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VW Golf 5 1.9 TDI Du diagnostique à la réparation, Problème de puissance
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- Опубліковано 29 сер 2020
- Bonjour , je vous présente ma golf 5 1.9 TDI arrivé au garage avec un gros bruit à l’accélération et une légère perte de puissance
On diagnostique ensemble et on répare enSemble également
Volkswagen golf 5 1.9 TDI 90 type BRU
Bonne vidéo
Bonjour grâce à ta vidéo j ai trouvé la fuite direct même durite que toi mais moi je pouvais mettre deux doigts 😂 plus qu a monter la nouvelle durite que je viens de recevoir merci a vous pour ce tuto très clair
MERCI BEAUCOUP MR C'EST TRES TRES UTILE CETTE VIDEO SALUTATIONS CHALEUREUSES ET DISTINGUEES DU MAROC DE MEKNES PLUS EXACTEMENT
Bonsoir, bien jouer la golf à l'air très saine , bonne continuation bon boulot ,cordialement.
Merci oui . 300 000kms au compteur mais robuste à fond
Salut et merci pour cette vidéo bien sympa, bien paisible ;)
j aime bien ton calme ...tu as gagné 1 abonné
Bonjour merci beaucoup oui il en faut en mécanique 😂😂
J’ai eu ce soucis sur un doblo 1,3 multijet a 165 000 km, c’était la jonction entre la durite d’admission d’air classique quand le turbo n’a pas assez d’énergie et celle de suralimentation du turbo qui était trouée, remplacement de l’ensemble par une neuve du coup, depuis plus de problème, le véhicule a 205 000 km ;)
Bonjour oui cette panne est possible sur tout les moteur qui possède un circuit de suralimentation... donc qui possède un turbo 😍😁
Bon travail Chef...
Merci
Ma golf 5 à un moteur 1.9TDI la 112ch et elle roule mal elle est trop faible dans la reprise en dirais une Peugeot 1.6D c'est quoi le problème si vous pouvez me dire plus
Salut hier j'ai démonté cette durite la sur ma golf 5 105cv je les remis depuis j'ai plus de puissance quand j'accélère sa peut être a du que j'ai du mal la remette je vais i regarder demain merci de ta réponse
c'était évident que c'était un trou d'air dans une durite (déboitée / percée / poreuse). Là ta durite, c'est sûr c'est le gars précédent qui l'a percé en la démontant... il était tellement en rage qu'il a pas remis le clip XD
O top ! Merci
Bonjour j' ai une question svp pour les 3 vis du cache sous moteur derrière celui qui été ruiner il fait quell taille svp ? Je n'arrive pas a trouvée la bonne taille par contre les 8 qui se fix agauche et adroit c bon c'est du 5mm sur 15 et les autres plus grand légèrement j'ai acheter du 6mm/ 18vm mais plus grand il rentre pas complètement
Merci
Bonjour quelqu’un pourrais m’aider svp ma golf 5 prend l’eau en dessous des siège passager et conducteur avant , je précise je n’est pas de toit ouvrant et déjà retirer les feuilles au niveau dès essuies glaces
Merci pour tes vidéos c’est top 👍💪
Bonjour merci à toi du soutient
Excellent
Salut, c'est quoi du refraiche ? Super tes vidéos, j'avais eu une galère avec ces durite les tétons était lisse, arraché a cause des agraphes, ca fumait noir et quand j'ai changé la durite sur autodoc pas chère, elles étaient pas exactement au même côtes 🤦♀️donc j'ai du les limer , un Bordel
Bonjour j’ai des ratées à bas régime dans les rand points sur 1.9 tdi 105 cv moteur bxe
bonjour svp je suis en train de refaire ma ligne dechapement sur mon vieux audi a3 1.9 tdi 8l 100cv moteur atd injecteur pompe mes je trouve pas la sonde lambda avan de commendé le cata et le reste ci vous savez ou il et ces sympas jai rien demonté pour le moment comme je vais suprimé ce cata pare un systemen plus poluant savoir ci la place de la sonde et a la maime place que a lorigine mille merci a vous
Bonjours j’ai un problème avec une golf 5 105ch 1,9 l . La voiture sur une voie limitée à 110 elle a commencé à perdre de puissance puis le moteur se coupe tous seul . Quelqu’un pourrait me dire ce que c’est ? Merci
Bonjour, 1 er chose qu il faut faire c est verifier le capteur de pression de carburant car quand il est hs il donne des informations qu il y a pas de carburant, et si c est pas ça faut vérifier le fap, vanne egr....
J'ai la même problème de vitesse et de reprise c'est quoi le problème s'il vous plais ????
Bonjour J'ai un problème avec ma voiture elles perdre de puissance j'ai mis la valise et puis c'est marqué sa [[PO698 tension de reference du transmetteur trop faible]] tu peux mes dire quel est le problème stp MERCI!!!
J'ai le même problème sur ma golf, vous auriez la référence exacte de la durite sur autodoc ?
Ça vaut combien à peu près cette durite si on la commande ?
Salut g une question je ne trouve pas le réservoir d’huile de direction sur ma golf 5 c’est une 2L 140 anner 2007 merci 🙏🏼
Bonsoir normal
Tu as une direction assistée électrique … 😅😅😅 il a pas de réservoir ni de pompe 😁😄😃
@@atoutmeca4076 merci à toi je penser que c’était hydraulique
Bonjour bonjour pour ma part j'ai une golf plus 1.9 105ch de 2005 perte de puissance je suis obligé d éteindre le moteur pour retrouver la puissance par contre c'est un veau met trop de temps a ce lancer j'ai déjà changer un capteur mais rien a faire
Du coup t’a fait comment pour réglé les soucis car j’ai le meme ?
@@maeldjalzct9422 a vrai dire je les mise au repos j'ai regarder derrière le moteur là où il y a le turbo j'ai voulu vérifier si le chra avait du jeu ou si il y avait un problème avec le collecteur pour ma part le problème venait du chra ou les ailettes était complètement ronger en gros il reste plus rien résultats des courses démontage du moteur pour vérifier si les morceaux d ailette on rien endommagé au niveau des pistons et changements de turbo en cours.
Bsr est-ce que c'est 90 chevaux ou 105 moi j'ai une 90ch j'ai même problème
Seat altea 1.9 tdi il y bruit de sifflement elle a perdu un peut de puissance mais il y aucun signe au tableau ?? Aide moi
Le aide moi en dit long sur ton calvaire ... ajoute moi sur snap - atout_meca75 et on s’appelle directement ... dans le snap précise moi viska nexon ;) à bientôt
Une astuce pour les oreilles et les agraphes "clips" quand tu rebranche ta durite, tu met déjà tes agraphes enclancher a fond ,comme quand la durite est monté avant que tu la démonte. Et tu viens clipsé ta durite dedans ca rentre tout seul et tu entends un CLAQUE et c'est bon, avant je faisais comme toi mais c'est la merde et j'ai fini par me rendre compte que c'était pas la bonne procédure en fouillant sur le net
j'ai le même problème sur ma touran 2005, aidez-moi
Salut, j'ai une golf 6 tdi 105ch année 2011, elle fait le même bruit. Si c'était pas la durite, tu vérifier quoi en suite?
Bonjour le turbo directement ouvre ta durite d’aire et met tes mains pour sentir les elettes du turbo
@@atoutmeca4076 aucun problème avec le turbo, mais il manque le bouchon au dos de la vanne egr
@@gregoryleon6697 aurai tu une photo
@@atoutmeca4076 oui
J ai le même problème exactement le même sur Audi a3 1.9 aide moi la
bonjour, j'ai un tdi vw aussi, 330.000 km, une bombe toujours. Faut juste que je fasse l'embrayage là :p
tu peut attendre que ça patine 🤣
Bonjour j ai eu la même durite craquer j ai toujours une perte de puissance
Salut tu doi en avoir une autre du coup
Il a mis un plus gros turbo ou quoi XD on dirait un avion 😂😂
Trou circuit suralimentation peut être ds le radiateur air
Tu devrait mettre de la graisse sur les joint des durite elle rentrerait toute seule
killian blain bonjour très bonne remarque c’est vrai que je n’y avais pas penser et sa éviterai de les monter à sec et de risquer de les accrocher et abîmé ... c’est noté Kilian merci à toi 👍 sinon qu’à t’y penser de la vidéo ?! Ton avis m’intéresse beaucoup pour évoluer 😁
@@atoutmeca4076 video très sympa je suis tomber sur ta chaîne par pur hasard 😉
Pas de soucis entre mécano il faut s'entraider
J ai le même problème sur ma golf 5
mehdi bonsoir apparemment ça serais une maladie sur le golf 5 . C’est exactement le même moteur 1.9 TDI type BRU ?
Durite
j'ai le même problème sur ma touran 2005, et beaucoup de fumé. Aidez-moi
Bonjour tu pourrais me dire ou se trouve le capteur pression échappement sur cette golf
Salut, le capteur est présent si tu as un FAP et dans ce cas tu peux le trouver attacher sur un support métallique peint en noir qui se situe en haut à gauche de la batterie, juste à côté de celle-ci lorsque tu ouvres le capot moteur.
Il est de forme rectangulaire et il y a 2 petites durites qui vont dessus, moi je n'ai pas de FAP et donc je n'ai pas ce capteur de pression qui sert à mesurer l'entrée et la sortie du FAP => si le calculateur détecte une trop grande différence entre l'entrée et la sortie, il envoie une régénération.
Si tu es comme moi (sans FAP), il y a un autre boitier (plus gros, de forme carrée, en plastique noir, avec 5 durites qui arrivent dessus par la gauche) où tu peux peut-être trouver ton bonheur, mais là je connais moins...
La seule chose que je peux te dire sur lui, c'est que si tu as un bruit (type léger grondement) lorsque tu coupes le contact, ça vient de ça et je sais aussi que ça n'est pas grave du tout, j'ai ça depuis des années et aucun soucis, par contre si tu as un FAP et que le capteur de pression est en cause, il faut le changer rapidement sous peine de colmatage du FAP due au fait qu'il n'envoie plus l'ordre de régénération nécessaire et qu'il va continuer à stocker la calamine ...
Bye ;)
@@drissonwaterman8097Bonjour merci beaucoup pour tout la vidéo et surtout pour ta réponse .Très sympas de ta par et très pratique la vidéo
@@philippemartins7390
Salut, la vidéo n'est pas de moi, mais elle est bien pratique, ça oui ;)
J'espère avoir pu t'aider dans ma réponse, @+
Bonjour c'est peut être une durite percé
Mohamed Mekki bonjour oui en plus. C’était. Bien ça la panne
@@atoutmeca4076 cool j'suis content pour toi que tu a pu trouver la panne
Salut Atou meca, juste une petite question concernant la durite d'echangeur, j'ai un problème de puissance sur ma passat tdi et après avoir jeter un oeil sur cette durite, je me suis aperçu que sur la durite au niveau du radiateur celle ci été grasse. Une idée peut être.? Merci et bonne continuation.
Le circuit de suralimentation est tjr gras huileu au vue des vapeur d’huile qui sèche dedans c’est totalement t normal
@@atoutmeca4076 merci de ta réactivitée, je vais chercher le problème ailleurs, je n'ai aucun voyant d'allumer, debimetre ? Capteur de pression de suralimentation ? Il arrive de temps à autre que ma voiture retrouve sa puissance. Bizarre........
@@olivier1048 regarde surtout tes durite de dépression qu’il vont à électrovanne et au turbo . Et après ça peu être ta wasegate qui grippe et s’ouvre pas
Y’a une durite percer c sa qui fe ce bruit
Bonsoir absolument 👍👌
le même son sur une a3 tdi 140 ch 2006
Même soucis sur golf 4 même moteur
Ta pas besoin de enlever les clips ça se emboîte avec clips en place mdr
Volkswagen toujours un soucie mon Toyota il a 650000km 0 defaut je fait control technique la semaine dernière le contrôleur croix pas ses yeux que il a 650000 km avec 0 defaut
s
Tu perce. Tu mer 3 visses et la durite ne sortiras jamais