Porque Derrete o Pistão da Moto - PORQUE DERRETE O PISTÃO
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- Опубліковано 16 вер 2024
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• Porque Derrete o Pistã...
Mano vc entende de motor cara! Parabéns! E tmbm sem falar na má lubricação que ocorre dando excesso de atrito do pistão e cilindro, e em alto giro com ela parada provoca a concentração de calor em um unico ponto do cilindro tornando a circunferência meio oval desgasta com rapidez os anéis de segmentos fazendo elas girarem pela alta vibração causada pelo motor,esse ponto poucos mecânicos sabem,tenho um amigo engenheiro que me.deu essa informação
obrigado amigo ja estou nessa estrada desde criança e nessa vida conheci muitos profissionais ótimos e aprendi muito hoje tenho 38 anos es estou ganhando a vida com retifica de moto mas meu currículo e muito grande sou mecânico de motor diesel caminhão,barco e geradores veículos de passeio conhecimento geral em retifica de motor desde cabeçote vira e blocos bielas com conhecimentos em injeção eletrônica e bomba injetora diesel e ainda acho que não sei muito e tenho muito a aprender logo vou lançar um vídeo falando um pouco mais sobre minha vida profissional
Dilas lnasc q
Dilas lnasc é o que acabo de acontecer com a minha
Dilas lnasc home eu estorei um motor mexido com uma cemana de uso dano arrancadas fortes a impinar e xhegando o pau sem do acima d 140 km. quebrou ate as molas do comando d valvuas as bronzinas do vira breqim nao aguentou e a canopla do estator derreteu devido a autas calorias foi uma licao d vida nao da casete em motor novo . andar a 60 80 ate asentar por completo por uns 2 meses
Eu tenho uma xre 300 e mandei fazer o mtor dela todo coloquei biela e cilindro e pistão metal leve tudo novo se retifica e o mecânico montou e andei 1 km com ela ai ela fraqueceu e começou uma barulho feio ai leve pra ele abri o motor ai tinha deritido o pistão e cilindro raspou o pistão dos 4 lado vc sabe mim falar o que foi ?
Sugestão: funcionar o motor por 2 minutos, esgotar o óleo do motor, tirar a tampa da embreagem, e limpar a peneira de óleo, que entope de sujeira, gerando superaquecimento do motor, montar novamente e colocar outro óleo.
Boaa dicaaa, eu faço isso a algum tempo,, e por mais limpo que seja o serviço, sempre tem impurezas na peneira!
gostei foi do câmera Mem.
nem treme na gravação.
parece que tá no tripé.
Adriano Araujo... como acontece a falta???
Adriano Araujo 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Adriano Araujo kkkkkkk
Adriano Araujo 😂😂😂😂😂😂😂😂vc não vê nada emmmm😂😂😂eu que não vacilo perto de vcs
Adenilson Bento gomes kkkkkkkkk😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Gastei parabéns... eu sou mecânico diesel.... ontem eu troquei o cilindro da minha titan... eu estava procurando uma dicas pra alguns cuidados pra não estraga meu serviço q deu trabalho do caramba pra fazer pq não tenho experiência com moto...já andei bastante com até agora não deu nenhum problema espero q fique bom..... valeu já ganhou meu link ✌✌✌👍👍
Eu tenho uma oficina fundo de quintal, tdo q vc falou eu aviso para eles ( clientes) porém, eles insistem em me deixar RICO...
Até achar um profissional com essa sua visão, o dono da moto vai pena um bocado. Parabéns pela dica.
amigo, brunimento serve para fazer linhas de óleo e não para acomodar anéis. outra coisa, os riscos nas laterais do pistão são partes de maior atrito e servem para reter óleo. blz!
Isso mesmo . As cavidades laterais do pistão são para levar oleo
Tá sabendo legal 🤣🤣
Nas motos 4 tempos os 2 anéis superiores são os de compressão, e o outro que geralmente e um grupo de 3, é o que raspa o óleo para não queimar junto a gasolina
@@tchelobac quem raspa o óleo e o segundo anel o primeiro segura a conpresao e os outros três espalha o óleo nu nu brunimento da camisa os chamados anel de oleo
@@estefaniasouza950 o primeiro Anel e para compressão, o segundo compressão e faz raspagem na descida e o terceiro e somente para raspar o óleo
Ótima explicação parabéns 👏👏 a minha Twister eu fiz o motor a uma ano e meio tudo zero e fui abrir o motor tava fundindo o pistão só do lado da admissão o resto tava novo
EXPLICOU NA EXELENCIA IGUAL PROFESSOR NINGUÉM FICA SEM GANHAR DINHEIRO O CONHECIMENTO É FUNDAMENDENTAL REPASSAR COM UMA ÓTIMA EXPLICACAO . OFICINA ÓTIMA SEMPRE TEM MOTO MOTO NÃO NOSSA BICICLETA.
Muito boa as dicas, mas com 800 mil quilômetros 6:15 , talvez a moto nem exista mais pra fazer uma revisão!
Alexandre Silva deve ser 800 ou 1000 km
Tava ligado, só foi zueira mesmo! Mais valeu por esclarecer!
Alexandre Silva kkk e 800 km. ele errou sem querer
Kkkkkkkkkkk Esse óleo deve ser vitalício kkkkkk
Alexandre Silva minha moto 2011 já está com 600mil
Demoro mais apareceu um cidadao que conhece o negocio.
Parabens
Belo Trabalho irmão,tenho retifica de motos aqui no interior de minas.Que Deus o ilumine ai no seu trabalho.Sou mais um inscrito ai no seu canal.VALEUUU................
obrigado amigo
Muito bem explicado por isso q falo q não pode fica no dinanometro muito tempo, teve um cara que dereteu o motor
Informação de ouro essa hein.. Parabéns mano.
obrigado amigo !!
esse ai e mecânico de verdade parabéns 👏👏👏👏
obrigado
Bom dia irmão,
Obrigada pelas informações!
Pois ajuda muito de nós, o saber nunca é demais!
haaaaa cara legal o canal, tinha duvida de preparar o cilindo mais tem que ter um certo cuidado para durar. realmente na oficina o mecanico taca a acelerar a moto do cara sem pena pensando que vai testar , sabe o cilindro da minha moto é original é uma fam 150 2012 ja tirei injeção botei um carburador da 150 sport , ajudou muito , agora vou botar um comando 296° um filtro sportivo, é a vela de iridium...
ola amigo com este comando 296 fica muito legal com um kit de potencia 170cc não e um kit muito forte e o resultado fica legal
obrigado pela sua dedicação, e seu tempo, continue sempre pois ajuda muito essas informações.
Mto bom cara.. Eu tenho uma fan 2008 ela esta com 114mil km rodado nunca mexi no motor dela esta tudo original de fabrica . Ela zero km com 100mil agora esta com 14 mil km . Começou a patinar embreage e baixar oleo agora troco oleo com 600km no maximo . Qual o maximo de km rodado numa fan vc tem conhecimento ai na oficina ? Ou melhor quantos km aguenta aquele motor sem fundir ???
top mano ...explicação a autura da galera que gosta de enrolar o cabo.
amigo gostei do vídeo muito útil eu sou mecânico mas não trabalho na área mas conserto a minha quando precisa.Mas vc estar de parabéns tudo que vc falou estar corretamente
oi amigo obrigado!!
Parabéns amigo, ótimas explicações. Você está sendo sincero, se todos os mecânicos fossem assim... pena que alguns mecânicos pensam apenas em ganhar dinheiro e na ligam pra detalhes, principalmente esses detalhes que fazem os clientes voltarem. ..
Muito bom colega,conhecimento e experiência sempre,valeu por essa dica,,tenho uma oficina aqui sou de belo horizonte mg,salvo nas de radiadores de óleo,valeu sucesso saúde e paz.
obrigado amigo sucesso para vc tambem!!
Li um artigo, que pra amaciar, deve-se andar em rodovia, com motor em temperatura normal, colocar a maior marcha, então enrolar cabo, alguns km. Soltar, andar deboa pra resfriar, ai enrola o cabo e deixa subir mais giro, 3/4 da rotação, andar deboa pra resfriar, depois enrolar o cabo novamente até giro maximo. Varias várias sempre respeitando a refrigeração. Consegue-se amaciar em 20 ou 30 km. Depois trocar trocar ooleo o mais rápido possivel! Fica andando em meio acelerado não assenta os aneis direito! Mas enrolar o cabo muito tempo frita o pistão!
hehe!!!!! do valor a gente assim que ama o que faz e esse cara é ferra em eu ja fui dono de oficina mecanica e só eu sei a dor de cabeça que dar cliente que não entende o tecnico mesmo que vc explique mil vezes, parabems meu irmão vc é um grande tecnico parabems pelo trabalho tmj
oi amigo obrigado a vc por ter gostado !! tmj!!
e iso ae!!!!!!!!!! tudo em ação tmj parabems pelo belo trabalho vc é um grande tecnico nessa area e merece todo reconhecimento da galera parabems e ja sabe tmj meu parceiro
Parabéns pela iniciativa do vídeo! Só uma correção, o motor ou pistão não "bate e nem derrete". Mas sim ocorre o processo de fundição esse é o termo correto. Isso ocorre devido à alta temperatura e atrito nas paredes internas. O motivo pode se vários, como por exemplo: (falta de óleo lubrificante; sujidade no carter; combustível adulterado e etc...).
Obrigado eu estou aprendendo!
cara vc é brilhante agora eu vou ter moto pra vida toda
obrigado amigo !!!!
MUITO BOM MESMO. E MUITO OBRIGADO PELO VÍDEO. AGRADEÇO POR QUAISQUER OUTRAS DICAS!!!
obrigado amigo logo mais tera sim novos videos tais como fazer assentamento de válvulas e como ajustar biela no vira !!!!
Mano sou mecânico de moto,mas só tenho que aprender mais vendo este vídeo,,vleu
muito bem explicado. gostaria de saber o que acontece trocando um óleo de certa especificação para outra tipo mudar de 10w30 semi-sintético para 20w50 mineral. as consequências dessa troca.
bom dia amigo isso depende muito de moto para moto exemplo em uma moto de alta cilindrada pode ficar ruim de final motor meio preso e assim ficando preso se tem desgaste prematuro das peças
boa tarde sou do rio, tb sou mecanico!
meu parabens pelo conteudo dos videos, continue assim amigo..
oi amigo obrigado espero ter ajudado de alguma forma !!! se escreva no canal logo teremos mais novidades!!
3:30 ai pega moto e fica UAAAAAUUUU. UAAAUUUUU KKKKK
03:36 "Ai pega a moto e uauu, uauu começa a acelerar ela" kkkkk essa e boa...
Kkkkk
Ganhou um escrito .vc e show parabens por transmitir conhecimentos DEUS O ILUMINE AINDA MAIS💝
Muito bom . Bem explicado, parabéns. ganhou um inscrito
Muito bem garoto e muito bom assistir eu também só Mecanico mais gosto de ouvir
meu irmã vc ñ tem comparação vc é o melhor
obrigado amigo!!!
Muito bom vc amigão. Poderia fazer um vídeo de como analizar um cilindro quando vem da retifica
Muito bom seu video, parabens. Realmente acontece muito isso o cara tira moto de giro, mecanico monta errado. Infelizmente tem bons e maus profissionais, assim como bons e maus proprietarios.
Parabéns pelo vídeo, vc realmente entende sobre motores 👏
Muito boa explicação, tirando o tempo de revisão. Kkk
Mais um inscrito! Valeu!
muit obrigada ajudou mt , apennas n entendi a ultima, como o carburador ou injeção pode derreter o pistão?
Pelo que sei, mistura pobre causa super aquecimento.
Parabéns excelente esclarecimento isso acontece muito. show
eu não sabia disso, gostei da explicação. valeu
obrigado!!!
O cara entende demais do assunto parabéns cara continue Assim,mas o infeliz do quati câmera man deve estar de ressaca tremedeira dos inferno
blz . parabéns pelo conhecimento e tar passando para seus inscritos top.mas neste vídeo específico vc esqueceu de mencionar a falta do elemento filtro de ar uma vês que também dá falta a mistura fica pobre aliado com partículas de impurezas o ar dá moto.eu como mecânico vejo muito isso depois vc que deu pau a moto fumando,fundida a parte de cima o proprietário vê q fez merda .vem até na oficina e pensa que mecânico e tudo bobo .coloca o filtro no lugar.e por isso que Tasso marcação nos filtros regulagem de carburador etc .mais uma vez parabéns
boa brow isso também acontece muito, em um próximo video vou mencionar vc e seu comentário muito importante vlw ate mais
So uma correcao 800 km nao 800.000 no mais schow de bola o video👊
irmão obrigado pela explicacao ,a minha fan 150 2012 passei a minha pra 190,mas eu to vendo que esta dando falta ...
parabens pelo conteudo, essas 150 se fizer a parte de cima e nao abrir a tampa de embreagen para limpar a peneira tb derrete pistao, pois a peneira intupida da um deficiencia na lubrificacao
Paulo Rossi quando bate saia o pistão derreteu ou n???
Quando bate saia geralmente é biela! Ou bronzina de biela.
Já foi resolvido? ? O que o mecânico disse??
dicas perfeitas, parabéns.
MEUS PARABÉNS COLEGA, VC E FODAO VC SABE OQ FAZ ... MAS UM INSCRITO
Bom comentário. Mas você quis dizer. 800km.e não 800 mil km.?
É aqui na vila essa oficina.. o cara manja heim.. a um ano e pouco comprei um cilindro e trocamo um papo..
Obrigado.
Brunimento serve pra o anel c movimentar evitando a carbonizaçao das canaletas eo travamento eo chamado espelhamento
Amigo estou completamente de acordo com suas explicações agora uma observação.sei que foi um engano na hora de falar a quilometragem da primeira revisão após a retífica.na qual voçê falou 800 mil km.no qual o certo é 800 km.
Acho que ele quis dizer de 800 a 1000 km! 800 mil moto nenhum roda. kkkkkk
parabéns pelo video mano , esclareceu legal as duvidas que tinha sobre o pistão e seus problemas!
continue assim , muito sucesso!
Ola amigo blz então parabéns pelo video bem explicado mais o poblema eque alguns mecânicos não confere um furo de lubrificação que fica a pontado para parte de baixo do pistão
Explicação correta
MT bem explicado, gostei, parabéns
Nunca que sabemos tudo, obrigado
Cara não sabia que se ligasse a moto parada sem andar para pagar ar quebrava o pistão não vou liga minha moto parada mais não só vou ligar se for sair obrigado
Amigos tenho uma Biz.. e queria por uma kit 2mm mas queria saber de vcs se vai dar falta de gasolina na injeção...
tudo que vc falo e verdade eu vivo derretendo não só o pistão pois no meu motor so o pistão e Bielsa metal leve aguenta um pouco mais não ando mas que 300km e a destruição comesa boto derretendo pr ver quanto vai aguenta dinovo mas geralmente roda 30.000 km acaba com tudo menos á biela eu corto giro Largo ligada tirei a ijesao botei um carbura fica acelerando muito mas o motor e original ser mecher 3ml 4ml 5ml não roda 3.000km poca e sério amigao eu gosto de prova os mitos d retificar e e verdade se não amaciar direito poca o umtimo teste foi com olho 2t nosa foi um desastre 17.000km desgramo tudo abrasos
Parabéns pelo video amigo !! Viu ... em 7:50 min. vc disse que o pq de danificar a saia de adm é a falta de combustível por ser do lado da entrada de combustível ... me desculpe mas vou ter que discordar , a saia traseira nem sempre é o lado da admissão , como por ex em algumas motos de cross que tem adm na parte frontal e escape atrás danificam a saia traseira do mesmo modo ( já peguei muitas assim ) !! E pq sempre é a saia traseira que danifica primeiro ?? Simples , é pq é a saia traseira que recebe a maior pressão por ser através dela que se converte a energia retilínea ( sobe e desce do pistão) em energia rotacional ( giro do virabrequim ) através do qual o pistão se "escora" na parte traseira para empurra a biela para frente , salvo em alguns motores que viram para trás como algumas choppers eixo cardã que terá a saia frontal primeiramente danificada !! Agora o pq de fritar a saia ?? Existem diversas causas , óleo muito vencido , óleo baixo , retífica justa demais , pistão de má qualidade , etc... Motores injetados detectam a falta de combustível e a corrigem e mesmo assim bate saia , pense !! De boa amigo , mas estou a 27 anos na mecânica de motos e essa de bater saia por falta de combustível em motores 4T nunca me convenceu , isso só faz sentido nos 2T pois neles o óleo vai diluído na gasolina !! Fora isso concordo com o resto do video !! Abraço amigo !! 👍😉
Concordo cm você, meu pistão corroeu o lado de adm, o vendedor do kit cilindro disse q foi falta de combustível, mas já na primeira partida já bateu saia, estranho né, acho q foi erro de retífica
Oq vc acha q tá acontecendo com a minha então amigo já derreteu 2 vezes na parte de admiçao
Troco o óleo de mil em mil minha moto nunca andou sem óleo e n esculacho minha moto. porém as vezes ela dá uma embolada na HR da arrancada já e a segunda vez q ela bate saia na pista minha moto e uma titan 2015
minha moto nunca andou sem óleo e n esculacho minha moto. porém as vezes ela dá uma embolada na HR da arrancada já e a segunda vez q ela bate saia na pista minha moto e uma titan 2015
Amigo minha fan 125 tá baixando óleo levei no mecânico ele disse que o kit cilindro está bom não precisa trocar foi trocado só os retentores de válvulas só que ainda tá baixando óleo
A moto arrefecido a aqua precisa esquentar quando o motor frio de manhã no caso a mt07 obrigado
Muito bem explicado cara parabens!
olá ,gostei . da uma dica ? no caso de estar batendo saia o que fazer ? pistão novo resolve ? a minha titan 150 ta assim . pistão arranhado e é kite novo que comprei na honda . faz 6 meses que to rodando e faz 5 dias que ta com um barulho de batida . desmontei em cima e vi que não tem folga na biela e tem ranhura na camisa e no pistão , fraco mas tem . ja olhei outras partes e parece estar em ordem ,sem folga nos eixos ,na embreagem . aparentimente ta certinho . o que eu devo fazer . num tenho grana pa manda arruma . abraço
Boa noite acabei de retificar o motor da cg titan 2001 125c pra 150c 4m.m o mecânico disse que tinha que troca coletor caburador e cabo de aceleracao minha moto na marcha lenta ela esta desligando e quando esta andando de marcha lenta ela ta falhando após a 3 marcha ela anda normal obs colocaracao carburador paralelo
Muito bom a explicação ei meu amigo estou com uma moto fumando e jogando óleo pelo cano eu tenho que fazer o que será que tem que fazer a parte de fumaça ou o motor completo???
Tenho uma Virago 250, coloquei os pitões da Biz 125 e gora esta dando exesso de gasolina o que posso fazer e para qual cilindrada ela deve estar agora, pois minha intenção seria ela ganhar mais força nas subidas de serra
INTAO É MITO ESSA COIZA DE NA PARTE DA MANHA NA PRIMEIRA SAIDA DO DIA...LIGAR A MOTO E ESPERA PELOMENOS 5 MNTS ANTES DE SAIR??? BOA NOITE SOU O CARLOS DE ITUIUTABA MG...
Intt mano esse de derreter o pistão só na admissão e no escape não pode ser por quê o motor é mais refrigerado na frente que eh onde se encontra a válvula de escape, e a válvula de admissão localiza e atrás onde o motor não muito refrigerado com o vento esquenta mais esse motor que causa tbm o derretimento do pistão!!!
Espero que me compreende!!!
Parabéns descobrir o meu problema.
Parabéns vídeo bem explicativo
Qual kit cilindro (que não seja original) vc indica para Fazer 250 2011?
A saia do pistão gasta do lado do carburador ou injeção porquê o pino fica mais para um lado do pistão para facilitar o giro fo virabrequim.👍👍👍
Compensa fazer retifica de cg
Acabei de me escrever no seu canal.
Este vídeo tirou muitas dúvidas minha.
por isso rodo motor q eu monto eu acerto carburacao fora q tem pessoas q retificao cilindro e troca o escape ja muda a configuração do carburador e o combustível tambem ajuda na refrigeração mas parabens pelo video
obrigado amigo!!!
Tudo Em AÇÃO! opa e q eu so mecânico tambem e oque ja mechi com moto q culparam a retifica vinda de outras oficinas e eu explicava e raro mesmo vim algo errado da retifica e tudo regulado em mm explicava aos clientes e outro problema e muito mecanico ve que esta fumando so meche parte de cima nem todos mas maioria nem confere biela se ela vai aguentar a nova pressao q o pistão ira da nossa e uma serie de coisas q se formos falar nossa vai o longe o assunto
verdade amigo ja vi cada coisa que ate Deus duvida!!!!
Eu não sou mecanico, mas resolvi eu mesmo fazer a parte de cima da minha 150 2006 e ficou excelente. Depois que vc aprende a mexer na própria moto, nunca mais deixa ninguém mexer, principalmente carburação.
amigos eu fiz a parte de cima da minha moto e andei um pouco mais agora ficou um barulho forte na hora que liga parece ser a válvula batendo na cabeça do pistão? alguém pode me ajudar por favor não quero levar no mecânico aqui a Onde eu moro eles cobram muito caro e estou sem dinheiro no momento
Aletas de refrigeração isso eu ñ sabia mais uma pergunta o moto é arrefecido a ar correto mais o ar q entra pelo filtro de ar tbm resfriar o motor?
Tenho uma Fan 150/2012 injetada!
Bom no início do ano passado coloquei um Filtro Esportivo e um escape com uma saída maior de ar! Bom eu estava ciente que a queima tanto de gasolina e óleo seria maior.
Passado um ano esse mês ela começou a falhar pra ligar, que segundo o mecânico era o Estator.
Bom devido condições financeiras, fiquei fazendo a mesma pegar no tranco!
E nesse domingo fiquei na mão, a mesma estava em alta velocidade quando caiu a velocidade de imediato e " morreu ". Achei que fosse gasolina, ao abastecer fiz pegar no tranco novamente e após 1 km e meio morreu e não quis pegar mais.
Segundo o mecânico que levei disse que pode ser que colou!
Obs: Como não conheci um mecânico de confiança eu sendo levei na autorizada esse foi o primeiro que levei!
Desde já agradeço e desculpe pelo tamanho do texto!
ola amigo desculpe pela demora na resposta !!! sua moto muito provavel que derreteu pistão !!!
ótimo video.quero ver o video retificando e brunindook parabens
Amigo porq as titan 150 tem umas que tem o funcionamento diferente das outras ? TEM UMAS QUE TEM O FUNCIONAMENTO CHORÃO MEIO CASTANHADO IQUAL GOL DANDO RÉ?
acabei de fazer o motor e queria saber como amaciar por que o mecânico me falou que não precisam amaciar
então te pergunto e preciso amaciar ou seja acelerar menos no começo até amaciar o motor e com quantos kilometros vc recomenda para amaciar
parabéns pela explicação mais um escrito curti lake👍
ola amigo e preciso amaciar sim , como amaciar o motor e so andar de boa não deixar parada funcionado e nem elevar o giro alto nas trocas de marcha isto eu aconselho no tempo da primeira troca de óleo ou seja 1000km
boa noite parabéns pelo seu canal vc é o cara a minha duvida é qual oleo eu uso na cg125 fan 2010 o 10w30 da honda ou o 20w50? qual oleo vc recomendaria?
Parabéns pelas informações...
O irmão exesso de folga nas valvulas, estraga o pistao ???
muito bom o video ...ja cometi esses erros
kkkkk quem não ne!!!
Boa tarde, tive um problema na minha moto 125, moto ohc. Falta de gasolina, derreteu o pistão. Comprei a camisa nova e pistão, mas agora depois da montagem, a moto não liga. O que pode ser o problema? Troquei cabo de vela e vela. A camisa e pistão são stander e a agulha está na posição 3
Posso trocar o pistão velho e os anéis sem faser a retífica da camisa?
Retifiquei minha 125 numa oficina Aqui, o mecânico tinha me disse que poderia usar normal, não me falou de amaciamento, sentei o pé na motoca, coitada!
Obrigado pelas dicas amigo!
parabéns cara você entendi do assunto
Muito bom . tem mais um escrito na sabia dessas informações Obg
E verdade amigo gostei muito do vídeo
Vc falou sobre,as q acabaram de fazer o motor e a que derrete os dois lado do pistao e tava com oleo e tem 10.000 rodado o q pode ser
em oque você me diz deu por a vagosolina a vapor !! pode dar problema no pistão ?