Tu viens de réaliser mon rêve...Déjà Orléans Paris c'était du bonheur mais là...Tant de fois parcouru Orléans Blois. Un seul regret la disparition sur le même quai des vieilles navettes les Aubrais Orléans où on était jamais contrôlé...Ideal pour rejoindre le centre ville avant le tram. Souvenirs de jeunesse de resquilleurs qd on rentrait du centre ville à la maison ou inversement ... Lol. Merci 1000x pour ce partage.
Bonjour Monsieur . Bravo à vous de nous offrir la diversité de vos parcours . Je crois qu'il est inutile de répondre aux bons à riens et autres critiqueurs . ils ne savent même pas ce que représente la mise en place d'une caméra stable avec des suspensions fermes . ces dénigreurs n'ont voyagé au mieux que dans une voiture corail . Continuez , c'est sympa de partager toutes vos conditions de temps . Salutations respectueuses .
I did the reverse journey in 2015. How absolutely amazing are French trains. Even using 1500dc trains travel at 200kph Those BB26000 locos are truly amazing. Viva la Alstom, Viva la France.
Excuse the English, but my French is terrible, and I don't trust automatic translators. That's a gorgeous run, and the timing is absolutely perfect: the big city lights are winding down, just as the natural light really starts ramping up. Then add in the breaking clouds toward the end, and... Pretty, pretty. Like, like. New subscriber. 👍
Ça me rappelle que des souvenirs, trains de fret de Châlons en Champagne à Saint Pierre de corps, je passais par la grande ceinture de la bif de gagny, valenton, Villeneuve ,juvisy puis ensuite la ligne filmée sur la vidéo jusqu'à Saint Pierre départ de Châlons en Champagne vers 2hoo arrivée vers 9h00, rhr,départ vers minuit arrivée à Châlons vers 7h00 dur dur les nuits, 20 ans après je n’ai pas oublié le profil, ect
Très belle vidéo. Dommage que sncf mettent déjà des 26000 à la ferraille. A force qu'elle est des pannes certains trains sont malheureusement supprimer faute de matériels.
De 49:57 a 56:48 sur la gauche on longe les 18 km de la voie en béton de l'Aérotrain 😉 a 49:57 la plateforme de retournement de Ruan a 52:54 la brèche de l'autoroute A19 😭😠 a 53:37 la base de Chevilly ou il y avait le hangar ou il était remisé et a 56:48 c'est la plateforme de retournement de Saran
200 km/h for quite a while, and this not in a high speed train tbh 200 kp/h is quite decent for a train like this. And france doesn't call this High speed rail. In some countries high speed rail starts at 170 kp/h so this shows how good the infra is in france
C'est vraiment ballot qu'il faille partir de nuit pour avoir un lever de soleil sur la Loire. Sinon, c'est super : une petite pointe à 200 à l'heure en Beauce et puis la vallée de la Loire au petit matin. Merci.
Bonjour, merci pour votre vidéo. J’aime beaucoup. Entre Chaingy et Saint Ay, vous passez de 200 à 160km/h. Est-ce à cause de la signalisation. Y’a eu feu vert clignotant ? Je ne vois pas bien les sémaphores dans la vidéo. Merci pour votre réponse. Michel
Super! Mais j'ai juste une question, c'est la caméra qui donne un effet aussi sombre dans les passages où il n'y a pas de lumière ou alors vous ne voyez vraiment presque rien?
Y a-t-il une réelle utilité quant au ralentissement près de Brétigny, ou c'est juste en hommage? Est ce que c'est par rapport a un plus grand danger d'accident sur TJD que sur aiguillage classique, mais dans ce cas la est ce que 90km/h vs 150km/h fait une différence?
Super vidéo ! Petite question train pour les plus connaisseurs : pourquoi les trains de la SNCF sont extérieurement souvent (très) sales?.. j'ai été dans beaucoup de pays, et ai pris pas mal de trains, mais j'ai jamais vu de trains aussi sale que ceux de la SNCF... L'intérieur du train ça se comprend à la limite, les passagers sont sûrement plus "indélicats" en France, mais quel est la raison d'autant de saleté en extérieur ?
Le pire c'est que ca ne faut pas du tout d'économies d'énergie avec toutes ces lumières 😡 !!! C'est comme la dalle de Montparnasse qui autrefois était a l'air libre 😠 !!!
Limoges ou non, ne sortira que ce que j'aurais réussi à filmer (lignes auxquelles je suis habilité, conditions le permettant,...) quand je pourrais le sortir. Et ça ne sera jamais plus annoncé que ça ne l'a été jusque ici ;)
De nuit quoi ? Sur les IC de nuit on est relevé à Limoges (pour ceux qui y passent encore) ou Bordeaux, donc un Paris-Toulouse par le POLT c'est juste pas à l'ordre du jour en fait.
Ah ouais, ça pousse jusqu'à 200 quand même ! Quand je prends mon Paris Toulouse, le train ne dépasse pas les 160, est-ce parce que d'autres machines sont utilisées pour ce trajet ou parce qu'il y a plus de voitures que les 9 de ce Paris Tours ?
Ca dépend du train concerné, donc du sillon prévu, de la marche tracée, de la possibilité ou non à une période donnée de circuler à plus de 160 entre Etampes et Les Aubrais et entre Les Aubrais et Vierzon,... Selon la masse des voitures utilisées, un train de 14 voitures peut être limité à 160 km/h de Etampes à Vierzon.
Bonjour Merci pour la video. Une question technique : dans la zone travaux du côté de Marolles, la TIV de chantier sont implantés à droite de la voie et je ne vois pas de fleche. Comment savez vous qu'il concerne votre circulation ? Bonne route.
@@olivierpierre9855 Oui, pareil. Je n'ai jamais compris pourquoi il y a une limitation de 100km/h à Toury! Si je me trompe pas, c'est finit la limitation 100 à cette gare.
@@Malo-TheFlyingFrenchman En effet, en tant que tourysien, la limite de 100km/h était dû dû à des travaux sur la voie(renforcement du pont...) Mais maintenant que c'est terminé, les trains y circulent à V200 ou V160(cela dépend des voitures corail)
@@Aduoad-Aviation Je vois, merci! Ça me parait étrange qu'il n'y a aussi peu de V200. Quand je vais à la gare d'Artenay, je ne vois que des trains V160. Je suppose que les V200 sont juste les Paris-Toulouse, et Paris Tours
Ah d’accord je pensais que pour ces lignes la il fallait avoir beaucoup d’années à son actif genre à peu près une dizaine au minimum ! merci pour ce renseignement ^^
That nuclear power plant (an old one which should be shut down but no one knows how to replace it with ... not a good idea so much as a threat, considering the recurrent incidents there) is on the river Loire : at Saint-Laurent-des-Eaux, close to the castle of Chambord and moments before Blois. The famous Loire Valley. I take that train every month to go visit my folks. That nuclear thing bothers me a lot.
ryszardadamski not really according to the mayor of the city next to it. (A town must be informed by law of all occurring incidents. My sister in law lived there and she says there was a major radioactive overflow not long ago. Who heard about it nationwide ? nobody !) Nothing to do with irrational. And the place is 50 years old : should be torn down as scheduled when built. No one knows when and how the hell they will start. In the vicinity of the most famous french Renaissance castle in the world, UNESCO classified, how cute ! Lovely indeed ...
il y a aussi la connaissance de la ligne sur le bout des doigts donc il sait ou se trouve les signaux et les moments ou il faut freiner pour s’arrêter en gare si je me trompe pas
Un voyage bien sympathique, par contre je suis étonné de la faible affluence de trafic, croisement avec un RER en Ile de France, 3 TER sur le reste du parcours et 2 grandes Lignes.
@@ForwardUntoDawn2557 D'accord merci, en tout cas j'ai adoré ce cabe ride en 26000, avec le début dans la nuit et puis la partie après Les aubrais est très sympa je trouve à 200 du moins quand on y arrive...
Comme écrit dans la description, trajet effectué fin Novembre. Mais un dimanche matin, il n'est pas très étonnant de ne pas croiser énormément de trains.
@@justme-hh4vp Merci beaucoup. je pense que les coupures de son à la fin sont du à la discrétion des communications entre le mécanicien et les aiguilleurs. ca me parait assez logique. chouette vidéo en tout cas.
Les Spécifications Techniques d'Interopérabilité européennes considèrent qu'un train est "à grande vitesse" lorsque sa vitesse limite dépasse les 250 km/h ;)
Je conseille le TER austerlitz-tours. A peine plus long que le TGV, tout aussi confortable et plus pratique car pas de réservation du siège, le choix donc de son siège.
@@ForwardUntoDawn2557 Merci à toi, il me semblait juste que les vitesses basses étaient accélérées, ce qui se passe si on écarte la focale... Mais c'est accessoire, je te complimente encore pour ta vidéo très réaliste !
J'avoue que c'est un mystère pour moi aussi, sûrement en rapport avec la sous-sta toute proche... Peut-être pour s'assurer qu'une loc arrêtée sur l'évitement ne pontera pas en cas de coupure d'alimentation ?
@@ForwardUntoDawn2557 Personnellement, j'ai trouvé ça marrant, j'imaginais bien l'état des passagers avec un départ à la vitesse instantanée de 414 km/h, on les aurait retrouvés encastrés dans les dossiers des fauteuils.
En même temps, entre un Paris-Tours et un Pontoise-Paris il y a un peu de différence 🤔 Et puis ça ne roulait pas trop mal tout de même quand je faisais de la banlieue compte tenu de la ligne 🤔
Gilou De quoi passer un bon moment. Et horaire, si j’en crois le timing, bien dans les clous : - départs : généralement + ½ mn - arrivées : généralement -1/2 mn excepté à Amboise (-2) et à TO (+4) Pour mémoire, on mesure l’impact des problèmes d’infra sur la dégradation de l’horaire : en 2013, ce même 14033 (V200, 26000/600 t) quittait Austerlitz 4’ plus tard et parvenait à Blois 6’ plus tôt avec le même arrêt en heures et en durée aux Aubrais (pas de comparaison possible au-delà, politique d’arrêts différente).
Départs à l'heure mais avec le décollage long d'un Corail ça fait généralement cet effet ^^ Pour les arrivées, j'essaie d'avoir un peu moins d'avance normalement, mais vu qu'on fait le 14033 une fois tous les 6 mois je préfère prendre un peu plus large 😅 Et Amboise j'étais trop en forme 🤣 Pour Tours, l'arrêt au carré d'entrée n'a pas fait du bien, sachant que la marche est déjà trop tendue à la base,... :/
C'est une ligne que je connais bien, pour la prendre souvent... Par contre, il y a clairement pas grand monde sur les quais, et tu as l'air d'avoir un méga long train (au vu de là où tu t'arrêtes à Blois). C'est un mystère de la SNCF, aux heures où il y a personnes, ils mettent un gigantesque train, mais en heure de pointe (le vendredi à 13h29 à Blois par exemple), un petit train, où est entassé comme des bestiaux....
Il n'y a pas grand monde sur les quais parce qu'un dimanche matin les gens VONT à Blois, Onzain et Amboise, ils n'en reviennent pas ;) 9 voitures comme indiqué en début de vidéo. Comme ce sont des compositions fixes et que le roulement de la rame l'amène à assurer la pointe hebdomadaire le dimanche soir, rien de bien choquant par ailleurs. Après je veux bien que certaines compo automoteurs soient un peu justes niveau capacité, mais un vendredi à 13h29, c'est pas tout à fait la pointe tout de même 🤔
@@ForwardUntoDawn2557 Effectivement je n'avais jamais remarqué qu'il y avait un aiguillage tout au bout de la voie. Je croyais pourtant la connaître par coeur cette gare, et ce parcours aussi. Merci pour le voyage gratuit ! :)
![[Cab Ride] Tarbes - Dax](/img/n.gif)
Tu viens de réaliser mon rêve...Déjà Orléans Paris c'était du bonheur mais là...Tant de fois parcouru Orléans Blois. Un seul regret la disparition sur le même quai des vieilles navettes les Aubrais Orléans où on était jamais contrôlé...Ideal pour rejoindre le centre ville avant le tram. Souvenirs de jeunesse de resquilleurs qd on rentrait du centre ville à la maison ou inversement ... Lol. Merci 1000x pour ce partage.
Bonjour Monsieur . Bravo à vous de nous offrir la diversité de vos parcours . Je crois qu'il est inutile de répondre aux bons à riens et autres critiqueurs . ils ne savent même pas ce que représente la mise en place d'une caméra stable avec des suspensions fermes . ces dénigreurs n'ont voyagé au mieux que dans une voiture corail . Continuez , c'est sympa de partager toutes vos conditions de temps . Salutations respectueuses .
Superbe, je ne m'en lasse pas de ces Intercités Paris Austerlitz-Tours du côté de St-pierre-des-corps.
I did the reverse journey in 2015.
How absolutely amazing are French trains.
Even using 1500dc trains travel at 200kph
Those BB26000 locos are truly amazing. Viva la Alstom, Viva la France.
Travelling through the Parisien suburbs in the dark was fascinating. Especially in terms of the signalling. Merci.
Vraiment superbe vidéo. Merci pour ce voyage. J'adore trop les trains.
Les Aubrais 59:00
Blois-Chambord 1:32:00
Onzain-Chaumont sur Loire 1:43:15
Amboise 1:53:35
Saint-Pierre des Corps 2:08:25
Tours 2:20:15
KLM Kevin gg
KLM Kevin et merci
Merci 😉
Vraiment très agréable voyage!!! Je veux encore plus de ces vidéos! MERCI À VOUS!!!
À partir de 1:37:30, beau panorama le long de la Loire !
At 2:05:29 is the TGV Atlantic line from Paris to Bordeaux.
Merci pour cet agréable voyage et la qualité de cette vidéo .
C este un belle et espectucalier vídeo dans la première ligne de voie. Merci bien ...
Bravo de nous faire partager ces moments ...aux premières loges !😅
Absolutely superb video and an exhilarating journey (better than the TGV to Tours). Merci beaucoup. Namaskar from India.
Merci pour ce voyage bien sympathique au petit matin ! Bonne continuation !!
A lovely journey through the countryside of France. What was a cloudy day ended up in a nice sunny day. Look forward to more of your videos.
Merci pour cette belle video. Je constate que dans les années 1970 avec une limitation à 140, les trains ralliaient Paris aux Aubrais en 1h05....
Excuse the English, but my French is terrible, and I don't trust automatic translators.
That's a gorgeous run, and the timing is absolutely perfect: the big city lights are winding down, just as the natural light really starts ramping up. Then add in the breaking clouds toward the end, and...
Pretty, pretty. Like, like. New subscriber. 👍
Excellente vidéo, les images sont superbes. J'en ai encore pris plein les yeux B-) . j'adore!!! Un tout grand merci. 🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃
Ancien chef de district je connais le parcours que vous présentez rappelle de bons souvenirs merci de cette présentation G GAUTIER
Voyage que j’effectue tout les week-ends.
J’espère qu’il y aura le trajet retour 🤗🤗🤗
Merci pour le partage. 👍👍👍👍
Veľmi prekrásne natočené video 😃😃😃😃😃.
Perfektné super 😃😃😃😃.
Srdečne pozdravujem zo Slovenska 😃😃😃😃😃.
Très belle vidéo et beau parcours bravo pour tout ça.patrick
Excellente vidéo 👍et très beau paysage.
Ça me rappelle que des souvenirs, trains de fret de Châlons en Champagne à Saint Pierre de corps, je passais par la grande ceinture de la bif de gagny, valenton, Villeneuve ,juvisy puis ensuite la ligne filmée sur la vidéo jusqu'à Saint Pierre départ de Châlons en Champagne vers 2hoo arrivée vers 9h00, rhr,départ vers minuit arrivée à Châlons vers 7h00 dur dur les nuits, 20 ans après je n’ai pas oublié le profil, ect
Voir tous ces poteaux qui défilent ça hypnotise
Très belle vidéo. Dommage que sncf mettent déjà des 26000 à la ferraille. A force qu'elle est des pannes certains trains sont malheureusement supprimer faute de matériels.
Encore une magnifique vidéo avec une très belle colorimétrie. Dommage que le GPS déconne au début de la vidéo.
De 49:57 a 56:48 sur la gauche on longe les 18 km de la voie en béton de l'Aérotrain 😉 a 49:57 la plateforme de retournement de Ruan a 52:54 la brèche de l'autoroute A19 😭😠 a 53:37 la base de Chevilly ou il y avait le hangar ou il était remisé et a 56:48 c'est la plateforme de retournement de Saran
200 km/h for quite a while, and this not in a high speed train tbh 200 kp/h is quite decent for a train like this. And france doesn't call this High speed rail. In some countries high speed rail starts at 170 kp/h so this shows how good the infra is in france
Merci pour se voyage Gratuit c'était super 👌✌️
Very nice video! Greetings 🚋👍🙋♂️
Merci pour ce voyage !
Boa tarde!
Grato pelo excelente vídeo! ~ Continuação, Saudações.
Magnifique vidéo merci pour le partage
C'est vraiment ballot qu'il faille partir de nuit pour avoir un lever de soleil sur la Loire. Sinon, c'est super : une petite pointe à 200 à l'heure en Beauce et puis la vallée de la Loire au petit matin. Merci.
Bonjour,
merci pour votre vidéo. J’aime beaucoup.
Entre Chaingy et Saint Ay, vous passez de 200 à 160km/h. Est-ce à cause de la signalisation. Y’a eu feu vert clignotant ?
Je ne vois pas bien les sémaphores dans la vidéo.
Merci pour votre réponse.
Michel
Le vert clignotant est la préanonce donc VL 160 max
Hay un suicida en el minuto 53:17....
C'est un oiseau qui vient se cogner
cest quoi lappli qui te permet davoir la vitesse ainsi que la MAP?
Merci vraiment
Super! Mais j'ai juste une question, c'est la caméra qui donne un effet aussi sombre dans les passages où il n'y a pas de lumière ou alors vous ne voyez vraiment presque rien?
J' avou qu on y voit vraiment pas grand chose...
Jolie trajet
Je voudrais savoir pourquoi sur les ponts et/ou viaduc y-a-t-il entre les deux rails ce qui semble être un troisième rail ?
C’est un contre-rail qui permet de retenir le train en cas de déraillement et d’éviter ainsi qu’il tombe dans le vide.
Est-ce que c’est le matin ou le soir ?
Y a-t-il une réelle utilité quant au ralentissement près de Brétigny, ou c'est juste en hommage? Est ce que c'est par rapport a un plus grand danger d'accident sur TJD que sur aiguillage classique, mais dans ce cas la est ce que 90km/h vs 150km/h fait une différence?
Super vidéo !
Petite question train pour les plus connaisseurs : pourquoi les trains de la SNCF sont extérieurement souvent (très) sales?.. j'ai été dans beaucoup de pays, et ai pris pas mal de trains, mais j'ai jamais vu de trains aussi sale que ceux de la SNCF...
L'intérieur du train ça se comprend à la limite, les passagers sont sûrement plus "indélicats" en France, mais quel est la raison d'autant de saleté en extérieur ?
Bah... Il n'y a pas beaucoup de lavage auto en France. C'est surtout manuel, donc forcément pas hyper bien fait!
quelle horreur PAZ-BFM sous dalle béton . En tout cas, comme à chaque fois superbe video :)
Le pire c'est que ca ne faut pas du tout d'économies d'énergie avec toutes ces lumières 😡 !!! C'est comme la dalle de Montparnasse qui autrefois était a l'air libre 😠 !!!
Merci à toi, superbe vidéo. Tout y est. J'adore 😉😍👍
merci pub
Super video de train sncf et j adore
Excellente vidéos!! à quand un par i s Toulouse ?( en fait plusieurs parties bien sûr ☺ )
Jamais ? Absolument personne hors TGV ne va de Paris à Toulouse ;)
@@ForwardUntoDawn2557 alors un paris Limoges ?😁
Limoges ou non, ne sortira que ce que j'aurais réussi à filmer (lignes auxquelles je suis habilité, conditions le permettant,...) quand je pourrais le sortir. Et ça ne sera jamais plus annoncé que ça ne l'a été jusque ici ;)
@@ForwardUntoDawn2557 De nuit, si.
De nuit quoi ? Sur les IC de nuit on est relevé à Limoges (pour ceux qui y passent encore) ou Bordeaux, donc un Paris-Toulouse par le POLT c'est juste pas à l'ordre du jour en fait.
Bonjour merci de cette vidéo.
encore une superbe video
Ah ouais, ça pousse jusqu'à 200 quand même ! Quand je prends mon Paris Toulouse, le train ne dépasse pas les 160, est-ce parce que d'autres machines sont utilisées pour ce trajet ou parce qu'il y a plus de voitures que les 9 de ce Paris Tours ?
Ca dépend du train concerné, donc du sillon prévu, de la marche tracée, de la possibilité ou non à une période donnée de circuler à plus de 160 entre Etampes et Les Aubrais et entre Les Aubrais et Vierzon,...
Selon la masse des voitures utilisées, un train de 14 voitures peut être limité à 160 km/h de Etampes à Vierzon.
Dans les années 1950, j allais à tours en 2D2 est-ce que c était le même trajet que maintenant
"Etait-ce" en langage écrit.
Belle vidéo, la rampe en sortie de Blois, elle est impressionnante c'est du combien pour mille?
Прекрасная осень во Франции.
Bonjour
Merci pour la video. Une question technique : dans la zone travaux du côté de Marolles, la TIV de chantier sont implantés à droite de la voie et je ne vois pas de fleche. Comment savez vous qu'il concerne votre circulation ? Bonne route.
Je le sais parce que je vois les flèches ;)
Bonjour
Merci pour cette belle video .Au depart de Paz , il y a encore des v200 ou , ça aussi c est fini ?
Bonjour,
C'est une vidéo d'un V200 donc je pense que la question est vite répondue ;)
@@ForwardUntoDawn2557 , tout a fait , , la limitation à Toury c est du provisoire car en principe c est v200 de La sortie d'Etampes à Cercottes
@@olivierpierre9855 Oui, pareil. Je n'ai jamais compris pourquoi il y a une limitation de 100km/h à Toury! Si je me trompe pas, c'est finit la limitation 100 à cette gare.
@@Malo-TheFlyingFrenchman En effet, en tant que tourysien, la limite de 100km/h était dû dû à des travaux sur la voie(renforcement du pont...) Mais maintenant que c'est terminé, les trains y circulent à V200 ou V160(cela dépend des voitures corail)
@@Aduoad-Aviation Je vois, merci! Ça me parait étrange qu'il n'y a aussi peu de V200. Quand je vais à la gare d'Artenay, je ne vois que des trains V160. Je suppose que les V200 sont juste les Paris-Toulouse, et Paris Tours
Au début vers ABlon, une pointe à178KMH j'en ai douté :)
Merci de lire la description de la vidéo à ce propos
@@ForwardUntoDawn2557 je le ferai
Super vidéo ! Une petite question vous êtes mécano depuis combien d’années ?
J'ai eu mon examen en Juin 2016, puis je suis vite passé de la banlieue à Etampes au TER à Austerlitz ;)
Ah d’accord je pensais que pour ces lignes la il fallait avoir beaucoup d’années à son actif genre à peu près une dizaine au minimum !
merci pour ce renseignement ^^
C'est pour le TGV qu'il faut longtemps, pas pour faire du TER ^^
D’accord ^^
La BB 26053 est de quelles livrée ?
Merci beaucoup
1:17:10 Left side, Nuclear Power Plant. Zero emision super energy 🙂
That nuclear power plant (an old one which should be shut down but no one knows how to replace it with ... not a good idea so much as a threat, considering the recurrent incidents there) is on the river Loire : at Saint-Laurent-des-Eaux, close to the castle of Chambord and moments before Blois. The famous Loire Valley. I take that train every month to go visit my folks. That nuclear thing bothers me a lot.
@@phebus2005 Nucleophobis hysteria.
ryszardadamski not really according to the mayor of the city next to it. (A town must be informed by law of all occurring incidents. My sister in law lived there and she says there was a major radioactive overflow not long ago. Who heard about it nationwide ? nobody !)
Nothing to do with irrational. And the place is 50 years old : should be torn down as scheduled when built. No one knows when and how the hell they will start. In the vicinity of the most famous french Renaissance castle in the world, UNESCO classified, how cute ! Lovely indeed ...
@@phebus2005 Old reactors (closed in 1990 i 1993). Now od two reactors open 1983. Construction is planning closed in 2023. 40 years minimal.
Mais on y voit que dalle!!!! Y’a pas plus d’éclairage? Comment faire pour voir les panneaux?
Y a une grosse lampe dans le ciel, mais elle met du temps à chauffer.
il y a aussi la connaissance de la ligne sur le bout des doigts donc il sait ou se trouve les signaux et les moments ou il faut freiner pour s’arrêter en gare si je me trompe pas
Un voyage bien sympathique, par contre je suis étonné de la faible affluence de trafic, croisement avec un RER en Ile de France, 3 TER sur le reste du parcours et 2 grandes Lignes.
Un dimanche matin,... 😃
Pourquoi tout ces verts cli pour au final au prochain signal avoir un voie libre ? Parfois à cause des courbes ?
Parce que l'état de la voie ou l'équipement dans les établissements traversés ne permettent pas forcément de circuler à plus de 160 km/h
@@ForwardUntoDawn2557 D'accord merci, en tout cas j'ai adoré ce cabe ride en 26000, avec le début dans la nuit et puis la partie après Les aubrais est très sympa je trouve à 200 du moins quand on y arrive...
Le trafic sur les voies directes est nul. C'est pendant la grève ou avant ?
Comme écrit dans la description, trajet effectué fin Novembre. Mais un dimanche matin, il n'est pas très étonnant de ne pas croiser énormément de trains.
Superbe ! Évasion garantie 👍
Est ce un cimetière de loco à St Pierre ?
À Saint-Pierre c'est le dépôt, mais les Z2 ayant officiellement terminé leur carrière sur la région, ça y ressemble pour un temps 😶
bjr juste une question c est quoi le point blanc a coter des feu
Macaud Sebastien C’est un oeilleton qui permet de différencier un carré d’un sémaphore.
merci
Is that an AM-12 Panto in the thumbnail
AL2 and AM90U for those engines ;)
C'était quelle heure du matin le départ d'Austerlitz ? svp ?
5 H du matin on dirait ou 6 h plutot. c'est ca ?
Arrived at 9h55 in Tours, so 7h33 departure?
@@justme-hh4vp Merci beaucoup. je pense que les coupures de son à la fin sont du à la discrétion des communications entre le mécanicien et les aiguilleurs. ca me parait assez logique. chouette vidéo en tout cas.
Now that was a cool ride
Quelle est la vitesse maximale de cette machine ?
Est-elle beaucoup plus rapide sans voitures derrière ?
200 km/h, comme vu ici. Sans voitures derrières elle ne dépassera surtout pas les 100km/h au mieux, une machine seule ça freine très mal.
Sur les 26000 cest 200km/h le max
Merci de vos réponses. On considère la grande vitesse à partir de combien ?
@@martinlacour4880 La grande vitesse sa reste les TGV qui peuvent circuler jusqu'à 320km/h
Les Spécifications Techniques d'Interopérabilité européennes considèrent qu'un train est "à grande vitesse" lorsque sa vitesse limite dépasse les 250 km/h ;)
Un Z20900 et 20500 à Les aubrais c'est bizard de voire ça au Aubrais sinon fantastique le Trajét
Sans doute un retour des ateliers de Saint-Pierre des Corps.
C'était 2 Z20500
J'aimerais bien voir un Z20500 passer sur le pont près de la rue de la Mare à Blois 1:31:37 pour aller à Saint Pierre Des Corps ou en sens inverse.
Bonjour, d'abord la vidéo est vraiment passionnante ! Je voudrais savoir si ce train existe encore, ou remplacé par le TGV ? merci
Est-ce qu'un train qui a été filmé en Novembre 2019 a été remplacé par le TGV...
@@ForwardUntoDawn2557 si y'en as encore de st pierre des corps a austerlitz
Oui mais les intercités part que de Paris Austerlitz-Tours ou l'inverse
@@ForwardUntoDawn2557 un peu moins de condescendance peut être? :)
Je conseille le TER austerlitz-tours. A peine plus long que le TGV, tout aussi confortable et plus pratique car pas de réservation du siège, le choix donc de son siège.
cest quoi ça à 53:16 ?
😂😂
Après vérification c’est un oiseau n’ayant malheureusement pas eut le temps de s’envoler et donc le train à taper dedans
;-;
Superbe ! Dommage que tu aies un peu forcé sur le grand angle...
Je n'ai forcé sur aucun grand angle, c'est une GoPro réglée sur "linéaire"...
@@ForwardUntoDawn2557 Merci à toi, il me semblait juste que les vitesses basses étaient accélérées, ce qui se passe si on écarte la focale... Mais c'est accessoire, je te complimente encore pour ta vidéo très réaliste !
Wtf le sectionnement sous 1.5kV sur l'évitement d'Amboise ?
J'avoue que c'est un mystère pour moi aussi, sûrement en rapport avec la sous-sta toute proche... Peut-être pour s'assurer qu'une loc arrêtée sur l'évitement ne pontera pas en cas de coupure d'alimentation ?
C'est cool
Amazing 👏
Very fast !
yavait un photographe à noizay ^^
Et même qu'on aperçoit la 208 lol
@@loule19600 et non jai une 207 grise
En plus on peut voir que le photographe est pas mal contre jour ce nest pas mon genre
1 seul passage à niveau manuel sur la ligne Orléans-Tours
414 km/h dès le départ, c'est sans doute excessif...
Merci de lire la description
@@ForwardUntoDawn2557 Monsieur ne comprend pas la plaisanterie ? Monsieur est vexé ?
Monsieur a un peu trop souvent la même remarque dès que la vitesse affichée ne correspond pas à la réalité :)
@@ForwardUntoDawn2557 Personnellement, j'ai trouvé ça marrant, j'imaginais bien l'état des passagers avec un départ à la vitesse instantanée de 414 km/h, on les aurait retrouvés encastrés dans les dossiers des fauteuils.
Hé oui il passe devant chez moi juste avant d'arriver à amboise
La beauce comment c'est mortel !!! A part les champs de betteraves, y a rien de rien.
Cette ligne traverse la beauce la sologne
La Beauce oui, mais pas la Sologne : celle-ci est traversée en direction de Vierzon, Limoges, Toulouse.
@@claudedarmstadter7774 Ou le centre val de Loire
Tachymètre jusqu'à 500 km/h !!!
in km/h porfavor
Kph = km/h
Je suis choqué de voir que c’est train son rapide moi j’en est un peut marre de leur l’enteur sur la ligne C pontoise paris
En même temps, entre un Paris-Tours et un Pontoise-Paris il y a un peu de différence 🤔 Et puis ça ne roulait pas trop mal tout de même quand je faisais de la banlieue compte tenu de la ligne 🤔
Tu pourras faire à Lyon part dieu Annecy
Bah ouais, carrément, c'est vrai que je suis bon à toutes les lignes du monde moi...
Ça ce rai pour quand
Puisque l'ironie ne fonctionne pas : J A M A I S
Je suis fan de train
OK boomer
Gilou
De quoi passer un bon moment.
Et horaire, si j’en crois le timing, bien dans les clous :
- départs : généralement + ½ mn
- arrivées : généralement -1/2 mn excepté à Amboise
(-2) et à TO (+4)
Pour mémoire, on mesure l’impact des problèmes d’infra sur
la dégradation de l’horaire : en 2013, ce même 14033 (V200, 26000/600 t)
quittait Austerlitz 4’ plus tard et parvenait à Blois 6’ plus tôt avec le même
arrêt en heures et en durée aux Aubrais (pas de comparaison possible au-delà,
politique d’arrêts différente).
Départs à l'heure mais avec le décollage long d'un Corail ça fait généralement cet effet ^^
Pour les arrivées, j'essaie d'avoir un peu moins d'avance normalement, mais vu qu'on fait le 14033 une fois tous les 6 mois je préfère prendre un peu plus large 😅 Et Amboise j'étais trop en forme 🤣
Pour Tours, l'arrêt au carré d'entrée n'a pas fait du bien, sachant que la marche est déjà trop tendue à la base,... :/
Dites moi je ne suis pas le seul a avoir vu un RER D 🤨🤨🤨 ?
aaron kla il sort du TECHNICENTRE de saint Pierre des Corps
spot plane and train pourquoi en dehors de la région ?
aaron kla Pourquoi pas ?
aaron kla Il y’a bien des MI2N Altéo qui vont à Bagneres de Bigorres (Nouvelle Aquitaine) pour se faire rénover
Car le TECHNICENTRE de St Pierre s’occupe aussi de réviser les rer
C'est une ligne que je connais bien, pour la prendre souvent...
Par contre, il y a clairement pas grand monde sur les quais, et tu as l'air d'avoir un méga long train (au vu de là où tu t'arrêtes à Blois).
C'est un mystère de la SNCF, aux heures où il y a personnes, ils mettent un gigantesque train, mais en heure de pointe (le vendredi à 13h29 à Blois par exemple), un petit train, où est entassé comme des bestiaux....
Il n'y a pas grand monde sur les quais parce qu'un dimanche matin les gens VONT à Blois, Onzain et Amboise, ils n'en reviennent pas ;)
9 voitures comme indiqué en début de vidéo.
Comme ce sont des compositions fixes et que le roulement de la rame l'amène à assurer la pointe hebdomadaire le dimanche soir, rien de bien choquant par ailleurs.
Après je veux bien que certaines compo automoteurs soient un peu justes niveau capacité, mais un vendredi à 13h29, c'est pas tout à fait la pointe tout de même 🤔
Fais Paris Bordeaux dans la même cabine
Et avec un train plus long aussi
Ça devient assez pénible de me répéter...
Je fais ce que je veux, ce que je peux, quand je peux.
Autant dire que Bordeaux c'est non du coup.
Question bête, pour quelle raison le train s'arrête aussi loin de la fin de la voie en gare de Tours ?
Parce qu'il y a un jalon d'arrêt ? :D
Ca vaut mieux d'ailleurs, la machine qui arrive étant celle qui repart, il faut bien pouvoir la dégager ;)
@@ForwardUntoDawn2557 Effectivement je n'avais jamais remarqué qu'il y avait un aiguillage tout au bout de la voie. Je croyais pourtant la connaître par coeur cette gare, et ce parcours aussi. Merci pour le voyage gratuit ! :)