Відео

superbe un bon voyage merci .

sympa cette cabride en BB26000 avec 5 caisse corail c'est très performant je me demande si cette compo peut egaler (voir même dépasser) un Regio2n d'ailleurs pourquoi paeis Orléans n est pas totalement à 4 voies ?

Vidéo très bonne, comme d'habitude. Merci !

Ancien adc je ne comprends pas pourquoi tu n'as pas fait usage des phares dès le début ?

Très impressionnant. Je connais cette ligne depuis longtemps car j'allais voir les trains passer quand j'étais petit au palais. Merci beaucoup.

Ce parcours n'existe plus aujourd'hui. Dommage !

Si tu refait une vidéo en cabine, choisis un jour ensoleillé , c moins pénible. Nous on regarde , on ne conduit pas.

50 ans après les 6500 à 200 km/h en tête des Capitole, la SNCF court après un glorieux passé avec des "marches détendues"...des Corail à bout de souffle, des locomotives fatiguées, mal entretenues...

"fatality" 😂

merci pour tes vidéos qui m'ont été bien pratique pour mon étude de ligne !

There is a decent kebab takeaway outside Choisy le Roi... ;-)

Un trajet qui est impossible les weekends jusqu'en 2033 sauf pendant les jo ou ce trajet est possible les we pendant ces vacances d'été 2024 car les travaux sont suspendus le temps de l'événement !

Superbe CabRide j’ai adoré 😍 Le RER C une ligne unique et remplie d’émotions 🎉

Très belle vidéo. Par contre ça n’a choqué que moi qu’on ne croise aucun RER C avant Bretigny. Tous les quais sont vides. Cette vidéo a été tournée à quelle période pour que ce soit un désert comme ça.

Buenos videos.

Magnifique, réalisé avec soin, couleurs d'automne, vitre super propre, et comme cela a été dit, immersion totale.encore merci

Tachymètre jusqu'à 500 km/h !!!

L'Eure et Loir, le Loir et Cher, une belle région ou j'ai habité et je payerai cher pour y retourner. J'ai reconnu les routes, les passages à niveau. La première partie de la voie semble en mauvais état, il y a 25 ans c'était déjà le cas...

Vertigineux

Très impressionnant

C'est toujours un plaisir d accompagner en images un mécanos sur le PO avec une Sybic.

54:05 : sur la gauche, la voie suspendue d'un projet de turbo-train expérimental abandonné dans les années 1980.

C'est moi ou à 36:09, on aperçoit des poteaux de type 25 kv 50 Hz?

Quel beau voyage.Et la BB 22280 marche à la perfection surtout quand on imagine la puissance qu'il faut pour tracter une charge de près de 400 tonnes à 160 k/h.Et il ne faut pas oublier les magnifiques paysages.Bref tout y est pour passer un superbe moment. Merci beaucoup.

Pas de 200 km/h du coup

1:04:04 Les Aubrais 2:15:12 Châteauroux 2:55:00 La Souterraine 3:28:33 Limoges-Bénédictins

Allez un petit 210 km/h ?

Je connais cette ligne, je l'ai empruntée dans les années 1980-1981

Goood ❤اللهم صل على محمد وآل محمد ❤

اللهم صل على محمد وآل محمد ❤goood ❤

اللهم صل على محمد وآل محمد ❤goood ❤

Goood ❤اللهم صل على محمد وآل محمد

Merci beaucoup pour cette belle vidéo 👍

Merci pour cette vidéo, et sa fin tumultueuse ! Ah, selon une légende tenace, il y aurait parfois des voyageurs à Voves et Auneau. Mais j'ai du mal à y croire... 😃

À quoi remarque-t’on un changement de tension (c’est certainement une grosse contrainte) ? Et pourquoi différentes sections sont-elles alimentées différemment ? Merci ! Avez-vous le même trajet dans l’autre sens ?

Merci ! Trajet que j’emprunte plusieurs fois par semaine, entre Boulainvilliers et Ermont-Eaubonne. Merci, car il est rare (dans mon quartier, on l’appelle le train-fantôme, vu la fréquence et les suppressions … d’où le fait qu’il soit souvent désert, puisqu’on ne compte pas dessus). Les images sont-elles en accéléré ? (Car cette ligne semble si lente, pour un RER C …). J’ai vu construire la gare de Radio France, et ce sont toujours les mêmes trains … il faudra en changer : toutes les autres lignes l’ont fait … Je remarque qu’à la place du conducteur, tout semble plus rapide que depuis la fenêtre d’un passager. (Le départ de Pontoise à St-Ouen-L’aumône ne donne jamais cette impression de saut de puce.)

Au début des années 1970 il n'était pas possible de faire ce parcours d'une seule traite. A Epinay-sur-Seine, je montais dans une rame Talbot remorqué par une BB 66000, parfois c'étaient deux EAD. Au terminus de Paris-Nord, il fallait rejoindre Austerlitz par le métro et prendre un couplage de RIB (ou peut-être encore de Z5100 ?) pour Etampes et Dourdan qui était découplé à Bretigny, il vallait mieux monter dans la bonne rame à Auster... Merci pour ta vidéo qui a remué mes souvenirs lointains 😏😮‍💨

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c etait mon reve d etre dans une cabine !! par contre ca tangue hahahahahaha la voie !! , normal je pense que s est la suspension !!! lol

Je viens de démarrer ma formation d'ADC pour le transilien Ligne C. question, tu as une autorisation spécial pour filmer ? si oui, comment l'as tu obtenu ? si non, n'as tu pas peur de te faire un jour chopper en train de filmer ton voyage ?

This is a really cool video, thanks for that. I have a big curiosity on the RER, we have a similar system in São Paulo (but nowhere as big, unfortunately) and I am always amazed by the scope and magnitude of the RER. Awesome to see the map and the speed as the trip goes along. Really nice job. Merci!

C'est inoui de se traîner à ce point entre Brétoche et Bruyères-le- Châtel !! RER qui bouchonne devant ? autre raison ? On se demande, d'autant que la voie est impeccable. Mais le plus drôle c'est que l'autorail tabasse à 140 sur une voie unique sitôt quitté Dourdan. Voie unique il est vrai sensée pouvoir évacuer par Auneau un TGV en carafe sur LGV.

❤🤍💚👍👍👍💙🤍❤

30 ans passé à Etampes explique que je connaisse bien tout ce secteur. Dans la rampe de Guillerval 8/1000 (VL 160), je trouve étonnant que tu rattrapes le Corail sur voie 1 sans doute VL 200 une fois sur le plateau, alors que tu dois marquer l'arrêt à la petite halte de Guillerval ?

Oui😊

Bonjour il ne faut pas comparer malgré leur puissance respective les cc 6500 et les BB 26000 la première est de l électromécanique et met plus de temps à monter a 200 malgré ces 300 kW de plus la Sybic est de l électronique de puissance et les bruits du moteur de traction sont différents ce sont les bruits d engrenages qui sont un peu assourdissants notamment chez les cc 6500 le bruit du moteur de traction est sympathique.jbai regarde la première partie de la vidéo le son est bon ,les images aussi mais on a l impression que c est un V 160.

1:19:04 sa ma tuer des qu on passés les ouvrier on regarder le train qu ul est passés

Du coup cette vidéo est une archive techniquement

Magnifique le passage à Juvisy avec un porte-autos abandonner, la 64601 infrastructure et le TM Intercité avec 2 26000, 1 22200 et 1 63500 !

Un vidéo unique