Moin moin, tolle Arbeit. Das was über eine Noggenwelle gesagt wurde, gut zu wissen. Man lernt nie aus. Eine Frage habe ich noch. Ist es möglich die Scheinwerfer auf E Antrieb umzubauen oder ist nur die Handbetätigung möglich??? Danke für eine Antwort. Nette Grüße aus Lübeck, Torsten
glatte Kanäle sind übrigens eher kontraproduktiv. Eine gewisse Struktur lässt die Luft schneller fliesen. Gleiches Prinzip wie beim Golfball welcher auch eine Struktur hat oder die Haut eines Haies welche sehr rau ist.
Hier gilt es, den Zylinderkopf auf einer Strömungsbank (Flowbench) zu messen, und die Kanalform- und Größe zu optimieren. Einfach nur größer machen hilft oft nicht. Es kommt auf wo und wie viel an , da durch zu starkes Aufweiten auch eine Strömungsverschlechterung eintreten kann!!!! Die Ingenieure bei Kissling und Manzel haben sich schon etwas dabei gedacht warum sie es so gemacht haben
Great video! Any chance you can do it in English? LOL I'm building my 71 GT 1900 and would love to understand what you're saying. Please and thank you :)
Wenn ich Fahrspaß will , dann rate ich jeden zu einem Einspritz Motor mit 5-Gang Getriebe ( wenn Vergaser und 4-Gang so gut wären , würde man es heute immer noch bauen ) Wenn ich original bau , dann richtig. Von Vergaser bis Auspuff . Von Inneneinrichtung bis Beleuchtung. Kein Repro oder Nachbau-teile
Ja richtig. Der 1900 hatte 90 PS, so hab ich das auch in Erinnerung. Es gab da noch eine Nockenwelle dann kam der Motor auf 97 PS. Woher jetzt die anderen Angaben? Hat da jemand nicht richtig gerechnet? Zu der Zeit rechnete man in PS und nicht KW.
Wie anfangs erwähnt wurde ist hier ein 2,0E Motor verbaut. Serienleistung 81kw / 110PS. Zum Schluss wird dann nochmal gesagt daß der "Serienmotor" wohl auch schon eine Sport-Nockenwelle verbaut hatte und damit über die Serienleistung kam.
90PS 1.9 Liter Hubraum und 185Km/h war Serie aber die 90PS standen bei 5000U/min an!90PS Ohc eigentlich im Manta Ascona usw bei 5600U/min! Dort is ein 110PS 2.0Liter verbaut!Mit 5gang Getrag.etwa 195km/h-197km/h! Nockenwelle bringt etwa 7-10PS!Die 88kw durchaus real! Aber:144PS durch Nocke und Aufbohren der Kanäle is eher gesponnen!125-130PS eher real denn bei den Tunern Z.B.Irmscher Lexmaul Mantzel hatten die Spitzenmotore Ohc 145PS allerdings Hubraum Erhöhung auf 2.4 Liter und Sportauspuffanlage und grössere Ventile!Mit 145PS wären theoretisch 205-210km/h real!
@@scorpiocosworth6194 Mir scheit, vor lauter öh und äh ging da wohl einiges durcheinander, vielleicht hätte man besser einen etwas versierteren Redner engagieren sollen ... nix für ungut
Schöne Lackierung. 👍🤗👏👏
Schöner GT super 👍 Gruß aus Franken 🇩🇪
Danke
Die Kanäle sind schön erweitert, nur das mit dem Anreißen ist nicht gut gemacht. Da sieht man sogar von Außen das der Kopf gemacht ist.
Moin moin, tolle Arbeit. Das was über eine Noggenwelle gesagt wurde, gut zu wissen. Man lernt nie aus. Eine Frage habe ich noch. Ist es möglich die Scheinwerfer auf E Antrieb umzubauen oder ist nur die Handbetätigung möglich??? Danke für eine Antwort. Nette Grüße aus Lübeck, Torsten
Die Noggenwelle wird es beim Bäcker geben - Verbrenner haben bisher eine Nockenwelle
...sicherheitshalber wurde das zweite Messergebnis am Monitor nicht gezeigt???!!! Saubere Arbeit!
glatte Kanäle sind übrigens eher kontraproduktiv. Eine gewisse Struktur lässt die Luft schneller fliesen. Gleiches Prinzip wie beim Golfball welcher auch eine Struktur hat oder die Haut eines Haies welche sehr rau ist.
Lol!
Hier gilt es, den Zylinderkopf auf einer Strömungsbank (Flowbench) zu messen, und die Kanalform- und Größe zu optimieren. Einfach nur größer machen hilft oft nicht. Es kommt auf wo und wie viel an , da durch zu starkes Aufweiten auch eine Strömungsverschlechterung eintreten kann!!!! Die Ingenieure bei Kissling und Manzel haben sich schon etwas dabei gedacht warum sie es so gemacht haben
@@OpelGTIGWestmunsterland Bitte mantzel + Kissling , soviel Zeit muss sein, Duisburger Str. 261
Great video! Any chance you can do it in English? LOL I'm building my 71 GT 1900 and would love to understand what you're saying. Please and thank you :)
I would like to hear this in English also. Just grab any 5th grader to do the translation because they all speak both languages perfectly.
was meinen sie mit einmessen? die hohe im cylinderkopf?
Kanäle sind nur auf das Dichtungsmass geweitet ? DTG. ist ja noch Serie. Aber schön gemacht. Kanäle weiten ? Christoph macht es übrigens am Besten
106 kw sind 144 PS - das ist gut gemacht für eine Hydrowelle. Kleine belüftete Bremse reicht für den TÜV.
Der Oberverfechter der Orginalität, aber dann ein 2.0E mit Motortuning, echt jetzt???
Wenn ich Fahrspaß will , dann rate ich jeden zu einem Einspritz Motor mit 5-Gang Getriebe ( wenn Vergaser und 4-Gang so gut wären , würde man es heute immer noch bauen ) Wenn ich original bau , dann richtig. Von Vergaser bis Auspuff . Von Inneneinrichtung bis Beleuchtung. Kein Repro oder Nachbau-teile
88 kw Serie? Ich dachte 90 PS war Serie.
Ja richtig. Der 1900 hatte 90 PS, so hab ich das auch in Erinnerung. Es gab da noch eine Nockenwelle dann kam der Motor auf 97 PS.
Woher jetzt die anderen Angaben? Hat da jemand nicht richtig gerechnet? Zu der Zeit rechnete man in PS und nicht KW.
Wie anfangs erwähnt wurde ist hier ein 2,0E Motor verbaut. Serienleistung 81kw / 110PS. Zum Schluss wird dann nochmal gesagt daß der "Serienmotor" wohl auch schon eine Sport-Nockenwelle verbaut hatte und damit über die Serienleistung kam.
90PS 1.9 Liter Hubraum und 185Km/h war Serie aber die 90PS standen bei 5000U/min an!90PS Ohc eigentlich im Manta Ascona usw bei 5600U/min!
Dort is ein 110PS 2.0Liter verbaut!Mit 5gang Getrag.etwa 195km/h-197km/h!
Nockenwelle bringt etwa 7-10PS!Die 88kw durchaus real!
Aber:144PS durch Nocke und Aufbohren der Kanäle is eher gesponnen!125-130PS eher real denn bei den Tunern Z.B.Irmscher Lexmaul Mantzel hatten die Spitzenmotore Ohc 145PS allerdings Hubraum Erhöhung auf 2.4 Liter und Sportauspuffanlage und grössere Ventile!Mit 145PS wären theoretisch 205-210km/h real!
88 Kw sind das nicht 120 PS ich fahre nen Ford Scorpio Mk1 mit 88 Kw Laut Papiere sind das 120 PS
und nicht 110 PS
@@scorpiocosworth6194 Mir scheit, vor lauter öh und äh ging da wohl einiges durcheinander, vielleicht hätte man besser einen etwas versierteren Redner engagieren sollen ... nix für ungut