Ну, да, муторно так ставить зажигание. Ибо нужен стробоскоп и дрель. С другой стороны, мне дрель и в хозяйстве была нужна, потому её купил. Но, тут другая беда. Как крутить коленвал? Самый хороший способ это купить винт с головкой под шестигранник. И сам шестигранник, который мы зажимаем в патрон дрели. Стробоскоп - диодный мост плюс светодиод.
Прочёл КОМЕНТАРИЙ, и что-то решил и я сказать пару слов о ЭЛЕКТРОННОМ ЗАЖИГАНИЕ, САМ Я ПО ПРОФЕССИИ РАДИОМЕХАНИК , ТЕХНИКОЙ ТАКОЙ УВЛЕКАЮСЬ С ДЕТСТВА, !НУ ВОТ КОГДАТО И Я РЕШИЛ ЭКСПЕРИМЕНТИРОВАТЬ С ЭЛЕКТРОННЫМ ЗАЖИГАНИЕМ,ПРОБОВАЛ РАЗНЫЕ ВАРИАНТЫ, И ПРИШОЛ К ВЫВОДУ ЧТО НУЖНО ЭКСПЛОАТИРОВАТЬ ТЕХНИКУ ТАК КАК ЕЁ ВЫПУСТИЛ ЗАВОД ИЗГОТОВИТЕЛЬ, НО ЕСЛИ У КОГО-ТО ПРОСТИТЕ В АНУСЕ ЗУД,, ТО МОЖЕТЕ ПРИОБРЕСТИ ЗАВОДСКОЕ Ц.Д.И. И УСТАНАВЛИВАЙТЕ, НО ПОМНИТЕ ОДНО, ЧТО РОДНОЕ ЗАЖИГАНИЕ НОСИТЕ С СОБОЙ В ИНСТРУМЕНТАЛЬНУЮ СУМКУ, ТО ВЕДЬ НЕ ЗНАЕШ КОГДА ЭЛЕКТРОНИКА ОТКАЖЕТ ,И ПРИДЕТСЯ ТОЛКАТЬ МОПЕД ПЕШКОМ !А ОБЫЧНО ЭТО СЛУЧАЕТСЯ НОЧЬЮ И ПО ДАЛЬШЕ ОТ ДОМА!!!!!
100% согласен. Во первых опережение зажигания должно быть за 3.5 мм до ВМТ, а не 1 мм. Во вторых при правильном эксплуатировании двигателя зажигание так часто не сбивается. Так что человечик не в себе.
вообще, по опыту эксплуатации такого зажигания, скажу, что тут, вообще, под тот режим подстраивать, какой вы хотите. Ну, можно по общим рекомендациям, как я выставлял - при 2600 об. (дрель на максималке) 1,5 мм до ВМТ. Т.е. запуск мотора происходить в этом случае будет, при 0 мм. до ВМТ при небольших оборотах. Далее, при движении на небольших скоростях, поршень будет у нас в положении 1,5-2 мм. до ВМТ (то есть, тяга в этом случае будет выше, что при медленной езде очень важно), а дальше, на высоких скоростях от 4 мм. и даже больше будет положение до ВМТ.
Я просто поставил от фки и нарадоваться не могу.. Самое сложное..сходить за пивом и потом растопить в магните отверстие под кв от дешки. 3 год полет как в космос .после любой зимы...подкачал и с первого раза завёл!
@@ДмитрийРассказов-ц7й Я так и сделал, плюс магниту придал форму как у эфки. "Ступеньки" сделаны не просто так. Замерить углы и соотношение к отверстия несложно. Раскручивается👍.
спорный вопрос, какая схема хорошая. Да, есть схемы выше на порядок по характеристикам, но в данном случае, катушка односекционная. Плюс, лучшие схемы из большего количества деталей, а значит, надежность не очень. Те же производители техники, не зря ставят зажигание, подобное этому. Ибо надежно!
@@motoart7ну сейчас то вы знаете какие проблемы могут быть, подклепать можно плоскости выровнять и нет проблем, ещё и цапфы кривые могут быть, почти вся техника времён ссср на контактах и особых проблем нет
@@MS_FASTIK т.к. этот движок продан уже год как не могу сказать точно. Не помню. Свечи люблю либо отечественные либо нгк. Но маркировку не спрашивайте, я сейчас в отпуске и до мопедов не скоро доберусь.
Ну, да, муторно так ставить зажигание. Ибо нужен стробоскоп и дрель. С другой стороны, мне дрель и в хозяйстве была нужна, потому её купил. Но, тут другая беда. Как крутить коленвал? Самый хороший способ это купить винт с головкой под шестигранник. И сам шестигранник, который мы зажимаем в патрон дрели. Стробоскоп - диодный мост плюс светодиод.
Согласен, что мороки много... Эт эксперименты для души...
Снял ведущую звезду и крышку сцепления и крутил за сцепление без свечи.
Хорошее видео , электронное зажигание это круто 👍🔥
Спасиб
Прочёл КОМЕНТАРИЙ, и что-то решил и я сказать пару слов о ЭЛЕКТРОННОМ ЗАЖИГАНИЕ, САМ Я ПО ПРОФЕССИИ РАДИОМЕХАНИК , ТЕХНИКОЙ ТАКОЙ УВЛЕКАЮСЬ С ДЕТСТВА, !НУ ВОТ КОГДАТО И Я РЕШИЛ ЭКСПЕРИМЕНТИРОВАТЬ С ЭЛЕКТРОННЫМ ЗАЖИГАНИЕМ,ПРОБОВАЛ РАЗНЫЕ ВАРИАНТЫ, И ПРИШОЛ К ВЫВОДУ ЧТО НУЖНО ЭКСПЛОАТИРОВАТЬ ТЕХНИКУ ТАК КАК ЕЁ ВЫПУСТИЛ ЗАВОД ИЗГОТОВИТЕЛЬ, НО ЕСЛИ У КОГО-ТО ПРОСТИТЕ В АНУСЕ ЗУД,, ТО МОЖЕТЕ ПРИОБРЕСТИ ЗАВОДСКОЕ Ц.Д.И. И УСТАНАВЛИВАЙТЕ, НО ПОМНИТЕ ОДНО, ЧТО РОДНОЕ ЗАЖИГАНИЕ НОСИТЕ С СОБОЙ В ИНСТРУМЕНТАЛЬНУЮ СУМКУ, ТО ВЕДЬ НЕ ЗНАЕШ КОГДА ЭЛЕКТРОНИКА ОТКАЖЕТ ,И ПРИДЕТСЯ ТОЛКАТЬ МОПЕД ПЕШКОМ !А ОБЫЧНО ЭТО СЛУЧАЕТСЯ НОЧЬЮ И ПО ДАЛЬШЕ ОТ ДОМА!!!!!
100% согласен. Во первых опережение зажигания должно быть за 3.5 мм до ВМТ, а не 1 мм. Во вторых при правильном эксплуатировании двигателя зажигание так часто не сбивается. Так что человечик не в себе.
Поставил магнето тракторное с пускача вот это искра и тяга на низах и звездочка на 51 зуб место стандартной трогаюсь пез педалей
Д6-8 и так слабый ему ещё магнето крутить?! лучше от китайца поставить зажигание от F50.
2.4мм недоходя вехней мётвой точки или 3.5мм.
Это для контактного зажигания. У электронного опережение меняется с ростом оборотов
вообще, по опыту эксплуатации такого зажигания, скажу, что тут, вообще, под тот режим подстраивать, какой вы хотите. Ну, можно по общим рекомендациям, как я выставлял - при 2600 об. (дрель на максималке) 1,5 мм до ВМТ. Т.е. запуск мотора происходить в этом случае будет, при 0 мм. до ВМТ при небольших оборотах. Далее, при движении на небольших скоростях, поршень будет у нас в положении 1,5-2 мм. до ВМТ (то есть, тяга в этом случае будет выше, что при медленной езде очень важно), а дальше, на высоких скоростях от 4 мм. и даже больше будет положение до ВМТ.
Какое лучше зажигания Новикова или CDI ?
Я за CDI
@@motoart7 почему ?
@@УфринДжюс там как то все более предсказуемо.
Катушку сами собирали?? Можно по подробнее характеристики
Неее, катушку купили в интернете. Умельцы разные продают ..
3.2 по заводу до ВМТ..на Аи76
А где такое зажигание взять?
Поищи в интернете: электронное зажигание для двигателя д8 или зажигание Новикова.
Всё конечно круто,но слишком много гимора с этой примитивной схемкой.Поверьте-простота кажущаяся.Схема с мостом гораздо умнее и надёжнее.
Я просто поставил от фки и нарадоваться не могу..
Самое сложное..сходить за пивом и потом растопить в магните отверстие под кв от дешки. 3 год полет как в космос .после любой зимы...подкачал и с первого раза завёл!
@@МихаилЕрмолаев-ю3у А можно было просто катушку Д-шки перемотать и работать с F-шным коммутатором.
@@ДмитрийРассказов-ц7й Я так и сделал, плюс магниту придал форму как у эфки. "Ступеньки" сделаны не просто так. Замерить углы и соотношение к отверстия несложно. Раскручивается👍.
спорный вопрос, какая схема хорошая. Да, есть схемы выше на порядок по характеристикам, но в данном случае, катушка односекционная. Плюс, лучшие схемы из большего количества деталей, а значит, надежность не очень. Те же производители техники, не зря ставят зажигание, подобное этому. Ибо надежно!
@@flali1979 не убедили.Самая лучшая схема-собранная своими руками!Остальные-лотерея.Летуны только свои ставят на парапланы-не поспорите.
Честно говоря дич какая то ,оно и так отлично работает,слабые места карб и сцепление
У меня в детстве первым выходило из строя именно зажигание. сцепление и карбюратор я не трогал, а вот прерыватель быстро изнашивался.
@@motoart7 посмотрите видео на канале 4-700 рига 13 там всё подробно об этом
@@motoart7 на счёт детства это просто в силу неопытности,не правильный зазор на контактах вот и горели
@@thexronofag1312 они не только горели, расклепывалась ось прерывателя, накрывались конденсаторы, выходили из строя катушки ..
@@motoart7ну сейчас то вы знаете какие проблемы могут быть, подклепать можно плоскости выровнять и нет проблем, ещё и цапфы кривые могут быть, почти вся техника времён ссср на контактах и особых проблем нет
А какая у вас на нем стоит свеча?
Этот движок я уже продал. Поэтому свечу не припомню точно. А в общем просто пробую мопедные и мотоциклетные свечи какая лучше работает.
@@motoart7 какие попробывали, и какая из всех лучше работает из всех перечисленных ?
@@MS_FASTIK т.к. этот движок продан уже год как не могу сказать точно. Не помню. Свечи люблю либо отечественные либо нгк. Но маркировку не спрашивайте, я сейчас в отпуске и до мопедов не скоро доберусь.
Унас.нету.кзбекистану.жалка