JOYOR S5 Pro E-Scooter im Test: Günstigster Off-Roader überrascht! 😱 (REVIEW)
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- Опубліковано 20 лип 2024
- Der JOYOR S5 ABE ist der günstigste Off-Road E-Scooter im Test und hat uns echt überrascht (Rabattcode: henntech). In diesem Review zeigen wir alle Stärken und Schwächen des vollgefederten EScooters für unter 600 EUR. Jetzt auch als Pro mit großem Akku und 150 kg Zuladung. Dir hat unser Video zum günstiges Off-Roader gefallen, dann freuen wir uns über ein Like und Abo! ❤️
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Danke für die anschauliche Vorstellung - wie immer sehr gut thematisch aufbereitet! Ich mag deine Videos und deine klare und verständliche Art sowie deine ruhige Moderation. Weiter so, das hat Hand und Fuß!
Scooter des Herstellers interessieren mich zunehmend als Alternative zu den preisüberzogenen Konkurrenten.
VG aus dem Ruhrgebiet und ein schönes Wochenende
Danke dir! Freut mich wirklich zu hören! LG aus Hannover, Henne
Oh das hat mich sehr gefreut ein Video heute Morgen schon
Das freut mich!
Ich habe mir den s10s geholt und muss sagen das ich noch nie einen besseren Scooter gehabt habe was Preis Leistung angeht.
Für 910€ bekommt man nix stärkeres. Einfach nur geil !
schön dass du es richtig aussprichst 👍👍👍 absoluter top Scooter. Schön vorgestellt
Danke dir ganz herzlich! Ich geb mein Bestes mit der Ausprache und deshalb klingt bei mir der Pulse auch etwas anders. Hehehe! LG Henne
Hi an alle neuen Besitzer des Joyor S5. Ihr seid nicht schwach oder dumm, wenn ihr Schwierigkeiten habt, den Scooter auszuklappen - er ist einfach massiv gebaut. Ich habe eine super Lösung für euch, damit ihr euch nicht so quälen müsst. Natürlich könnt ihr weiterhin versuchen, ihn mit Kraft auszuklappen, aber hier ist nur ein Tipp.
Euch ist sicher schon aufgefallen, wo der Bolzen einrasten sollte. Genau daneben befindet sich auf jeder Seite eine Inbusschraube, die ihr lockern könnt. Dann könnt ihr das Gummi etwas tiefer einstellen. Danach geht es viel einfacher. Habt keine Angst, dadurch wird nichts instabil.
Ich habe persönlich die Schrauben komplett herausgenommen, den Scooter ausgeklappt und sie erst dann wieder befestigt. Anders habe ich es nicht hinbekommen, denn ich bin nicht so stark wie ihr.
Vielen Dank für den informativen Test. Am Klappmechanismus ist vorne eine Gummirolle, die links und rechts von zwei Schrauben in Langlöchern gehalten wird. Wenn man diese etwas löst und den Gummi nach vorne schiebt, lässt er sich völlig stressfrei ein und ausklappen. Die Bremmszüge lassen sich ganz einfach umswitchen, wenn man die Hinterrad-Bremse lieber rechts hat. Die Motorbremse ist für meinen Geschmack extrem heftig, mal so ein wenig Geschwindigkeit rausnehmen, ging zumindest bei meinem Roller gar nicht. Ich habe bei der Hinterradbremse( rechts bei mir) einfach das Kabel abgezogen und bremse hier nur mit der Scheibenbremse. Funktioniert wunderbar. Wenn er zusammengefaltet ist, kann man den Lenker drehen, damit wird er deutlich schmaler(ok, dafür etwas höher) und man vermisst die klappbaren Lenker nicht unbedingt.
Danke für deine Raxiserfahrungen. 💪🏾
Danke für das Video 😃
Schade das ihr nicht auf die Hannoveridchen Alpen konntet. Das wäre interessant zu sehen ob bei der kurzen(geraden) Anfahrtsstrecke er es danach auf die Alpen hätte geschafft
Nein. Dieser E-Scooter hat leider keine Chance dort. Hat realistisch so um die 7000-800W. Unter 1200 macht ein Alpentest keinen Sinn! Gefeiert hätten wir das natürlich trotzdem. LG
Es kam der Hinweis, dass das Gesamtgewicht bei 120 kg liegt und die Zuladung somit geringer wäre. Bitte beachtet dies entsprechend bei euren Überlegungen. Ich habe leider keine Unterlagen, die dies klar machen und werde den Hersteller nochmal anfragen.
Es handelt sich wohl um einen Übersetzungsfehler in der deutschen Bedienungsanleitung. Auf der Original Joyor Seite steht 120 kg Zuladung. In meinem Handbuch , was es auch im Netz gibt steht Nutzlast. Nutzlast bedeutet eigentlich Gesammtmasse. Ja tut mir dann Leid mit der falschen Aussage. Ich habe den Scooter schnell wieder verkauft gehabt, weil auch die Federung mit 110 kg ziemlich am Limit war und nach 1500 km ausgeleiert war. Der fuhr sich dann ein bisschen wabbelig und die Federung so wie die Lager hatten zuviel spiel. Das ist aus meiner Sicht ein Scooter für Leichtgewichte. Der kommt auch keinen Berg hoch mit über 100 KG Lebensgewicht. Zumindest anfahren war unmöglich. da muss man mit dem Roller laufen bis auf 7-8 Km/h und drauf springen, sonst bleibt er einfach stehen.
ich habe auch den s5 pro aber eine frage wie mache ich den tempomat an? ich habe kein P16 und bei der geschwindigkeit kann man auch nichts machen da ich weder P10 oder P9 habe
Dir ein schönes Wochenende mein lieber .
Für das Geld , völlig in Ordnung .
Like , wie immer .
Ich denke auch. Dir auch ein schönes Wochenende. LG Henne
Ist die hintere Bremse am rechten Hebel wie beim EPF Pulse ?
Preis Leistung Top bin zufrieden und mit 65 Kilo schiebt er oben raus auch ordentlich...viele Regen und Matsch Tage hat er auch ordentlich überstanden ...Service über Rolltech...supi
Danke für deinen Erfahrungsbericht!
Gibt es eine Möglichkeit auf p9 zu kommen um die eco Einstellung auf normal zu stellen ?
Ja nice, der Scooter ist auf jeden fall ne coole low budget alternative.
Wenn ich Offroad scooter höre muss ich sofort an io hawk denken, aber selbst der nine, das kleinste Modell, kostet noch einige hundert Euro mehr.
Ich kann hier das wegsparen von Blinker & Blemslich durchaus nachvollziehen, aber eine Pro Version bzw einen "großen Bruder" dieses Scooters mit entsprechenden Features und größerem Akku könnte ich mir in Zukunft auch vorstellen, für um die 1.000€, als Nine Konkurrenz.
Ich finde, bei 500Watt und über 600Wh Akku unter 600€ macht der Joyor eine sehr gute Figur. Wenn man bedenkt dass z. B. der EPF 1 Pro als dieser vor ein paar Jahren raus kam 639€ gekostet hat, auch keine Blinker und kein Bremslicht hatte, keine offroad Federung, weniger Nenndauerleistung (und erfahrungsgemäß so gut wie keine Steigleistung), und der Akku winzig im Vergleich zum Joyor ist, dann ist der Joyor diesem weit überlegen, außer vielleicht im Ansprechverhalten.
Dieses Beschleunigungsverhalten, dass der untenrum wenig Leistung frei setzt und erst später alles gibt haben wir leider auch im Elite X, wo man sich durchaus fragen kann: Liegt das wirklich an dem Schutz beim Beschleunigen, oder sind Controller und Motor einfach nicht dazu in der Lage, bei niedriger Drehzahl genügend Drehmoment zu produzieren, um später beim Tuning höhere Geschwindigkeiten zu erzielen? So oder so, es bleibt ein ärgerliches Problem.
Das Video ist sehr schön, der Schnitt auf den verschiedenen Untergründen hat mir gut gefallen.
Danke für deine konstruktive Rückmeldung. LG Henne
die Pro Version gibt es nun tatsächlich aber da ist der große Akku(gleiche wie im Y8-S) der einzige Unterschied, derzeit für, ich meine, 899 bei WeRoll(vor) bestell bar
Wie macht man das auf Sport Modus oder normal Modus
hab den schon paar monate, anfahr & e-brake verhalten ist im ABE controler echt määäh. ansonsten bin ich recht zufrieden
Der Joyor S5 war auch einer meiner Favoriten, habe mich aber doch für den Navee n65i entschieden und es auch nicht bereut bis jetzt. Die 100€ mehr waren es mir am Ende doch Wert da er doch mehr bietet. Klar er ist nicht voll gefedert aber für das Gelände würde ich dann doch lieber ein Mountenbike oder BMX nehmen😅. Lg
Der Navee hat mir auch sehr gut gefallen. Besonders der innovative Klappmechanismus und die tolle Verarbeitung. LG und gute Fahrt!
Kabelführung,sollte man abdichten 🤦 warum baut der Hersteller das nicht gleich so 🤷 Preis ist gut keine Frage,aber da ich täglich damit fahren müsste keine Ahnung wie das sich auf Dauer im Regen verhält,dann kommt noch dazu Ersatzteile gibt es da überhaupt welche für?
Ich habe nur die Antwort wiedergegeben. Künftig will man das tatsächlich ab Werk nochmal überdenken. ;)) Ersatzteile gibt es. Ja.
Wenn man nicht durch Flüsse und bei Hardcore Regen fährt ist das überhaupt kein Problem
Regen war bisher kein Problem bei meinem
Teilbare Felgen, kenn ich noch von der Vespa. Damit ist ein Reifenwechsel ohne Stress möglich 👍. Leider kein rein elektrisches bremsen möglich. Leider zu wenig Power beim anfahren. Vielversprechend ist das Teil, man wird sehen wo die Reise hingeht.
Genau so ist es!
Wie kann man den state zu normal machen. Bitte schnell antworten
Sorry, hab den Roller leider nicht mehr. VG
Wie bekommt man das "Eco" oben rechts im Display zu "Sport"?
gar nicht, das würde nur dann umswitchen wenn man via P Settings den Zerostart aktiviert was aber nicht möglich ist
@@AndreasKrellweiß man wieso? und wieso kann ich bei meinen in den settings nicht auf P16? habe den heute erst bekommen wollte den tempomat an machen ging aber nicht
@@szzn99 tempomat ist in DE nicht zugelassen daher sind die Hersteller vom KBA angewiesen den Zugang zu diesem Menüpunkt zu unterbinden. Zerostart ansich ist nicht verboten aber das wird als Sicherheitsrisiko ausgelegt und daher von einigen Hersteller ebenfalls unterbunden, wie Joyor halt.
@@AndreasKrell danke dir mein bester wusste ich jetzt nicht
Kommt
Nichts mehr zum Pulse?
Dazu habe ich ein sehr aussagekräftiges Video. An den Fahrzeugen hat sich ja nichts mehr geändert. Es kommt noch ein ausführlicher Test, aber vorher noch ein bisschen was Anderes. :)
Danke, faire Einschätzung. Für den Preis sicher eine Kampfansage an andere Hersteller.
Absolut. Beobachten muss man aber definitiv das Thema Service. Da bin ich auf Erfahrungen gespannt.
Controller und Display tauschen und die p setting umstellen dann geht der auch ordentlich ab
💪🏾
Definitiv, habe auch einen mit Tausch Controller/Display....macht so erst wirklich Sinn/Spaß^^
@@mastereule6312 coole Sache freut mich💪 was kann er wenn er offen ist und was macht das mit der Reichweite wenn ich fragen darf? Ich hol mir übermorgen auch einen und gebe meinen kqi3 pro weg.
@@mastereule6312 hab den joyor s5 noch nicht gehabt und bin neugierig er bekommt auf jedenfal einen größeren oder zweiten Akku.
Geht gut ab mit controller tausch wa?Auch keine Gedenksekunde mehr 😂Schrauben fürs Schutzblech hinten sollte man immer auf Lager haben. War ja skeptisch 50 Dollar irgendwo hin zuschicken aber es hat sich gelohnt. Nach ner Woche war alles da
Tunnig mit App bzw. Bluetooth möglich??
Einfache Antwort: Nein. LG
@@HennTech Danke, also komplett unbrauchbar 😜
Warum wollen immer so viele tunen ? Einmal erwischt und das Gejammer ist groß .
@@berndhensinger6586 das ist mir auch ein Rätsel, Bernd!
Ist doch gar nicht der Joyor S5 Pro der Pro hat 26 AH - Gruß DER ROLLER ALEX
Bis auf den Akku und die Zuladung gibt es da keine Unterschiede.
Das "Pro" hinter S5 ist etwas irreführend, da es nun einen Joyor S5 pro gibt : )
Unterscheidet sich nur in Akku und Zuladung. LG
Das stimmt wohl. Danke für die schnelle Reaktion und sehr gutes Video👍
Abo hast du von mir!
Super Video von dem Scooter nur leider zu wenig amper und zu wenig Reichweite
Ein vollwertiger Touren E-Scooter ist er nicht.
@@HennTech das stimmt das ist er nicht und des halb hat der auch nicht so viel reichweite und genauso wie dee y8s keine blinker vorne und hinten
@@stephanreschke8404 der wurde mir auch angeboten zum Test. Muss mal schauen, ob ich dazu komme.
@@HennTech das wäre echt super wenn du über den yoyour y8s auch ein video machen kannst den der hat 26 amper und 100 km reichweite und ist voll gefedert und macht auch im gelände ne gute figur
man kann den Akku im S5-S tauschen gegen den vom Y8-S, das Trittbrett ist bei beiden gleich und der passt da rein oder man kauft den seit kurzem (vor)bestellbaren S5-S Pro, der hat den großen 26A Akku schon drinnen aber keine weiteren Features gegenüber dem S5-S
sieht aus wie ne billige version des io hawk legend
Hehe
falls es dir nicht entgangen ist, viele Scooter Modelle setzen in diesem Jahr auf dieses Design, weil am Ende alle aus China kommen und viele Firmen dann nur Ihr Logo drauf pappen. Und selbst wenn er aussieht wie ne billige Version des IO Hawk Legend, er ist, was ich bisher mitbekommen habe, zuverlässiger und der Service deutlich Kunden- und Lösungsorientierter als IO Hawk ^^