Acesta este un fel de a compara merele cu perele. Ptr plebe Dacia 1300 a fost f buna, f simpla, subansamblele erau f usor accesibile fara sa te oblige sa desfaci alte componente. Detectai imediat ce nu functioneaza. Mai mult de atat era o masina cu care era cam greu sa ramai in pana cu ea si sa nu mai poti pleca din loc. Piesele erau ieftine, orice Gheorghe devenea mecanic auto si stia sa inlocuiasca ceva in caz de nevoie, ptr ca un sofer constient avea la el rezerve ptr bobina de inductie, platine, capac delcou, punte cu diode, carburator, chiar si alternator, etc. Cate scanduri, lemne, mobila, nisip, pietris, caramizi, placi de sobe teracota, fiare, tevi, tabla, rigips, moloz, pietre de rau si chiar gunoi am carat eu cu Dacia mea 1300, si-a scos banii saraca, cu varf si indesat. Tot cu ea am facut cu toata familia si Transfagarasanul de 4 ori fara nicio problema, iar la mare si prin tzara in fiecare an. Aveam manualul de depanare, un manual admirabil de amanuntit si precis. Cu el am schimbat inclusiv setul motor. Cand am vazut motorul facut bucati am si avut emotii daca o sa reiusesc sa-l mai fac la loc. Dupa ce am vazut ca nu mi-au ramas suruburi in plus si dupa ce l-am montat la loc, a luat-o de la prima cheie. I-am mai rotit putin delcoul si a inceput sa toarca de parca era noua. A fost o masina f buna ptr omul obisnuit. Am bocit cand am dat-o.
Dintre masinile plebei, nu ale stabilor, Wartburg 311 se pare ca era cea mai buna. Nu am experimentat-o personal dar cunostinte care au avut-o spun ca era indestructibila - atata timp cat nu faceai accident cu ea (caroserie din plastic). In plus de asta avea si un design simpatic, clasic, anii '50. Exista si astazi un cult following si am vazul pe mobile.de un roadster de vanzare cu 70,000.
Foarte foarte buna si corecta observatia. Am vazut si eu, tot pe mobile, cateva exemplare restaurate sau uşor "renovate" la preturi foarte mari. Si modele ce au urmat de la Watburg erwu superioare calitativ. Cultul muncii si disciplina la nemti se vedea si atunci cand lucraru cu resurse limitate si tehnologii modeste.
@ghij347dereg exact! Lincoln, Buick, Oldsmobile, toate au fost copiate - și simplificat, rudimentar copiate, de ruși - au rezultat Pobeda, Moskvich, Volga, ...la fel și cu camioanele, cele americane primite pe vapoarele care veneau la Murmansk în 43 - 44 - 45, au fost copiate și așa au apărut Kraz, Maz, Liaz, etc.
Cam tristi demnitarii din RDG daca ne uitam la ce masini aveau demnitarii din Rusia. In perioada aia rusii deja faceau Chaica. Dar interesant model, nu stiam despre el.
@@cristian_enea Exact , oricum după o mie și ceva de bucăți au ajuns la concluzia că mai bn importa Volga și Chaika, p240 fiind inferior și slab calitativ cu mult de ceea ce producea Urss.
Si tot la voi se gasesc mai usor piese ptr ele si oameni care stiu sa le repare. Un prieten are o Volga 21 si vrea sa o reconditioneze, nu a gasit pe nimeni in Ro, doar in Md a gasit pe cineva care i-o poate restaura sa arate aproape cum era cand a iesit din fabrica.
@@cristian_enea Tatăl meu a locuit în perioada Sovietica mașini ca:Lada, Volga, Mosckvici erau peste tot, când mai veneau turiști străini cu o Toyota sau Mercedes toți stăteau cu gurile căscate, când vedeau asa masini
Dar si noi ne uitam la masinile lor ca la niste nave spatiale. Unde locuiam eu nu vedeai deloc masini din Europa de Vest, abia mult dupa 1990 au inceput sa apara modele timide Renault sau Audi, dar foarte putine si cele mai ieftine.
@@cristian_enea Taica meu la Virsta de 16 ani sa plimbat prima data în Toyota nici nu sa așteptat la asta niciodată,pe atunci nu știu, daca măcar vreun diplomat s-ar fi plimbat în acest tip de automobil.Cand mai veneau Turiști din România văzuse și mașini Dacia
dom'le ce n-ai mentionat ca zil se asmbla manual in toate tradfitiile celor de la Ferrari! fiecare element era facut manual si nu venea de la o masina la alta! pana si molding-urile trebuia sa le potrivesti!
O masina mai buna ca si Dacia 1300 au fost cele frantuzesti si Olciturile frantuzesti si Lada primele modele italiene , Fiatul Polski 124 si multe alte masini si cele vestice :))
@@type3666 , când spui Oltcit franțuzesc, înseamnă că a fost fabricat și în Franța, complet greșit, Oltcit-ul a fost un model complet nou scos de Citroen pt România...
Compară mașini de oameni nu de nomenclaturiști. Probabil că producția tuturor modelelor însumate se compară cu producția Dacia - afară de câteva dintre ele proletarul nici nu visa. Mai aveau o caracteristică excepțională - Consum de camion... Măcar dacă făceai referință raportat la modelele "copiate" din vest era ceva - și bune și rele. Dintre toate cele Cehoslovace aveau o tradiție și moștenire adevărată în spate - Restul erau concepte clasice unde nu conta consumul de materiale, om muncă, cost rezultat - Tot T34 ieșea. La mai multe!
@@cristian_enea - Wikipedia zice asa:Mașina a fost dezvoltată în comun de VAZ și FIAT în același timp cu Fiat 124 Special, iar cele două modele au avut aceeași bază și s-au influențat reciproc.
Nu era masina mai avansata cand au aparut Dacia1300 sau Oltcit in tot blocul comunist... Daca luam niste limuzine fabricate in serie limitata atunci pune si Dacia2000 (Renault 20) .. nu ma refer la elemente de lux ci la solutiile tehnice folosite
Probabil te referi la faptul că la Dacia, francezii au implementat tracțiunea față, fiind printre primii sau dacă nu mă înșel, chiar primii ce au introdus această soluție la automobilele de serie.Soluție ce a fost adoptată ulterior de majoritatea producătorilor auto. Referitor la Oltcit, a fost un experiment nu prea reușit al celor de la Citroen...
Ma refeream ca e cea mai mare masina cu motor racit pe aer, nu avea cel mai mare motor. Ai dreptatez estetic virbind nu e cea mai atragatoare, dar comparata cu ce minunatii se faceau atunci, faptul ca e asa de ciudata parca o face sa iasa in evidenta. Si mai are o chestie interesanta masina, T87, primul model, a fost proiectat in anii 30 de un inginer numit Hans Ledwinka, de origine austriaca, si Ferdinand Porsche fura mereu idei de la el, pana in punctul in care l-a dat in judecata si a si castigat procesul. 🙂
Alea rusești erau imitații de-a dreptul nesimțite după modele americane. Gas Volga 23 după Ford Mainline, Gas 13 Chaica după Packard Caribbean, Gaz Volga 24 după Ford Falcon, Zil 117, 114, 4104 după Lincoln Continental Values.
Acesta este un fel de a compara merele cu perele.
Ptr plebe Dacia 1300 a fost f buna, f simpla, subansamblele erau f usor accesibile fara sa te oblige sa desfaci alte componente. Detectai imediat ce nu functioneaza. Mai mult de atat era o masina cu care era cam greu sa ramai in pana cu ea si sa nu mai poti pleca din loc. Piesele erau ieftine, orice Gheorghe devenea mecanic auto si stia sa inlocuiasca ceva in caz de nevoie, ptr ca un sofer constient avea la el rezerve ptr bobina de inductie, platine, capac delcou, punte cu diode, carburator, chiar si alternator, etc.
Cate scanduri, lemne, mobila, nisip, pietris, caramizi, placi de sobe teracota, fiare, tevi, tabla, rigips, moloz, pietre de rau si chiar gunoi am carat eu cu Dacia mea 1300, si-a scos banii saraca, cu varf si indesat. Tot cu ea am facut cu toata familia si Transfagarasanul de 4 ori fara nicio problema, iar la mare si prin tzara in fiecare an.
Aveam manualul de depanare, un manual admirabil de amanuntit si precis. Cu el am schimbat inclusiv setul motor. Cand am vazut motorul facut bucati am si avut emotii daca o sa reiusesc sa-l mai fac la loc. Dupa ce am vazut ca nu mi-au ramas suruburi in plus si dupa ce l-am montat la loc, a luat-o de la prima cheie. I-am mai rotit putin delcoul si a inceput sa toarca de parca era noua.
A fost o masina f buna ptr omul obisnuit. Am bocit cand am dat-o.
Foarte bun materialul, felicitari pentru munca depusă domnule!
Multumesc mult!
Foarte interesant documentarul.
Multumesc!
Foarte interesant materialul!
Multumesc!
Felicitări!!!! 👏 foarte bine realizat!
Mersi!!!!
Felicitări.
Multumesc!
Foarte bun videoclipul, cat si textul!
Merci bro!!!
Bine, Cristi! 🤘🏻 Asteptam noul clip! ✌🏻
Merci Bro!!!
Nu se mai fabrica masinii ca acestea in zilele noastre 😥😥😥😥😭😭😭
Mai bine...
🤣🤣
Volga gaz 24 10 e tank sila lucru si la sarbatori e puternică si trainica putine masini o mai ramas .
Frumoasa Postare.
Multumesc mult!
Dintre masinile plebei, nu ale stabilor, Wartburg 311 se pare ca era cea mai buna. Nu am experimentat-o personal dar cunostinte care au avut-o spun ca era indestructibila - atata timp cat nu faceai accident cu ea (caroserie din plastic). In plus de asta avea si un design simpatic, clasic, anii '50. Exista si astazi un cult following si am vazul pe mobile.de un roadster de vanzare cu 70,000.
Foarte foarte buna si corecta observatia. Am vazut si eu, tot pe mobile, cateva exemplare restaurate sau uşor "renovate" la preturi foarte mari. Si modele ce au urmat de la Watburg erwu superioare calitativ. Cultul muncii si disciplina la nemti se vedea si atunci cand lucraru cu resurse limitate si tehnologii modeste.
Sint superfrumoase . Cred ca au fost mai frumoase decit suratele occidentale sau americanoide.
Sunt frumoase, asa este!
@@cristian_enea seamana mai mult a englezoaice care sint mult mai frumoase decit cele nemtesti
Masinile sport englezesti din vremea aia aratau foarte bine. Morgan, Mg, Triumph, etc erau reprezentative ptr clasa sport in lume.
@ghij347dereg exact! Lincoln, Buick, Oldsmobile, toate au fost copiate - și simplificat, rudimentar copiate, de ruși - au rezultat Pobeda, Moskvich, Volga, ...la fel și cu camioanele, cele americane primite pe vapoarele care veneau la Murmansk în 43 - 44 - 45, au fost copiate și așa au apărut Kraz, Maz, Liaz, etc.
@@MrAlbertoK Comunistii n-au creat,ci au furat si copiat.Era politica de stat.
Sachsenring p240 ,varianta de protocol a demnitarilor DDR de la jumătatea anilor 50 și Sachsenring p240 representant pt parade militare.
Cam tristi demnitarii din RDG daca ne uitam la ce masini aveau demnitarii din Rusia. In perioada aia rusii deja faceau Chaica. Dar interesant model, nu stiam despre el.
@@cristian_enea Oricum RDG-ul a avut multe restricții introduse de către URSS in domeniul auto și mai ales in domeniul militar.
Pai nu aveai voie sa fii mai bun decat mama Rusia, mai ales ca veneau si pe fondul agresiunii din timpul razboiului si aveau de platit polițe...
@@cristian_enea Exact , oricum după o mie și ceva de bucăți au ajuns la concluzia că mai bn importa Volga și Chaika, p240 fiind inferior și slab calitativ cu mult de ceea ce producea Urss.
Este o poza pe net cu Arnold Schwarzenegger si Medvedev cum se plimbau prin Moscova cu o Chaika. E misto masina aia, surprinzator de frumoasa.
Cred ca trebuia sa fie un top cu masini construite pentru oamenii de rand Dacia ,Skoda , Lada ,si ce marci mai erau atunci.
Este. Intra pe canalul meu, mai sunt 2 clipuri pe tema asta.
Aici în Republica Moldova unde locuiesc mai sunt asa masini
Si tot la voi se gasesc mai usor piese ptr ele si oameni care stiu sa le repare. Un prieten are o Volga 21 si vrea sa o reconditioneze, nu a gasit pe nimeni in Ro, doar in Md a gasit pe cineva care i-o poate restaura sa arate aproape cum era cand a iesit din fabrica.
@@cristian_enea Tatăl meu a locuit în perioada Sovietica mașini ca:Lada, Volga, Mosckvici erau peste tot, când mai veneau turiști străini cu o Toyota sau Mercedes toți stăteau cu gurile căscate, când vedeau asa masini
Dar si noi ne uitam la masinile lor ca la niste nave spatiale. Unde locuiam eu nu vedeai deloc masini din Europa de Vest, abia mult dupa 1990 au inceput sa apara modele timide Renault sau Audi, dar foarte putine si cele mai ieftine.
@@cristian_enea Taica meu la Virsta de 16 ani sa plimbat prima data în Toyota nici nu sa așteptat la asta niciodată,pe atunci nu știu, daca măcar vreun diplomat s-ar fi plimbat în acest tip de automobil.Cand mai veneau Turiști din România văzuse și mașini Dacia
La voi nu prea erau Dacii, nu? Din cate stiu nu se vindeau in Md
dom'le ce n-ai mentionat ca zil se asmbla manual in toate tradfitiile celor de la Ferrari! fiecare element era facut manual si nu venea de la o masina la alta! pana si molding-urile trebuia sa le potrivesti!
O masina mai buna ca si Dacia 1300 au fost cele frantuzesti si Olciturile frantuzesti si Lada primele modele italiene , Fiatul Polski 124 si multe alte masini si cele vestice :))
Fireste! M-am limitat la blocul sovietic.
@@cristian_enea Pai na , dar si cel vestice fac parte din istoriaa noastra mai ales masinile nemtesti care au fost din totdeauna la noi :)
Da da, mai ales cele de la batrani, tinute in garaj si rulate pana la piata si inapoi :)))))
@@type3666 , când spui Oltcit franțuzesc, înseamnă că a fost fabricat și în Franța, complet greșit, Oltcit-ul a fost un model complet nou scos de Citroen pt România...
O istorie a camioanelor fabricate in Europa de Est pls
M-am gandit sa fac si asta, dar nu prea ma pricep la camioane din pacate...
@@cristian_enea ceva Tatra Robur, Multi car,Roman,, Ural,,Kraz
O sa ma uit. Urmeaza masinile sport, cele de teren, apoi incerc despre camioane.
@@cristian_enea sper că incluzi și ARO
Bun bun!
Compară mașini de oameni nu de nomenclaturiști. Probabil că producția tuturor modelelor însumate se compară cu producția Dacia - afară de câteva dintre ele proletarul nici nu visa.
Mai aveau o caracteristică excepțională - Consum de camion...
Măcar dacă făceai referință raportat la modelele "copiate" din vest era ceva - și bune și rele.
Dintre toate cele Cehoslovace aveau o tradiție și moștenire adevărată în spate - Restul erau concepte clasice unde nu conta consumul de materiale, om muncă, cost rezultat - Tot T34 ieșea.
La mai multe!
Fără îndoială, cea mai fiabilă mașină din blocul comunist, a fost Lada 1500
Te referi la Lada?
LADA COPIE DE FIAT PENTRU CARE RUSIA A PLATIT O AMENDA IMENSA
Nu era facuta sub licenta Fiat? La fel ca Dacia 1300?
@@cristian_enea LA POLONEZI RUSII PUR SI SIMPLU AU FURAT DESENUL
PENTRU ASTA AU PLATIT O AMENDA URIASA
@@cristian_enea - Wikipedia zice asa:Mașina a fost dezvoltată în comun de VAZ și FIAT în același timp cu Fiat 124 Special, iar cele două modele au avut aceeași bază și s-au influențat reciproc.
Respect!
Multumesc!!
👍👍👍👍👍
Nu era masina mai avansata cand au aparut Dacia1300 sau Oltcit in tot blocul comunist... Daca luam niste limuzine fabricate in serie limitata atunci pune si Dacia2000 (Renault 20) .. nu ma refer la elemente de lux ci la solutiile tehnice folosite
In ultimul clip postat, am vorbit de prototipuri si despre Dacia MD87 si MD87 Evo. Alea au fost prototipuri 100% marca Dacia.
Probabil te referi la faptul că la Dacia, francezii au implementat tracțiunea față, fiind printre primii sau dacă nu mă înșel, chiar primii ce au introdus această soluție la automobilele de serie.Soluție ce a fost adoptată ulterior de majoritatea producătorilor auto. Referitor la Oltcit, a fost un experiment nu prea reușit al celor de la Citroen...
😎
😎
Las-o mai ușor cu,,mergem mai departe " Există alternative!
care?
Nice!
Tatra aia, arata oribil.
Iar cele mai mari motoare cu racire pe aer erau facute de francezi si echipau frumoasele "Citroën DS".
Ma refeream ca e cea mai mare masina cu motor racit pe aer, nu avea cel mai mare motor. Ai dreptatez estetic virbind nu e cea mai atragatoare, dar comparata cu ce minunatii se faceau atunci, faptul ca e asa de ciudata parca o face sa iasa in evidenta. Si mai are o chestie interesanta masina, T87, primul model, a fost proiectat in anii 30 de un inginer numit Hans Ledwinka, de origine austriaca, si Ferdinand Porsche fura mereu idei de la el, pana in punctul in care l-a dat in judecata si a si castigat procesul. 🙂
E un ford fairline din ani 50 , e o copie
La care te referi?
@@cristian_enea la a doua masina cea de dupa volga
@@cristian_enea cred ca seamana cu un ford din anii 50
Daca bagai si zaporojets era de 10 🚗
Daca renuntai la ironie destept mai erai
Zis 110! Limuzina lui Stalin
Si prima masina fabricata de Zil daca nu ma inşel...
Faci o treabă foarte bună
Multumesc mult!
Ai facut 700$ intro saptamana?
Cine spune ca Dacia era cea mai buna sigur nu a condus Lada 2105 sau 2107.
Alea rusești erau imitații de-a dreptul nesimțite după modele americane. Gas Volga 23 după Ford Mainline, Gas 13 Chaica după Packard Caribbean, Gaz Volga 24 după Ford Falcon, Zil 117, 114, 4104 după Lincoln Continental Values.
Daca vede Putin ce ai scris, sigur te trezesti cu cineva la uşă 🤣🤣🤣🤣
@@cristian_enea O Volga neagra.
🤣🤣🤣🤣 corect!!!!