【日本の技術力】中国・韓国に負けない！造船"世界一"を目指す男たちの挑戦 愛媛 NNNセレクション
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- Опубліковано 28 сер 2024
- ◇南海放送チャンネル
/ @nankaichannel
（起きたこと、ではなく、起こりうる未来を報道する「ＮＥＷＳ ＣＨ．Ｘ」。愛媛に生きる私たちが未来を生き抜くヒント、“Ｘ”を皆さんとともに探ります。
(2023年6月30日放送「NEWS CH.4」より）
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#海運 #造船 #人材不足 #今治造船 #南海放送 #愛媛のニュース #newsch4 #船 #海 #海事 #船舶 #技術 #日本 #韓国 #中国 #世界 #経済 #企業 #愛媛 #今治 #RNB #NNN #日テレ #ニュース
心底応援してる！
政治家＆エリート官僚などに任せず企業人の能力・技術等を復活させ技術大国日本を目指してください。
こういう技術者を流出させない為に賃金あげないといけないのになぁ
何処かの造船会社だと無人自動化とチャイナへの技術教習やってた記憶。(教習はチャイナ人の造船教育だけの記憶)
@@user-yq8qf9yx8t 無人自動化の何が悪いの?むしろ自動化ができる人材の待遇を上げるべきでは
@@lakky9761 無人化は問題ないよ、、、人材が入るかと言われれば造りきっったらほぼ不要レベルの方向性だった記憶。(確かデータ取りのやり方が実際の作業を周辺環境や状況を記録してそれを再現、ロボットアームにやらせる方式だった記憶)
逆、人材が少ないから無人化に走るんだよ
そうそう、こういう報道を沢山して欲しい。日本のメディアなんだから、日本で頑張ってる人を沢山教えて欲しい
日本が頑張ってほしい、技術を国内に発展させてほしい。。。
本当ですね。我が国は物作りの国なんですから。技術者・職人を涸らしてはいけない。
造船は技術だけじゃ無理なんよ。造船は気候としても年平均降水量が少ない地域じゃないと作れないんよ。
@@halkwily7602狭い湾にあるドック浸水式で 海に浮かんで 岸壁の手前でピッタリ止まる。
我が故郷の今治、子供の頃から誇りです。心の底から応援しています。
日本の為に頑張れ、頑張れ!
波止浜にいた事あります。
狭い処で浸水式 岸壁の手前でピッタリ止まる操船技術。
現在 西条市 香川県にも大きい造船所あります。
日本の造船技術を見る度に感動します✨
すごいなと思いました😊
造船技術自体はグローバルスタンダードです。造船量の違いです。
@@アンバダもう他国に抜かれてるよ
頑張れ日本。🎉🎉🎉🎉🎉😊
すっごく良かった！ぜひ、続編も見たいです！今回はコンテナ船でしたが、客船版もやってほしい！すごく良い番組ですね！こういうのが増えてほしい
素晴らしい誇りと技術です！！
政府は絶対にこの方々の努力を無駄にしてはいけない！海外に盗まれぬよう支えて下さい。
政府→率先リンゴクタチに
盗まれるのは日本で作るより海外で作った方が効率がいいから。
今の政治家は盗まれるの歓迎だし、酷い場合は技術を企業から取り上げて海外にお譲りすることまでやる。政治家総入れ替えしたい。
弱み握られたり、賄賂もらってたり…
认真了解一下中国的造船实力，日本还比不了上海一个城市的造船能力
どんどん効率化を進めて、世界トップを目指している姿がいいなって思いました。
上を狙う企業はしっかり応援していきたい！！
😊😊😊
😊😊😊😊😊
もとはトップなんだよな
しかし、日本の技術流出によりシェアをうばわれた
昭和時代に目刺し🐟️の方が力をいれていた造船所ですね！(名前が出てきません。w質素倹約でおかずは毎日目刺しと言うことでした。)
シェアは奪われても船の安定性と性能は世界トップクラスですよ。政治家がもっと世の中に近き色々な視野で投資しなかった結果が人材不足や大都市集中になってしまっただけです。
世界一期待してます！
不可能完成，不用期待了
なんとこんなデカい船を作っているとは驚きっす
ガンバレ愛媛！
頑張って下さい！応援しています。
今こそ日本の力を。
日本国の頼もしい方々尊敬しています!
セキュリティクリアランス
スパイ防止法はやくしてもらいたいですね。
工業高校などの新卒をたくさんとって教育して育てていくことも大切ですよね。
スイスなんかスパイ天国だってね
せめて日本で使う船は全て日本製であってほしいな
日本⊙_⊙造太贵了！日本中国的又便宜质量也不比日本差。。。只要东亚内卷…利润就被欧美吃掉
戦艦大和263ｍ、タイタニック号269m。今治造船のコンテナ船400m。デカい。こんな大きな船を今も日本が造っていたのを知りませんでした。やはり日本の底力は凄いです。
嬉しい😃✨涙出る😂ジャマはいらんように🛐
あれ､島国日本の技術は世界一じゃないの?値段が高いから買わないだけで｡
民放が勝手に格付けしてるだけじゃないの😮
またまた日本の最高な技術をあの国に盗められないように、日本の技術は絶対日本だけの物にして欲しいです。
@@7highsmash88
中国や韓国の船は安さが売り、日本の船は高いだけの相応の理由があります。船底の塗料1つにしても日本の持つ技術は素晴らしいの一言。
売値の安さという目先だけの利点に惑わされて運用したら高い、それがお隣の船。
@@norit7778 成る程､やっぱりそうなんですね｡情報ありがとうございます｡
むしろ値段で中韓に負けてるのに意外と売れてるんだなと思った
東北の山沿いに生まれ育ちました。広島に住むようになってから時々今治の造船所が見えるところへ行きます。とてもとても想像を絶するような大きさの船が海に浮かんでいることがあり、とっさに子供のように感嘆の声をあげてしまいます。素晴らしい。本当に素晴らしいです。
広島にお住まいなのであれば呉でもたしか同じコンテナ船を作ってたと思います
@@user-hh1xz7le2l
コンテナ船というのは、あの大きなコンテナを運ぶやつですね？
貨物列車で運ばれたりトラックに積まれたりすることも最近知りました。物流の奥深さも楽しめますが、日本の造船技術の素晴らしさに感嘆しています。
もっと近くへ寄ってみることができたらなぁなどと童心に帰って楽しんでいます。
この動画のタイトルがおかしい。中国韓国は日本から造船技術を学んだのに 😮😅
ただ一言日本は明治時代から戦艦も造船していたので全然負けていません！頑張って下さい！！
@@conspiracy_shine ‼️
@@conspiracy_shine
ニートは足を引っ張るなよ。
@@user-fj3td2fm2t
アップルだってファブレスだからアイフォンは作ってないよ(笑)。そんなこと言ったらほとんどの企業がそうだ。
@@NAO-wq6xe さん
ゼレンスキーみたいに戦果を自慢げに言われてもね。
明治とかゆうてイギリスから買ったりしたのが多数じゃないですか。
造船技術もそうですが、港湾施設も重要だと思いますので、取り上げて欲しいです！
この放送を見れば分かると思いますが、
省庁などの要請が無ければ、ニュースにならないようですね。
完成間際の不審火とか産業スパイは特に気をつけてください。
量より質！
各業界はプライドもって仕事してます。そこが日本が誇るJAPANブランドだと思います😊技術を受け継いでいく環境を大切にすれば日本は大丈夫だと思います。そして技術漏洩されてしまう状況を改善してください。
設計する人は直ぐに集まる。しかし、製造する人達は事務職や技術者以上に船建造のノウハウが必要であるため人材不足で厳しい。日本の造船、頑張って欲しい。
設計にもノウハウが必要なんだけど。
プロペラの手作り 神業!
くっそきつい。
造船の分野に限らず、日本企業は既に技術があるからそれを活かせる人材と資源があれば日本はまた急成長できると思う。
現状、日本には他国に勝てる技術はあるが、それを使って売れるように国が支援することが大切だと思う。
中国は国家資本主義だからスマホとかも国がバックアップしてるから強い
日本もColabo問題とか訳の分からないNPO法人に多額の税金注ぎ込むじゃなくてね…。はぁ……
技術があるとか言うけど
船作るのなんかどこでもできるんだが
ただ単純にコストが安いかどうかでしかない
@@takazoozoo 安いということしか優位性がない韓国造船会社は、ずっと赤字で受注し続けている。巨大赤字を韓国政府が補填しているから倒産してないだけ。韓国政府にはもう補填し続ける余力はないけどどうなるんだろ？
ちなみに製造原価に影響が大きい電気代の方も、韓国の電力公社は大幅に値上げしないと破綻間近なんだが。もちろんこちらも値上げしないで発生する巨大赤字を補填し続ける余力は韓国政府にはない。
今までは質より量の時代だったけどこれからは質の時代になるとか言われてるから何があるかわからんよな〜
もうスマホとかの分野では中国韓国アメリカにとっくに抜かれてるからいずれ車とか他の分野でも抜かれるだろうね
日本は衰退してくだけやろ？
みんなこういう人達に対して
頑張れ！頑張ってね！というだけで、自分はそういう製造の仕事を避けている者だらけ。中間業、転売業の会社を一流企業というこの国は弱い。
日経かと思った😁 良い番組です。今後とも期待してます。
国家の礎が町工場で、発展が有って更なる進歩が有る。今は自動制御技術、気張って欲しい。
日本政府は海外の支援より、国内の支援してください！
こういうのも、アベノミクスの第３の矢が必要なのです！
銀行とか投資家が、資金を提供する仕組みが必要なのです！
特定の企業に、政府がおカネを出す必要はありません！
海外の支援は「利子をつけて返す」だから、あげてる訳ではありませんよ。延びしろのある国への支援は利子+友好関係というリターンがあります。
支援するから日本側の国、優遇して下さい。という意味もあるので、
純粋な支援ではありませんよ。
海保も自衛隊も発注してるから、まだ一線は越えてない・・・・
早急にウクライナ支援を止めるべき！
韓国に技術を渡して、協力して、その見返りに何か貰ったかしら...
新しいものを生み出す技術者は何よりも尊敬されるべき仕事。
日本を信じてます💪
@@aoa9229ちょっと侵略って言葉と植民地って言葉調べてくる。
@@aoa9229それ韓国じゃなくて中国じゃね
韓国には絶対盗まれないよう、きを付けて下さい。
@@aoa9229 べつに韓国には教えてもらってないだろ
@@aoa9229 歴史を勉強した方がいいよ。
造船はほんとがんばって欲しい。
韓国の造船業は国費をドバドバぶっこんで、赤字だろうがなんだろうが安くしてシェアをとる反則技。
それも策略
技術盗用は以ての外だけどもね
日本の技術すげぇ！こんな巨大な船が作れるなんて、しかも空を飛んで宇宙までいけるなんて…
変形して惑星に突入出来るよ
日本は工業で食っていかないといけないから、造船もだけど日本の工業全体を活性化させる必要がある。政府にはもっと工業力を上げる政策を進めてほしい🙇♂️🙇♂️🙇♂️
朝鮮に技術盗まれないようにな
造船業界の未来を希望する者として
今後、新しい空港を作る時は埋立工法ではなく、造船会社が作る浮体工法を確立して欲しい。
日本の造船業が安売りせず世界に打って出るにはこれしかないと思う。
それ羽田のD滑走路で検討されたけど結局やらなかったよね。
シェアは落ちてるけど売り上げはちゃんとのびてる。三菱重工が豪華客船作れないとかきいて心配していたが。
これだけ大きい船が入る港が日本には横浜しかないので、もっと大きな船が入る港を増やしてほしいですね
日本学術会議がこういう技術の発展を妨害してるんだよね
本当にいらない組織
今治市は田舎だけど日本一のものがあります。
製塩
タオル
そして造船
とても良い所です
2023年の最初の2ヶ月で、中国の造船業界が受注した新規受注の数は925万DWTに達し、世界市場シェアの62.8％を占め、日本と韓国をはるかに超え、これまでのところ、13年連続で世界初となっているだけでなく、新規受注の量の完成だけでなく、リードの造船業界の最も重要な3つの主要指標の手持ち受注。
市場シェアに加えて、中国はまた、米国、欧州、日本、韓国の造船業界が行っていないことを行っている。
2023年半ばには、中国で建造された大型客船がドックから出港し、そのころには、空母、LNG船、大型客船という造船三大宝石を集め、この3種類の船を同時に建造できる世界で唯一の国になるだろう。
パクられないように気をつけてください。
奴らは虎視眈々狙っています。
パクっても、作れないんですね。
@@aimarl7775トヨタがいい例
日本が世界一だ。大和を作った国だ。
日本の技術者や職人さんは大好きですが日本の政治は嫌いって人が多い世の中
頑張ってください！
一応国もいっぱい発注してんだけどなぁ・・・
自衛隊とか海上保安庁とかの
@@himaninzin まあ日本の政治家なんて汚職や中抜きで国民を見下してるやつばっかだからね…
@@himaninzin それ三菱とjmuしか受注しとらんし、三井造船(三井E&S)すら三菱に売却して撤退した暗黒産業やんけ()
シェアは落ちたけど建造量は伸びている。高齢化著しいと訊いていたが、すごいな。
技術屋はいつの時代もかっこいい
頑張れ日本❣️また、世界に誇れる日本に❣️
現場の作業指示計画を物の置き場を考慮した上で自動化
ここまでやっているは造船業では世界でここだけでしょう。
世界一奪還に期待しています。
元造船マンだけど当時の修繕船で入ってくる中国韓国製の船は「よくこんな低レベルな技術で受注して船を造ったな」と思えるほど最低な船ばかりだった
だけど結局は世界が安い単価の船ばかり飛びつくから安売り競争に日本の造船業は負けてしまった
高いのは品質が良い証拠。なはずなのにそれがわからないのか結局は「安かろう悪かろう」に飛びついていった
中国韓国は日本に勝ったと思っているんだろうけど安売り競争に負けただけで超弩級戦艦「大和」を造った日本の造船技術にはそうそう勝てないよ
지금 세계의 모든 고가 선박은 한국에서 만들고 있다는 걸 모르는 전형적인 일본인이군..
@@tabarehwan 🤣
@@tabarehwan現役の造船マンだが船の原価は7割〜８割は材料費、しかし近頃は鋼材価格の高騰で 韓国の造船3社三星、大宇、現代は安値受注の為大幅な赤字を垂れ流している。頼みのポスコの高炉も直るのもまだ先みたいだし安値以外に取り柄がない造船はどうなることか。
@@user-vi1dp7mo1r 올해 삼성,현대는 흑자전환 예상
現実は韓国が高価船舶(LNG船, 超大型チューン船)は全部作っているし、中国が低価船舶を独占しているので日本は今技術も価格も競争力がないという現実を直視しよう
おーONEのコンテナ船じゃん!
最初はピンク色ってダサいと思ってたけど、何度も見てると慣れて格好良く見えるわ。
製造技術だけではだめですが多くの手作業溶接と大きな鉄板を炙ったりする成形の
自動化ロボット化、ゆっくりなクレーン作業の高速自動化をやる（危険ですが）と
圧倒的な競争力になると思います。（夢物語ではない時代が来ていると思います）
と言うか少し前に地上波で自動化ロボット化の為データ取りやってる最中なんだとか。(日本国内の造船会社だったのは確か)
立体的にみることのできる設計図には驚きました。日本の造船技術は世界一です。
ITを使った製造業では主流になりつつあります。
書く側と読む側にも技術が必要です。知識と経験が必要です。継承と、成長できるのが理想です。
もう設計は3DCADが普通なのを知らない人もいるんだなあ…
@@user-py7ku9ie7l 現場は？
认真了解一下中国的造船实力，日本还比不了上海一个城市的造船能力
頑張れ私も元造船マンでした、Ｎｏ．Oneを取り戻せるので👍
一時期日本の造船がかなり縮小してその間に韓国や中国に技術や資金で抜かれてスペックが日本の造船は大幅に遅れているって前に報道されてたけど、そういったのは解消されたのかな
熟練の職人はかけがえのない人 便利、手軽、効率化は サイバー攻撃に対して脆弱 あまり手っ取り早いものばかり求めていると足元をすくわれる 職人技は簡単に身につかないが 簡単には盗まれない 造船業の揺るぎない発展成長を祈る
同じ形の船が呉市にもあったなー ががよりも大きい。ずーとあるから未完の船かと思ってた。いっぱいシリーズであるんだー
分野は違うけど航空分野でももっと頑張って欲しい。米国に押さえられているように思うが、国がそこで援護しなければ。いまの政府の政策を見ていると米国の思うままに従っているだけで、国民や企業の思いに寄り添っていないと思われる。
戦艦大和、武蔵を作った技術は外国が追いつけない技術でした、奈良の大仏殿から…５３年前にアラブアラビアに、効率よくコストダウンで運ぶために、乗り付けた、出光のタンカーは世界最大の５６万トンです…今年に呉市で造船完成のコンテナー船は世界最大です…ネット検索出ています…
こういう動画観ると、
必ずモザイク入るけど…大丈夫なのかな？
テレビ局にモザイク無し動画渡したら、
流出すると考えておかないとダメだと思うが、
その辺、どうなんだろ？
すごくハイテクですね～私の時代とは全く違う技術の塊ですね～すごいです～
凄いですね 知らなかったです 先日知ったのですが伊藤忠が中国へ大金を出して何も出来なかった と聞きましたが中国人には気をつけて日本人だけで作って下さい
応援してます
日本の造船技術は、歴史を見れば
一目瞭然の世界一です。
半導体、造船、日本はバブル以降東アジアへの技術移転をおひとよしなほどにすすめ隣国の成長に貢献してきた。戦後という時代はおわり新しい競争環境の中、今一度世界に貢献できる日本を再構築するときだ。世界で最もハイパフォーマーな日本人にはそれができるし、その使命がある。
隣国が通貨スワップを懇願してくる理由に、造船問題があるはずなのです！
しかし、マスコミはこれを解説出来ません。
経産省なり官僚組織が日本の足を引っ張っているかのように思える今日に国を担っているという高い意識の持ち主が自ら動くことの影響の大きさに現役官僚たちの奮起を期待したい
衰退している日本の産業界の中で一筋の光を見た感じです。オールジャパンでぜひ頑張ってほしいです。
逆でしょ。一筋の光がない業界。
企業が競争すれば良いのです。
@@aimarl7775
日本の企業は、いかに競合他社と談合して消費者から搾り取るか。という点においては非常に優れていますが、時代の流れへの適応が遅く競争にはめっぽう弱い印象。
価格競争では全く歯が立たない
納品後のスケジュール管理に穴が空かないようなユーザーにとって信頼される製品を適正価格販売する
シェア1位はインフラや人員確保の面から難しいと思う
世界一の安定した収益を上げる造船企業を目指す事の方が可能であり現実的だと思う
そうとも言えないと思いますよ。
現在、日本は中国・韓国に抜かれ、世界シェアは３位ですけど、韓国の造船業はここ何年も赤字が続いて居て政府が何とか支援して居る状態ですし、中国も共産党政府の支援が無ければマトモに運営出来ません。
両国とも近年は経済が悪化し続けていて、国も自治体も巨額の債務を抱えている状態なので、この先は政府や自治体などからの多くの支援は望めません。
また、両国ともに技術を長年日本や欧米などから技術盗用を続けて来ましたが、日本も欧米も最近は技術漏洩への対策を強化しているので、元々自力で技術開発をして来なかった両国は古い技術を使い続けるしか有りませんので、徐々に世界シェアは下がって行く筈ですよ。
@@user-wo9oy8vb2r 中韓両国は政府が後押しいるという国際自由競争に違反している
それでも世界は野放しにしていて何のペナルティーを与えていない
両国政府がいつまで支援し続けるかなんて予想できないし、そんなことを待ってる事は愚策である為の対策は必要
日本はスクリュー鍛造など他国に真似できない技術がある
新しい技術で相手に差を付ける、横浜に開発者500人、その部署だけで大企業スケールですね
今後日本の造船技術は他国の追随を許さないでしょう、なんせ大型船は日中韓でしか造られて無い
貴方の言う通り中韓には真似出来ないので新しい技術を求めるユーザーは日本に流れて来るのでしょう
だからこそ今は価格競争に巻き込まれて企業の体力を落とす事無く性能の良い製品を適正価格でというスタンスは重要
いつ没落するか予想もつかない相手に期待して待ってても何十年後の話なんですかって事
収益を確保して優良企業であり続けることが大事であって、他人任せで居てはならない
@@user-wo9oy8vb2r
韓国の造船が赤字なのはシェアを奪うための価格競争してるからでしょ。
昔からずっとその方針じゃんか。
人員問題解決として無人化計画が進んでた記憶。(データ取りやってるそうな)
@@msss8036
パクパクの時に、大型船舶の船舶の受注が出来なくなったのです。
再保険の引き受け手がいなくなっし、銀行にカネが無いからなのです。
なぜ？、ム～ﾝの時代に受注が増えたのか？
上記を、実質政府が保証して、受注を取るようにしたのです。
政府が保証する事により、造船会社がダンピングを繰り返すというオマケ付きです。
↑↑↑、これらは、通貨スワップを再開してはならない理由なのです！
船に乗っている者です。
乗っている人から言わせると、船はある程度、しっかりお金をかけて作るべきです。
中国や韓国の作る船は安いと思いますが、それにはそれなりの理由があって、そういう船は年数経つと設備費だけでもお金が結構かかります。
そんな船は、手間などのしわ寄せが乗っている人くるので、最悪ですよ笑
安い理由は人件費と各国の技術を模倣、悪く言えば良いところをパクリ続けたから開発費用が少なく、標準化したことで開発スピードが早くなってるから。日本は生産性も低い分際で、踏ん反り返り、そして教育にも設備投資にも疎かった。だから中韓に負け続ける(H重工より)。
常に努力し続け、勝ち負けにとどまらず日本、人類の発展を願いながら極めつづけるそんな日本が大好きや
It is a big challenge for Japan's industry. The country has to import practically all raw materials. Since China has many raw materials and cheaper labor, making it more competitive. I wish everyone success in planning and working to become competitive!
中国的造船技术远远强国日本
運賃高騰化でたくさん新造船を作ってるんですよね確か。今は重要ないみたいですが、、、
何がすごいってこれが海に浮かんで進む事！どうかくれぐれも安全第一で。
１９５６年、確かイギリスを抜いて世界一の造船量となった日本。（今でもそうだが）アメリカは軍艦建造量は多かったけど、民間船はそれ程でもなかったらしい。
先月あたりにアメリカのニュースでアメリカの造船技術よりも日本や韓国が優れているということをやっていた。特に日本の会社はアメリカと違い、建造期間を延長したり、費用を水増ししたりすることはしないとか。
昔アメリカの原発会社を買収して、サボタージュ喰らって大赤字を引き受けさせられて終わった日本企業があったんよ
東芝って言うんだけどね
受注するにはまず要人に賄賂バラ撒くことから始め、その経費は全て施工費用から差し引く戦法の両国と比較しちゃダメですよ。
「人材不足」ー＞賃金あげれば解消
自衛艦も沢山作って欲しいですね!!😊
予算がない、、、
今夜は、とても美味しい晩酌になりました。日本の造船業界頑張ってください。
これは日本の未来は明るいな 日本の造船技術は世界一
只要是个正常人都知道，日本没有未来
高層ビルの何倍もの規模の大きさだし、とんでもない人手掛かるんやろな
日本の船造りは軍事から発展したと思うが平和時代になってもしばらくは日本の強みの造船であったが世界の追い上げで沈下した。今度は省エネや自然の力の風を利用するｔｏｔａｌ的な性能で優秀な船を作ろう。ここが日本の生きる道にしょう。若者よ勉強しょう。日本の未来に夢を起こそう。サインはＶで行こう。
认真了解一下中国的造船实力，日本还比不了上海一个城市的造船能力
毎日見てるけど毎日大きいってコメント可愛い
呉にはこのコンテナとまんま同じのが2隻いるからな()
呉は、確か○菱ですね
工程の最適化っていういかにも数学でできそうな課題を2020年代半ばまでできていなかったあたりに中韓に遅れている理由が詰まってそう
職人偏重で理数の軽視っていう日本の悪いところが出てる
それこそ勘違いやでチャイコリはダンピングと言う低予算が売り用は国家ぐるみで下駄履かせてただけでノウハウも引ったくれもなかった。(後日本は無人、今自動化のデータ取りの真っ最中なんだとか)
受注が減れば→売り上げが下がる→利益も下がり→研究開発費も減る
日本の造船業界は、2014年問題という問題を抱えていたのです。
→2014年に新造船を進水すれば、新造船の受注がゼロになるという問題だったのです。
中の造船会社がこけたから、少し息を吹き返したのです。
今日は最近飛行機から撮影した上海江南造船所の埠頭の写真を見ました。埠頭とドックには建設中とすでに建造が完了した同級別船が停泊していて、約10隻あります。今治は船を作るためだけに吹聴している、悲しい。
頑張れ！イマゾウ！
もう製造業の効率化ってAIで解消できる時代に差し掛かってるから効率化の面でのアドバンテージってあまり評価できんのよね
コモディティ化していない部分で価値を創造できるかって点に寄っていくんだろうなって
中韓に負けないとか書いてるけど、負けるようなことをしたのは日本政府、日本の経営者、日本の技術者やで
そんなこともわからんで、世界一をとか片腹痛いわ
ニミッツ級航空母艦と同じ位のコンテナ船を作れるならＳＴＯＶＬの飛行機乗せれば日本空母作れるかも。
日本の技術力は他国には負けてないけど価格競争はどうにもならない
相手は鉄で伸び縮みするので図面通り寸分違わずできる物ではないのでそれを解決する現場の職人を大切にして下さい
技術力を失えば悲惨な末路を辿ります
何処かの造船会社が無人、自動化のデータ取りやってた記憶。(国内)
この手の業界の末端で働く人は外国人が多いですよ。仕事の指示もスペイン語なのかな？
みつ◯し のコンテナ船は折れちゃったけどね。
結局安い方がいいってなるからなぁ
世界一を取り戻すための方策が技術力強化で競争に負けた理由がコストだとするといくら頑張っても世界一は取り戻せませんね。
很好，不要做无用的努力，没有意义
頑張れ👍
造船日本🇯🇵頑張れ‼️
デカいのが「世界一」ではないよ…ハブ港からハブ港に運ぶ巨大船があっても…そこから津々浦々に運ぶ小さな船が無ければ海運の効率化はできない…小さな船の高性能化も大切…おいらの船は142TEU…
最近の船舶は凄いですよ。
タグボートを必要としない大型船舶が出来て来ているのです。
↑↑↑、もちろん、日本の技術です。
@@hiroshi-itou
瀬戸内海ですか？
確かに小型船も国内輸送には欠かせないですし、高性能化が必要ですね。
つい最近も、徳山港あたりで沈没した小型船がいたのを思い出します。
船がボロいのか、航海士が未熟なせいなのか理由は分かりませんが。
造るには人＝技術者にはやはり＝で賃金を海外に負けずに見直しを行わない事には世界に通用しない今までと同じですよ！
会社役員や株主に利益をもたらすのは縁の下の技術者が居ての話しですからね！
むかしのタンカーには20万トンを超える船があった。日章丸だったか。
何も気の利いた事が言えないけど「頼むよ！」
いいもの作りすぎて
韓国中国の船より高すぎなんだよな
どっちがいいのか分からんけど😂
別に日本で使ったら良い。
円安もいい後押しになります。
というか、異常な円高政策やって日本の輸出企業をボロボロにした連中の責任は追及されるべき。
日本は戦後の工業最盛期が前世紀中にひと段落したのと入れ替えに、韓国が民主化されて中国は改革開放経済が始まって
工業労働者人口も多くてしかも大量に一ヶ所に集まれるような環境ができてシェアが伸びていったんだろうな
日本はもともとITとかより工業が強い国だし、無理にシェアを上げるよりもコツコツ実績上げて是非とも信頼で巻き返して欲しいね
取り敢えず政府は所得と人増やして
中国韓国に負けないって表題からおかしいだろ！
バブル後円高もあって受注が中韓に流れたそうですので、引き戻すという意味において間違ってはいないかと。
造船業は日本のお家芸だ。 トータルサービスで世界に貢献しましょう
八割のシェアを持っているということはそれだけ日々経験を積み上げているということ、日本は技術で云々と言うのは韓国や中国がどれだけ経験を積んでも技術が進歩しないことが条件だよね、そんな事あるかい
一度失ったトップを奪回するのは大変だと思う、今までそれに成功した業種が有るのだろうか
頑張って欲しい