Переделка имеет право на жизнь в жарком климате только. Там где морозы зимой -20 и ниже эта система зарекомендовала себя плохо. Так как клапан стоит боком, в нем собирается конденсат , который сразу замерзает и рвет мембрану внутри. Я три года проездил с этой системой, за зиму менял по два клапана вкг.
Привет! Интересно что делают другие! Как у вас с климатом? Спрашиваю по тому что у меня зимы суровые и эта переделка одекватно не работает из за холода и конденсата.
@@n52n_garage я тоже брал инфу с драйва по этой теме и первый на ютубе показал эту тему. Потом все северные братья стали обжигаться на этом и полетели камни! Южани же отписались что всё ок. Теперь использую принцып камри 40. Моя личная разработка 😀.
Неправильная система. В ней должны быть 2 диаметра, один большой на вход патрубок, другой маленький в задроселтеое пространство. Работает след образом. На ХХ газы идут в задросель, так как там только образуется разряжение. На средних оборотах газы идут в патрубок, потому что через маленькое отверстие в задроселе газы не идут.
Когда два работает на средних оборотах, образуется ещё больше газов и маленький шланг в задроселе не будет справоятся, поэтому идут газы в патрубок всасывающий. Всё просто. А вы переделываете систему, чтобы газы сразу шли в задросель. Да но только это работает на ХХ. На оборотах там задроселе падает разряжение.
лайк
Переделка имеет право на жизнь в жарком климате только. Там где морозы зимой -20 и ниже эта система зарекомендовала себя плохо. Так как клапан стоит боком, в нем собирается конденсат , который сразу замерзает и рвет мембрану внутри. Я три года проездил с этой системой, за зиму менял по два клапана вкг.
И ты тут, 😄
@@KZ-a6-c5 я повсюду))
Если много конденсата значит много лишнего воздуха!
@@user-nk9xo1ud7x в нашем климате кто так переделывал у всех проблема с ним зимой
У меня зимой в -24 не завелся мотор, там лед в клапане.
Привет! Интересно что делают другие! Как у вас с климатом? Спрашиваю по тому что у меня зимы суровые и эта переделка одекватно не работает из за холода и конденсата.
Привет! У нас средняя полоса, проблем по переделке не было .
@@n52n_garage я тоже брал инфу с драйва по этой теме и первый на ютубе показал эту тему. Потом все северные братья стали обжигаться на этом и полетели камни! Южани же отписались что всё ок. Теперь использую принцып камри 40. Моя личная разработка 😀.
@@KZ-a6-c5 интересно посмотреть на подход «принцип Камри» кидайте ссылку для ознакомления.
@@n52n_garage часть 1.
ua-cam.com/video/DTzBF1jA9GY/v-deo.html
@@n52n_garage часть 2
ua-cam.com/video/w9nuiere-pk/v-deo.html
А где прокладка на дроссель, там будет подсос ....и большой!!!!
А где же ссилки?
Неправильная система. В ней должны быть 2 диаметра, один большой на вход патрубок, другой маленький в задроселтеое пространство. Работает след образом. На ХХ газы идут в задросель, так как там только образуется разряжение. На средних оборотах газы идут в патрубок, потому что через маленькое отверстие в задроселе газы не идут.
Когда два работает на средних оборотах, образуется ещё больше газов и маленький шланг в задроселе не будет справоятся, поэтому идут газы в патрубок всасывающий. Всё просто. А вы переделываете систему, чтобы газы сразу шли в задросель. Да но только это работает на ХХ. На оборотах там задроселе падает разряжение.
Штекер с бочка просто отцепили? Куда его деть
Не совсем понял Ваш вопрос. Если речь идёт с бочка расширительного - то его потом обратно вернули
а зачем придумывать такой геморрой с вкг? обьясните! не понимаю? почему не сделать как на второй генерации этих моторов?