Si fuera asi estimado Brc que es una marca pionera haria lo que supuestamente han comprobado, le recomiendo ver videos de BRC y vera que no es como le han dicho.
Buenas noche amigo tengo mi kia cerato 2016 y cuando lo e instalado a gnv me lo han entregado muy pesado y asi lo tengo .utd me puede ayudar para ir a verlo a su taller.muchas gracias
el equipo que me instalaron es marca lovato 5ta generacion , y la verdad es que estaba instalado como el que aparece en tu video , sin embargo si recorte la distancia hasta llegar a 40cm, y si tuve una mayor respuesta al acelerar...me falta ver el tema del ahorro ...saludos
Buenas días tec, tengo un 580 a gnv de la marca lovato, tiene un ligero zapatazo como un turbo lag específicamente cuando hago el cambio y acelero, solo pasa cuando estoy a gas. Que problema seria ?
Buenas amigo porque tironea mi auto solo en Gas y algunas veces o varias en salir en segunda y tercera se aguanta y me parpadeo el check y lo pase a gasolina y se apagó?
Es un gusto saludarlo . Le he puesto sistema de GNV a mi Toyota Corolla (año 2020, 1600 CC), y el medidor del nivel de gasolina sigue reflejando consumo aun cuando está consumiendo GNV, ¿esto es normal?
Debería ser un consumo mínimo nada más por el número de arranques que da al día estimado después si se refiere a la autonomía que sale en el tablero el kilometraje que falta para llegar al frío esa opción se pierde en gas solo funciona a gasolina espero haber podido ayudar.
Amigo . Los reductores de 5ta generación solamente usa gasolina ⛽ al arrancar y luego calentado a su temperatura ideal , automático pasa a gnv o glp . No puede consumir gasolina. Entonces posible puede estar rallando tu filtro de gasolina. Mejor mandar a scanerarlo . O ir a tu técnico convertidor que está pasando . En Av. Perú 4610 hay técnico de gas . Es un lobo . Su nombre es Leonardo . Fui allá y soluciono mi problema .
La presión es la fuerza con la que se mueve el gas y tiene que ser constante. El caudal es la cantidad de gas que se mueve por la presión en este caso por la extinción de las moléculas del gas amigo. Espero haberte ayudado en algo.
Amigo, tú crees que puedas hacer un vídeo sobre GLP con turbo!!..cómo funciona, cómo cuidar el turbo con GLP, algunas recomendaciones por favor!!..ojalá puedas leer mi comentario, ya que compre un JAC js4 con turbo y GLP, muchas gracias y excelente vídeo!!
Hola estimado, los vehículos con turbo trabajan con normalidad en glp y gnv solo hay que tener en cuenta los afinamientos y mantenimientos del motor y el turbo nada más. Gracias por escribir. También tengo videos de autos con turbo e glp y gnv
Mi estimado excelente tu reseña, tengo u problemita, tal vez puedas ayudarme. Acabo de instalar glp a mi xtrail 2016 y cada vez que pasa de gasolina a glp hay un pequeño saltito, es esto normal? Ya lo lleve y quedo igual... sigue saltando al pasar de gasolina a glp
Eso es por regulación estimado no compensa el cambio de combustible ⛽ que lo regulen con scaner eso les ayudará a ver la mezcla y poder dar un mejor cambio de gasolina a gas y viceversa.
Pregunto llegara con la misma presión que sale por una tubería, el agua que salga desde Bogotá a pasto que salir desde Popayán a pasto? La lógica y la física me indica otra cosa
Longuitud max en la cañeria 6 a 7 metros, presion en la cañeria 200 bar hasta llegar Al Reductor del Sistema de ahi en adelante de 1.6 a 2.4 bar estimado la regulación de Salida es regulable pierda cuidado.
Como ver , cual es la regularización correcta para k no sea mezcla pobre o mezcla rica ya k muchos tecnicos lo hacen a su criterio. Deberia haber un diagrama completo asi nosotros ver k estan calibrando correctamente
Bns dias, saludos desde Ecuador , tengo un auto chino soueast dx3, y realice la instalación del sistema de gas de 5 generacion cuando tenía apenas 3000km, y a los 5000km se me encendio la luz de motor chek engine, fui al taller lo escnearon y dio un error P0461rango rendimiento del circuito de sensor de nivel de combustible , volvieron a revisar la configuración de la mezcla y sali, a los 7000km igual, luego a los 8000km, 12000km, y asi 9 veces hasta los 27000km que tengo actualmente haciéndome cambiar las bujias , pero sigue igual, me dicen que hay algunos autos como el kia que se enciende el check engine pero ke es por el cambio de combustible de gasolina a gas, usted me podria orientar y darme ideas para poder ir al taller y comentar que me solucionen el tema, gracias nota cuando se enciende el check engine no siento ningun problema el auto funciona bien , no se queda acelera bien, solo que no es normal que se quede encendido el check engine, gracias
Posiblemente necesite algún componente adicional por lo que me comenta posiblemente nesecita un emulador de nivel de gasolina o algo parecido a lo que le menciono. Ya que en algunos vehículos el nivel de gasolina va de la mano con el recorrido del vehículo y cuando instalas gas el recorrido aumenta y el nivel de gasolina no, por lo que tiene gas y ahí es donde manda la alerta del codigo de error p0461 espero le sirva lo que le comento. Gracias por comentar.
Buenas tardes técnico, tengo una glorys 330 y tiene la inscripción de GNV la cuál me colocaron una manguera que va del reductor por debajo de la batería y observo que la manguera tiene esa curva
El Unico problema, Seria Al momento de hacer mantenimiento es UN Poco mas incomodo, retirar El reductor, nada mas estimado, despues ningun problema tengalo por seguro.
Se prendía el check I'm cuando fuy y haber me dijeron mezcla pobre y lo regularon pero salí del taller y otra vez se prendió el check-in donde ueda tu taller
Excelente video amigo. Recientemente me hicieron la conversión a glp y mi carro está consumiendo gasolina y gas a la vez. Será entonces qué no le llega suficiente gas?
Técnico buenas tardes tengo un fotón k1 combi de 17 pasajeros le echo de todo al carro tanto como mantenimiento inyectores de gas ,gasolina obturador catalizador embrague disco y mi carro en salida sale pero se aguanta de ahí sale con fuerza como que si algo lo impidiera pero en el scaner no me sale nada ayúdeme por favor
Gracias, tengo consulta Ahí están instalados a la misma altura reductor con Inyectores ¿influye en algo que en mi vehículo el reductor este muy por debajo 50 cm de los inyectores , a 70cm de manguera? Tengo una minivan Con glp de 5ta todo nuevo en velocidad se queda sólo glp No gasolina...
La instalación en gnv o glp . El reductor tiene que estar casi en la misma altura del multiple de admisión. La distancia de la manguera o cañería hacia el multiple de admisión tiene que ser cuánto más cerca . Pero que no sea mayor de 80 cm . Paraque el gas llegué perfecto al admisión y mismo tiene que ser verificando con la computadora y el control Landa . Eso es en Autogas Jireh. Lima .
Yo tambien diria Algo igual SE me interesaria jalar clientes, depende de ud, pero los que SE han instalado aun estan trabajando con normalidad. Gracias por comentar.
Lo que recomienda el fabricante, es que El tornillo de regular la presion, este lo mas accesible posible, para poder regular la presión de trabajo del reductor y lo que se recomienda, por criterio tecnico, es que el Codigo del reductor Este lo mas visible posible para la certificación anual, estimado. Gracias por comentar .
Buen video amigo, 👍pero un consulta cuando haces conversión a GNV o GLP, se sigue usando el MISMO aceite que recomienda el fabricante? Te lo pregunto porque siempre mi vehículo ha usado aceite mineral y 0 problemas, pero me dicen que debo cambiar a sintetico porque el gas degrada más rápido el aceite .
Los afinamientos son los mismo lo que podrían cambiar es la vida útil e la bujía nada más y más aun si es gnv ya que es un combustible que exige afinamientos al día porque sino el primer problema que te generará es pérdida de potencia y consumo de gas.
Amigo Juancy para eso échale el molikraf, es un aditivo q se echa al motor prolonga más la vida del motor lo protege de la corosion y del mismo desgaste natural del motor.
Que pasa si se excede la presión de 2.5 bar de presión en gnv, porque he visto reductores con más de 3 bar de presión y cual es la presión mínima y máxima en glp profesor
En glp para funcionar con normalidad es de 0.80 a 1.50 bar y cuando esta menos de 0.50 el sistema te reconmuta a gasolina ya que lee como que ta se termino el gas. Cuando excede la presión el problema que tendrás es que no pasara a gas ya que la presión satura e impide que los inyectores abran para pasar a gas.
Estara bien una instalacion del reductor de GLP por debajo de la riel de injectores de GLP esta 20 o 30 cmtrs por debajo de la riel de injectores de GLP., ESPERO TU RESPUESTA
Buen día, porque razón un sistema de gnv Itatronic con riel IG7 arroja constantemente falla por mezcla pobre. Algún consejo en cuanto a la regulación o instalación de los componentes?
Si arroja mezcla pobre y no falla el vehículo es por regulación o alguna observación de instalación, si fallara es por falla del agua componente ya sea de gas o de encendido.
@@TEC01 el problema se presenta en altas revoluciones, cuando se pisa a más de 3mil rpm con la intención de sobrepasar a otro auto con el encendido del check engine. Otra cosa que se puede observar es que esta falla 'desaparece' cuando se usa el auto a gasolina.
@@mathg3702 eso es regulación si es en alta si fuese en salidas te diría revisa bobinas, cables de bujías y bujias. Que lo regulen con scaner mirando los autocorrectores.
@@TEC01 en GLP se me encendió cuando llevé a pasajeros y pasando todas las pendientes para entrar a Lima, dónde era zonas de neblina, es una Great Wall M4
Mi reductor esta debajo de mi plástico dónde va el filtro de aire, tengo un aglory 580 a gnv. Estuve a glp por 3 años y en 6 meses a gnv mi carro empezó a apagarse cuando revoluciona a 3 mil y pongo neutro disminuye hasta 500 rpm y a veces se apaga.
Posible problema de limpieza de la conpuerta de aceleración y afinamiento de gasolina. Luego regular el sistema de gas si persiste pasar emisiones de gases para descartar valvulas cerradas o posibles daños en las válvulas
Para esa prueba estimado SE Ve El comportamiento del sensor de presion en El software del programa mediante la lap top de trabajo. Gracias por comentar.
JEFE CONSULTA SI COLOCAS LOS INYECTORES LEJOS DE LOS DE GASOLINA SE PIERDE FUERZA AL ACELERAR ? POR ENDE ES UN MAL TRABAJO Y QUIEN FISCALIZA Y DENUNCIA EN ESE CASO YA Q EL INSTALADOR NO SE HACE RESPONSABLE MAS AUN SI AL FINAL DE LAS MANGUERAS DEL MILTIPLE COMIENZA A MOJARSE A Q SE DEBE GRACIAS POR TU RESPUESTA
Si se comienza a humedecer elcocntorno de la manguera es por fuga de gas o succión de aire por la parte del multiple de aire. Puedes acudir a indecopi dejando constancia en el libro de reclamaciones.
Tengo mi camioneta combertido a gnv llevo un más de mes con ese dolor de cabeza,Iá voy en 3 locales y no me solucionan la falla es muy pesado.no lo recomiendo
Oh sea es criterio técnico amigo los que son especialistas en sistemas de gas son los técnicos en conversiones y te diré que eso depende del tipo de reductor que utilicen ya que en todos los vehículos no es el mismo espacio.
Hola técnico, hay un término conocido llamado periodo de estabilización/recuperación de presión, es decir cuando la presión se pierde por consumo rápido de gas por parte de los inyectores (en aceleración por ejem) existen momentos en los que la presión no es constante y tarda un pequeño tiempo en estabilizarse, ese tiempo se hace mayor con la longitud de la manguera (es ahi donde se genera mezcla pobre de alta temperatura)... en realidad no hay mucha ciencia. prueba domestica: riega el jardín de la casa con una manguera de 5 metros, y has lo mismo con una maguera de 1 metro, tendrás una notable diferencia de alcance del agua? por qué? porque la presión se pierde en las paredes del conducto. es física de fluidos amigo técnico (el gas también es un fluido), suerte.
Gracias por comentar, En Este Caso estimado las diferencias de longuitudes es menos que tu ejemplo por lo que habamos que en UN kit de conversion viene la medida estandarizada de 1 metro de largo la manguera de gas y le puedes poner Medio metro mas sin ningun problema ya que la longuitud no SE aleja mucho de la medida normal (1 metro) la y si hay una pequeñisima caida de presion pero pero que no altera en nada El funcionamiento del Sistema porq El reductor de gas esta preparado para hacer esas compensaciones en Todo momento estimado. muy Buena aportacion tu Punto de vista pero ten por seguro que no afecta en la mescla estequiometrica.
técnico has medido la presión (1,8 bar) cerca a los inyectores en magueras de mayores a 1.2 m de longitud? o solo repites lo escuchaste en que la presión se mantiene uniformemente en toda la manguera??? senatino tenias que ser oh ... xd
Si ud lo dice debe ser, gracias por comentar El saco y la corbara no te HACE ni mas ni menos, Tengo , 12 años trabajando con los Sistema de gas estimado. Pierde cuidado Todo lo que diigo es avalado y comprobado pero como es gratis depende de ud si lo toma o lo deja 😊👍
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Opiniones se respetan, pero ya se demostró que la distancia si influye así que sería bueno que UD demuestro lo contrario pero con pruebas
Si fuera asi estimado Brc que es una marca pionera haria lo que supuestamente han comprobado, le recomiendo ver videos de BRC y vera que no es como le han dicho.
Excelente explicación técnico, debe seguir tocando temas mitos para todos nosotros que somos usuarios GNV
Buenas noche amigo tengo mi kia cerato 2016 y cuando lo e instalado a gnv me lo han entregado muy pesado y asi lo tengo .utd me puede ayudar para ir a verlo a su taller.muchas gracias
donde queda tu taller amigo para ir hacer mantenimiento o nro de contacto
el equipo que me instalaron es marca lovato 5ta generacion , y la verdad es que estaba instalado como el que aparece en tu video , sin embargo si recorte la distancia hasta llegar a 40cm, y si tuve una mayor respuesta al acelerar...me falta ver el tema del ahorro ...saludos
Hola técnico muy buen video donde se encuentra ubicado algún contacto o que taller recomendaría en Lima Perú saludos gracias
En lima es Autogas Jireh. Av. 28 de julio y Av. Brasil . Ref. Grifo Petroperú y hospital del niño.
Gracias por el video, me instalaron gas glp de tienda y el reductor lo colocaron un poco abajo del motor, andaba preocupado por eso
Me está pasando lo mismo me reductor está avajo del motor .como te va ati dicen que malogra motor confirma como te va
@@hebertalvarezpacheco5486 me va bien en mi Suzuki, ya tiene un año y todo bien
@@mgahop mio es un dzire y eltuyo?
Como te sigue yendo con el reductor déjalo del motor? Todo bien?
@@brandonalvarado8984 me va bien pese a que lo instalaron un poco lejos....no tengo problemas aún y ya llevo casi 2 años
Mis inyectores de gas gnv estan volteados, esto puede traer problemas? tengo un tucson 2018, y por 17 soles de gnv me rinde 130 kilometros.
Buenas días tec, tengo un 580 a gnv de la marca lovato, tiene un ligero zapatazo como un turbo lag específicamente cuando hago el cambio y acelero, solo pasa cuando estoy a gas. Que problema seria ?
Hola me pasa lo mismo solo en gas y se me prende el check
???
Buenas amigo porque tironea mi auto solo en Gas y algunas veces o varias en salir en segunda y tercera se aguanta y me parpadeo el check y lo pase a gasolina y se apagó?
Es un gusto saludarlo
. Le he puesto sistema de GNV a mi Toyota Corolla (año 2020, 1600 CC), y el medidor del nivel de gasolina sigue reflejando consumo aun cuando está consumiendo GNV, ¿esto es normal?
Debería ser un consumo mínimo nada más por el número de arranques que da al día estimado después si se refiere a la autonomía que sale en el tablero el kilometraje que falta para llegar al frío esa opción se pierde en gas solo funciona a gasolina espero haber podido ayudar.
Amigo . Los reductores de 5ta generación solamente usa gasolina ⛽ al arrancar y luego calentado a su temperatura ideal , automático pasa a gnv o glp . No puede consumir gasolina. Entonces posible puede estar rallando tu filtro de gasolina. Mejor mandar a scanerarlo . O ir a tu técnico convertidor que está pasando . En Av. Perú 4610 hay técnico de gas . Es un lobo . Su nombre es Leonardo . Fui allá y soluciono mi problema .
Buenas tardes
Cual es tu opinión técnico :
Que es la presión
Que es el caudal?
Gracias
La presión es la fuerza con la que se mueve el gas y tiene que ser constante.
El caudal es la cantidad de gas que se mueve por la presión en este caso por la extinción de las moléculas del gas amigo. Espero haberte ayudado en algo.
una consulta en GNV de 4 galones (55 litros), motor de 1400, un aproximado de cuantos km debería dar?
120 a 150 kilómetros en pista libre te puede dar más dependiendo del tipo de manejo y afinamiento del motor.
Amigo, tú crees que puedas hacer un vídeo sobre GLP con turbo!!..cómo funciona, cómo cuidar el turbo con GLP, algunas recomendaciones por favor!!..ojalá puedas leer mi comentario, ya que compre un JAC js4 con turbo y GLP, muchas gracias y excelente vídeo!!
Hola estimado, los vehículos con turbo trabajan con normalidad en glp y gnv solo hay que tener en cuenta los afinamientos y mantenimientos del motor y el turbo nada más. Gracias por escribir. También tengo videos de autos con turbo e glp y gnv
Mi estimado excelente tu reseña, tengo u problemita, tal vez puedas ayudarme.
Acabo de instalar glp a mi xtrail 2016 y cada vez que pasa de gasolina a glp hay un pequeño saltito, es esto normal? Ya lo lleve y quedo igual... sigue saltando al pasar de gasolina a glp
Eso es por regulación estimado no compensa el cambio de combustible ⛽ que lo regulen con scaner eso les ayudará a ver la mezcla y poder dar un mejor cambio de gasolina a gas y viceversa.
Pregunto llegara con la misma presión que sale por una tubería, el agua que salga desde Bogotá a pasto que salir desde Popayán a pasto? La lógica y la física me indica otra cosa
Longuitud max en la cañeria 6 a 7 metros, presion en la cañeria 200 bar hasta llegar Al Reductor del Sistema de ahi en adelante de 1.6 a 2.4 bar estimado la regulación de Salida es regulable pierda cuidado.
Como ver , cual es la regularización correcta para k no sea mezcla pobre o mezcla rica ya k muchos tecnicos lo hacen a su criterio. Deberia haber un diagrama completo asi nosotros ver k estan calibrando correctamente
Bns dias, saludos desde Ecuador , tengo un auto chino soueast dx3, y realice la instalación del sistema de gas de 5 generacion cuando tenía apenas 3000km, y a los 5000km se me encendio la luz de motor chek engine, fui al taller lo escnearon y dio un error P0461rango rendimiento del circuito de sensor de nivel de combustible , volvieron a revisar la configuración de la mezcla y sali, a los 7000km igual, luego a los 8000km, 12000km, y asi 9 veces hasta los 27000km que tengo actualmente haciéndome cambiar las bujias , pero sigue igual, me dicen que hay algunos autos como el kia que se enciende el check engine pero ke es por el cambio de combustible de gasolina a gas, usted me podria orientar y darme ideas para poder ir al taller y comentar que me solucionen el tema, gracias nota cuando se enciende el check engine no siento ningun problema el auto funciona bien , no se queda acelera bien, solo que no es normal que se quede encendido el check engine, gracias
Posiblemente necesite algún componente adicional por lo que me comenta posiblemente nesecita un emulador de nivel de gasolina o algo parecido a lo que le menciono. Ya que en algunos vehículos el nivel de gasolina va de la mano con el recorrido del vehículo y cuando instalas gas el recorrido aumenta y el nivel de gasolina no, por lo que tiene gas y ahí es donde manda la alerta del codigo de error p0461 espero le sirva lo que le comento. Gracias por comentar.
Amigo tiene que estar en una buena posición , por qué el mío lo pusieron debajo del filtro y no está parado ni visible.
Buenas tardes técnico, tengo una glorys 330 y tiene la inscripción de GNV la cuál me colocaron una manguera que va del reductor por debajo de la batería y observo que la manguera tiene esa curva
El. Mio sube la temperatura en gnv y cunado prendo el aire acondicionado y piso mucjo el acelerador
Buenos días, hay problemas si es que el reductor de gas está ubicado debajo del múltiple de admisión, a una distancia masomenos de 40cm
El Unico problema, Seria Al momento de hacer mantenimiento es UN Poco mas incomodo, retirar El reductor, nada mas estimado, despues ningun problema tengalo por seguro.
Se prendía el check I'm cuando fuy y haber me dijeron mezcla pobre y lo regularon pero salí del taller y otra vez se prendió el check-in donde ueda tu taller
A mi me pasa lo mjsmo, se lo solucionaron?? Ayúdame porque sigo con ese problema, gracias
Excelente video amigo. Recientemente me hicieron la conversión a glp y mi carro está consumiendo gasolina y gas a la vez. Será entonces qué no le llega suficiente gas?
Eso podría ser afinamiento electrónico o configuración y regulación del sistema de gas.
Quisiera aprender a instalar ese equipo de gnv, donde los puedo encontrar..?
Y porque en el manual de los equipos dice la distancia mínimo y maximo?
Sera?
Técnico buenas tardes tengo un fotón k1 combi de 17 pasajeros le echo de todo al carro tanto como mantenimiento inyectores de gas ,gasolina obturador catalizador embrague disco y mi carro en salida sale pero se aguanta de ahí sale con fuerza como que si algo lo impidiera pero en el scaner no me sale nada ayúdeme por favor
Gracias, tengo consulta
Ahí están instalados a la misma altura reductor con Inyectores
¿influye en algo que en mi vehículo el reductor este muy por debajo 50 cm de los inyectores , a 70cm de manguera?
Tengo una minivan
Con glp de 5ta todo nuevo en velocidad se queda sólo glp
No gasolina...
La instalación en gnv o glp . El reductor tiene que estar casi en la misma altura del multiple de admisión. La distancia de la manguera o cañería hacia el multiple de admisión tiene que ser cuánto más cerca . Pero que no sea mayor de 80 cm . Paraque el gas llegué perfecto al admisión y mismo tiene que ser verificando con la computadora y el control Landa . Eso es en Autogas Jireh. Lima .
Yo tambien diria Algo igual SE me interesaria jalar clientes, depende de ud, pero los que SE han instalado aun estan trabajando con normalidad. Gracias por comentar.
Hola amigo sácame de duda cuál es la posición que debe estar instalado el reductor
Lo que recomienda el fabricante, es que El tornillo de regular la presion, este lo mas accesible posible, para poder regular la presión de trabajo del reductor y lo que se recomienda, por criterio tecnico, es que el Codigo del reductor Este lo mas visible posible para la certificación anual, estimado. Gracias por comentar .
Buen video amigo, 👍pero un consulta cuando haces conversión a GNV o GLP, se sigue usando el MISMO aceite que recomienda el fabricante? Te lo pregunto porque siempre mi vehículo ha usado aceite mineral y 0 problemas, pero me dicen que debo cambiar a sintetico porque el gas degrada más rápido el aceite .
Los afinamientos son los mismo lo que podrían cambiar es la vida útil e la bujía nada más y más aun si es gnv ya que es un combustible que exige afinamientos al día porque sino el primer problema que te generará es pérdida de potencia y consumo de gas.
Amigo Juancy para eso échale el molikraf, es un aditivo q se echa al motor prolonga más la vida del motor lo protege de la corosion y del mismo desgaste natural del motor.
@@TEC01 hola técnico donde se encuentra ubicado o algún contacto en lima saludos
@@TEC01cada cuántos km debería hacerse un afinamiento electrónico a un carro con GNV?
Afinamiento se hace cada 20 mil kilómetros exactos . Glp o gnv .
Que pasa si se excede la presión de 2.5 bar de presión en gnv, porque he visto reductores con más de 3 bar de presión y cual es la presión mínima y máxima en glp profesor
En glp para funcionar con normalidad es de 0.80 a 1.50 bar y cuando esta menos de 0.50 el sistema te reconmuta a gasolina ya que lee como que ta se termino el gas.
Cuando excede la presión el problema que tendrás es que no pasara a gas ya que la presión satura e impide que los inyectores abran para pasar a gas.
@@TEC01 gracias
Buenas tardes le instalaron echado el reductor a mi auto estará bien?
Hola, si es de 5ta generacion no hay problema estimado.
Estara bien una instalacion del reductor de GLP por debajo de la riel de injectores de GLP esta 20 o 30 cmtrs por debajo de la riel de injectores de GLP., ESPERO TU RESPUESTA
También me gustaría saber eso.
Si esta Bien estimado, porq en El circuito interno del flujo de gas, no se Ve El tema de pa gravedad.
Buen día, porque razón un sistema de gnv Itatronic con riel IG7 arroja constantemente falla por mezcla pobre. Algún consejo en cuanto a la regulación o instalación de los componentes?
Si arroja mezcla pobre y no falla el vehículo es por regulación o alguna observación de instalación, si fallara es por falla del agua componente ya sea de gas o de encendido.
@@TEC01 de qué país son?
@@TEC01 el problema se presenta en altas revoluciones, cuando se pisa a más de 3mil rpm con la intención de sobrepasar a otro auto con el encendido del check engine. Otra cosa que se puede observar es que esta falla 'desaparece' cuando se usa el auto a gasolina.
@@mathg3702 eso es regulación si es en alta si fuese en salidas te diría revisa bobinas, cables de bujías y bujias.
Que lo regulen con scaner mirando los autocorrectores.
@@mathg3702 PERÚ 🇵🇪 AMIGO.
Cuánto tiene que ser la distancia de la manguera?
Es cierto que la mezcla estequiométrica tiene que estar en 1 ?
Así es estimado
Es normal que se suela activar el Check Engine en el panel? Unos dicen que sí otros que hay problema de calibración
No es normal que encienda El check.
@@TEC01 en GLP se me encendió cuando llevé a pasajeros y pasando todas las pendientes para entrar a Lima, dónde era zonas de neblina, es una Great Wall M4
Técnico dónde queda su Taller????
Exelente video amigo tec,buen video 👍.
Una pregunta tec sabrás porsiaca cuánto está la válvula iac para un Toyota probox?
Mi reductor esta debajo de mi plástico dónde va el filtro de aire, tengo un aglory 580 a gnv. Estuve a glp por 3 años y en 6 meses a gnv mi carro empezó a apagarse cuando revoluciona a 3 mil y pongo neutro disminuye hasta 500 rpm y a veces se apaga.
Posible problema de limpieza de la conpuerta de aceleración y afinamiento de gasolina.
Luego regular el sistema de gas si persiste pasar emisiones de gases para descartar valvulas cerradas o posibles daños en las válvulas
Me imagino que habras echo una prueba con manometros ..seria mas convincente.
Para esa prueba estimado SE Ve El comportamiento del sensor de presion en El software del programa mediante la lap top de trabajo. Gracias por comentar.
tecnico de cuantos centimetros debe ser las mangeras del inyector de cuatro cilindros
Maximo de 25 cm de largo
Si cuando lleve curso de gas me dijeron que los diámetros de las mangueras de insectos deben ser la misma medidas o no variar tanto..
JEFE CONSULTA SI COLOCAS LOS INYECTORES LEJOS DE LOS DE GASOLINA SE PIERDE FUERZA AL ACELERAR ? POR ENDE ES UN MAL TRABAJO Y QUIEN FISCALIZA Y DENUNCIA EN ESE CASO YA Q EL INSTALADOR NO SE HACE RESPONSABLE
MAS AUN SI AL FINAL DE LAS MANGUERAS DEL MILTIPLE COMIENZA A MOJARSE A Q SE DEBE GRACIAS POR TU RESPUESTA
Si se comienza a humedecer elcocntorno de la manguera es por fuga de gas o succión de aire por la parte del multiple de aire. Puedes acudir a indecopi dejando constancia en el libro de reclamaciones.
Mecánica científica manifiestate , aquí el señor 👉 prácticamente desmiente ña información que tú brindad sobre la distancia de reductor a riel.
Mecánica c... Ahora es full lucro...
Amigo donde queda tu taller
Estás en lo correcto colega comparto tu opinión como técnico mecánico que soy sigue adelante bendiciones.
Tengo mi camioneta combertido a gnv llevo un más de mes con ese dolor de cabeza,Iá voy en 3 locales y no me solucionan la falla es muy pesado.no lo recomiendo
gracias 👊🏻
Taller?
Si la corriente pierde woltios a mayor distancia el gas q es más pesado
No es una Buena comparacion estimado.
Osea los mecánicos que dicen que se debe ser así: reductor al inyector debe ser de 45 cm, es un mito, por favor aclare
Oh sea es criterio técnico amigo los que son especialistas en sistemas de gas son los técnicos en conversiones y te diré que eso depende del tipo de reductor que utilicen ya que en todos los vehículos no es el mismo espacio.
@@TEC01 entonces dependera del espacio del vehículo, no es porque va a funcionar mejor, eso es así
Y porque mi carro se aguanta
Porq debe tener algun problema estimado.
Hola técnico, hay un término conocido llamado periodo de estabilización/recuperación de presión, es decir cuando la presión se pierde por consumo rápido de gas por parte de los inyectores (en aceleración por ejem) existen momentos en los que la presión no es constante y tarda un pequeño tiempo en estabilizarse, ese tiempo se hace mayor con la longitud de la manguera (es ahi donde se genera mezcla pobre de alta temperatura)... en realidad no hay mucha ciencia. prueba domestica: riega el jardín de la casa con una manguera de 5 metros, y has lo mismo con una maguera de 1 metro, tendrás una notable diferencia de alcance del agua? por qué? porque la presión se pierde en las paredes del conducto. es física de fluidos amigo técnico (el gas también es un fluido), suerte.
Gracias por comentar, En Este Caso estimado las diferencias de longuitudes es menos que tu ejemplo por lo que habamos que en UN kit de conversion viene la medida estandarizada de 1 metro de largo la manguera de gas y le puedes poner Medio metro mas sin ningun problema ya que la longuitud no SE aleja mucho de la medida normal (1 metro) la y si hay una pequeñisima caida de presion pero pero que no altera en nada El funcionamiento del Sistema porq El reductor de gas esta preparado para hacer esas compensaciones en Todo momento estimado. muy Buena aportacion tu Punto de vista pero ten por seguro que no afecta en la mescla estequiometrica.
#mecánicacientífica
técnico has medido la presión (1,8 bar) cerca a los inyectores en magueras de mayores a 1.2 m de longitud? o solo repites lo escuchaste en que la presión se mantiene uniformemente en toda la manguera??? senatino tenias que ser oh ... xd
Si ud lo dice debe ser, gracias por comentar El saco y la corbara no te HACE ni mas ni menos, Tengo , 12 años trabajando con los Sistema de gas estimado. Pierde cuidado Todo lo que diigo es avalado y comprobado pero como es gratis depende de ud si lo toma o lo deja 😊👍
Te gusta malograr carros tío
No sobrino