Одним словом ПРОФИ!!! В 5 классе '86г. купили мне родители такой "ДЫРЧИК" с таким же движком до сих пор приятные воспоминания. Вы сняли классный видеоролик, приятно смотреть. Спасибо и удачи Вам Григорий Вагнер!!! Верле Николай (ФРГ).
Мне в 87 такой купили)))) Я недавно 4 мопеда приобрёл,Рига 13 и 16 + Верховины 3 и 4,тоже хочу воспоминания освежить.Буду по немецким дорогам на них "летать")))) Салам из BW.
Приветствую ! Молодцы все отлично рассказали. По поводу карбюратора, винт нижний я выкручивал на холодную, по мере прогрева прямо на ходу подкручивал винт для увеличения максимальных оборотов. Один раз только зимой воду в нем прихватило, больше проблем не было, ригу 13 я использовал круглый год.
У меня похожая намоточная система собрана...еще добавлено от старого электросчетчика...механизм подсчета витков очень удобно единственный минус 1 оборот 0.8 движения циферблата тоесть 10 на циферблате 800 витков..по началу мучался потом привык...)))
Отличное, позновательное видео. Ясно, как поварачивается магнит, как он стопорится. Я так понял, карбюратор оставили К34Б? Те, кто ноет про качество - сделайте лучше.
Ссылка есть в аннотации к видео. При должном желании можно разыскать и остальные темы этого раздела, зажигания от элементарного СDI, до Микропроцессорного зажигания с программатором.
Григорий прошу вас не смотря на то что вы перебираете двигатели, доводите их до ума, снимите ролик о подключении системы освещения, что и куда надо подключить, делаю свою моторку а опыт имею только с двигателем.
Нет, поставил карбюратор К34Д. За прошлый год приобрёл фотоаппарат и камеру Сонни. Вышли из строя оба гаджета, по причине поломок шестерёнок. Пока изучаю статистику по съёмочному оборудованию, думаю что купить понадёжнее.
Браво Григорий' я тоже когда то делал эл.зажигание с опережение для Явы 640' работало но с термостабилизацией было плохо- при нагрева уменьшался угол. Там у меня было на другом принципе. Еще здорово все показано и описано' неграмотный может повторить и обучиться.
приобрел подкову (генератор) вот здесь: olx.ua/obyavlenie/elektronnoe-zazhiganiya-cdi-dlya-d6-d8-aouz-IDiT2QC.html#d30a3bac86 Это будто копия Вашего зажигания. Установил на Д6. Решил проверить "на искру". При вращении ротора, стробоскоп начинает мигать. Только вот незадача - искры нет. Присоединял к катушке ТЛМ-3. Катушку прозванивал. Первичка - 1,5 Ом, вторичка (высоковольтная) - 8 кОм. Напряжение на выходе с генератора - до 1,5 В. Провозился день, искру так и не увидел. Уважаемый Григорий, где и что смотреть? Спасибо.
А почему бы вам не обратиться к тем, кто это зажигание изготовил? Откуда мне знать что это и из чего оно сделано? Сколько там витков, каким проводом и так далее. Я в своё время поступил честно, отказался рассылать зажигания. Я сам устанавливаю систему на мотор. Сразу решается куча пробоем с объяснениями, стробоскопами, настройками. Мотор завёл, видео снял, человек доволен. Возможно вы просто не докрутили до тех оборотов когда должна появиться искра. Обычно холостой ход это 2200-2500 об в мин, искра должна появится при 1500-1800 об в мин. Это максимальные обороты дрели, если вращать с её помощью коленвал. Рукой, как с контактами, получит искру от вращения магнита не получится, тут другой принцип.
Григорий здравствуйте. Делал у вас мотор д8 , зажигание работает отлично, обкатывал на месте целые день, но вот после вашей переборки при обкатке двигателя , двигатель проехал 500 метров и пропала тяга. после дал остыть, и снова завел все нормально, тяга есть но когда опять еду, после 500 метров тяга пропала двигатель клинит подозреваю что неправильно подобран поршень " Р1", либо поршень кривой ( КИТАЙ). снял цилиндр там задиры, и на поршне тоже. масло при обкатке лил даже чуть больше. ВОПРОС: ЗА ЧТО ЗАПЛАТИЛ? за ожидание двигателя более 6 месяцев. СЕРГЕЙ. ЯРОСЛАВЛЬ. СПАСИБО)))))))))))))))))))))
Такой вопрос автору, а не пробовали делать зажигание от постоянного тока ? Тоесть я имею ввиду полностью его выпрямить стабилизировать и пустить на ключ не тиристор а транзистор, смысл видится в стабильности искры, и освещение питать от стабилизированного напряжение удобнее. Речь конечно не только о моторах серии Д, а ваабще так сказать, те же В-50 и им подобные например. И еще момент, почему не сделать опережение на моторах серии Д с ориентаций на скорость движения, тоесть на момент страгивания с места опережение почти нулевое для лучшего старта, и постепенно увеличивать с увеличением скорости, мне это видится более разумным, это само собой только для односкоростных моторов нужно.
не могу понять всеравно ,что делать делаю, с дядей ,получается выставляют верхнюю мертвую точку потом делаю метку, подключаю стробоскоп и ищу метку нахожу метку а дальше трудности при перекручивании магнета что бы метки совпали возможна ли проблема коленвала может он давать сбой ? или что то в этом роде
Надо 3,5 мм до ВМТ. Зачем вообще брали электронику, если элементарных вещей не понимаете? Придётся вам видео внимательно смотреть, или звоните тем, у кого зажигание брали.
Здравствуйте , какой поршень можно поставить на двигатель д8 ? от хонды дио подойдет если под 38 мм его сточить ?и можно ли развернуть втулку шатуна на палец под 12 мм на д8?
Приветствую ! Григорий, посоветуй пожалуйста, нет освещения после замены двигателя. Установил другой двигатель после ремонта, подкову с кулачками установил с того, что снял , при включении света сразу глохнет. на том двигателе свет был неплохим для дырчика, на выходе с генератора ставил диод.
Добрый вечер Григорий! Нужна Ваша помощь, пока что в виде подсказки. На контактах есть искра, постоянно, без перебоев и мощная, а вот с катушки только иногда. Замена катушки ни чего не меняет. В подкове что ли дело? Подскажите пожалуйста. Спасибо! Мотор Д8Э.
Вы могли перепутать обмотки местами. Световая обмотка тестером определяется как диод, пропускает ток в одну сторону. Либо конденсатор неисправен, либо изоляторы на контактах замаслились или отсутствуют текстолитовые шайбы на клеммах. Но чаще всего это банальное замыкание световой обмотки. Поэтому начните с того, что отключите световую обмотку от всего, пусть висит в воздухе. Источники КЗ это место вывода обмотки из корпуса мотора или фара с габаритом.
Посмотрел вашу схему зажигания-она без коррекции угла зажигания.Страшно даже не людей вводить в заблуждение,а самому заблуждаться.Данная система-бензопильная,где опережение зажигания выставлено по максимальным оборотам.Даже начинающий радиолюбитель разберётся в принципе работы. В журнале "Радио" за 80ее видел схему с коррекцией.Но в ней намного всё сложнее поскольку есть датчик угла коленвала,формирователь импульса на ждущем мультивибраторе открывающий тиристор и главное-детектор частоты вращения,который смещает импульсы формирователя..Тема Вам может показаться любопытной т.к. может прибавить мощности движку..
Добрового времени суток! Как с вами связаться? Хочу для сына, которому пока 5 лет соорудить технику с мотором Д 4, который имеется. Сколько будет стоит электронное зажигание от вас и полный ремонт движка?
здравствуйте Григорий! покупа я електронное зажигание у нас в Украине, делал все как у вас на видео, выставил по страбоскопу, все настроил, законтрил магнит как у вас. Два месяца работал как часики..... Потом перестал заводится, искра есть, но не заводится хоть убей.... гыркнет на пару секунд и все... Уже и сальник поменял, и кондинсатор перепаял, и наново выставил(правда еще не контрил), а он не вкакую.... Не подскажите в чем может быть проблема?
Диагностика, компрессомметр, вакуумметр, стробоскоп. За один оборот компрессия минимум 2-4 кгс/см2, если вращать коленвал рукой, при 1500 об в мин за коленвал дрелью 8-12 кгс/см2. Разряжение на впуске 12-15 см рт. ст. Стробоскоп 1,5-3 мм до ВМТ. Посмотрели по приборам и сразу станет понятно где искать. Скорее всего сбился магнит с правильного положения. Искра будет, но не в том месте.
У резистора есть два основных параметра, сопротивление (Ом) и допустимая мощность (Вт) Напряжение и ток это не параметры резистора, это параметры схемы и режима работы, которые выводятся по закону Ома I=U/R Ток(А) равен напряжение (В) делить на сопротивление (Ом) То есть, ток в цепи резистора зависит от сопротивления резистора и напряжения в цепи. К примеру, при напряжении 6В ток будет один, а при 24 В другой. Главное чтобы мощность P=UI не превышала предельно допустимую для данного типа резисторов. Иначе перегрев и разрушение элемента. Для схемы используются резисторы не менее 1Вт. Где там в схеме реле и зачем оно там необходимо я не знаю. Реле было на стенде, для изучения параметров и программирования зажигания с контроллером, но к данному типу зажигания это не относится. Это классический вариант CDI.
вопрос не конретно по видио,вообщем хотел узнать что по вашему мнению лутше моторы советского производство серии д или же как говорится усовершенственная "дэшка" китаиского производства "КД" типа f50 и f80,что лутше дорабоотать и поставить на велосипед? хотелось бы узнать ваше мнение.
+валера замулла Допустим вам надо ёмкость для коньяка. Друзья вам подарили добротную флягу из нержавейки с завинчивающейся крышкой. Либо вы купили алюминиевую банку из под кока колы и налили коньяк туда. В первом случае вещь тяжёлая, но она вещь, во втором случае жестянка, которая одноразовая. ОБЕ ЁМКОСТИ СВОЮ ФУНКЦИЮ ВЫПОЛНЯЮТ. Вот такое же отношение и к моторам. Если вы способны хорошо собрать Дешку и поддерживать её в рабочем состоянии, то лучше дешка. Если вам лень и вы ничего в моторах не понимаете, то лучше КД-50. Ауди-100 80-х годов и китайский автомобиль 2000 года. Едет и то и это, но осадок в душе остаётся. То старое и добротное, но изношено, а это новое, но одноразовое.
Можно. Но самый гуманный способ глушения это замыкание выводов резистора между управлением и катодом тиристора. И помните, глушат мотор на холостых оборотах. Если будете глушить на максимальных, то может сгореть обмотка .
блин купил эл.зажигание поставил все нормально!начал выставлять все делаю как у вас не чего не получается по чему то не заводится искра есть жиклер чист все нормально проблема в выставлении зажигании
Я поэтому только сам на моторе настраиваю, без вариантов. Потом мозг вынесут с установкой и настройкой. В 50% случаев моторы помимо зажигания был трижды убитые. И зажигание их не спасло. А я оставался глубоко неправым. Поэтому только с моей переборкой мотора можно получить работающее на моторе зажигание и каждый мотор подтверждает свою жизнеспособность пробным запуском. Стробоскоп есть у тебя? 3,5 мм до ВМТ метка выставлена? Где зажигание покупал?
Зажигание покупал на olx за 400 грн стробоскоп есть катушка тоже есть цилиндр новый относительно и поршень тоже покупался прошлым летом но в связи с кулочковым зажигание покататься так и не успел очень хочу покататься возможно вам мотор отправить? и сколько будет стоить настройка зажигания и тп и где вы находитесь если возможно просто бюджет не большой!
Григорий Вагнер +Григорий Вагнер, интересное видео! А на сколько применим такой мотор сегодня? Если прикрутить его к велику например, какой будет расход топлива? Какой примерно ресурс? Какие скоростные показатели?
Сегодня такой мотор применим в ранге "Отреставрированная мото-техника". То есть, прикольно покататься, получить удовольствие. Сезон катаешься, зимой перебираешь. И так триста лет. Мотовел едет 40 км в час, с приемлемой разгонной динамикой. Можно и 60 км в час, только педали крутить устанешь. Вот какие мотовелосипеды сейчас в моде. Мотор 4Т. Вес 20 кг. Складывается. Сцепление автомат. ua-cam.com/video/9i7BPOGnVls/v-deo.html
Добрый день.Есть новый Д8 у сына,в смазке-в заводской консервации.Можно ли отослать к Вам на установку электронного зажигания,доработку по степени сжатия и настройку?Какая может быть цена.Спасибо.
Травит с золотниковой втулки. Процесс обыденный и тривиальный. Ни разу не криминал. Кстати шестерёнки смазываются. Если на работе мотора это не сказывается, то не надо и паниковать. Раз в 500 км протирайте отсек сцепления и промывайте сцепление чистым бензином без разборки. И то, если сцепление проскальзывает.
Кто скинет схему электронного зажигания от Вангера для Д8 со световой обмоткой? На вандерленде картинки не отображаются, плата в облаке маилру отсутствует.
Спасибо за ответ. Световую обмотку я откидывал, она так и висит. пускал провода напрямую, мимо изоляторов, конденсатор тоже менял, брал с ижака, результат тот же, ни шагу в перёд ни двинулся. Мозги уже кипят( если они ещё остались?) А не может быть в подкове меж витковое и она катушку не тянет? Если чё не так сморозил, извиняюсь! В электрике не силён. А скажите пожалуйста, сколько вольт должна давать обмотка? Можно её тестером проверить? Пойду мудрить, всё одно я её ПОБЕДЮ!!!
0,03 В на один виток. Катушки 200 витков искровая и 400 витков световая. По идее 6 В и 12 В, на 3000 об в мин. По сути 6 В и 6 В, поскольку внутри подковы есть диод, последовательно со световой катушкой, иначе умрёт искра. Используется только один полупериод. Я за крайние два года 99% моторов переводил на электронное, бесконтактное зажигание. Контактное настроить сложнее, должно совпасть очень много параметров. Магнит наполовину заходит в сердечник, начинается размыкание контактов, поршень в это время 3,5 мм до ВМТ. Чуть износ текстолитового носика подвижного контакта, чуть эксцентрик подтёрся, люфт или кривая цапфа и всё, искра пропала или не такая и не в том месте. Межвитковое в подкове Д8 редкость, но бывает.
Наконец то завёл! Надеюсь Вы тоже немножко улыбнулись. Даже прокатился метров 150-200. А вот когда ехал то понял почему про Казахстан Вы мне ничего не ответили. Снял всё кроме магнита, всё разобрал. Снял подвижный контакт,под ним стоит текстолитовая шайба и три латунные, и по моим соображениям текстолитовая шайба слишком тонкая. Железка на контакте время от времени доставала до латунных шайб и капец. Убрал латунные шайбы, положил капроновую большего диаметра, и всё, работает. Почему тогда на контактах была искра постоянно? Опять не пойму!? Но работает! Даже рукой за колесо заводится! Однако всё так и есть как Вы сказали, искра бьёт не туда, и не тогда, и.т.д. Тяги нет совершенно. Спасибо что подсказывали, спасибо что не послали.
Масса магнита достаточно большая. Конуса на посадке нет. Как не затягивай болт или винт, всё равно от вибрации и раскрутки-торможения соединение разболтается. Сложного в отверстии под круглую шпонку ничего нет. Лучше сверлить с помощником. Поршень фиксировать длинной автомобильной свечкой в положении 2-3 мм до ВМТ. Магнит ориентировать по стробоскопу и метке. После чего засверливаем сверлом коленвал через отверстие штатной шпонки. Далее подбираем шпонку с натягом (удобно от хвостовика сверла) Видео по электронному зажиганию достаточно древнее и некачественное. Я попробую в ближайшее время снять новый видеоролик, с учётом всех наработок. И ещё, насколько я осведомлён, на сайте dyr4ik.su/viewtopic.php?f=7&t=5220 есть схема без переделывания шпоночного паза. Почитайте. Там не всё так однозначно. Шпонку стали переделывать не просто так, а для того, чтобы получить максимальный АУОЗ и лучшие характеристики. Либо пробуйте комплект от КД, там магнит меньше по массе. Может там без шпонки будет работать.
На этих двигателях даже при всех родных шпонках часто раскручивается затяжной болт и разбивает коленвал, так что не испытывайте , устанавливайте шпонку обязательно!
Откуда мне знать, я же в России живу. Вот на этом сайте надо поинтересоваться. www.oldmoped.in.ua Дело в том, что даже известные коллекционеры и знатоки мопедов, которых я знаю, не перебирают моторы.
Парни подскажите, ечть искра карб перебран, новый поршень и цилиндр, но не заводится даже не хватает, играли и с поздним и с ранним и с зазорами кудачкев...
@@ТарасМельник-т6м чтобы грамотно собрать или отремонтировать двухтактный мотор, нужна высокая квалификация и опыт, т.к. мотор с виду вроде проще четырёхтактного, а по факту в разы сложнее в ремонте и понимании процессов там происходящих
здравствуйте вот приобрели по случаю Ригу 13 в стоке есть вопрос по свету все работает но фара тускло светит, можно туда поставить обычную лампочку что ставят в авто света диодную,и поставить схемку от обычного выпрямитель с 220 на 12вольт только ставить что выходит с трасформатора провода подключить от двигателя плюс что идёт с катушки на свет а уже с платы на лампочку будет работать? или без платы поставить?
Проводку менять не надо, вместо лампочки надо включить диодный мост с балластным конденсатором на выходе 1000мкФ/15В. Между плюсом дионого моста и плюсом светодиодаустанавливается токоограничивающий резистор 2Вт 3 Ом. Светодиод на звёздочке, радиатор желателен. Мощность светодиода 1-3 Вт. ua-cam.com/video/WqbfoImKd5c/v-deo.html
а в задний фонарь такую можно поставить,я просто не волку в резистора и схемах,а если у вас приобрести пару лампочек в какую сумму обойдутся,и ещё стоит ли менять свой родной двигатель на китайский ф80?
Можно поставить в габарит светодиод красного свечения меньшей мощности. Запчастями я не торгую. Если не разбираетесь в схемах и деталях, тогда смиритесь со штатным решением. Менять или не менять Дешку на F80 решать вам, вы хозяин мопеда.
Контактная схема глушится декомпрессором. Хотя можно и замыканием катушки зажигания на массу. Электронная схема без датчика глушится замыканием резистора между управлением тиристора и его катодом. Для мотора Д можно смело применять глушение плавным отпусканием сцепления на холостом ходу.
На мопед можно поставить всё, что угодно. Мне это не надо, поскольку у меня есть возможность устанавливать зажигание, которое создано под конкретную модель мотора. Которое подходит к мотору, которое надёжно работает на моторе. Чтобы мотор выглядел аутентично, чтобы изменения были обратимы. Чтобы из мотора не торчали инородные предметы в виде зажигания от тракторного пускача и система от бензопилы или триммера. Поэтому не будет такого видео от меня. От меня уже были видео по установке электроники на все виды советских моторов. Правильной электроники. Неправильную электронику ставьте сами. Я детишек плохому не учу.
Григорий, как думаете, что сказали бы на самом заводе, увидев схему CDI на своем моторе) А то завтра собираюсь свой мотор к ним на стенд свозить (благо рядом живу, на троллейбусе 4 остановки или на метро 2).
40 грамм на литр во время обкатки мотора и 30 грамм на литр для обкатанного. Масло должно быть с маркировкой 2Т, от известного производителя. Мотюль, Вальволин, Штиль, Маннол, ЗИГ. М6, М8, Автол, Отработка супер премиум плюс запрещаются. ТНК 2Т и Лукойл 2Т нежелательны. Моторное масло для моторов 4Т запрещается. Для 10 литров 400 грамм и 300 грамм. Для 5 литров 200 грамм и 150 грамм. Запомнить, не переспрашивать, не уточнять, рассказать всем знакомым.
+Alex Chizhov (Chizh) content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/3206/h-5108.jpg Я не могу понять, что там не обозначено? ВТ151 600 это для кого нарисовано? Можно ВТ151 800. Диоды любые выпрямительные с указанными параметрами. На этих диодах нет никакой маркировки, только чёрточка указывающая катод. Иногда пишут ток 1А или 5А. А маркировку я никогда не знал, всегда искал по нужным параметрам. По запросу в Яндексе "Выпрямительные диоды" всё ищется как с добрым утром. Вам не стыдно? Порнуху то поди и без дедушки на раз находите. Первое обозначение это диоды управления, второе защитный диод в цепи тиристора. Можно и другие диоды использовать. 2N4007, к примеру. Или 6А10. 1N4007 (1,0A; 1000V) 5A10 (5,0A; 1000V)
Ремонтировать. Начинать надо с самого сложного и неприятного, ремонт ЦПГ. Расточить цилиндр, подобрать поршень и кольца, заменить сальники, обеспечить герметичность КШК и так далее. Промывать десять раз на дню карбюратор легче, но мотору этим не помочь. И попробуйте удалить патрубок с глушителем и проехать без них. Вполне вероятно что там всё забито нагаром. Нагар скапливается на сгибе патрубка, снаружи не просматривается. Поэтому не спорим, а демонтируем глушитель и проверяем без него. Бывало что и новые глушители из магазина после вскрытия были забиты внутри промасленной бумагой. Ещё посмотрите стык между головой и цилиндром, может прокладка не обжалась должным образом.
+Elis Kore Плату купить можно, заходите вечером, я вам одну оставлю. Тратить время на пересылку одной платы экономически нецелесообразно. Если только десяток закажите. А схема пожалуйста, собирайте на здоровье. www.wagnerland.ru/index.php?topic=774.msg22866#msg22866
Отличное видео ,очень жаль автора канала,что ушел из жизни.Много полезного и интересного мог бы еще зделать.Палец вверх.
А что с ним случилось?
@@alexopizdenevshie6772 погиб при съёмке очередного ролика.
@@alexopizdenevshie6772 Рак горла был
Одним словом ПРОФИ!!!
В 5 классе '86г. купили мне родители такой "ДЫРЧИК" с таким же движком до сих пор приятные воспоминания.
Вы сняли классный видеоролик, приятно смотреть.
Спасибо и удачи Вам Григорий Вагнер!!!
Верле Николай (ФРГ).
Мне в 87 такой купили))))
Я недавно 4 мопеда приобрёл,Рига 13 и 16 + Верховины 3 и 4,тоже хочу воспоминания освежить.Буду по немецким дорогам на них "летать"))))
Салам из BW.
Мой 1978 год...Приятно вернуться в памяти к этим звукам мотора,это часть моей жизни!!!
У меня тоже был 1978 Рига 11
Молодец мужик,золотые руки!
Очень полезное видео, много нового для себя из него узнал
Приветствую ! Молодцы все отлично рассказали. По поводу карбюратора, винт нижний я выкручивал на холодную, по мере прогрева прямо на ходу подкручивал винт для увеличения максимальных оборотов. Один раз только зимой воду в нем прихватило, больше проблем не было, ригу 13 я использовал круглый год.
Это ключевой момент езды о нём никто не говорит ,кстати не только обороты идут вверх но и мощность при регулеровке смеси
Спасибо спомнел молодость ремонта.
Прекрасная сборка и робота, мотора.
У меня похожая намоточная система собрана...еще добавлено от старого электросчетчика...механизм подсчета витков очень удобно единственный минус 1 оборот 0.8 движения циферблата тоесть 10 на циферблате 800 витков..по началу мучался потом привык...)))
Отличное, позновательное видео. Ясно, как поварачивается магнит, как он стопорится. Я так понял, карбюратор оставили К34Б?
Те, кто ноет про качество - сделайте лучше.
Ссылка есть в аннотации к видео. При должном желании можно разыскать и остальные темы этого раздела, зажигания от элементарного СDI, до Микропроцессорного зажигания с программатором.
Григорий, карбюратор к60в вы рекомендуете. А как его поставить, если он встает горизонтально на д-8?
Григорий прошу вас не смотря на то что вы перебираете двигатели, доводите их до ума, снимите ролик о подключении системы освещения, что и куда надо подключить, делаю свою моторку а опыт имею только с двигателем.
Нет, поставил карбюратор К34Д. За прошлый год приобрёл фотоаппарат и камеру Сонни. Вышли из строя оба гаджета, по причине поломок шестерёнок.
Пока изучаю статистику по съёмочному оборудованию, думаю что купить понадёжнее.
Классное у вас хобби.
This is really great.
Чудо произошло! Вот если бы ещё поставить электронный блок опережения зажигания- будет " ракета".
Эта система и так обеспечивает АУОЗ
Я вроде не первый день электрикой занимаюсь, все, что можно проверил. Вот с генераторами и такого типа не сталкивался
Ни хрена не понял, но было интересно, ну прям целая наука
Прикольный стартер.
Браво Григорий' я тоже когда то делал эл.зажигание с опережение для Явы 640' работало но с термостабилизацией было плохо- при нагрева уменьшался угол. Там у меня было на другом принципе. Еще здорово все показано и описано' неграмотный может повторить и обучиться.
Мотор работает просто изумительно просто я не догнал зачем удалять шпонку к/в а затем выставлять зажигание.
С уважением, Киев!!
космос какойто...
Где купить электронное зажигание?
👍 и подписка!!!🤝🤝🤝😊
Спасибо с:
Раньше был извечный прикол и он же вопрос с подъёбом: как ты поставил лопатку заслонки? Скосом вперёд или назад....
Аааааа, я уже и забыл про этот скос )))
Как все сложно!!!!!
приобрел подкову (генератор) вот здесь: olx.ua/obyavlenie/elektronnoe-zazhiganiya-cdi-dlya-d6-d8-aouz-IDiT2QC.html#d30a3bac86 Это будто копия Вашего зажигания. Установил на Д6. Решил проверить "на искру". При вращении ротора, стробоскоп начинает мигать. Только вот незадача - искры нет. Присоединял к катушке ТЛМ-3. Катушку прозванивал. Первичка - 1,5 Ом, вторичка (высоковольтная) - 8 кОм. Напряжение на выходе с генератора - до 1,5 В. Провозился день, искру так и не увидел. Уважаемый Григорий, где и что смотреть? Спасибо.
А почему бы вам не обратиться к тем, кто это зажигание изготовил? Откуда мне знать что это и из чего оно сделано? Сколько там витков, каким проводом и так далее. Я в своё время поступил честно, отказался рассылать зажигания. Я сам устанавливаю систему на мотор. Сразу решается куча пробоем с объяснениями, стробоскопами, настройками.
Мотор завёл, видео снял, человек доволен.
Возможно вы просто не докрутили до тех оборотов когда должна появиться искра. Обычно холостой ход это 2200-2500 об в мин, искра должна появится при 1500-1800 об в мин. Это максимальные обороты дрели, если вращать с её помощью коленвал.
Рукой, как с контактами, получит искру от вращения магнита не получится, тут другой принцип.
КЛАСС !!!
Сколько будет стоить електронное зажыгание на д8?
В инете так мало о д8э
Спасибо!
Григорий здравствуйте. Делал у вас мотор д8 , зажигание работает отлично, обкатывал на месте целые день, но вот после вашей переборки при обкатке двигателя , двигатель проехал 500 метров и пропала тяга. после дал остыть, и снова завел все нормально, тяга есть но когда опять еду, после 500 метров тяга пропала двигатель клинит подозреваю что неправильно подобран поршень " Р1", либо поршень кривой ( КИТАЙ). снял цилиндр там задиры, и на поршне тоже. масло при обкатке лил даже чуть больше. ВОПРОС: ЗА ЧТО ЗАПЛАТИЛ? за ожидание двигателя более 6 месяцев. СЕРГЕЙ. ЯРОСЛАВЛЬ. СПАСИБО)))))))))))))))))))))
"Заизолировано фторопластом" - это обычная фум-лента?
Доброго дня или вечера а как бы заказать Вам электронное зажигание на д6
Такой вопрос автору, а не пробовали делать зажигание от постоянного тока ?
Тоесть я имею ввиду полностью его выпрямить стабилизировать и пустить на ключ не тиристор а транзистор, смысл видится в стабильности искры, и освещение питать от стабилизированного напряжение удобнее.
Речь конечно не только о моторах серии Д, а ваабще так сказать, те же В-50 и им подобные например.
И еще момент, почему не сделать опережение на моторах серии Д с ориентаций на скорость движения, тоесть на момент страгивания с места опережение почти нулевое для лучшего старта, и постепенно увеличивать с увеличением скорости, мне это видится более разумным, это само собой только для односкоростных моторов нужно.
Здравствуйте - возможно ли вам прислать мотор из Голландии на полную реставрацию?
автор канала умер, уже больше года прошло
Илья Меньшиков очень жаль!...пусть земля ему будет пухом...
Григорий. В ссылке отсутствует схема электронного зажигания. Если можно- продублируйте
не могу понять всеравно ,что делать делаю, с дядей ,получается выставляют верхнюю мертвую точку потом делаю метку, подключаю стробоскоп и ищу метку нахожу метку а дальше трудности при перекручивании магнета что бы метки совпали возможна ли проблема коленвала может он давать сбой ? или что то в этом роде
Надо 3,5 мм до ВМТ. Зачем вообще брали электронику, если элементарных вещей не понимаете? Придётся вам видео внимательно смотреть, или звоните тем, у кого зажигание брали.
Хорошо,спасибо!
Подскажите пожалуйста как перевести двигатель от мотокультиватора крот на 92 бензин. Как узнать величину на сколько проточить головку если это нужно?
головная боль родного зажигания , это пробой конденсатора, и иногда катушки
какую бабину лудше использовать
Здравствуйте. А зачем магнит переворачивать. Спасибо.
лайк
Здравствуйте , какой поршень можно поставить на двигатель д8 ? от хонды дио подойдет если под 38 мм его сточить ?и можно ли развернуть втулку шатуна на палец под 12 мм на д8?
Гдеб достать-то такой вот "дэшник" и запчастишки к нему?
Приветствую ! Григорий, посоветуй пожалуйста, нет освещения после замены двигателя. Установил другой двигатель после ремонта, подкову с кулачками установил с того, что снял , при включении света сразу глохнет. на том двигателе свет был неплохим для дырчика, на выходе с генератора ставил диод.
В моём случае ничего не коротит, зажигание традиционное, родное, пробовал прям на выходе с катушки через диод
Добрый вечер Григорий! Нужна Ваша помощь, пока что в виде подсказки. На контактах есть искра, постоянно, без перебоев и мощная, а вот с катушки только иногда. Замена катушки ни чего не меняет. В подкове что ли дело? Подскажите пожалуйста. Спасибо! Мотор Д8Э.
Вы могли перепутать обмотки местами. Световая обмотка тестером определяется как диод, пропускает ток в одну сторону.
Либо конденсатор неисправен, либо изоляторы на контактах замаслились или отсутствуют текстолитовые шайбы на клеммах.
Но чаще всего это банальное замыкание световой обмотки. Поэтому начните с того, что отключите световую обмотку от всего, пусть висит в воздухе. Источники КЗ это место вывода обмотки из корпуса мотора или фара с габаритом.
Посмотрел вашу схему зажигания-она без коррекции угла зажигания.Страшно даже не людей вводить в заблуждение,а самому заблуждаться.Данная система-бензопильная,где опережение зажигания выставлено по максимальным оборотам.Даже начинающий радиолюбитель разберётся в принципе работы.
В журнале "Радио" за 80ее видел схему с коррекцией.Но в ней намного всё сложнее поскольку есть датчик угла коленвала,формирователь импульса на ждущем мультивибраторе открывающий тиристор и главное-детектор частоты вращения,который смещает импульсы формирователя..Тема Вам может показаться любопытной т.к. может прибавить мощности движку..
Добрового времени суток! Как с вами связаться? Хочу для сына, которому пока 5 лет соорудить технику с мотором Д 4, который имеется. Сколько будет стоит электронное зажигание от вас и полный ремонт движка?
Какую поставить свечку на д8.бензин а92?
здравствуйте Григорий! покупа я електронное зажигание у нас в Украине, делал все как у вас на видео, выставил по страбоскопу, все настроил, законтрил магнит как у вас. Два месяца работал как часики..... Потом перестал заводится, искра есть, но не заводится хоть убей.... гыркнет на пару секунд и все... Уже и сальник поменял, и кондинсатор перепаял, и наново выставил(правда еще не контрил), а он не вкакую.... Не подскажите в чем может быть проблема?
Диагностика, компрессомметр, вакуумметр, стробоскоп.
За один оборот компрессия минимум 2-4 кгс/см2, если вращать коленвал рукой, при 1500 об в мин за коленвал дрелью 8-12 кгс/см2.
Разряжение на впуске 12-15 см рт. ст. Стробоскоп 1,5-3 мм до ВМТ.
Посмотрели по приборам и сразу станет понятно где искать. Скорее всего сбился магнит с правильного положения. Искра будет, но не в том месте.
Спасибо за ответ. А как он вообще может сбится? Я ж его полностью законтрил.... И если он и сбился, то в каких приделах это может быть?
Какой угол нужно ставить на 92 бензин?
Какие резисторы Вы используете для самой схемы (1А, 2А)? Потом на на какое напряжение у Вас реле (а именно РЭС-60, я так понимаю)
У резистора есть два основных параметра, сопротивление (Ом) и допустимая мощность (Вт) Напряжение и ток это не параметры резистора, это параметры схемы и режима работы, которые выводятся по закону Ома I=U/R Ток(А) равен напряжение (В) делить на сопротивление (Ом)
То есть, ток в цепи резистора зависит от сопротивления резистора и напряжения в цепи. К примеру, при напряжении 6В ток будет один, а при 24 В другой.
Главное чтобы мощность P=UI не превышала предельно допустимую для данного типа резисторов. Иначе перегрев и разрушение элемента.
Для схемы используются резисторы не менее 1Вт.
Где там в схеме реле и зачем оно там необходимо я не знаю. Реле было на стенде, для изучения параметров и программирования зажигания с контроллером, но к данному типу зажигания это не относится. Это классический вариант CDI.
Григорий Вагнер Спасибо.
вопрос не конретно по видио,вообщем хотел узнать что по вашему мнению лутше моторы советского производство серии д или же как говорится усовершенственная "дэшка" китаиского производства "КД" типа f50 и f80,что лутше дорабоотать и поставить на велосипед? хотелось бы узнать ваше мнение.
+валера замулла Допустим вам надо ёмкость для коньяка. Друзья вам подарили добротную флягу из нержавейки с завинчивающейся крышкой. Либо вы купили алюминиевую банку из под кока колы и налили коньяк туда.
В первом случае вещь тяжёлая, но она вещь, во втором случае жестянка, которая одноразовая.
ОБЕ ЁМКОСТИ СВОЮ ФУНКЦИЮ ВЫПОЛНЯЮТ.
Вот такое же отношение и к моторам. Если вы способны хорошо собрать Дешку и поддерживать её в рабочем состоянии, то лучше дешка. Если вам лень и вы ничего в моторах не понимаете, то лучше КД-50. Ауди-100 80-х годов и китайский автомобиль 2000 года.
Едет и то и это, но осадок в душе остаётся. То старое и добротное, но изношено, а это новое, но одноразовое.
А на новых китайских F80 безконтактное зажигание стоит?
Двигатель можно штатной глушилкой глушить (закорачивая провод катушки зажигания на массу)?
Можно. Но самый гуманный способ глушения это замыкание выводов резистора между управлением и катодом тиристора.
И помните, глушат мотор на холостых оборотах. Если будете глушить на максимальных, то может сгореть обмотка .
блин купил эл.зажигание поставил все нормально!начал выставлять все делаю как у вас не чего не получается по чему то не заводится искра есть жиклер чист все нормально проблема в выставлении зажигании
Я поэтому только сам на моторе настраиваю, без вариантов. Потом мозг вынесут с установкой и настройкой. В 50% случаев моторы помимо зажигания был трижды убитые. И зажигание их не спасло. А я оставался глубоко неправым.
Поэтому только с моей переборкой мотора можно получить работающее на моторе зажигание и каждый мотор подтверждает свою жизнеспособность пробным запуском.
Стробоскоп есть у тебя? 3,5 мм до ВМТ метка выставлена? Где зажигание покупал?
Зажигание покупал на olx за 400 грн стробоскоп есть катушка тоже есть цилиндр новый относительно и поршень тоже покупался прошлым летом но в связи с кулочковым зажигание покататься так и не успел очень хочу покататься возможно вам мотор отправить? и сколько будет стоить настройка зажигания и тп и где вы находитесь если возможно просто бюджет не большой!
Не могу понять как эти метки соеденить
вы скажите цену я бы лучше вам отправил не очень разбираюсь а кататься очень хочется
есть почта может лучше там обговорим?
Григорий Вагнер
+Григорий Вагнер, интересное видео! А на сколько применим такой мотор сегодня? Если прикрутить его к велику например, какой будет расход топлива? Какой примерно ресурс? Какие скоростные показатели?
Сегодня такой мотор применим в ранге "Отреставрированная мото-техника".
То есть, прикольно покататься, получить удовольствие. Сезон катаешься, зимой перебираешь. И так триста лет.
Мотовел едет 40 км в час, с приемлемой разгонной динамикой. Можно и 60 км в час, только педали крутить устанешь.
Вот какие мотовелосипеды сейчас в моде. Мотор 4Т. Вес 20 кг. Складывается. Сцепление автомат. ua-cam.com/video/9i7BPOGnVls/v-deo.html
Добрый день как вам отправить мотор для установки эл зажигания
Кто нибудь подскажите какие радиокомпоненты нужны под эту плату?
Сколько стоит электронное зажигание в сборе
Какова стоимомть для гражданской версии
как приобрести у вас такое зажигание? или схему?
Добрый день.Есть новый Д8 у сына,в смазке-в заводской консервации.Можно ли отослать к Вам на установку электронного зажигания,доработку по степени сжатия и настройку?Какая может быть цена.Спасибо.
Пишите на почту: Wagner67@bk.ru
Григорий вопрос не по теме видео. Почему в камеру со сциплением попадает масло?
Травит с золотниковой втулки. Процесс обыденный и тривиальный. Ни разу не криминал. Кстати шестерёнки смазываются. Если на работе мотора это не сказывается, то не надо и паниковать.
Раз в 500 км протирайте отсек сцепления и промывайте сцепление чистым бензином без разборки. И то, если сцепление проскальзывает.
А зачем магнит переворачивать? Спасибо.
Такие люди могут создать мотор и получше. А мы кидается на японцев и немцев....
Кто скинет схему электронного зажигания от Вангера для Д8 со световой обмоткой? На вандерленде картинки не отображаются, плата в облаке маилру отсутствует.
Григорий здравствуйтк скажите колено для д6 на 10мм в Новосибирск отправите и если есть соц.сети давайте спишемся
Спасибо за ответ. Световую обмотку я откидывал, она так и висит. пускал провода напрямую, мимо изоляторов, конденсатор тоже менял, брал с ижака, результат тот же, ни шагу в перёд ни двинулся. Мозги уже кипят( если они ещё остались?) А не может быть в подкове меж витковое и она катушку не тянет? Если чё не так сморозил, извиняюсь! В электрике не силён. А скажите пожалуйста, сколько вольт должна давать обмотка? Можно её тестером проверить? Пойду мудрить, всё одно я её ПОБЕДЮ!!!
0,03 В на один виток. Катушки 200 витков искровая и 400 витков световая.
По идее 6 В и 12 В, на 3000 об в мин. По сути 6 В и 6 В, поскольку внутри подковы есть диод, последовательно со световой катушкой, иначе умрёт искра. Используется только один полупериод.
Я за крайние два года 99% моторов переводил на электронное, бесконтактное зажигание. Контактное настроить сложнее, должно совпасть очень много параметров.
Магнит наполовину заходит в сердечник, начинается размыкание контактов, поршень в это время 3,5 мм до ВМТ.
Чуть износ текстолитового носика подвижного контакта, чуть эксцентрик подтёрся, люфт или кривая цапфа и всё, искра пропала или не такая и не в том месте. Межвитковое в подкове Д8 редкость, но бывает.
Наконец то завёл! Надеюсь Вы тоже немножко улыбнулись. Даже прокатился метров 150-200. А вот когда ехал то понял почему про Казахстан Вы мне ничего не ответили. Снял всё кроме магнита, всё разобрал. Снял подвижный контакт,под ним стоит текстолитовая шайба и три латунные, и по моим соображениям текстолитовая шайба слишком тонкая. Железка на контакте время от времени доставала до латунных шайб и капец. Убрал латунные шайбы, положил капроновую большего диаметра, и всё, работает. Почему тогда на контактах была искра постоянно? Опять не пойму!? Но работает! Даже рукой за колесо заводится! Однако всё так и есть как Вы сказали, искра бьёт не туда, и не тогда, и.т.д. Тяги нет совершенно. Спасибо что подсказывали, спасибо что не послали.
Денег на нормальную камеру нет и не будет.
Григорий вы случайно такие моторы не продаете ?
Могу собрать для вас когда время свободное появится.
Григорий Вагнер как восстановить зажигание на Д-5, скажите сколько витков и какая проволока?
200 витков проводом 0,5 низковольтная и 9000 витков проводом 0,08 высоковольтная. Либо 200 витков проводом 0,6 и внешняя бобина.
спасибо
Здравствуйте какое напрежение на подковах КД, и наших подковах Д6-Д8???
120В КД, Д6 6В и 240В, Д8 6В и 12В.
Условия измерения прокрутка магнита на стенде с частотой 3000 об в мин.
+Григорий Вагнер Ясно спасибо Григорий!
а где найти схему такого зажигания?
Добрый день
Скажите, а возможно ли избежать создания новой шпонки,крепящей магнит?
Будет ли ездить на одном только болте, если затянуть посильнее?
Масса магнита достаточно большая. Конуса на посадке нет. Как не затягивай болт или винт, всё равно от вибрации и раскрутки-торможения соединение разболтается.
Сложного в отверстии под круглую шпонку ничего нет. Лучше сверлить с помощником. Поршень фиксировать длинной автомобильной свечкой в положении 2-3 мм до ВМТ. Магнит ориентировать по стробоскопу и метке.
После чего засверливаем сверлом коленвал через отверстие штатной шпонки. Далее подбираем шпонку с натягом (удобно от хвостовика сверла)
Видео по электронному зажиганию достаточно древнее и некачественное.
Я попробую в ближайшее время снять новый видеоролик, с учётом всех наработок.
И ещё, насколько я осведомлён, на сайте dyr4ik.su/viewtopic.php?f=7&t=5220 есть схема без переделывания шпоночного паза.
Почитайте. Там не всё так однозначно.
Шпонку стали переделывать не просто так, а для того, чтобы получить максимальный АУОЗ и лучшие характеристики.
Либо пробуйте комплект от КД, там магнит меньше по массе. Может там без шпонки будет работать.
Хорошо, большое спасибо
На этих двигателях даже при всех родных шпонках часто раскручивается затяжной болт и разбивает коленвал, так что не испытывайте , устанавливайте шпонку обязательно!
что делать если сцепление на двигателе д6 не выжимаеться??
Уважаемый Григорий! Подскажите, если знаете, кто в Украине может реставрировать моторы серии Д также качественно, как и Вы!?
Откуда мне знать, я же в России живу.
Вот на этом сайте надо поинтересоваться. www.oldmoped.in.ua
Дело в том, что даже известные коллекционеры и знатоки мопедов, которых я знаю, не перебирают моторы.
Понятно, Спасибо! Будем тогда своими силами))
Парни подскажите, ечть искра карб перебран, новый поршень и цилиндр, но не заводится даже не хватает, играли и с поздним и с ранним и с зазорами кудачкев...
причин и описаний тестов на их выявление хватит на лист формата А4. Только осмотр в реале
@@ИльяМеньшиков-с9ж ок спс
@@ТарасМельник-т6м чтобы грамотно собрать или отремонтировать двухтактный мотор, нужна высокая квалификация и опыт, т.к. мотор с виду вроде проще четырёхтактного, а по факту в разы сложнее в ремонте и понимании процессов там происходящих
здравствуйте вот приобрели по случаю Ригу 13 в стоке есть вопрос по свету все работает но фара тускло светит, можно туда поставить обычную лампочку что ставят в авто света диодную,и поставить схемку от обычного выпрямитель с 220 на 12вольт только ставить что выходит с трасформатора провода подключить от двигателя плюс что идёт с катушки на свет а уже с платы на лампочку будет работать? или без платы поставить?
Проводку менять не надо, вместо лампочки надо включить диодный мост с балластным конденсатором на выходе 1000мкФ/15В. Между плюсом дионого моста и плюсом светодиодаустанавливается токоограничивающий резистор 2Вт 3 Ом. Светодиод на звёздочке, радиатор желателен. Мощность светодиода 1-3 Вт.
ua-cam.com/video/WqbfoImKd5c/v-deo.html
а в задний фонарь такую можно поставить,я просто не волку в резистора и схемах,а если у вас приобрести пару лампочек в какую сумму обойдутся,и ещё стоит ли менять свой родной двигатель на китайский ф80?
Можно поставить в габарит светодиод красного свечения меньшей мощности. Запчастями я не торгую. Если не разбираетесь в схемах и деталях, тогда смиритесь со штатным решением.
Менять или не менять Дешку на F80 решать вам, вы хозяин мопеда.
Дедушка, а как глушиться, мотор? Подскажите если сделать как и с контактной схемой, это не на несет вред?
Контактная схема глушится декомпрессором. Хотя можно и замыканием катушки зажигания на массу. Электронная схема без датчика глушится замыканием резистора между управлением тиристора и его катодом.
Для мотора Д можно смело применять глушение плавным отпусканием сцепления на холостом ходу.
Григорий Вагнер , Спасибо за ответ
подскажите что надо для этого зажигания какая плота вообще модите перечислить пожалуйста а то я уже устал голову ломать
+Elis Kore www.wagnerland.ru/index.php?topic=774.msg22866#msg22866
где взять изолирующие вставки и на контактном зажигании какой стоит конденсатор
Есть родной конденсатор на два вывода нужен?
хотел вас спросить,можно вообще поставить на мопед зажигание от бензопилы штиль, видио не где не нашёл только есть как установка на мото
На мопед можно поставить всё, что угодно. Мне это не надо, поскольку у меня есть возможность устанавливать зажигание, которое создано под конкретную модель мотора. Которое подходит к мотору, которое надёжно работает на моторе. Чтобы мотор выглядел аутентично, чтобы изменения были обратимы. Чтобы из мотора не торчали инородные предметы в виде зажигания от тракторного пускача и система от бензопилы или триммера.
Поэтому не будет такого видео от меня. От меня уже были видео по установке электроники на все виды советских моторов. Правильной электроники.
Неправильную электронику ставьте сами. Я детишек плохому не учу.
спасибо а на закас делаете зажигания,просто нашёл но его делают на укроине
Нет, отдельно зажигания не продаю. Только устанавливаю на мотор.
Сам настраиваю и проверяю. Иначе мне гарантирован постоянный вынос мозга.
Григорий, как думаете, что сказали бы на самом заводе, увидев схему CDI на своем моторе) А то завтра собираюсь свой мотор к ним на стенд свозить (благо рядом живу, на троллейбусе 4 остановки или на метро 2).
Добрый день! Подскажите, сколько правильно добавлять масла в бензин для Д8?
40 грамм на литр во время обкатки мотора и 30 грамм на литр для обкатанного. Масло должно быть с маркировкой 2Т, от известного производителя. Мотюль, Вальволин, Штиль, Маннол, ЗИГ.
М6, М8, Автол, Отработка супер премиум плюс запрещаются. ТНК 2Т и Лукойл 2Т нежелательны. Моторное масло для моторов 4Т запрещается.
Для 10 литров 400 грамм и 300 грамм. Для 5 литров 200 грамм и 150 грамм.
Запомнить, не переспрашивать, не уточнять, рассказать всем знакомым.
Благодарю!
40грам на1литр,для обкатанного.
@@6722Wagner для необкатнного75гр.на литр!первые200км!
@@leoenakievo8348 Григорий умер больше года назад. Выше в каментах писали...
Здраствуйте, можете написать какие именно электронные компоненты используются в схеме?
+Alex Chizhov (Chizh) Под видео есть ссылки.
Григорий Вагнер я скачал плату и схему, не могу вкурить какие диоды поставить и теристр
Григорий Вагнер в магазине требуют название
+Alex Chizhov (Chizh) content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/3206/h-5108.jpg
Я не могу понять, что там не обозначено? ВТ151 600 это для кого нарисовано? Можно ВТ151 800.
Диоды любые выпрямительные с указанными параметрами. На этих диодах нет никакой маркировки, только чёрточка указывающая катод. Иногда пишут ток 1А или 5А.
А маркировку я никогда не знал, всегда искал по нужным параметрам.
По запросу в Яндексе "Выпрямительные диоды" всё ищется как с добрым утром. Вам не стыдно? Порнуху то поди и без дедушки на раз находите.
Первое обозначение это диоды управления, второе защитный диод в цепи тиристора. Можно и другие диоды использовать. 2N4007, к примеру. Или 6А10.
1N4007 (1,0A; 1000V)
5A10 (5,0A; 1000V)
@@6722Wagner я заходил на вагнерлэнд и там какая-то ошибка высвечивается не платы не схемы
можно ли преобрести у вас электронное зажигание на Д6-Д8?
Нет.
Григорий подскажи что делать мопед не тянет?
Ремонтировать. Начинать надо с самого сложного и неприятного, ремонт ЦПГ. Расточить цилиндр, подобрать поршень и кольца, заменить сальники, обеспечить герметичность КШК и так далее.
Промывать десять раз на дню карбюратор легче, но мотору этим не помочь.
И попробуйте удалить патрубок с глушителем и проехать без них. Вполне вероятно что там всё забито нагаром. Нагар скапливается на сгибе патрубка, снаружи не просматривается. Поэтому не спорим, а демонтируем глушитель и проверяем без него. Бывало что и новые глушители из магазина после вскрытия были забиты внутри промасленной бумагой.
Ещё посмотрите стык между головой и цилиндром, может прокладка не обжалась должным образом.
Что значит,,э,, в названии д8э. У меня на Риге 11 он стоит😅
У меня есть рига 13 и я ейо продам она ездит но почемуто глохнет
Ви откуда
Холостые обороты,не большие? Как будто,средние...
можно ли найти на д4?
Эта дэшка под 76-й бензин паходу.
григорий а можно купить плату в сборе если можно дайте ссылку
+Elis Kore Плату купить можно, заходите вечером, я вам одну оставлю. Тратить время на пересылку одной платы экономически нецелесообразно. Если только десяток закажите.
А схема пожалуйста, собирайте на здоровье.
www.wagnerland.ru/index.php?topic=774.msg22866#msg22866
Как зделать комутатор самому Где взять схему?
Мне тоже надо замутить зажигание а то воляется без дела...
а електронное зажгание укпить можно?
+vasya nach www.wagnerland.ru/index.php?topic=1368.msg46225#msg46225
Где можно купить такую плата
В Энгельсе, Саратовской области.
Брал у него такое зажигание, так и не установил. Лежит без дела. Если кому надо то продам.