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モタードはオフロードの車体の漢臭さ、泥臭さとオンロードタイヤのストリートっぽさが、良い感じにマッチしてげろかっけぇですよね。
モタードは乗った感じも最高ですね😎
125exc2005 でエンデューロっぽい林道行ってましたが、レーサーの過激さ、軽さは唯一無二なので公道で乗っても絶対楽しいですよね！
公道でもめちゃくちゃ面白いですね！！
教えてください。取付しているミラーはどこの物になりますか？
HusqvarnaSMR250に乗ってます。国産にはない体感が出来ますね！今回代理店に点検に出します。少しクラッチとタペットが気になるので！少しでも長く乗りたい楽しいバイクですよね❗
SMR250もいいバイクですね！こまめにメンテしたら長く乗れますからね🔥
@@ryoheitoyoda ありがとうございます。国産車には戻れないですね(笑)
te150iを17インチのタイヤにして街乗りで乗ってるものですこの動画のバイクのミラーどこで買えますか？
どうぞ！amzn.to/2Zy4pAF
メインキーが無いことを初めて知りました…エンジン停止時はキルスイッチでOFFにしているということでしょうか？？教えていただけると幸いです！
そうですよ！👍
@@ryoheitoyoda お返事ありがとうございます！こちらの動画のおかげで不安等が拭え、FE350の購入に踏み切れました🙇♂️
2008モデルのktm250exc-fに乗っていますが、身長が小さい為、足がツンツンです💦。恥ずかしい話ですか、ローダウンを考えています。2008モデルのローダウン方法等、知っていたら教えて下さい。
年式が古いので今部品が出てるかわかりませんが、ローダウン用のパーツ出てると思いますよ！廃盤であればサス屋さんに持ち込めばなんとかしてくれると思います！
当時、新車で2009モデルのKTM EXC400 をモタードにして乗っていました。ツーリングがメインで、オイル交換はマニュアル通りに時間とか考えて800kmごとに交換してましたが、2年で4500km位で白煙が吹き出し エンジンのオーバーホールだって買った所で 30万円と言われました😭 札幌のKTMディーラーですよ 悲しいです。速売っちゃぃましたよ🥺
そうなんですね！乗り方や年式とかでも変わりますからね！オーバーホールも腰上だけだとそんなにかからないので他にもやらないといけないところがあったのかもですね！
私も、全くの同感です。市販、レーサーそれぞれメリット、デメリットあると思います。レーサーの所有感、パワーわもちろん攻撃的なフォルム！最高ですよね私も2020年のexc-f250のモタードを乗っております維持費、車体わもちろん高いですが、これに乗る楽しみ、価値わ凄いあると思います。私もオイルは、500kmまたわ、時間管理で交換しております。なんせ、ケツが痛くなるのわ辛いですがちょい乗りで遊ぶ...贅沢なマシーンですよねwww
間違い無いですね！レーサーは別格に面白いですね。使い方が合う方は是非乗っていただきたいですね〜！！
250cc以上のレーサーだと車検があるってことですよね？車検通るんですか？ノーマルでもかなりうるさい印象があるんですが…😷
ディーラーできちんと車検取得可能ですよ！500ccももちろん！
中にはEXCでオイル交換1000kmで大丈夫とか…高速道路乗っちゃう方も居るので…見た目綺麗でも公道走行のみのレーサー中古は怖い気もしますね😅💦それと、、4万キロで腰上OHだけなら良いんですけどね…まぁ現実は色々と…😂…笑個人的には用途に合った車両選択が結局は1番楽しめると結論に至ってます。。。😓
確かによほど出どころがわからないと中古は怖いかもですね！自分の走り方にあった車両選びが1番大事ですね！
モタードはオフロードの車体の漢臭さ、泥臭さとオンロードタイヤのストリートっぽさが、良い感じにマッチしてげろかっけぇですよね。
モタードは乗った感じも最高ですね😎
125exc2005 でエンデューロっぽい林道行ってましたが、レーサーの過激さ、軽さは唯一無二なので公道で乗っても絶対楽しいですよね！
公道でもめちゃくちゃ面白いですね！！
教えてください。取付しているミラーはどこの物になりますか？
HusqvarnaSMR250に乗ってます。
国産にはない体感が出来ますね！今回代理店に点検に出します。
少しクラッチとタペットが気になるので！少しでも長く乗りたい楽しいバイクですよね❗
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@@ryoheitoyoda
ありがとうございます。国産車には戻れないですね(笑)
te150iを17インチのタイヤにして街乗りで乗ってるものです
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メインキーが無いことを初めて知りました…
エンジン停止時はキルスイッチでOFFにしているということでしょうか？？
教えていただけると幸いです！
そうですよ！👍
@@ryoheitoyoda お返事ありがとうございます！こちらの動画のおかげで不安等が拭え、FE350の購入に踏み切れました🙇♂️
2008モデルのktm250exc-fに乗っていますが、身長が小さい為、足がツンツンです💦。恥ずかしい話ですか、ローダウンを考えています。2008モデルのローダウン方法等、知っていたら教えて下さい。
年式が古いので今部品が出てるかわかりませんが、ローダウン用のパーツ出てると思いますよ！廃盤であればサス屋さんに持ち込めばなんとかしてくれると思います！
当時、新車で2009モデルのKTM EXC400 をモタードにして乗っていました。ツーリングがメインで、オイル交換はマニュアル通りに時間とか考えて800kmごとに交換してましたが、2年で4500km位で白煙が吹き出し エンジンのオーバーホールだって買った所で 30万円と言われました😭 札幌のKTMディーラーですよ 悲しいです。速売っちゃぃましたよ🥺
そうなんですね！乗り方や年式とかでも変わりますからね！オーバーホールも腰上だけだとそんなにかからないので他にもやらないといけないところがあったのかもですね！
私も、全くの同感です。
市販、レーサーそれぞれメリット、デメリットあると思います。
レーサーの所有感、パワーわもちろん攻撃的なフォルム！最高ですよね
私も2020年のexc-f250のモタードを乗っております
維持費、車体わもちろん高いですが、
これに乗る楽しみ、価値わ凄いあると思います。
私もオイルは、500kmまたわ、時間管理で交換しております。
なんせ、ケツが痛くなるのわ辛いですがちょい乗りで遊ぶ...贅沢なマシーンですよねwww
間違い無いですね！レーサーは別格に面白いですね。使い方が合う方は是非乗っていただきたいですね〜！！
250cc以上のレーサーだと車検があるってことですよね？車検通るんですか？ノーマルでもかなりうるさい印象があるんですが…😷
ディーラーできちんと車検取得可能ですよ！500ccももちろん！
中にはEXCでオイル交換1000kmで大丈夫とか…高速道路乗っちゃう方も居るので…
見た目綺麗でも公道走行のみのレーサー中古は怖い気もしますね😅💦
それと、、4万キロで腰上OHだけなら良いんですけどね…
まぁ現実は色々と…😂…笑
個人的には用途に合った車両選択が結局は1番楽しめると結論に至ってます。。。😓
確かによほど出どころがわからないと中古は怖いかもですね！
自分の走り方にあった車両選びが1番大事ですね！