a la chaine de transmission avec la vitesse quel prend ??
simple question je precise
Oui on y a pensé et visiblement elle n'envoie pas de projection. On pensais plutôt au cannelure de la poulie qui venaient d'être graisser apriori.
@@zinzinpreparation a oui effectivement et avec la courroie ça ce transfert sur le Vario ainsi que la poulie 🤔🤔
C'est pas bete ça ce pourrait bien mais c'est vrai que c'est bizarre
Température de la courroie trop élevée?
Du coup le caoutchouc suinte son gras naturel…?
Trop de puissance a passer?
C'est possible effectivement. Ceci dit, je ne pense pas ce soit du à la puissance, puisque ce même type de courroie est utilisée sur des moteurs bien plus puissants.
Toujours est-il, que c'est partie comme c'est venu 😅
👏👏👏
Riche en huile aussi.🤔
Défoncés à l essence mdr😁
Y'a un cache pignon derrière ta poulie ?
Je ne crois pas non. C'est une possibilité que le propriétaire va étudier 👍
c est un.plateau fait par quelqu un 😂😂😂c est incroyable d arrivé avc une mob aussi mal respecter😂😂
le ressort de 103 rcx est monté à l'envers!
son moulin est sur parallélogramme. donc ça change rien.
@@jiboo6850 je pense qu'il risque de casser
@@boblebricoleur83 pas sur un parallélogramme. puis en plus un ressort ne possède pas de sens. il est fait pareil d'un côté come de l'autre. y'a pas de tête ou de cul sur un ressort. tu portes bien ton nom toi mdr.
@@jiboo6850 c'est en rapport avec le dessin animé, mais tout le monde ne peux pas comprendre...
C'est pas grave, si tu veux il es bien monté
@@boblebricoleur83 mais lol quel dessin animé? moi j'ai 40 ans ça fait longtemps que j'en regarde plus.
gros souci de son. ça claque.
Oui c'est très chiant... Et je suis incapable de résoudre ce problème 🤦 sans rien faire celon les rush... Si tu sais résoudre ce problème...?
Une bonette aiderait peut-être. Sinon nettoie le micro à la souflette (doucement quand même) ou tu as des interférences avec le wifi ou le bluetooth
@@lucasbousquet1172 je pense effectivement que c'est un soucis d'interférence car les micros sont neuf 😏 au prix des trucs (dji) ça fait bien chier quand-même 🤯
Oui le pire dans le genre c'est une chaîne hi-fi allumée mais sans source ou des enceintes sans source mais actives quand même. Dans ces cas là le micro en pls. Ça m'est arrivé en sonorisant un conseil communautaire... devant 140 élus j'avais tout les micros sans fils qui tapaient du larsen permanent.
@@LucasBousquet-z6k le larsen est une question de sensibilité de micro. un micro trop sensible avec un volume trop fort des enceintes, ça fait une boucle et ça siffle. quand tu es près des enceintes il faut mettre une sensibilité très basse et coller sa bouche au micro pour être tranquille.
là c'est différent ça claque. tac tac tac pendant que les gens parlent. c'est plus un souci d'émission de signal perturbé par quelque chose. mais quoi... faut le trouver.