Ваз 21083 1.5 карб. =Солекс= из 10 лет эксплуатации 7 на таких же СПИРТах и возвращать штатные мне обсолютно не хотелось. Машина работала тише , отзывчевей и реально экономичней. Отмечу и эластичность. Можно было не бояться более низких оборотов. Педаль газа стала больше отдыхать чем работать. Жиклеры проставил по таблице по нижнему пределу зеленой зоны. Звезд с неба не хватала но и бенз не жрала. Однозначно рекомендую. Можно еще на второй камере убрать переходную щель ( там где-то 2мм. Абсолютно бесполезная вещь) Придется просто перерегулировать холостые.
Жаль , что вы не изучали гидродинамику ...хочу вас проинформировать -движение воздуха или воздушно - топливной смеси , происходит не равномерно в малом диффузоре ... у краев оно замедленное а в центре - ускоренное , да ещё и с завихрением ...!!! Потому топливо желательно подать в центр ...!!! Ваши спирты не работают , так как вам хочется ...!!! Проверено ещё лет 40 назад ... но вы можете ставить , если верите ...!
@@TechnoDrive всё , что нужно знать в гаражных условиях про ламинарность и турбулентностью умещается в 2 фразах ... главное не перепутать ... где слоистый и прямолинейный поток , а где с завихрением .! В карбюраторах стремятся получить инжекционный характер образования смеси ... и ещё, основное перемешивание происходит в больших диффузорах ...!!! Этого не знают или не учитывают разного рода ,, улучшатели,,... не имеющих лабораторных стендов , и полагающих , что их умозаключение - истина в последней инстанции ... Вам нравиться, делайте так , покупайтесь на разного рода околонаучные выводы ...! Малый диффузор влияет больше на количество смеси , а не качество его перемешивания !!! Расположение нижней кромки диффузора, относительно большого диффузора, даёт большую зависимость турбуленции .! В общем если вам станет интересно , почитайте практические патентные релизы . Удачи ! А стеб приберегите для своих знакомых. Я вам не оппонент и не враг ...
@@valeriidzhanaiev3248 Та я теж не пропагую нікого ставити дані спирти, просто показав варіант установки. Ну і що б не говорили, все ж таки в тих хто установили цю фіговину прибавка в динаміці і робота мотора краща. А спори на цю тему будуть завжди, і в будь яких інших питаннях
Купив у вас ці Спирти і проявились ривки при їзді,динаміка гірша стала,міняв жиклери і стало чуть краще,але розхід виріс значно,шкода тих 900 грн витрачених на це непотріб,можна вам назад їх відправити?
Якщо у вас щось не правильно працює, я б рекомендував побавитися з повітряними жиклерами. А краще напишіть в магазин де ви купували, нехай Вам порадять що зробити.
Не впевнений що ці "СПИРТи" допоможуть хоч щось зекономити..... Тепер на дорозі емульсії появиться додаткова перешкода, яку їй потрібно обходити через дрібну сітку, а значить частина емульсії затримається за сіткою і попаде в мотор пізніше і в меншій кількості ніж потрібно... З часом ці дрібні отвори почнуть забиватись брудом.....( і появиться нова проблема до стандартних проблемлем, старого карб-ра....) Крім того, силіконові дроти - це зовсім не дроти (!!!) а звичайний шнур, який пропитаний графітовою сумішшю, яка працює як резистор. Дешева пародія на високовольтні дроти !!! В них великий електричний опір, а значить буде велике затухання потужності іскри. Хороші дроти - це червоні дроти, які зроблені дійсно з дроту, і кінці цього дроту заклепані на клемах дротів.... Такі дроти мають опір в декілька Ом... І фільтр тонкої очистки після бензонасосу ставити КАТЕГОРИЧНО (!!!) заборонено, бо ні один виробник не гарантує що його фільтри витримають хоч якийсь тиск, а саме там є тиск від насоса..... Тому він може тріснути в дорозі і спричинити пожар !!! (не дай Бог, звичайно ж !!!) Можна поставити навіть 5 фільтрів послідовно, але ДО насосу !!!
По дифузорах перечити не буду. Тут як би і одні праві що за, та і інші хто проти. Якщо б я на них поїздив хоча б рік то міг би щось сказати, а так просто встановив бо попросили. По "червоних" дротах дійсно все класно, нульовий опір, але є 2 але: вони дуже люблять на морозі пробити так як ізоляція не дуже якісна і часто трісках, а також вони класно окислюються і "відгнивають" від кінцевиків... Зачищаю, переобтискаю і ґо дальше трудитись... Та і якщо не буде опору хоча б у свічках, то будуть перешкоди та шуми на радіо. Взагалі то останнім часом стараюсь збрити з сто-шок неробочі іномарочні дроти і переобтискаю їх, зазвичай вони набагато довше ходять як будь які для ВАЗів. Про фільтр цілком підтримую, але, 0.4 атм. думаю не страшно для цих фільтрів, хоча бачив випадки що самі по собі розлізались і перед бензонасосом, без тиску. Ну блін кожен другий любить навішати тих фільтрів по 2 штуки, і що їм не говори - не доходить. Краще один частіше міняти і не заливати всяку бормотуху в бак...
@@TechnoDrive 1. На дифузорах треба проїздити не рік, а фіксовану 1л бензину і порівняти... 2. На червоних дротах їжджу 20 років круглий рік, і нічого нікуди не пробило, і не відгнило. 3. Мої свічки завжди з нулевим опором і радіо ніяких завад ніколи не ловить. 4. Тиск в 0.4 атм. - це не багато, але цей фільтр може не витримати і його. (ніхто цього не гарантує !!!)
Спирти в принцепи работают , только при их установке они беднят топливную смесь у меня есть такие сам делал на Солекс, токарь точил из бронзи втулки под Малие дифузори а я сам уже сверлил во втулках по кругу отверстия для распила топлива , дело в том что под спирти или упегеси надо увеличивать топливные жеклери иле же уменьшать воздушные жиклери тогда будет ракета , ну как то так надеюсь кому-то помог.
Та в принципі можу зремонтувати, але зараз часу вільного взагалі нема, та і з карбом побавитись потрібно день-два, це якщо не прийдеться запчасті заказувати з Дніпра
Всьому свій час, для Феррарі ще не доріс по навиках. А ти і уявлення не маєш що я зараз роблю, тому що це відео було зняте майже місяць назад, змонтоване і вигружене і поставлене в чергу, а тепер автоматично появилось....
Я б хотів перш за все подякувати майстрові за чудову роботу 👍👍👍, і за те що порадив поставити у карбюратор ці спирти, машина при спиртах дійсно добавила у швидкості і має дуже різкий ривок з місця, і так як говорилось у відео авто дійсно споживає на 10% менше палива на 100 км, результатом я задоволений цілком і повністю, так що заказуйте і ставте спирти (і тоді результат побачите і ви, я думаю що ви теж залишитесь повністю задоволені), ціна я думаю доступна всім, і вона цього дійсно вартує🤗
Точно, не жартуєш??? Просто самому цікаво як машинка бігати почала, я ж не мав можливості поганяти, а ривочок можна було ще похлеще зробити замінивши жиклери....но надіюсь получився економ варіант по топливі. Ми тут не рекламою занімаємось, а стараємось щоб техніка працювала і радувала власників!!!
В реалі 5% і ГЕМОР- перекидувать, пробувати і тд.нафіг ці танці з БУБНОМ. На орегиналі норм= МЕНЬШЕ пускайте " кулібіних " до НЬОГО і фільтра вчасно( частіше) міняйте.на старі рахулі 5% це ніщо!
Ваз 21083 1.5 карб. =Солекс=
из 10 лет эксплуатации 7 на таких же СПИРТах и возвращать штатные мне обсолютно не хотелось.
Машина работала тише , отзывчевей и реально экономичней.
Отмечу и эластичность. Можно было не бояться более низких оборотов.
Педаль газа стала больше отдыхать чем работать.
Жиклеры проставил по таблице по нижнему пределу зеленой зоны.
Звезд с неба не хватала но и бенз не жрала.
Однозначно рекомендую.
Можно еще на второй камере убрать переходную щель ( там где-то 2мм. Абсолютно бесполезная вещь) Придется просто перерегулировать холостые.
Дякую за ваш коментар.
Багато спірних думок є на рахунок даних дифузорів. Приємно чути від користувачів даної допрацьовки позитив!
Жаль , что вы не изучали гидродинамику ...хочу вас проинформировать -движение воздуха или воздушно - топливной смеси , происходит не равномерно в малом диффузоре ... у краев оно замедленное а в центре - ускоренное , да ещё и с завихрением ...!!! Потому топливо желательно подать в центр ...!!! Ваши спирты не работают , так как вам хочется ...!!! Проверено ещё лет 40 назад ... но вы можете ставить , если верите ...!
Жаль.... Може ще про ламінарний і турбулентний рух потоку розкажете в деталях???
@@TechnoDrive всё , что нужно знать в гаражных условиях про ламинарность и турбулентностью умещается в 2 фразах ... главное не перепутать ... где слоистый и прямолинейный поток , а где с завихрением .! В карбюраторах стремятся получить инжекционный характер образования смеси ... и ещё, основное перемешивание происходит в больших диффузорах ...!!! Этого не знают или не учитывают разного рода ,, улучшатели,,... не имеющих лабораторных стендов , и полагающих , что их умозаключение - истина в последней инстанции ... Вам нравиться, делайте так , покупайтесь на разного рода околонаучные выводы ...! Малый диффузор влияет больше на количество смеси , а не качество его перемешивания !!! Расположение нижней кромки диффузора, относительно большого диффузора, даёт большую зависимость турбуленции .! В общем если вам станет интересно , почитайте практические патентные релизы . Удачи ! А стеб приберегите для своих знакомых. Я вам не оппонент и не враг ...
@@valeriidzhanaiev3248 Та я теж не пропагую нікого ставити дані спирти, просто показав варіант установки. Ну і що б не говорили, все ж таки в тих хто установили цю фіговину прибавка в динаміці і робота мотора краща. А спори на цю тему будуть завжди, і в будь яких інших питаннях
Купив у вас ці Спирти і проявились ривки при їзді,динаміка гірша стала,міняв жиклери і стало чуть краще,але розхід виріс значно,шкода тих 900 грн витрачених на це непотріб,можна вам назад їх відправити?
Я не продавав ніколи і нікому СПИРТИ ... так як я їх не виготовляю
Якщо у вас щось не правильно працює, я б рекомендував побавитися з повітряними жиклерами. А краще напишіть в магазин де ви купували, нехай Вам порадять що зробити.
Не впевнений що ці "СПИРТи" допоможуть хоч щось зекономити..... Тепер на дорозі емульсії появиться додаткова перешкода, яку їй потрібно обходити через дрібну сітку, а значить частина емульсії затримається за сіткою і попаде в мотор пізніше і в меншій кількості ніж потрібно... З часом ці дрібні отвори почнуть забиватись брудом.....( і появиться нова проблема до стандартних проблемлем, старого карб-ра....)
Крім того, силіконові дроти - це зовсім не дроти (!!!) а звичайний шнур, який пропитаний графітовою сумішшю, яка працює як резистор. Дешева пародія на високовольтні дроти !!! В них великий електричний опір, а значить буде велике затухання потужності іскри. Хороші дроти - це червоні дроти, які зроблені дійсно з дроту, і кінці цього дроту заклепані на клемах дротів.... Такі дроти мають опір в декілька Ом...
І фільтр тонкої очистки після бензонасосу ставити КАТЕГОРИЧНО (!!!) заборонено, бо ні один виробник не гарантує що його фільтри витримають хоч якийсь тиск, а саме там є тиск від насоса..... Тому він може тріснути в дорозі і спричинити пожар !!! (не дай Бог, звичайно ж !!!) Можна поставити навіть 5 фільтрів послідовно, але ДО насосу !!!
По дифузорах перечити не буду. Тут як би і одні праві що за, та і інші хто проти. Якщо б я на них поїздив хоча б рік то міг би щось сказати, а так просто встановив бо попросили.
По "червоних" дротах дійсно все класно, нульовий опір, але є 2 але: вони дуже люблять на морозі пробити так як ізоляція не дуже якісна і часто трісках, а також вони класно окислюються і "відгнивають" від кінцевиків... Зачищаю, переобтискаю і ґо дальше трудитись... Та і якщо не буде опору хоча б у свічках, то будуть перешкоди та шуми на радіо. Взагалі то останнім часом стараюсь збрити з сто-шок неробочі іномарочні дроти і переобтискаю їх, зазвичай вони набагато довше ходять як будь які для ВАЗів.
Про фільтр цілком підтримую, але, 0.4 атм. думаю не страшно для цих фільтрів, хоча бачив випадки що самі по собі розлізались і перед бензонасосом, без тиску. Ну блін кожен другий любить навішати тих фільтрів по 2 штуки, і що їм не говори - не доходить. Краще один частіше міняти і не заливати всяку бормотуху в бак...
@@TechnoDrive
1. На дифузорах треба проїздити не рік, а фіксовану 1л бензину і порівняти...
2. На червоних дротах їжджу 20 років круглий рік, і нічого нікуди не пробило, і не відгнило.
3. Мої свічки завжди з нулевим опором і радіо ніяких завад ніколи не ловить.
4. Тиск в 0.4 атм. - це не багато, але цей фільтр може не витримати і його. (ніхто цього не гарантує !!!)
Жиклеры установили из ремкомплекта ??
Жиклери штатні.
Спирти в принцепи работают , только при их установке они беднят топливную смесь у меня есть такие сам делал на Солекс, токарь точил из бронзи втулки под Малие дифузори а я сам уже сверлил во втулках по кругу отверстия для распила топлива , дело в том что под спирти или упегеси надо увеличивать топливные жеклери иле же уменьшать воздушные жиклери тогда будет ракета , ну как то так надеюсь кому-то помог.
Дякую за коментар!
Привіт можна замовити ці спирти чув економить топливо
Заказував тут:
www.fuel-economy.com.ua/?page_id=16
город 5л трасса 4,76
Де знаходитесь?
м. Надвірна, недалеко від Івано-франківська
Здраствуйте! Вы принимаете ремонт карб?
Та в принципі можу зремонтувати, але зараз часу вільного взагалі нема, та і з карбом побавитись потрібно день-два, це якщо не прийдеться запчасті заказувати з Дніпра
Де можна заказать ці діфузори ?
В описі до відео є посилання на сайт де я заказував їх.
Ти знову не тим займаєшся, твоє покликання то Феррарі зробити
Всьому свій час, для Феррарі ще не доріс по навиках.
А ти і уявлення не маєш що я зараз роблю, тому що це відео було зняте майже місяць назад, змонтоване і вигружене і поставлене в чергу, а тепер автоматично появилось....
Доречі, я і тобі ці штучки засуну !!!! Це була пробна установка. Так що готуй $$$
@@TechnoDrive ок
Я б хотів перш за все подякувати майстрові за чудову роботу 👍👍👍, і за те що порадив поставити у карбюратор ці спирти, машина при спиртах дійсно добавила у швидкості і має дуже різкий ривок з місця, і так як говорилось у відео авто дійсно споживає на 10% менше палива на 100 км, результатом я задоволений цілком і повністю, так що заказуйте і ставте спирти (і тоді результат побачите і ви, я думаю що ви теж залишитесь повністю задоволені), ціна я думаю доступна всім, і вона цього дійсно вартує🤗
Точно, не жартуєш???
Просто самому цікаво як машинка бігати почала, я ж не мав можливості поганяти, а ривочок можна було ще похлеще зробити замінивши жиклери....но надіюсь получився економ варіант по топливі.
Ми тут не рекламою занімаємось, а стараємось щоб техніка працювала і радувала власників!!!
Дякую на доброму слові!!!
В реалі 5% і ГЕМОР- перекидувать, пробувати і тд.нафіг ці танці з БУБНОМ. На орегиналі норм= МЕНЬШЕ пускайте " кулібіних " до НЬОГО і фільтра вчасно( частіше) міняйте.на старі рахулі 5% це ніщо!