PASSAT TSI 2010 - CARRO NÃO FUNCIONA APÓS AQUECER
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- Опубліковано 21 жов 2024
- Resolvi gravar este vídeo para quem sabe, encontrar alguém que tenha tido o mesmo problema que o meu carro.
No painel de instrumentos, não acusa qualquer anomalia, a temperatura não tem picos, o carro não engasga, não morre, fica normal, sem poder desligar após aquecer.
Problema resolvido: depois de trocar algumas peças, pelo achismo, encontrei um profissional de ponta. O problema do carro era mecânico! Problema este, detectado na engrenagem do eixo de admissão. Aos que assistiram ou estão assistindo este vídeo, encontre um bom profissional. Não basta ter um simples scanner, pois nem sempre o problema será revelado. Ele tem que saber o que está fazendo e gostar de desafios. Repassar a eletrica, eletrônica e depois a mecânica! Entender a estratégia de funcionamento do carro, principalmente dos motores TSI.
Bom dia jovem, vc conseguiu resolver o problema? Já olhei bastante os comentários mas não achei
no meu caso era igual mais acendia luz de injecao e epc foi feita a limpeza do coletor de admicao e resolveu ate entao
Boa noite!!!! Meu amigo você conseguiu resolver o problema? Senão, estava lendo aqui alguns fóruns e tem amigos com esse mesmo problema, e foi resolvido trocando UCE da bomba de combustível
Boa noite minha tiguan faz isso apos andar uns km se espera 30 min nao pega mais se esfriar volta ao normal ja troquei todos sensores as 2 bomba alta e baixa Bicos e etcc
Diego, boa noite! Pede para o seu mecânico de confiança verificar a parte mecânica. Como está a corrente em relação ao ponto do motor. Visto vc já ter feito trocas de componentes e não resolveu. Espero que logo descubra o problema, grande abraço. 👍
Olá Edson, tenho um Jetta tsi 2012, com problema parecido.
O carro com motor frio funciona normal, ele andando tá bom, desempenho normal.
Mas depois que o motor esquenta e desliga o carro, quando vai dar a partida 30 minutos depois ele já tem dificuldade pra pegar e quando pega, pega afogado e o marcador de temperatura cai.
Já foi trocado o sensor de temperatura e revisado a central.
Acha que pode ser no comando também o problema?
Ja viu aquele modulo do relé da bomba?
Bom dia... vc conseguiu arrumar?? Tenho um é tá com o mesmo problema... Já troquei bomba de baixa módulo da mesma.. E sensor de rotação é nada... se puder me ajudar agradeço
Márcio, bom dia! Sim, já a bastante tempo. Depois de muita verificação, descobrimos que o problema era nos eixos de admissão e escape. A troca errada do tensor, deixava a corrente fora de ponto, ocasionando o problema! Eu sempre oriento, procurar um bom mecânico, que conheça a estratégia de funcionamento do carro. Boa sorte!👍
Boa noite amigo
Precisou de retifica?@@edsonconceicao587
Tenho um jetta tsi 2012 200cv , com o msm defeito , já foi trocado bomba de alta, bomba do tanque ,central do carro , já foi feito teste no painel , sensor de combustível, e até o momento não consegui descobrir o defeito , vc conseguiu descobrir o defeito do seu ?
Judson, bom dia! Sim, o problema do carro foi resolvido. Era no eixo de admissão e escape. O primeiro dono, quando fez a substituição do tensor, o mecânico, infelizmente fez a montagem da corrente fora do ponto, o que ocasionou o problema. Pede para o seu mecânico retirar a tampa lateral do motor e verificar o ponto da corrente.
@@edsonconceicao587 amigo, você trocou os dois eixos ? Ou só precisou ajeitar a corrente de comando no ponto?
@@juniorsutil1873 Bom dia! Na época troquei os dois eixos o de admissão e escape e tbm o kit da corrente.
Boa tarde a todos tenho um passat 2008 fiz a troca bomba e relé da bomba e ainda ele funciona, só quando está frio depois que esquenta desligou ele aí não liga mais tem que espera esfriar!!! Alguém pode me ajudar?
No meu aconteceu a mesma coisa.mas geralmente é o módulo da bomba
Olá, vc levou onde ? Ainda tem o veiculo ?
Boa noite! Depois de muita procura, inclusive a CCS, localizei um excelente mecânico aqui no RJ. Sim, ainda estou com o carro desde 2016.
@@edsonconceicao587 Boa tarde Edson. To no RJ e to com o mesmo problema há 1 ano. Fui em 3 oficinas e nada. Vc tem como passar a oficina do RJ?
Boa noite Edson...Ja verificou bomba de combustivel do tanque? modulo da bomba de combustivel? filtro da bomba de combustivel ?
Leonardo Colmanetti acredito q seja algo relacionado a bomba msm! Sabe o código do rele??
Carrão . Vi que vc resolveu depois de muito sofrimento. A peça final era o que ? quanto gastou?
Módulo do rele bomba de baixa
Isto mesmo...no meu também foi.isto..mas com o passar do tempo se a peça trocada não for original ou blindada da problema novamente
Prezado Edson boa noite, adquiri um Passat igual ao seu. No inicio estava rodando normal, até a bomba de combustível queimar. Levei a uma oficina e os mesmo trocaram o refil da bomba. Após isso, começaram os mesmos sintomas, o carro liga normalmente, mas após aquecido se eu desligar tenho que esperar uns 40 minutos para dar uma nova partida pois antes disso ele não pega. Já pesquisei tudo, fui a uma oficina especializada em bombas de combustível e o mecânico me informou que esse carro não aceita a colocação de refil de bomba, mas só a bomba completa, experiência de um carro que chegou anteriormente a loja com os mesmos sintomas. Também já fiz várias trocas de peças e nada, agora estou criando coragem para trocar a bomba, tô assustado com o preço. Espero que tenha ajudado em alguma coisa.
Prezado Marcos, boa noite!
Parece ser um problema crônico desse carro!
Eu já fiz vários testes, um deles, foi trocar a bomba de alta pressão de um Jetta TSI, que tem o mesmo modelo de bomba.
Mais tbm nada foi alterado, se desligado após aquecer, já era!
Vc reside em qual local do Brasil?
Muito obrigado por participar!
Oi Edson sou do RJ e a função é essa mesmo de nos ajudar. A bomba que me referi, é a de baixa, que fica abaixo do banco traseiro. Outro fator que chamou a minha atenção foi o comprometimento do diafragma do respiro do óleo, que também pode dar esses erros, segundo alguns vídeos do próprio youtube. Vou aproveitar para trocar já que é uma peça barata e evita maior dor de cabeça.
Seu passei pro isso na bomba de alta vai uma sebolinha troquei ela parou o carro so andava quando estava frio após uma hora de uso ele morria e não ligava mais
Boa noite tudo bem
Vc conseguir resolver o problema ?
O meu tá acontecendo a mesma coisa
troca da UCE da bomba de combustivel ok problema foi solucionado, lembrando q uce com defeito recebia 14v e só liberava 7v para bomba já a nova uce recebe os mesmo 14v e libera 14v alternando as vezes, essa foi a solução do problema no qual postei no comentário anterior.... Espero que possa te ajudar, caso você não tenha resolvido.....
Fabio Nascimento Fábio, boa noite! Chego acreditar que seja mesmo! Apesar de ter testado o módulo da bomba, com o carro frio, sem fadiga, está chegando os 14 volts. Obrigado pela dica!
Edson e Fábio estou passando pelo mesmo problema aqui no meu jetta tsi 2013! O do Fábio vi q resolveu com a troca do rele da bomba! E o seu Edson resolveu também com essa peça?
Acho q faz sentido tbm pq quando troquei o filtro de combustível ele fez o mesmo sintoma ou seja pq esvaziou as mangueiras! Mas logo após encher pegou normalmente por isso faz sentido ser alguma coisa com a bomba! Por ser sintoma de falta de combustível!
Achou? Já vi esse sintoma acontecer e o problema era o módulo da bomba de combustível de baixa
Eduardo, boa tarde! Já fizemos o teste com outro módulo de combustível e permaneceu na mesma. Obrigado!
Olá turma, sou do Rio de Janeiro, o meu 2010 também está com os mesmos sintomas, inclusive se encontra a 3 dias na oficina tentando descobrir os problemas.
Ele frio e um sonho, funciona perfeitamente, agora no calor ele muda totalmente, não acende o painel de instrumentos, portanto não consigo nem mesmo da a partida no carro, agora atualmente ele acende do que pega e morre ...
Lembrando que troquei a bomba completa a 30 dias ...
Vcs falam muito sobre após o motor está quente, no meu caso é o calor , acredito que seja solda fria no painel...🤔
Bom dia amigo , me ajuda por favor , meu carro já aconteceu isso 2 vezes , isso corria sempre com você ou de forma esporádica? O meu aconteceu isso 2 vezes após abastecimento, me responde por favor ! Desde já obrigado
Edalmo, boa noite! Sempre que o carro aquecia. Podia rodar muitos km que nada acontecia. Mas era só desligar, que ele não queria mais pegar. Tinha q aguardar ele quase que esfriar para pegar. Agora está zero bala!
@@edsonconceicao587 muito bom dia Edson!!!
O que de fato precisou ser feito para solucionar o problema com seu Passat?
@@fagnerjuliosantos7622 Foi de encontrar um bom mecânico, que entendesse a estratégia de funcionamento do carro. Com isso, descobriu que o problema era mecânico. Com a troca do eixo de escape e admissão o carro está a 03 anos sem qualquer problema. Cada caso é um caso nós motores TSI. Boa sorte!👍
boa tarde amigo, o meu carro esta com o mesmo sintoma, so que ja coloquei uma bomba nova e original, nao faz nem um ano, e começou aparecer novamenteo mesmo defeito, o que vc fez no seu carro?
Rodrigo Silva Assunção Rodrigo, boa tarde! O meu após varias mexidas, descobri q o problema estava no eixo de admissão! O carro direciona para vários sintomas, parecendo falta ou falha de combustível ou eletrônico. Mas não, pode ser mecânico! É preciso um bom mecânico, que entenda bem a estratégia desse tipo de carro e de eletrônica, eletrônica e mecânica!
olá boa noite, estou com o mesmo defeito, você conseguiu resolver o problema ?
Henry augusto Henry, ainda não! Como dito já fiz trocar algumas peças e nada resolveu. Pelo visto parece ser um problema crônico deste modelo!
Boa Noite obrigado pela retorno, no meu caso ja fizeram todos os testes possíveis e tudo está normal porém o carro esquenta e só pega depois de muito insistir ou se pisar no acelerador.
Henry augusto Rapaz já troquei tanta coisa neste carro e nada mudou, pelo contrário, agora ele está com dificuldade de pegar pela manhã. Depois que aquece então, pior ainda! Ele tem que esfriar por completo e mesmo assim, pisar no acelerador. Se descobrir eu aviso.
Edson Conceicao e ai amigo resolveu?
Henry augusto ola amigo, estou com o mesmo problema, descobriu qual era o defeito ?
Boa Tarde, estou com esse mesmo problema. Passat TSI 2014. Depois de aquecer tem dificuldade para pegar. No ínicio achei que fosse a gasolina, comecei usar gasolina podium ou a Premium (Racing ou Octapro) melhorou um pouco, mas não 100%. Quando voltei para gasolina comum piorou novamente. Estou fazendo testes para encontrar o problema. Meu carro tem 160 mil km, comprei com 16 mil km e 1 ano de uso.
Fala Thiago,
Esses motores TSI, podem indicar uma série de coisas! Sugiro, você tentar ir eliminando por partes, sem achismos! Repassa a elétrica, a eletrônica e por último a mecânica. Um bom mecânico, com bons equipamentos e que conheça a estratégia de funcionamento do carro, consegue solucionar o problema. Boa sorte!👍
Vou trocar tudo para ve se para com isso... Ando a 200 km/h ele nao falha, nao perde força, fica normal... mas quando desligo em dias muitos quentes e depois de 10 minutos tento dar partida ele pega e morre imediatamente, as vezes em 4 ou 5 tenativas forçando no acelerador ele firma... mas tem vezes que afoga de vez e depois de 30 minutos quieto pega e vai embora como se nao tivesse problema algum...
Leonardo, você conseguiu resolver esse problema?
Sim consegui
Teoquei o sensor de pressão do combustível que vai na flauta da injeção em baixo do filtro de óleo
Leonardo Colmanetti Leonardo, por favor depois me passe o código da peça, para checar junto ao meu mecânico. Obrigado!
Leonardo qual valor dessa peça?
FALA PARCEIRO! NO MEU AQUI ACUSOU ESTE SENSOR TBM!VOU TROCAR VAMOS VER!
Edson bom dia !!
Estou com o mesmo problema com o meu Passat vc poderia me informar o mecânico ?
Victor, bom dia! Se você estiver na região de SP ou MG, sugiro procurar uma unidade da High Torque. Os caras são bem sérios e técnico. Com equipamentos para descobrir o que o seu carro realmente tem. Fica a dica!
Mas o do jetta e do passat alemão 2012 fica no mesmo lugar ?
É quase certo de está no mesmo lugar.
Boa noite tudo bem?
E o Wagner eu fiz o troca do relê da bomba e a bomba de combustível e não tá funcionando o caro pega e se desliga o meu passat tsi 2012
@@wagnerlarenset1560 Wagner, bom dia! Esse foi o diagnóstico do seu mecânico? Esse motor não pode ser no achismo, entende? Tem q ser um mecânico, que tenha equipamento e entenda a estratégia de funcionamento do Tsi.👍
Isso é um defeito crônico da marca VW por incrível que pareça , eu tenho um gol 1999 motor 1.0 8v e apresenta esse mesmo defeito , já vi vw pólo 1.6 2008 com o mesmo defeito , ninguém sabe dizer oq é , mas acontece em todos os carros da vw , se alguém souber explicar oq acontece comenta aqui .
você ja deu uma olhada no relé da bomba de combustivel?
Fred, bom dia! Já fizemos vários testes e trocamos por outro relé de um Jetta. Permaneceu na mesma! Estou aguardando a avaliação das peças, que foram enviadas para um amigo no Paraná, que é um profissional especializado na linha VW, AUDI, SEAT.
Caro Edson, o problema foi resolvido? Penso em adquirir um Passat TSi 2010 como o seu, mas o vídeo me deixou receoso. Seria algum problema crônico, ou somente do seu carro em especial? Espero que tenha resolvido e o carro esteja 100%! Abs!
Caro Manzarra, infelizmente ainda não! Mais não leve em consideração o meu problema. O carro é um excelente carro, confortável, só vc dirigindo para saber o quê estou falando. É questão de sorte! Antes de efetuar a compra, faça uma avaliação, com um mecânico que conheça bem a linha TSI, se possível que ele leve um bom scanner para passar no carro.
Cara leve em uma boa concessionaria.. Quado o meu deu defeito levei direto lá...a mão de obra não é baratinha mas tambem não é cara demais....e tambem não tem essa de ir trocando tudo no carro pra testar e acaba trocando muita coisa desnecessária no carro...e dando dor de cabeça alem de ficar mais carro e seu carro muito mais mexido...
Edson Conceicao muito obrigado, Edson! Espero que você resolva logo esse problema e volte a curtir a máquina. Um abraço
Continua recomendando o carro amigo? Estou afim de pegar um deste
Prezado Daniel, sim! O carro é muito bom, você vai gostar do conforto, motor potente e confiável quase é exigido. Grande abraço.
Qual era o defeito?
Bom dia amigo tenho o passat 2012 eu tenho o mesmo problema estava andando e do nada se desligou aí liga ele é se desliga o que pode ser
Wagner, bom dia! No seu caso, pelo fato do carro desligar, acaba sendo muito perigoso. Sugiro verificar imediatamente, passando o scanner, pois o erro está gravado no módulo. Pois está com indícios de corte de combustível (bomba, módulo e etc). Porém, pode ser uma série de coisas dos motores TSI. Resolvendo retorna para dar um feedback. 👍🙏
Só que a bomba de combustível não faz o barulho quando liga a chave pode ser o módulo da bomba de combustível ?
O passat alemão ele tem o interruptor de combustível ?por que antes de acontecer iss
acontecer isso eu cai dentro de um buraco e deu com tudo o motor no chão
@@wagnerlarenset1560 Sim, tem um interruptor principal, para desligar o motor, no caso de acidente frontal. Tem que relatar todo o ocorrido para o seu mecânico. No caso do módulo da bomba, o mesmo fica debaixo do banco traseiro.👍
Amigo, vi que teve solução, estou com o mesmo problema! Você teve q trocar esse eixo da admissão? Como foi exatamente a solução do problema? Abraços!
Olá, sim troquei o eixo da admissão e o de escape. A sorte é que na época eu tinha um Jetta TSI e alguns componentes são cambiáveis. Mas, o problema era mecânico. O mecânico foi muito técnico para descobrir, testou a elétrica, depois eletrônica e depois a mecânica. Resolvido.
Edson Conceicao valeu!!! Vou procurar saber sobre! Vc lembra quanto gastou R$ mais ou menos?
Amigo eu tmbm estou com o mesmo problema igualzinho ! Depois q esfria ele paga normal , sou d Campinas aq não tem auto peças para esse tipo de carro será q vc consegue me ajudar com alguma indicação. Agradeço pela publicação pois ninguém conseguiu resolver meu problema é pelo jeito agora caiu consegui obg 👍
Amigo, sim! Troquei os dois eixos para resolver o problema.
@@edsonconceicao587 boa noite amigo qual peça exatamente foi troca e onde encontro pois estou com o mesmo problema no meu jetta
Resolveu o problema ?
Fone Rio Fone, ainda não! Vlw
Olá amigo, conseguiu resolver o problema?
Olá, sim troque o eixo da admissão e o de escape. A sorte é que na época eu tinha um Jetta TSI e alguns componentes são cambiáveis. Mas, o problema era mecânico. O mecânico foi muito técnico para descobrir, testou a elétrica, depois eletrônica e depois a mecânica. Resolvido o carro está excelente!
Onde fica esse eixo de admissao?
@@henriquenunes1163 Henrique, obrigado pelo contato. Procure pelo video sincronismo do motor TFSI, para você entender onde fica os eixos de admissão e escape. ua-cam.com/video/efCJwnVRmKA/v-deo.html
Tenho uma passat esquenta dai morre tem espera 50 min dai pega di novo alguem sabe o deve ser
@user, neste caso pode ser uma série de coisas. Vc já levou o carro num bom mecânico, que entenda a estratégia deste tipo de carro TSI. Fica a dica!
olá, já resolveu o problema, se não, tente o sensor MAF(mass air flow) que fica logo após a caixa de ar ( se você ainda não testou ).
Felipe, olá, foi a primeira peça que eu troquei antes das várias trocadas! A sorte é que na época eu tinha um Jetta TSI e alguns componentes são cambiáveis. Mas, o problema era mecânico.
@@edsonconceicao587 qual era o problema amigo tenho uma passat variant com o msm peoblema
@@denischistbcnacional.7975 O problema era no Eixo de admissão. Após trocar acabou o problema.
Meu ta ao contrário so falha frio
Amigo vc conseguiu resolver o meu tá assim já testei bomba de alta baixa tudo que imagina
Olá, sim troque o eixo da admissão e o de escape. A sorte é que na época eu tinha um Jetta TSI e alguns componentes são cambiáveis. Mas, o problema era mecânico. O mecânico foi muito técnico para descobrir, testou a elétrica, depois eletrônica e depois a mecânica. Espero q vc tenha resolvido o seu problema!
@@edsonconceicao587 opa vc pode por gentileza me passar seu WhatsApp ou me chamar no meu 31 996649953 estou fincando louco com meu Audi A4 és o mesmo defeito
Boa noite pessoal estou com o mesmo defeito no Meu Passat 2010 ele está acendendo Luz EPC carro fica fraco morre frio pega quente da isso às vezes até frio o erro permanece está dando erro regulador pressão combustível já fiz vários testes troquei bomba alta pressão combustível bomba baixa sensor que vai na flauta conferi conectores dos chicote limpeza de bicos até central retirei bati limpa contato percebi que a ventoinha do carro está acionando segundo estágio sem ar desligado ainda não olhei sensor temperatura alguém aí já resolveu este problema estou precisando de opniões obrigado
Esse erro é o módulo de bomba com sinal pwm que fica em cima da bomba de baixa no tanque de combustível, esse relé regula a pressão da bomba de combustível da linha de baixa pressão
Abri o tanque de combustivel hoje e estava imundo de terra... o pre filtro da bomba entupido... trabalhando forçado e aquecendo a tampa da bomba embaixo do banco traseiro... segundo o mecanico pode isolar o modulozinho da bomba que fica ali tambem...
Leonardo, boa noite! O meu Passat funciona liso após funcionar , ele só não pode ser desligado após chegar em 90 graus. Já fizemos a troca do módulo da bomba por outro e nada mudou. A abertura do tanque, ainda não fiz.
e ae resolveu? o que era ?
Modulo da bomba
Cara tô com esse mesmo problema em meu carro , 🚗
Fala Rafa, rapaz a pior coisa é quando não acusa nada no scanner. Caso na sua cidade, tenha uma franquia da @HighTork, leva o seu carro neles, eles irão resolver. Você vai evitar o mexe, mexe no carro. Boa sorte! 👍
Funcionou
e ae resolveu ? o que era ?
Olá, sim troque o eixo da admissão e o de escape. A sorte é que na época eu tinha um Jetta TSI e alguns componentes são cambiáveis. Mas, o problema era mecânico. O mecânico foi muito técnico para descobrir, testou a elétrica, depois eletrônica e depois a mecânica. Resolvido o carro está excelente!
relé da bomba de combustível?
Blz mano tanho passat que pega comforme ele ta ligado tempo ele desliga mano chega hora que ele pega pouco ja delisga de novo oque sera irmao essa parada vc falo rele de bomba vai saber
O meu estava assim... sua bomba de combustivel de alta pressao esta danificada!!!
So trocar
Leonardo, boa noite! Obrigado por sua dica, mais já fizemos testes com outra bomba de alta e o problema persiste!
Sensor de temperatura que vai na carcaça da bomba dagua debaixo do coletor...
Ja verificou?
Estou com o mesmo problema em meu carro...
Leonardo, bom dia! Já fiz uma boa revisão nesse carro, com troca de várias peças, bicos, bobinas, sensores de temperatura da água, sensor de rotação e fase, limpeza das válvulas, revisão do arranque, bateria, e por aí vai. E não resolveu o problema! Agora estamos repassando novamente os aterramentos e toda parte elétrica.
Testa o sensor MAF o do 1.8 20v costuma estragar e o defeito é desse jeito que você está relatando...FLW
assim que solucionar me avise porque estou com o mesmo problema
Fred, fica assim e obrigado pelo contato! Qualquer coisa o meu Zap está na descrição do vídeo.
achou o defeito amigo?
Fred Gomes Fred, boa noite! Ainda não. Enviei o módulo da injeção para o Paraná, para ser avaliado por um especialista e projetista da linha VW.
Edson Conceicao foda ne defeito crônico isso
Fred Gomes Bem complicado! Mais não deixa de ser um excelente carro.
@@edsonconceicao587 já trocou o relé da bomba de combustível aquele que fica embaixo do banco fora do tanque
@@LuizFernando-ex7qt Luiz, boa noite! O problema no meu caso não era elétrico ou eletrônico, e sim mecânico. Resolvido!
Gente eu tenho um passat 2012 e ele demora pra pegar tanto quente quanto frio e da o erro P0341 mas depois q pega anda normal oq pode ser se alguém tiver alguma ideia ficarei grato
Tenho um 2012 tbm... O meu aconteceu 2 vezes já de o carro estar perto da reserva vc ligar e não pegar!!Vc da a partida e ele não liga acende a luz epc e não liga... Ai busquei combustível nas duas vezes coloquei... Ai ele funciona...
@@danilocaitano resolveu?
@@TheGustavo350 Então não estou deixando chegar perto da reserva amigo, mais já vi com meu mecânico que pode ser bomba combustível!
@@danilocaitano qual delas? a do tanque ou la da frente no cofre do motor? esse carro tem duas bombas de combustiveis...
@@TheGustavo350 do tanque
O meu é um passat 2.0 tsi
amigo descobriu oque era ? o meu ta a mesma coisa...
Fred Gomes, bom dia!
Ainda não consegui resolver.
Há vários pontos que o seu mecânico deve avaliar, inclusive o sensor de temperatura da pressão de combustível, mencionado abaixo pelo Leonardo. Mais antes de trocar, todos os testes com bons equipamentos, devem ser esgotados antes da troca.
Se vc estiver na região do Paraná, me chame inbox que te indico um técnico, com uma vasta experiência na linha VW.
Edson Conceicao ja trocou bomba de alta pressão ne não?
To com o mesmo problema no meu Passat, alguém ai ja resolveu esse pepino?
Olá, sim troque o eixo da admissão e o de escape. A sorte é que na época eu tinha um Jetta TSI e alguns componentes são cambiáveis. Mas, o problema era mecânico. O mecânico foi muito técnico para descobrir, testou a elétrica, depois eletrônica e depois a mecânica. Resolvido o carro está excelente!
modulo rele da bomba
Alguém resolveu esse probelma descobriu
Tiago Augusto Tiago, o meu caso foi resolvido sim! O carro estava com um problemas no eixo de comando.
@@edsonconceicao587ficou muito caro
@@tiagoaugusto9890 Tiago, por gostar do carro gastei em torno de R$ 14 mil (MO + peças), desde quando comprei o carro, para descobrir o problema! Esse tipo de carro não é qualquer um que sabe mexer. Até na CSS gastei, troquei peças e não resolveu. Somente quando descobri um mecânico que trabalhou alguns anos na VW, foi quem descobriu o que o carro tinha. Soube interpretar os problemas do carro, que após este vídeo já não era um só, pois os Mexanicos ou achistas, foram colocando. Primeiro ele eliminou a elétrica embarcada, depois foi para a mecânica, quando se deparou com o problema, que não aparecia no relógio comparado. Hoje o carro está 100%. Um abraço e espero que descubra o seu problema.
@@edsonconceicao587 poxa que bacana o meu troquei algumas peças tb a suspeita do preparador e isso eixo comando enfim
Muito obrigado pelas dicas
Ótimo fim de semana
Edson se vc puder me chame no whtas queria falar com vc 12 974081823 grato
Bomba da vw
Já checou o modulo da bomba de combustível de baixa pressão ? Abs
shopdap.com/2-0t-tsi-vw-and-audi-fuel-pump-control-module/
Já testei sim! Voltagem chegando normalmente, há não ser que ele esteja entrando em colapso após aquecer! Você já teve algum problema parecido? Obrigado pela dica.
Edson, você conseguiu resolver o problema? Encontrei esse vídeo no youtube que parece bater com o que contece no seu Passat:
ua-cam.com/video/WsBOt6-4Ugw/v-deo.html
moro em bh voce tem watshapp?
Prezado Fred, conseguiu resolver o problema do seu carro? Grande abraço!