Тоже самое, бензин но печка не тянет фиат добло включаешь на всю температура падает моментально,едешь нормально, встал все пипец.почитал на форумах типа так у всех на этих авто вот и думаю что делать.
Автор за полет фантазии и ее реализацию 5. Удивил датчиком обнаружения угарного газа. Безопасность наше все 👍🏼 . На счет изоляции выхлопа, прекрасно подойдет керамоволокно. Не пахнет,не вредно и температуру держит в разы мощней . Продается в магазинах для бань. Удачи
Я не против, берите. Я беру так как есть у меня, беру уже 2 зиму. Беру так же как у нас стоит в новом экскаваторе Хёндай от дилера, так же как стоит в новых вахтовых автобусах Урал, Камаз, самосвалах и т.д. А вы вольны сделать у себя как хотите. Но придется вам сначала прорезать дыру в кузове своего авто диаметром 100 мм. Никаких проблем нет, сделайте.
@@DAM_COBET Зачем 100 мм, я у себя в Камазе просверил под забор и под выхлоп, одна приблизительно 15-20 мм, а вторая 23-25 мм. У меня автономка Российская и там есть очень подробная инструкция, согласно инструкции я и сделал
@@DAM_COBET Представьте себе что машина полностью герметична, а значит автономка забирая кислород из салона для горения топливной смеси превращает его в углерод и выбрасывает этот углерод на улицу, то очевидно же что этот кислород закончится и автономке, а тем более человеку станет нечем дышать в этом салоне.А у вас ведь ещё и выхлопная система находится в салоне, представьте себе что она потеряет герметичность,, отравления углекислым газом не избежать. А если рассуждать по вашему, то и воздух для двигателя можно брать из салона, заодно и выхлоп пустить через салон, между прочим выхлоп на я система от автономки очень сильно нагревается, поэтому ни в коем случае она не должна находиться в салоне
@@m650oa Забирая кислород с салона для горения фен превращает его в углерод..куда выбрасывается этот углерод? На улицу. У вас кабина Камаза герметичка до состояния вакуума? Через воздуховоды забора воздуха для печки ничего не поступает? Каким образом углерод окажется у меня в салоне? Я что, выхлоп в салон сделал?
Не забудь перед ночёвкой купить датчик угарного газа. Пробовал ночевать в палатке с этим чудом китайским, через часа 2 датчик запищал. Короче обязательно проверять СО и обязателен датчик. И ещё совет: в ивижении данная система вообще бестолковая. Греет багажник и тут же все тепло уходит на улицу через воздуховод... Ставить нужно под капит с воздуховодом в ноги водителя.
У меня и датчик СО, и датчик дыма стоит. Вы видимо видео не досмотрели. И в движении греет салон прекрасно, так как выход из задней полки в салон, багажник ни при чем. И датчик пока ни один не сработал. Я уже тут говорил, у нас на вахтовках такие стоят, и ездим и спим сутками, пока ничего ни с кем не случилось. А под капот ставят предпусковой, а это уже совсем другая история, и мне она не интересна.
Здравствуйте. Я тоже жду посылку с феном. И также уверен, что достаточно только выхлоп делать наружу. А не как советуют разные умники. Сделано у вас очень аккуратно. И лодка под потолком в накаченом состоянии. Полный респект.
Обратите внимание на термостат системы охлаждения. Он 3 года, максимум , служит. Ставить на 90 градусов ( вместо стандарта) и будет намного лучше . Даже летом при +35 и максимальной нагрузке нет перегрева .( выше 92 не поднималась ) Этот двигатель до 90 нагреть подвиг . У меня цифровой датчик стоял, который брал данные с шины ОБД. Двигатель мой 1,5 (109 л.с.).
уютно получилось, смутило только слово "асбест" наверно всё-таки не он, а минеральное что-то потому, что открытая асбестовая ткань так близко к человеку ещё и под вибрацией гарантированный рак лёгких водителю.
Да бросьте вы повторять этот бред. В открытом виде он наверное только на производстве. В продажу идет уже в виде ткани, шнура не представляющим вреда человеку. Ну и для спокойствия, я сказал на видео что убрал сразу же. Заменил другим материалом.
@@Denissport1985 будут. Сгорит предохранитель. При запуске фен берёт очень большую нагрузку для накала свечи, которая накаляется докрасна для воспламенения топлива. Потом свеча конечно отключается, но подумайте, какой предохранитель или проводка выдержат такую нагрузку? Только напрямую от акб.
Прикольно. Хорошо что у меня есть природное вебасто и называется Черное море. За два года он не нюхал зимнею саляру. Удачи всем дизилистам у кого дома большой минус.
Во многих Ваших комментариях ссылки на гарантию. Просто изучите на что, сколько месяцев и при каких условиях она действует. К примеру (не именно Дастер) На кузов 5 лет, на ШРУС, диск сцепления 1 год при ограничении пробега, расходники вообще не попадают. Что кузов сгниет за 5 лет? Гарантия дается на то, что не выйдет из строя точно. Добиться чего-то можно только через суд и независимую экспертизу, плюс посредник, который занимается этим и вхож куда надо. Весь смысл гарантии - поиметь побольше денег на обслуге с наивных и доверчивых людей.
Вячеслав, думаю вы правы насчёт гарантии. Хотя буквально сразу после покупки мне пришлось ей воспользоваться. Потекли сальники раздатки, снимали привод, разбирали раздатку замена 3 сальников. Думаю без гарантии вышла бы неплохая сумма за ремонт. Но теперь подошло ТО-3, глянул ценник и решил отказаться, тем более скоро 3 года.
@@ВячеславСердюченко1 запаха нет, насос стоит в нише запаски в шумоизоляции, его вообще не слышно. А шум мотора фена на малых оборотах больше напоминает лёгкое шипение. 10 дней назад по дороге в Питер спал с 00.30 до 6.30 . Только положительные эмоции 👍🤗
Расскажите ещё про электрическую часть как тянули какое сечение где масса где установили пульт или покажите . примерно также задумал но установка в багажнике седана. понравились ваше исполнение
Так как я езжу далеко и один, я не стал испытывать судьбу, и возможности родного акб, а поставил в багажник к фену второй аккумулятор 60а.ч. Питание от него. Заряжается при работе двс и в движении от связки инвертор 12/220 + зу вымпел 220в. На канале есть видео как можно зарядить второй акб в дороге. Пульт ложу куда мне удобно, если еду, на подлокотник, если сплю, рядом на полку.
Для справки хочу поделится, такая вот история ; получили новый автокран у них в крановые сух фен, и вот раньше ставили бензиновые говорят как в Запорожце. И вот по морозу берём бенза чтобы добавить в автономку , а тот крановщик брал больше всех, так вот он лил просто бенз и у него спрашиваем ты что чистый льёшь ,А я говорит как в старый лью. Так у него выхлоп аж синий. Потом стал тоже соляру лить.
Сергей , спасибо за информацию. Я всё же керосин добавляю. Пересмотрел кучу видео , некоторые и чистый льют. У нас на работе все вахтовки зимой автономки такие пополам бензином разбавляют.
Надо Вам вхлоп на улицу тоже вывести, будет сажей забиваться горелка. Приток кислорода нужен. Кронштейн классно придуман. А вместо азбеста, от бинара самарского защиту на выхлоп купите, только именно от бинара, серую. Она не воняет и плотная
Здравствуйте.! Вы кажется зделали забор воздуха для для горение топливо в камере згорания из самого салона автомобиля, после воспламенения топливной смеси в камере сгорания отработанные газы выходят на улицу, а значит в салоне происходит процесс разряжения, именно по этой причине будет происходить интенсивный подсос холодного воздуха в салон вашего автомобиля через любые щели..., от сюда будут потери: .... : Дольше прогревать салон придется, больше устанавливать киловат придется, а значит больше расход дизтоплива, электроэнергии и больше шума от фена так как фену придётся работать на более высоких оборотах. Если я заблуждаюсь, то поправьте меня.....
Иван, подсос воздуха в салон происходит через отверстия печки, и он минимален, так как фен для горения использует очень мало воздуха. Когда подносишь руку к выхлопу можно даже сразу не понять, дует там что то или нет. А вот на выходе обогрева ощутимо сильный напор горячего воздуха. Так что этот подсос свежего воздуха в салон скорее плюс, для лёгких Поверьте, в авто гораздо теплее с таким феном. Шум от фена не больше чем от двигателя, сравнивал шумомером.
На грузовиках стоят фены ....выхлоп на улицу всё остальное из кабины берёт....тепло хорошо и даже жарко очень... открываю окно или люк....если брать воздух из улицы то ОБЪЯСНЯЮ ...СВЕЖИЙ ВОЗДУХ -КИСЛОРОД ПРОЦЕСС СГОРАНИЯ ИДЁТ ВЕСЕЛЕЕ ....ВОТ И ВЕСЬ ОТВЕТ НА ВОПРОС....А В САЛОНЕ ТЁПЛЫЙ ВОЗДУХ -КИСЛОРОД ОКНА ОТКР МОЖНО ЧУТЬ-ЧУТЬ...И ТАКЖЕ ПЕЧИ РАЗНЫЕ А МАШИНЫ ОДИНАКОВЫЕ...ТАК НА ОДНОЙ НАДО 2-КУ СТАВИТЬ ЧТО БЫ НОЧЕВАТЬ НА ДРУГОЙ СОВСЕМ ДЕЦЛ КРУТАНУТЬ НАДО НА ПУЛЬТЕ ....НА ПЕРВОЙ РАСХОД МАЛЕНЬКИЙ НА ВТОРОЙ КОНСКИЙ.... МОЩНОСТЬ НЕ СМОТРЕЛИ ПЕЧЕЙ....И ТАК ВСЁ ГУД....
@@партизанпартизанович-в7д По этому воздух для згорания топлива на этом фене устроин также как и выход отработанных газов через длинную гофру с ФИЛЬТРОМ,что же если по вашему, то в помещение, салоне настолько грязный воздух? что китайцы прославляясь все годы своей не экономностью решили бросить в каждый комплект по одному фильтру с воздухозаборной длинной гофрой для забора воздуха згораемого топлива? , ВОТ ТАК ПОЛУЧАЕТСЯ ПО ВАШЕМУ РАЗУМЕНИЮ? интересно на каком бы месте по экономическому развитию была бы сейчас страна Китай итп, если бы она так экономила, дополняя не нужными комплектующие все что она экспортирует, продает.
Anur, под капотом некуда. Также чтобы соединить с печкой придется резать либо вход в печку, либо щит, и это не вариант. Для меня мой вариант предпочтительнее, тем более что он быстросъёмный, и на лето его за 5 минут можно снять.
Если кто не знал, от дизельного выхлопа человек не умирает а просыпается и блюёт а от бензинового каюк... Поэтому кто любит спать в салоне ставьте дизель...
Согласен. С удовольствием бы посмотрел реализацию кем то данной версии. В том числе прорезь дыры в щите диаметиом 100мм, и разводку в ноги. А так же размещение в подкапотном пространстве где руку некуда засунуть. Как найдёте таких умельцев, дайте ссылку. А то дальше разговоров дело не идёт
Дмитрий Иванович, нет, мне не проще. Вебасто для двс 50-55 т.р. Это мне обошлось в 8.5т.р. Я сейчас на вахте, поговорить с женой при всех не вариант, а на улице мёрзнуть не хочется. Выхожу, включаю этот фен, через 5 минут в авто ташкент. Двс не задействован, сижу час в тепле, и без лишних ушей. Зимой перед поездкой включаю за 10 минут, сажусь в тёплый салон. Вобщем очень доволен таким вариантом.
жидкосная вебаста работает полчаса и отключается,на постоянную ее не заставишь работать и электричества она сосет больше и топлива так как еще и железный двигатель греет.
Можно конечно. Но у меня новое авто, и лезть в изменение топливной системы, или сверлить бак я не хотел. Как минимум потеря гарантии. А так мне даже официалы ничего не сказали на ТО. Ну и ещё она причина, я развожу солярку пополам с керосином для фена. Меньше сажевых отложений, лучше горение.
@@dmitriytfd5580 видимо я не успел отредактировать. Для фена я развожу пополам солярку с керосином. Да и если вы поставите тройник на топливный шланг, думаю скорее всего попрощаетесь с гарантией. Ну как минимум будете иметь неприятные разборки с официалами.
Обычно обратку пускают через бачек т.е. бачек наполнился и обратка пошла в бак. Так-то расход у нее смешной, просто бачек этот как геморой. А вот что просто соединить через тройник с подачи такого пока не видел. Так что пока катаюсь с канистрой 5 л из под масла. У кого есть совет пишите, только без подъ....к.👍 опять же если подключить тройник то клапон нужно, думаю ни стоит. Либо из бака отдельно либо автономный бачек. У меня чуть другой так нивстал, а так фен бомбилО. Чебоксарский.
@@СергейБуянов-ф7л , бачок как у меня как раз встаёт в нишу и места не отнимает. Так что для меня больший геморой с тройниками, обратками и т.д. У 2кв расход мизерный.
Привет! А почему вы не поставили автономный предпусковой подогреватель на двигатель? Система так же бы грела и двигатель и салон. А на выхлопную трубу китайки вы можете отдельно купить от Бинар теплоизоляционный рукав.
Странник привет. Не ставил подогрев двигателя, потому что автомобиль новый, и пришлось бы ставить у дилера. Цену установки жидкостного подогревателя знаете? 45-55т.р. Мне это не надо, я не северянин. А этот фен обошёлся мне в 8т.р с собственноручной установкой, и при прохождении ТО у дилера мне слова не сказали. Просто посмотрели, спросили - "Подогрев? Хорошо." За подсказку про рукав на выхлоп от Бинар спасибо. Так и сделаю.
@@DAM_COBET Бинар 5s сейчас стоит где-то 22400 руб. Сама установка от 9 до 13 тыс руб. Но можно установить и самому. И по гарантии они ещё должны доказать, что именно дело в подогревателе. По электрике вообще не должно быть проблем. А врезка в подогрев будет штатной. Врезались бы на подачу в печку. Даже не пришлось бы портить штатные шланги.
@@maverick7813 Давайте опустим вопрос "почему вы не поставили жидкостный подогреватель". Если бы я хотел жидкостный подогрев, я бы его сделал. Но он мне и за 35000 не нужен. И тёрки с официалами в выяснениях что мне можно врезать в систему охлаждения нового авто а что нельзя мне абсолютно не нужны. Я сделал то что я сделал. И меня это абсолютно устраивает. Тем более что это не затрагивает вообще родной аккумулятор. Спокойно езжу, отдыхаю, подогрев работает без ограничения по времени, без боязни танцев с бубном при запуске с севшим акб. В общем таков мой выбор, и я просто показал его другим. Каждый волен сделать то что он хочет и как хочет. Всего навсего. На Ютюбе есть ролики с установкой жидкостного подогрева, кто захочет, посмотрит, и поставит его.
@@maverick7813 , может стоит перечитать свои вопросы и предложение ценового вопроса установки другого варианта? Я просто дал вам ответы. Взвешенно и спокойно. И в каждом ответе написал - "мне это не надо, я не северянин" и - "меня это устраивает" . Как вам ещё это надо было объяснять? Да, мне этого фена за глаза. А насчёт того кто и куда дует.....сами решайте.
Евгений, чертёж только если когда на лето снимать буду. Да там ничего особо сложного, нижнее крепление, размер по отверстиям в заднем лонжероне, высота и изгиб телескопической стойки можно сделать как вам удобно .
я тоже противник лишних дыр в авто. Толково реализовали. Вопрос: помпу на топливо для фена устанавливали? Насколько я знаю, она достаточно громко щелкает, а у вас в видео ее не слышно.
Видимо упустил я этот момент 🤗. Помпа стоит в нише запаски, завёрнута в мягкий войлок, и под нужным наклоном. Во время работы её вообще не слышно. Только лёгкий шум от вентилятора.
Половина видео - как сделать плохо. Плюсы то какие от установки? Сколько салон раньше грелся, сколько сейчас? 15 минут посмотрел, всё, больше сил нет...
Вы когда нибудь имели дело с автономкой, и понимаете принцип её работы? Камера сгорания и корпус нагревателя никак не сообщаются. Камера сгорания берет в моем случае воздух из салона, тем самым обеспечивая хоть небольшой, но приток свежего воздуха в салон через отверстия печки. Выход газов наружу. Вентилятор горячего корпуса гоняет нагретый воздух по салону. Тот же фен и тот же принцип работы на вахтовых автобусах на севере, только забор воздуха для камеры сгорания снаружи, тем самым никакого притока свежего воздуха в салон. И ездим сутками и спим. Почему у толпы людей не болит голова? А если сделать забор воздуха с улицы для корпуса нагревателя, вы никогда в жизни не нагреете салон.
@@DAM_COBET чего чего на грузовике 10 лет уже стоит забор с улицы, даже на ходу включаю без проблем, а так вам правильно говорят забор должен быть из улицы)) у меня 3 кВТ стоит Планар.
@@Zubroman да и у меня всё без проблем. Вы поясните более понятно, у вас и забор для камеры сгорания, и забор для корпуса обогрева с улицы? То есть 2 отверстия и 2 гофры для забора воздуха с улицы?
Забор воздуха для камеры сгорания должен быть снаружи, так как при работе отопителя у Вас воздух засасывается с салона, а на его место в салон поступает холодный забортный воздух со всех щелей, что уменьшает КПД печки и увеличивает расход топлива.
))) Алекс, это ваши догадки или домыслы? Вы вообще имели дело с такими вещами? Я вторую зиму уже езжу с этим феном, так как я сделал, ничего не менял. При -7° сейчас работает на минимуме, на 1,0, в авто тепло. А расход топлива))) 100гр в час 🤭
@@DAM_COBET Не имел дело, только подумываю такую штуку себе поставить, если все устраивает катайтесь с удовольствием, просто впускной шланг в комплекте идет не для того, что бы он лежал на полу в салоне.
@@Axelon-wu2ti , поток воздуха забираемого для горения очень мал, и лично моё мнение всё же полезней когда он внутри, так как вы правы, он даёт приток свежего воздуха извне в салон, что необходимо, и в тоже время из салона берется теплый воздух для горения что также облегчает сгорание смеси. Вот подумайте, как лучше горит солярка, когда ей подать воздух -20°, или +20°? И даже при поступлении холодного воздуха в салон, это мизер для основного вентилятора корпуса отопителя, он подаёт нагретый воздух в разы больше, чем забирается для сгорания. Но, никому ничего не навязываю. Каждый волен делать так как он хочет, или вообще ничего не делать 🤗
@@DAM_COBET как раз при -20 гореть будет лучше из-за большей плотности на тот же обьем нагретого воздуха. Если говорить просто, то в одном литре холодного воздуха будет больше кислорода, чем в литре горячего воздуха из-за разности плотности и соответственно теплоотдача тоже будет больше. А в целом видео получилось интересное и полезное.
Да он и лежит в багажнике на полу, рядом с феном. Сейчас на вахте, с женой в вагоне при всех поговорить не вариант, на улице тоже холодно. Иду в авто, включаю фен, и в тепле в заглушенном автомобиле разговариваю. Нисколько не жалею что поставил эту штуку.
Получается, зимой, ради недопущения вакуума из-за внутрисалонного вхлопа, нужно приоткрывать окна? И тем самым часть тепла от "второго контура" будет выдуваться в выхлопную трубу? Видел такой обзор, где у ребят вхлоп был сделан таким образом. Но это только потому что у них родная немецкая(!) Вебаста с наружным впуском отказывалась работать при...-60°С, где-то в Якутии куда они на покатушках забурились. И каков потребляемый средний ток в установившемся режиме? Нельзя ли запитать это дело от штатной розетки 12В, ведь как я понял, в блоке управления фена защита от переразряда есть?
Михаил, 1) никакого вакуума не создается, если вы не включите режим рециркуляции и не закроете заслонку, забор воздуха идет через радиатор печки. Воздуха для камеры сгорания требуется такой минимум, что его хватает через отверстия вентиляции. 2) запитать от 12в розетки или даже прикуривателя нельзя - потребление тока для накала свечи кратковременное, но очень большое - сгорит предохранитель однозначно, если не погорит проводка. Нужно питание от аккумулятора напрямую. Поэтому у меня второй аккумулятор.
Здравствуйте, скажите, у вас забор воздуха для печки берется из салона при этом у вас стекла не потеют? На предыдущем авто у меня была циркуляция воздуха штатной печки и при включении затягивало все стекла! Если я правильно понимаю, то циркуляция воздуха перекрывает поступление воздуха снаружи. И по идее здесь тот же эффект.
Немного не понял вопроса. Если вопрос по штатной печке, то при закрытой заслонке забора воздуха с улицы стёкла потеют, с открытой нет. Если по фену вопрос, в мороз когда едешь вместе с включеной штатной печкой не потеют, если же просто стоишь долго с одним феном, конечно потеют, разница температур, однослойные стёкла, от этого никуда не деться.
@@DAM_COBET Вопрос был по фену а в качестве примера была приведена штатная. Так вот, если забор воздуха сделать не из салона а с улицы, то и запотевания стёкол не будет. Как вы думаете? Я тоже думаю установить себе фен в багажник. И много полезного для себя почерпнул с вашего видео. Спасибо!
@@АлександрЛеденев-ь1ь , у вентилятора самого отопителя (корпуса камеры сгорания) достаточно сильный объем циркуляции, и если сделать забор воздуха снаружи, при -30, -40, думаю нагреть салон будет затруднительно. Хотя стёкла потеть не будут. Ну или соответственно брать фен на 5-8 Квт. Пробуйте, эксперементируйте, моя идея - воплощайте в жизнь по вашему желанию 😉
Здравствуйте. Первый раз нашёл полезную, и хорошую информацию. Тоже после Нового года пришла такая автономка, только 5 кВт. Ломаю голову, куда поставить в свой дизельный дастер, 2013 года. Наметил под переднее пассажирское, но надо отверстия делать. А ваш вариант очень понравился. Никого не слушайте, очень здорово сделали. Гаража у меня нет, А возиться на улице не очень. Если можно, размеры крепления, буду очень признателен. Ещё всё в планах, а уже интересно выписать другую крышку, с двумя, или четырмя выходами, что-бы развести тёплые потоки по разным направлениям. Но сначала надо установить. А почему убрали резиновую прокладку? Извиняюсь за длинную писанину. Спасибо за хороший ролик. Г. Курган.
Александр, прокладку убрал потому что думал что запах гари от неё. Как оказалось от асбеста. Поэтому убрал асбест. Так что думаю прокладку можете оставить. Сейчас не дома, с размерами если смогу чуть позже. Ну и спасибо за то что оценили :)
Здравствуйте. Признателен вам за ответ. Это по поводу вашего дизельного обозревателя. Уже установил, работает. Пришла крышка с четырьмя отверстиями. Не попадаются рукава на 42 вн. Диаметр. У вас красиво всё получилось, на пять, а мне не дотянуть до вашего. Так, что спасибо вам за обзор, и за красивую работу.
@@AlexanderPilot , я на неделю не уезжаю. Еду на Питер, ночь ночую, хватает за глаза. Там заряжаю, зарядка всегда с собой. Обратно в той же последовательности. А вообще есть вторая зарядка от 11-18в Imax. В планах попробовать во время поездки заряжать им дополнительный от штатного.
@@DAM_COBET У меня тоже imax b6 есть , но я бы не парился а запаралелил бы к основному , там токи заряда не большие , генератор не почувствует . У меня литий титанат так заряжается (для бинара 5с) , ток заряда до 80 ампер сам лично мерил , могу видос снять .
Забор воздуха автономного отопителя из салона запрещен - это сделано для безопасности, водители спят в салоне, ото может вызвать удушье!! инструкция так говорит, не один установщик, в салоне воздух для горения не устанавливает.,иначе💀💀💀💀все что угодно...
6 лет стоит сухой фен в машине, воздух, для горения, из салона. Зина у нас 6 месяцев в году, часто ночую в машине при -30, -40 градусов и хоть бы что...
Сергей, здравствуйте. Ссылку добавил где брал. Не подключал к родному акб, потому что имеется второй акк, чтобы не беспокоиться за севший родной после длительной ночёвки. Подключен через 12-220в инвертер и 220в зарядку, после вкл зажигания и во время движения сразу подзаряжается. То есть используется и для фена, и как запасной в дороге.
Ценник сейчас приподняли. 11.11 можно было гораздо дешевле взять. Я магнитолку 2дин которая 7000р стоит, взял за 4500. Купоны выпадали на 2000р. Ну а сейчас чёрная пятница на подходе, тоже возможно будут скидки или купоны.
Земляк, я так понял Волгоград? Да посмотри ты видео, да почитай комментарии. Не собираюсь я резать днище нового автомобиля для вывода выхлопа, и врезать в бак тройники. Не надо мне этого, меня всё устраивает. Это только подача идеи, кто захочет насверлит себе дыр где ему надо.
Много писать не буду, постараюсь кратко объяснить суть дела. Воздух - это газовоздушная смесь. Это смесь различных газов, среди которых в определенном количестве содержится кислород, который необходим для нашей жизнедеятельности. Запираясь в машине, маленькой квартире с герметичными окнами и отсутствием приточных устройств содержание кислорода постепенно уменьшается в зависимости от интенсивности его расхода людьми, животными, различными приборами(допустим горение газа). При недостаточном содержании кислорода в воздухе которым мы дышим, мы получаем гипоксию различной степени тяжести. Конечно отравиться на смерть или до тяжелого состояния как от угарного газа с пары ночевок не получится, НО проснуться не выспавшимся, с тяжелой или больной головой, с отечностью и прочими делами, это можно... Я бы как минимум сделал бы рециркуляцию, это раз, и исключил бы отравление угарным газом установив сам фен с наружней стороны автомобиля. Утечки маловероятны, но возможны. Не дай бог где что отойдет от выхлопа при вибрациях.
Постараюсь тоже коротко. В авто есть заслонка рециркуляции, если она открыта - воздух идет снаружи через радиатор печки внутрь авто, то есть постоянно идет поток свежего воздуха в салон. Фен берёт воздух для камеры сгорания из салона. То есть воздух поступает через ту же печку снаружи, забирается камерой сгорания фена и выходит наружу через выхлопную , что обеспечивает салон воздухом извне. Второй вентилятор фена гоняет нагретый от корпуса нагревателя воздух по салону, он не имеет угара. Единственно, и да, за этим надо следить - выхлопная гофра фена, чтобы всё было герметично. Это проблема? Думаю нет. В вахтовых Камазах в будках та же система, сутками работают, никто не угорел. Ну и не устану повторять - никого не заставляю так делать, не делайте так! А у меня так. Езжу, греюсь, сплю с комфортом, и голова не болит. Всем добра
@@DAM_COBET Что то я не совсем понял сообщение. Сухой фен имеет закрытую камеру сгорания. Отдельный патрубок забора воздуха на горение(тот где запаска лежит), отдельный патрубок на выхлоп с камеры(тот который выведен на улицу), и соответственно отдельный забор и выброс воздуха который прогоняется через теплообменник(у вас они оба находятся в салоне автомобиля). Если нужно прогреть салон дизельной машины при запуске с утра допустим, да, можно просто включить печку машины и пусть дует на минимуме холодным воздухом насыщенным кислородом. Собственно говоря даже если печку салона не включать никто ничего не заметит за маленький промежуток времени(я речь вел за продолжительный сон). Но допустим вы приехали на рыбалку с ночевкой, каким образом при работе сухого фена на заглушенном авто воздух будет поступать с улицы в салон?
@@КухтовАнтон , я никому ничего не навязываю. В том числе моё восприятие того что я СЕБЕ( только себе) сделал. Вы же сами сказали, фен имеет закрытую камеру сгорания. Что для этого нужно? Топливо и воздух, уж не буду говорить кислород. У меня забор воздуха для горения топлива в фене находится в отсеке запаски. Там жёсткий вакуум? Нет. Там такой же отсек связанный с салоном авто, и если в этот патрубок втягивается воздух(и сгоревший выбрасывается наружу), откуда ему взяться? Из салона, и как следствие из воздуховодов и различных щелей коль уж на то пошло. Вы вообще когда нибудь разбирали такой фен? Вы понимаете принцип его работы?
@@DAM_COBET а где я написал что вы навязываете что то? Странная реакция воспринимать комментарии в штыки. Можно вести диалог, общаться, выслушать предложения и сделать собственные выводы. Я с вами поделился своим мнением, а вы мало того что читали не внимательно, так ещё и чуть ли не обвинили меня. Вы путаете понятия как вы его называете Угара (СО - монооксид углерода, угарный газ) и (СО2 про который я вам пишу). Путаете вы их потому, что не понимаете ни химию ни физику процессов их образования. Нормальная у вас установка, такая же как и у большинства кто ставит сухие фены. Я вам попытался объяснить, что забор воздуха который прогоняется через теплообменник, неплохо было бы забирать частично с улицы с рециркуляцией из салона для повышения КПД. В этом случае вы постоянно будете иметь в салоне тёплый воздух насыщенный кислородом. (Только не путайте забор воздуха на горение, с забором воздуха для обогрева салона)
@@КухтовАнтон успокойтесь, не переходите на личности. Я так понимаю с теорией в данном вопросе у вас порядок, и вы мне, безграмотному неучу, коим вы меня тут выставили, дадите фору в вопросе образования монооксида углерода. А как дела с практикой обращения с таким нагревателем? Я попросту не понимаю что вы хотите от меня? Вы даёте мне совет - спасибо. Вы бы установили фен снаружи? Пожалуйста, ставьте. Я на своём авто не вижу такой возможности. Прикрутить к днищу? К крылу или двери? Или под капот засунуть? Где сделать отверстие 100мм для забора воздуха снаружи для рециркуляции? Сделайте, с удовольствием посмотрю, и возьму что то из вашего опыта. Если вы не читали комментарии, повторю. Почти 20 лет ездим на работу на "вахтовках", сутками в салонах не выключаются эти фены. Ни у кого голова не болит. И ни в одной вы не увидите забора воздуха снаружи, так как весь ваш КПД фена по выделению тепла при -35° превращается в 0. Ну и наконец, я приоткрываю окно при ночёвке, мне хватает и кислорода и тепла. Спасибо за советы, учту.
А как с запахом обстоят дела? У меня две такие печки, только собранные в виде автономного комплеса. Использую их для отопления палатки на зимней рыбалке и для отопления гаража в остальное время. Гараж двухэтажный, печки стоят на первом этаже, но воздуховоды выведены на второй. Выхлопные дуют на улицу. Так вот после ночёвки в палатке или после проведения достаточно долгого времени в гараже вещи и одежда приобретает специфический запах (жена чует запах сразу, а я только когда снимаю свитер), как у колхозного тракториста. Откуда он берется не знаю, но он точно есть, а как у вас с этой проблемой обстоят дела?
Запах был пока выхлоп был обмотан асбестом. Тоже жена грызла - воняет Убрал асбест - запаха не стало. Уж у неё нюх как у пёселя, и то перестала ныть. Если от солярки, так и сейчас бак катается наполовину с топливом, не стал убирать, и стоит мобиль сейчас на улице, под солнцем, запаха нет.
@@DAM_COBET Стеклоткань не сможет расплавится от фена это ж стекло , а дым от неё это пропитка какая то , её на электроплите прожигать надо от этой пропитки что б продымелась и тогда можно обматывать выхлопную
@@harley-davidson9051 под капот ставят подогрев который греет антифриз, соответственно с подсоединением патрубков. У меня воздушный фен, греет только воздух, ставится в салон, потому как имеет большой диаметр воздуховодов. Резать в передней панели дыру в 100мм для обдува не вижу смысла. Поэтому сделал так как есть.
@@harley-davidson9051 интересно было бы посмотреть как реализован ввод из под капота 100мм трубы в салон, и где вырезали такую дыру в панели. Ну и соответственно, если вы открывали хоть раз капот Дастера, куда вообще можно разместить такого размера фен в этом месте.
Ну это естественно, потому что выход воздуха не идет в ноги, а теплый воздух поднимается вверх. Но при сильном морозе в дизеле стоя на месте и при заведенном двигателе думаю ногам будет не очень тепло. При желании можно сделать гофры вниз. Но у нас самые сильные морозы -25, и меня и так всё устраивает.
😊 14:50 смотрите и слушайте внимательно. Насчёт поднятия пола...Вы его каждый день поднимаете??? Мне важнее тепло в машине, чем 2минутное выдвигание полика. Вторая зима, всё меня устраивает. Вчера только ночевал с этим феном в авто при -6. Повторяю, никого не заставляю 🤗
Алена, просто вырезал из 2мм алюминия вставку чуть больше отверстия в нише, с вырезом под трубу ввиде полумесяца. Завёл сбоку и загерметил высокотемпературным герметиком.
@@АленаГрищук-ф6п у меня новое авто, на гарантии, поэтому так. Да и там уже было отверстие, просто оно вытянутое, и при вставленной трубе остаётся щель, поэтому заделал вставкой. Если бы не на гарантии, вырезал бы где удобнее.
@@DAM_COBET ну это вопрос такой же, к примеру вожу в багажнике до 200л соляры и знаю что это такое, горючка в салоне не айс. Или вы в основном баке шмурдяк заливаете? При нормальном ДТ керосин не нужен, да и сетка где свечка стоит, цена её 100 р или вытащить и прокалить на газу от нагара если есть, а так перед откл.автономки врубаешь обороты чтобы прожечь и всё. Не зря же на моторе дизель Дастер стоит сажевик и если на нем чадить как пенс, то ему кирдык.
@@Zubroman честно говоря я как то пока не думал об этом. Может и сделаю. Но пока так. В холодное время запаха от бачка нет, даже жена с аллергией на запахи ничего не говорит. Запах только после открытия крышки и заправки бачка, после закрытия выветривается. На лето фен и бачок снимаю , на это уходит 10 минут. Может к весне по теплу и врежусь, а пока руки не доходят.
@@DAM_COBET просто на всех иномарках если с завода стоит фен, догреватель, автономной отопитель , магистраль идёт с основного бака в целях безопасности, я считаю правильным это. У меня на грузовике стоит за кабиной, тоже буду переделывать в основной бак, т.к. он пустым бывает редко 😉, а тут профукал ночью можно взбодриться 🙂. Да и пистолет только тонкий входит, что тоже не айс
@@Zubroman , просто на момент установки Дастер был на гарантии, и я ездил с уже установленным самостоятельно феном на ТО к официалам. И любая врезка или сверление грозило бы мне снятием с гарантии. А так они толпой приходили , смотрели, но претензий не имели. Ну а теперь в свете нынешних событий, как говорится гуляй рванина 😁 делай что хош. По теплу буду что то эксперементировать и менять 🤗. А пока при нагрянувших морозах он и так ой как выручает
Наколхозил по полной столько места используется можно было и по компактней сделать выхлоп такой высокий зачем? Ниже поставить нельзя? Длинные трубки такие для чего? Не понятно.
Владею дастером. Хотел узнать есть ли еще какие места установки чтобы сохранить обьем багажника и чем нибудь не разбить не сломать корпус автономки? Сзади стоит мягкая полка
Некоторые ставят под пассажирское сиденье, но придётся проставками поднимать сиденье и сверлить днище под выхлоп. Либо под капот, и тут уже лучше рассмотреть "мокрую" вебасто. Но там уже другие ценники 🤷♂️. У меня быстросъёмный вариант, на лето снимаю, да и места много зимой не отнимает. Мешки не вожу.
Это разные вещи. Ваш электрофен рассчитан на короткую работу с заглушенным двигателем, потому как быстро посадит аккумулятор. Мой фен при заглушенном двигателе работает всю ночь.
Нарушена технология, фены ставят только напрямую в пол, через штатную резиновую прокладку, и выхлоп оказывается снаружи салона, газы никак не попадут в него. А здесь тресни трубка, либо соскочи в выхлопного патрубка, и привет, угорел насмерть во время сна. Только сверлить пол в подходящем ровном месте, только так.
смонтировали лучше чем в каком ни будь дорогущем сервисе, респект и уважуха 👍
это точно... в автосервисе такие вещи лучше не ставить, самому проложить, изолировать , проверить
Молодец, отличное исполнение для гаражных условий 👍 , недорого, просто и эффективно!
Все грамотно сделано! У меня хоть и бензин, но я бы заморочился, для ночевок в машине отличный вариант.
Тоже самое, бензин но печка не тянет фиат добло включаешь на всю температура падает моментально,едешь нормально, встал все пипец.почитал на форумах типа так у всех на этих авто вот и думаю что делать.
Я на ниву 3д замутил такую, родная печка достала своим шумом и подтеканиями )))
Автор за полет фантазии и ее реализацию 5. Удивил датчиком обнаружения угарного газа. Безопасность наше все 👍🏼 . На счет изоляции выхлопа, прекрасно подойдет керамоволокно. Не пахнет,не вредно и температуру держит в разы мощней . Продается в магазинах для бань. Удачи
Спасибо )
От дизельного выхлопа не угоришь,от бензинки точно угоришь. Дизельный выхлоп только поганый на запах,больше вреда он не принесёт
@@ВиталийГнатюк-о4д дизельный выхлоп не смертелен быстро, он убивает медленно - сильнейший канцероген.
В инструкции указано что забор воздуха для горения нужно брать с улицы, что бы не выжигать кислород из салона
Я не против, берите. Я беру так как есть у меня, беру уже 2 зиму. Беру так же как у нас стоит в новом экскаваторе Хёндай от дилера, так же как стоит в новых вахтовых автобусах Урал, Камаз, самосвалах и т.д. А вы вольны сделать у себя как хотите. Но придется вам сначала прорезать дыру в кузове своего авто диаметром 100 мм. Никаких проблем нет, сделайте.
@@DAM_COBET Зачем 100 мм, я у себя в Камазе просверил под забор и под выхлоп, одна приблизительно 15-20 мм, а вторая 23-25 мм. У меня автономка Российская и там есть очень подробная инструкция, согласно инструкции я и сделал
@@m650oa понял вас. Поясните тогда, каким образом забор воздуха из салона а не снаружи способствует выжиганию воздуха??? 🤔
@@DAM_COBET Представьте себе что машина полностью герметична, а значит автономка забирая кислород из салона для горения топливной смеси превращает его в углерод и выбрасывает этот углерод на улицу, то очевидно же что этот кислород закончится и автономке, а тем более человеку станет нечем дышать в этом салоне.А у вас ведь ещё и выхлопная система находится в салоне, представьте себе что она потеряет герметичность,, отравления углекислым газом не избежать. А если рассуждать по вашему, то и воздух для двигателя можно брать из салона, заодно и выхлоп пустить через салон, между прочим выхлоп на я система от автономки очень сильно нагревается, поэтому ни в коем случае она не должна находиться в салоне
@@m650oa Забирая кислород с салона для горения фен превращает его в углерод..куда выбрасывается этот углерод? На улицу. У вас кабина Камаза герметичка до состояния вакуума? Через воздуховоды забора воздуха для печки ничего не поступает? Каким образом углерод окажется у меня в салоне? Я что, выхлоп в салон сделал?
Не забудь перед ночёвкой купить датчик угарного газа. Пробовал ночевать в палатке с этим чудом китайским, через часа 2 датчик запищал. Короче обязательно проверять СО и обязателен датчик. И ещё совет: в ивижении данная система вообще бестолковая. Греет багажник и тут же все тепло уходит на улицу через воздуховод... Ставить нужно под капит с воздуховодом в ноги водителя.
У меня и датчик СО, и датчик дыма стоит. Вы видимо видео не досмотрели. И в движении греет салон прекрасно, так как выход из задней полки в салон, багажник ни при чем. И датчик пока ни один не сработал. Я уже тут говорил, у нас на вахтовках такие стоят, и ездим и спим сутками, пока ничего ни с кем не случилось. А под капот ставят предпусковой, а это уже совсем другая история, и мне она не интересна.
Установка вызывает уважение!
Молодец ! Всё чётко по делу , грамотно сделано ! планирую так же для авто и прицепа собрать систему , много чего полезного из вашего видео спасибо!
И вам добра. Рад, если чем помог)
Доброго!
Правильно сделал, что асбест убрал из салона. И дело даже не в запахе. Очень вредный материал.
Я обматывал стеклотканью.
Сейчас уже тоже стеклоткань.
Забор должен быть с улицы, потому что возможен перегрев и лишний сжигатель кислорода в салоне. Прочтите инструкцию.
Здравствуйте. Я тоже жду посылку с феном. И также уверен, что достаточно только выхлоп делать наружу. А не как советуют разные умники. Сделано у вас очень аккуратно. И лодка под потолком в накаченом состоянии. Полный респект.
Обратите внимание на термостат системы охлаждения. Он 3 года, максимум , служит. Ставить на 90 градусов ( вместо стандарта) и будет намного лучше . Даже летом при +35 и максимальной нагрузке нет перегрева .( выше 92 не поднималась ) Этот двигатель до 90 нагреть подвиг . У меня цифровой датчик стоял, который брал данные с шины ОБД. Двигатель мой 1,5 (109 л.с.).
Молодец. У мужика,руки из нужно места растут,,👍👍👍
уютно получилось, смутило только слово "асбест" наверно всё-таки не он, а минеральное что-то потому, что открытая асбестовая ткань так близко к человеку ещё и под вибрацией гарантированный рак лёгких водителю.
Да бросьте вы повторять этот бред. В открытом виде он наверное только на производстве. В продажу идет уже в виде ткани, шнура не представляющим вреда человеку. Ну и для спокойствия, я сказал на видео что убрал сразу же. Заменил другим материалом.
@@DAM_COBET я бы не стал трогать его и тридцати метровой палкой, но дело ваше.
@@vinogradovalexey ну у каждого свои фобии. А кто то работает на предприятих этого направления.
@@DAM_COBET Приветствую вас.От прикуривателя можно запитаться?У меня тоже Дастер.Последствий не будет?
@@Denissport1985 будут. Сгорит предохранитель. При запуске фен берёт очень большую нагрузку для накала свечи, которая накаляется докрасна для воспламенения топлива. Потом свеча конечно отключается, но подумайте, какой предохранитель или проводка выдержат такую нагрузку? Только напрямую от акб.
Достойное исполнение, а главное, как самому надо, так и надо делать. За датчик угарного газа отдельный респект.
Прикольно. Хорошо что у меня есть природное вебасто и называется Черное море. За два года он не нюхал зимнею саляру. Удачи всем дизилистам у кого дома большой минус.
Я думаю, забор воздуха с улицы, чтобы не создавался вакуум в салоне и не тянуло через двери и окна холодный воздух.
Какждый волен сдедать так как считает нужным. Пользуюсь тем что сделал 3 год, и езжу с ним, и сплю с ним когда холодно. Всё устраивает.
@@DAM_COBET так ни кто и не спорит
Во многих Ваших комментариях ссылки на гарантию. Просто изучите на что, сколько месяцев и при каких условиях она действует. К примеру (не именно Дастер) На кузов 5 лет, на ШРУС, диск сцепления 1 год при ограничении пробега, расходники вообще не попадают. Что кузов сгниет за 5 лет? Гарантия дается на то, что не выйдет из строя точно. Добиться чего-то можно только через суд и независимую экспертизу, плюс посредник, который занимается этим и вхож куда надо. Весь смысл гарантии - поиметь побольше денег на обслуге с наивных и доверчивых людей.
Вячеслав, думаю вы правы насчёт гарантии. Хотя буквально сразу после покупки мне пришлось ей воспользоваться. Потекли сальники раздатки, снимали привод, разбирали раздатку замена 3 сальников. Думаю без гарантии вышла бы неплохая сумма за ремонт. Но теперь подошло ТО-3, глянул ценник и решил отказаться, тем более скоро 3 года.
@@DAM_COBET Ещё такой вопросик: шум и запах соляры с бачка спать не мешают? Щелчки насоса ночью сильно слышно?
@@ВячеславСердюченко1 запаха нет, насос стоит в нише запаски в шумоизоляции, его вообще не слышно. А шум мотора фена на малых оборотах больше напоминает лёгкое шипение. 10 дней назад по дороге в Питер спал с 00.30 до 6.30 . Только положительные эмоции 👍🤗
Здорово! Молодец мужик. Всё гениальное просто!
👍 хороший подход, качественный
Шикарно! Молодец! Удачи!
Молодец. Придумал красивую конструкцию! Даже жаль на такое авто ставить
Уже неделю устанавливаю в дастер фен.
Через пару дней выложу обзор.
Я немного по другому сделал.
Расскажите ещё про электрическую часть как тянули какое сечение где масса где установили пульт или покажите . примерно также задумал но установка в багажнике седана. понравились ваше исполнение
Так как я езжу далеко и один, я не стал испытывать судьбу, и возможности родного акб, а поставил в багажник к фену второй аккумулятор 60а.ч. Питание от него. Заряжается при работе двс и в движении от связки инвертор 12/220 + зу вымпел 220в. На канале есть видео как можно зарядить второй акб в дороге. Пульт ложу куда мне удобно, если еду, на подлокотник, если сплю, рядом на полку.
Конечно человек сделал для себя
Подскажите пожалуйста а топливо можно же было брать из основного бака ,у вас же дизель ?
Для справки хочу поделится, такая вот история ; получили новый автокран у них в крановые сух фен, и вот раньше ставили бензиновые говорят как в Запорожце. И вот по морозу берём бенза чтобы добавить в автономку , а тот крановщик брал больше всех, так вот он лил просто бенз и у него спрашиваем ты что чистый льёшь ,А я говорит как в старый лью. Так у него выхлоп аж синий. Потом стал тоже соляру лить.
Сергей , спасибо за информацию. Я всё же керосин добавляю. Пересмотрел кучу видео , некоторые и чистый льют. У нас на работе все вахтовки зимой автономки такие пополам бензином разбавляют.
Хорошо,когда руки не из жопы.
Добрый день можно заморочится и пропустить выхлоп через емкость с антифризом,и двигатель будет теплым
Доброго дня. Серьёзно? А зачем? От чего он будет тёплым? От выхлопа при работе двигателя? А ничего что при этом двигатель и так без трубы нагревается?
Надо Вам вхлоп на улицу тоже вывести, будет сажей забиваться горелка. Приток кислорода нужен. Кронштейн классно придуман. А вместо азбеста, от бинара самарского защиту на выхлоп купите, только именно от бинара, серую. Она не воняет и плотная
А в салоне кислорода нету что ли ?
Здравствуйте.! Вы кажется зделали забор воздуха для для горение топливо в камере згорания из самого салона автомобиля, после воспламенения топливной смеси в камере сгорания отработанные газы выходят на улицу, а значит в салоне происходит процесс разряжения, именно по этой причине будет происходить интенсивный подсос холодного воздуха в салон вашего автомобиля через любые щели..., от сюда будут потери: .... : Дольше прогревать салон придется, больше устанавливать киловат придется, а значит больше расход дизтоплива, электроэнергии и больше шума от фена так как фену придётся работать на более высоких оборотах. Если я заблуждаюсь, то поправьте меня.....
Иван, подсос воздуха в салон происходит через отверстия печки, и он минимален, так как фен для горения использует очень мало воздуха. Когда подносишь руку к выхлопу можно даже сразу не понять, дует там что то или нет. А вот на выходе обогрева ощутимо сильный напор горячего воздуха. Так что этот подсос свежего воздуха в салон скорее плюс, для лёгких Поверьте, в авто гораздо теплее с таким феном. Шум от фена не больше чем от двигателя, сравнивал шумомером.
@@DAM_COBET спасибо, согласен что теплее.
На грузовиках стоят фены ....выхлоп на улицу всё остальное из кабины берёт....тепло хорошо и даже жарко очень... открываю окно или люк....если брать воздух из улицы то ОБЪЯСНЯЮ ...СВЕЖИЙ ВОЗДУХ -КИСЛОРОД ПРОЦЕСС СГОРАНИЯ ИДЁТ ВЕСЕЛЕЕ ....ВОТ И ВЕСЬ ОТВЕТ НА ВОПРОС....А В САЛОНЕ ТЁПЛЫЙ ВОЗДУХ -КИСЛОРОД ОКНА ОТКР МОЖНО ЧУТЬ-ЧУТЬ...И ТАКЖЕ ПЕЧИ РАЗНЫЕ А МАШИНЫ ОДИНАКОВЫЕ...ТАК НА ОДНОЙ НАДО 2-КУ СТАВИТЬ ЧТО БЫ НОЧЕВАТЬ НА ДРУГОЙ СОВСЕМ ДЕЦЛ КРУТАНУТЬ НАДО НА ПУЛЬТЕ ....НА ПЕРВОЙ РАСХОД МАЛЕНЬКИЙ НА ВТОРОЙ КОНСКИЙ.... МОЩНОСТЬ НЕ СМОТРЕЛИ ПЕЧЕЙ....И ТАК ВСЁ ГУД....
@@партизанпартизанович-в7д По этому воздух для згорания топлива на этом фене устроин также как и выход отработанных газов через длинную гофру с ФИЛЬТРОМ,что же если по вашему, то в помещение, салоне настолько грязный воздух? что китайцы прославляясь все годы своей не экономностью решили бросить в каждый комплект по одному фильтру
с воздухозаборной длинной гофрой для забора воздуха згораемого топлива? , ВОТ ТАК ПОЛУЧАЕТСЯ ПО ВАШЕМУ РАЗУМЕНИЮ? интересно на каком бы месте по экономическому развитию была бы сейчас страна Китай итп, если бы она так экономила, дополняя не нужными комплектующие все что она экспортирует, продает.
Под капотом некуда разместить? Гофру с тёплым воздухом соединить с входом воздуха в печку.акб рядом.багажник свободнее
Anur, под капотом некуда. Также чтобы соединить с печкой придется резать либо вход в печку, либо щит, и это не вариант. Для меня мой вариант предпочтительнее, тем более что он быстросъёмный, и на лето его за 5 минут можно снять.
Да собственно я и продолжил смотреть за идеальное исполнение. А как ставить фен, много видео.
Если кто не знал, от дизельного выхлопа человек не умирает а просыпается и блюёт а от бензинового каюк...
Поэтому кто любит спать в салоне ставьте дизель...
Вот этого я не знал, что правда? Но всё же постараюсь соблюдать безопасность . И у меня дизель 🤗
@@DAM_COBET я и сам недавно узнал!
Под капот было бы интересней....не слушать звук насоса...дуло бы по полу....труба выхлопа газа подогревала бы поддон...
Согласен. С удовольствием бы посмотрел реализацию кем то данной версии. В том числе прорезь дыры в щите диаметиом 100мм, и разводку в ноги. А так же размещение в подкапотном пространстве где руку некуда засунуть. Как найдёте таких умельцев, дайте ссылку. А то дальше разговоров дело не идёт
Молодец 👍👍👍
А непроще поставить вебасто с поддержкой температуры и двигатель горячий и тепло. А так молодец.
Дмитрий Иванович, нет, мне не проще. Вебасто для двс 50-55 т.р. Это мне обошлось в 8.5т.р. Я сейчас на вахте, поговорить с женой при всех не вариант, а на улице мёрзнуть не хочется. Выхожу, включаю этот фен, через 5 минут в авто ташкент. Двс не задействован, сижу час в тепле, и без лишних ушей. Зимой перед поездкой включаю за 10 минут, сажусь в тёплый салон. Вобщем очень доволен таким вариантом.
жидкосная вебаста работает полчаса и отключается,на постоянную ее не заставишь работать и электричества она сосет больше и топлива так как еще и железный двигатель греет.
Отлично сделано!
Молодец, очень круто
А зачем бак ставили? Можно запитаться от подачи с бака. Это избавит от нечайного пролива солярки в салоне.
Можно конечно. Но у меня новое авто, и лезть в изменение топливной системы, или сверлить бак я не хотел. Как минимум потеря гарантии. А так мне даже официалы ничего не сказали на ТО. Ну и ещё она причина, я развожу солярку пополам с керосином для фена. Меньше сажевых отложений, лучше горение.
@@DAM_COBET да какое изменение, тройник на шланг и все дела.
@@dmitriytfd5580 видимо я не успел отредактировать. Для фена я развожу пополам солярку с керосином. Да и если вы поставите тройник на топливный шланг, думаю скорее всего попрощаетесь с гарантией. Ну как минимум будете иметь неприятные разборки с официалами.
Обычно обратку пускают через бачек т.е. бачек наполнился и обратка пошла в бак. Так-то расход у нее смешной, просто бачек этот как геморой. А вот что просто соединить через тройник с подачи такого пока не видел. Так что пока катаюсь с канистрой 5 л из под масла. У кого есть совет пишите, только без подъ....к.👍 опять же если подключить тройник то клапон нужно, думаю ни стоит. Либо из бака отдельно либо автономный бачек. У меня чуть другой так нивстал, а так фен бомбилО. Чебоксарский.
@@СергейБуянов-ф7л , бачок как у меня как раз встаёт в нишу и места не отнимает. Так что для меня больший геморой с тройниками, обратками и т.д. У 2кв расход мизерный.
Класс круть супер
Привет! А почему вы не поставили автономный предпусковой подогреватель на двигатель? Система так же бы грела и двигатель и салон.
А на выхлопную трубу китайки вы можете отдельно купить от Бинар теплоизоляционный рукав.
Странник привет. Не ставил подогрев двигателя, потому что автомобиль новый, и пришлось бы ставить у дилера. Цену установки жидкостного подогревателя знаете? 45-55т.р. Мне это не надо, я не северянин. А этот фен обошёлся мне в 8т.р с собственноручной установкой, и при прохождении ТО у дилера мне слова не сказали. Просто посмотрели, спросили - "Подогрев? Хорошо." За подсказку про рукав на выхлоп от Бинар спасибо. Так и сделаю.
@@DAM_COBET Бинар 5s сейчас стоит где-то 22400 руб. Сама установка от 9 до 13 тыс руб. Но можно установить и самому. И по гарантии они ещё должны доказать, что именно дело в подогревателе. По электрике вообще не должно быть проблем. А врезка в подогрев будет штатной. Врезались бы на подачу в печку. Даже не пришлось бы портить штатные шланги.
@@maverick7813 Давайте опустим вопрос "почему вы не поставили жидкостный подогреватель". Если бы я хотел жидкостный подогрев, я бы его сделал. Но он мне и за 35000 не нужен. И тёрки с официалами в выяснениях что мне можно врезать в систему охлаждения нового авто а что нельзя мне абсолютно не нужны. Я сделал то что я сделал. И меня это абсолютно устраивает. Тем более что это не затрагивает вообще родной аккумулятор. Спокойно езжу, отдыхаю, подогрев работает без ограничения по времени, без боязни танцев с бубном при запуске с севшим акб. В общем таков мой выбор, и я просто показал его другим. Каждый волен сделать то что он хочет и как хочет. Всего навсего. На Ютюбе есть ролики с установкой жидкостного подогрева, кто захочет, посмотрит, и поставит его.
@@DAM_COBET Что-то вы уже из мухи слона раздули ...
Сказали бы, что и этого за глаза ... 😂
@@maverick7813 , может стоит перечитать свои вопросы и предложение ценового вопроса установки другого варианта? Я просто дал вам ответы. Взвешенно и спокойно. И в каждом ответе написал - "мне это не надо, я не северянин" и - "меня это устраивает" . Как вам ещё это надо было объяснять? Да, мне этого фена за глаза. А насчёт того кто и куда дует.....сами решайте.
Классное решение!. Буду себе делать так же.Чертеж кронштейна можно? Респект мастеру за труды.
Евгений, чертёж только если когда на лето снимать буду. Да там ничего особо сложного, нижнее крепление, размер по отверстиям в заднем лонжероне, высота и изгиб телескопической стойки можно сделать как вам удобно .
я тоже противник лишних дыр в авто. Толково реализовали. Вопрос: помпу на топливо для фена устанавливали? Насколько я знаю, она достаточно громко щелкает, а у вас в видео ее не слышно.
Видимо упустил я этот момент 🤗. Помпа стоит в нише запаски, завёрнута в мягкий войлок, и под нужным наклоном. Во время работы её вообще не слышно. Только лёгкий шум от вентилятора.
@@DAM_COBET.Здрасте,а какой наклон,раскажите?🙄должен быть.И про датчики угара
@@МаксимЗинченко-ж1г наклон в инструкции к фену. В крайнем случае в поиске яндекса ищите. Датчик угара с Озона.
А почему не установить фен под пол где запаска? там он влезит если убрать пенопластовые органайзера
Не влезет.
Высоко технологично , класс.
Молодец мужик. Питание от куда вывед на фен?
Сейчас от второго акумулятора 60а.ч через УРА-200.
Половина видео - как сделать плохо. Плюсы то какие от установки? Сколько салон раньше грелся, сколько сейчас? 15 минут посмотрел, всё, больше сил нет...
Правильно сделал. Оно тебе не надо.
Все хорошо но раздувка шумит. Спать можно толькотесли сильно устал
Не знаю. У меня гудит только во время розжига и продувки. Потом обороты падают, только лёгкий шум вентиляторов, даже насос еле слышно.
Забор воздуха с улицы делают с улицы, чтобы воздух обновлялся в салоне. Если будете спать так, то будет болеть голова.
Вы когда нибудь имели дело с автономкой, и понимаете принцип её работы? Камера сгорания и корпус нагревателя никак не сообщаются. Камера сгорания берет в моем случае воздух из салона, тем самым обеспечивая хоть небольшой, но приток свежего воздуха в салон через отверстия печки. Выход газов наружу. Вентилятор горячего корпуса гоняет нагретый воздух по салону. Тот же фен и тот же принцип работы на вахтовых автобусах на севере, только забор воздуха для камеры сгорания снаружи, тем самым никакого притока свежего воздуха в салон. И ездим сутками и спим. Почему у толпы людей не болит голова? А если сделать забор воздуха с улицы для корпуса нагревателя, вы никогда в жизни не нагреете салон.
Если сделать забор с улицы то в мороз вход забивается инеем
@@DAM_COBET чего чего на грузовике 10 лет уже стоит забор с улицы, даже на ходу включаю без проблем, а так вам правильно говорят забор должен быть из улицы)) у меня 3 кВТ стоит Планар.
@@Zubroman да и у меня всё без проблем. Вы поясните более понятно, у вас и забор для камеры сгорания, и забор для корпуса обогрева с улицы? То есть 2 отверстия и 2 гофры для забора воздуха с улицы?
@@DAM_COBET гофра пластик забор для камеры сгорания с улицы. Когда сплю на ночь стекло примерно на спичку не закрываю иначе можно угореть)
забор воздуха по моему желателен с улицы? а так вообще установлен как с завода)))
Забор воздуха для камеры сгорания должен быть снаружи, так как при работе отопителя у Вас воздух засасывается с салона, а на его место в салон поступает холодный забортный воздух со всех щелей, что уменьшает КПД печки и увеличивает расход топлива.
))) Алекс, это ваши догадки или домыслы? Вы вообще имели дело с такими вещами? Я вторую зиму уже езжу с этим феном, так как я сделал, ничего не менял. При -7° сейчас работает на минимуме, на 1,0, в авто тепло. А расход топлива))) 100гр в час 🤭
@@DAM_COBET Не имел дело, только подумываю такую штуку себе поставить, если все устраивает катайтесь с удовольствием, просто впускной шланг в комплекте идет не для того, что бы он лежал на полу в салоне.
@@Axelon-wu2ti , поток воздуха забираемого для горения очень мал, и лично моё мнение всё же полезней когда он внутри, так как вы правы, он даёт приток свежего воздуха извне в салон, что необходимо, и в тоже время из салона берется теплый воздух для горения что также облегчает сгорание смеси. Вот подумайте, как лучше горит солярка, когда ей подать воздух -20°, или +20°? И даже при поступлении холодного воздуха в салон, это мизер для основного вентилятора корпуса отопителя, он подаёт нагретый воздух в разы больше, чем забирается для сгорания. Но, никому ничего не навязываю. Каждый волен делать так как он хочет, или вообще ничего не делать 🤗
@@DAM_COBET как раз при -20 гореть будет лучше из-за большей плотности на тот же обьем нагретого воздуха. Если говорить просто, то в одном литре холодного воздуха будет больше кислорода, чем в литре горячего воздуха из-за разности плотности и соответственно теплоотдача тоже будет больше. А в целом видео получилось интересное и полезное.
@@Axelon-wu2ti спасибо ) удачи вам в задуманном 😊
Мне понравилось .
Отлично!
угарный газ он тяжелый.. и датчик для него надо где-нить внизу ставить.. где-то в районе пола багажника..
Да он и лежит в багажнике на полу, рядом с феном. Сейчас на вахте, с женой в вагоне при всех поговорить не вариант, на улице тоже холодно. Иду в авто, включаю фен, и в тепле в заглушенном автомобиле разговариваю. Нисколько не жалею что поставил эту штуку.
Подскажите, в ноги водителю тепло доходит? Тоже думаю ставить, думал по вашему примеру в багажник
@@Мощный-з2ш нет, в ногах тепла не будет. Это как бы общий обогрев салона. В ноги нужно как то гофру мастерить 🤷♂️
@@DAM_COBET спасибо! Буду думать про другое место
Лобовое, боковые стёкла зимой не затягивает? Или в дождливую погоду
Если работает только фен - стёкла потеют, и это естественно. Если включена и печка авто, всё нормально
Получается, зимой, ради недопущения вакуума из-за внутрисалонного вхлопа, нужно приоткрывать окна? И тем самым часть тепла от "второго контура" будет выдуваться в выхлопную трубу? Видел такой обзор, где у ребят вхлоп был сделан таким образом. Но это только потому что у них родная немецкая(!) Вебаста с наружным впуском отказывалась работать при...-60°С, где-то в Якутии куда они на покатушках забурились. И каков потребляемый средний ток в установившемся режиме? Нельзя ли запитать это дело от штатной розетки 12В, ведь как я понял, в блоке управления фена защита от переразряда есть?
Михаил, 1) никакого вакуума не создается, если вы не включите режим рециркуляции и не закроете заслонку, забор воздуха идет через радиатор печки. Воздуха для камеры сгорания требуется такой минимум, что его хватает через отверстия вентиляции. 2) запитать от 12в розетки или даже прикуривателя нельзя - потребление тока для накала свечи кратковременное, но очень большое - сгорит предохранитель однозначно, если не погорит проводка. Нужно питание от аккумулятора напрямую. Поэтому у меня второй аккумулятор.
Какой вакуум)) даже при закрытой заслонке рециркуляции воздух попадёт в салон. Это обычный авто,а не противовирусная капсула
👍👍👍😎
Молодец
Всё отлично но для глушителя есть спец чулки
Уже взял термоленту
Тоже вориант✌
Здравствуйте, скажите, у вас забор воздуха для печки берется из салона при этом у вас стекла не потеют? На предыдущем авто у меня была циркуляция воздуха штатной печки и при включении затягивало все стекла! Если я правильно понимаю, то циркуляция воздуха перекрывает поступление воздуха снаружи. И по идее здесь тот же эффект.
Немного не понял вопроса. Если вопрос по штатной печке, то при закрытой заслонке забора воздуха с улицы стёкла потеют, с открытой нет. Если по фену вопрос, в мороз когда едешь вместе с включеной штатной печкой не потеют, если же просто стоишь долго с одним феном, конечно потеют, разница температур, однослойные стёкла, от этого никуда не деться.
@@DAM_COBET Вопрос был по фену а в качестве примера была приведена штатная. Так вот, если забор воздуха сделать не из салона а с улицы, то и запотевания стёкол не будет. Как вы думаете? Я тоже думаю установить себе фен в багажник. И много полезного для себя почерпнул с вашего видео. Спасибо!
@@АлександрЛеденев-ь1ь , у вентилятора самого отопителя (корпуса камеры сгорания) достаточно сильный объем циркуляции, и если сделать забор воздуха снаружи, при -30, -40, думаю нагреть салон будет затруднительно. Хотя стёкла потеть не будут. Ну или соответственно брать фен на 5-8 Квт. Пробуйте, эксперементируйте, моя идея - воплощайте в жизнь по вашему желанию 😉
Здрасте,скажите а асбеставая веревка не горит,а то на моей горит и Т180 градусов.Сори досмотрел до конца.
Асбест не надо. Я убрал весь асбест. Лучше терморукав, но я его не смог найти. Взял термоленту.
Здравствуйте. Первый раз нашёл полезную, и хорошую информацию. Тоже после Нового года пришла такая автономка, только 5 кВт. Ломаю голову, куда поставить в свой дизельный дастер, 2013 года. Наметил под переднее пассажирское, но надо отверстия делать. А ваш вариант очень понравился. Никого не слушайте, очень здорово сделали. Гаража у меня нет, А возиться на улице не очень. Если можно, размеры крепления, буду очень признателен. Ещё всё в планах, а уже интересно выписать другую крышку, с двумя, или четырмя выходами, что-бы развести тёплые потоки по разным направлениям. Но сначала надо установить. А почему убрали резиновую прокладку? Извиняюсь за длинную писанину. Спасибо за хороший ролик. Г. Курган.
Александр, прокладку убрал потому что думал что запах гари от неё. Как оказалось от асбеста. Поэтому убрал асбест. Так что думаю прокладку можете оставить. Сейчас не дома, с размерами если смогу чуть позже. Ну и спасибо за то что оценили :)
Никого не слушать , а сам вон сколь написал)))) Значит подразумевал , что тебя можно)
Здравствуйте. Признателен вам за ответ. Это по поводу вашего дизельного обозревателя. Уже установил, работает. Пришла крышка с четырьмя отверстиями. Не попадаются рукава на 42 вн. Диаметр. У вас красиво всё получилось, на пять, а мне не дотянуть до вашего. Так, что спасибо вам за обзор, и за красивую работу.
Привет, Куда подключил плюс и минус?
Александр, дополнительный аккумулятор 60 Ач.
@@DAM_COBET О как ! а зарядка ?
@@AlexanderPilot , я на неделю не уезжаю. Еду на Питер, ночь ночую, хватает за глаза. Там заряжаю, зарядка всегда с собой. Обратно в той же последовательности. А вообще есть вторая зарядка от 11-18в Imax. В планах попробовать во время поездки заряжать им дополнительный от штатного.
@@AlexanderPilot есть специальная разводка на два акб
@@DAM_COBET У меня тоже imax b6 есть , но я бы не парился а запаралелил бы к основному , там токи заряда не большие , генератор не почувствует . У меня литий титанат так заряжается (для бинара 5с) , ток заряда до 80 ампер сам лично мерил , могу видос снять .
Правильное решение
Забор воздуха автономного отопителя из салона запрещен - это сделано для безопасности, водители спят в салоне, ото может вызвать удушье!! инструкция так говорит, не один установщик, в салоне воздух для горения не устанавливает.,иначе💀💀💀💀все что угодно...
6 лет стоит сухой фен в машине, воздух, для горения, из салона. Зина у нас 6 месяцев в году, часто ночую в машине при -30, -40 градусов и хоть бы что...
Не нужен ли ей отдельный аккумулятор? Говорят вполне возможно проснуться и не завезтись.
Алексей, бывает такое при длительной стоянке. Я и вожу с собой для этого дополнительный 60ач, питаю от него. Основной не трогаю 🤗
Привет, где брал фен, почему не к родному аккомулятору подключал?
Сергей, здравствуйте. Ссылку добавил где брал. Не подключал к родному акб, потому что имеется второй акк, чтобы не беспокоиться за севший родной после длительной ночёвки. Подключен через 12-220в инвертер и 220в зарядку, после вкл зажигания и во время движения сразу подзаряжается. То есть используется и для фена, и как запасной в дороге.
Ценник сейчас приподняли. 11.11 можно было гораздо дешевле взять. Я магнитолку 2дин которая 7000р стоит, взял за 4500. Купоны выпадали на 2000р. Ну а сейчас чёрная пятница на подходе, тоже возможно будут скидки или купоны.
Спасибо, понятно.
👍
Дадо было ставить под переденние сиденья там место много
Земляк, я так понял Волгоград? Да посмотри ты видео, да почитай комментарии. Не собираюсь я резать днище нового автомобиля для вывода выхлопа, и врезать в бак тройники. Не надо мне этого, меня всё устраивает. Это только подача идеи, кто захочет насверлит себе дыр где ему надо.
Много писать не буду, постараюсь кратко объяснить суть дела. Воздух - это газовоздушная смесь. Это смесь различных газов, среди которых в определенном количестве содержится кислород, который необходим для нашей жизнедеятельности. Запираясь в машине, маленькой квартире с герметичными окнами и отсутствием приточных устройств содержание кислорода постепенно уменьшается в зависимости от интенсивности его расхода людьми, животными, различными приборами(допустим горение газа). При недостаточном содержании кислорода в воздухе которым мы дышим, мы получаем гипоксию различной степени тяжести. Конечно отравиться на смерть или до тяжелого состояния как от угарного газа с пары ночевок не получится, НО проснуться не выспавшимся, с тяжелой или больной головой, с отечностью и прочими делами, это можно... Я бы как минимум сделал бы рециркуляцию, это раз, и исключил бы отравление угарным газом установив сам фен с наружней стороны автомобиля. Утечки маловероятны, но возможны. Не дай бог где что отойдет от выхлопа при вибрациях.
Постараюсь тоже коротко. В авто есть заслонка рециркуляции, если она открыта - воздух идет снаружи через радиатор печки внутрь авто, то есть постоянно идет поток свежего воздуха в салон. Фен берёт воздух для камеры сгорания из салона. То есть воздух поступает через ту же печку снаружи, забирается камерой сгорания фена и выходит наружу через выхлопную , что обеспечивает салон воздухом извне. Второй вентилятор фена гоняет нагретый от корпуса нагревателя воздух по салону, он не имеет угара. Единственно, и да, за этим надо следить - выхлопная гофра фена, чтобы всё было герметично. Это проблема? Думаю нет. В вахтовых Камазах в будках та же система, сутками работают, никто не угорел. Ну и не устану повторять - никого не заставляю так делать, не делайте так! А у меня так. Езжу, греюсь, сплю с комфортом, и голова не болит. Всем добра
@@DAM_COBET Что то я не совсем понял сообщение. Сухой фен имеет закрытую камеру сгорания. Отдельный патрубок забора воздуха на горение(тот где запаска лежит), отдельный патрубок на выхлоп с камеры(тот который выведен на улицу), и соответственно отдельный забор и выброс воздуха который прогоняется через теплообменник(у вас они оба находятся в салоне автомобиля). Если нужно прогреть салон дизельной машины при запуске с утра допустим, да, можно просто включить печку машины и пусть дует на минимуме холодным воздухом насыщенным кислородом. Собственно говоря даже если печку салона не включать никто ничего не заметит за маленький промежуток времени(я речь вел за продолжительный сон). Но допустим вы приехали на рыбалку с ночевкой, каким образом при работе сухого фена на заглушенном авто воздух будет поступать с улицы в салон?
@@КухтовАнтон , я никому ничего не навязываю. В том числе моё восприятие того что я СЕБЕ( только себе) сделал. Вы же сами сказали, фен имеет закрытую камеру сгорания. Что для этого нужно? Топливо и воздух, уж не буду говорить кислород. У меня забор воздуха для горения топлива в фене находится в отсеке запаски. Там жёсткий вакуум? Нет. Там такой же отсек связанный с салоном авто, и если в этот патрубок втягивается воздух(и сгоревший выбрасывается наружу), откуда ему взяться? Из салона, и как следствие из воздуховодов и различных щелей коль уж на то пошло. Вы вообще когда нибудь разбирали такой фен? Вы понимаете принцип его работы?
@@DAM_COBET а где я написал что вы навязываете что то? Странная реакция воспринимать комментарии в штыки. Можно вести диалог, общаться, выслушать предложения и сделать собственные выводы. Я с вами поделился своим мнением, а вы мало того что читали не внимательно, так ещё и чуть ли не обвинили меня. Вы путаете понятия как вы его называете Угара (СО - монооксид углерода, угарный газ) и (СО2 про который я вам пишу). Путаете вы их потому, что не понимаете ни химию ни физику процессов их образования. Нормальная у вас установка, такая же как и у большинства кто ставит сухие фены. Я вам попытался объяснить, что забор воздуха который прогоняется через теплообменник, неплохо было бы забирать частично с улицы с рециркуляцией из салона для повышения КПД. В этом случае вы постоянно будете иметь в салоне тёплый воздух насыщенный кислородом. (Только не путайте забор воздуха на горение, с забором воздуха для обогрева салона)
@@КухтовАнтон успокойтесь, не переходите на личности. Я так понимаю с теорией в данном вопросе у вас порядок, и вы мне, безграмотному неучу, коим вы меня тут выставили, дадите фору в вопросе образования монооксида углерода. А как дела с практикой обращения с таким нагревателем? Я попросту не понимаю что вы хотите от меня? Вы даёте мне совет - спасибо. Вы бы установили фен снаружи? Пожалуйста, ставьте. Я на своём авто не вижу такой возможности. Прикрутить к днищу? К крылу или двери? Или под капот засунуть? Где сделать отверстие 100мм для забора воздуха снаружи для рециркуляции? Сделайте, с удовольствием посмотрю, и возьму что то из вашего опыта. Если вы не читали комментарии, повторю. Почти 20 лет ездим на работу на "вахтовках", сутками в салонах не выключаются эти фены. Ни у кого голова не болит. И ни в одной вы не увидите забора воздуха снаружи, так как весь ваш КПД фена по выделению тепла при -35° превращается в 0. Ну и наконец, я приоткрываю окно при ночёвке, мне хватает и кислорода и тепла. Спасибо за советы, учту.
Молодец мужик спасибо !
Отлично! А как с насосом?, он щёлкает противно, Чем нибудь шумо изолировали?
Вы посмотрите, я его в нишу запаски, в ткань замотал под наклоном как положено, его вообще не слышно. Сам фен только слышно.
А как с запахом обстоят дела? У меня две такие печки, только собранные в виде автономного комплеса. Использую их для отопления палатки на зимней рыбалке и для отопления гаража в остальное время. Гараж двухэтажный, печки стоят на первом этаже, но воздуховоды выведены на второй. Выхлопные дуют на улицу. Так вот после ночёвки в палатке или после проведения достаточно долгого времени в гараже вещи и одежда приобретает специфический запах (жена чует запах сразу, а я только когда снимаю свитер), как у колхозного тракториста. Откуда он берется не знаю, но он точно есть, а как у вас с этой проблемой обстоят дела?
Запах был пока выхлоп был обмотан асбестом. Тоже жена грызла - воняет Убрал асбест - запаха не стало. Уж у неё нюх как у пёселя, и то перестала ныть. Если от солярки, так и сейчас бак катается наполовину с топливом, не стал убирать, и стоит мобиль сейчас на улице, под солнцем, запаха нет.
скажите солярой теперь в салоне не пахнет?
Нет, не пахнет.
А из основного бака не судьба сделать забор?
Нет, не судьба. Авто новое на гарантии, и всякие врезки и вставки делать нет желания. Да и бачок меня устраивает полностью.
@@DAM_COBET а запаха Диз топлива в салоне нет от бака?
@@ГнидинАлександр , нет. Даже жена со своим чутким носом ничего не говорит.
@@DAM_COBET Спасибо всех благ
Скажите а датчики жти от батареек??или как
а своего тена не шло с машиной? 900 ватт он вроде должен быть.
Электротэн есть, но он разве что для отогревания лобовогт стекла, да чуть тёплого духа 😁
Интересно под новый Дастер 2 такая установка подойдёт ?
Я не знаю. Я новый Дастер ещё не разглядывал. Как там у него сзади не знаю 🤗
@@DAM_COBET понятно, спасибо
Выхлопную трубку наверное можно изолировать стеклотканью .
Сергей, была стеклоткань. От сильного нагрева она не горит, но плавится как пластик. У меня и без изоляции всё норм. Сегодня в очередной раз испытано.
@@DAM_COBET Стеклоткань не сможет расплавится от фена это ж стекло , а дым от неё это пропитка какая то , её на электроплите прожигать надо от этой пропитки что б продымелась и тогда можно обматывать выхлопную
@@MrRusan1 спасибо, надо попробовать.
без глушака сильно разница?
Да практически нет разницы
А длины гофры хватило??нигде не могу найти кусок
Мне хватило
А запах салярки есть от бака? Спасибо.
Для меня нет
А куда вы поставили насос? Спасибо.
Просто завернул в в тряпку и положил нишу запаски
В канистрах в сзади, дизель да?
Да, дизель. В канистрах сзади что?
@@DAM_COBET да, понятно.
Почему под капот не поставил?
Это "сухой" фен. Понимаете о чём я?
@@DAM_COBET нет,по этому и спросил!
@@harley-davidson9051 под капот ставят подогрев который греет антифриз, соответственно с подсоединением патрубков. У меня воздушный фен, греет только воздух, ставится в салон, потому как имеет большой диаметр воздуховодов. Резать в передней панели дыру в 100мм для обдува не вижу смысла. Поэтому сделал так как есть.
@@DAM_COBET
Ставят и такие под капот,всё отлично работает!
@@harley-davidson9051 интересно было бы посмотреть как реализован ввод из под капота 100мм трубы в салон, и где вырезали такую дыру в панели. Ну и соответственно, если вы открывали хоть раз капот Дастера, куда вообще можно разместить такого размера фен в этом месте.
Причём тут гарантия и фен .. Когда вопросы по гарантии все равно будет ли жать на твой кошелёк. 😂
При большом морозе,ноги все равно будут мёрзнуть.
Ну это естественно, потому что выход воздуха не идет в ноги, а теплый воздух поднимается вверх. Но при сильном морозе в дизеле стоя на месте и при заведенном двигателе думаю ногам будет не очень тепло. При желании можно сделать гофры вниз. Но у нас самые сильные морозы -25, и меня и так всё устраивает.
В Дастере фен под передние сиденья помещается.
Мне кажется эта установка не по уму.
Шланг висит, пол как будет открываться, эстетически выглядит не очень.
😊 14:50 смотрите и слушайте внимательно. Насчёт поднятия пола...Вы его каждый день поднимаете??? Мне важнее тепло в машине, чем 2минутное выдвигание полика. Вторая зима, всё меня устраивает. Вчера только ночевал с этим феном в авто при -6. Повторяю, никого не заставляю 🤗
мой вариант установки китайского обогревателя в Рено дастер
ua-cam.com/video/Dyv-0772IdM/v-deo.html
Подскажите про алюминиевую вставку
Алена, просто вырезал из 2мм алюминия вставку чуть больше отверстия в нише, с вырезом под трубу ввиде полумесяца. Завёл сбоку и загерметил высокотемпературным герметиком.
@@DAM_COBET спасибо
А если без вставки насквозь? Отверстие под выхлопом
@@АленаГрищук-ф6п у меня новое авто, на гарантии, поэтому так. Да и там уже было отверстие, просто оно вытянутое, и при вставленной трубе остаётся щель, поэтому заделал вставкой. Если бы не на гарантии, вырезал бы где удобнее.
Какого года автомобиль?
Конец 2019
А почему забор не из бака?
А зачем ? Делать врезку? Для 2кв мне за глаза хватает бачка, и я пользуюсь смесью 1 к 1 керосин-дт.
@@DAM_COBET ну это вопрос такой же, к примеру вожу в багажнике до 200л соляры и знаю что это такое, горючка в салоне не айс. Или вы в основном баке шмурдяк заливаете? При нормальном ДТ керосин не нужен, да и сетка где свечка стоит, цена её 100 р или вытащить и прокалить на газу от нагара если есть, а так перед откл.автономки врубаешь обороты чтобы прожечь и всё. Не зря же на моторе дизель Дастер стоит сажевик и если на нем чадить как пенс, то ему кирдык.
@@Zubroman честно говоря я как то пока не думал об этом. Может и сделаю. Но пока так. В холодное время запаха от бачка нет, даже жена с аллергией на запахи ничего не говорит. Запах только после открытия крышки и заправки бачка, после закрытия выветривается. На лето фен и бачок снимаю , на это уходит 10 минут. Может к весне по теплу и врежусь, а пока руки не доходят.
@@DAM_COBET просто на всех иномарках если с завода стоит фен, догреватель, автономной отопитель , магистраль идёт с основного бака в целях безопасности, я считаю правильным это. У меня на грузовике стоит за кабиной, тоже буду переделывать в основной бак, т.к. он пустым бывает редко 😉, а тут профукал ночью можно взбодриться 🙂. Да и пистолет только тонкий входит, что тоже не айс
@@Zubroman , просто на момент установки Дастер был на гарантии, и я ездил с уже установленным самостоятельно феном на ТО к официалам. И любая врезка или сверление грозило бы мне снятием с гарантии. А так они толпой приходили , смотрели, но претензий не имели. Ну а теперь в свете нынешних событий, как говорится гуляй рванина 😁 делай что хош. По теплу буду что то эксперементировать и менять 🤗. А пока при нагрянувших морозах он и так ой как выручает
а он не пыхнет?
А почему он должен пыхнуть? Такие фены ставят на грузовики, вахтовые автобусы, экскаваторы, и другую рабочую технику. Не слышал ни одного случая .
Не 1.5 dSi а 1.5 dCi. Исправь в названии. Disel Commonrail Ingector
Евгений, спасибо. Исправил.
Я усебя продлил трубу сразу коробку греет передач
Наколхозил по полной столько места используется можно было и по компактней сделать выхлоп такой высокий зачем? Ниже поставить нельзя? Длинные трубки такие для чего? Не понятно.
Владею дастером. Хотел узнать есть ли еще какие места установки чтобы сохранить обьем багажника и чем нибудь не разбить не сломать корпус автономки? Сзади стоит мягкая полка
Некоторые ставят под пассажирское сиденье, но придётся проставками поднимать сиденье и сверлить днище под выхлоп. Либо под капот, и тут уже лучше рассмотреть "мокрую" вебасто. Но там уже другие ценники 🤷♂️. У меня быстросъёмный вариант, на лето снимаю, да и места много зимой не отнимает. Мешки не вожу.
Я просто купил фен 12V включил и все его без колхоза и мороки , 10 мин лёд растаял и поехал в машине плюс 28
Это разные вещи. Ваш электрофен рассчитан на короткую работу с заглушенным двигателем, потому как быстро посадит аккумулятор. Мой фен при заглушенном двигателе работает всю ночь.
Нарушена технология, фены ставят только напрямую в пол, через штатную резиновую прокладку, и выхлоп оказывается снаружи салона, газы никак не попадут в него. А здесь тресни трубка, либо соскочи в выхлопного патрубка, и привет, угорел насмерть во время сна. Только сверлить пол в подходящем ровном месте, только так.