I really enjoy how tung gor presents his driving part and been thinking only he can tell people how much mazda engineers deploy their bespoke technologies and efforts into this CX60. Not just reading out all the numbers. Keep up the good quality work!
質感優秀，燃油車的末日前，日系車能再有車廠願意做直六+後驅+雙A，馬自達真的要給讚
梦之组合
廣島的匠人們 這是對內燃機的熱愛
纵置+8AT
@AZF66658乖～不要在這邊崩潰啦😊顧慮稅金買不起就不要買
@AZF66658笑死電影看太認真了吧，要批評也不要只會千篇一律到處複製貼上啊，謝謝指教😂
統哥有笑，品質可靠~
話說統哥好細心，連排檔桿那邊的鋼琴烤漆都有解說到觀眾的心坎裡
沒有鋼琴烤漆，真的94讚!!!
看統哥試駕爽度就是夠 雖然沒每次都留言 但很喜歡統哥試駕車子的影片👍
等待这辆车很久了。
这真的是一辆值得称赞的好车！👍
統哥介紹地十足用心 講到我都想買了！❤
內裝質感很日式簡約風👍，能保留實體按鍵真棒
I really enjoy how tung gor presents his driving part and been thinking only he can tell people how much mazda engineers deploy their bespoke technologies and efforts into this CX60. Not just reading out all the numbers. Keep up the good quality work!
Thanks!
哈哈 最喜歡看統哥 跑山😂😂
支持统哥 支持嗜駕Pit6.
實際操作的試車相當有說服力
試車界能這樣胚SUV，也只有統哥了~😊
看統哥笑這麼開心就知道這次馬自達真的有料
從此開馬自達不再遲到🎉同級距唯一直6
原來後驅車迴轉半徑小，不是因為他後驅，而是懸吊造成的啊！感謝統哥解說；難怪也有後驅車但是迴轉半徑沒有比較小的。
學到知識了,感謝統哥
如果後驅是讓迴轉半徑變小的原因，就要用甩尾的🤣
假設一樣的底盤設計，後驅能比前驅設計更大的轉向舵角，創造更小的迴轉半徑，因為不用考慮前軸傳動軸萬向接頭的耗損問題。
好快🎉
統哥笑了我就放心了
太神啦
讚啦，懂得就懂😂
馬自達賣的是一個特立獨行的存在, 而這特立獨行有日本車品質來擔保未來使用成本, 但省油的同時, 大排氣量的稅金也只能這樣接受了
沒錯！沒有鋼琴烤漆就是讚😂
最真實的youtube 非屬統哥。
笑了我就放心
讚哦 謝謝啦
直六不需反向平衡軸👍
想不到有一天馬自達的休旅車能讓統哥笑了😂
已經笑很多次了
統哥還好而已
@@jerrymaguire0329這次是第一次吧印象中
有沒有可能是哭笑不得的笑？🤔
他何時哭過
可惜没见到你介绍柴油系列的CX60
Mazda CX-60 33T AWD Premium Sport 與 Toyota Crown 皇家版 長途與山路開起來誰比較有駕駛樂趣?
頭鐵 mazda 我喜歡 ❤
轉子引擎
skyactiv
總會讓人佩服這家公司
竟然是統哥的試駕影片先上😎
久久要來一次啊！
這車感覺就很適合桶哥拍
頂歸應該是很棒的，唯一缺的就是我的錢包
馬自達終於開發 除了mx5以外的後輪驅動車 我覺得非常的棒
接下來還有CX90 也是後驅平台
@@sa831001 嗯啊
@@sa831001美國有在賣 真的超帥的！
正！
統哥有笑，可以買
背景音樂有點出戲，車子不錯。
準備下單CX-60了😊，懂車的就懂，不懂的人去開牛頭牌就好了，跟那些只會嘴稅金的講也不懂，台灣奇葩稅制萬年不改，不去檢討政客，在那檢討車廠，真的很悲哀
期待他的銷售量~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Mazda CX60 3.3T AWD I6 雙A臂
FR SUV很少見
快兩噸的車重，過彎略顯吃力，舒適質感為重
其實駕駛感受 看統哥表情就可以知道
這車真的不錯 但是等二手行情會省很多
感覺上
是CP值超高的首選❤
真的準高級車
mazda的質感 可以擠進豪華品牌了
真香，但應該叫好不叫座
如果看的方向都是直六 往上要買同規格的直六引擎應該至少要加個150萬 拿這150萬來繳稅跟好好的養車 說不定外場改些小東西動力跟操駕就更上層樓了
@AZF66658 對啦 你說的都對喔
統哥也穿goopi
馬粉來簽到
Mazda Navajo 1991-1994也是後驅
這下不會遲到了 但個人覺得BMW直六不好開 不知道這台如何
美如画，可惜我这没引进
容易遲到的品牌也玩了BMW 的花樣，
有點好奇的是，有幾分像。
統哥速度真快，油耗顛覆3.3缸引擎想像，想看實際油耗測試，😂
基本上14公里/1公升比2.5S 還省油！不須用省油模式！
@@Pit63 規格表示這樣寫,但不知道後日後會不會有人真的測試,如果有,應該會提升大家購買意願,因為大多數人還停留在大CC排量超耗油的想法,統哥快借來測試XD
买得起3.3L 的人会在乎油耗？
@@edward10101980 你的論點好奇怪，我買3.3T,但我不能了解他的油耗？ 我要了解他的省油，也包括這台車的引擎進步多少，熱效率你懂嗎？ 不是一眛大排量高耗油，如果是這樣，那做引擎不就簡單很多，管他什麼高科技省不省油
@@edward10101980不在乎油耗的人會買這種車？😊
老實說，看到同統哥花這麼多時間在做靜態的介紹，動態表現的著墨只有一點點，這台車一直在強調的操控到底表現如何，就有個底了
cx- 60已經出一段時間 外面怎麼還是很少很少人開呀
這年頭可以有這麼美的搭配 馬自達真的是大哥
@AZF66658 特產出現了 不失所望😂😂😂
@@timisgoodable 這時候不用與之爭論 跟他說對 你說的都對
@@Trident_rider_Gai 推！沒事的 這種真的就笑笑來看
@AZF66658 看到這種留言，就知道這台可以買了
@@timisgoodable 他都是把相同的留言複製貼上而已
国内没有 哎
車子很不錯但買到3.3又要考慮到稅金 台灣的稅制常常選不到完美的選項壓0.0
懶人包：統哥有笑
馬自達不講武德，居然用含笑半步顛來對付统哥。
車身的動態！感覺懸吊很軟
澳門大賽車70屆會唔會見到你？
和服設計？
縱置後驅的樂趣就是（過彎瞬間）同時油門踩下去+方向盤轉下去，然後就轉向過度滑（甩）出去然後就撞牆/撞護欄了！😅😢
新聞常常看到😊
拓海變填海
你又知道？我就是这样废了我家两台后驱车🤣🤣🤣
差一点把我老爸气死😬😬
需要上幾堂駕駛課程！
過轉捉加油門時間點很重要, 而且過轉是降檔拉轉速, 過了過彎點再升檔加速.
9:20 輪胎品牌怎麼打成Toyota 😂小編要打屁股了
东瀛宝马要回来了吗
背景音樂好大聲．．．．
我在想會不會以後馬六碗公也是搭配這顆引擎😂
我也是這樣問主事者期待馬六碗公！
我也希望馬六能搭載這套系統 但是我希望cc數不要太大😢
@@ipjldgv 有點來不及了！
@@ez8911 的確 哈哈 感覺他們都不開發大轎了🥲
機率不小 引擎不會只開發用在一台車身上
突然覺得我的e90老3系列完全不輸新車麻
真心推薦，pro玩不起，來，普普版的縱置後驅加螺螺-----zinger 1.5t，舊換新最低60幾w就可以擁有的，要求不高的這個就能輕鬆體會
底盘有点像阿尔法stelvio
這是哪一條
想請問統哥這件T-shirt的品牌...😂
GooPi made 孤僻
日系车，只有马自达最有诚意。用心去造车。不是一直吹东吹西，其他的一些日系大厂。
可以期待新馬6用這顆直六後驅調到2.5嗎😂
應該可以期待
馬黑真的很急欸😂😂😂
洗了一堆也不會改變別人的看法啦
@@wiy50870它到處在每個車評頻道到處黑，把阿提斯那種貨色拿出來比，要黑人家都不夠專業
馬自達官方說過這個直6後驅平台不適合sedan, 只能期望馬自達開發新平台了。
我也期待~
除了没有触摸屏，其他还是蛮好的
CX-50用豐田油電系統更吸引人
@@designwewe 新Camry其实更吸引我一点，尤其运动化包围，不错看
11:00 家裡有手癢的小孩會應該拿鑰匙割掉一整排
前驅跟後驅開起來最大的駕馭感受差別在哪裡？
后驱过弯加大油门会甩尾，
前驱过弯加大油会推头。
新手驾后驱车很容易失控……
我就是那一个不会驾驭又爱耍帅的，结果废了家里两台后驱车🤣🤣🤣
東瀛Silky Six
200萬內真的CP值高
現任三代15馬3車主，正在等馬6碗公，不喜歡休旅車重心太高，馬6碗公一樣配置我買單
😁😂😅+1 我們來連署看看
跟馬自達敲碗~ 很多人在等 😁😁😁
我也在等下一代馬6Wagon 配這顆直6引擎就會換，可是我那天去試駕完CX60 3.3T 在夢到夢中用三位數的時速進彎，進彎維持住，像統哥講的有點後驅特性就出來，指向性之好，出彎加速延伸性一氣呵成 ，真的不像是一台SUV的底盤，底盤比我現役的21年馬6Wagon還要強大許多，加上直6的浪聲跟加速感還有不錯的視野，要是下一代馬6W沒有這顆引擎了或是停產，就考慮換成CX60 3.3T其實也很棒，一點不像傳統SUV 你可以去試開看看，加上去露營的話惡劣路況適應性也比馬6W強一點，我短暫試車感覺缺點在於， 低速行駛時，路面要是不太好的話有補丁那種，平整度不好的路，低速時懸掉會有一種較不舒服的跳動感，速度起來後中高速就不會有。
真的非常討厭台灣人一直很care稅金的問題，一台六缸車又後輪驅動賣你才170左右，NX入門就要170了，X3 GLC 等等都要兩百萬以上
等於說兩百萬以內你買不到後驅車嘛…
賣你170跟以上車款車款價差足夠你繳幾年的稅金了
馬自達後勤品牌價值都這麽爛 賣170也是剛好而已
討厭台灣人在乎稅金 那就不要在台灣賣啊
好像每個台灣人都要喜歡馬自達似的 難怪跟跟韓國車一樣老是被看笑話
韓粉也是整天抱怨台灣人在乎二手價
偏偏又不敢退出台灣市場 典型沒本事只會抱怨的弱者
看看accord台灣賣不好就不賣 完全不囉嗦多有氣魄 哈哈
@@ccdtccdt 會買這種車不會care二手車價啦，要二手車價好開你的國產車
@@ccdtccdt你怎麼都留一些沒有營養的留言啊。我再怎麼討厭韓國，我也得承認韓國車進步不少了。
@@ccdtccdt韓國車現在是全球三大車廠車在台灣也賣很好不懂裝懂87😂
character like a van
其實很像Infiniti m37
后驱车油耗比前驱高
統哥Cx 90才正點
期待統哥試駕CX-90 +1
那個內裝顏色 看很容易髒 尤其後座乘客 有沒有黑色內裝😢
不花錢就會有黑內裝
白內裝跟駝色內裝加三萬 黑內裝免加錢
CX60是好 但價格不低呀
梁家辉：纵置马自达不再塞车😅
像賽車
3.3T賣172萬的售價其實也不算太貴,每年牌照稅28,220....燃料稅:8640繳起來蠻有感的
但172大家會選NX基本款
NX只能買到初階…
@@andychen7353會看cx60不會去看NX200吧==
稅金其實沒差，會猶豫的是二手車價撐不撐得住…
179.9能買後驅model y了
這價格帶很多實力堅強的對手
介紹日本車品質保證才有質感
竟然不是touch screen...都什麼年代了
頭香
開心🥳
大排氣又沒有電子懸吊，怎麼追上歐系品牌
價錢問題 又不是大陸車
有錢人不在乎價錢啊，不夠豪華到位才是重點
日系車著重於耐用
每家都講的好好到底收了多少好處，還是國外車評較可參考
螢幕應該是觸控的只是在臺灣販售的不知道是不是被原廠用功能閹割掉
我們都有質疑🤨！但原廠主事說為了安全沒有開放
用轉到感覺更危險😂
@@egist你確定？怎麼跟德國學者研究的結果不太一樣？
@@Kanazawa1997 我都說感覺了你覺得我確定嗎 XD
@@Kanazawa1997 不過再想一想好像是真的有可能比較安全，如果透過轉動的 feedback 用了一段時間後可能知道 tick 幾下會到自己要的功能我「感覺」會比較安全，畢竟我也沒真的使用過
其他都很好，就是后排确实小！
羡慕，国内是不可能会有这车了
你們那邊電動化太快了 馬自達又沒有品牌價持支撐 進了也很難賣😢
至少你們車價便宜
@@sakana4288 也只有小排量車便宜 排量稅進口稅額外增值稅加下去比臺灣還恐怖
而且重點不是橫置縱置 而是車廠調教技術
看看acura就橫置 操控還不是比縱置的GS Q50好 也不輸歐系的愛快 捷豹 雙B
而且空間不像縱置悲劇 縱置要買到s class這等級的才不會空間悲劇
小開心而已，好像沒那麼激情XD
不知道會不會塞車
稅金...可惜不是偶能看的車...
3.3升才這樣 很難賣得動吧.....
各方面都普普通通的車廠，要步上三菱後塵了嗎?
每次看到馬自達的空間我都搖頭了 有夠憋的
三菱造車只是副業而已
馬自達不造車還能幹嘛
@@ccdtccdt 對啊，我也蠻好奇這樣會不會搞到自家收攤🤧
@@o0110340o要收攤早就收攤了。以前馬自達研發利潤低的轉子引擎還要面臨石油危機，結果最後還是撐過去了，人家可是打不死的小強，去看馬自達今年財報會發現馬自達今年獲利大增。
反正後座體驗馬家也不在乎，就問這玩意能塞進馬三嗎😂
其實大多數豪華車都不強調空間,都強調安全,一樣的寬一樣的長,怎麼有人空間大,有人安全性高,車子這種東西,多研究點就知道,羊毛出在羊身上
馬三想太多
但美國有2.5t版本的
250匹馬力
之後大改款也許有機會
@@jason7940最好來個三門版的 平替二代一系
比如那些豪華車？