Velmi dobře zpracované video. Potěšilo mně hlavně měření na válcové brzdě. Měl jsem Kia Ceed SW 1.4T-GDI manuál a musím říct že přesně jsem měl stejné pocity s naladění plynového pedálu, jinak najeto 50000 km a s autem velká spokojenost. Od 2/2024 jsem přesedlal na Proceed 1.5 T-GDI automat a byl jsem překvapen jak je to citlivé na plyn, ale všude čtu jak je tupá na plyn stejně jako 1.4. Jak je vidět tak ten automat to má naladěné jinak.
Musim rict, ze me toto video velice potesilo, jak obsahem, tak kvalitou i kvalitou prezentace. Byl jsem velice zvedavy, protoze na konci 2019 jsem koupil Ceed GT v plne vybave, krom stresniho okna, ktere jsem nechtel. Hned po 3000km jsem dal autu zmerit vykon a namerilo se misto 204 koni 225 koni a misto 265NM 305NM. Pak jsem ho dal vyplnit protihluk. materialem, protoze ty podbehy byly slyset uz od cca 100km/h. S pouzivanim 7DCT jsem mel tez dobre zkusenosti a vykon tam byl vylozene prijemny, uzil jsem i GrossGlockner a Nurburgring jen at je sranda :) Samozrejme na pohodu, zadne casy, zbesile jezdeni, auto se v provozu ani na jednom miste nikdy nestratilo. Vykonove se auto opravdu vzhledem k vaze nema za co styden. Spotreba 7.6L/100km celkove za ty 4 roky. Ted uz ho ma zena, ja presedlal na vyssi vykon:) Auto ma najeto jen 41 000km, tedy cca 10 000km/rok, ale auto nejevi zadne problemy v zadne oblastni, proste jezdii krasne a vybava je naproto super, kdyz zvazim, ze bylo koupeno jako nove za 600 000Kc/24 000E, opravdu dobra koupe. Podvozek jsem nenechal osetrit nijak, protoze jezdi z garaze do garaze - dum - kancl a v dome je podlahove topeni i v garazi :-D Rez zatim zadna na podvozku ani na karoserii. Mozna jedina skoda, ze full LED svetlomety, i kdyz sviti vyborne, tak meli jen prepinani stretavaci - dalkove, coz fungovalo, resp. porad funguje dobre, ale nemaji ostrik a ani automaticke nastavovani sklonu, tak pri vyssi zatezi obcas nekdo blikne, ze svetla oslnuji, kdyz se zapomene rucne snizit... Mozna detail, ale je to skoda. Jo a moc dekuju vysvetleni principu a funkce CVVD na rade motoru Smart stream, parada ! Taky test svetel, srovnani Ceed pred faceliftem VS. Ceed po faceliftu a srovnani lakovani, to vse nemelo chybu, vyborna prace. Kdybych mohl znamkovat, je to jedicka bez diskuze ! At se dari, s pozdravem.
Dobrý deň, ďakujem za pochvalu a hlavne za vlastné skúsenosti s GTčkom :) Pre zaujímavosť: porovnávali sme výkon a priebehy 1.5 T-GDi s predchodcom 1.4 T-GDi a s GTčkom 1.6 T-GDi. Nakoniec sa to do videa nedostalo, ale GTčku sme namerali 158 kW (215 k) a 287 Nm.
@@fflipco Dobry den, nemate zaco, proste dobra prace se ma pochvalit ;) Dekuj za reakci. Tedy obdobne vysledky jako mereni meho GT kdyz bylo nove.Ja sice nameril o malo vyssi kroutak ale vykon je plus minu stejny jako Vase mereni vidim. Byl bych zvedavy na soucasny vykon protoze uz nejaka karbonizace z toho primostriku T-GDI tam bude a vykonu to neprospeje.Sice se tam lije VIF od zacatku uzivani po kazdem plnem tankovani v pomeru 1:1000, ale otazkou je, jak moc to pomaha a jak moc/malo se vykon snizil;) Zena s tim jezdi dost opatrne, tak obcas proti karbonizaci prej pomaha "italska metoda" jezdeni:)
@@michalk.4025 Dobry den, je to citit pocitove jednoznacne.Tlumilo se specialnim materialem, co vypada jako guma ale ma to nekolik vrstev - delali to v AHiFI Brno. Mrknete na web. Izolovali se predni podbehy, zadni blatniky zevnitr, cely kufr a pod zadnima sedackama. Cca 12- 15 kg materialu, hotove za par hodin.Cena cirka 8000Kc v rozsahu, co jsem popsal, vcetne montaze.Cena je z roku 2020. Dvere jsem nedaval izolovat, ani zbytek interieru, prislo mi to pro toto auto zbytecne. Repro je tam JBL a vypada to, ze i bez dodatecneho vytlumeni to hraje fakt dobre, to rikal i montazni technik v Ahifi. Jinak v roce 2022 jsem musel menit predni sklo kvuli kaminku z provozu a domluvil jsem se s pojistovnou ze se priplati za protihluk.sklo. Servis vymenil, symbol pritihluku to ma, rozdil nepocituju a pokud jo, tak mozna nad 130-160km/h.
@@fflipcov roku 2021 som sa rozhodoval medzi 1.4tgdi a 1.5 ,usúdil som ze 1.5 je emisný a viac priduseny motor tak som si vybral 1.4tgdi . No rad by som vedel aký je tam rozdiel a ci som sa až tak mýlil 1.4tgdi mi príde veľmi živá a pružná aj výkon sa mi zdá vyšší Budem rad ak to porovnanie budete s nami zdieľať a ďakujem sa super pripravené a spracované video😊
K spotrebe: súhlasím s údajmi od Vás. Plus, mínus. Dlhodobá okresky, diaľnice-100/110 = 5,0 - 5,6 podľa PP, reálne +0,4 l. Svetlá: žiarovka katastrofa, nesvieti to /i30/. Svetlá LED: žiadna sláva, ale svietia výrazne lepšie ako žiarovkové, hlavne v diaľkovom režime. Máme možnosť porovnať priamo v rodine. Hmlovky: výborné, silné, parádne osvetľujú krajnicu. Prevodovka: radšej automat, režim šport je fajn. S tým výkonom ste ma pozitívne prekvapili. Díky za video.
Toyota Corolla e10 1996. 1.3 benzin atmosfera , spotreba 5,5-6,5l/100km ...a to si bzuci 140 pri 4000 otackach Servis kazdych 10 000km olej, všetky filtre , sviečky stoji 60€ a trva 30minut doma 😊 Tie led by som zakazal, oslnuju ostatnych treba si ich nastaviť aby nesvietili rovrchu ale na vozovku
Na predoslej generacii 1.4 MPI okolo 10 rokov auto ziadne problemy. Tiez mam 2019 1.4 MPI tuto generaciu, som spokojny s autom, skoda, ze som nekupil GT - line vyssiu, ked boli vtedy dobre ceny. Jedine co sa menilo bol spojkovy pedal kompletne po 50k, predtym z toho nieco len odpadlo... zadne brzdy po 50k mi menili v servise, lebo vraj by to nepreslo STK, predne totalne v pohode, na druhej strane som dal par vyletov cez Rakuske, Talianske hory, na jednotke - dvojke to vytiahlo :D :D Oplati sa ked tak pockat na akcie a kupit skladovku... spotreba 5.8-6.1, okresky aj okolo 5L priemer dam, dialnica 6.7 pri lahkej nohe.
Tu by som chcel len dodať 13:28 -> hovorí sa o 1.4 benzínovom motore, ktorý mal problém s rozpadávajúcim katalyzátorom. Tu chcem len upresniť že to nie je problém minulej generácie, ale minulého motoru. Minulá generácia Ceedu (označenie JD) mala tieto nové motory (ktoré boli aj v súčasnej genrácii 1.4) už po facelifte (rok 2015) - odvtedy s tým nebol problém. Problém bol len u Ceedky 1. generácie a 2 generácie do roku 2015 :) . Dá sa to pri druhej generácii Ceed rozlíšiť ľahko: novší - spoľahlivejší motor bez problémov s katalyzátorom (stále sa bavíme o benzínovej 1.4 atmosférickej) je označený ako: "G4LC" a má výkon 73,6 KW (1368 cm3). (píšem ako majiteľ Kie Ceed JD 1.4 2018 :) ). Inak video a porovnanie super.
Dobrý deň, vďaka za upozornenie. Myslel som práve minulú generáciu motora, nie auta. Asi som to mal povedať trochu zrozumiteľnejšie. 1.4 Gamma je staršia generácia (tá zlá), Kappa novšia a dobrá. Gammu sme mali kedysi v dlhodobo testovanom Ceede prvej generácie. Na papieri mala tuším 105 koní, ale reálne motor zúfalo potreboval otáčky, inak nefungoval vôbec (ako mnohé staré japonské atmosféry). Kappa je fajn. Ešte raz dík za podrobnejšie vysvetlenie👍
Mne od 60 tis km blbnu zapaľovacie cievky pri plyne kick down. Trpí tým aj katalyzátor. Skontrolujem skrtiacu klapku a pôjdem v rámci záruky do servisu.
Mam Ceedku 1.0t-gdi 2020(od nova), najazdené cez 115 000 km, denno denne používam na dlhšie aj na kratšie trasy musím povedať že žiadne problémy auto nemám, podvozok je pôvodná nič nebúcha(žiadna korózia), kapotu otváram len keď mením olej alebo dolievam vodu do ostrekovaču, spotreba sa mi pohybuje od 5.0l/100km a 6.5l/100km ( podľa štýlu jazdy). Ceedku len odporúčať viem.
Zajimavé, měl jsem Ceeda 1. generace a 150 tisíc najeto a stejné zkušenosti: rez na podvozku, odlupující se páčka na otevírání dveří, slabé vzpěry 5. dveří. Na druhou stranu bezproblémové auto, taky brzdy vydržely přes 100 tisíc a žádné pazvuky v interiéru.
Máme Ceedku 1.4 t-gdi 103kw r.v. 2020. Absolútna spokojnosť ako s výkonom, spotrebou, kvalitou spracovania atď. Najazdené 50 000 😊 problém so skalkami pri tej istej metalize zatiaľ nemáme až tak badateľný.
Tiež mám ceed sw gtline 1.4 103kw 2021 najazdené 42000 zatiaľ vše ok až na dvojhmotny zotrvak ktorý dosť už počuť, v podstate sa začal ozývať po 1000km
Mne od 60 tis km blbnu zapaľovacie cievky pri plyne kick down. Trpí tým aj katalyzátor. Skontrolujem skrtiacu klapku a pôjdem v rámci záruky do servisu.
Ahoj Filip, dik za detailne recenzie. Mam Ceed JD 2016 s 1.4 MPI. Preto si dovolim ta opravit: 1. Inteligentne nabijanie nefunguje, ak mas zapnute stretavacky; 2. Vzpery kufra su u Kie/Hyundaiu vzdy problem v ZIME od novoty. Cez leto nie je absolutne problem.
@@lacike767 na 99% to bude to iste. Inak k baterke a nabijaniu este jedna vec - prakticky je to jediny vaznejsi problem co som riesil. 1. Origos baterka sa dozila predne 27 mesiacov 2. Potom som kupoval origos novu, ta dala necely rok 3. Nasledne mi tu druhu vyreklamovali a dostal som novy kus. Ten vydrzal cca 2 roky a dva mesiace. Teraz uz mam rok a pol Vartu s vacsiou kapacitou (60Ah namiesto 43Ah) a zatial drzi... Problemom od zaciatku je, ze nabijacka mi podla voltmetra posielala do tych malych 43-44Ah baterie 15.0 V a kludne aj 4-5 hodin pocas dlhej cesty. S Kiou som to riesil, ale podla ich tabuliek to bolo v norme...
@@michalk.4025 takže ak chcem aby nabíjanie fungovalo vždy a v plnej miere tak je dobré zapnúť vždy stretávacie namiesto denných a to deaktivuje inteligentné nabíjanie ? Majú to takto vymyslené :) mám full LED...Dúfam že aj tam je to tak :D
@@lacike767 Predpokladam, ze to tam je tao nakonfigurovane. Na 99% tato logika funguje pri halogenoch, u LEDiek bude IMHO ta ista logika uplatnane zo strany Kia/Hyundai.
@@michalk.4025 tak v zimnom období jazdiť s rozsvieteními stretavacimi...aj v slnečnom počasí...aby sme čo najviac dobijali 12V baterku (hlavne keď sa auto menej používa a na kratšie jazdy) inak je to jedno podľa mňa :)
Super test ako vždy :) Možno do budúcna by ste mohli spraviť tiež podobne video s Hyundai i30 + motor 1.5 dpi, ako sa mu darí. :) Mám ho pár mesiacov a už som musel ošetriť lak kvôli kamienkom. Nič veľkého, sada s farbou to vyriešilo, len ma to prekvapilo trochu, tak dúfam, že po zime neostanem veľmi prekvapený. Teším sa na ďalšie video.
Dobrý deň. Mám Kia ceed 1.4 T-GDi 2019. Mne od 60 tis km blbnu zapaľovacie cievky pri plyne kick down. Trpí tým aj katalyzátor. Skontrolujem skrtiacu klapku či je karbonizacia a pôjdem v rámci záruky do servisu. Ináč auto nevrza
Mám Kia Ceed SW model 2017 , benzín 1.4....... 73 kW. Dnes mi preskočilo cez 50 000 km . S autom nemám absolútne žiadne problémy....V práci jazdím na novom Fiat Ducato a Dacia Duster na ktorých sa už po pár mesiacoch začali objavovať chyby a poruchy (Fiat Ducato mal problémy so zatváraním dverí, mal vadný termostat,......Dacia Duster mala únik oleja a chladiacej zmesi a iné......a to sú nové autá ktoré majú najazdené cca 30 000 km . Na Kiu nemôžem povedať krivé slovo zatiaľ , veľká spoľahlivosť a spokojnosť.
1. V meste odporucam jazdit 50 na 3. stupni. 2. Tie hybridne stierace odporucam vymenit za klasicke plechove / ramienkove. Pri vyssej rychlosti nemaju taky problem sa stiahnut. 3. Urcite si priplatit za LED predne svetla. 4. Ak na to mate, vytlmit blatniky - od kolies je dost hlucna.
V meste odporúčam jazdiť 60 na 4. stupni (GPS 55-56), továrenské stierače sú nanič, to je pravda. LEDky je už keď tak možné montovať aj do halogénov. Vytlmenie podbehov určite pomôže. Hrúbka laku je fakt mizerná, asi najväčšie mínus.
Co když si člověk nechá ošetřit,podvozek a vystřídat dutiny u nového auta.Jak se na to dívá výrobce,nemůžu kvůli tomu přijít o záruku?To by bylo nemilé u nového auta (Kia Ceed Gt Line 2024)Předem děkuji za odpověď
Mám GT Line kombi 2020 a musím povedať že takmer 4 roky a slúži bez chyby. (To ťuknuté miesto na kapote mám úplne identické.) Vzpery sú určite dlhodobá choroba Ceedov u mňa to nie je výnimka. Tichý interiér súhlasím, kvalita výroby auta ako takého je myslím si veľmi slušná. Určite je to pozitívum keďže je to “Slovenské” auto. Za mňa spokojnosť.
Vďaka za vlastnú skúsenosť👍 Presne tak som si to v kútiku duše predstavoval... že ľudia napíšu vlastné skúsenosti/názory a potenciálny záujemca o Ceed získa viac informácií.
moja skusenost s firemnou Proceed 1,6 GDI MY2023 po 6 mesiacoch su rozpačité. Vyberal som schvalne benzinovy motor kvoli kultivovanosti chodu a v ocakavani ticha. Povodne som mal vytipovanu 1,5 GT line, prave kvoli nizsej spotrebe, tichšiemu vyfuku a nizsej cene auta. Nakoniec kym sa vo firme vybavili papierovacky moja krasna modra 1,5ka bola uz prec 🙁 Skladom bola prave silnejsia 1,6ka v plnej vybave a tak ma predajca ukecal. Za najvacsie jej MÍNUS pokladam šialený dofarbovaný zvuk motora a to žiaľ nie len v sportovom ale aj Normal mode. Je to obťazujuce, smiešne a velmi rušivé; hlavne v kombinacii s mizerným odhlučnením tak od kolies ako aj od okien. Nepomaha ani jazda v nizsich rychlostiach, hlucna je prakticky vzdy, ci v meste , na okreskach alebo na dialnici. Toto som naozaj od benzinoveho kvazi coupe necakal. Ďalší minus pokladam trochu chaoticke rozlozenie ovladania na volante. Ani po 6 mes som si naň celkom nezvykol a obcas sa mi stane ze si niektore gombiky popletiem. Otravne vypínanie štart/stop a držania v pruhoch po kazdom nastartovani je uz rutina 😞 Adaptivny radar je trochu nedotiahnuty. Aj pri najktratsej vzdialenosti zasahuje az absurdne skoro a tak musim predbiehat kamiony preradenim do praveho pruhu šialených 300+ metrov, čo samozrejme pri dnesnom vyťazeni dialnic nie je vobec jednoduche. Takze sa az prilis casto stava ze proste pri hustej premavke ho radsej vypnem a idem na "manual", co samozrejme znizuje komfort jazdy. Samotny radar je umiestneny velmi nizko a nie je ani vyhrievany, nasledkom coho som teraz v zime zistil ze pocas snezenia sa po par km nabalí vrstvou snehu alebo stači aj člapkanica od kolies aut iducich predo mnou vypíse chybu a vypne sa! Nepomoze nic, len zastavit a ocistit ho. Aha, skoro by som zabudol priplatkove sledovanie znaciek je tiez uplne na prd. Nacitane obmedzenie rychlosti nezrusi ani krizovatka, ani vjazd/vyjazd z obce, proste tam tvrdošijne svieti aj desiatky km. Vyplnutie je zakopane hlboko v nastaveniach dotykoveho displeja a kedze sa kazdym nastartovanim opatovne aj tak zapina, rezignoval som naň a proste si ho nevšímam 😄 Ine drobnosti: - kamera na zadnom veku kufra nie je zasúvateľná ani inak krytá a za mokra sa okamžite špiní! Problém je tak zavažný, že to za mokra hraničí to s jej nepoužiteľnosťou! - volant nie je kapacitny a pri drzani v pruhoch az priliš casto (snáď po minute) sa dožaduje jeho pomykaním , doslova, to je choré - spätné zrkadla nie su zatmavovacie, - malo miesta vzadu - klimatizacia v rezime AUTO nedrží nastavený komfort a so zmenou rýchlosti auta alebo so zmenou počasia vonku nedokaze adekvatne vyregulovat privod vzduchu tak, aby som do toho nemusel zasahovat. Toto by sa mohli ist pozriet napr do Lexusu, ako to maju vyriesene oni, tam som si nastavil jednu teplotu ked som ho kupil a od tej doby som na ovladamnie klimy snad nesiahol 😙 - nema žiadne prisvecovanie do zákrut; vyriešil som to trvale zaplnutými prednými hmlovkami, ktore realne lepsie osvetluju kraj cesty bez osvetlovania vodicou oproti (osobne overene) - len jeden rozmer pneumatik zapísaných v TP! Chcel som na zimu vyššie na 17" diskoch (origo su slupky 225/40 R18) a bohužiaľ NEDÁ SA 😮 - ovladanie radia, ladenie stanic a ich prepinanie ma urcite lepsie kolegova Škoda Oktavia (kupovana tiez tento rok) - príplatkové JBL je pre mňa sklamaním Ale podme k PLUSOM. Nejake som predsa len nasiel. - Spotreba je podla mna slusných dlhodobých 6,3 pri lahkej nohe a dodrziavani PCP. Ale aj pri nejakej tej rýchlejšom presune ked som ozaj meskal som sa nedostal nad 7,8 litra na 100 km. To je podla mna na tak výkonný benzin adekvatne. - Nežerie olej (zmienena Oktavia 2,0 TDI kludne aj 1l na 1500-2000km) - Sedadla su pohodlne, povedal by som standard v triede. Skoda ze nie su ventilovane. - Komfortný podvozok, aj na skutočne rozbitej poľnej ceste auto nejde z človeka vytriasť dušu - Ale asi najviac sa mi páči uplne 100-ne spolahlive drzanie v jazdnych pruhoch, dokonca aj za zhorsenych podmienok rozoznava čiastočne zasnežené alebo zaliate čiary, auto nevodí od čiary po čiaru ale ho pekne drží uprostred. ZAVER Je to auto dobré? Ano. Stoji za tie peniaze? Jednoznacne áno. Siel by som neho zas? Ano, ale nie do tohoto motora (1,6 diesel do ProCeedu nemontuju, takze by som chcel tú 1,5ku) a kludne by som oželel niektore priplatkove polozky výbavy
V podstate ta najviac obtazuju nezmysly ktoré sa do áut zacali montovat len posledne roky a su to rozne zbytocne asistenty, ktore sa nedaju vypnut, mnohi ludia ich ani nechcu a nepotrebuju, no bez nich uz dnes auto nekupis. Preto je dnes velky problem kupit nove auto z ktoreho clovek nebude na nervy kvoli nezmyslom zasahujucim do riadenia.
@@billesik hej...ale taký head up displej, aby nemusel človek v roku 2023 skláňať oči niekam dolu na ručičky, aby som videl koľko idem v obci, to tam nedajú. Ani za príplatok 😠
Mam Toyota Corolla e10 1996 a zatial ziadna korozia ani servis motora neni treba. Doma vymenim naplne za 30minut každých 10 000km za 50-60€ . Kazdy den po dialnici 140 km/h
Ja sa divim prečo na autach si davaju malo ludi lapače nečistôt. Do predu je dobre nešpliechaju kamienky....do karoserie a zadné. Tolko kamienkou by nestrielalo do ksroserie. Škoda že to nie je v zákone ako prv.
Nechci Vám brát iluze, ale takto mám orezlého focuse z roku 2013 s najetými 240tis km... Na nápravách se dělaly jen přední stabilizačky a ve 218tis km přední ramena. To je vše. Já bych se spíš ptal na to, jakou spotřebu oleje ten motor má protože ty 1,4 zvládly okolo 140tis km brát i okolo 4 litrů na výměnný interval...
Divna otazka, mam Toyota Corolla e10 1996 a na pozdvozku ziadna korozia, motor povodny bez zásahu mechanika. Kazdych 10 000km vymena oleja,filtrov, sviecky 55-60€ ....spotreba 5,5-6,5//100km ...tieto nove auta su na nic, pekne nove ale ked sa zasere motor od karbonu ( vyfuk prepojeny zo sanim ) , zacne blbnut elektronika tak sa nedoplatite... A hasakom po hlave kdo tam schvaluje tie svetla co oslnuju ,biele -modre svetlo na to je nase oko najmenej citlive najlepsie su s cervenym napr halogenove h4...stoja 5-10€ vymena 19 sekund 😊
Autobilky zvyšujú ceny aut ale kvalitou sú dole, tak potom za čo si pýtajú peniaze? Vzorná ukážka ako klamú toto video! Nijako sa nezlepšilo spracovanie aut, umelo navýšené ceny!
@@tomkocur Základná výbava ide hore aj bez nariadení eú, ich nariadenia len urýchľuje ich používanie. Kvalita sa nezvyšuje vôbec, spracovanie karosérie, zhnije ti to ako auto z pred 15tich rokov.
@@t_o_m_a_s_56097EU núti automobilky vyvíjať a montovať systémy na znižovanie emisií, rôzne asistenčné systémy pre "bezpečnosť" vodiča atď a to stojí kopec peňazí ktoré sa premietajú v konečnej cene. Potom musia ušetriť na niečom inom, čo by však reálne zvýšilo kvalitu vozidla. Môže za to tento chorý systém v ktorom žijeme. Chcel by som nové vozidlo ale ozaj v ňom nepotrebujem 50% elektronickej výbavy, no cenu musím zaplatiť plnú...
No mam 12 let starou Oktu 2, naj 200tis, a vypada na spodku a celkove na ty leta a km lepe nez 5 let stary ceed. Ale tezko rici,kazde auto je uzivane a parkovane jinak.
nemyslim si, ze je vhode upozornovat na recovu poruchu. kazdy sme iny a nikto si to nekupil. za mna ma tento pan velmi prijemny mikrofonicky hlas a velmi dobre sa pocuva.
@@fflipco Filipe, prosím tě, na takové zoufalce nereaguj. Nezaslouží si tvoji pozornost. Děláš svoji práci výborně a jsi nejlepší testér aut na SK scéně a ani CZ scéna nemá nikoho, kdo by se ti jen přiblížil.
Velmi dobře zpracované video. Potěšilo mně hlavně měření na válcové brzdě. Měl jsem Kia Ceed SW 1.4T-GDI manuál a musím říct že přesně jsem měl stejné pocity s naladění plynového pedálu, jinak najeto 50000 km a s autem velká spokojenost. Od 2/2024 jsem přesedlal na Proceed 1.5 T-GDI automat a byl jsem překvapen jak je to citlivé na plyn, ale všude čtu jak je tupá na plyn stejně jako 1.4. Jak je vidět tak ten automat to má naladěné jinak.
Musim rict, ze me toto video velice potesilo, jak obsahem, tak kvalitou i kvalitou prezentace. Byl jsem velice zvedavy, protoze na konci 2019 jsem koupil Ceed GT v plne vybave, krom stresniho okna, ktere jsem nechtel. Hned po 3000km jsem dal autu zmerit vykon a namerilo se misto 204 koni 225 koni a misto 265NM 305NM. Pak jsem ho dal vyplnit protihluk. materialem, protoze ty podbehy byly slyset uz od cca 100km/h.
S pouzivanim 7DCT jsem mel tez dobre zkusenosti a vykon tam byl vylozene prijemny, uzil jsem i GrossGlockner a Nurburgring jen at je sranda :) Samozrejme na pohodu, zadne casy, zbesile jezdeni, auto se v provozu ani na jednom miste nikdy nestratilo. Vykonove se auto opravdu vzhledem k vaze nema za co styden. Spotreba 7.6L/100km celkove za ty 4 roky.
Ted uz ho ma zena, ja presedlal na vyssi vykon:) Auto ma najeto jen 41 000km, tedy cca 10 000km/rok, ale auto nejevi zadne problemy v zadne oblastni, proste jezdii krasne a vybava je naproto super, kdyz zvazim, ze bylo koupeno jako nove za 600 000Kc/24 000E, opravdu dobra koupe. Podvozek jsem nenechal osetrit nijak, protoze jezdi z garaze do garaze - dum - kancl a v dome je podlahove topeni i v garazi :-D Rez zatim zadna na podvozku ani na karoserii.
Mozna jedina skoda, ze full LED svetlomety, i kdyz sviti vyborne, tak meli jen prepinani stretavaci - dalkove, coz fungovalo, resp. porad funguje dobre, ale nemaji ostrik a ani automaticke nastavovani sklonu, tak pri vyssi zatezi obcas nekdo blikne, ze svetla oslnuji, kdyz se zapomene rucne snizit... Mozna detail, ale je to skoda.
Jo a moc dekuju vysvetleni principu a funkce CVVD na rade motoru Smart stream, parada ! Taky test svetel, srovnani Ceed pred faceliftem VS. Ceed po faceliftu a srovnani lakovani, to vse nemelo chybu, vyborna prace. Kdybych mohl znamkovat, je to jedicka bez diskuze ! At se dari, s pozdravem.
Otazka ohladom odhlucnenia - co to stalo, co vsetko sa odhlucnovalo a je to naozaj citit?
Dobrý deň, ďakujem za pochvalu a hlavne za vlastné skúsenosti s GTčkom :) Pre zaujímavosť: porovnávali sme výkon a priebehy 1.5 T-GDi s predchodcom 1.4 T-GDi a s GTčkom 1.6 T-GDi. Nakoniec sa to do videa nedostalo, ale GTčku sme namerali 158 kW (215 k) a 287 Nm.
@@fflipco Dobry den, nemate zaco, proste dobra prace se ma pochvalit ;)
Dekuj za reakci. Tedy obdobne vysledky jako mereni meho GT kdyz bylo nove.Ja sice nameril o malo vyssi kroutak ale vykon je plus minu stejny jako Vase mereni vidim. Byl bych zvedavy na soucasny vykon protoze uz nejaka karbonizace z toho primostriku T-GDI tam bude a vykonu to neprospeje.Sice se tam lije VIF od zacatku uzivani po kazdem plnem tankovani v pomeru 1:1000, ale otazkou je, jak moc to pomaha a jak moc/malo se vykon snizil;) Zena s tim jezdi dost opatrne, tak obcas proti karbonizaci prej pomaha "italska metoda" jezdeni:)
@@michalk.4025 Dobry den, je to citit pocitove jednoznacne.Tlumilo se specialnim materialem, co vypada jako guma ale ma to nekolik vrstev - delali to v AHiFI Brno. Mrknete na web. Izolovali se predni podbehy, zadni blatniky zevnitr, cely kufr a pod zadnima sedackama. Cca 12- 15 kg materialu, hotove za par hodin.Cena cirka 8000Kc v rozsahu, co jsem popsal, vcetne montaze.Cena je z roku 2020.
Dvere jsem nedaval izolovat, ani zbytek interieru, prislo mi to pro toto auto zbytecne. Repro je tam JBL a vypada to, ze i bez dodatecneho vytlumeni to hraje fakt dobre, to rikal i montazni technik v Ahifi.
Jinak v roce 2022 jsem musel menit predni sklo kvuli kaminku z provozu a domluvil jsem se s pojistovnou ze se priplati za protihluk.sklo. Servis vymenil, symbol pritihluku to ma, rozdil nepocituju a pokud jo, tak mozna nad 130-160km/h.
@@fflipcov roku 2021 som sa rozhodoval medzi 1.4tgdi a 1.5 ,usúdil som ze 1.5 je emisný a viac priduseny motor tak som si vybral 1.4tgdi . No rad by som vedel aký je tam rozdiel a ci som sa až tak mýlil
1.4tgdi mi príde veľmi živá a pružná aj výkon sa mi zdá vyšší
Budem rad ak to porovnanie budete s nami zdieľať a ďakujem sa super pripravené a spracované video😊
9:10 Pracujem na linke kde sa to strieka a vosk v dutinach sa strieka od začiatku. čierny gumoasfalt sa prestal striekať cca 3 roky dozadu.
čo odporúčaš aplikovať na podvozok?
@@milanp884 určite vosk
@@milanp884bitumen na zatazene casti a vosk na zvysok
je to dostatocna ochrana ?
K spotrebe: súhlasím s údajmi od Vás. Plus, mínus. Dlhodobá okresky, diaľnice-100/110 = 5,0 - 5,6 podľa PP, reálne +0,4 l.
Svetlá: žiarovka katastrofa, nesvieti to /i30/.
Svetlá LED: žiadna sláva, ale svietia výrazne lepšie ako žiarovkové, hlavne v diaľkovom režime. Máme možnosť porovnať priamo v rodine.
Hmlovky: výborné, silné, parádne osvetľujú krajnicu.
Prevodovka: radšej automat, režim šport je fajn.
S tým výkonom ste ma pozitívne prekvapili.
Díky za video.
Zdravím, ďakujem za Vaše skúsenosti a zhrnutie. Kto premýšľa o Ceede, získa info navyše.
Toyota Corolla e10 1996. 1.3 benzin atmosfera , spotreba 5,5-6,5l/100km ...a to si bzuci 140 pri 4000 otackach
Servis kazdych 10 000km olej, všetky filtre , sviečky stoji 60€ a trva 30minut doma 😊
Tie led by som zakazal, oslnuju ostatnych treba si ich nastaviť aby nesvietili rovrchu ale na vozovku
Ta cena je parádna na dnešné pomery za také auto ❤
Super test..Moj Proceed 2013 1,4 ima 200000km , no problem...
Na predoslej generacii 1.4 MPI okolo 10 rokov auto ziadne problemy. Tiez mam 2019 1.4 MPI tuto generaciu, som spokojny s autom, skoda, ze som nekupil GT - line vyssiu, ked boli vtedy dobre ceny. Jedine co sa menilo bol spojkovy pedal kompletne po 50k, predtym z toho nieco len odpadlo... zadne brzdy po 50k mi menili v servise, lebo vraj by to nepreslo STK, predne totalne v pohode, na druhej strane som dal par vyletov cez Rakuske, Talianske hory, na jednotke - dvojke to vytiahlo :D :D Oplati sa ked tak pockat na akcie a kupit skladovku... spotreba 5.8-6.1, okresky aj okolo 5L priemer dam, dialnica 6.7 pri lahkej nohe.
Supr video, díky. Zatím mam s 2023 ceedem najeto 40000 km a všechny zmiňované věci můžu potvrdit.
Vynikajúce video !!! Veľká vďaka a opäť skvelo, ako v motoringu :)
Fajn test. Jako vždy. 👍
Tu by som chcel len dodať 13:28 -> hovorí sa o 1.4 benzínovom motore, ktorý mal problém s rozpadávajúcim katalyzátorom. Tu chcem len upresniť že to nie je problém minulej generácie, ale minulého motoru. Minulá generácia Ceedu (označenie JD) mala tieto nové motory (ktoré boli aj v súčasnej genrácii 1.4) už po facelifte (rok 2015) - odvtedy s tým nebol problém. Problém bol len u Ceedky 1. generácie a 2 generácie do roku 2015 :) . Dá sa to pri druhej generácii Ceed rozlíšiť ľahko: novší - spoľahlivejší motor bez problémov s katalyzátorom (stále sa bavíme o benzínovej 1.4 atmosférickej) je označený ako: "G4LC" a má výkon 73,6 KW (1368 cm3). (píšem ako majiteľ Kie Ceed JD 1.4 2018 :) ). Inak video a porovnanie super.
Dobrý deň, vďaka za upozornenie. Myslel som práve minulú generáciu motora, nie auta. Asi som to mal povedať trochu zrozumiteľnejšie. 1.4 Gamma je staršia generácia (tá zlá), Kappa novšia a dobrá. Gammu sme mali kedysi v dlhodobo testovanom Ceede prvej generácie. Na papieri mala tuším 105 koní, ale reálne motor zúfalo potreboval otáčky, inak nefungoval vôbec (ako mnohé staré japonské atmosféry). Kappa je fajn. Ešte raz dík za podrobnejšie vysvetlenie👍
Mne od 60 tis km blbnu zapaľovacie cievky pri plyne kick down. Trpí tým aj katalyzátor. Skontrolujem skrtiacu klapku a pôjdem v rámci záruky do servisu.
Mam Ceedku 1.0t-gdi 2020(od nova), najazdené cez 115 000 km, denno denne používam na dlhšie aj na kratšie trasy musím povedať že žiadne problémy auto nemám, podvozok je pôvodná nič nebúcha(žiadna korózia), kapotu otváram len keď mením olej alebo dolievam vodu do ostrekovaču, spotreba sa mi pohybuje od 5.0l/100km a 6.5l/100km ( podľa štýlu jazdy). Ceedku len odporúčať viem.
Zajimavé, měl jsem Ceeda 1. generace a 150 tisíc najeto a stejné zkušenosti: rez na podvozku, odlupující se páčka na otevírání dveří, slabé vzpěry 5. dveří. Na druhou stranu bezproblémové auto, taky brzdy vydržely přes 100 tisíc a žádné pazvuky v interiéru.
super porovnanie a test.
Máme Ceedku 1.4 t-gdi 103kw r.v. 2020. Absolútna spokojnosť ako s výkonom, spotrebou, kvalitou spracovania atď. Najazdené 50 000 😊 problém so skalkami pri tej istej metalize zatiaľ nemáme až tak badateľný.
Tiež mám ceed sw gtline 1.4 103kw 2021 najazdené 42000 zatiaľ vše ok až na dvojhmotny zotrvak ktorý dosť už počuť, v podstate sa začal ozývať po 1000km
Mne od 60 tis km blbnu zapaľovacie cievky pri plyne kick down. Trpí tým aj katalyzátor. Skontrolujem skrtiacu klapku a pôjdem v rámci záruky do servisu.
Ja mám momentálne 62000 a bezproblémový chod motora@@petobezdeda😊
Ahoj Filip, dik za detailne recenzie. Mam Ceed JD 2016 s 1.4 MPI. Preto si dovolim ta opravit: 1. Inteligentne nabijanie nefunguje, ak mas zapnute stretavacky; 2. Vzpery kufra su u Kie/Hyundaiu vzdy problem v ZIME od novoty. Cez leto nie je absolutne problem.
Nevieš ako je to u CD s tím inteligentným nabíjaním ?
@@lacike767 na 99% to bude to iste. Inak k baterke a nabijaniu este jedna vec - prakticky je to jediny vaznejsi problem co som riesil.
1. Origos baterka sa dozila predne 27 mesiacov
2. Potom som kupoval origos novu, ta dala necely rok
3. Nasledne mi tu druhu vyreklamovali a dostal som novy kus. Ten vydrzal cca 2 roky a dva mesiace. Teraz uz mam rok a pol Vartu s vacsiou kapacitou (60Ah namiesto 43Ah) a zatial drzi...
Problemom od zaciatku je, ze nabijacka mi podla voltmetra posielala do tych malych 43-44Ah baterie 15.0 V a kludne aj 4-5 hodin pocas dlhej cesty. S Kiou som to riesil, ale podla ich tabuliek to bolo v norme...
@@michalk.4025 takže ak chcem aby nabíjanie fungovalo vždy a v plnej miere tak je dobré zapnúť vždy stretávacie namiesto denných a to deaktivuje inteligentné nabíjanie ? Majú to takto vymyslené :) mám full LED...Dúfam že aj tam je to tak :D
@@lacike767 Predpokladam, ze to tam je tao nakonfigurovane. Na 99% tato logika funguje pri halogenoch, u LEDiek bude IMHO ta ista logika uplatnane zo strany Kia/Hyundai.
@@michalk.4025 tak v zimnom období jazdiť s rozsvieteními stretavacimi...aj v slnečnom počasí...aby sme čo najviac dobijali 12V baterku (hlavne keď sa auto menej používa a na kratšie jazdy) inak je to jedno podľa mňa :)
Super test ako vždy :) Možno do budúcna by ste mohli spraviť tiež podobne video s Hyundai i30 + motor 1.5 dpi, ako sa mu darí. :) Mám ho pár mesiacov a už som musel ošetriť lak kvôli kamienkom. Nič veľkého, sada s farbou to vyriešilo, len ma to prekvapilo trochu, tak dúfam, že po zime neostanem veľmi prekvapený. Teším sa na ďalšie video.
Dobrý deň a vďaka :) Chceme podobné "duely" - nové auto vs jazdenka - robiť do budúcnosti častejšie. Záleží, k akým jazdenkám sa dostaneme.
Výborné ako vždy
Vďaka, Dušan👍
Dobrý deň. Mám Kia ceed 1.4 T-GDi 2019. Mne od 60 tis km blbnu zapaľovacie cievky pri plyne kick down. Trpí tým aj katalyzátor. Skontrolujem skrtiacu klapku či je karbonizacia a pôjdem v rámci záruky do servisu. Ináč auto nevrza
Mám Kia Ceed SW model 2017 , benzín 1.4....... 73 kW. Dnes mi preskočilo cez 50 000 km . S autom nemám absolútne žiadne problémy....V práci jazdím na novom Fiat Ducato a Dacia Duster na ktorých sa už po pár mesiacoch začali objavovať chyby a poruchy (Fiat Ducato mal problémy so zatváraním dverí, mal vadný termostat,......Dacia Duster mala únik oleja a chladiacej zmesi a iné......a to sú nové autá ktoré majú najazdené cca 30 000 km . Na Kiu nemôžem povedať krivé slovo zatiaľ , veľká spoľahlivosť a spokojnosť.
Super test
Zdravím a ďakujem.
Povedené srovnání...
Ceed SW GT-Line MY2022 tiež mám bodky na nárazníku a na kapote aktuálne najazdené 33 000km
Pekné autíčko
1. V meste odporucam jazdit 50 na 3. stupni.
2. Tie hybridne stierace odporucam vymenit za klasicke plechove / ramienkove. Pri vyssej rychlosti nemaju taky problem sa stiahnut.
3. Urcite si priplatit za LED predne svetla.
4. Ak na to mate, vytlmit blatniky - od kolies je dost hlucna.
👍
V meste odporúčam jazdiť 60 na 4. stupni (GPS 55-56), továrenské stierače sú nanič, to je pravda. LEDky je už keď tak možné montovať aj do halogénov. Vytlmenie podbehov určite pomôže. Hrúbka laku je fakt mizerná, asi najväčšie mínus.
Co když si člověk nechá ošetřit,podvozek a vystřídat dutiny u nového auta.Jak se na to dívá výrobce,nemůžu kvůli tomu přijít o záruku?To by bylo nemilé u nového auta (Kia Ceed Gt Line 2024)Předem děkuji za odpověď
neprídeš, predajca mi povedal že môžem, že je to bežná vec u ich zákazníkov
DCT ve městě taky váhá nad tím, který kvalt použít :D 90% jezdí na 5ce
Ako sa vola ta šedá farba?
wolf gray
Nemáte, prosím, v archíve Lexus ES300h podobnú recenziu?
to bych se taky podival na takovou recenzi
Dobrý deň, bohužiaľ, nemáme :/
Mám GT Line kombi 2020 a musím povedať že takmer 4 roky a slúži bez chyby. (To ťuknuté miesto na kapote mám úplne identické.) Vzpery sú určite dlhodobá choroba Ceedov u mňa to nie je výnimka. Tichý interiér súhlasím, kvalita výroby auta ako takého je myslím si veľmi slušná. Určite je to pozitívum keďže je to “Slovenské” auto. Za mňa spokojnosť.
Vďaka za vlastnú skúsenosť👍 Presne tak som si to v kútiku duše predstavoval... že ľudia napíšu vlastné skúsenosti/názory a potenciálny záujemca o Ceed získa viac informácií.
moja skusenost s firemnou Proceed 1,6 GDI MY2023 po 6 mesiacoch su rozpačité. Vyberal som schvalne benzinovy motor kvoli kultivovanosti chodu a v ocakavani ticha. Povodne som mal vytipovanu 1,5 GT line, prave kvoli nizsej spotrebe, tichšiemu vyfuku a nizsej cene auta. Nakoniec kym sa vo firme vybavili papierovacky moja krasna modra 1,5ka bola uz prec 🙁 Skladom bola prave silnejsia 1,6ka v plnej vybave a tak ma predajca ukecal.
Za najvacsie jej MÍNUS pokladam šialený dofarbovaný zvuk motora a to žiaľ nie len v sportovom ale aj Normal mode. Je to obťazujuce, smiešne a velmi rušivé; hlavne v kombinacii s mizerným odhlučnením tak od kolies ako aj od okien. Nepomaha ani jazda v nizsich rychlostiach, hlucna je prakticky vzdy, ci v meste , na okreskach alebo na dialnici. Toto som naozaj od benzinoveho kvazi coupe necakal.
Ďalší minus pokladam trochu chaoticke rozlozenie ovladania na volante. Ani po 6 mes som si naň celkom nezvykol a obcas sa mi stane ze si niektore gombiky popletiem.
Otravne vypínanie štart/stop a držania v pruhoch po kazdom nastartovani je uz rutina 😞
Adaptivny radar je trochu nedotiahnuty. Aj pri najktratsej vzdialenosti zasahuje az absurdne skoro a tak musim predbiehat kamiony preradenim do praveho pruhu šialených 300+ metrov, čo samozrejme pri dnesnom vyťazeni dialnic nie je vobec jednoduche. Takze sa az prilis casto stava ze proste pri hustej premavke ho radsej vypnem a idem na "manual", co samozrejme znizuje komfort jazdy. Samotny radar je umiestneny velmi nizko a nie je ani vyhrievany, nasledkom coho som teraz v zime zistil ze pocas snezenia sa po par km nabalí vrstvou snehu alebo stači aj člapkanica od kolies aut iducich predo mnou vypíse chybu a vypne sa! Nepomoze nic, len zastavit a ocistit ho.
Aha, skoro by som zabudol priplatkove sledovanie znaciek je tiez uplne na prd. Nacitane obmedzenie rychlosti nezrusi ani krizovatka, ani vjazd/vyjazd z obce, proste tam tvrdošijne svieti aj desiatky km. Vyplnutie je zakopane hlboko v nastaveniach dotykoveho displeja a kedze sa kazdym nastartovanim opatovne aj tak zapina, rezignoval som naň a proste si ho nevšímam 😄
Ine drobnosti:
- kamera na zadnom veku kufra nie je zasúvateľná ani inak krytá a za mokra sa okamžite špiní! Problém je tak zavažný, že to za mokra hraničí to s jej nepoužiteľnosťou!
- volant nie je kapacitny a pri drzani v pruhoch az priliš casto (snáď po minute) sa dožaduje jeho pomykaním , doslova, to je choré
- spätné zrkadla nie su zatmavovacie,
- malo miesta vzadu
- klimatizacia v rezime AUTO nedrží nastavený komfort a so zmenou rýchlosti auta alebo so zmenou počasia vonku nedokaze adekvatne vyregulovat privod vzduchu tak, aby som do toho nemusel zasahovat. Toto by sa mohli ist pozriet napr do Lexusu, ako to maju vyriesene oni, tam som si nastavil jednu teplotu ked som ho kupil a od tej doby som na ovladamnie klimy snad nesiahol 😙
- nema žiadne prisvecovanie do zákrut; vyriešil som to trvale zaplnutými prednými hmlovkami, ktore realne lepsie osvetluju kraj cesty bez osvetlovania vodicou oproti (osobne overene)
- len jeden rozmer pneumatik zapísaných v TP! Chcel som na zimu vyššie na 17" diskoch (origo su slupky 225/40 R18) a bohužiaľ NEDÁ SA 😮
- ovladanie radia, ladenie stanic a ich prepinanie ma urcite lepsie kolegova Škoda Oktavia (kupovana tiez tento rok)
- príplatkové JBL je pre mňa sklamaním
Ale podme k PLUSOM. Nejake som predsa len nasiel.
- Spotreba je podla mna slusných dlhodobých 6,3 pri lahkej nohe a dodrziavani PCP. Ale aj pri nejakej tej rýchlejšom presune ked som ozaj meskal som sa nedostal nad 7,8 litra na 100 km. To je podla mna na tak výkonný benzin adekvatne.
- Nežerie olej (zmienena Oktavia 2,0 TDI kludne aj 1l na 1500-2000km)
- Sedadla su pohodlne, povedal by som standard v triede. Skoda ze nie su ventilovane.
- Komfortný podvozok, aj na skutočne rozbitej poľnej ceste auto nejde z človeka vytriasť dušu
- Ale asi najviac sa mi páči uplne 100-ne spolahlive drzanie v jazdnych pruhoch, dokonca aj za zhorsenych podmienok rozoznava čiastočne zasnežené alebo zaliate čiary, auto nevodí od čiary po čiaru ale ho pekne drží uprostred.
ZAVER
Je to auto dobré? Ano.
Stoji za tie peniaze? Jednoznacne áno.
Siel by som neho zas? Ano, ale nie do tohoto motora (1,6 diesel do ProCeedu nemontuju, takze by som chcel tú 1,5ku) a kludne by som oželel niektore priplatkove polozky výbavy
V podstate ta najviac obtazuju nezmysly ktoré sa do áut zacali montovat len posledne roky a su to rozne zbytocne asistenty, ktore sa nedaju vypnut, mnohi ludia ich ani nechcu a nepotrebuju, no bez nich uz dnes auto nekupis. Preto je dnes velky problem kupit nove auto z ktoreho clovek nebude na nervy kvoli nezmyslom zasahujucim do riadenia.
@@billesik hej...ale taký head up displej, aby nemusel človek v roku 2023 skláňať oči niekam dolu na ručičky, aby som videl koľko idem v obci, to tam nedajú. Ani za príplatok 😠
@@billesik
Plne súhlasím!!!
Ja som zvedavý na môj xceed 2020 lebo auto má svoje muchy
A karoséria no som fakt zvedavý do kedy vydržia brzdy, tlmiče ,plasty ,sedačky atď
Mam Toyota Corolla e10 1996 a zatial ziadna korozia ani servis motora neni treba. Doma vymenim naplne za 30minut každých 10 000km za 50-60€ . Kazdy den po dialnici 140 km/h
Ja sa divim prečo na autach si davaju malo ludi lapače nečistôt. Do predu je dobre nešpliechaju kamienky....do karoserie a zadné. Tolko kamienkou by nestrielalo do ksroserie. Škoda že to nie je v zákone ako prv.
Nechci Vám brát iluze, ale takto mám orezlého focuse z roku 2013 s najetými 240tis km... Na nápravách se dělaly jen přední stabilizačky a ve 218tis km přední ramena. To je vše. Já bych se spíš ptal na to, jakou spotřebu oleje ten motor má protože ty 1,4 zvládly okolo 140tis km brát i okolo 4 litrů na výměnný interval...
To si asi mýliš so starými 1,4 :)
To se nemýlím. I 1,4 z roku 2016 žerou olej. A to velmi velmi brzo. @@Andrej-cp9dp
toľko mi bral koncernový seat 1,4 16V, postupne ,sa to zhoršovalo, až som ho nabúral
@@lubo8051 more byt,ale ja som myslel Korejske 1.4ky
Divna otazka, mam Toyota Corolla e10 1996 a na pozdvozku ziadna korozia, motor povodny bez zásahu mechanika. Kazdych 10 000km vymena oleja,filtrov, sviecky 55-60€ ....spotreba 5,5-6,5//100km ...tieto nove auta su na nic, pekne nove ale ked sa zasere motor od karbonu ( vyfuk prepojeny zo sanim ) , zacne blbnut elektronika tak sa nedoplatite...
A hasakom po hlave kdo tam schvaluje tie svetla co oslnuju ,biele -modre svetlo na to je nase oko najmenej citlive najlepsie su s cervenym napr halogenove h4...stoja 5-10€ vymena 19 sekund 😊
No jasne 😂
mal som 2012 1,4 a sice to neslo ale zato nezudrzbove auto a nikdy ma nenechalo predaval som ho s 117tkm a menil som raz sviecky a brzdy
určitého pohledu mi to připadá jak naražená popelnice na podvozku,nejhezčí a pohledově byl facelift ceed 2016-2018
Autobilky zvyšujú ceny aut ale kvalitou sú dole, tak potom za čo si pýtajú peniaze? Vzorná ukážka ako klamú toto video! Nijako sa nezlepšilo spracovanie aut, umelo navýšené ceny!
cena sa zvysuje hlavne kvoli stale vyssej zakladnej vybave (hlavne vdaka nariadeniam EU)
@@tomkocur Základná výbava ide hore aj bez nariadení eú, ich nariadenia len urýchľuje ich používanie. Kvalita sa nezvyšuje vôbec, spracovanie karosérie, zhnije ti to ako auto z pred 15tich rokov.
@@t_o_m_a_s_56097EU núti automobilky vyvíjať a montovať systémy na znižovanie emisií, rôzne asistenčné systémy pre "bezpečnosť" vodiča atď a to stojí kopec peňazí ktoré sa premietajú v konečnej cene. Potom musia ušetriť na niečom inom, čo by však reálne zvýšilo kvalitu vozidla. Môže za to tento chorý systém v ktorom žijeme. Chcel by som nové vozidlo ale ozaj v ňom nepotrebujem 50% elektronickej výbavy, no cenu musím zaplatiť plnú...
No mam 12 let starou Oktu 2, naj 200tis, a vypada na spodku a celkove na ty leta a km lepe nez 5 let stary ceed. Ale tezko rici,kazde auto je uzivane a parkovane jinak.
5-6 ročné auto 😢
Nie po 100000 ale po 10.rokoch
Strasne iritujuca artikulacia..
Snazim sa to znormalizovat, ale ide to pomaly...
nemyslim si, ze je vhode upozornovat na recovu poruchu. kazdy sme iny a nikto si to nekupil. za mna ma tento pan velmi prijemny mikrofonicky hlas a velmi dobre sa pocuva.
Mě nejvíc iritují duševní mrzáci. Doporučuju tento kanál nesledovat a všem bude lépe.
@@fflipco Filipe, prosím tě, na takové zoufalce nereaguj. Nezaslouží si tvoji pozornost. Děláš svoji práci výborně a jsi nejlepší testér aut na SK scéně a ani CZ scéna nemá nikoho, kdo by se ti jen přiblížil.