Pane Garaj, vyborne srovnani predchozi vs. nove generace s obrovskou davkou technickych podrobnosti k vsemu zminenemu.Tohle se mi opravdu libi. Vy mate vzacny dar, kdy to nejen technicky vysvetlite ale i priblizite divakum v konkretnim pripade. Radost sledovat.Uprimne dekuji. S pozdravem.
@@fflipco tak, tak.. ked budes robit domacu recenziu novej yaris cross 130 hybrid v KE a budes potrebovat to porovnat s pred FL verziu (adventure) daj vediet :)
Výborná recenzia. Človek dostane kvalitné informácie. Veľmi dobrý výber prostredia na testovanie. Tie cesty a kopčeky tam milujem. Dá sa tam perfektne vyšantiť.👌👌👌
Mám 6 ročnú Vitaru 1,6 88kw atmo, aktuálne takmer 170 kkm a tá svojou spoľahlivosťou deklasuje všetky autá rad radom prémiu nevynímajúc. O nízkych prevádzkových nákladoch nehovoriac. Suzuki je viac než super a dúfam, že jej to vydrží aj do budúcnosti. Nemám žiadne problémy spomínané v teste S Crossa. Bravó, bravó, bravó. Aj Filipovi.
ja som mal SCross s tym istym motorom, 6 rokov bez jedineho problemu.... a dodnes ma mrzi ze som sa nechal zenou prehovorit na nove auto a Scross predal - velka chyba !!!
Pozdravujem pán Garaj. Musím uznať, že ste urobili perfektnú prácu. Také podrobné zhodnotenie auta po 100 000 km sa len tak nevidí. Ale ak dovolíte, pridám aj svoj názor na Scross. Tiež som majiteľom Scrossu takmer 2 roky. Na začiatok musím konštatovať, že za dané peniaze je to super auto. Najmä čo sa týka motora a spoľahlivosti, ako jaj 4*4 je na nezaplatenie. Bývam totiž v horskej oblasti Kremnických vrchov. Samozrejme, že dané auto má svoje "muchy", ale cena všetko (aspoň podľa mňa ) ospravedlňuje. Máme v rodine už tretie Suzuki - a stále maximálna spokojnosť. Predsa sa však na mojom aute nájde jeden absurdný nedostatok. Našťastie netýka sa auta ako takého, ale je to autorádio. Auto mám vo výbave premium. To znamená, že je tam iné rádio ako vo výbave ellegance. Je priam neskutočné, že jedna zo základných funkcii autorádia v súčasnosti - RDS - takmer nefunguje. Nepomohli ani aktualizácie v servise. Ako sa chyba prejavuje? Ak dovolíte, musím to vysvetliť obšírnejšie. Na mieste bydliska si uložím do pamäte rádia napr. FUN Rádio na frekvencii 104 Mhz a napr. SRO na frekvencii 90,10 Mhz. A teraz popíšem ako vyzerá ten problém. Takže, idem autom do Bratislavy a celou cestou počúvam len FUN Rádio. Pri počúvaní len jednej stanice naprieč Slovenskom, funkcia RDS funguje (mení sa frekvencia stanice, funkcia AF). Prídem do Bratislavy, tam mám FUN Rádio už na frekvencii 94,3 Mhz. A teraz príde ten hlavný a nepochopiteľný problém. Keď sa v Bratislave rozhodnem prepnúť na SRO, tak rádio v aute je úplne zblbnuté. Napriek tomu, že SRO mám uložené v pamäti, a mám zapnutú funkciu RDS (aj AF)!!! Rádio je stále na frekvencii 90,10 Mhz a nevie sa preladiť na frekvenciu SRO v Bratislave... Dúfam, že som tento problém zrozumiteľne napísal.
Presne to isté mám aj ja, idem mimo okresu, stanica pekne drží naladenie, akonáhle vypnem auto, už stanicu nevie naladiť a keď prídem domov, nedržia nastavené frekvencie.. musím ručne nájsť a znovu uložiť..
Jsem posedlý využíváním setrvačnosti, a tím víc v tomto MHEV, který testujete. Bohužel to mělo neblahý dopad na brzdy, které mi při couvání (obvykle z parkovacího místa) začaly vrzat. V autorizáku se mi smáli, že je to nové auto, že mu nic není (2023), ale já i rodina to jednoznačně slyšeli pokaždé. Takže místní generický servis mi nabídl, že brzdy vyčistí, protože jestli používám rekuperaci, může se stát, že mechanismus je prostě zanesený nečistotami/korozí tím, že se nepoužívá. A bylo to tak. Při výměně pneu na zimní jsem to nechal udělat, stojí to pár korun a mám klid. Možná moje zkušenost nějakému majiteli také pomůže.
Opäť musim uznať kvalita Filipa 👍👍. Vzdy sa teším na jeho testovanie. Samozrejme aj pán kolega je výborný. Na obidvoch si vážim vyjadrovanie, technické dáta, porovnania verzií. Co sa týka testovaných modelov. Naši majú 2 modely. 4 ročnú S-Cross spomínanú motorizáciu a potom približne cca necelý rok starú Hybrid. Tuším Otec má okolo 60 000 km. Tento rok pojde na prvú STK. Mal som možnosť ist raz trasu NO - BB - NO nakoľko ma požiadal ist na servis po 3och rokoch. Musim uznať, že príjemná jazda, milí sevis v BB a na originálny servis aj nízke náklady. Hybrid má Otcova manželka a je s ním spokojná. Má iba obavu o filter pevných častíc nakoľko sú týždne, kedy robí krátky nájazd km a studené štarty. Spotreba je tuším medzi ich autami okolo 0.6 lit v prospech hybridu. Opätovne na koniec teším sa na ďalšie testy. V sekcií Pravda to nepozerám, lebo si ich radšej pozriem cez TV ako cez mobil. Verím, ze budú pribúdať na vašom UA-cam kanály. 😊
Ja mam Scross 10/22, teraz ca 28t km, po novom som si dal nastriekať podvozok a dutiny Dinitrol, problémy: hučí šoférovo okno, dva krát pridávali silu dosiahnutia skla na doraz, teraz uz sa pohne krycí plast, tak to dorazí.. ale pomohlo len z časti, stale hučí okno.. zistil som ze to nieje oknom hore dole, ale bočnou vôľou okna, okno sa hýbe pri bočnom tlaku... na pravej prednej strane niečo rezonuje, este som nezistil čo, či predné dvere alebo palubovka... inak maximálna spokojnosť, tie dlhé prevodové stupne ma bavia, na trojke od 40 do 140 otáčky do 5,5 a v režime šport krásny ťah..❤ zistil som že s 100-kou benzínom viem znížiť spotrebu a lejem pravidelne vif... Dnes BB - Šumiac, tam spotreba 5,2 naspäť 4,1.. ❤ a ešte na zimných... 😮
Moje skúsenosti s vrzaním a drnčaním - vŕzga mi sedadlo vodiča- každá akcelelrácia/decelerácia i stranová pri zmene smeru, taktiež vrzoty zo strany spolujazdca akoby od okna, ale manipulácia s oknem na skutočnosti nič nemení. V servise s tým zatiaľ nedokázali nič vymyslieť.
Hello guys! Did you manage to find out how to fix driver window noises? My window makes light sounds of rubber and clapping while driving over bumps. It's quiet but it right next to my left ear so I easily hear it. Thanks in advance!
Parádní test, díky za něj! V širším okruhu rodiny máme několik Vitar i starších SX4, s motory1.6 VVT a 1.4 BJ, prakticky slovo závada neznáme. U nového Scrossu mi už ale chybí možnost výhřevu volantu, věc kterou používám od podzimu do jara v autě jiné značky :-)
Mal som auto s vyhrievanym volantom. Tato ficura sa na nom prakticky nedala pouzit, pretoze volant po chvili zacal palit do dlani - skratka mal vyssiu ako komfortnu teplotu a bolo to neprijemne. A stale to zapinat a vypinat nebolo bohvie co, takze som to ani nepouzival. Ked to ale funguje ako treba, je to velmi prijemna vec.
Witam , mam pytanie czy jak bateria od mild hybryd która jest pod siedzeniem się całkiem kiedyś ze starości rozładuje czy będzie można normalnie jeździć. Czy samochód zostanie unieruchomiony.? Dziękuję za jakieś informacje
Ako casto potrebujes tou tycinkou nastavit jas?nastavim ho raz a je to tak cely zivot ale to prepinanie pc je na nervy pichol by som ju tomu co ju tam dal do oka..a naopak swift ma zase tlacitka 1m pod oknom kde sa priputany nenatiahnes..japonci su stale sem tam za opicami v detailoch oproti skodovke..
Chtěl bych se zeptat autora článku, pana redaktora Garaje, jestli nějakým dotazem na výrobce (v Ostřihomi), nebo někde jinde, zjišťoval, jak tedy ve skutečnosti na tom je současná výroba aut Suzuki (Vitara a S-Cross), co se týče pozinkování karosérie. Když dělal před cca 2-3 roky test S-Crossu tak nenaměřil na karosérii žádný pozink a tím to skončilo. Mně, co by novopočeného majitele nové Vitary, by opravdu zajímalo, zda současná Vitara a i ten S_Croos mají, či nemají pozinkovanou karosérii. Maďaři z Ostřihomi prý pořád tvrdí, že pozink tam je, ale proč tedy žádný nenaměříme? Na doplnění dodávám, že stejným přístrojem na měření laku jaký používal pan redaktor Garaj v předešlém testu S-Crossu jsem i já nenaměřil žádný zinek na karosérii mé Vitary, za to např. na Mazdě 2, Fordu Fiesta, Peugeotu Rifter, Škodě Octavii 3, Škodě Fabii 2 i 3, atd. ano. Ve společné garáži, kde jsem takto měřil cca 15 aut, tak jen moje nová Vitara a ještě Toyota Aygo neměly zjistitelný pozink, všechna ostatní auta ho dle měřiče laku měla a to prosím i auta některá až 15 let stará. Není v takovém případě to tvrzení výrobce Vitary i S-Crossu o pozinku na karosérii nějaké divné? Bylo by dobré, to konečně nějakým způsobem rozseknout a zveřejnit nějaké oficiální, čerstvé stanovisko výrobce, nejlépe po nějaké té písemné komunikaci. U pana redaktora Garaje bych se za to prosím moc přimlouval.....
Dobrý deň, obávam sa, že ku stopercentnej odpovedi sa asi nedopracujeme. Odpoveď slovenského importéra po teste S-Crossu spred dvoch rokov bola, že karoséria pozinkovaná je. Môj merač hrúbky laku ukazuje prítomnosť zinku, až keď má jeho vrstva určitú hrúbku. To uvádza aj výrobca merača. Na 99% japonských áut prítomnosť zinku neukazuje, ale zároveň neverím, že by napr. taký Civic vôbec nemal pozink. Vitary a S-Crossy hrdzavé nestretávam, preto si myslím, že nejaká vrstva zinku tam bude. Neviem Vám to však nijako dokázať.
Skor, ako to zacne korodovat bude problem s mHEV baterkou. Nova stoji cca 3000 EUR, tolko za to nedam. Takze budem si to auto uzivat do konca zaruky a potom pojde z baraku, dufam, ze tolko ta baterka vydrzi bez zjavnej straty kapacity. Problem bude ale najst nahradu.
@@JohnDoe-ti6pd Tak já jsem se s Li-on baterií mildhybridu smířil, tedy s tou její cenou a s tím, že třeba po 6-8 letech ji budu muset měnit, nakonec s tímto jsem byl dopředu před koupí auta seznámen a akceptuji to, ostatně pořád lepší než dát za novou baterii čistého elektromobilu třeba 1/2 miliónu Kč. U nás na Suzuki v ČR jsem se na ni poptával a stojí cca 74.000,- Kč, takže adekvátně těch vašich 3.000 Euro....
@@marianfrancisci7306 No tak nevím, kde těch více vrstev laku tam je? Při měření tloušťky laku jsem naměřil vrstvu laku u Suzuki vozů o cca 20-30% tenčí než třeba u moji bývalé Fabie aj. aut, které jsem v naší společné garáži měřil. I to obyčejné Aygo od Toyoty ačkoliv taky nenaměřilo vrstvu zinku, tak mělo lak o tloušťce 100 až 130 mikronů a Vitara jen 80 až 90, místy max. 100 mikronů ....
Mám taký istý aj farba modrá v Automate; auto super len ako pán vyššie píše; vŕzga sedačka a na diaľnici vyšší hluk v aute. Inak spoľahlivosť za dva roky a 30 tisíc km výborná.plasty a lak ošetrujem pravidelne sám aby to vydržalo a vyzeralo dlho dobre. Pomer cena vs. Celkovo auto veľmi dobre nakoľko klasicky hydromenic automat dnes už ťažko zohnať za dane peniaze
Som rok majiteľom predmetného vozidla, 4x4, 6 MT, najazdených takmer 30 tis kilometrov. Po 4 tis kilometrov som nechal spraviť úpravu SW central. jednotky s navýšením výkonu na takmer 120 kW ( merané na valc. skušobni). Na rozdiel od reportáže nie som moc spokojný, ako na 1 r. st. motor zaberá - toľko zdochnutí motora pri rozbiehaní, ako zažívam teraz so Suzuki som za 35 rokov jazdenia s Ladou, Feliciou, Kiou a zase s Kiou nazažil.Stále som sa nezžil s tým, že musí motor mierne "revať", aby k tomu nedochádzalo.Taktiež jazdenie s naloženým prívesným vozíkom v horších priestorových podmienkach na 1 r. st.alebo spiatočku vedie veľmi rýchlo s zápachu od spojky, čo som s dieslovým ceedom nepoznal. Inak motor je prekvapujúco šetrný na spotrebu vrátane diaľnice- priemerná spotreba je dlhodobo 5,1, v zime za 5,5 . Poznámka z reportáže o nastavení tlmenia je trefná, pretože rôzne vrzoty, šramoty v interiéry od menj kvalitne zlisovaných plastov už na mierne hrboľatom asfalte, a to nevravím o poľnej ceste, veľmi nepríjmne rušia jazdu inak z podareného vozidla. Taktiež, neviem ako ostatní majitelia, ale stále mám problém s kvalitou navigácie- ako zobrazovania, tak vypočítavaním trás a jej ovládanie mi prijde zložité v nejednoznačnosti obsahu niektorých tlačídiel/pokynov.
Hello! I have the same problem while starting and accelerating with Scross. It stalls a bit if I don't build build up rpm a bit before realising the clutch and start moving. Did you take your Suzuki to service and maybe found out what's the problem? Thank you in advance and best regards!
Kupoval som minulý rok a maximálna spokojnosť len si dajte pozor na dvojitú podlahu v kufri keď budete niečo ťažšie voziť lebo ta doska stojí 330eur a umelý úchyt na jednej strane ak sa zlomí tak ďalších 300eur, treba zakaždým tu vrchnú dosku zložiť na dno. Ďalšia vec pozor na autobatériu dali tam poddimenzovanú v zime sa mi vybila do tla, majte radšej vždy po ruke náhradnú batériu lebo má tam byť baterka typu stop štart ale dali tam obyčajnú noname z Polska prelepenú fake Varta štítkom a na otázku v servise prečo tam nie je baterka ako má byť tak som nedostal žiadnu odpoveď, divné. Spotreba pevná 6,8 l ale ja mám ťažkú nohu a veľa kopcov. Jazdné vlastnosti veľmi dobré jak v teréne, na snehu ale aj na ceste hlavne v zákrutach len pozor na veľmi citlivý volant . Auto je ľahké a flexibilné a za ten peniaz teraz dokonca o dosť lacnejšie ako minulý rok tak nemám čo väčšie vytknúť.
Je tam jen normální startovací baterie (ne EFB, ani AGM), protože tahle baterie dělá jen tzv. první starty auta a ostatní starty při zapnutém Start-stopu dělá přes řemen startér-generátor, který je napájen z Lion baterie, která je pod sedlem spolujezdce. Ta normální startovací baterie není ani namáhána tzv. cyklickým inteligentním dobíjením a tak stačí ta úplně normální. To že se Vám vybila tahle normální baterie může být i tím, že nebyla z výroby 100% dobrá, což se v posledních časech výrobcům baterií stává, holt šetří se všude...
Som vlastník Suzuki...aj keď staršieho typu..presne podobné skúsenosti...slabý lak..tvrdý podvozok...ale nemenil by som...nájazd 310 000...a stále ide...😉😉😉...ak raz doslúži tak zas Suzuki...nenáročné a hlavne 4x4 je na nezaplatenie....
Scross 2019 1,4T 4x4, 46800 odislo riadenie, vraj seriova chyba ale uz po zaruke- ziadny teren, lupe sa chrom na prednej maske, dorazi dveri nedrzia, pri vacsiom bocnom vetre a dialnicna rychlost, tak mam pocit ze fuci doauta. Motor OK, len odskakuje zadna naprava aj pri nalozeni
Kúpil som ho pred 2 týždňami, zatiaľ ubehnutých len cca 700 km. Predtým som mal predchádzjúcu verziu sx4 s cross. Pri prvej jazde v tomto novom ma napadlo: taký istý a zároveň úplne iný... Samozrejme v tom pozitívnom svetle.
taká vec, ak vám zavieti kontrolka motora skúste auto umyť. Niektorý zo senzorov je špinavý a je to na pojené na kontrolku motora :D niekde sa šetriť muselo. Inak výborne auto, Keď som do toho presadol z 2.0 TDI z 2011 bol som veľmi skeptický. Výlet do álp a nabehanie 4000km na aute môj názor zmenilo. Zadná ŠPZ drží na dvoch šrubách ktoré idú priamo do plechu. Nie je to nijak ošetrené. Odporúčam si to ošetriť nech sa korozia nechytí
Chcem sa opýtať, či všetci majitelia vnímajú vyššiu hlučnosť v kabíne, spôsobenú prúdením vonkajšieho vzduchu (najmä pri veternom počasí). Zistil som totiž pri umývaní, že po otvorení predných dverí je medzera medzi predným blatníkom a predným stĺpikom vyplnená len akousi penovou vložkou.
Ano, je tam ten hluk.. Aj od prúdiaceho vzduchu pri vyšších rýchlostiach a myslím aj od kolies, podbehy sú minimálne utlmené. Po meste je to uplne tiché auto, veľmi príjemné, na dialnici hlučné. Keďže som presadal z predchádzajúcej verzie, nebol som z toho zaskočený. Pozitíva prevládajú . Doplním, tiež som zistil, že sklá tohto auta sú veľmi tenké, preto ten hluk na dialnici. Takže tak..😉
OK beriem kritiku, ale potom dajte tip na niečo lepšie a v tejto cene? Dnešné auta s EGR ventilom, DPF filtrom sú postrachom pre kupujúceho, elektroautá sú neznáma z hľadiska dojazdu, použitia na diaľnici, opätovného predaja, životnosti akumulátora/baterky, spotreby... Plus buzerácia upozornení v aute....
mám predchodcu, toto si už určite nekúpim, len spotreba je super, lak je slabý, zadná náprava odskakuje, odhlučnenie mizerné a po prehliadke v servise sa mi rozpadlo tiahlo od prevodovej páky , tak prehliadli, prvá baterka bola tiež vadná
Áno, pochopiteľne. Výrobcovia šetria kde sa dá. Kupoval som 3 nové autá priamo zo showroomu, na každé som si pri objednávaní nového auta objednal aj predné zásterky. Osobne to vnímam, že je to o preferenciách majiteľa.
@@jangallo8435 keď som sa bavil s predajcom, zástery sa vôbec nedodávajú.. chcel som to hneď na začiatku tam dať, aké smola.. a zadné a predné plasty sa dosť opotrebovavaju od skaliek, to už aj nejakom teste vytkli novinári..
Ten pán so 6000km som bol asi ja. Ale zase keby to niekomu velmi vadilo tak original tie listy stojia 19,50€/kus. Podvozok som dal ošetriť pre istotu po kupe. Inak suhlasim so vsetkym co bolo povedane. Zatial mam jediny problem, vrzgajuca sedacka vodica. Nevedeli opravit v servise tak som si opravil sam. A druhy ten neopravili doteraz. Posklbvava mi autom dopredu dozadu ( ako keby som pridaval a pustal plyn ) na trojke pri 1500-2100 otackach. Najviac pri 1750ot. Robi to aj na dvojke a aj na 4 ale v mensej miere. Na 5 a 6 to je takmer nepostrehnutelne. Deje sa to iba pri ustalenej rychlosti alebo z kopca. Pri akceleracii to nerobi. Obcas citim na spojkovom pedale pri stlaceni a pusteni mierne vibvracie. Tak to prisudzujem bud spojke alebo nieco na predovoke alebo diferencial. Som objednany do ineho servisu tak sa uvidi na co pridu. Je to dost otravne. Cim je viac ludi v aute tak je to horsie.
Dobrý deň, k tomu pošklbávaniu, mali sme ten isty problem na služobnom aute sice inej značky, chybou bol zapalovaci modul na sviecke, vymenili sa zapalovacie moduly a sviecky a problem prestal, možno by ste im to mohol navrhnúť, dúfam že sa ten váš problem vyrieši, Tie vibracie na spojke to robilo aj mojmu otcovi a auto funguje bez problemov S pozdravom
Mel jsem kdysi (2014) neco obdobneho s Kia Ceed 1.6GDI 99kW, ale byli to jen pri posouvani se v kolonach , 1-2 stupen. Byli to slabe a nevyrazne tak jsem to neresil. Kolega v Kia Ceed 1.4TGDI mel tez to co popisujete. Jak to resil bohuzel nevim.
Hello! I think I have similar problem on my 2022 Scross 1.4 m/t. After starting the car, for first few minutes of driving, on low rpm (1500-2500), car stutters a bit. First I thought that the road is weirdly bumpy, but I noticed it's the problem with car. Did you manage to fix it under warranty? What did service say about the problem? Thank you and pozdrav iz Hrvatske!
Filip, zdravím! Pardon, že dotaz je mimo video, ale chci se zeptat zda máte nějaké info ohledně faceliftu FORD KUGA, protože na YT před 2 měsíci vyskákalo asi 100 reklamních a často hloupých videí, ale ani jeden jediný test v rámci Evropy a vlastně krom Jižní Ameriky ani ve zbytku světa. Přitom v konfigurátoru vůz je už druhý měsíc taky. Tušíte proč zatím nebyl žádný test a plánujete test HEV verzí se sníženým výkonem? Předem díky za info.
Pozdravujem, práve som sa na to pýtal importéra a odpoveď znie, že prvé autá sa na Slovensku objavia "po lete", čiže niekedy začiatkom jesene. Vtedy bude k dispozícii aj novinárska testovačka. Aká, neviem, ale na hybrid sa určite opýtam. Momentálne ešte chcú dopredať predfaceliftové kusy.
@@fflipco Díky za info. Zmátl mne ten konfigurátor. Tak počkáme na podzim a nebo zajedeme vyzkoušet sami. Výkon klesnul, nová jsou světla, infotainment a design. Zda budou změny i v podvozku si moc nemyslím. Za mne facelift pomohl a ceny jsou nastavené rozumně. Jen doufám, že zůstal i nepřímý vstřik. Pokud ano, tak pohon bude neprůstřelný.
Pane Garaj, vyborne srovnani predchozi vs. nove generace s obrovskou davkou technickych podrobnosti k vsemu zminenemu.Tohle se mi opravdu libi. Vy mate vzacny dar, kdy to nejen technicky vysvetlite ale i priblizite divakum v konkretnim pripade. Radost sledovat.Uprimne dekuji. S pozdravem.
Dobrý deň Erik, ja ďakujem a pozdravujem do ČR :)
Filip pre mna ste TOP Slovensky testman👍🏻👌🏻
Ďakujem, vážim si to🙂
@@fflipco tak, tak.. ked budes robit domacu recenziu novej yaris cross 130 hybrid v KE a budes potrebovat to porovnat s pred FL verziu (adventure) daj vediet :)
@@lacika_dnbAhoj, dakujem za ponuku, mozeme nieco vymysliet... Skoda, ze nemas obycajny Yaris, prave ho zhanam na porovnanie pruznosti 115 vs 130 k.
@@fflipco nemam a ani nikto z mojho okolia.
Výborná recenzia. Človek dostane kvalitné informácie. Veľmi dobrý výber prostredia na testovanie. Tie cesty a kopčeky tam milujem. Dá sa tam perfektne vyšantiť.👌👌👌
Mám 6 ročnú Vitaru 1,6 88kw atmo, aktuálne takmer 170 kkm a tá svojou spoľahlivosťou deklasuje všetky autá rad radom prémiu nevynímajúc. O nízkych prevádzkových nákladoch nehovoriac. Suzuki je viac než super a dúfam, že jej to vydrží aj do budúcnosti. Nemám žiadne problémy spomínané v teste S Crossa. Bravó, bravó, bravó. Aj Filipovi.
mame zakaznika ktory ma s tymto motorom 560 000km...
Ďakujem a ďakujem aj za Vašu skúsenosť :)
ja som mal SCross s tym istym motorom, 6 rokov bez jedineho problemu.... a dodnes ma mrzi ze som sa nechal zenou prehovorit na nove auto a Scross predal - velka chyba !!!
Mam tiez, detto, ziaden problem.
máme v rodine 2016ku s 233000km - super stav bez chyby
Toto je naozaj skvelá recenzia! Presne toto človek potrebuje vidieť pri kúpe jazdeného auta. Super a chválim.
...a filipko: zase skvelá recenzia!!!👍👍👍😉
Ďakujem😀
Výborná recenze, děkuji Vám :)
Je to divný, ale tohle se mi fakt líbí víc, než Vaculík🙂
každopádně
Pozdravujem pán Garaj. Musím uznať, že ste urobili perfektnú prácu. Také podrobné zhodnotenie auta po 100 000 km sa len tak nevidí. Ale ak dovolíte, pridám aj svoj názor na Scross. Tiež som majiteľom Scrossu takmer 2 roky. Na začiatok musím konštatovať, že za dané peniaze je to super auto. Najmä čo sa týka motora a spoľahlivosti, ako jaj 4*4 je na nezaplatenie. Bývam totiž v horskej oblasti Kremnických vrchov. Samozrejme, že dané auto má svoje "muchy", ale cena všetko (aspoň podľa mňa ) ospravedlňuje. Máme v rodine už tretie Suzuki - a stále maximálna spokojnosť. Predsa sa však na mojom aute nájde jeden absurdný nedostatok. Našťastie netýka sa auta ako takého, ale je to autorádio. Auto mám vo výbave premium. To znamená, že je tam iné rádio ako vo výbave ellegance. Je priam neskutočné, že jedna zo základných funkcii autorádia v súčasnosti - RDS - takmer nefunguje. Nepomohli ani aktualizácie v servise. Ako sa chyba prejavuje? Ak dovolíte, musím to vysvetliť obšírnejšie. Na mieste bydliska si uložím do pamäte rádia napr. FUN Rádio na frekvencii 104 Mhz a napr. SRO na frekvencii 90,10 Mhz. A teraz popíšem ako vyzerá ten problém. Takže, idem autom do Bratislavy a celou cestou počúvam len FUN Rádio. Pri počúvaní len jednej stanice naprieč Slovenskom, funkcia RDS funguje (mení sa frekvencia stanice, funkcia AF). Prídem do Bratislavy, tam mám FUN Rádio už na frekvencii 94,3 Mhz. A teraz príde ten hlavný a nepochopiteľný problém. Keď sa v Bratislave rozhodnem prepnúť na SRO, tak rádio v aute je úplne zblbnuté. Napriek tomu, že SRO mám uložené v pamäti, a mám zapnutú funkciu RDS (aj AF)!!! Rádio je stále na frekvencii 90,10 Mhz a nevie sa preladiť na frekvenciu SRO v Bratislave... Dúfam, že som tento problém zrozumiteľne napísal.
Presne to isté mám aj ja, idem mimo okresu, stanica pekne drží naladenie, akonáhle vypnem auto, už stanicu nevie naladiť a keď prídem domov, nedržia nastavené frekvencie.. musím ručne nájsť a znovu uložiť..
@@marianfrancisci7306zdá se, že rádio je obecně slabší místo u všech modelů vozu Suzuki S-Cross...
Skvělý test Filip
Zdravím a ďakujem :)
@@fflipco Za málo, Filip 👍
Jsem posedlý využíváním setrvačnosti, a tím víc v tomto MHEV, který testujete. Bohužel to mělo neblahý dopad na brzdy, které mi při couvání (obvykle z parkovacího místa) začaly vrzat. V autorizáku se mi smáli, že je to nové auto, že mu nic není (2023), ale já i rodina to jednoznačně slyšeli pokaždé. Takže místní generický servis mi nabídl, že brzdy vyčistí, protože jestli používám rekuperaci, může se stát, že mechanismus je prostě zanesený nečistotami/korozí tím, že se nepoužívá. A bylo to tak. Při výměně pneu na zimní jsem to nechal udělat, stojí to pár korun a mám klid. Možná moje zkušenost nějakému majiteli také pomůže.
Opäť musim uznať kvalita Filipa 👍👍. Vzdy sa teším na jeho testovanie. Samozrejme aj pán kolega je výborný.
Na obidvoch si vážim vyjadrovanie, technické dáta, porovnania verzií.
Co sa týka testovaných modelov. Naši majú 2 modely. 4 ročnú S-Cross spomínanú motorizáciu a potom približne cca necelý rok starú Hybrid.
Tuším Otec má okolo 60 000 km. Tento rok pojde na prvú STK. Mal som možnosť ist raz trasu NO - BB - NO nakoľko ma požiadal ist na servis po 3och rokoch.
Musim uznať, že príjemná jazda, milí sevis v BB a na originálny servis aj nízke náklady.
Hybrid má Otcova manželka a je s ním spokojná. Má iba obavu o filter pevných častíc nakoľko sú týždne, kedy robí krátky nájazd km a studené štarty.
Spotreba je tuším medzi ich autami okolo 0.6 lit v prospech hybridu.
Opätovne na koniec teším sa na ďalšie testy. V sekcií Pravda to nepozerám, lebo si ich radšej pozriem cez TV ako cez mobil.
Verím, ze budú pribúdať na vašom UA-cam kanály. 😊
sú to skvelé autá spoľahlivé za rozumnú cenu!!!!👍👍👍
Prosím, kedy zrecentujete aj SangYong Korando? Veľmi rad by som si pozrel recenziu od vás :)
Som byvaly majitel Koranda AT AWD, po 7 mesiacoch som ho vymenil za Vitaru. Co Ta zaujima ?
Odličan video.Svaka vam čast ! Samo nastavite tako prezentirati i u buduće!👍
Ja mam Scross 10/22, teraz ca 28t km, po novom som si dal nastriekať podvozok a dutiny Dinitrol, problémy: hučí šoférovo okno, dva krát pridávali silu dosiahnutia skla na doraz, teraz uz sa pohne krycí plast, tak to dorazí.. ale pomohlo len z časti, stale hučí okno.. zistil som ze to nieje oknom hore dole, ale bočnou vôľou okna, okno sa hýbe pri bočnom tlaku... na pravej prednej strane niečo rezonuje, este som nezistil čo, či predné dvere alebo palubovka... inak maximálna spokojnosť, tie dlhé prevodové stupne ma bavia, na trojke od 40 do 140 otáčky do 5,5 a v režime šport krásny ťah..❤ zistil som že s 100-kou benzínom viem znížiť spotrebu a lejem pravidelne vif... Dnes BB - Šumiac, tam spotreba 5,2 naspäť 4,1.. ❤ a ešte na zimných... 😮
Ja som vôlu okna vymedzil deflektormi. Kúpil som aj na zadné okná. Ony tie sklá nového S Crossu sú veeelmi tenké..
Moje skúsenosti s vrzaním a drnčaním - vŕzga mi sedadlo vodiča- každá akcelelrácia/decelerácia i stranová pri zmene smeru, taktiež vrzoty zo strany spolujazdca akoby od okna, ale manipulácia s oknem na skutočnosti nič nemení. V servise s tým zatiaľ nedokázali nič vymyslieť.
Hello guys! Did you manage to find out how to fix driver window noises? My window makes light sounds of rubber and clapping while driving over bumps. It's quiet but it right next to my left ear so I easily hear it. Thanks in advance!
Zdravím, mam nový SCRoss , Dakujem za odporučenie ohľadne 100 okt benzínu ale neporozumela som čo pravidelne lejete? vif…? Čo to je? Je to aditívum ?
@@andreaskrzekova vif benzín aditive.. je len jeden druh..
Skvelý podrobný test po 100000km ďakujeme👍 veľmi užitočné 👍
Mám Suzuki S-Cross 1.6 atmosféra. Mám jí 10 rok od novoty. Problémy 0. Kdyby cokoliv půjdu do Suzuki zase. Moc děkuji za video.👍🏼
My ďakujeme, že pozeráte aj v ČR :)
Parádní test, díky za něj! V širším okruhu rodiny máme několik Vitar i starších SX4, s motory1.6 VVT a 1.4 BJ, prakticky slovo závada neznáme. U nového Scrossu mi už ale chybí možnost výhřevu volantu, věc kterou používám od podzimu do jara v autě jiné značky :-)
Mal som auto s vyhrievanym volantom. Tato ficura sa na nom prakticky nedala pouzit, pretoze volant po chvili zacal palit do dlani - skratka mal vyssiu ako komfortnu teplotu a bolo to neprijemne. A stale to zapinat a vypinat nebolo bohvie co, takze som to ani nepouzival. Ked to ale funguje ako treba, je to velmi prijemna vec.
Witam , mam pytanie czy jak bateria od mild hybryd która jest pod siedzeniem się całkiem kiedyś ze starości rozładuje czy będzie można normalnie jeździć. Czy samochód zostanie unieruchomiony.? Dziękuję za jakieś informacje
Pekne auto...velmi dlho som nad nim uvazoval...nakoniec to vyhral Toyotacky hybrid a nelutujem
Ma niekto info či je vôbec možné kúpiť zásterky nejaké univerzálne, a volako ich namontovať?
Díky rozmejslam a toto jsem přesně hledal
Ako casto potrebujes tou tycinkou nastavit jas?nastavim ho raz a je to tak cely zivot ale to prepinanie pc je na nervy pichol by som ju tomu co ju tam dal do oka..a naopak swift ma zase tlacitka 1m pod oknom kde sa priputany nenatiahnes..japonci su stale sem tam za opicami v detailoch oproti skodovke..
Výborný pohled na věc, jsi borec...
Chtěl bych se zeptat autora článku, pana redaktora Garaje, jestli nějakým dotazem na výrobce (v Ostřihomi), nebo někde jinde, zjišťoval, jak tedy ve skutečnosti na tom je současná výroba aut Suzuki (Vitara a S-Cross), co se týče pozinkování karosérie. Když dělal před cca 2-3 roky test S-Crossu tak nenaměřil na karosérii žádný pozink a tím to skončilo. Mně, co by novopočeného majitele nové Vitary, by opravdu zajímalo, zda současná Vitara a i ten S_Croos mají, či nemají pozinkovanou karosérii. Maďaři z Ostřihomi prý pořád tvrdí, že pozink tam je, ale proč tedy žádný nenaměříme? Na doplnění dodávám, že stejným přístrojem na měření laku jaký používal pan redaktor Garaj v předešlém testu S-Crossu jsem i já nenaměřil žádný zinek na karosérii mé Vitary, za to např. na Mazdě 2, Fordu Fiesta, Peugeotu Rifter, Škodě Octavii 3, Škodě Fabii 2 i 3, atd. ano. Ve společné garáži, kde jsem takto měřil cca 15 aut, tak jen moje nová Vitara a ještě Toyota Aygo neměly zjistitelný pozink, všechna ostatní auta ho dle měřiče laku měla a to prosím i auta některá až 15 let stará. Není v takovém případě to tvrzení výrobce Vitary i S-Crossu o pozinku na karosérii nějaké divné? Bylo by dobré, to konečně nějakým způsobem rozseknout a zveřejnit nějaké oficiální, čerstvé stanovisko výrobce, nejlépe po nějaké té písemné komunikaci. U pana redaktora Garaje bych se za to prosím moc přimlouval.....
Ja som sa pýtal na tiež, predajca hovoril že žiadny pozink tam nieje, je tam vtaj viac vrstiev laku... 😮
Dobrý deň, obávam sa, že ku stopercentnej odpovedi sa asi nedopracujeme. Odpoveď slovenského importéra po teste S-Crossu spred dvoch rokov bola, že karoséria pozinkovaná je. Môj merač hrúbky laku ukazuje prítomnosť zinku, až keď má jeho vrstva určitú hrúbku. To uvádza aj výrobca merača. Na 99% japonských áut prítomnosť zinku neukazuje, ale zároveň neverím, že by napr. taký Civic vôbec nemal pozink. Vitary a S-Crossy hrdzavé nestretávam, preto si myslím, že nejaká vrstva zinku tam bude. Neviem Vám to však nijako dokázať.
Skor, ako to zacne korodovat bude problem s mHEV baterkou. Nova stoji cca 3000 EUR, tolko za to nedam. Takze budem si to auto uzivat do konca zaruky a potom pojde z baraku, dufam, ze tolko ta baterka vydrzi bez zjavnej straty kapacity. Problem bude ale najst nahradu.
@@JohnDoe-ti6pd Tak já jsem se s Li-on baterií mildhybridu smířil, tedy s tou její cenou a s tím, že třeba po 6-8 letech ji budu muset měnit, nakonec s tímto jsem byl dopředu před koupí auta seznámen a akceptuji to, ostatně pořád lepší než dát za novou baterii čistého elektromobilu třeba 1/2 miliónu Kč. U nás na Suzuki v ČR jsem se na ni poptával a stojí cca 74.000,- Kč, takže adekvátně těch vašich 3.000 Euro....
@@marianfrancisci7306 No tak nevím, kde těch více vrstev laku tam je? Při měření tloušťky laku jsem naměřil vrstvu laku u Suzuki vozů o cca 20-30% tenčí než třeba u moji bývalé Fabie aj. aut, které jsem v naší společné garáži měřil. I to obyčejné Aygo od Toyoty ačkoliv taky nenaměřilo vrstvu zinku, tak mělo lak o tloušťce 100 až 130 mikronů a Vitara jen 80 až 90, místy max. 100 mikronů ....
17 rokov pracujem pre Suzuki a v zivote som neriesil koroziu podvozku u ziadneho modelu. povrchova korozia podvozkovych dielov sa nepovazuje za chybu.
Asi tak. Ale je to biznis model, strasit ludi s jemnou povrchovou koroziou, len aby si to dali zbytocne osetrit
Mám taký istý aj farba modrá v Automate; auto super len ako pán vyššie píše; vŕzga sedačka a na diaľnici vyšší hluk v aute. Inak spoľahlivosť za dva roky a 30 tisíc km výborná.plasty a lak ošetrujem pravidelne sám aby to vydržalo a vyzeralo dlho dobre. Pomer cena vs. Celkovo auto veľmi dobre nakoľko klasicky hydromenic automat dnes už ťažko zohnať za dane peniaze
Vďaka za Vaše skúsenosti👍
Som rok majiteľom predmetného vozidla, 4x4, 6 MT, najazdených takmer 30 tis kilometrov. Po 4 tis kilometrov som nechal spraviť úpravu SW central. jednotky s navýšením výkonu na takmer 120 kW ( merané na valc. skušobni). Na rozdiel od reportáže nie som moc spokojný, ako na 1 r. st. motor zaberá - toľko zdochnutí motora pri rozbiehaní, ako zažívam teraz so Suzuki som za 35 rokov jazdenia s Ladou, Feliciou, Kiou a zase s Kiou nazažil.Stále som sa nezžil s tým, že musí motor mierne "revať", aby k tomu nedochádzalo.Taktiež jazdenie s naloženým prívesným vozíkom v horších priestorových podmienkach na 1 r. st.alebo spiatočku vedie veľmi rýchlo s zápachu od spojky, čo som s dieslovým ceedom nepoznal. Inak motor je prekvapujúco šetrný na spotrebu vrátane diaľnice- priemerná spotreba je dlhodobo 5,1, v zime za 5,5 . Poznámka z reportáže o nastavení tlmenia je trefná, pretože rôzne vrzoty, šramoty v interiéry od menj kvalitne zlisovaných plastov už na mierne hrboľatom asfalte, a to nevravím o poľnej ceste, veľmi nepríjmne rušia jazdu inak z podareného vozidla. Taktiež, neviem ako ostatní majitelia, ale stále mám problém s kvalitou navigácie- ako zobrazovania, tak vypočítavaním trás a jej ovládanie mi prijde zložité v nejednoznačnosti obsahu niektorých tlačídiel/pokynov.
Hello! I have the same problem while starting and accelerating with Scross. It stalls a bit if I don't build build up rpm a bit before realising the clutch and start moving. Did you take your Suzuki to service and maybe found out what's the problem? Thank you in advance and best regards!
Kupoval som minulý rok a maximálna spokojnosť len si dajte pozor na dvojitú podlahu v kufri keď budete niečo ťažšie voziť lebo ta doska stojí 330eur a umelý úchyt na jednej strane ak sa zlomí tak ďalších 300eur, treba zakaždým tu vrchnú dosku zložiť na dno. Ďalšia vec pozor na autobatériu dali tam poddimenzovanú v zime sa mi vybila do tla, majte radšej vždy po ruke náhradnú batériu lebo má tam byť baterka typu stop štart ale dali tam obyčajnú noname z Polska prelepenú fake Varta štítkom a na otázku v servise prečo tam nie je baterka ako má byť tak som nedostal žiadnu odpoveď, divné. Spotreba pevná 6,8 l ale ja mám ťažkú nohu a veľa kopcov. Jazdné vlastnosti veľmi dobré jak v teréne, na snehu ale aj na ceste hlavne v zákrutach len pozor na veľmi citlivý volant .
Auto je ľahké a flexibilné a za ten peniaz teraz dokonca o dosť lacnejšie ako minulý rok tak nemám čo väčšie vytknúť.
Je tam jen normální startovací baterie (ne EFB, ani AGM), protože tahle baterie dělá jen tzv. první starty auta a ostatní starty při zapnutém Start-stopu dělá přes řemen startér-generátor, který je napájen z Lion baterie, která je pod sedlem spolujezdce. Ta normální startovací baterie není ani namáhána tzv. cyklickým inteligentním dobíjením a tak stačí ta úplně normální. To že se Vám vybila tahle normální baterie může být i tím, že nebyla z výroby 100% dobrá, což se v posledních časech výrobcům baterií stává, holt šetří se všude...
Fejkovat Vartu, která sama o sobě je docela sračka, to je mazec :-o
Som vlastník Suzuki...aj keď staršieho typu..presne podobné skúsenosti...slabý lak..tvrdý podvozok...ale nemenil by som...nájazd 310 000...a stále ide...😉😉😉...ak raz doslúži tak zas Suzuki...nenáročné a hlavne 4x4 je na nezaplatenie....
Scross 2019 1,4T 4x4, 46800 odislo riadenie, vraj seriova chyba ale uz po zaruke- ziadny teren, lupe sa chrom na prednej maske, dorazi dveri nedrzia, pri vacsiom bocnom vetre a dialnicna rychlost, tak mam pocit ze fuci doauta. Motor OK, len odskakuje zadna naprava aj pri nalozeni
Slabšiu aretáciu dverí som si tiež všimol, ale zabudol som o nej povedať :/
Kúpil som ho pred 2 týždňami, zatiaľ ubehnutých len cca 700 km.
Predtým som mal predchádzjúcu verziu sx4 s cross.
Pri prvej jazde v tomto novom ma napadlo: taký istý a zároveň úplne iný... Samozrejme v tom pozitívnom svetle.
Nech auto funguje a ste spokojný👍
taká vec, ak vám zavieti kontrolka motora skúste auto umyť. Niektorý zo senzorov je špinavý a je to na pojené na kontrolku motora :D niekde sa šetriť muselo.
Inak výborne auto, Keď som do toho presadol z 2.0 TDI z 2011 bol som veľmi skeptický. Výlet do álp a nabehanie 4000km na aute môj názor zmenilo.
Zadná ŠPZ drží na dvoch šrubách ktoré idú priamo do plechu. Nie je to nijak ošetrené. Odporúčam si to ošetriť nech sa korozia nechytí
Tvl to by mě nenapadlo s tou kontrolkou. Mazec!
Chcem sa opýtať, či všetci majitelia vnímajú vyššiu hlučnosť v kabíne, spôsobenú prúdením vonkajšieho vzduchu (najmä pri veternom počasí). Zistil som totiž pri umývaní, že po otvorení predných dverí je medzera medzi predným blatníkom a predným stĺpikom vyplnená len akousi penovou vložkou.
Ano, je tam ten hluk.. Aj od prúdiaceho vzduchu pri vyšších rýchlostiach a myslím aj od kolies, podbehy sú minimálne utlmené. Po meste je to uplne tiché auto, veľmi príjemné, na dialnici hlučné. Keďže som presadal z predchádzajúcej verzie, nebol som z toho zaskočený. Pozitíva prevládajú . Doplním, tiež som zistil, že sklá tohto auta sú veľmi tenké, preto ten hluk na dialnici. Takže tak..😉
OK beriem kritiku, ale potom dajte tip na niečo lepšie a v tejto cene? Dnešné auta s EGR ventilom, DPF filtrom sú postrachom pre kupujúceho, elektroautá sú neznáma z hľadiska dojazdu, použitia na diaľnici, opätovného predaja, životnosti akumulátora/baterky, spotreby... Plus buzerácia upozornení v aute....
Zdravím, neberte to vyslovene ako kritiku. Žiadne auto nie je dokonalé. Ani S-Cross, ale zároveň netvrdím, že je to zlé auto.
mám predchodcu, toto si už určite nekúpim, len spotreba je super, lak je slabý, zadná náprava odskakuje, odhlučnenie mizerné a po prehliadke v servise sa mi rozpadlo tiahlo od prevodovej páky , tak prehliadli, prvá baterka bola tiež vadná
Zvláštne je čudovať sa obytým zadným blatníkom, keď na prednej náprave nie sú zásterky... 🤔
Dobrý deň, zásterky nemá väčšina moderných áut, ale s takto poškodenými lemami, takto skoro a na toľkých kusoch som sa ešte nestretol.
Áno, pochopiteľne. Výrobcovia šetria kde sa dá. Kupoval som 3 nové autá priamo zo showroomu, na každé som si pri objednávaní nového auta objednal aj predné zásterky. Osobne to vnímam, že je to o preferenciách majiteľa.
@@jangallo8435 keď som sa bavil s predajcom, zástery sa vôbec nedodávajú.. chcel som to hneď na začiatku tam dať, aké smola.. a zadné a predné plasty sa dosť opotrebovavaju od skaliek, to už aj nejakom teste vytkli novinári..
@@marianfrancisci7306 Nuž čo dodať, dožili sme sa skvelej doby. Každého zaujíma veľkosť displeja v aute... čo dodať? 🤔
Ten pán so 6000km som bol asi ja. Ale zase keby to niekomu velmi vadilo tak original tie listy stojia 19,50€/kus. Podvozok som dal ošetriť pre istotu po kupe. Inak suhlasim so vsetkym co bolo povedane. Zatial mam jediny problem, vrzgajuca sedacka vodica. Nevedeli opravit v servise tak som si opravil sam. A druhy ten neopravili doteraz. Posklbvava mi autom dopredu dozadu ( ako keby som pridaval a pustal plyn ) na trojke pri 1500-2100 otackach. Najviac pri 1750ot. Robi to aj na dvojke a aj na 4 ale v mensej miere. Na 5 a 6 to je takmer nepostrehnutelne. Deje sa to iba pri ustalenej rychlosti alebo z kopca. Pri akceleracii to nerobi. Obcas citim na spojkovom pedale pri stlaceni a pusteni mierne vibvracie. Tak to prisudzujem bud spojke alebo nieco na predovoke alebo diferencial. Som objednany do ineho servisu tak sa uvidi na co pridu. Je to dost otravne. Cim je viac ludi v aute tak je to horsie.
Dobrý deň, k tomu pošklbávaniu, mali sme ten isty problem na služobnom aute sice inej značky, chybou bol zapalovaci modul na sviecke, vymenili sa zapalovacie moduly a sviecky a problem prestal, možno by ste im to mohol navrhnúť, dúfam že sa ten váš problem vyrieši,
Tie vibracie na spojke to robilo aj mojmu otcovi a auto funguje bez problemov
S pozdravom
@@marosito30 Dakujem, skusim ich nasmerovat. Chcu skusit LIve diagnostiku za jazdy. Tak sa uvidi. Nebola ta znacka Kia 1.5 T-GDi?
Áno, bolo to presne to auto :)
Tak verím že sa Váš problem vyrieši
Mel jsem kdysi (2014) neco obdobneho s Kia Ceed 1.6GDI 99kW, ale byli to jen pri posouvani se v kolonach , 1-2 stupen. Byli to slabe a nevyrazne tak jsem to neresil.
Kolega v Kia Ceed 1.4TGDI mel tez to co popisujete. Jak to resil bohuzel nevim.
Hello! I think I have similar problem on my 2022 Scross 1.4 m/t. After starting the car, for first few minutes of driving, on low rpm (1500-2500), car stutters a bit. First I thought that the road is weirdly bumpy, but I noticed it's the problem with car. Did you manage to fix it under warranty? What did service say about the problem? Thank you and pozdrav iz Hrvatske!
Ktoré auto nehrdzavie zo spodku.
Hrdzavie takmer každé. Záleží, ako rýchlo začne hrdzavieť.
Moje 😂
Volvo odolává opravdu dlouho!
Bohužiaľ aj dizajnom je to hybrid
Filip, zdravím! Pardon, že dotaz je mimo video, ale chci se zeptat zda máte nějaké info ohledně faceliftu FORD KUGA, protože na YT před 2 měsíci vyskákalo asi 100 reklamních a často hloupých videí, ale ani jeden jediný test v rámci Evropy a vlastně krom Jižní Ameriky ani ve zbytku světa. Přitom v konfigurátoru vůz je už druhý měsíc taky. Tušíte proč zatím nebyl žádný test a plánujete test HEV verzí se sníženým výkonem? Předem díky za info.
Aj mňa by to zaujímalo!
Pozdravujem, práve som sa na to pýtal importéra a odpoveď znie, že prvé autá sa na Slovensku objavia "po lete", čiže niekedy začiatkom jesene. Vtedy bude k dispozícii aj novinárska testovačka. Aká, neviem, ale na hybrid sa určite opýtam. Momentálne ešte chcú dopredať predfaceliftové kusy.
@@fflipco Díky za info. Zmátl mne ten konfigurátor. Tak počkáme na podzim a nebo zajedeme vyzkoušet sami. Výkon klesnul, nová jsou světla, infotainment a design. Zda budou změny i v podvozku si moc nemyslím. Za mne facelift pomohl a ceny jsou nastavené rozumně. Jen doufám, že zůstal i nepřímý vstřik. Pokud ano, tak pohon bude neprůstřelný.