Je déplore qu'il n'y ait pas de réel débat avec ce monsieur au cours de la séquence. Ce que l'invité dit en préambule c'est qu'il y a 3 objectifs pour rendre le stationnement des 2 roues motorisés payant : 1. Libérer l'espace public 2. Réduire la pollution, le bruit et les accidents 3. Traiter les 2 roues motorisés thermiques comme les voitures (car les automobilistes paient) A part la réduction du bruit et un peu moins de pollution, le stationnement payant n'atteint pas les 3 objectifs si toute la flotte de 2 roues motorisées thermiques passent à l'électrique. On pourrait même avoir le même constat si tout monde se met au vélo : 1. Vélos stationnés un peu partout (accroché contre un lampadaire par ex s'il n'y a pas de parking vélo) + des vélos épaves/ventouses (curieusement j'en vois beaucoup plus dans un état de délabrement avec des pièces volées du côté des vélos que des 2 roues motorisés thermiques) 2. Il y aura des accidents (il y aura toujours un nombre de cyclistes qui ne respecteront pas le code de la route ou seront négligent : feux rouge, passage piéton, téléphone portable, musique à vélo, absence de contrôle, ...) 3. Dans la même logique, pourquoi est-ce que le stationnement serait gratuit pour les vélos alors que les automobilistes et les motards paient ? Pour les accidents, il faudrait faire une étude maintenant que Paris a généralisé le 30 km/h. Honnêtement est-ce qu'il y a une grande différences entre un motard qui fauche un piéton à 30 km/h et un cycliste qui le fauche également à 30 km/h (sachant que les assistances sont légalement à 25 km/h) - pire encore il n'y a pas de compteur de vitesse obligatoire à vélo (à Paris sur du plat je pense que le 30 km/h est faisable et sans doute plus en descente). Ce qui est curieux c'est que le monsieur parle de profil divers pour définir le profil des utilisateurs de 2 roues motorisés (alors qu'il généralise homme âgé qui a les moyens et qui fait 6 kms en moyenne par trajet), qu'il indique qu'un scooter n'a rien à voir avec un gros cube alors que la mesure de stationnement payant s'applique indistinctement du petit scooter au gros cube. Je pense que tout le monde le voit, le sait et personne ne le dit : il s'agit surtout d'une manne financière supplémentaire pour les mairies. Bref, cette séquence aurait pu être intéressante.
Distance d'à peu près 6km..... 😂 Je fais 25km matin et soir... Et que dire des conditions de circulation 🚦 Comment un véhicule qui prends 25% de l'empreinte physique d'une voiture peu provoquer autant de congestion.... Faut que je revise mes leçons de physique Je trouve l'intervenant très parti pris. Je précise que je suis prêt à payer mon stationnement mais les conditions sont tellement restrictives que c'est impossible
Taxe, taxe, taxe. Et mettre des chargeurs pour deux roues ça n’aurait pas été plus incitatif. Si Paris à perdu 1/4 des deux roues motorisés c’est aussi du à une perte d’attractivité, non?. Les grandes entreprises ayant tendance à partir.
C'est ne pas équitable de ne pas inviter un représentant des 2 roues. C'est une émission à charge. Désengorger les trottoirs ? Ok mais pour y avoir travaillé à Paris, les places de stationnement ne sont pas légions et de plus, enlever des places de stationnement automobiles ne va pas arranger les choses.
Discours anti-moto sans contradicteur... Il y a très peu de place de stationnement pour moto alors pourquoi en plus faire payer ? Les motos sont passées à EURO-5, une norme qui réduit considérablement le bruit des motos. Guillaume Erner donne des arguments très flous en ce qui concerne la justification : - Les accidents seront moins nombreux : quel rapport entre accident et stationnement ? - Ca existe déja à NY, Tokyo : et alors ? Pourquoi ce besoin de copier ? Surtout que les résultats ne sont pas aussi grandioses que ne le prétend Monsieur Erner.
0:50 " les traiter comme les voitures " Jusqu'a preuve du contraire un deux roue motorisé n'est pas une voiture et un motard n'est pas un automobiliste. Il faut non seulement un permis adapté et plus récemment obtenir un examen du code de la route adapté pour conduire la majeure partie de ces véhicules. Bref du flan. Et je vais même pas demander d'où il sort ses chiffres de 6km en moyenne et quel est le chiffre pour les autos ( afin d'être honnête intellectuellement ça me paraît être le b.a-ba )
Comment peut on dire de conneries pareils les voitures pourquoi les motos ne paieraient pas à 68ans je pensais à voir tout entendu la faute aux journaliste d inviter de telles personnages on vas se mettre au vélo électrique n importe quoi personnellement j ai 5 voitures et 2 motos je suis en région parisienne je ne mets plus les pieds à Paris ville sale 30kms heure vignette crig air radars gardez vos musées et spectacles je n y viendrais pas
Seuls points négatifs du 2 roues : le danger pour l’utilisateur et le bruit de certains engins. Hormis ça que d’avantages en île de France ! Une honte de rendre leur stationnement payant. Mathématiquement cela se traduira pas plus de voitures, même en comptant ceux qui prendrons le vélo ou les transports en commun.
aoéééé, le pire c'est que j'ai lancé la vidéo en me disant que j'allais ptet avoir un point de vue différent et plus rationnel sur la question, mais là notre champion national il nous a pondu de ces dingueries ! Ya pas 1 argument qui tient la route, il est d'une nullité et d'une mauvaise foie abyssale. Il est complètement à côté de la plaque pendant toute la vidéo c'est à se demander où il les a eu ses diplômes.
Ce que dit cet invité est un ramassis idéologique et partial. "6 km en moyenne à moto" ?! Mais quelle connerie ! Comment se fait-il qu'il n'y avait pas un invité contradictoire ? Bref... Ce genre de faux débat est insupportable. Et surtout donne à laisser penser que les motards sont cause de mille et un maux. Ciao
On prend 5 fois moins de place on paye 5 fois moins ? Et puis les vélos se garent également , parfois même sur les trottoirs ..de tte façon faut faire payer les moto avant les vélos :)
Quelle honte!menteur et avec quoi se deplace t il?la meilleur reponse que pourrait faire la FFmc pourrait faire c est que les motards de Paris ayant une voiture c est de prendre leur voiture pour montrer la difference de trafic sur une journée bien precise et annoncée.
Quelle beat celui-là !!!!! taxe pour se garer ,taxe contrôle technique,taxe pour marcher sur les trottoirs ,euh non ça on paye déjà ..... Moto ,whaou je suis riche alors ,ça je ne le savais pas !!!!!
Si besoin de loue des places de parkings moto à Paris dès 45€ par mois. Toujours moins chère que via la mairie de Paris. Commentez pour entrer en contact avec moi.
C est de la désinformation Un urbaniste de pacotille La base: il y a combien de personnes en Île de France ? Quelques unes.... Prétexter que le problème viens des 2 ROUES c est inadmissible et un faux problème. Toute l urbanisation est basée à travers des voies de communication = routes, routes routes..... Pour le stationnement c est juste pour le fric aucune autre argumentation n est valable.
Non non la vérité c'est que si tu roules en électrique c'est gratos...on sait tous que l'électricité française est écolo 😂 Nucléaire, charbon etc etc des faux culs!!!
Un 125 de marque a partir de 3000€... Une moto électrique 'équivalente'' avec une autonomie acceptable pour une utilisation travail/loisirs ballade : 12 000€ et 16 000 € avec un chargeur rapide ! Et pas sur d une revente dans le marché de l occasion !! 🙄... Donc double discrimination à l achat et a l utilisation... Donc sélection par l argent 💸 , toujours et encore !!!!
Soi disant par souci d'égalité avec les automobilistes !Ça rappelle l'augmentation des primes d'assurance des femmes qui pourtant ont moins d'accidents que les hommes sous prétexte d'égalité ds sexes !!! Ce sont les assurances qui se régalent avec l'exploitation tous azimuts de la notion d'égalité.Idem avec la sécurité,l'écologie etc ....sujets complètement vidés de leur sens et exploités commercialement notamment par la la publicité.
Ah oui, c'est bien pensé : pour réduire le bruit et la pollution, vous allez faire tourner tous les 2 roues 5x plus dans les quartiers, tout ça pour trouver une place qu'ils n'auraient pas eu à chercher avant la mise en vigueur de cette loi... 😂 Bilan : ça polluera encore plus, et le bruit sera encore plus présent, bien joué ! 😂
Je déplore qu'il n'y ait pas de réel débat avec ce monsieur au cours de la séquence.
Ce que l'invité dit en préambule c'est qu'il y a 3 objectifs pour rendre le stationnement des 2 roues motorisés payant :
1. Libérer l'espace public
2. Réduire la pollution, le bruit et les accidents
3. Traiter les 2 roues motorisés thermiques comme les voitures (car les automobilistes paient)
A part la réduction du bruit et un peu moins de pollution, le stationnement payant n'atteint pas les 3 objectifs si toute la flotte de 2 roues motorisées thermiques passent à l'électrique.
On pourrait même avoir le même constat si tout monde se met au vélo :
1. Vélos stationnés un peu partout (accroché contre un lampadaire par ex s'il n'y a pas de parking vélo) + des vélos épaves/ventouses (curieusement j'en vois beaucoup plus dans un état de délabrement avec des pièces volées du côté des vélos que des 2 roues motorisés thermiques)
2. Il y aura des accidents (il y aura toujours un nombre de cyclistes qui ne respecteront pas le code de la route ou seront négligent : feux rouge, passage piéton, téléphone portable, musique à vélo, absence de contrôle, ...)
3. Dans la même logique, pourquoi est-ce que le stationnement serait gratuit pour les vélos alors que les automobilistes et les motards paient ?
Pour les accidents, il faudrait faire une étude maintenant que Paris a généralisé le 30 km/h.
Honnêtement est-ce qu'il y a une grande différences entre un motard qui fauche un piéton à 30 km/h et un cycliste qui le fauche également à 30 km/h (sachant que les assistances sont légalement à 25 km/h) - pire encore il n'y a pas de compteur de vitesse obligatoire à vélo (à Paris sur du plat je pense que le 30 km/h est faisable et sans doute plus en descente).
Ce qui est curieux c'est que le monsieur parle de profil divers pour définir le profil des utilisateurs de 2 roues motorisés (alors qu'il généralise homme âgé qui a les moyens et qui fait 6 kms en moyenne par trajet), qu'il indique qu'un scooter n'a rien à voir avec un gros cube alors que la mesure de stationnement payant s'applique indistinctement du petit scooter au gros cube.
Je pense que tout le monde le voit, le sait et personne ne le dit : il s'agit surtout d'une manne financière supplémentaire pour les mairies.
Bref, cette séquence aurait pu être intéressante.
2030 stationnement vélo payant : 2035 : réserver une place de banc pour vous assoir en ville.
Distance d'à peu près 6km..... 😂
Je fais 25km matin et soir... Et que dire des conditions de circulation 🚦
Comment un véhicule qui prends 25% de l'empreinte physique d'une voiture peu provoquer autant de congestion.... Faut que je revise mes leçons de physique
Je trouve l'intervenant très parti pris.
Je précise que je suis prêt à payer mon stationnement mais les conditions sont tellement restrictives que c'est impossible
Taxe, taxe, taxe. Et mettre des chargeurs pour deux roues ça n’aurait pas été plus incitatif. Si Paris à perdu 1/4 des deux roues motorisés c’est aussi du à une perte d’attractivité, non?. Les grandes entreprises ayant tendance à partir.
C'est ne pas équitable de ne pas inviter un représentant des 2 roues. C'est une émission à charge. Désengorger les trottoirs ? Ok mais pour y avoir travaillé à Paris, les places de stationnement ne sont pas légions et de plus, enlever des places de stationnement automobiles ne va pas arranger les choses.
Discours anti-moto sans contradicteur...
Il y a très peu de place de stationnement pour moto alors pourquoi en plus faire payer ? Les motos sont passées à EURO-5, une norme qui réduit considérablement le bruit des motos.
Guillaume Erner donne des arguments très flous en ce qui concerne la justification :
- Les accidents seront moins nombreux : quel rapport entre accident et stationnement ?
- Ca existe déja à NY, Tokyo : et alors ? Pourquoi ce besoin de copier ? Surtout que les résultats ne sont pas aussi grandioses que ne le prétend Monsieur Erner.
0:50 " les traiter comme les voitures "
Jusqu'a preuve du contraire un deux roue motorisé n'est pas une voiture et un motard n'est pas un automobiliste. Il faut non seulement un permis adapté et plus récemment obtenir un examen du code de la route adapté pour conduire la majeure partie de ces véhicules. Bref du flan.
Et je vais même pas demander d'où il sort ses chiffres de 6km en moyenne et quel est le chiffre pour les autos ( afin d'être honnête intellectuellement ça me paraît être le b.a-ba )
Les trotinettes électriques encombrent bien plus les trottoirs, il me semble
Bravo 👍
Mais ce qui n'est pas acceptable c'est de payer pour se stationner quel que soit le véhicule
Comment peut on dire de conneries pareils les voitures pourquoi les motos ne paieraient pas à 68ans je pensais à voir tout entendu la faute aux journaliste d inviter de telles personnages on vas se mettre au vélo électrique n importe quoi personnellement j ai 5 voitures et 2 motos je suis en région parisienne je ne mets plus les pieds à Paris ville sale 30kms heure vignette crig air radars gardez vos musées et spectacles je n y viendrais pas
Seuls points négatifs du 2 roues : le danger pour l’utilisateur et le bruit de certains engins. Hormis ça que d’avantages en île de France ! Une honte de rendre leur stationnement payant. Mathématiquement cela se traduira pas plus de voitures, même en comptant ceux qui prendrons le vélo ou les transports en commun.
aoéééé, le pire c'est que j'ai lancé la vidéo en me disant que j'allais ptet avoir un point de vue différent et plus rationnel sur la question, mais là notre champion national il nous a pondu de ces dingueries ! Ya pas 1 argument qui tient la route, il est d'une nullité et d'une mauvaise foie abyssale. Il est complètement à côté de la plaque pendant toute la vidéo c'est à se demander où il les a eu ses diplômes.
Quels regards de laches....
Ce que dit cet invité est un ramassis idéologique et partial. "6 km en moyenne à moto" ?! Mais quelle connerie ! Comment se fait-il qu'il n'y avait pas un invité contradictoire ? Bref... Ce genre de faux débat est insupportable. Et surtout donne à laisser penser que les motards sont cause de mille et un maux. Ciao
comme faux cul on fait pas mieux,au lieu de dire il faut ramener de l'argent
On prend 5 fois moins de place on paye 5 fois moins ? Et puis les vélos se garent également , parfois même sur les trottoirs ..de tte façon faut faire payer les moto avant les vélos :)
Quelle honte!menteur et avec quoi se deplace t il?la meilleur reponse que pourrait faire la FFmc pourrait faire c est que les motards de Paris ayant une voiture c est de prendre leur voiture pour montrer la difference de trafic sur une journée bien precise et annoncée.
Quelle beat celui-là !!!!! taxe pour se garer ,taxe contrôle technique,taxe pour marcher sur les trottoirs ,euh non ça on paye déjà ..... Moto ,whaou je suis riche alors ,ça je ne le savais pas !!!!!
Quel honte juste pour faire des sous
Si besoin de loue des places de parkings moto à Paris dès 45€ par mois. Toujours moins chère que via la mairie de Paris. Commentez pour entrer en contact avec moi.
On n à qu à delocaliser France culture en région, on verra quel moyen de transport tous ces fonctionnaires prendrons pour aller travailler....
C est de la désinformation
Un urbaniste de pacotille
La base: il y a combien de personnes en Île de France ? Quelques unes....
Prétexter que le problème viens des 2 ROUES c est inadmissible et un faux problème. Toute l urbanisation est basée à travers des voies de communication = routes, routes routes.....
Pour le stationnement c est juste pour le fric aucune autre argumentation n est valable.
Non non la vérité c'est que si tu roules en électrique c'est gratos...on sait tous que l'électricité française est écolo 😂 Nucléaire, charbon etc etc des faux culs!!!
Un 125 de marque a partir de 3000€... Une moto électrique 'équivalente'' avec une autonomie acceptable pour une utilisation travail/loisirs ballade : 12 000€ et 16 000 € avec un chargeur rapide ! Et pas sur d une revente dans le marché de l occasion !! 🙄... Donc double discrimination à l achat et a l utilisation... Donc sélection par l argent 💸 , toujours et encore !!!!
Soi disant par souci d'égalité avec les automobilistes !Ça rappelle l'augmentation des primes d'assurance des femmes qui pourtant ont moins d'accidents que les hommes sous prétexte d'égalité ds sexes !!! Ce sont les assurances qui se régalent avec l'exploitation tous azimuts de la notion d'égalité.Idem avec la sécurité,l'écologie etc ....sujets complètement vidés de leur sens et exploités commercialement notamment par la la publicité.
Sympa ce débat "contradictoire”.
Il l'est, Erner cherche à apporter la contradiction.
il dit absolument nimporte quoi haha aucun sens cette interview :)
Enfin ! Ras le scoot comme on dit
Ah oui, c'est bien pensé : pour réduire le bruit et la pollution, vous allez faire tourner tous les 2 roues 5x plus dans les quartiers, tout ça pour trouver une place qu'ils n'auraient pas eu à chercher avant la mise en vigueur de cette loi... 😂
Bilan : ça polluera encore plus, et le bruit sera encore plus présent, bien joué ! 😂
C'est qui ce con en fait?
Frédéric Heran n'est pas errant.
Le stationnement payant est normal pour tous
Voter utile pour l'interet general pour l'Union Populaire le programme l'avenir en commun
le voleur de pseudo politique de l'UPR ?
Haa les communistes 🤣