【Andy老爹試駕】進軍豪華品牌第一步！有別潮流的大排量逆風飛行！！｜MAZDA CX-60 33T AWD Premium Sport｜

這次的CX-60大改款對於MAZDA有著格外重要的意義，是他們進軍豪華品牌的第一步，推出的車型更是有別現在全球小排量的潮流，逆風飛翔走大排量！究竟成功與否？老爹一次都告訴你！
#MAZDA #SUV #豪華品牌
＊＊＊精彩回顧＊＊＊
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[@user-cd3sb7de8z]

以CX60跟BMW的X3差價拿來繳稅金還倒賺很多，所以不要再拿稅金來嘴了 馬自達做車是走全球化 不是走台灣化 只有台灣有這種畸形稅制 那不是馬自達的錯好嗎?

[@Noble_Toughness30]

MAZDA CX-60車內設計質感要坐到車室內細細品嘗, 質感真的不輸兩百萬內的豪華品牌, 3.3T動力真的要實際去開看看, 完全不是少汽缸小排氣可以比擬, 這台車真的是能文能武, 同時滿足駕馭 家庭 聽覺 視覺 所有感受!

[@jiongli098]

作为一位CX-9开了5年今年又买了CX-5turbo的忠实用户。我就来重点讲一讲这颗3.3T高功低功，包括PHEV系统带给我的主观感受。首先引擎怠速用苹果手表噪音软件测下来，6缸要比4缸噪音大2-3分贝，其次8AT变速箱低速起步顿挫和延迟比6AT严重很多，也许和变速箱里的ISG有关。关闭I-stop也改善不明显，有些国家第一批车主已经打上软件补订说好很多，但我没试过。最后就是PHEV车型的动能回收系统太激进并无法调节，松开油门直接就有刹车效果，很不习惯。这代60和90无疑是夸世代的，但确实还需要进一步调教、进化和市场反馈才能去购买它。所以目前2.5T+6AT的组合还是马自达的精髓所在，好开，可靠，没幺蛾子。希望能在未来几年看到马自达更成熟的60和90。

[@lu5670]

大cc數開起來才爽，搭上六缸引擎聲及運轉品質非小cc數可比擬的，適合喜歡駕駛汽車的人

[@WEI___1213]

如果是兩千cc我覺得大眾接受度會更高！

[@ethanchen1502]

CX60 是一部富有駕駛樂趣的高質感好車，強烈建議可以去實際試駕體驗感受它的美好。雖然是MAZDA邁向豪華品牌的代表作，但很可惜台版的後座預縮式安全帶被取消了，車主和家人的安全不應該因利潤而被犧牲妥協。IIHS調查研究顯示後座乘客的事故死亡率高於前座，EuroNCAP/TNCAP都將後座預縮安全帶列為評分標準。期盼台馬能把安全配備比照歐/日規補齊，台灣車主及家人的安全應該和歐日車主一樣重要，不是嗎？

[@awyy6773]

馬自達其實應該為自己的豪華品牌打造一個新的logo！新的logo新的開始！

[@user-zh3gm4fb9x]

中控台的螢幕位置設計的很矛盾，故意設計的比較遠，讓人碰不到，說是為了安全，為難了使用者，為難了自己，造成自己的不方便，還是用自己的手機來導航嗎？放中控螢幕最佳的位置，現在被一顆駐車燈佔據著

[@user-dz3ls1xd3o]

排氣管尾飾是用塑膠板殼做假的, 裝飾用毫無功能

[@kevinjengjj1205]

要是年收入只有100萬左右，一開25000公里以上，而家裡能充電的，買N7 純電，8年肯定省下一台CX60elite（118.9萬款）

[@chan3296]

CX-60實車真的漂亮內裝真的👍

[@user-se5ou8du4y]

馬自達就是讚!

[@wilson-yj6vh]

馬自達越來越猛 質感 剛性 路感都越來越好

[@thebest-ford]

3:29

[@Betamethasone0420]

GLC 300 沒有350買不到! 170萬~ 新車折3萬~ 167萬光拿 直6引擎~

[@yuhaolan7782]

好看，稅金實在太豪華……

[@user-zc4vb6rj4v]

cx- 60出來一段時間了 路上還是很少開

[@yufish9208]

哈哈，一直說去試開看看啦....其實車不能亂試啦，試了愛到卡慘屎餒！

[@mrjackyad]

有錢人的第2台代步車

[@hermanchen1902]

觸控影響行車安全。把操控營幕放在方向盤比較好