Quelles cassettes pour quels braquets ? | GCN SHOW 122
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- Опубліковано 15 лип 2024
- Choisir la bonne cassette pour son vélo peut être la partie la plus délicate du cyclisme. En effet, les changements de vitesse sont définis par la taille des plateaux et de la cassette. Alors, Florian et Loïc vous expliquent comment bien choisir les braquets, quand changer de vitesse et quelle est la cassette la mieux adaptée à votre pratique du cyclisme.
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Quelle cassette et quels plateaux utilisez-vous ? Dites nous en commentaires 👇
50/34 et 11/30
12/28 pour l'élite prolétaire
En VTT, sram GX11v, 30x11/42
Gravel, sram Apex 11v 40x11/42
Urbain, single speed shimano. 30x15
52/36 avec un 11/30
48/39 et 13/26 et aussi 46/34 avec 16/28 au max pour la montagne . Cycliste de 60 ans . développement adapté à ma force . Inutile de promener des dentures qui ne servent à rien . Juste l'utile .
J'habite dans le Vaucluse, je suis en 50/34 sur le pédalier et en 11/30 à l’arrière. Avec ça et mon niveau moyen je vais largement assez vite sur le plat et les bosses, voir les très grosses bosses (ventoux) se passent sans problème..... Continuez comme ça votre émission est toujours au top 😃
L'étagement de la cassette est aussi un critère. avec un plateau de 52/36, j'ai une cassette 11-28 pour rouler sur du plat, et l'étagement est rapproché (faible différence de niveau tout à droite de la cassette) tandis qu'en montagne pour s'attaquer à nos gros cols alpin, je passe en 11-34. Si le 11-34 permet de tout faire, il ne reste pas confortable à l'année, le niveau d'effort étant trop étalé quand on roule sur du plat. Avec un 11-34, ce qu'on gagne en polyvalence en montée, on le perd en confort sur du plat. Autrement très précis cette vidéo, merci pour vos contenus
merci pour ces fortes utiles surtout quand on ne s'y connait pas ! Continuez car je kiffe ce que vous faites. merci
Bonjour à vous deux
Merci pour vos vidéos et votre bonne humeur !
J'espère vous croiser samedi à St Quentin je serai au centre piste en tant que bénévole...
HERVE
Bravo pour cette video, pour ma région avec des côtes catégories 4 max et 61 ans, 50/34 et 12/29, honnêtement le 12 ne sert que dans les descentes 😉
Bonjour, il y a deux ans j'ai acheté un nouveau vélo de route et j'ai fait mettre une cassette de Cadet 14/28. Ça me permet d'avoir des pignons plus étagé. J'ai l'impression que les fabricants pensent que tous les cyclistes sont des pros, honnêtement je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de personnes hors pro qui arrive à pousser un 11 dents facilement 😁. Surtout pas moi avec le poids des ans 😅. Je sais que la semaine prochaine vous allez parler des plateaux, alors j'anticipe trouver un vélo avec un triple c'est compliqué. Sinon je suis toujours aussi fan de vos vidéos, continuer comme ça les potos 👍.
Désolé, je viens de me relire, je disais un triple plateau c'est compliqué à trouver sur un vélo neuf
Je suis d'accord avec vous pour le choix de la cassette, mais il ne faut pas oublier que le(s) plateau joue(ent) un rôle important également dans le choix
Le gravel m'a fait remonté sur le vélo après 15 ans de pause.
Pas de pression, juste m'amuser, mon kiff du moment, faire des nuages de poussière en roulant vite et rentré avec le vélo noir devenu blanc 😂
En complément à cette vidéo il serait bien de faire une vidéo sur les compatibilités entre les groupsets , parfois on ne peut seulement changer la cassette sans tout changer le groupset.
Oui, sujet intéressant, on note 📝
la bonne cassette passe partout la 11/32 avec un 50/34. mon premier vélo c'est un 52/39 avec une 11/28 Sur terrain vallonné ou en hiver, c'est bien mais je suis moins joueur dans les côtes . Sur mon 2eme vélo équipé en compact, l'avantage dans les bosses roulante je peux rester sur la grand plaque et lors des fort pourcentage se mettre sur le 34 et mouliner à la froome tout en accélérant.
J'ai un standard 52-36 cassette 28-11 ça passe partout avec un terrain plat, mais mon coup de cœur depuis un ans Mono plateau 40d cassette 11-40 pour le gravel même sûr la route va très bien
J'habite dans l'Orne (Normandie), mon vélo scott est équipé de deux plateaux en 52/39 et de 11 pignons à l'arrière de 11/30. Cet équipement me convient parfaitement dans ma région, légèrement vallonée mais je ne peux pas aller en montagne équipé ainsi, ce serait trop difficile dans les cols. Continuez votre émission, c'est toujours agréable et intéressant👍
Entièrement d'accord 11/32 ou 11/30 en compromis pour les cassettes.
3:07 À condition également d'être dans une région pas trop exposée au vent. Sur mon trajet vélotaf, il m'arrive de passer sur le 34X18 sur le plat quand j'ai un Mistral à 100 km/h dans la poire (mais ça reste mieux que de l'avoir latéral car c'est là que c'est vraiment dangereux).
je suis dans l'oise donc chez moi 50x34 et 11x25 et en montagne 11x28. Bravo les gars pour vos vidéos.
11/28 suffit il en monté ?
Par exemple pour le Ventoux ?
bonjour devant 48/36 et derrière 12/28 il y 25 ans 52x12 c'était déjà gros ! mais chacun fait ce qu'il veut😀😀
Salut Flo et Loic! Génial votre vidéo, c'est vrai que c'est un peu la jungle les cassettes ^^ Dites, je me suis fais un petit plaisir avec un Bianchi Oltre Pro équipé en Sram Force. La version d'usine est livrée avec 46-33 et 10-33 pour la cassette. Je voulais m'acheter une 2ème paire de jantes pour la partie "montagne" et partir sur une 2ème cassette 10-36. Par contre la ou mes connaissances s'arrêtent c'est est-ce que je dois changer le dérailleur arrière à cause de la chape ? La j'avoue que je n'y connais pas assez pour savoir.
52x36 11-28 en montagne
je suis en region parisienne, les cotes ne dépassent pas 1 km, je suis en 52x39. (je ne supporte pas le 52x36, trop d'ecart).
de plus, j'ai un 11v , je n'utilise jamais les 2 derniers (23 et 25).
et dire qu'ils vont nous imposer le 12v ! plus cher et plus lourd...
Le souci, c'est que le DI 2 n'est pas parametrable au niveau des plateaux ! (incompréhensible)
shimano m'a même dit qu'il y avait aussi ce risque : " si vous utilisez un dérailleur DURA ACE et que vous utilisez une cassette 12-34 ULTEGRA (Car le dérailleur ne prend en compte, que les cassettes disponibles dans la meme gamme) "
11/28 en ultégra (11V) derrière et 50/34 devant en dura-ace sur le vélo de triathlon.
11/36 en GRX (10V) derrière et 48/30 devant sur le gravel.
11/25 en exage 500 (9V) derrière et 52/39 devant sur le rando cool.
...etc
Salut Flo et Lolo
Je viens vers vous pour une suggestion au sujet des commentaires,
Vous pourriez dire ’coursière’ au lieux de coureuses,ce serait plus simpat pour les filles!
Salut les Potos.
Si je peux me permettre,
Précision pour les rouleurs, attention de ne pas monter en trop grande denture votre cassette si vous n'avez pas un derrailleur longue chape notamment pour les vélos routes qui sont encore en ex 10 vitesses.
D'autre part on ne peut pas poser une cassette Dura Ace qui n'a pas les mêmes intervalles de pignons.
Merci
Vous êtes super
Patrice passionné vélo route
L avantage des nouveaux groupes shimano 12V. Par exemple la cassette 11/34 est la 11/30 du 11V auquel on a ajouté un pignon de 34. L avantage on a l étagement d.une 11/30 parfaite pour un cyclosportif et un pignon de 34 que l on garde pour passer les murs entre 15 et 20% fréquents par chez nous!!
Merci et bravo pour cette vidéo très bien expliqué. Pouvez-vous nous en faire sur la cadence de pédalage ultérieurement ? Merci
Une vidéo arrive bientôt à ce sujet :)
Quid du rendement entre grand plateau et grand pignon / petit plateau et petit pignon .... avec développement identique bien sur ?
Attention à ne pas conseiller des pignons à plus de 30 dents sans parler de la longueur de chape.
Sur mon Gravel qui me sert au velotaf et cyclosport, monte d'origine en shimano grx 400
46/30 devant et cassette 10v 11-32
L'idéal est de monter des plateaux assez gros pour avoir un bon rendement, et suffisamment petits pour grimper les bosses les plus difficiles. Les cassettes 11/30 et 11/32 sont vraiment bien pour cela. Surtout qu'il est possible d'obtenir un excellent rendement en croisant le grand plateau avec les grands pignons (choses à ne surtout pas faire petit plateau petit pignon). En repère, regardez le braquet dont vous avez besoin pour monter l'Alpe d'Huez. Cette ascension très connue nécessite une bonne heure de montée, jamais de pourcentages extrêmes, mais elle est assez longue. Si vous montez 36*30, il y a de bonnes chances que vous passiez aussi les taquets à 15% sur quelques mètres dans d'autres bosses. Pour ceux qui font de la montagne en endurance, il faut prévoir des braquets spécifiques, et on ira vers des double plateaux 46/30 48/32 ou 50/34.
Croisement de la chaine sur le grand plateau ou petit plateau, idem ! Quand les maillons sont positionnés en travers, ils attaquent les pignons de la cassette et des plateaux en latéral. Ils les aiguisent, c’est-à-dire que le bout du pignon devient pointu, ce qui le fragilise et engendre une usure prématurée. Cette usure des pignons a d’autres conséquences : elle augmente les risques de saut de chaîne et l'usure de celle-ci très rapidement. Croiser votre chaîne sur le petit pignon ou sur le grand pignon a les mêmes conséquences. Sportivement !
Overijse! hahaha
C'est pas évident, c'est clair!
Est ce que c'est normal de ne pas avoir les courses de cyclocross sur l'appli GCN+? Peut être parce que je suis en Belgique et que ça bloque?
Pour adapter son vélo route au bikepacking par exemple. Poids supplémentaire même avec un équipement léger quelle cassette puis-je adapté sur un groupe shimano 105 (50/34, 11/28)?
bonjour. Pour ma part, j'ai installé un kit Bafang BBSHD sur mon Giant Roam Disc 2 de 2017. J'aimerais remplacer les pièces d'origine par des pièces renforcées mais je trouve pratiquement aucune video ni forum qui traite précisément ce sujet
Personnellement pour la route en montagne je suis en 50/34 à l’avant et 11/30 à l’arrière. A l’arrière je ne peux pas mettre plus car j’ai une chappe courte mais franchement 11/30 je trouve ça parfait pour les cols de Haute-Savoie. D’ailleurs, on peut espérer vous voir à l’Etape du Tour ?
Effectivement la casette est liée au plateau. En gravel une cassette 10-42 avec une mono-plateau 40D 38D 36D voire moins. Chacun choisira par rapport à sa pratique, le lieu, l'âge etc...
Je confirme ! J'ai aussi un gravel en 40d plateau et 11/42 à l'arrière et c'est beaucoup trop long pour les montées au delà de 13/15%. Je suis en train de voir pour monter une cassette VTT en 11/50 via le kit garbaruk.
Salut lolo et flo une petite question je suis en cadet et j'utilise une cassette de 52/11 ( j'habite en bretagne avec pas mal de bosse autour de chez moi mais aussi du plat) tout le monde me dis de la changer mais ayant fait une saison avec en cadet 1 je me trouve très a l'aise. Que faire?
Une petit 53×39 - 11-25 😉
Bonjour j utilise une cassette sram en 10x36 avec monoplateau de 46 sur velo de route apres on peut faire le calcul du ratio cela correspond a on 11x28 avec plateau 52x36 et moins de vitesse doublon !
Jurassien. Giant en 52/36 avec 11x30 pour les grimpettes et 2e vélo Lapierre 52/39 avec 11x23 pour des sorties en dénivelé moins fort et/ou moins long.
Je roule essentiellement en plat avec mon vieu Gitane de 30 ans :-) 7 vitesses donc !
52x40 devant et 13-21 derrière
plateaux d'origine 50/34
K7 Shimano (bricolé) 12/32
J'ai découvert récemment qu'il y avait des subcompact en 30/46 voire 30/43. Quand on n'a pas les jambes (comme moi), ça peut aider !
Le double plateau 30/46 en alu (montage sur un pédalier en GXP) que j'ai pris fait moins de 150g pour environ une cinquantaine d'euros.
Pour la cassette, il faut aussi vérifier la compatibilité du corps de cassette avec la cassette. Sur les CDC Shimano HG, on ne peut pas descendre en dessous des 11 dents.
Après sur les vieux vélos (je pense au vélotaf), on peut même se retrouver avec une roue libre et là, les possibilités sont encore plus réduites.
J'aurais pas du tout traité le sujet de la même manière que vous. La première question à se poser pour ceux qui ont déjà un vélo c'est "qu'est-ce que mon dérailleur me permet de mettre" et "combien ça va me coûter d'en changer" et ensuite prendre l'amplitude la plus large possible sauf cas un peu particulier. Sur mon velotaf je suis en 7 vitesses car il roule toute l'année par tous les temps et qu'à l'entretien cassette et chaîne ne coûtent pas grand chose. Sur mon route je suis en 11 vitesses 11-34, tout le monde n'a pas forcément un dérailleur compatible avec ça, mais en montagne ça me donne un avantage certain car je peux continuer à tourner les jambes jusqu'à de très forts pourcentages. Le reste de l'année 11-28 c'est suffisant et mieux étagé, mais perso je fais pas de compétition ufolep ou ffc donc je vais pas racheter une cassette juste pour ça et gagner quelques grammes. Pour ceux qui n'ont pas de vélo qui peut le plus peut le moins, partez sur du 11 vitesses 11-32, vous saurez vite si vous voudrez un vélo spécifique pour aller au boulot.
Chez Miche, des pignons au détail..
52/39 12-25 10V
On ne s'en fout pas!! C'est le lac d'Estaing dans les Hautes-Pyrénées!!
Du coup pignon = vitesse = braquet, faut suivre ^^
en fait le braquer c'est la combinaison du nombre de dents du plateaux, et de celles du pignon à un moment donné.
Coucou les poteaux. 50/34 à l'avant. Cassette 11 V 13/29 et une autre pour la montagne 11/34. A bientôt.
Les TDK métal, ce sont les meilleures K7, c'est sûr.
pignon fixe c'est top
simple et efficace.
j'ai un vtt 52 en plateau 11 en cassette. je suis passé sur mon nouveau vtt en 11 30 sa mouline dur et les autres vitesses utilisé moins de ,0,1% du temps eau moins comme ça je sais meme plus a quoi sert les vitesses. il y des cassette ou du plateau vraiment mal foutu... ( un avantage, j'ai juste a changer le 11...)
Sur mon tandem de route, j’ai un triple plateaux et 10 vitesses… je crois que c’est un 30 40 50 dents
52/36 et 11-28 mais depuis que j'ai compris que je mettais pas assez de cadence j'utilise plus beaucoup le 52 dans les sorties cool. Par contre j'imagine que le jour ou j'irai faire de la montagne ça va pas le faire le 36/28.
J'ai de la montagne par chez moi, je fais des sorties avec 1200 m+ denivelé, ça monte sans arrêt, suis content d'avoir un 50/34 et un 11/32, même avec le 32 c dur sur la fin. Un 36/28, no way ! Serait trop dur pour moi.
Salut les gars moi je fait de la compétition route et vtt alors en route je roule avec un ridley noah sl en cosmic en 50 evec du 39/50 et 28/11 et le vtt en 34et 52/10
Pour la prononciation des "ij" en néerlandais, ça se prononce simplement "eille", comme dans "pareille" par exemple, en espérant vous entendre le tenter la semaine prochaine 😀
Petite pensée pour l'épreuve de coupe de France de cyclo cross à Camors remportée par la talentueuse Anaïs Morichon devant Perrine Clauzel.
52/36 et 11/30 même pour la montagne
A quand une vidéo présentation de tous vos vélos ( route, Gravel, VTT)
Pourquoi pas, on note l'idée :)
Moi 42x36 et 12x32
Sur le route : 50 34 à l avant 11 30 à l arrière. Dans les Vosges ça le fait, à part dans les cols à plus de 10% genre la planche ou les chevreres. La ça manque de vélocité. Mais toute façon chape courte... Si je peux je mettrai un plateau de 32.
Sur le vtt : 32 à l avant 11 50 à l arrière (lux) . Sur le nouveau que j ai pas encore testé il sera en 34 à l avant et 11 51 à l arrière (sunn shamann tr finest). Quand je venais d acquérir le lux j étais direct passé en 32 car je ne suis pas vdp, vous pensez qu avec une cassette en 51 le 34 sera supportable ?
En vtt, on parle plutôt de plateau que de cassette.
Je fais du duhatlon et je fais du col. J'ai une cassette en 11/34 c'est bien ou pas
Tout dépend du pédalier. En duathlon, c'est gros car ça roule vite. Pour les cols de montagne, c'est bien.
J’ai changé ma cassette il y a pas longtemps pour passé de 11/21 à 11/25 est ce que ct pertinent ?
Tout dépend du pédalier et de ou vous roulez, si vous roulez en montagne, c'est petit, si vous roulez en pleine c'est bien. mais le 11/21 c'est un braquet à l'ancienne qui était monté avec des gros plateaux. Attention aussi à la longueur de chape du dérailleur et à la longueur de la chaine.
50 ans et 93 kg une 11-34 c'est super cool
Les cassettes sont liées aux plateaux question développement ,on ne peut pas définir une cassette sans parler des plateaux,ce n'est que mon avis qui est un peu logique je pense .
Une vidéo sur les plateaux arrive bientôt :)
Overijse on le prononce comme ainsi, donc le ij c’est comme le son de ai dans ainsi, donc c’est overaise pour vous ;).
Bonjour a vous deux choisir sa cassette d'accord mais faut il la trouver galère 😡
On est d'accord :/
Moi je roule en 50/34 et 11/34 faut de 11/30
Mon Flo, mon Lolo, mon Flo, mon Lolo, mon Flo, mon Lolo..... c'est lourd 🥴
Mon yohlo
Faut vraiment que vous apprenez à prononcer les noms de cyclo cross et les villes 😂😭
Avec un 50/34 et une cassette de 32 derrière je ne passe pas partout au Japon sauf à l'arrache. Il y a régulièrement du sup à 10 % et comme j'ai en plus une sacoche pour le sac de vélo....
Les % sont très élevés... Je vais devoir passer à un 34 ou un plateau plus petit... J'hésite ? En shimano 105, 11 vitesses que puis-je faire ?
Perdre du poids.....
@@alainsimon3 Jolie... mais c'est fait, le Japon est très efficace pour ça. Pas de charcuterie, pas de fromage... Une cassette de 34 sera une meilleure solution... 😄
@@tokyo-cyclo un moteur electrique.
@@chrisdelaplante5515 🤣ou pas... les batteries sont trop lights pour enquiller 150 kms
@@tokyo-cyclo Une moto alors.
Dans le VTT y'a même un pignon de 9, comprends pas qu'il y en ait pas plus en route!? 🙄
La meilleure cassette, c'est celle ou il y a du bon métal dessus. Ok je sors
Même dans les Vosges avec un 23 ou 25 on passe partout, alors c'est quoi l'intérêt d'avoir un 12 vitesses avec du 30 derrière, où on aura 2 voir 3 pignons qu'on utilisera pas ?
Overijse se prononce Overaisse
En fait ça va surtout dépendre des stocks.... je voulais une 11/34 pour allez me balader dans les cols, introuvable...
50.34 et 11.36 pour faire l'embrunman
Bonjour, peut on constituer sa cassette en fonction du profil de sa sortie comme je peux le faire avec une roue libre? 2eme question: une cassette peut elle commencer en 14?
@@pierre-marcdaza7259 perso j'ai pris une cassette sram qui s'adapte avec mon shimano. Apres en fin de descente et début de plat c'est bien d'avoir du 12 ou du 11
Est ce que l’appli gcn est payante ?
Non l'app GCN est gratuite :)
Je viens d’acheter un vélo ultra cher je dois en plus payer une cassette 150€ parce que le développement n’est pas adéquat ? 😢
Ben oui, tout dépend bien sûr du nombre de plateaux... A propos je suis passé (comme presque tout le monde) à un vélo mono plateau. Et donc vendu avec une cassette 12 vitesses. Et comme je veux "upgrader" mes roues, pour garder les anciennes roues prêtes à un éventuel remploi, il me faut aussi une nouvelle cassette... Et là, j'ai été vraiment assommé par les prix ! Si une 9 vitesses coûte autour de 100 € (en moyenne ?), pour une 12 il faut mettre plus du double ! Dégoûtant, et totalement injustifié...
ET LES PLATEAUX.?
"passer un pont d'autoroute" ?!! 🙄
Une fois de plus, vous racontez des conneries, l étalgement ne dépend pas que du terrain, mais principalement de votre force, et ça vous oubliez de le dire.
Merci pour ton commentaire, cependant le mot étalgement n'existe pas, nous ne sommes donc pas les seuls à dire des "conneries" :)
Vous feriez bien de lire des bouquins techniques sur le cyclotourisme d il y a 45 /50 ans. On vous apprenait comment étager une gamme. Franchement, arrêtez vos émissions, elles ne servent à rien.
Je fais de la randonneeavec sacs et traversee des Pyrénées et Alpes par les grands cols, alors si je pouvais avoir un.pignon de 50 sur mon 3 plateaux j en serai très heureux ....
Bonjour Frederic, En fait, vu que tu as un triple plateaux, probablement 42/32/22, elle sont souvent associée à des cassettes en 12/32 12/34 ou 12/36. Le pignon de 50 est conçu pour être utilisé avec un mono plateau. Si vous trouvez que vous n'avez pas assez de développement, essayer de trouver un pédalier ou des plateaux plus petit ou bien une cassette 11/38.