467. Uusi neliveto Polestar 2 talvikoeajossa, kannattaako vaihtaa uuteen?
Вставка
- Опубліковано 12 лют 2024
- ******Tämä video sisältää maksettua mainossisältöä, kuten tuotesijoittelua, sponsoroitua sisältöä tai suosituksia******
Polestar päivitti 2:n nelivetoversion tekniikkan, mutta onko parannukset niin merkittävät, että kannattaisi harkita vanhemman nelivedon päivitystä 2024-vuosimalliin vai onko pahimman arvonaleneman kärsineessä käytetyssä yhtä paljon autoa vähemmällä rahalla.?
Tilaa kanava, lisää sähköautovideoita on tulossa!
Tämänkin videon sponsoroi:
Radiopuhelimet, lisälaitteet ja kuulonsuojainheadsetit. Maahantuonti:
www.datamatik.fi
Neste MY uusiutuva lataus:
www.neste.fi/yksityisasiakkaa...
Sähköautoilun asiantuntijaliike:
autotaloampeeri.fi #autotaloampeeri
Vakuutukset:
www.pohjantahti.fi/keski-suomi #kivijärvetvakuuttaa
Skaalattavat pikalatausjärjestelmät:
kempower.com #kempower
Säänkestävät, huipputekniset urheilutuotteet:
luhta.com/fi/fi/c/rukka/miehet
Tue kanavan toimintaa ja tilaa BÖÖÖ-merchiä:
www.bööö.fi #bööö - Авто та транспорт
Vanhemmassa tyylikkäämpi maski!
Onhan tuossa toki myös akku kasvanut 78->82 kW, sen ja alentuneen kulutuksen myötä ilmoitettu WLTP myös +100 km.
Ei taida Polestar 2 ja Bemarin I5 olla ihan saman luokan autoja. Polestaria saa nyt nelivetosena suunnilleen kaksi sen nelivetosen I5 hinnalla😊
Joo kyllähän bemmi painii ihan toisessa sarjassa kaikinpuolin
Lähempänä olisi ollut bwm i4, joka myös saanut kehuja ajajan autona. Toki ei ole uusi malli.
Itselläni on grillilinen pole ja pidän sitä paremman näköisenä. Kuskin penkinlämmitin toimii/ei toimi samalla tavalla. Polen customer care vastasi kyselyyn, että toiminta korjataan seuraavassa päivityksessä. Sitä odotellessa.
Kiitos jälleen syväluotaavasta testistä.
Neliveto ainoa oikea 👍👀👍
Vielä on pitkä matka sinne perustallaajan hintoihin noilla nelikolla. Itselleni ainakin vuoden palkka autoon on no to go ja toivon, että on monella muullakin.
Juuri kävin Ruotsin "tuntureissa" etuvetoisen Opel Astra farmarini kanssa, ja pärjäsin oikein hyvin.- Tosin minulla oli uudet Nokian R5 nastattomat talvirenkaat. Mutta mökille oli jyrkkä ylämäki ja ennen sitä oli jyrkkä vasen, joten vauhtia en päässyt ottamaan. Ylös mentiin silti muitta mutkitta. Eli en minä oiken usko että tulen koskaan tarvitsemaan nelivetoa. Sen sijaan takavetoa olen alkanut vähän kaivata, juuri sen vähän "dynaamisemman" ajomahdollisuuden vuoksi. Vaimolla oli e-Mustang vuokralla, ja se oli todella hauska ajaa.
Ei nelivetoa useimmat "tarvitse", kaksivedollakin pärjää. Mutta kun nelivetoon tottuu, onhan se kiva talvella kun ei tarvitse arpoa sutiiko vai meneekö, se vaan menee. Ei ole paluuta kaksivetoon jos ei ihan köyhyys iske.
@@jaakkoiswatching6437 Näin voi hyvinkin olla. Ei ole köyhyys iskenyt, mutta ei rikkauskaan, niin että kaksivedolla taidan jatkaa. Vähän odottolen tuota VW ID7 farmarimallia, takavetoinen tulee olemaan perusmallina jos olen oikein ymmärtänyt.
Ai nyt on kaksvetoset köyhien autoja.Pitää ostaa sitte vaikka joku kaksvetonen Ferrari
Kiitos asiallisesta videosta vaikka olet itse ajanut Polestaria.
Päivitys tuntuu ihan sopivalta. Hyvästä autosta tuli vielä hieman parempi. En kylläkään lähtisi vaihamaan omaa. Onhan vanhakin jo ihan sopiva.
Ilmastoiduissa penkeissä ilma imetään penkin läpi. Levittää pierut hyvin takana matkustaville. Polen tulevaisuus kyllä arveluttaa.
Nii saa nähdä paljon tulee jatkossa vaikuttaa kun Volvo rahoitus jäi pois.
Taitaa olla sama vika penkinlämmittimessä mikä Volvoissa, eli ei toimi kylmällä luotettavasti. Ihan hyvä ominaisuus penkinlämmittimessä. Samat osathan noissa on. Semmonen fiilis että koittavat softalla nyt sitä epätoivoisesti korjata, sen sijaan että vaihtaisivat jonkun releen sieltä kylmänkestäväksi tms.
Sen verran pidät neliveto-pollesta et oisko silti pitäny olla semmone eikä etuveto?
Ehkä nimenomaan talvivertailu olisi kannattanut tehdä "vanhan" etuvetoisen ja uuden takavetoisen välillä? Uudessa takavedossa alusta on oman kokemuksen ja Polestarin edustajien mukaan aavistuksen verran vanhaa tai uutta nelivetoa pehmeämpi.
Hyvä video jälleen! Olisko mahkua ottaa testiin Byd Seal Awd?
Yritys on kova!
Sait myytyä todella hyvään aikaan Polestarin pois 👍
Nonni oisko sit bensaa tai kiisseli autoa alle
Eiks Volvo irtaantunu noista🧐
Oliko löhikäärme toisen puikoissa? Kyl bemmi kuitenki jatkoo pollen sijaa 😂
Koska koeajoon BYD SEAL neliveto
Mitä tarkoittaa dynaaminen ajo?
Nypyttävä alusta on kun puheääni tärisee.
Vuoden välein kannattaa vaihtaa
AC lataus 22kW?!? Ei kai?
Eikös se ollut vain 11kW?
11kW
Harri laita rouvalohikäämerelle neliveto polestar
Termostaatti penkissä
Ei kannata ostaa kun kohta koko merkki konkassa kun volvokin lopetti rahallisen tuen.
Geely tukee täysin.
Siis kullatut satulat.
Miksi valitsisi tämän ennemmin kuin Model 3?
Toinen on Tesla
@@HEAVYMETAL523 Tyytyväiselle Teslakuskille tämmöiset lapselliset heitot kertovat lähinnä että kilpailijat ovat tekniikassa edelleen niin auttamattoman perässä ettei kannata edes harkita Polea.
Hintaa kymppitonni enemmän, mitä ihmettä kardaanitunneli tekee sähköautossa, miksi kulutus on edelleen niin korkea, miksi kiihtyvyys on niin hidas, toimiiko Polen kaista-avustin mitenkään autopilotin korvikkeena, onko sitä pirun camp modea tulossa koskaan? Kysymyksiä mihin on vaikea löytää vastausta.
Onko nyt autossa kaikkein tärkein ominaisuus, että sillä voi vanha äijä "temmeltää"? Yleensä auto hankitaan normaalia ajamista varten. Tuollainen pyöritys kuuluu teini-ikään eikä ole toivottavaa edes siinä iässä.
Anna vanhojen äijien temmeltää. Ei ole sulta pois. Kuulostaa kateellisen puheelta. 😉
Tärkeä ilman muuta
onko sun tärkein ominaisuus ruikuttaminen ja ulina?
On hauskaa, mutta tosiliikenteessä siitä ei ole paljon hyötyä, koska siinä kaikki tapahtuu kun vähintään aavistaa. Siellä vain yksi asia pätee, matala nopeus, ja jos auto on painava vielä matalampi nopeus.
Tylsä auto tylsille ihmisille
Perinteinen sähköauto sivulasit huurussa ei näytä auttava ratin esilämmitys