【乗り比べ】スタッドレス７社の良さと特性をアイスバーンで引き出す！比較！
Вставка
- Опубліковано 1 лип 2024
- スタッドレスタイヤ運動会がついに開催！！
最新スタッドレスを頑張って揃えました！
空気圧は規定量調整、ならし運転は300km以上、タイヤサイズも統一（海外製のみサイズが無いので近いサイズ）
企画継続の為にステッカー販売始めました！
是非、応援よろしくお願い致します！
yukitaro.base.shop
僕に近い方々の協力、ステッカー購入頂いた皆様、視聴、コメント、高評価を頂ける皆さまのお陰で実現しました！ありがとうございました！
スタッドレスの比較は
スケートリンク貸切、氷上コース貸切を経験し今シーズンで３回目！
スケートリンクでは一定条件という素晴らしいロケーションではあったが
自然界に存在しないような乾き過ぎたアイスバーンで超ハイグリップ！
まるでアクリル板の上のようで、スニーカーでも滑りません
稀に水をまいたりして使ってるのはそのため
しかし、それだと一定の条件ではなくなるので今回は断念
氷上コース貸切では広大な土地で
実践的なロケーションと速度で究極のアイスバーン比較ができるのがメリット
しかし、刻々と変化するアイスバーンに苦戦
正しい比較をするには氷の表面温度を一定に保てる設備が必要だと気付く
より正確な比較をやろうとするほど、
ツッコミどころが出てくると分かりました
よって今シーズンはこのような比較、乗り比べとなりました！
これにより各タイヤの良さと特徴を引き出し
究極のアイスバーンにて実践的な比較が可能となりました
また、より多くの情報をタイヤから引き出すことにより
自身の運転スタイルに合ったタイヤを選択することが可能だと思います
各社全力で作った素晴らしいスタッドレスであり
どのメーカーにも売れて欲しいと僕は思っています
世に新しいものを送り出すという点で言えば僕も同じであり
誰かに何かを言われなくとも追及し考えています
タイヤの製作側も同じであり、一般人以上に色々分かっているはず
悪い点を取り上げるよりも良い部分を多く引き出す事が
さらに良いものを作ってくれるだろうと僕は思います
今回のタイヤ比較はそういった点で言えば成功！
車系で言えば
車の好き嫌いに関わらず一般人を巻き込んでココまで盛り上がれるのは
スタッドレスだけかもしれません
車業界、タイヤメーカーが盛り上がることに貢献できたなら嬉しいです！
皆さんのタイヤ選びの参考までに！
※昨年の経費は今シーズンやっと回収しましたが、昨年を上回る経費を今回も投入しましたので戻って出ていきましたｗ 是非とも沢山観てくださいｗ
タイヤ提供
あんしんネット株式会社 www.anshinnet.biz/
撮影協力
indy（インディ） / indygdb
ちょいちょい緑 cartune.me/users/153841
ゆうひ / yuhi_gdb
使用タイヤ
ブリヂストン VRX3 tire.bridgestone.co.jp/blizza...
YOKOHAMA IG70 www.y-yokohama.com/product/ti...
ダンロップ ウィンターマックス03 tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup...
TOYO オブザーブ GIZ2 www.toyotires.jp/product/obgiz2/
ピレリ アイスアシンメトリコ+ www.pirelli.com/tyres/ja-jp/c...
ミシュラン X ICE SNOW www.michelin.co.jp/auto/tyres...
NANKANG AW-1 www.autoway.jp/lp/aw1
チャプター
0:00 ～ タイヤ紹介とルール
5:35 ～ ブリヂストンVRX3
8:57 ～ ヨコハマ アイスガード7
17:11 ～ ダンロップ ウィンターマックス03
26:56 ～ TOYO オブザーブGIZ２
37:18 ～ ミシュラン X-ICE SNOW
46:58 ～ ピレリ アイスアシンメトリコ+
57:25 ～ ナンカン AW-1
1:04:03 まとめ
1:11:54 エンディング
1:12:56 おまけ - Авто та транспорт
新作！この動画のタイヤで
ドライ路面 7社乗り比べ → ua-cam.com/video/uPHvwh85i-k/v-deo.html
「あんしんネット株式会社 様」、「僕と直接関わりのある方々」、「ステッカー購入頂いた皆様」、「寄付を頂いた皆様」「応援として投げ銭頂いた皆様」、「コメント、高評価、視聴頂いてる皆さま」のお陰で今シーズンも実現しました！
来シーズンもまた一緒に楽しいことしましょう！ありがとうございました！
このあとも、動画投稿は普通にやっていきます！
あと告知ですが
３月からは別チャンネルやる予定です！
詳細はまだ秘密ですがソチラもお楽しみに！
ドライバーさんのレベルの高い運転とレビューに脱帽しました！
@@tobikage2 ありがとうございます！本人めっちゃ喜んでます！
これこそyoutubeの真髄を見たと思います。
くだらんドッキリや煽り動画でなくこういった動画にgoogleはしっかり収益をつけて
あげるべきです。
ありがとうございます！嬉しいです！
僕はあまり他の人の動画みないですけど
アレはあれでたまに見ると楽しいですよねｗ
めっちゃ金くれたらもっとデカくやるんですけど
コレが今シーズンの限界ですｗ
最近少しプラスになるようになったくらいで
まだまだ儲かるほどにはならないですかねー
タイヤって高いｗ
忖度なしの比較、横乗りして二人でコメントをしてたり、昔のベストモータリングのよう、めっちゃ参考になってありがたい👀
素晴らしい実験動画でした。本来は自動車雑誌が行うべきメーカー別スタッドレスタイヤ比較だと思います。
極寒の中、準備のためにコースの除雪やタイヤ交換に協力した皆さんもお疲れさまでした。雪道太郎氏と仲間に敬意を送ります。
反論が来たら、「貴方の実験動画と比較させて下さい。文章による理論対決には応じません。」と跳ね返して下さい。応援しています。
「貴方の実験動画と比較させて下さい。文章による理論対決には応じません。」
めっちゃ笑いましたｗｗｗ
人も金も時間も限られた中での限界を毎回やってるし、
たいして売り上げになるわけでもないので
批判されるのは正直悔しいですが
そう言って頂けて大変嬉しいです！
引き続きよろしくお願い致します！
後世に残るめちゃめちゃ良い動画ありがとうございます！！
忖度無しの比較動画最高です👍
後世に残るとはまた嬉しいコメントありがとうございます！
３年くらいはこの動画は需要あるかもしれませんね！
ある程度モデルチェンジが揃ったら
またタイヤ運動会やりますね！
来シーズンは安いタイヤ対決の予定です！
素晴らしい動画でした！
特にみなさんの靴自慢が個人的に非常に良かったです！
ありがとうございます！！
では来季もやりますねｗｗ
忘れなければなんか変な靴履いていきますｗ
クロックスとか
本当に素晴らしい運動会で頭が下がります。
これからも応援していきますので頑張って下さい！
ありがとうございます！！
今シーズンはもう終盤ですが
引き続きよろしくお願い致します！
凄く良い企画ですね♪
BSが全てで無く、各メーカー特性や個性があって
面白かったです♪
ありがとうございます！
そのように言って頂けて嬉しいです！
そうです！やっぱり各メーカー何かテーマがあって作ったタイヤで
ＢＳが全てで解決するのはもったいない！！！
楽しんで頂けてよかったです！
お疲れ様でした。個人でここまでやってくれるのには本当に感謝の言葉しかありません。ありがとうございました。
ありがとうございます！そのように言って頂けてやったかいがあります！！！
ロングライフ性能とか、ドライの操安・静粛性・ウエット性能とか、動画でわからない内容はここに集まるコメントも参考になるので、本当にコンテンツとして素晴らしいチャンネルですね
素晴らしい所に気が付きましたね！
コメントくれる方々が素晴らしいので
ここのコメントチェックはとても重要事項です！
メーカーさんもユーザーが求めるものを拾うのに
非常に重要な場になってるんじゃないかと思ってるのですが
メーカーさんチェックしてるんですかねぇ…
コメントチェックしててくれたらうれしいなぁ！
自動車雑誌では大人の事情で出来ない企画ですよね。何より同じ車で同じ人がテストする。
人間だから数値ではなく感覚で評価する。大変参考になる面白い企画でした。拍手を送ります。
拍手をありがとうございます！色々やってきてこういうテストと動画になりました！
来季もそう言ってい頂けるように頑張ります！
お疲れ様でした。
楽しみにしていました。面白い視点からの考察だと思います。
また期待しています。
ありがとうございます！
今シーズンのタイヤ運動会はこれで以上ですが
また来季もやりますのでよろしくお願い致します！
スタッドレスタイヤ運動会待ってました！今シーズン始めにトーヨーを買って、タイヤの硬度の高いので不安だったのですが、この動画を見て不安が解消されました。
ありがとうございました！
感謝、感謝！
タイヤの特性を理解して使う！！これは僕もとても勉強になりました！
トーヨーはドライでは圧倒的な良さがあり、
雪道においてはＢＳほどの効く！！！っていう感じではないにしても
緩やかな効きと、突然抜けて焦る感じが無いのが良いみたいですね！
オブザーブＧＩＺ２素晴らしいタイヤです！！
去年のテストに感動しましたが
今年も素晴らしいテストでしたね。
道民とスタッドレスタイヤは
切っても切れない関係で
コストや効きなど永遠の
テーマなので参考になります
また来年もお願いします(笑)
雪道でドリフトする人にとっては神動画ですね
解説が特徴捉えて分かりやすい
入念な準備をした上での動画作成お疲れさまでした。
先のドライ路面でのインプレッションと併せて今回の動画を観たことで、自分にあったタイヤ選びの参考になりました。
ありがとうございます。
ありがとうございます！
ドライのインプレッションも見て頂けたのですね！
来期も色々やりますので引き続きよろしくおねがいいたします！
スタッドレス選びにとても参考になる動画でした。
撮影に関わった皆さんお疲れ様でした！
インディさんのコメントに知りたい情報が多く含まれていて良かったです。
また刻一刻と変わる路面状況に対し、毎回BSを挟んで頂いたので比較しやすかったです。
余力がありましたら1年経過したスタッドレスタイヤでも比較動画を作っていただけると、経年劣化でどの程度性能が保たれるかの参考になるかもと思いましたので、ご検討いただけたら幸いです。
個人の強みを活かした企画ですね、すごいです
ありがとうございます！うれしいです！
個人の強み、ドライバーのポテンシャル、タイヤの良さ
全てを活用した素晴らしい企画だったと
自分で言うのはアレですが思ってます！
満足せず次のステップ目指して頑張ります！
ありがとうございます！ずっと、アイスガードシリーズを4年ごとに履き替えているので、来シーズン購入の参考になりました。
街中でこんな走りしないからなぁ 前回の検証わかりやすくてよかった…
貴重な比較動画をありがとうございます。
こちらこそ、ありがとうございます！！！
来季も頑張ります！
スタッドレスタイヤの全体的なレベルが上がっているのは素晴らしいですね。
あとはライフ性能、静粛性、乗り心地の次のレベルになっていますね。
ですね！ライフに関してはこれだけあると調査が難しいのが現状です
保管しておいても次のモデルが出てしまいますしね…
静かさと乗り心地はタイミングみてやってみますね！
でも過去動画にモデルは古いですが、やった動画がありますので参考にしてみてください！
圧雪に関してはほんとそうなんですけど結局問題は凍結路なんですよね、やはり進化したとはいえ今なおスパイクタイヤとの差が顕著に出るのは凍結路、特にウエットやミラーバーンなど、ここの性能が何とかならんかなといつも思います...
こういった動画が一番ユーザーの為になります！いつもありがとうございます。
雪道太郎さんの動画を見たピレリのアイスアシンメトリコプラスで雪道デビューしてゲレンデにも何回も行くまでになりました！感謝してます🙇♂️
動画拝見しました、いつもありがとうございます
私もMr.ふっかるさんと同じ理由でDUNLOPからピレリへ買い換えました
長野方面、飛騨方面と何度も雪山へ行きましたがヒヤッとする事も無く安心して運転できました、感謝感謝です
こちらこそありがとうございます！
ピレリの賞味期限は３，４シーズンなので様子見ながら使ってみてください！
今年もお疲れ様でした。
どのタイヤを履いてるにしても、雪道は安全運転を忘れないことが一番ですね。
ありがとうございます！！
です！何履いても合わせた運転できてなかったら意味ないです！
タイヤが何になっても、このタイヤ滑るじゃなくて
今日は滑る！って運転するはずなので
合わせれないならもう少し安全運転が必要ですよね！
分かりやすい比較で参考になりました。次は、AT車なりCVT車て一般けに、どのタイヤが扱いやすいのか比較して頂けると嬉しいです。
スタッドレス祭りお疲れさまでした！待ってました！
自分はランエボ７GTA乗りでBSからナンカン乗り換え組です。
インディさんの感想通り自分も全く同じ感じでした。BSって抜けるというかアンダー出るんですよね。
その点ナンカンは、アンダーになりかけるんですが徐々にグリップ回復するというか。
ランエボの電子制御アクティブセンターデフがちょうどナンカンのタイヤと同じタイミングで
効いてくるのでラリーみたいな走りには向いてると思います。
いやー検証動画面白いです。応援しています！
「み・な・さ・ん・か・い・ま・し・た」
ランエボ７とは羨まし車に乗られてますねｗ
さすがランエボに乗られてる方だと言う感じのコメントで
僕にはついていけない感じですが、ランエボだと確かＦＦが強いんですよね？
そう考えるとリアが滑るのはソレに相まって丁度良いというのもあるのでしょうか
あんなにハンドル切って利くタイヤならランエボにも合うのかも！
来シーズンは安いタイヤの冒険を４年ぶりくらいにスタートするので
ナンカン以外に良いタイヤが見つけれるように頑張りますね！
アリガトウゴザイマシタ
見たくてたまらなかった動画をありがとうございます！
見たくてたまらないとはまた大変嬉しいコメントありがとうございます！
来季もそう言って頂けるように頑張ります！
陽が当たってくるのと繰り返し走ることで、雪氷面が常に変化するので、毎回VRX3を対照に使って比較したのには感心しました。タイヤ交換大変なのにご苦労さまでした。
こちら、現行エスクードでAW-1入れた者です。タイヤは柔らかいけど、気温が下がるとまあまあの硬さになって、寒くなるほど走りやすくなること。また、もともとの柔らかさが、アイスバーンでシビアに動くエスクードの挙動がある意味マイルドになって、とても扱いやすいです。ツルテカ、ぐしゃぐしゃ、もっさり積雪いずれも良好です。ご紹介ありがとうございました。
比較はこれで３シーズン目ですからね！色々経験してこうなりましたｗ
エスクードでも良いという事でよかったです！これからはドライ路面が多いので
どうしてもフワっとした感じが気になるかもしれませんがソレは合わせて乗ってあげてください！
本当に都度BSをベンチマークに挟んで貰えたのは、日本ならではの判断しやすい基準でありがたかったです。BSは高くても安心安全が絡むと、どうしても軸に考えざるを得ないと思うので。
皆さん!お疲れ様でした〜😊
それぞれタイヤの特性が見えて良かったです👍
ありがとうございます！！
良かったと言ってもらえてとても嬉しいです！
一般走行とか法定速度で走れとか注文つけてる人ちらほらいるけど、実際のとこ、その程度のレベルの走行なら今回テストしてるタイヤはどれも「問題なく使える」で結論出てるわけでさ。
ＦＦ車でもテストしてほしいって意見はわかるが、ここまでツルツルになっちゃうと二駆だと全然加速していけないから実際問題テストとしては難しいとこあるよね。
でも雪道ビギナーに運転させて感想聞きたいってのは面白そうだね。せっかくクローズドコースだし。その場合こそタイヤ銘柄隠したブラインドテストでやるべき。
さすがです👍👍
まったくそのとおりですよね。
太郎さんの自車インプレでさんざん、冬の札幌やスキー場への道をふつうに走れるしどの銘柄もそれぞれいいって言われていて、ダメ出しされた銘柄なんて無いのに、発進停止とかスリップしない領域のテストなんてなんの必要があって求めてるのか分からないですよ。
素晴らしい比較動画ですね。数値ではなくて結局はドキッとするかどうかでタイヤを安心できるかなので、この比較方法が一番な気がします。
世界一意味のある比較動画ですね。
世界一をありがとうございます！！！！数値でやってもツッコミどころは無限に出てきますし
疑うひとは必ず現れるなら、人間を信じて、ユーザーとメーカーに喜ばれる最高の動画が出来たと思ってます！
本当に次のスタッドレス買うときの参考になります！
嬉しいです！是非参考にしてください！
来季スタッドレス検討中の者です
生々しいコメントが1番参考になります
ありがとうございました
応援させてください！
ありがとうございます！
素人代表として頑張ってます！
来期も引き続き応援よろしくお願い致します！
今年も各社タイヤレビューお疲れさまでした！
前回とは違う見方でのレビューとても参考になりました。
自分はダンロップユーザとして１０年近くなりますが、たしかに前へ前へのグリップはすごくいいと思います。
その分横グリップが抜けやすいのもある時もありますね。
BSは町中で乗るような場面ではほぼ申し分ないですけど、ちょっと無理をすれば確かに滑るなーな感。
そしてtoyoの新作は思ってたよりもすごそうですね！
今年もたっぷりとレビューでお勉強させていただきました！
毎シーズン動画をご覧頂きましてありがとうございます！
参考になったという事で嬉しいです！
ダンロップユーザーとして１０年ですか！凄すぎです！
僕なら絶対に浮気しちゃいますｗｗ
ダンロップが良い感じならＴＯＹＯも良いかもしれません！
来シーズンも是非よろしくお願い致します！
雪上大運動会お疲れさまでした。
次回はグッドイヤーのアイスナビシリーズも仲間に入れて見てみたいです。
意外とトーヨーのガリットギズ2の良さが光っていたのも魅力ですが、ナンカンAW-1のコスパの高さが今回一番良かったかも🤭
ブリザック信者の方もいますが、タイヤの個性が見れる機会があって、本当に参考になりました🙇♂️
ありがとうございます！
グッドイヤーに関しましては来年かなーって思ってます！
来季はどのようなタイヤを仕入れれるか分かりませんけども
来季もどうぞよろしくお願い致します！
2022年 新作が走り屋内容とはちょっと残念だったのですが、
長靴雑談がGOOD👍！です！
面白い比較検証動画ありがとうございます😊
今回使用したタイヤを1年出来れば2年外に置いといたやつでの比較検証もできるとさらに楽しい動画になるかもですね
海外格安タイヤも面白いかもですね
こちらこそありがとうございます！
そーですねー、それやりたいけどもったいないので
３年くらい放置してその後どうなったかって感じで良いかなと思ってます！
海外格安タイヤは久々に来季から復活する予定です！
今シーズンこれだけ売れ筋メーカー揃えたら良いとこやったかなと思ってます
お疲れさまでした。
VRX3のピーキーと言われる点はたしかに心当たりがあるなぁという感じ。
ありがとうございます！
ですね！僕が最初から滑るタイヤが好きな理由が分かりましたＷ
ドラテクが無いからなのかも…ＷＷ
こちらも企業案件に比べると純粋な真実が伝わって来る良い動画だと思いました。
動画の最初の靴のテストも面白かったです。
とても参考になりました。ありがとうございました。
ありがとうございます！
靴テストをメインで動画作成しても面白そうですよねｗ
毎年このような動画をやっていく予定ですので
引き続きどうぞよろしくお願い致します！
以前TOYOさんのスケートリンクでのスタッドレス試乗会に参加し、他社さんと比較した体験を思い出しました。TOYOさんはコスパと性能が良いだけでなく、耐磨耗性も良いです。ドライ路面で走る時間の多い地域の方にお勧めだと思います。毎年お世話になっています。
それはまた貴重な体験をしましたね！とても羨ましい！
僕はこんな立場でも呼ばれたこともないですｗｗｗ
ダンロップさんは呼ばれましたけど、そのあと音信不通ですｗｗｗ
ドライでの性能は本当に素晴らしいですよね！足がよく動くＢＭＷに使っても不満無し！
なんか自動車業界でタイヤの比較はご法度ってどこかで読んだような気がする。
だからどこも比較してくれないから、凄い参考になった。
雪道太郎さんの動画みて輸入スタッドレスの食わず嫌いは良くないなと思いたまに乗り用のアルトワークスにESSN-1買いました（AW-1に155/55R14の設定なかったので）けど３年履いたナビ６から履き替えですが縦も横もそれなりにグリップするのにびっくりしました。
値段が安いのでナンカンコストパフォーマンス抜群です！
アルトワークスとはまた良い車に乗られてますね！羨ましい！
ナンカンは柔らかいので車両重量がある車だとドライでフワっとした感じが気になりますが
アルトワークスならばピッタリかもしれません！！
僕もＢＭＷに装着しておりますが、コスパ最高です！
雪道太郎さま、今年も有難う。今年は7種類のスタッドレスなんて、凄いバージョンアップ。今ブリザックVR2だけど、この次はナンカンかトーヨーにしようと思います。
いやァ、でも本当に有難う、ご協力者の皆さんもご苦労様でした。
コチラこそ今シーズンもありがとうございました！
常に上しか見てないので毎年バージョンアップ、アップデートしていきます！
ナンカンかトーヨーという事ですが、まったく得意分野の違うタイヤです！
ナンカンはアイスバーン重視！ドライは苦手です
もちろん法定速度内なら普通にはしれますが
トーヨーの方が圧倒的に得意です
ドライに合わせて乗るか、アイスバーンに合わせて乗るか
何が大事かで選んでみると良いと思います！
アイスバーン苦手と言っても僕も含め他の人も
TOYO使ってますので乗れないことはなく
ほんとに何をとって何に合わせるかだと思います！
トーヨーの初代gizを使ってました。この動画でgiz'2の購入に至りました。安全運転で冬を乗りきりたいです。
非常に面白い比較で、楽しめました！
次シーズンに向けて、ナンカン AW-1を検討してたので、参考になりました！
ありがとうございます。
楽しめたということで大変嬉しく思います！
ＡＷ１いいですよ！雪道はばっちり！
ドライはスピード出すとフワっとしますが
冬なんてスピードださないよ！って人にはバッチリです！
見ていて感動して、涙目になりました！
今年のLSでの雪道用にどれ使うか参考にさせてもらいます♪
ありがとうございます！
寒くなってきたら
このタイヤで舗装路面比較もやろうと思ってます！
メーカーに忖度してる雑誌レビューなんか全然信用出来ないから、めっちゃ有難い動画です。
ありがとうございます！やっぱりそれぞれ立場がありますからね！
全てがウソというワケではなく必要な情報だけ拾えれば
そういった情報も有益かなとは僕は思います！
僕はメーカーから声が掛かった事はタイヤに関しては無いので
やれる限り今後もやっていきます！
引き続き応援よろしくお願い致します！
動画ありがとうございます。
スタッドレスタイヤ購入時は、
かなり悩むので、とても参考になります。
こちらこそありがとうございます！
参考になるということでとても嬉しいです！！！
毎年ありがとう！
忖度なしで信頼できる情報なので、後は用途によって判断すればいいですな。
来年も期待してますw
こちらこそありがとうございます！！
そうですね！自身の運転スタイル、好み、クセ、車で選ぶと
とっても良いと思います！
ハイ！来季もやる予定でいますので
引き続きよろしくお願い致します！
大運動会お疲れ様でした〜😁👍
TOYOが進化してポテンシャルが上がって来てますね！
街乗りSUVには相性良いかもっすねwww😆
この比較動画はメーカーさんにも見てもらい！
自分の車には何が良いか選択する為の最高な動画でした👍👍👍
いつもありがとうございます！！
コメントの遅くなってしまいまして申し訳ないです！
メーカーさんにも見て頂きたいですよね！
今回はメーカーさんにも喜んで頂ける動画になったのではないかなと思ってます！
メーカーさんの方を持つつもりは全くないですけどもｗｗ
良いタイヤが見つかれば嬉しいです！
引き続きよろしくお願い致します！
今シーズンもお世話になりました～
初めまして！
私も北海道に住んでて、涙目のワゴンのってるのですが、大変参考になりました！
車種による違いとかも勿論あるとは思いますが、「冬タイヤはやっぱBS！」という概念がある中で、中々他のメーカーに手を出せなかったので、勉強になります！
有益な情報ありがとうございます。
冬山登山の為にスタッドレスを購入すべくタイヤ屋さんに行ったらブリザックやアイスガードを推されたのですが、この動画を視てTOYOにしようと決めました。
ただ購入予定がトランパスTXなのですが性能差が気になります。
歴代BSを重量系FR車に履かせてますが、限界値が高い反面、グリップ抜けしたら回復するまで待つ感じですよね。ゆっくり破綻するんじゃなく突然抜ける感じなので、雪道慣れしてない人はかえって怖いかもしれませんねー😅
そこまでのコメント出来るのが凄いです！僕はこの実験を通して真の理解をやっとしたところです！
グッと効く感は確かにBSですし、素人的にはこれは効くぞ！！！！っとなるのですが
ソレ基準で走行すると、ソコから滑った時の対応力も求められるわけで
雪道慣れてないひとだとダイナマイトくらうかもですね…
ためになりました
嬉しいコメントありがとうございます！！
大変参考になりました。ありがとうございます。
一番知りたいのは、一般的な運転で発進の時、ブレーキ時、カーブなどの日常使用でどのスタッドレスが優れているかを検証して頂ければ参考になります。
毎度のことですが素晴らしい動画です。個人的には２年前の時のように左右で違う銘柄を履かせて白黒付ける動画も良かったなあと思いました。
この中ではX-ICEはちょい厳しそうですね。それ以外は普通に使えそうです。速度を競っているわけではないのであれですが周回タイムもあるとより良かったかも。
白黒つけても良いのですが、どう頑張ってもツッコミどころがあって
それを自信をもって１００％の真実として世に配信できるのか！！っと思いました
僕らが自信をもって世に発進できる方法を検討した結果がこれです！
やってる側だからこそ分かることも沢山あって断念したこと、
その1つがタイムです。
ロボットが毎回同じように走ってくれるなら良いのですが
それをやるとやっぱりツッコミどころが発生して
色々わけわからんこと言われるかなと…
@@JOHNSNOWROAD
返信ありがとうございました。
色々、熟慮した結果なのですね。
どういうテストをしても文句を言う人は必ず一定数はでますので、あまり気にし過ぎないほうがいいかと思います。
ありがとうございます！
そのように言って頂ける方ばかりなら
最高なんですけどね笑笑
来季も頑張りますので引き続きよろしくお願い致します！
動画を拝見して本州太平洋側でほとんど雪が降らないのですが、現在のスタッドレスがそろそろ寿命なので次はトーヨーにしようと思います。ありがとうございます。
トーヨーいいですよ！雪が降らない地域ではオススメです！国産ではドライ路面は最も最強なのではないかと思います！
雪が降ってもアイスバーンでも運転の仕方で全然いけるので良いタイヤだと思います！
この動画、素晴らしい。
企画賞をあげたいです。
ありがとうございます！！
金メダルをお願いしますｗ
お疲れ様でした！沼リンクの動画を見て次期タイヤはナンカン１択として
CLA４MATICに履かせる事2シーズン目。全く不都合無く走っています。
敢えて言うならばインディさんが言ってた様にリアが流れる感じになります。
しかし、普通の速度ならば問題は有りません。2シーズンで履き替え予定ですが
春に脱いで3シーズン行けるか検討します。ナンカンのコスパは最高だと思います。
ありがとうございます！
僕のチャンネルでＣＬＡにナンカンは１人しかいないのでよく覚えてますｗ
今シーズンからＢＭＷに僕もナンカンですが、最近は高速道路を走る事が多いので
もう少し硬いタイヤでも良いかなって感じもします！欧州車重たいですしｗ
雪道とアイスバーンに関しては申し分ないですね！めっちゃ減ってなければ３シーズン全然いけますよ！
とても参考になりました。
ミシュラン履いていますが、仰る通り北陸雪国では良い感じです。
皆さんご安全に。
参考になったという事で嬉しく思います！
ミシュラン良いですよね～～
北海道ですが、めっちゃミシュランが欲しいｗｗｗ
滑るとかどーでもいいですｗ
ご安全にー！！
ありがとうございます！
こちらこそありがとうございます！！
来季の企画に有効活用させて頂きます！！！
色々とスタッドレスを使ってきましたけど、
1.乾燥高速の静かさ
2.雨天高速のウェット性能
3.雪の高速の加速・減速性能
4.圧雪一般道での登坂・減速性能
5.乾燥一般道でのハンドリング・グリップ
以上でX-ICE一択です。
ただし氷上性能と雪道の横方向のグリップは低めです。
FF乗りですが、雪道の登坂路のカーブはちょっとコツがいります。（入り口で小さく曲がって一気に直線状に立ち上がる必要があります）
トーヨーの評価が良いのが意外でしたが自分も使ったことあるので納得。ナンカンもさすがですね。ただいまミシュラン使用中なのでレビュー通り舵角を切るときはスピード出し過ぎない様にします👍
真冬の大運動会実施された皆様お疲れ様です🚙
ミシュランめっちゃ良いですよね！僕は今シーズンはミシュランが最高だと思いました！
アイスバーンはまぁ確かに苦手感あるみたいですけど、コントールしやすいし滑る前提の運転してれば良いだけ！
苦手部分以上に良い部分が飛びぬけて素晴らしいです！
お疲れ様でした～
良い検証ですね！ みんなBS良いよって言うけれど自分の感覚ではYHの方が好きです。 フィンランドのノキアンタイヤってのもあるので出来るのであれば検証して下さい！
ありがとうございます！！YHは流れ方が良いですよね！
いやーーー、欲しいんですよｗ
でも儲かる企画じゃないので高くて買えない…
今年見積もりとったらＢＳより高いｗ
ミシュランもＢＳより高かったですけどｗ
いつも拝見しております
雪道太郎さんの動画を参考に嫁の新車にナンカンAW-1を履かせましたよ🎵
皆やディーラーさんからは「えっアジアンタイヤですか？」と言われましたが
ディーラーさんも興味が有ったらしく「うわぁ柔らかい、アジアンのイメージと違う」との事
使用感は嫁とかなり相性が良いらしく「良く曲がる」「スッポ抜けにならずグリップが戻ってくる」感じらしい 滑ってからの慌て方が違うみたい。
そんな訳で、お伝えしたかった言葉は「ありがとうございます」です
これからも楽しみにしてます
いつもご覧いただきましてありがとうございます！
普段飛ばさない、アイスバーンでのグリップを稼ぎたい方にはナンカンはオススメだと思います！
もちろん、硬さからくる安定感が大事な部分もありますけれども
それは自信に合ったタイヤを選択して欲しいと僕は思います！
「よく曲がる」「グリップが戻ってくる」というコメントを出来る奥さん
雪道ドライバーとしては、素晴らしいドライバーです！
なかなかソコまで読み取れる人はいないかと…凄すぎです！
かなり雪道運転してきたんでしょうね！
引き続きよろしくお願い致します！
返信ありがとうございます。
雪解けも進み、嫁車で初めて高速道路を走らせてきましたよ。
【答えの全ては】この雪道太郎さんの返信コメントに有りました。脱帽ですw
個人的に背が高い車よりは低い方が好みですので我が家では初のSUV車になります。納車時期が冬だった事と大雪も有り
①5ナンバーSUV
②ナンカンスタッドレス
③高速アスファルト
での組み合わせは初でしたが、結果
嫁が「う~ん😅運転代わってみる？」との事、輪厚SAで交代しましたが…確かにナンカンスタッドレス&背の高いSUVは高速道路には向いてないかも知れません。柔らか過ぎてコジれる感じ。雪道の街乗りではSUVの足の固さをタイヤの柔らかさが消してくれてグリップも良く抜群の乗りやすさを発揮してましたが確かに少し怖いかも…まだタイヤも車も200キロちょっとしか走ってませんから慣らし途中での感想ですが…
で…頂いたコメント返信の流れから雪道太郎さんのこの返信に答えは全て有ったと言う事でしてwww
いやはや雪道太郎さん流石です。
これからも情報発信宜しくお願い致します
以前FR乗ってた時ダンロップ履いてましたが確かに発進(=縦)は坂でも路面噛んでくれましたね。なので雪ドリはやりやすかったです。
でもアイスバーンではBSより止まりにくい印象でした。硬化も早かったような・・・
とても面白い検証動画でした！自分もお手伝いしたかったです！
ＢＳはとんでもない長寿命ですからねｗ
ダンロップはＤＳＸの時代くらいしか使いこんでないですけど
硬化は早いですね～、ＷＭ０３はどうなのか…今のところは良い感じです！
ありがとうございます！お気持ち大変嬉しいです！！！
人を呼べない会場なので入れる人が制限されてます！
申し訳ないです…
でもありがとうございます！！
TOYOは10年前にウィンタートランパスを履いてからお気に入り（北陸地方）。スタッドレス特有の音や腰砕けがなく、乾燥路面では夏タイヤの様な剛性なのが良いですね。
ですね！初めてGIZ2を使った時に、これはスタッドレスか！？！？っと思ってしまいましたｗ
アイスバーンは苦手感ありますがトータルバランスの素晴らしいタイヤだと思いました！
北海道民です。
今年も愛車のクーパーSにナンカン！
ここ最近は2〜3シーズン毎に最新のナンカンで安定してます。
アイスアシンメトリコプラス、３シーズン目ですがしっかり効きました。降雪中の会津地域を走りました。
車両は、インプレッサWRXです。縦方向のグリップがバツグンで、ブレーキ良く効きます。
ただ、私有地で滑らせて遊んだらカーブの限界が若干低いように感じました。
他の方も言ってますけど横は少々弱いように感じるみたいですね！僕もグッと効く感じはあるけど
スポって抜けてしまう感じが少々気になりました！でも、そんなもんだと思って乗ってればソレはそれで
合わせてあげれば良いだけですよね！
賞味期限としては僕は３，４シーズンだと思ってるのでそろそろ交換を検討してアリだと思います～
とても参考になりました。
ノキアンのハッカペリッタR5も加えてやってみてほしい！Xアイスにパターンは似ていますが、フィンランドの会社のもので北極圏でテストしてるらしいです。
限界わかって乗るのならやっぱりダンロップだなぁ。
ＢＳは一番効くけど抜けると一気にいっちゃう感じだよね。
思ってた通りの検証結果でした。
それぞれ一長一短あるって事で面白い企画でした。
良くわかりました、TOYOとDUNLOPとVECTOR4GEN3ですね、これでタイヤに悩むことはなくなりそうです有難うございます。
TOYOは乾燥路の走りも優れています。腰砕け感がなくコーナーも安定して走れますし摩耗性にも優れています。試験対象にはなかったですがGood-yearもTOYOと似た特性があり雪道も乾燥路も走りやすいですよ。
トーヨーはドライで本当に素晴らしいですよね！ＢＭＷにもバッチリでした！個人的にドライだけなら国産では一番好きです！
グッドイヤーも興味があります！来期は安いタイヤ祭りをやりたいのでグッドイヤーも買ってみようかなと思ってます！
フルロックだったのね、…おいといて、素晴らしい検証動画ありがとうございます！😆 そして皆様お疲れ様でした‼️…、(長かったので何も手につかなくて後が大変…それだけ価値があったと思います😃) ナンカントーヨーいいですね☺️、…ただナンカンの経年劣化(耐久性)が気になる所でしょうかね？ ありがとうございました！👍️
そのへんはよく分かりませんが、インディさんが最もポテンシャルを発揮して、もっともタイヤのポテンシャルを引き出す結果がフルロックだったのかなと思います！
ナンカンの経年劣化に関しては僕がＢＭＷに導入しましたので、みていこうかと思います！
こちらこそありがとうございました！！
お疲れさまでした。とても参考になりました。
先日札幌に行きましたが、相変わらず脇道は酷いでね…
高速道路は圧雪とシャーベットは良かったイメージ(ミシュラン)。
やっぱり横の滑りは怖かった感じがした。
でも、トーヨーが良いとは・・・ミシュランやめようかなあ～(笑)
でも、やっぱりそのタイヤの特性を知って、安全運転すれば
どのタイヤも良いということが実証されましたね。
あれだけ荒く運転しても走れるんだから(笑)
画面見て車酔いしそうでした。
大丈夫でしたか??
また来年、2年目のタイヤとしてやってほしいですね。
いつもありがとうございます！
参考になったという事で嬉しいです！
個人的にですが、乗り心地はミシュランが良かったですね！
乗り心地が硬めな車ならミシュラン、柔らかめな車ならトーヨーもアリです！
これは結構好みのレベルでとても難しい…
BMWにトーヨーもミシュランも履かせましたけど
どちらも素晴らしいタイヤでした！
他を知る事で良さを再確認できたり
新たな発見があると僕は思いますよ！
たしかにあれば酔いますよね…
僕は慣れてるので大丈夫でしたｗ
あの感覚があると車を横に向けれます！
２年目に関してはやらないと思います！
僕の使い方だともっと放置しないとダメかなと（１シーズンでイボが無くなるのがやっと）
なので３年目か４年目か…しばらくこれらのタイヤは熟成させますｗ
対向車気にせず氷上でアクセル踏むのいいなァ‐ テスト車両がノーマルの方が一般人には合うかも？ それにしてもありがたい動画です。
ドライバーさんにブランド教えないでのテストも期待したくなる。
氷上コースは最高ですよ！自身の雪道におけるリミッターを２、３割外せるようになりますｗ
テスト車両がコレの理由は、ドライバーが乗り慣れた車にすることで多くの情報量をタイヤから引き出せると思いました！
結果はタイヤ性能を限界まで引き出して各タイヤの良さを比較できるようになったと思っています！
ブランド名教えないのは僕も考えたんですよ～！目隠ししてやるか！って話があったのですが
ドライバーも貴重なタイヤ交換要員なので無理でした…タイヤ量が多すぎてｗ
次の国産対決があればやりますね！！
来シーズンはたぶん安いタイヤ対決になるかと思いますので！
GIZからGIZ2に替えて乗ってます。
GIZはずっと雪がある訳ではない地域で冬季年間5000km、6年で30,000kmまで使えました。
インプレッサスポーツGP7。アライメント見てる事もありますが耐久性良好でした。
GIZはTOYOの代理店で耐久性が良い事も推してました。
GIZ2の性能は非常に良いです。後は耐久性がGIZに比肩するか楽しみです。
なるほど、旧作はそれほどに耐久性があったのですね！
これは触った感じになるので参考にならないかもしれませんが
他社と比べて硬めなのとタイヤ全体の剛性感も素晴らしいです
旧作と比べてどうかは分かりませんけども、国産では最も減らないタイヤなんじゃないかと僕は予想しています！
いつまでUA-camやってるか分かりませんけども
GIZ２が何キロで交換したかまた教えてください！
お疲れ様でした。
一年前から楽しみにしてました。
去年から運転し始めて、初の愛車はインプレッサスポーツを買いました。タイヤはよく止まる事を第一にＢＳを買いました。
今年初の雪道運転でスリップも経験しました。事故らなかったのは、スバルとＢＳの性能のおかげと思いたい。
次はＴＹかＹＨを検討します。
本当にお疲れ様でした。
インディさんのインプ良い音ですね♪
冒頭の靴勝負も面白そう。
ありがとうございます！
１年前から楽しみにして頂いていて嬉しいです！
初の愛車がインプレッサとは良い選択ですね！
僕も初のマイカーはレガシィGT-B Etune２だったかな？同じスバルです！
スバル車は良いですよ！僕は好きです！
一流メーカーならどんなタイヤ使っても合わせて運転出来ないなら
それは自信の実力不足なのでTYでもYHでも良い選択になるかと思います！
インディさんのインプは爆音ですよねｗｗｗ
靴対決を動画ネタで！！って声もありますが
銘柄が多すぎて困難ですｗ
今年も面白かったです。
北海道の方でも10年とか乗られる人いるんですね。勉強になります。
いつもありがとうございます！
動画にすると問題になるのでやらないですけど
タイヤなんて何でもいいべ！って人は結構いて
１０年経過とか普通にいますよｗ
僕も先日、代車のタイヤが１２年経過？のＧＺでしたけど
普通に雪道７０ｋｍくらい走行してきました
けっこうそんなもんですｗ
もちろん新しいタイヤの方が良いですけども
@@JOHNSNOWROAD こんばんは。北海道の降雪地域に住んでいます。
初めてスタッドレスタイヤを買うのですが、wintermax.VRX.ice gardの3種類で迷っています。
それぞれ4年目安に交換していくのを考えていますが、どれが一番おすすめでしょうか。
周囲はBS推しばかりで公平な判断ができていない状況です。
@@user-sm8se9bk4l 4年を目安ならばBSはもったいないかもしれません。
どのような環境、価値観なのかでも変わりますが
ボクならばダンロップ03で良いかな？って思います！
これの乗り比べはUA-camには珍しく参考になりますよ！！
ちゃんと皮むきしてるし。
氷上なつかしい、陽があたってテロテロんなってるところはアッと思って気付いた時には空が見えて後頭部が痛くなりがち。
路面が刻々と変わることが分かった上でテストしているもんね。
今の車は5穴だからタイヤ交換大変だよね、ご苦労様です。
この先は雪国住みの一般人？の感想だから信用しないでね。
以下の4ブランドは個人的に使ってことがあるので、そのイメージとほぼ同じ。
年代が変わるとグリップレベルは上がるけど基本的な味付けはブランドごとに継承してきているよね。
BS氷のグリップが良いので速度も速くなりピーキーさが強調される、オーバースピードになりがちなので注意。
調子に乗ってオーバースピードなるとだらだらと膨らむ、かといって振るとスポッとアウトに飛んでく。
4輪ともトラックションのかかるヨンクならパーシャルスロットルで祈って待ってるとギリ踏みとどまってくれるかも。
速く走ろうとすると舵角少なめな地味な姿勢で走るように心がけないとなタイヤ。
太いサイズのタイヤは伊豆のようなクネクネな舗装路面走るとめっちゃ腰砕けしてどんどん減ってくので注意。
氷の路面でのグリップが良いので通勤とかでテロテロ路面走る方にはナイス。
横浜も結構グリップが良いのだけど全体にグニャグニャ感があるので扱いやすい。
全体的に逃げがちだがある程度まではダラダラ効いてくれるがどアンダーのような大舵角では諦める。
サイズによっては伊豆のようなクネクネな舗装路面だと夏タイヤの流れについて行くのが厳しいかも。
路面の変化に対してもマイルドなので知らない道でも安心できるし緊張疲れが少ないので長距離にピッタリ。
トーヨーちょっと遅いけどアンダーが出にくくな感じさせるセッティングは運転が上手くなったように感じる、それはドライタイヤと同じセッテイングですね。
テロテロ路面でのグリップは少々落ちるのが、滑って危ない感じをフィードバックしてくれる。
ゆっくり走るなら全然あり。
ミシュランはね、路面変化に対してトリッキーすぎて難しい。
いくら日本の雪も考えられているとはいえ基本乾燥気候なヨーロッパ基準、しっかり塩カル撒いたり除雪されてるか、雪や氷の路面は逆に寒すぎて滑りにくいような路面向き。
限界が低いけど無茶しなければコントロール性は良い、低い速度でドリフト可だがどんどん切り込むような運転だとドツボにハマるかも。
北の欧州車のように電子制御が滑りを許容するようなセッティングだと楽しいかも。
舗装路面は最高！ゴムは国産ブランドに比べると例年劣化で硬くなるのが早いかも。
雪道なら大丈夫だけどテロテロの坂とかで止まると冷や汗が出る、FFだと手に汗握る、FRだとケツに汗かく。
ミシュランやピレリはトレッドの断面が夏タイヤに近いので横は弱くて当然だと思う。
ダンロップは欧州車向のセッティング向けだったけど、今は国産車でも使えるようになりましたよね。
雪遊び見てると悪い病気が出そうだ、「雪道は安全運転」だよね。
みんなは道路ではこういう走り方真似しちゃだめだよwww
一般人と言いつつ完璧なるコメントにビックリです！本当に凄い！
僕が感じた事がまさにそのまんま！
テクニックに関してはとても参考になりました
相当走り込んでないと出来ないコメントですね！
一般道しか走らない僕に到底たどり着けないレベルです。
今シーズンミシュランを履いて僕が最高だと思ったのは
滑りを許容する運転と制御だったからなのですね！
僕は欧州車の制御を過保護じゃないって表現するのですが
滑りを許容する制御という表現がより具体的でピッタリだと思いました！
いやー本当にすごい！
BS VRX3はやっぱり良く効き前に進む なので大丈夫と錯覚してオーバースピードで限界を越えてコントロール出来なくなるのかな？
一周のタイムとかストレートのトップスピードが判れば分かりやすいかも・・・と思いましたが。
今年ナンカン使ってますが、最初周りからそんなアジアンタイヤなんか怖くて使えないとか馬鹿にされてたけど、使ってみたら全然いー感じです、何よりも安いので助かる
僕もUA-camやる前はそうでした！でも最近はそういった事は言う人少なくなりましたね！
とても参考になりました。
私は北海道ですが、今はダンロップをはいてます。
一度ミシュランをはいて横滑りがひどくて使用を直ぐにやめました。
今回はグッドイヤーも見てみたかったです。
とても参考になったということで嬉しいです！
グッドイヤーは来季やる予定でいます！
夏タイヤハイグリでもそうですけど、BSのポテンザは限界は高いけど限界を超えるとすっぽ抜ける。
YHのネオバは滑り出しは早いけど限界を完全に超えるまでのコントロール性が凄くある。
この感じがスタッドレスにも表れてるんですかね。
軽く滑ったなぁっていうインフォメーションわかりコントロールしやすい方が安全に走れるかもしれないですね。
今季５年落ちBSのGZからケンダに買い替えたんですけど、GZよりアイスバーンでも食うなって印象です。
性能としてはコンパウンドが柔らかいのでナンカンに似てそうな予想です。
是非来年はケンダも入れていただき、検証をお願いします！！！
夏タイヤでそこまでタイヤのフィーリングを感じ取れるという事は相当スピードだしてますねｗｗ
僕は制限速度がどーこーとか言うタイプじゃないのでソレはどーでも良いのですが
夏タイヤでも同じという事はメーカーとしての方向性みたいなものが冬にも表れているということですね！
とても参考になります！
そうですね！ケンダもどちらかと言うと柔らかめな感じですよね！過去につかいました！
BSのしっかりしたグリップというよりかは、粘り効くという感じでしょうか
ヨコハマ、ナンカン、ケンダは近いフィーリングかもしれません！
来季やれたらやりたいのですが、できればモデルチェンジして欲しいところですね
ピレリはアイスアシンメトリコ＋
ケンダはKR３６
発売されてから結構年数経過してます！
@@JOHNSNOWROAD シルビア乗ってますんでそれなりにww
でも正直フィーリングの感じはグリップやジムカーナで走った感想です。
やっぱりフィーリングは各メーカーで味付けが違い、冬タイヤも同じような味付けなのかもしれないですね。
ちなみにケンダはコンパウンドが柔らかいのと排水性が良いからなのかドライでもウェットでも結構食うんですよね！
アイスバーンもBSのGZより優秀な感じで滑り出しは掴みやすく、グッと効いてぬるぬると流れる感じでした。
ケンダもピレリも新作が当分出てないということなので、来季は新発売して欲しいですね！
@@user-fn1si7cz4x シルビア！！羨ましい！！めっちゃ良い車ですね！もう欲しくても買えないｗ
なるほどー、ドライ、ウェットの良さがあるというのはナンカンとは違う感じがします！再レビューの価値ありですね！
そーなんですよー、ピレリはカタログ落ちしたらしいので新作に期待したいです！
@@JOHNSNOWROAD ちなみにS13シルビアです。
車歴の中で8台中5台S13、途中に1台180SXを乗り継いでるアホです(;´▽｀A``
この車が廃車になったら次は買いなおせないです・・・
ケンダはドライではやはり腰砕け感が凄くありますよ。
街乗りしかしてないので、グリップの限界はわかりません、腰砕けするのでいつ滑り出すかわからないのですがBSみたいな発砲ゴムじゃなく添加剤で柔らかくしてるんじゃないか？というようなちょと飛ばしても滑らなかったです。
ウェットはそれこそ低速でサイドを引いたらATRスポーツ２より滑らないですよｗｗ
それが添加剤の分量で超ソフトコンパウンドにしてる感じなんじゃないかなと思いました。
ピレリがカタログ落ちしたんですね！
では来年新作出そうですね！
新作が出たら是非ともよろしくお願いします
2021版をつい1ヶ月前に見たばっかりだから更新が凄く早いように感じるw
そうでしたか！！あれはあれで、コレを見ると
あの結果も間違ってないと思いますよね！
青森県でアシンメトリコとアシンメトリコプラス使っていますが、価格と性能のバランスが良いタイヤと感じていただけに、BSより一回り抑えたような感じと聞いて納得感がありました。
私から他の人に話す際に分かりやすさ優先で「ブリザックより値段が安いなりのタイヤ」と伝えたりしてましたが、お話を見ていると遠くない表現だったと自信も持てました。
そして、次はオブザーブギズ試してみたくなりました🚘
そうですね！インディさんのコメントは適格かもしれませんね！
僕も使っていて、アイスバーンの初動はＢＳぽいけどＢＳほどじゃない、でもドライは調子よくて安くてコスパが良い！そんなイメージです。
この中では製造年は同じだけどモデルとしては一番古いので、そろそろＮＥＷピレリスタッドレス出してほしいですね！
トーヨーも僕は悪くないと思いますよ！
業者情報なんですが
毎年2社の試走会に夏冬と行っておりますが
BSさんの試走会ではスケートリンクに水は撒かず
DLさんの場合は水を撒いて試走となります
僕個人の感想ですが
アイスバーンなど乾いた雪や凍結などはBSさんですが
べちゃ雪など水気の多い場合はDLさんかなと思いました
東北や北海道など上の地域はBS
北陸などの場合はDL
ちなみにバスなどは北陸でもBSさんの方が止まると言った返答が多いです。
お疲れ様です。
1枚だけですが、ステッカー購入させて頂きました。
（これ貼って事故ったらカッコ悪いので、取ってあります）
微力ですが、応援しております。
どちらも型落ちですが、昨シーズンにGIZを２本、
今冬はオクでVRX2中古を４本入手し、
結局、
今シーズンはフロントGIZ、リアVRX2と別銘柄運用してます。
TOYO、良いと思います（サイプ3000本当時から愛用してます）。
限界は高くないけど素直。
リアのＢＳは、フロントが破綻しなければ、
ブレークしないよね？
という安心材料として有効です。
ホントは、リア用に縦サイプのファルケンを新品で買おうと思ってたんですが、
無くなっちゃっいましたねぇ、エスピア（泣）…
お疲れ様です！
ステッカーご購入ありがとうございました！
引き続き応援よろしくお願い致します！
別の銘柄を使うというのも面白いですね！
僕は単純に昔お金が無かっただけですけど
フロントをナンカン、リアはトライアングルとかやってましたｗ
ＦＦだったのでフロントはフリップしてリアは流れるし良かったです！
そーなんですよ！ファルケンのスタッドレスやりたかったのに…残念です…
お疲れ様です。
来シーズン交換予定なので参考にしたいと思います。
最後にタイムアタックでもしてほしかったな。
お疲れ様です！
いつもありがとうございます！
何か参考になる部分があればとても嬉しいです！
最後にタイムアタックはアリですね！
鬼のタイヤ交換がまた増えますけどｗｗｗ
実はタイムも考えていたのですが
ドライバー的に難しいとのことでした！
めっちゃ上手い人だと安定感をもって
毎回同じような走りが出来るそうですが
インディさん的には難しいとのことでした！
タイムを揃えるなんて言葉を聞いたことがありますけど
あれだけ上手くても難しいみたいです…
お疲れ様です。
今回も楽しく拝見しました。各メーカーを試して頂き、とても参考になります。他の方も仰ってますが、雪道さんの動画からナンカンAW1履いてますが、東北の雪道を難無く走れてます。ありがとうございます♪
me to
お疲れ様です！いつもありがとうございます！
自分が作ったタイヤではないですが、北海道外の方からもナンカンが問題ないというお言葉を頂いて嬉しく思います！
引き続きよろしくお願い致します！
今年購入したトーヨーGiz履かせてますが、悪くないですよ。
挙動見てるとナンカンもコントロールしやすそうですね。
挙動の安定感はトーヨーかもしれませんね！
アイスバーンの安定感はナンカン素晴らしいですよ！
トーヨーほどのドライの安定感は無いですけど
それ以外は素晴らしいタイヤだと思います！
タイヤ運動会待ってました。そしてお疲れ様でした。
TOYOの高評価が意外？でした。
今シーズンAW-1を購入して履いてましたが、車側の不調が頻発して車を入れ替えることになり、車屋さんの要望でスタッドレスはTOYOになりました。（まもまく納車）
個人的にクルミの出始め頃のイメージが強くてTOYOはあまりいい印象が無く「TOYOかぁ。2年くらい履いたら入替よう」と思ってましたが、何気に良さそうで結果オーライかもしれません。
何事も食わず嫌いはダメですね。
ありがとうございます！
正直滑ると言えば滑るのですが、それは世界のミシュランも同じことで
それに合わせた運転すればよいだけだし、
それ以上の良さがあるTOYO僕は良いと思いますよ！
いつも非常に参考になります。ありがとうございます。勝手な要望ですが、各種スタッドレスの雪のない道路での印象がもっと知りたいです。
いくつかのパイロン通過時の反応とか雨の日や晴天時の急ブレーキ性能等。
北海道等一部の地方を除いてほとんど非積雪道路の走行割合が多いと思いますので
そういうデータがあると総合的な判断ができるかと思います。
今はほぼ雪が降らない地域に住んでいて、保険の意味で冬はスタッドレス履いてますが、VRX2が寿命を迎えアイスアシントメリコプラスに、買い換えました。まだ雪上走行を試せてませんが、結果を見てコスパがいいタイヤと判断できました。
BSのスタッドレスを長年履いていたので、感覚が近いのであればなおさらと思いました。
保険としてでもスタッドレスを装着するというのは素晴らしいことだと思います！
最近は天候が変ですから、備えはとても大事ですよね！
雪が少ない地域でピレリなら僕はバッチリかと思います！
ナンカンだとドライ路面は若干フニャ感がありますから…
アイスバーンと雪道はとても良いのですけどね！
ピレリはアイスバーンはナンカンよりも苦手ではありますが
ちゃんと効いてくれて、ドライ路面も安定して走れる良いタイヤだと僕は思っています！
比較面白いです。
ありがとうございます。
要望を出すのは恐縮ですが、出来たらなんですが…
前回の比較動画のように、直進でのグリップ、ブレーキの効き具合、カーブでのグリップ、横滑り具合とか、全タイヤ共通のチェックポイントもあげて比較して頂けるととても見やすいです！
あとはなから滑らせながら走る以外にも、おとなしく走ったらどうかもあると…
資金的にも大変だと思いますが、次回も楽しみにしてます。
要望をありがとうございます！
スケートリンクと氷上サーキットでの比較経験をして
どう頑張っても正確な比較が無理なので今シーズンはタイヤの良さを引き出す方向にシフトしました
来シーズンはまた全然違うタイヤになってくるかと思いますが
ベースとなるチェックポイント、僕もドライバーとして参加して攻めと守りの走り２パターンでやれるようにできればと思ってます！
自分は北陸なので雪の環境(雪質)も違いますが、とても参考になりました。
スタッドレスはBS(今はVRX)がメインです。
高速によく乗る車にはミシュランを入れています。(冬はほとんど乗らない？（笑）)
年間で結構距離も走るので、次回に自分の車に買う時はヨコハマやTOYOも履いてみたくなりました。
参考になったという事で嬉しく思います！
ＢＳからと言うならばヨコハマ
ミシュランからと言うならばトーヨーって感じですかね！
でもドライの乗り心地はＢＳからと言うなら、ミシュラン！
ヨコハマは個人的にドライでの音がちょっと…それならトーヨー
あえて全然違うタイヤにトライするのも面白いかもですね！
@@JOHNSNOWROAD
BSはモデルで凄く特性が変わると思います。
VRX3はまだ履いた事がないですが、GZは自分的にはコントロールしやすく良かった。
VRXになって接地感が無くなって、扱いにくくなった。VRX2はまたGZに近くなったかなぁ？
BSのスタッドレスで高速走行すると120km/h以上だとブレますね。それ以上行くとブロックが溶けます。
なので、高速走行はH規格(210km/h)のミシュラン一択だと思います。
確かに氷上性能は落ちますが、いつも雪がある訳でもないので、無い時に夏タイヤみたいに走れるのが良いのです。（笑）
ヨコハマは初めてスタッドレスを装着した時に入れましたね！
当時はガーデックスって言う銘柄でした。
凄くグリップする印象でしたが、消しゴムの様にドンドン減りましたね！（笑）
最近夏タイヤはヨコハマ率(ブルーアースシリーズ)が高いので、久しぶりに自分の車に入れてみたいですね！
雪道さん
お疲れ様でした！
ありがとうございます！！！
いや～、この積雪、参りました、、、月曜にレンタカーでアイスガード履いてましたけど、ピレリの性能を全体的に上げて、横方向耐性が強なった感じでしたね、乗ってみるとBSと同じ値段は分らんでもないって感じです。
ピレリの課題は横方向への耐性が上がればまた違うんですけどね。
いつもコメントありがとうございます！ピレリってグッて効く感じがあるけど、グッすぽって抜けますよね！
アイスガード７の話しですけども、７はピレリよりグリップしますねー！でもやっぱり個人的に乗り心地と音はヨコハマはダメかなと
たぶんですが、そこはピレリの方が上です。
ピレリはもうそろそろモデルチェンジして欲しいところです
噂ではカタログ落ちしたとか…
以前giz2を7シーターで使用とコメントした者です。
滑り出しの閾値は低いけどとにかくコントロールし易くブレーキ(縦)が効くとの評価に完全に同意です。
ただし、やはりtoyoはショルダーブロックがササクレやすいです。
なるほど、ササクレするんですか！
ボソっとする感じがアイスバーンでも効くのか
クルミが飛んでっているのかな？？
タイヤを沢山もってるのでササクレになるほど使いこんでいませんけど
表面はボソっとしてますね！これがアイスバーンでも効くのかも？？