Kia Ceed má najetých necelých 10.000 km a Radek přináší další postřehy + odpovědi na vaše otázky
Вставка
- Опубліковано 26 вер 2024
- Po zveřejnění prvního videa jste se ptali na mnoho praktických věcí, ale měli jste i lehce štiplavé dotazy. V následujícím videu se na ně Radek pokusí odpovědět a přinese i další postřehy z cest tímto mezi čechy velmi oblíbeným vozem. Už plánujeme další natáčení, tak se nebojte ptát na další věci, které vás zajímají.
Staňte se členem tohoto kanálu a získejte přístup k těmto výhodám:
/ @autokultcz
Sledujte nás na sociálních sítích:
/
/
/ autokultcz
#kia #kiaceed #ceed
Mám rok a najeto 15000km, za celou dobu jsem si nevšiml nějákeho prosvěcování u zpětného zrcátka, po zkouknutí videa nedělám nic jiného než čumím do tohoto místa, pěkně děkuji :)
To se omlouvám, to neměl být záměr - sedím za volantem tak, že mi to pálí přímo do očí :-)
@@RadekVrtal když máte výbavu TOP, proč nemáte větší samozatmavovací zrcátko? U výbavy SPIN kde je obyčejný zrcátko tenhle problém taký mávam občas, ale u vyšších výbav kde je samozatmavovací zrcátko, tak je vše v pořádku a nikde nic nesvíti.
Ja si to tiež všímam až po pozretí videa, ale u mňa to je menšie asi preto ze to mam v plnke.
Mám Ceed SW v 1.5 s automatem a naprostým základem ( halegenova přední světla s optikou, menší obrazovka , manuální Klimatizace ) od jara 2023 jsem s tím najel 55 tisíc . Hned v 15 tis tomu selhalo palivové čerpadlo , vyměněno na počkání na záruku ( zrovna jsem vyjel ze servisu). Od té doby paranoidně jezdím jen na prémiová paliva. Pokud jedu na ichtila, tak při dobrém profilu trasy jsem schopen se dostat na 5 l ( měřeni tankování - tankování ) většinou se vejdou do 5.5, v zimě jsem rad že to je do 6. Automat má výhodu ze je tam tlačítko sport které dle slov mých děti vyloví par trpaslíků na víc a s autem to začne opravdu hýbat . Když jsem zkoušel náhradní auto s manuálem přišlo mi že to zdaleka neumí tak dravě jet jako s tlačítkem sport v automatu. Automat je jinak při pomalé jízdě tupý a trhavý jak DSG byvaji , v režimu sport je to docela dobrý ale pak stoupne spotřeba tak o třetinu až polovinu. Nejvíce mi vadí v kufru zdvojena podlaha, obírá mě o prostor v zavazadelníku . Při srovnání s O3 je to auto trosku kratší , diky Zdvojene podlaze má výrazně menší zavazadelník, má to menší zrcátka takže je horší přehled o autě . Na hrbatych silnicích je auto o trosku pohodlnější ale jen pokud porovnavam O3 s vlecenou nápravou, naopak O3 s viceprvkem jezdí lépe . Hluk od kol a podvozku, motor je tichý pokud se mu nestojí na krku. Proti O3 mi chybí průvlak na lyže. Halogenova světla svítí lépe než halogenová v O3 ale jinak na nic. Manuální Klimatizace je proti O3 horší , v tomhle je O3 s manuální klimatizací nepřekonatelná , těch možností je více a já je rad využíval. Proti O3 to má mnohem lepší materiál tkaniny pokrývající zavazadelnik i podlahu auta takže se z toho lépe dostávají drobky. Největší výhodou toho auta proti O3 byla cena. S O4 neporovnavam , to je jiná kategorie auta, s oktavkou to už nemá nic společného . Kdo chce O3 a chybí mu, tak I30 kombi a Ceed SW jsou náhradou
Za mě optimální auto ve kterém nevozím kvanta vzduchu, příjemný výkon a velmi dobrá spotřeba. Ten propočet na 1km by mě zajímal včetně propadu ceny a celkových nákladů. Díky
Díky za návrh pro další videa :-)
Super kára souhlas. Měl jsem jí od nové. 1,4 tgdi sw. Motorově i jízdně paráda. Spotřeba kdy jsem ho fakt nešetřil dlouhodobě do 6,6.Naladění podvozku fantasticky univerzální a brzdy ještě lepší-ty se do silnice přímo zahryznou. U brzd ale bacha na korozivní hranku, která pak po silnějším zabrzdění začne vyluzovat zvuky jak kdyby se tam něco utrhlo. Servis to hlídá a má dané rozpětí kdy už se to má řešit. Dle mé zkušenosti to je ale potřeba udělat dřív, než zavelí servis. Vadilo mi jen pár drobností. Pouze na horším povrchu hlučnost, ano ukazatel teploty přes den nečitelný, v noci naopak díky červenému podsvícení neoslňuje, neposuvná loketní opěrka nešla posunout víc vpřed. Fofrklacek by mohl být kratší, aby člověk nemusel dělat tak dlouhé pohyby. Světla i při nezatíženém autě často oslňují protijedoucí řidiče. Jezdil jsem často tak, že jsem je o jeden stupínek sklopil. To ale zase bylo pro mě dost nakrátko. Chtělo by to mít jejich základní polohu někde mezi nulou a jedničkou. A vzhledem k tomu, že to jsou ledky s malým odpadním teplem a navíc jsou dost blbě vyboulené tak jejich čištění od námrazy pokud si je nechcete poškrábat byl dost oříšek. Pokud by se mi do Ceeda dobře nastupovalo i s bolavým kolenem, měl bych ho dodnes. Velké pozitivní překvapení. 👍
Díky za upozornění na problém s brzdami, budu hlídat.
Dobrý den, skvěle video. Mame od Kie 2 auta. Po skvělých zkusenostech s jedničkovym ceedem po faceliftu jsme koupili i Proceed Gt. Auto ma momentalne najeto cca 30tisic km a jediná zavada je ted v lete nefunkcni klimatizace. Jinak vse ok. Reproduktory jbl hraji famózne. Chce to nakrmit hodne daty nejlepe pres kabel pri spojeni pres Carplay nebo Android auto. Dulezite take je aby byly reproduktory "zahřáté". Nemam porovnani s beznymi repro v aktualnim proceedu vs jbl nicmene obycejne reproduktory v mem ceedu 2010 hraji o dost hure. U jbl je zvuk krasne detailni. Vestavenou navigaci vubec nepouzivame, stacilo parkrat a pouzivame bud waze nebo google mapy. Kia dela supr auta ale skoda ukonceni vyroby Stingeru a Proceedu GT.
Pořídil jsem v březnu jako druhé daily car pro ½ a k mému Subaru Outback. Mělo to k 03/24 kdy jsem kupoval najeto 14200km aktuálně po 5ti měsících ježdění mám najeto 25600km. Takže nějakých +- 11000km za 5 měsíců a musím říct, že mě překvapil jak automat, tak svižný 1,5 motor se 118kW. LED svítí za mě dostatečně - srovnávám se Subaru (H7 jsou bludičky v každém autě)
Na denní ježdění za mě naprosto ideální, na dovolené plně naložený taky auto nemělo sebemenší problém - já s tím jezdím hlavně dálky :) Jediné co mi na autě vadí, že se sem tam rozsvítí tlak v pneu (ikdyž je všude ok), bere to přes ABS a přijdou mi docela zkroucené kotouče, ale do pedálu nekope a brzdí dost ostře (porovnávám se Subaru, které je tak trochu jak do bláta, když je třeba prudce brzdit. Kotouče mám na něm stále rovné jak po výměně s 30t km najeto na nich) počítám že koncem září / začátkem října mě čeká druhá garančka, tak uvidíme jak se s temahle dvěma maličkostma vyrovnají...
Perfektní recenze 👋👋
K dnešnímu dni (Kia Xceed automat) 1,5.,103 kW, nyní mám najeto 1425 km.Spotřeba od natankování po hrdlo a ujetí 395 km Praha - Slezsko a dotankování opět po hrdlo ,tak přesná spotřeba 7 l /100.To jsem ještě cestou dvakrát zabloudil v Brně ,když mě tam poslala navigace z dálnice abych se vyhnul koloně .Zpět už jen podle palubního počítače 6,6 l/100.Adaptivní tempomat ,do kopce tam rychlost 7 ...1700 otáček.Tak jsem ho vypínal do kopce.abych auto nemordoval.Ale cestou zpět do ještě prudčích kopců,rychlost 7 už točil při adaptivním tempomatu 2300 otáček.Pomalu se auto zajíždí.Auto sviští žádné turbo díry.Hodím jen blinkr a auto vystřelí při adaptivním tempomatu ,když tam mám navoleno 130 km /h
Ohledně toho audio systému JBL. Přední reproduktory jsou opravdu noname a zůstávají stejná jen zadní jsou jiná + subwoofer v prostoru kufru. Výškáče jsou také stejné. Vše jde u kie objednat za astronomickou čášku 50 tis. Prostor dveří není odhlučněn, jen sub a 2x repro.
to máš odkiaľ že keď si priplatíš JBL tak predné ostávajú noname ? máš všetkých 8 či 10 JBL keď si priplatíš
@@adrix_de
Z vlastní zkušenosti. Už podruhé se mi povedlo přitavit membránu k magnetu. Bohužel nejde vrátit zpět, v obou případech reklamace uznána. U technika jsem poptal na kolik by vyšli ty repro JBL. Volal mi ať se posadím. Mění se jen repro v zadních dveřích a sub. Kabeláž, prace 50tis. Repro v originále nemá ani poznačeného výrobce. Repro jsem odrovnal tak že mám rád basy, poslouchám přes mobil a basy mám v rádiu na max + k tomu když to zesílíš ještě přes mobil tak to hraje velmi slušně v nějakém rámci samozřejmě. Kdybys nevěřil tak si zavolej do kia auto hlaváček Prostějov. Přijímací technik ti to potvrdí.
Mám takú Kiu a medzeru medzi zrkadlom a plastom senzorov nemám žiadnu. V tom mieste je normálna plastová záslepka a tvorí to jeden celok.
Měnil jste na doporučení první olej nad rámec plánu cca v 5tkm nebo čekáte na běžný 15tkm interval?
Celkem mě překvapuje chvála ka podvozek. Měl jsem to chvíli půjčené a hned po přesednutí z trojkového focusu kombi mi ten podvozek přišel naprosto příšerný... I malé nerovnosti se ozývaly velkými ranami od podvozku, zadek měl tendenci uskakovat v zatáčkách a když se to naložilo tak to sedělo na zemi... Pravda měl jsem v rukách kombi, ale tragédie...
V minulém videu jsem říkal, že při některých situacích, kdy je třeba ostřeji brzdit, nebo projet zatáčku, je cítit, jak je to těžší na předek - tedy zadek má občas tendenci odskakovat. Věřím, že když člověk přesedne v FOCUSe, je KIA proti němu hůře čitelná. Na autě jsem zachoval 16-ti palcová kola a mámu jízdnímu stylu podvozek vyhovuje :-)
@@RadekVrtal Já mám na focusu taky 16". Ale pořád mi přijde ta kia nalazená nějak divně no. Prostě je to taková korejská kopie kvalitního podvozku mi přijde. Někde na úrovni hodně vyjetého podvozku z jedničkového focuse... Jako jasně oproti trojkové octávce je to lepší, ale jak člověk přesedne z opravdu dobře nalazeného podvozku tak je to nic moc no... Ale tak hlavně, že je spokojen majitel ;)
Focus jsem neřídil, ale že by se ozývali rány od podvozku nebo že by to odskakovalo to jsem teda nezažil. Možna tak předchozí generace, ale ve všech testech podvozek hodnotí spíš nadprůměrně.
@@tomasmracek7010 ano u Korejců sem si všiml, že hodnocení podvozku není v dané kategorii správně, mám teorii, že hodnotí zlepšení oproti predchozi generaci, ale už ne proti konkurenci. Podvozek ceedu mi přišel příliš měkký na delších nerovnostech kde byl velmi plavny ale na druhou stranu na malých ostrých hrbech byl zase velmi tvrdý. Všeobecně mi pořád Korejců přijdou takoví nedodelani
ahoj, spätné zrkadlo je na kĺbe (aj na videu ho je vidno čas 4:00 ) a dá sa celé zrkadlo nadvihnúť smerom hore, potom doladiť uhol a žiadna medzera tam nebude
Skvelej tip, diky za nej. Hned je to auto o trochu mene otravnejsi 😀
Ceed/xceed sú veľmi podarené autá. Ale úprimne mam 10rocnu Mazdu 3 a nejaký pokrok v odhlučnený som nezaznamenal. Ale už by som priplatil za Sportage 1.6tgi
Po 100.000km sice s naftovym SW musim rict, ze je to moc prakticke a povedene auto. 2x v servisu na odtahem na zarucni opravu (ale vcelku banality). Ovsem to automaticke prepinani svetel funguje desne. A barva trasy sla zmenit.
Rozdiel v spotrebe PP a reálne máme +0,4 l/100 km. AK vidím na PP 5,0 , tak je to 5,4. Som zvedavý u Vás.
S tou zelenou farbou navigácie pri navigovanej trase bojujem aj ja. Nechápem, prečo nie je možné v nastaveniach možnosť vybrať farbu navigovanej trasy. Je to veľmi mätúce a neprehladné pretože ak je traffic bezproblémový aj ostatné cesty sú zobrazené zelenou farbou.
Mrzí mě to o to víc, že mě na cestách baví doplňkové informace vestavěné navigace. Třeba to vyřeší budoucí aktualizace :-)
Nie je možnosť zmeniť farbu mapy a tým by sa vyriešil tento problém? Mám proceed ešte s tým menším infoteinmentom a tam sa dá meniť téma mapy a takýto problém nemám...
som zvedavý, kedy sa bude písať aj o problémoch tohto motora už pri pár tisíc km, kedy sa objavujú problémy s zapaľovacími cievkami pri cca 12 - 15tis km, pre ktoré motor začne mať problémy s ťahom a počas jazdy začne nepríjemne trhať a nie vždy sa to ukáže na diagnostike, takisto vrzgajúcich madlách dverí už pri 3tis. km, vrzgajúcom spojkovom pedále taktiež pri 3tis km.
Musím se přidat se svou zkušeností, měl jsem nejdříve ceed sw, manual, 1.5, 103kw r.v. 2020, po cca 20tis km odešly 3zapal.cívky a ve 30tis km zkroucené přední kotouče (jinak brzdy pěkně ostré). Nyní mám proceed, stejný motor a převodovka, r.v. 2022 a v cca 8tis odešly 3 cívky a ve 13tis i čtvrtá cívka. Výměna cívek na záruku. ale je to dost smutné že s tímto problémem Kia nic nedělá.
a madlo zadních dveří taky vrže při letních teplotách a spojkový pedál sem tam taky vrže
Mame i30 hatchback a mozem potvrdit se sa tam zmesti aj kocik/rodina a aj vo videu spomenute velmi chybajuce zadne vyduchy. Zda sa mi ale ze Ceed ma lepsi podvozok/display aj sedacky, i30 je ale zato o nieco lacnejsi.
Dotaz na ty kdo to ma taky. Jaky mate u ceeda v zarucni knizce interval na kontrolu karoserie? Ja mam na olej 15tis km/12mes. To same i na kontrolu karoserie. Je to dulezite, dekuju. Byl bych rad i za potvrzeni z autokultu. Jedna se o kontrolu karoserie.
U mě každé 2 roky velký servis. Cca 5-6tis. Každý rok olejový cca 3500kč. U velkého servisu kontrola všeho, olej,všechny filtry a brzdovka.
Jeste prosim i o uvedeni o jaky model se jedna presne.
Reknu i proc… zjistil jsem, ze vsichni koho znam vcetne me ma od kie spatne vyplnenou zarucni knihu a mame uvedene i na kontrolu karoserie intervaly 15tis km/12mes. To znamena, ze si pak servisy navic uctuji kontrolu karoserie i kdyz neni treba. 🎉
U me to melo krasny vyvoj, ktery nejspise zverejnim jako odstrasujici pripad.
Kontrola kroserie je cca za 1000kc x celorepublikove verim ze to ma spatne uvedene napriklad par tisic aut a to uz je pekna mala domu 👍🤔
km. ani roky nie sú uvedené len sa tam uvádza že kontrola karosérie musí byť vykonaná pri pravidelných kontrolách a pravidelné kontroly sú každý rok a 15 000 km bez rozdielu či sa jedná o ten 15 000 km servis , alebo ten 30 000 km... či zle som to pochopil 🤷♂️ predsa obe sú to pravidelne prehliadky 🙄
No... jsem zvědav co řeknou za nějakou dobu až se začnou srát cívky zapalování.... Motor 1.5 tgdi zvlášť...podle infa od Kie byla chyba u dodavatele civek..... u 1.4 tgdi je problém taky, ovšem vyskytuje se méně... a nejlepší na tom je, že to Kia ví, ale svolavacku neudělá....V podstatě většinou vyplivne civka na jednom válci, autorizak to vymění.... pak to auto zdechne a jede na tři válce po nějakým čase, tak autorizak vymění civku na dalším válci.... no a takhle to pokračuje dokud nevymenite všechny čtyři kusy civek... podle servisu o tom Kia ví, ale oni můžou vyměnit jen kus za vadný kus..... proto spíš říkám KIA (killed in action).... až vám to v budoucnu půjde na tři válce, tak to bude cívka 😉
Test po 10tkm? Dneska každé moderní auto dá s přehledem. Relevantní test bude po 100tkm. Tož pokud se bude dělat test po každých 10tkm, tak počítám, že možné výraznější problémy se objeví až kolem a spíše po hranici 100tkm.
S jiným modelem značky mám najeto 190tis a krom 1x výměny brzd vše OK
Mám dva měsíce Ceed sw gt line a zatím maximální spokojenost. Největší slabina je odhlučnění od podvozku, pomohla výměna pneumatik za značku goodyear. Druhá věc co mi vadí u manuálu jsou rozjezdy. Plyn je strašně otupělý v úplném začátku a občas se mi stává, že se auto začne dusit nebo pro změnu se rozjedu jak Fittipaldy. Jinak spokojenost.
Rozjíždět se je trochu vyšší dívčí, vždy jak sem usednu z jiného auta, tak je velká pravděpodobnost, že mi to chcípne :-) - nebo slušně skočí :-)
@@RadekVrtal Musím také souhlasit, s manuálem je to děs...a při popojíždění v kolonách...no to je úplně strašný a chudák spojka. Měl jsem půjčený i automat a v něm vše plynulé, i od nízkých, téměř volnoběžných, otáček.
K té klimatizaci... Za ostrého slunce opravdu čísla nejsou téměř vidět. Ovšem v okamžiku, kdy člověk sáhne na ovládání teploty, jejich svit se výrazně zvýší. Docela mě to překvapilo a to asi po půl roce se ceedem.
Audio normál. Nenadchne, neurazí. Co mě ovšem nemile překvapilo je odhlučnění celého vozu. Nevím, jestli je to problém jen kombi, ale na horším povrchu je to docela bída.
Stavte se do Ahifi tam vám s vytlumením rádi pomůžeme ;) ty výsledky po vytlumení jsou znát a budete si myslet ,že máte o třídu lepší vůz.
@@simir_petrolhead8699 skoro o třídu až dvě lepší vůz jsem právě měl, proto to zde tak pociťuji. Rád bych přijel, ale mám to přes 200 km. 🤷♂️
0:56 HOOODNE zavadejici informace, ktera se vaze ke konkretni pojistovne/ smlouve/ druhu pojisteni a podobne !!!
Taky mě to zarazilo. Tohle jsem slyšel poprvé.
To je už rok? Toto letí🙂😎
jj, už za sebou mám první garanční prohlídku
mam JBL a je to Bieda doslova hanba pre JBL. ale je to iba software som o tom presvedčený
Vraj je veľký rozdiel odkiaľ tečú do toho audia dáta. Ideál je tuším kábel cez AA alebo Carplay...
@@pistajansky4521 dakujem mal si pravdu, skusil som to iste radio pustit cez Bluetooth a hralo to ovela lepšie.chcel by som vidieť toho idiota co toto vymyslel, a spýtať sa ho kde mal rozum keď to programoval. Všetci sa len spoliehajú na tie počítače a to je hrozné.
to info o spoluúčasti (že se neplatí když zavoláte policii v případě vandalství), tak to je pěkná blbost.
Známí má ceeda v kombíku 1.5 turbo automat a neustále se chlubí spotřebou naposled mi říkal že jel z prahy domů (120km) na pohodu za 4,5l
Mam ceeda v kombiku s automatem a 1.5 na dalnici pri 120kmh basti na konci cesty cca 5,5l
Normalne 6,5 pri 150kmh
@@marekbukac7675to je až neuveriteľne nízka spotreba.
Nižšia ako u diesla
ja mam na Fabii rekord 2,9l/100km
@@RastislavSalamon Ja jel s vovci do chorvatska a dokonce mi naftu vyrabela. Dvakrat jsem musel odlejvat
@@RastislavSalamon,kde, taký dlhý kopec s dobrým spádom ?
ohladom audia, podla je rozdiel dost velky lebo ako nahle pridam hlasitost na mojej kia ceed tak na to ze to auto stoji 20k tak mam pocit ze to hra ako stare radio, hroza proste.
Jedine ale co mi vazne vadi je pocit na plyne pri rozbiehani, pride mi ze plyn je hrozne agresivne nastaveny
fajn auto ale mne osobne sadlo viac tipo vo vsetkom preto mam 2
Zdravím, normálně bych ne reagoval. Ale bohužel musím, tohle auto ve variantě 1,5 sw 115kw ve výbavě Top, musim snášet den co den už 2 rokem jako služební vůz od nového aktuálně s nájezdem 50000km . A po 13 letech s Opel Astra tourer je to veliké procitnutí jak špatné auto se dá poslat na trh mezi lidi. Jezdím převážně dálky s nářadím do 100kg v kufru. Průměr 1 cesta 300-800km. Fakt v tom sedím dlouhou. K jízdním vlastnostem, auto je moc lehké a při zatížení kufru cca 100kg vás řídí zadní náprava a vítr, ne volant. Při klidné jízdě je auto nervózní chvěje se cestuje po silnici a pocitově velmi nekomfortní v přímém srovnání s Opel Astra tourer na kterých sem na jezdil přes 300000km prostě pořád někam plave ( pneu 225/45 r17). Osobní názor levná kombinace tlumičů vs pružiny a silentbloky. Jízdní vlastnosti se zlepší jenom když s autem jedete na limitu i v zatáčkách jeho možností, které končí na 227km/h. Plavání zcela zmizí auto jede rovně a odpovídá tomu i zbytečně ostré řízení, které se ke klidné jízdě moc nehodí, Motorově na tom není nejhůř jenom pod kopcem musíte radit a tlačit plyn do podlahy, spotřeby se bát nemusíte 6,5/ 100 km a fakt to nešetří. Jenom to řazení by mohlo být přesnější.Tolik k dojmu z jizdy, ovládání co mi vadí. Sedačky bez bederní opěrky a nemožnosti širšího nastavení. Automatická klimatizace korejská katastrofa, je jedno co nastavíte za teplotu, prostě pořád to bude na váš foukat studené i když nastavíte teplotu pro obě strany stejnou, vždy jedna strana je studenější než ta druhá ( vyzkoušeno na více vozech )a největší problém je že poloha nastavení výdechu je omezena úhlem cca 30 stupňů, to znamená pořád obličej nebo lokty. Navigace občas neví kde je ,, ta moje si už 3 týden myslí že stojím na pumpě na na dálnici na Praha- Hradec Králové a já mezi tím objel republiku a sem v Miškolci 750 km daleko. Nepomohlo ani odpojení baterie, Celé zpracování vozu je ostuda , těsnící guma ve dveřích není nijak zajištěna pouze zasunuta do drážky, stropnice je pouze zasunuta do těsnící gumy na de dveřmi, listy na čelním oknem sundáte rukou, plácnutím dlaně do A sloupku nad dveřmi uděláte ne ďůlek ale lavor a muže je dělat až ke kufru, výztuha předních dveří asi žádná není, dveře se prohýbájí cca 5-7cm . Materiál na obložení zavazadlového prostoru je jakási sloučenina lisované tkaniny s tužidlem . Vše je uděláno jen na oko včetně úchytných bodu v kufru a podlahy u varianty SW. Které jsou v zadní části plastové a jsou při nýtovaný opět do plastu 2 nýtem bez podložky. Vydržely oba přesně 1týden a pomohla k tomu originální vana do kufru, která je vyrobena z tak kluzného materiálu že jeden balík minerální vody přes Prahu v klidu nepřevezete. Úchytná oka za sedadly jsou již kovová ale tak trochu nepotřebná k zajištění díky poloze umístění. Čalounění sedaček je na úrovni Felicie a 1Fabie a sme v roce 2024 ostuda. Již zmíněné automatické přepínání dálkových světel funguje tak dobře,, že při jízdě v noci pod dálničním návěstidlem auto osní samo sebe a přepne na tlumené. Světla jsou průměrná a hloupá nic neumi. Musíte mě pochopit i 16 let starý Opel má natáčení svetel. Přes den se samo stmavuje podsvětlením klimatizace tak že nevidíte nic za 10 minut zase ano. Rádio je kapitola sama, večer jedete domu hraje, ráno neví co mělo za stanici ani omylem kvalita reprodukce ostuda. Poledních 5 dní to celé zhaslo a nefunguje vubes nic, je z toho analogové vozidlo jedoucí tak nějak dopředu. Nikdy bych nevěřil že budu mít chuť zapálil auto ...😂😂😂 Každé ráno... Toť zkušenost s Kia SEED SW 1,5TGDI 115KW ... Ale jestli jezdíte kolem komína, na hřbitov a ve čtvrtek do Kauflandu na akci, tak asi dobrý 😊
Díky za vyčerpávající a detailně popsané zkušenosti. Budu sledovat vývoj kondice CEEDa. Kolem komína nejezdím, přes léto v loňském roce cca 4500km a letos to vypadá na 6000km. Věřím, že nás vždy doveze dobře tam i zpět.
Rodený zabávač s veľkými problémami. Aspoň ste napísali. S väčšinou nesúhlasím.
V TP máme 117,5 kW, takže ste buď klamár, alebo je táto informácia nepodstatná pre Vás, čiže aj toto hodnotenie má určitú hodnotu.
Z rádiom súhlasím ze hra biedne aj napriek JBL ale ako mi fanúšik napísal je to o tom z akého zdroja to pustíš. Stropnica ma vŕzganie áno rovno nad uchom v tej drazke co tam ide asi mriežka keď je to auto N1 kategórie. A vypínanie tých debilnych systemov po každom naštartovaní je hrozné. Fakt uvažujem že to predám a kúpim max 2018 kde ešte tie blbé držania v pruhu niesu. Tempomat je pre mňa nepoužiteľný nakoľko si drží tak odstupy ze koniec. Auto je fajn ale ten idiot co robil programi to cele posral.
👍❤️🍀🚎
Hodnoť keď budes mat 100000 ako ja a nie 10000 🥱🥱🥱 po 10000 som mohol hodnotiť akurát tak, že svetla svietia a ostrekovače striekajú
Tak to jsi pěkný amatér, když nic neumíš říct o autě po 10 tisících km. Řídíš ho vůbec, nebo se necháš vozit na zadním sedadle v dětské autosedačce?😂🤦
@@tunguska1787 stále lepšie v autosedačke ako na 28 rocnej Felde čo ? 🤣🤣🤣🤣 magor
tak to si bol tých 10000 asi pekne mimo 🙂
@@milanp884 po 10000km som nebol ale nemal som co hodnotit, teraz po 100000km viem povedat ze uz sa menilo gufero medzi prevodovkou a motorom, ze sa musel menit spojkovy valec, ze brdzy rychlejsie hrdzaveju alebo ze bol na zaruku meneny potah párajúcich sa prednych sedadiel, alebo ze skla su ako z blata...Toto je to co mu sa povie zhodnotit auto po nejakom najazde 👍🙏 takze mimo si tu ty alebo ten pajác pred tebou, frajeri za klavesnicou a v realite fejsbukári s prepadnutými hrudníkmi
@@marekvalec515 nie len tých 10000, ty si stále mimo 😀
Palubný počítač klame ako vždy, treba dopĺňať nádrž, jazdiť a znova dopĺňať a zdieľať najazdené km sa litrami ktoré ste dopĺňali
Mňa napriklad ukazuje 6.7 a realita 7.3 na 100km
mne ukazuje 5,0 a realita 5,1 ( okresky + mesto ), mám verziu 140hp.. jazda okreskou do práce a s5 (120km) 4,7
@@milanp884tá nová 1.5 s obmedzením výkonom na 103kw ?
@@lacike767 ano
@@milanp884 to je spotreba naftového motora...cital som o týchto nových Smartstream motoroch ze si úspornejšie ako ich predchodca 1.4, ale nečakal som až toľko...a to ešte s väčším výkonom tie prvé. Máš s MT6 a máš akú verziu karosérie prosím ?
Ja jazdim zadarmo,dám tam vodu z potoka a idem jak šialený,hlava nehlava 😂
Nechápu, proč scala má s nižším výkonem lepší zrychlení. O.o Že by Kia nezapracovala na aerodynamice?