Да да, я как обладатель первого зр тоже ждал, так же готовлюсь к самостоятельной разборке/дефектовке/ремонту и сборке своего моторчика, ибо до велфаера я пока не тяну, покатаю ещё ауриса, Михаилу спасибо, и конечно же давай первый зр!хотя он практически тот же
Спасибо! Интересный мотор. По возможности сделайте, пожалуйста, обзор всех вариантов допов к ГРМ, фазики, втэк, вальвотроники и тому подобное, что относится к распредам и около того. Чтобы оно было в одном видео собрано, а не разбросано по обзорам разных моторов.
Три раза владел праворукими авто с 2ZR и три с 3ZR. Оставили положительные впечатления. На 2ZR-FAE (Тойота Isis 2013г) пока не прогреется слышен звук, предположительно роликов в головке (звук похож как будто трясут горсть шариков от подшипников и они друг об друга бренчат). Как прогреется - эти звуки полностью уходят. На 3ZR не было этих звуков. Кольца маслосъемные склонны к закоксовке при редких сменах или некачественном масле
Михаил, движок на самом деле очень надёжный и экономичный. Минус только вальвматик, бывает частенько глючит, но ремонтируется. Второй минус - цепь ГРМ - приходится менять через километров 200-250. Если не жалко, то приму в дар 😀 За видео респект, всё по делу!
Михаил, про цикл Миллера надо рассказвть обязательно и еще расскажи про американскую технологию когда вкладыш шатуна заливается расплавленным металлом непосредственно в тело шатуна.
Спасибо Михаил за отсылку к Игорю и Дмитрию. В русском ютьюбе не так много автоблогеров с интересным и приятным к просмотру контентом. К вам с комбатом я бы добавил Мишу Яковлева. Как он может брать сложные проекты, живя в городе, который меньше самого маленького района в любой областной столице. Если люди в москве и спб сталкиваются с определенными логистическими и техническими проблемами. А тут Кировск. Спасибо все вам)
Первой ласточкой с циклом Миллера вроде мотор у приуса был. Основная идея убрать дроссель мешающий воздушному потоку. Есть схожий алгоритм смесеобразования, цикл Аткинсона.
Здравствуйте товарищи)) Про футболки: АвтоСтронг тоже продаёт футболки со своим логотипом "АС". Просто. Лаконично. Понятно. Обязательно возьму себе такую на лето)) Миша, я вас тоже люблю)) СМОТРЕТЬ))) сделайте простые, черные, белые, только не голубые)) футболки с красивой надписью: Ходос Авто)) Просто, полезно, и не дорого. И цена будет меньше, и покупать приятно. Всем удачи)))
На прошлом рав4 2015 года за 6 лет прошел 200ткм абсолютно без проблем и ремонтов. Расход масла нулевой. 3zr-fe без изменения открытия клапанов был у меня. Новый хозяин до сих пор ездит и доволен как слон.
Имею 2zr-fae на 200 т.км поменял моторчик подъёма клапанов, у меня стояла 13 ревизия, я установил 24. Это же сколько его совершенствовали что бы до ума довести. А проблема в деградирующем безсвинцовом припое электроники. Кстати разбираю 2ZR-FAE для замены прокладки ГБЦ и вот отличий от 3 я не вижу вообще, просто наклейли шильдик получается).
Тоже слышал частенько отваливается сервопривод Вальвематика, народ залетает на 25.000 рублей. Мой пока за 13 лет еще не отвалился. 167.000км проблег. Мотор от +5 и ниже под тремя одеялами накрыт. Ну и дубасит мой мотор зачастую нехило. 2010 год TOYOTA VOXY
Слышал про отваливающийся блок с сервоприводом Вальвематика (тот что справа на бошке прикручен). Припой внтри у платы отваливается. Замена около 25.000р. Неприятно. Как повезёт. У меня за 13 лет и 167.000км пока всё ок, причём у меня мотор 8 месяцев в году накрыт тремя одеялами (для утепления и шумки), ну и плюс наваливаю постоянно нехило. Пока всё ок. 2010г TOYOTA VOXY.
Вай вай знакомый мотор. У меня на короле стоял 1ZR-FE, так же прогорела прокладка между 1-2 цилиндрами, но масло в ОЖ не пошло, машина просто перестала ехать. Постель на нем, кстати, вместе с валами снимается. И эти моторы так и ремонтируют\свапают, основываясь на взамозаменяемости голов и блоков. Типа привозят 2ZR-FAE c японии, снимают эту мудреную головку, оставшийся блок 2ZR накрывают обычной головой от задраного1ZR-FE, свапают, и вуа-ля очередная корола европейка с помершим родным мотором поехала дальше, уже на 1.8 взамен 1.6
Ребята, давайте спасем этот классный экземпляр! Классный мотор! А может вы его восстановите для розыгрыша среди подписчиков ну или продажи? Ну так сказать до исходного состояния, как проект
Миша здравствуй! Хочу поделиться с тобой своей жизнью гаражного моториста Ты рассказываешь про металлообработку и чистоту и качество запчастей и правильно но Миша не все могут себе позволить такой ремонт. Вот и ко мне едет пенсионеры со своими бедами а я гаражный и умоляет сделать по дешевле ну и делаю если это уж ещё поживёт и даже практикую шубку под вкладыши а куда деваться но благодарят моторы именно моторы а не движки ходят. Конечно предупреждаю о ограниченном пробеге но ездиют и не было за двадцать пять лет ни одного возврата.я даже на Волгах и Москвичах менял гильзы поршня без снятия мотора. Не хвалюсь ты занимаешься крутыми моторами я их не беру уважаю твой канал смотрю всё мне очень интересно. И пожалуйста перестань что как всегда отписпа дизлайк это не правильно. Классный канал продолжай очень жду чего-нибудь интересного и матаю на ус. Бате здоровья тебе развития с уважением.
Доброго времени, пробег 130к.масложер масло тойота 5.30 два литра на 6к пробега. Может ли из-за обратного клапана отработанных газов? Говорят замена сальников не спасает
Про цикл меллера очень хочется услышать. Мне кажется или такого понятия как диоксаж нет? Есть дезаксаж - смещение оси пальца поршня относительно оси колвала.
Видеообзор J4KD я посмотрел и скажу, что супер. Снимите про ниссан джук в том же составе, моториста не забудьте. С ниссановскими двигателями тоже заводские косяки по маслу.
Миша, рассмотрите возможность разборки мотора VAG серии EA888, а именно мотора с маркировкой DDSA. Там очень интересная система смещения кулачков распредвала плюс непосредственный впрыск и наддув. Также этот мотор работает по циклу Миллера.
0w-20 для него предпочителен (так в мануале) и 5w-30, если недоступна нулевка, но при следующей замене опять нулевку нужно. «5w-20 плохо, жрет» «Лейте согласно мануалу» Так какую в него лучше лить вязкость, Михаил?
Лил в него и 0W-20 и 5W-50. Спустя 167.000 км и лютого дубасилова пришел к выводу что 0W-20 лучше ТОЛЬКО зимой от -20 и ниже. 5W-30 - от -20 до +30. А вот 5W-40 лучше когда жаркое лето от +30 и выше.
2zr-fxe тоже очень интересный мотор, на Приус 30 ставился, по циклу Миллера тоже работает. Масложор на этих моторах легко преодолеть Димексидом и Раскоксойлом.
Уже 167.000 км пытаюсь "прикончить" этот 3ZR этот мотор. Постоянно дубашу педаль в пол. Порой по 3 часа тахометр ниже 4000 не опускается. Великолепно тянет, экономичный, беспроблемный. Абсолютно не расходует масло, пофиг на брэнд и марку, пофиг на вязкость. Единственное моё условие - масло меняю ТОЛЬКО по моточасам (не более 200 часов) и лью только синтетику (гидрокряк), самый дешевый с бочек на розлив. Летом 5W-30/5W-40, зимой 0W-20. Было Тойот с 1988 года штук 30 у меня и моего отца, только праворукая Тойота. Ни один мотор за огромные пробеги мы не смогли ушатать, даже дымить не начинал, этот 3ZR-FAE думаю потом продам в таком же состоянии как и купил, несмотря на убойные нагрузки. Пришел к выводу что обороты + частая замена масла = ВЕЧНЫЙ МОТОР. Залазил эндоскопом - внутри блестящий металл как с завода. Лака, нагарчика - 0%. Заходите на мой блог на ДРАЙВ2. Ищите TOYOTA VOXXXY (такой же как мой ник на Ютубе), там вся история моей машины и этого двигателя.
Японцы делаю очень качественные машины если конечно не вмешивается менеджеры,у меня хонда Джаз 2002го механика моторчик маленький 8 кл но 8 катушек на мотоциклетный похож 1.4 но динамичный и очень экономичный это очень выносливыми машина и качественно сделана каждый раз когда я один раз в два года я еду проходить тюф в Германии я думаю ну всё сейчас скажут то меняй это меняй,но не фига каждый раз я его прохожу без проблем,на следующей недели еду опять проходить тю. Но японские машины это 👍👍👍
Не сравнивай одинаковые моторы,сделанные в Японии для праворульных машин,и моторы изготовленные для леворульных машин в других странах. Разное качество совершенно.
@@voxxxytoyota6848 За 23 года владения праворульками проблем с моторами не было,клапанные крышки вскрывал только на хондах для регулировки клапанов. Моторы внутри идеально чистые,как новые. Масло только ENEOS,других ни разу не заливал,и не буду.
Конечно же нужно рассказать про цикл миллера в мельчайших подробностях!
🔥👍
Надо Надо!
И я за )
По-любому надо рассказать!!!!
Не представляете как я ждал хоть что-то внятное на Ютубе про 3ZR-FAE !!!
Да да, я как обладатель первого зр тоже ждал, так же готовлюсь к самостоятельной разборке/дефектовке/ремонту и сборке своего моторчика, ибо до велфаера я пока не тяну, покатаю ещё ауриса, Михаилу спасибо, и конечно же давай первый зр!хотя он практически тот же
Согласен, по больше таких видосов. Не хватает 👍🔥💪😎
Единственная реклама которую не перематываю👍
За "Комбатов" респект! Я, кстати, открыл для себя Ваш канал только благодаря их истории с Каеном.
Так это они отправляли двигатель на каен?
@@ВладимирЧерненко-к2п да, они
спасибо за позитив! спонсору побольше находок на заднем дворе)))
Про цикл Миллера давай!! Все будем смотреть!!
Парни, спасибо за анатомичку. 👍
Парни, привет!
Про циклы работы двигателя, в вашей интерпретации, интересно было бы посмотреть!!!
Спасибо!
Михаил обязательно расскажи про цикл Миллера. Уверен будет интересно.
Наконец то я увидел такой же мотор как на моей рав4. Двигатель вроде норм
С 2011г мотор такой же РАВ4 178000тыс, без проблем.
Движок огонь 🔥👍💪😎
Спасибо! Интересный мотор. По возможности сделайте, пожалуйста, обзор всех вариантов допов к ГРМ, фазики, втэк, вальвотроники и тому подобное, что относится к распредам и около того. Чтобы оно было в одном видео собрано, а не разбросано по обзорам разных моторов.
А есть мотор от танка ))
Хорошая подача материала, интересно. Есть данные по ресурсу и пр., Но было бы неплохо добавить информации по цене контрактника и цене капремонта.
@@Dmitriybatrak ремонтировать его нет смысла, столбик контрактный стоит 30, в сборе со всей навесухой 65
Очень рад снова видеть Мишу и его «Анатомичку»)))
Досмотрел до конца!! Спасибо!!
Спасибо большое, интересный материал!
Техничка - супер !!! И подача отличная ! Очень информативно , спасибо Миша!!!
Ого, цикл Миллера😲я бы с удовольствием вас Миша послушал бы и посмотрел на эту тему.
Поддерживаю полностью, тоже бы с удовольствием посмотрел и послушал 👍🔥💪😎
как всегда познавательно!
Три раза владел праворукими авто с 2ZR и три с 3ZR. Оставили положительные впечатления. На 2ZR-FAE (Тойота Isis 2013г) пока не прогреется слышен звук, предположительно роликов в головке (звук похож как будто трясут горсть шариков от подшипников и они друг об друга бренчат). Как прогреется - эти звуки полностью уходят. На 3ZR не было этих звуков. Кольца маслосъемные склонны к закоксовке при редких сменах или некачественном масле
Михаил, движок на самом деле очень надёжный и экономичный. Минус только вальвматик, бывает частенько глючит, но ремонтируется. Второй минус - цепь ГРМ - приходится менять через километров 200-250.
Если не жалко, то приму в дар 😀
За видео респект, всё по делу!
Отличный ролик. Нравица!
Качество съёмки зашкаливает 👍
Первый раз вижу двигло изнутри, очень интересно рассказываешь: посмотрел запоем
Спонсор и реклама его очень нравится
Всем доброго дня подскажите пожалуйста какое масло для этого мотора надо заливать и какую вязкость? Спасибо большое 🤝
Я знаю, что такое цикл Миллера, езжу на таком, но подробный обзор на эту тему был бы очень интересен.
Поддерживаю 👍 💪 🔥 👍
Колено полнопротивовесное, а не полнобалансирное. Так правильнее.
Разбор моторчика зачётный. И сам помолодел и похудел, тож молодец.
🔥👍
Момента в нужный момент-Это шедеврально)))
Интересный ролик, за юмор отдельный респект.
Очень занимательное и интересное видео!Ты просто красавчик!
Спасибо за видос! Ребята молодцы!
Очень долгожданная "анотомичка."
Максимум информации за короткий хранометраж)👍
Михаил, про цикл Миллера надо рассказвть обязательно и еще расскажи про американскую технологию когда вкладыш шатуна заливается расплавленным металлом непосредственно в тело шатуна.
Чивоо?
А как его обслуживать?
Звучит как одноразовое мероприятие
@@geniegb при ремонте старый удаляется и заливается новый как я понимаю. Есть много видео на английском
Это не "американская" технология, а просто очень древняя, когда напылять ещё не умели.
@@tarapulka100 ну вот интерсно было бы узнать все из уст профи
@@jerymi Ух ты, круто. Каждый день что-то новое
Сам себе спонсор, удобненько)
Миха, реклама супер 👍
БОЖЕСТВЕННАЯ ТОЙОТА!!!!!!!!!!
Познавательно и интересно. Нужно продолжение
👍 лайк. Как всегда круто.
Спасибо Михаил за отсылку к Игорю и Дмитрию. В русском ютьюбе не так много автоблогеров с интересным и приятным к просмотру контентом. К вам с комбатом я бы добавил Мишу Яковлева. Как он может брать сложные проекты, живя в городе, который меньше самого маленького района в любой областной столице. Если люди в москве и спб сталкиваются с определенными логистическими и техническими проблемами. А тут Кировск. Спасибо все вам)
Сделайте футболки по технологии DTF и выйдет себестоимость 450 р. уже с футболкой. Интересно напиши !
Тойота как всегда молодцы, чем проще система тем она надёжней. Мишане как всегда респект за интересный рассказ. Лайкос за видос. 👍 👍 👍
Давайте давайте, Михаил о всевозможных цыклах работы надо снимать ролики. Я думаю публика будет в восторге 😁 Всего самого хорошего вам😉
Здравствуйте когда выйдет видео о маслах
Интересное видео получились! Респект!🤙🤙🤙
Первой ласточкой с циклом Миллера вроде мотор у приуса был. Основная идея убрать дроссель мешающий воздушному потоку. Есть схожий алгоритм смесеобразования, цикл Аткинсона.
Добрый день, Михаил. Давно ждал это видео, огромное спасибо. А майку я бы за пятёрку купил.
размер в личку в телеге и сделаем
@@hodosauto в ЕС вышлете?
@@geniegb сложный вопрос
@@hodosauto Пожалуйста, обсудите этот вопрос!
@@valerijschatt8954 я к сожалению не знаю кто теперь возит
Здравствуйте товарищи)) Про футболки: АвтоСтронг тоже продаёт футболки со своим логотипом "АС". Просто. Лаконично. Понятно. Обязательно возьму себе такую на лето))
Миша, я вас тоже люблю)) СМОТРЕТЬ))) сделайте простые, черные, белые, только не голубые)) футболки с красивой надписью: Ходос Авто)) Просто, полезно, и не дорого.
И цена будет меньше, и покупать приятно. Всем удачи)))
На прошлом рав4 2015 года за 6 лет прошел 200ткм абсолютно без проблем и ремонтов. Расход масла нулевой. 3zr-fe без изменения открытия клапанов был у меня. Новый хозяин до сих пор ездит и доволен как слон.
Спасибо! У меня 2AD-FHV -был бы рад увидеть разбор. И еще ответы на вопросы по маслу. Всегда смотрю ваши разборы.
Спасибо.
Спасибо ребята за познавательное видео)
Мне мотор не надо, но смотрю всегда с удовольствием. Спасибо за контент! Илья Сергеевич, пью за твое здоровье!
Спасибо, очень интересно 🤝🏻
Имею 2zr-fae на 200 т.км поменял моторчик подъёма клапанов, у меня стояла 13 ревизия, я установил 24. Это же сколько его совершенствовали что бы до ума довести. А проблема в деградирующем безсвинцовом припое электроники. Кстати разбираю 2ZR-FAE для замены прокладки ГБЦ и вот отличий от 3 я не вижу вообще, просто наклейли шильдик получается).
Тоже слышал частенько отваливается сервопривод Вальвематика, народ залетает на 25.000 рублей. Мой пока за 13 лет еще не отвалился. 167.000км проблег. Мотор от +5 и ниже под тремя одеялами накрыт. Ну и дубасит мой мотор зачастую нехило. 2010 год TOYOTA VOXY
Слышал про отваливающийся блок с сервоприводом Вальвематика (тот что справа на бошке прикручен). Припой внтри у платы отваливается. Замена около 25.000р. Неприятно. Как повезёт. У меня за 13 лет и 167.000км пока всё ок, причём у меня мотор 8 месяцев в году накрыт тремя одеялами (для утепления и шумки), ну и плюс наваливаю постоянно нехило. Пока всё ок. 2010г TOYOTA VOXY.
Ну наконец то Михаил!
хотим цикл миллерааааа! всем здоровья и добра. фацк вар!)
Интересное кино.
Молодец.
Хороший выпуск ,посмотрел с удовольствием. Спасибо.
Вай вай знакомый мотор. У меня на короле стоял 1ZR-FE, так же прогорела прокладка между 1-2 цилиндрами, но масло в ОЖ не пошло, машина просто перестала ехать. Постель на нем, кстати, вместе с валами снимается. И эти моторы так и ремонтируют\свапают, основываясь на взамозаменяемости голов и блоков. Типа привозят 2ZR-FAE c японии, снимают эту мудреную головку, оставшийся блок 2ZR накрывают обычной головой от задраного1ZR-FE, свапают, и вуа-ля очередная корола европейка с помершим родным мотором поехала дальше, уже на 1.8 взамен 1.6
Гибрид
Анатомичка - бомба!!! Моё любимое!
Сразу лайк.
Благодарю!
Ребята, давайте спасем этот классный экземпляр! Классный мотор! А может вы его восстановите для розыгрыша среди подписчиков ну или продажи? Ну так сказать до исходного состояния, как проект
А смысл? У нас их гора лежит.
@@technoporno. 🔥👍
ну за миллера интересно было бы послушать 👍👍👍
Расскажи про цикл Миллера
И про цикл Аткинсона тоже
Цикл Аткинсона?? У меня 30-ка приус. Там вроде такой. Или я ошибаюсь.
Поправьте пожалуйста.
Никогда такого не было, и вот опять)))
Миша здравствуй! Хочу поделиться с тобой своей жизнью гаражного моториста Ты рассказываешь про металлообработку и чистоту и качество запчастей и правильно но Миша не все могут себе позволить такой ремонт. Вот и ко мне едет пенсионеры со своими бедами а я гаражный и умоляет сделать по дешевле ну и делаю если это уж ещё поживёт и даже практикую шубку под вкладыши а куда деваться но благодарят моторы именно моторы а не движки ходят. Конечно предупреждаю о ограниченном пробеге но ездиют и не было за двадцать пять лет ни одного возврата.я даже на Волгах и Москвичах менял гильзы поршня без снятия мотора. Не хвалюсь ты занимаешься крутыми моторами я их не беру уважаю твой канал смотрю всё мне очень интересно. И пожалуйста перестань что как всегда отписпа дизлайк это не правильно. Классный канал продолжай очень жду чего-нибудь интересного и матаю на ус. Бате здоровья тебе развития с уважением.
Ждём видос про цикл Миллера
Доброго времени, пробег 130к.масложер масло тойота 5.30 два литра на 6к пробега. Может ли из-за обратного клапана отработанных газов? Говорят замена сальников не спасает
Крутой ролик, спасибо
Грамотно! Приятно слышать. А про движок 1nz Fe 1,5 литра расскажите пожалуйста
было бы хорошо, чтобы показывали где находится номер на каждом двигателе.
Хороший выпуск👍
Про цикл меллера очень хочется услышать. Мне кажется или такого понятия как диоксаж нет? Есть дезаксаж - смещение оси пальца поршня относительно оси колвала.
Наконец-то Миша , ты нас порадовал своим роликом.Спасибо ! Хочу такую футболку...
5к и размер. на мне М.
А как оплатить и переслать в Израиль ?
@@alexfurman113 записывай, сейчас кину тебе номер карточки😅
Борисыч, привет. Я бы купил такую майку за 4 рубля, очень толково получилось
Вечер, вечер..... Всё правильно. Я на работе вечером во втором мониторе смотрю.
как долго я ждал этот движок в разборе 🙂
У меня в гараже лежит ещё никто ни лазил туда, антифриз пошел во 2 цилиндр пробег 180к не стал заморачиваться поставил контрактный все норм тепер😂
Цикл Миллера объясните, пожалуйста.
Благодарю
У самого 3ZR-FE, интересно было посмотреть.
Видеообзор J4KD я посмотрел и скажу, что супер. Снимите про ниссан джук в том же составе, моториста не забудьте.
С ниссановскими двигателями тоже заводские косяки по маслу.
Ждём следующее поколение M20A-FKS
Рок-музыка на заднем плане то что надо!
вороток таки зачетный
Миша, рассмотрите возможность разборки мотора VAG серии EA888, а именно мотора с маркировкой DDSA. Там очень интересная система смещения кулачков распредвала плюс непосредственный впрыск и наддув. Также этот мотор работает по циклу Миллера.
У меня тоже был 3zr он как самый из них нагруженный 2.0 , у него чаще дует прокладки
По вкладышам - хороший, это не только красивая поверхность, но и достаточная упругость.
И про операционные системы в эбу тоже сними!!!
Все классно интересно
0w-20 для него предпочителен (так в мануале) и 5w-30, если недоступна нулевка, но при следующей замене опять нулевку нужно.
«5w-20 плохо, жрет»
«Лейте согласно мануалу»
Так какую в него лучше лить вязкость, Михаил?
Лил в него и 0W-20 и 5W-50. Спустя 167.000 км и лютого дубасилова пришел к выводу что 0W-20 лучше ТОЛЬКО зимой от -20 и ниже. 5W-30 - от -20 до +30. А вот 5W-40 лучше когда жаркое лето от +30 и выше.
5/30 самое оно
@@rik-88 именно.
5w-30 лей и все будет замечательно
Ездил 5 лет на 5w30 стало поджирать масло, как вылечить!? Помогите!
Че с вольвой решили? Исправили брак?
Классный вороток
Видос классный, спасибо. Майка конечно топ, но цена реально конь)
угу
@@hodosauto это же сублимация на груди и спине? Вы на готовые майки нанесение делали или их шили с нуля? Тираж штук 20?
Побольше такого кино
Цепь грм интересно померять на износ , сравнить с новими , и вобще какую цепь лучше ставить оригинал или можна zuiko tim😅ng kit?
2zr-fxe тоже очень интересный мотор, на Приус 30 ставился, по циклу Миллера тоже работает. Масложор на этих моторах легко преодолеть Димексидом и Раскоксойлом.
Есть 3zr-fe по запчастям
Уже 167.000 км пытаюсь "прикончить" этот 3ZR этот мотор. Постоянно дубашу педаль в пол. Порой по 3 часа тахометр ниже 4000 не опускается. Великолепно тянет, экономичный, беспроблемный. Абсолютно не расходует масло, пофиг на брэнд и марку, пофиг на вязкость. Единственное моё условие - масло меняю ТОЛЬКО по моточасам (не более 200 часов) и лью только синтетику (гидрокряк), самый дешевый с бочек на розлив. Летом 5W-30/5W-40, зимой 0W-20. Было Тойот с 1988 года штук 30 у меня и моего отца, только праворукая Тойота. Ни один мотор за огромные пробеги мы не смогли ушатать, даже дымить не начинал, этот 3ZR-FAE думаю потом продам в таком же состоянии как и купил, несмотря на убойные нагрузки. Пришел к выводу что обороты + частая замена масла = ВЕЧНЫЙ МОТОР. Залазил эндоскопом - внутри блестящий металл как с завода. Лака, нагарчика - 0%. Заходите на мой блог на ДРАЙВ2. Ищите TOYOTA VOXXXY (такой же как мой ник на Ютубе), там вся история моей машины и этого двигателя.
Японцы делаю очень качественные машины если конечно не вмешивается менеджеры,у меня хонда Джаз 2002го механика моторчик маленький 8 кл но 8 катушек на мотоциклетный похож 1.4 но динамичный и очень экономичный это очень выносливыми машина и качественно сделана каждый раз когда я один раз в два года я еду проходить тюф в Германии я думаю ну всё сейчас скажут то меняй это меняй,но не фига каждый раз я его прохожу без проблем,на следующей недели еду опять проходить тю. Но японские машины это 👍👍👍
Не сравнивай одинаковые моторы,сделанные в Японии для праворульных машин,и моторы изготовленные для леворульных машин в других странах. Разное качество совершенно.
@@ВасяЕ-ф1п может быть.
@@voxxxytoyota6848 За 23 года владения праворульками проблем с моторами не было,клапанные крышки вскрывал только на хондах для регулировки клапанов. Моторы внутри идеально чистые,как новые. Масло только ENEOS,других ни разу не заливал,и не буду.
@@voxxxytoyota6848 Недавно общался с мотористом,ремонтировал мотор леворульного форестера. Говорит,что на деталях двигателя,маде ин чайна,маркировка
Да это двигатель лучше целиком продать,а лучше отремонтировать и продать, и это будет пусичка девочка моторчик я бы купил с радостью но у меня хонда😊