@@andrewaton3353 pero hizo dos videos de 5 cosas que le gustan y 5 que no. Después de 20 años en una cbr ahora se pasará a las trail en 1 año. Honda publi dixit
Si que genera aplomo a altas velocidades, la tengo limitada a 47cv y ha cogido los 190 Km/h en una recta muy larga de un circuito cerca de mi casa (guiño guiño)
@@Big1_ no, quiero decir que criticamos las motos como si todos y cada uno de nosotros fuesemos pilotos profesionales, y que muchas motos (el ejemplo random era la z900) no visitan casi nunca la zona mas alta del cuenta (no por ellas, si no por los dueños). Digo que muchas z900 tienen la misma cara que nuestro perro cuando te mira aburrido en casa como diciendo "sacame a correr no, cabron?"
@@BRIOALC hombre, no creo ¿no? No me imagino al dueño de una z900 125cv que nunca la ha estirado hasta las 10.000 rpm... No me lo creo... Si hay alguien así deben de ser la gran minoría... Pero sí que es verdad que hay youtubers o motoblogers que siempre siempre que salen con la moto, van a puntita de gas. Supongo que hay gente para todo.
10:19 Ahora no sé si haya algo en cilindrada media que _realmente sirva_ para dicho propósito. Muchas gracias por la objetividad y la calidad del video.
Es una motasa a un precio muy aceptable, con 15 años del A y teniendo ahora una R de 145CV yo me compraría esta CBR sin dudarlo, de hecho estoy aqui por algo. Saludos y buen video, eso si, mejora el audio onboard...
Si el motor fuese más puntiagudo, no sería una Honda... los clientes de Honda buscamos eso: suavidad, fiabilidad, facilidad de conduccción... hay otras motos para otros públicos... Quizás por eso Honda es la mejor moto... y la marca más vendida; pero vamos, respeto a todas, cada una tiene su gracia.
Probé esta moto hace unos meses y opino exactamente lo mismo que se dice en el vídeo: es excelente, no se le puede echar nada en cara (a excepción de esa "pereza"), pero.... es demasiado perfecta. En cualquier aspecto es un 8 o 9 de 10, pero le falta carácter, ser un 10 en algún punto, aunque fallase en otro sitio.
Que se queda algo corta dice, jajaja. La mayoría de los que llevan motos de más de 95cv no tienen ni puta idea de conducir y no le sacan partido ni en circuito. Pero queda muy bien decir que tienen una moto con 3mil caballos, aunque luego llegue uno con una 500 y les vaya comiendo rueda en carreteras con curvas.
Muchos que hemos andado con motos de una cierta potencia y no nos gustan ni las gt touring y las RR ya se nos quedan un pelín desfasadas. Las trail o las sport café como la cb 500 o cb 650r nos sobra potencia para disfrutar de la moto. incluso un buen super scooter de 400
@@VictorR-od8fu todos tenemos una parte "killo" en nuestro interior en mayor o menor medida a la que no nos gusta este comentario pero es cierto al 100%
Creo que deberíais comentar un aspecto bastante importante en las motos como es el alumbrado, ya que mucha gente también coge la moto por la noche, por lo demás buena prueba.
Me gustan las rutas largas de fin de semana y busco comodidad y a la vez una conducción deportiva. Mido 1’83! Acertaria con ella o me voy directo a la tiger sport 660? Vengo de una gsxr600 y mi unica queja es la postura… Muchas gracias amigos
Si le sacas partido a la entrega de potencia de la ducati pienso que es una buena moto para su precio. Aunque la cbr la puedes disfrutar más en la calle y sobre todo en curvas. Si lo que estas buscando es una moto para el día a día y para los findes podee disfrutar de su capacidad sin llegar a traspasar lo ilegal, definitivamente me quedo con la cbr
Muy buenas, me ha gustado mucho este video y también he visto lo del R7. Me preguntaba si me podrías decir cuál de ellos prefieres entre los dos motos si tenias que elegir uno? Thanks very much Stu.
Hola ...sigo pensando que os equivocais en no hacerlo en primera persona con el sonido del motor latente...y no descrito sobre un sonido del aire en el que no se escucha el motor...,hay una desconexion total....saludos!!!
Hola, ¿tiene buen grado de giro para moverse por ciudad? Tengo recien sacao el A2 y es una de mis futuribles junto a la Kawasaki 650. Agradezco respuestas, saludos 😎✌️
Buenas , me encantas vuestras pruebas, son súper completas..me gustaría que me ayudarais a escoger , estoy entre esta honda, la kawasaki Z1000SX, y la bmw S1000R,...tengo digamos experiencia..80km diarios + los domingos....mi estilo de conducción es deportiva..me gusta la estética pero intuyo que es baja en caballos...que opinas...?
Ostras nada que ver una con otra no? La 1000 sx es una deportiva turística, pero mucho mas potente y pesada que la Honda, mas moto en todo, la bmw es otro rollo tambien, la mas potente y eficaz de las 3 en todo, frenos, suspensiones motor y equipamiento, pero hablas de años luz de precio..la bmw vale buena pasta(la mas cara) y la kawa barata tampoco es, la cbr esta algun escalon que otro por debajo de las otras a un precio mucho mas bajo, es mas "utilitaria deportiva" si la comparas con la bmw la alemana casi la dobla en potencia y mas la futura versión nueva con shift cam, otra liga. A ver que te dice la gente, saludos.
@@sennasound Tienes 3 motos con diferentes enfoques y usos especificos. Si tienes dinero la S1000RR mejor en todo pero más gastos y consumo, en la ciudad se complica un poco su andar. Si quieres torque la Z1000SX que esta por renovarse (Podrías esperar), es una Moto semi adaptada para touring pero no lo es 100% y el peso es excesivo a diferencia de los otras. La CBR650R es intermedia de peso, la más económica, fácil de manejar, menor consumo y mantenimiento, más útil para andar en la ciudad y una potencia suficiente para carretera.
Hola, Hector. Yo estuve con tu dilema hace 3 años. Me decidí por la cbr500r y creo que es la mejor decisión que tomé. Es una moto perfecta para aprender sin tener sustos y coger confianza y experiencia. Ahora en 1 mes la cambio y me llega la cbr650r deslimitada.
Buenas, me siento obligado a poner esta crítica a la compañía, ya que tras varios intentos de reclamación la compañía no ha hecho ni caso y me siento totalmente ignorado. No puedo llegar a comprender cómo si un cliente compra una moto modelo nuevo de concesionario tenga este trato postventa, compré la CBR 650 R en marzo junto con topes anticaída Puig que la propia marca vende en sus concesionarios como oficiales (te dan un papel que pone claramente que te han vendido unos protectores de motor de tu modelo). En mayo, la moto estando aparcada se cae y sorprendentemente tiene el bloque motor partido, no había hecho más que pasar la revisión de los mil kilómetros. Creo que el 90% de las personas con las que hablé y vieron la avería dijeron que era fallo de fábrica, incluyendo trabajadores del taller que representan a Honda, es imposible que se partiera así el bloque. Ni Puig ni Honda se quisieron hacer cargo, me rechazaron la garantía supuestamente primero por un fuerte impacto y al ver que eso no tenía sentido y que lo reclamé se aferraron a unos topes no originales y que el cargo lo tenía Puig, unos topes que ellos mismos me vendieron como oficiales, todo surrealista. Por suerte el seguro me cubría todo salvo franquicia. Además de todo esto, Puig descatalogó mis topes (lo cual dice mucho al respecto) y para mi sorpresa lo que iba a ser un arreglo de 1 a 3 meses como mucho se ha convertido en casi un año para traer las piezas y arreglarme la moto. Es una vergüenza que en mayo ocurra, te den fecha de llegada para varias piezas en Diciembre (claro está a mí me decían, en diciembre la tienes, en reyes la tienes, reyes se convirtió en febrero y febrero se convirtió en marzo). En resumen, una avería del copón, un año sin la moto nueva recién comprada y un servicio postventa por parte de Honda de MIERDA, que menos que hacerse cargo de parte, la nueva revisión de los 1.000 kilómetros o algún descuento o complemento por lo sucedido, nada de nada, ni por la avería ni tan siquiera por el tiempo que me han hecho esperar, ya que el resto de servicios contratados seguían corriendo. La moto es increíble, no tiene precio, estoy muy contento con ella, pero la compañía más te vale no tener un problema, porque la sensación mía fue de ya te has gastado el dinero, ahora es problema tuyo, solo te dan largas sin responsabilizarse de nada o por lo menos dar una respuesta a lo que el cliente te dice.
Hacéis unaa reviews estupendas, muy completas y de buena calidad. Pero la calidad del audio cuando comentáis impresiones en orden de marcha deja mucho que desear, cuando aislais la voz del piloto pierde mucho el vídeo.
Quitando que el sonido montado en moto hace llorar al niño jesus y que en la parte final del video dices que se parece a la S1000RR que es BMW... por lo demás buena prueba y muy detallada. Yo soy usuario de una en negro mate y no puedo estar mas contento! Saludos
The Majesmoto, muy buena prueba como siempre, pero hasta donde yo se, la horquilla sff no es regulable, igual que en la cb, a mi las dos me gustan, pero hecho en falta como se dice en la pueba un poco mas de caracter y personalidad al motor, vengo de una Hornet f7 y esta "solo" tiene mejores bajos..la he probado, en el resto es una gran apuesta, muy redonda, moderna y con un chasis muy afinado.
Buenas!!!! En breves me saco el a2 y sé que no son comparables pero estoy entre la CBR 650 y la ninja 650... Cómo bien dices en el vídeo busco más sensaciones que potencia, recomendarías más en ese caso la ninja?
Yo tengo la Kawa Ninja 650 del año 2017 y es muy divertida. Aunque tiene menos potencia que la Honda tiene más par motor y pesa sobre 15 Kg menos. Yo iría por la Kawa, aunque date cuenta que estás comparando una moto de 4 cilindros (Honda) con una de 2 (Kawa), que se comportan muy distinto en conducción, por lo que si las puedes probar antes de comprar mucho mejor. Un saludo!!
@@todocircuito estaría genial que pudieran hacer la comparativa. Estoy por comprar una moto para poder viajar pero que no sea una GT, prefiero una Sport turismo
Yo acabo de sacarme el A2 y tengo la CBR650R encaragada, en 2 años deslimitacion y moto nueva. Si lo que quieres en dos años es cambiar de moto pues la 500, si quieres moto para mas años 650
ernest segura Si, la cosa es que estoy dudando entre las dos siguientes opciones: 1- comprar la 650 pero tener 59% de la moto limitada. Lo cual me sabe mal porque vamos, estas pagando toda la moto para usar solo la mitad de esta durante los dos primeros años, y cuando la deslimitas esta ya “usada”. 2- comprar la 500 con honda options, pagar la mitad de la moto en 3 años y luego cambiar a la 650 o a una 1000, con la compensacion de la 500
tengo una pregunta muy importante para mi cual me recomiendas Kawasaki 650 cc o Honda 650 y porque es tercera moto subiendo cilindradas..espero tu comentario o cualquiera a probado ambas moto pido ayuda porque es importante para mi
No son comparables aunque están más o menos destinadas al mismo público, la kawa es bicilindrica y 2000€ más barata, se nota en una peor parte ciclo general y nada de ayudas electrónicas, por su parte la honda es notablemente superior en suspensiones, frenos, motor y electrónica pero en precio y peso también. Conozco las dos muy bien y la verdad es que las dos son recomendables, pero si el dinero no es problema yo iría a por la Honda al ser una moto mucho más completa, sin embargo limitadas para el A2 la kawa al ser bicilindrica se nota menos limitada que la honda que pierde la mitad de su potencia y toda la gracia de los 4 cilindros.
@@DanVMirror en mi país no hay limitaciones en carne el dinero nones problema solo ni me atrevo por 1000 me falta experiencia ..tuve una 150 Yamaha después tuve una R3 ahora quiero subir de cilindradas mayor
alex segovia pues yo en tu caso compraría la honda, no tengas miedo que si la usas con cabeza no tiene más peligro que una R3, de hecho es más segura por su buena parte ciclo y control de tracción. Tiene una potencia que no asusta y es muy fácil de conducir. La única ventaja que tiene la kawa sobre esta es el peso y que si eres bajito se llega mejor al suelo, por lo demás está a un nivel inferior que la honda.
Buenas tardes, soy nuevo en esto y estoy pensando en comprarme una moto. Que moto es mejor que esta por su mismo precio? La ninja 400 que tal va?. Aver si me ayudas michas gracias.
Hola Camilo, la Ninja 400 funciona muy bien pero no se compara con esta moto, la deberías comparar con la CBR500R ya que pertenecen al mismo segmento. Otro modelo similar y mismo segmento a esta CBR650R es la Ninja 650. Un saludo
M- 501 Quijorna-Navalagamella- Fresnedillas de la oliva- Robledo de Chavela - Cebreros ( Av- 562)- El tiemblo- San Martín de Valdeiglesias- Navas del Rey- M-501.
Pues a título personal me parece de la motos más redondas del mercado, y en cierto modo y salvando las distancias bebe un poco de aquellas deportivas utilizables de finales de los noventa, una gran prueba, como siempre un trabajo de diez!!
Esta moto es perfecta para una persona de un metro setenta y cinco para personas muy altas no va bien por que no se acoplan muy bien a la ergonomía de ella.
Que la rr es una moto deportiva y la 650r es una sporturismo... no están al mismo nivel ni pretenden serlo, no son el mismo tipo de moto, y además en Europa por ejemplo con las normativas euro es cada vez más difícil conseguir una 600cc de carácter deportivo porque al quitarle emisiones y ruido al final pierden también potencia.
Alexander Rodriguez Rodas de nada, mucha gente cree que está es un moto deportiva y habla mal de honda porque siendo un modelo nuevo no tiene mucha potencia etc etc pero es que se trata de una R, ya sólo en la postura, el peso, la potencia y que la suspensión delantera no es regulable se nota, y lógicamente en el precio, una deportiva de 600cc actual cuesta a partir de 13000€, esta cbr desde 9100€. Saca tus propias conclusiones. También pasa que la gente ve la Ninja 650 y dice que las motos ya no tienen nada que ver con las de antes, y se confunden otra vez, en este caso kawa sí que tiene un modelo deportivo de 600cc actual: la zx6r de 13000€, no la actual ninja 650, una sporturismo bicioindrica que cuesta 7000€ y que lógicamente por ese precio no tiene una buena parte ciclo ni mucha potencia. Un saludo
tengo una honda, pero por desgracia, honda se queda anticuada en los motores. sigue montando la base de la cbr 600 de hace 10 años... mucho más divertido el de la triumph street triple S 660 (ya ni hablamos del 765)
Buena revisión Borja como siempre 👍🏻👍🏻👍🏻,¿ como la ves para un usuario del A2 que mide 1.70? Y lógicamente tendría que ser la versión limitada. Lo que menos me ha gustado es lo que comentas es la torpeza del tren delantero que comentas. Otra cosa, la ves muy incómoda para el día a día en cuanto a su posición. Gracias por adelantado. Un saludo y sigue así.
si te ayuda, yo que la he probado, lo de la torpeza si no le metes mucha caña no te molestará, y cómoda para el tipo de moto que es, lo es sorprendentemente. Y por último por estatura no creo q tengas problema.
@@romroman2164 después dice que adelgazandola entre 5 o 10 kilos. Esos kilos los quitas en la linea de escape. Por fin tengo la moto y puede ser verdad que en los cambios de dirección no sea muy reactiva, pero contramanilleando la mueves como quieres
@@manuel2274 yo la tengo limitada, si te paran y la llevas solo en papeles ellos no tienen forma de saberlo. Pero si tienes un accidente y tu aseguradora te la mete en un banco, seguramente se echen atrás y te tengas que comer el marrón tú
Muy buenos conceptos a cerca de la moto ,nos sirve de mucha ayuda al momento de comprar , honda es una de mis marcas favoritas , son motos duraderas pero a mi parecer les hace falta potencia es lo único que cambiaría mas cv , buen video
La 650 r es la 600 moderna que mas cv tiene,tiene 96cv,24 caballos mas que una yamaha r7 y bueno mas que una kawa y mas,asique esta es de las que mas potencia tiene
![5 COSAS MALAS de la CBR 650R [Que DESCONOCES]](http://i.ytimg.com/vi/ZqNsN1O9zVg/mqdefault.jpg)
![5 COSAS MALAS de la CBR 650R [Que DESCONOCES]](/img/tr.png)
Esas paellitas buenas en cebreros xD
A ver si haces tu una review de tu majnifica ahora que ya llevas km. que el video del dron lo tengo aborrecido
Hola hermoso 7u7
he acabado en este vídeo por uno tuyo xDDDD
@@ernestsegura7552 pues me da que no porque ha anunciado que la va a cambiar
@@andrewaton3353 pero hizo dos videos de 5 cosas que le gustan y 5 que no.
Después de 20 años en una cbr ahora se pasará a las trail en 1 año. Honda publi dixit
Si que genera aplomo a altas velocidades, la tengo limitada a 47cv y ha cogido los 190 Km/h en una recta muy larga de un circuito cerca de mi casa (guiño guiño)
la llevas deslimitada en toberas? o le has cambiado el filtro de aire, le has cambiado el escape o le has hecho la repro?
@@byolegarys4283 yo sigo limitado todavía, el mes que viene deslimito.
@@byolegarys4283 escape ya puse, un SC y filtro cuando deslimite
que tal es para el dia a dia?
Un análisis genial muy completo y detallado no has dejado nada atrás. Muy probablemente mi futura moto
Me habéis hecho un hijo con este video, llevaba tiempo esperándolo, la quiero! jaja
Vaya curvas se marca!! Este tio va tocando rodilla hasta en una mobylette!!
La magnifica 2.0!!!
majnífica 2.0*
#majesenmoto te invocamos por aqui
Las horquillas no son ajustables solo la suspensión trasera en precarga
Por lo que leo en los comentarios, en este pais sinó tienes 300cv de moto, no eres nadie.
jajaja, habría que hacerle una entrevista a todas las z900 que hay en la calle a ver cuantas han tocado las 10.000 vueltas en 3º, en 4º ya ni pensemos
Ni puto caso,la mayoria de pilotos de sofá que comentan aquí sobre R's y 200cv no se subieron a una en su vida.
@@BRIOALC ¿qué quieres decir? La z900 se estira algo más que 10.000...
@@Big1_ no, quiero decir que criticamos las motos como si todos y cada uno de nosotros fuesemos pilotos profesionales, y que muchas motos (el ejemplo random era la z900) no visitan casi nunca la zona mas alta del cuenta (no por ellas, si no por los dueños). Digo que muchas z900 tienen la misma cara que nuestro perro cuando te mira aburrido en casa como diciendo "sacame a correr no, cabron?"
@@BRIOALC hombre, no creo ¿no? No me imagino al dueño de una z900 125cv que nunca la ha estirado hasta las 10.000 rpm... No me lo creo... Si hay alguien así deben de ser la gran minoría... Pero sí que es verdad que hay youtubers o motoblogers que siempre siempre que salen con la moto, van a puntita de gas. Supongo que hay gente para todo.
Muy buena prueba. He comprado una. Me parece que este modelo es el icono de Honda. El hecho es que se devalúa muy poco. Por algo será.....
Excelente video y muy completa la explicación. Gracias y saludos desde argentina.
10:19 Ahora no sé si haya algo en cilindrada media que _realmente sirva_ para dicho propósito. Muchas gracias por la objetividad y la calidad del video.
Un scooter jaja
El mejor Tester de motos en UA-cam 👍
Estoy entre la cbr y la Aprilia RS 660, vale la pena la diferencia de dinero por la rs?
Es una motasa a un precio muy aceptable, con 15 años del A y teniendo ahora una R de 145CV yo me compraría esta CBR sin dudarlo, de hecho estoy aqui por algo.
Saludos y buen video, eso si, mejora el audio onboard...
Si el motor fuese más puntiagudo, no sería una Honda... los clientes de Honda buscamos eso: suavidad, fiabilidad, facilidad de conduccción... hay otras motos para otros públicos... Quizás por eso Honda es la mejor moto... y la marca más vendida; pero vamos, respeto a todas, cada una tiene su gracia.
Buenas Borja , personalmente tu por qué moto te decidirias, la cb650 r o la suzuki gsx s 750? Un saludo.
Probé esta moto hace unos meses y opino exactamente lo mismo que se dice en el vídeo: es excelente, no se le puede echar nada en cara (a excepción de esa "pereza"), pero.... es demasiado perfecta. En cualquier aspecto es un 8 o 9 de 10, pero le falta carácter, ser un 10 en algún punto, aunque fallase en otro sitio.
Creo q la amortiguación delantera no se puede regular , en el minuto 2:56 dice que se regula
Que se queda algo corta dice, jajaja.
La mayoría de los que llevan motos de más de 95cv no tienen ni puta idea de conducir y no le sacan partido ni en circuito. Pero queda muy bien decir que tienen una moto con 3mil caballos, aunque luego llegue uno con una 500 y les vaya comiendo rueda en carreteras con curvas.
Más razón que un santo,y ni una 500 con una 300 más de uno se las ve para dejarla atrás con sus 800 y 900cc en un puerto de montaña.
Muchos que hemos andado con motos de una cierta potencia y no nos gustan ni las gt touring y las RR ya se nos quedan un pelín desfasadas. Las trail o las sport café como la cb 500 o cb 650r nos sobra potencia para disfrutar de la moto. incluso un buen super scooter de 400
@@VictorR-od8fu todos tenemos una parte "killo" en nuestro interior en mayor o menor medida a la que no nos gusta este comentario pero es cierto al 100%
ua-cam.com/video/AiTJeYftuLo/v-deo.html
Este conductor en particular sí va al circuito
Es el mismo motor que la moto nacked de ese Cilindrada y tetracilindrico?
Si
Ahora que lo pienso, este modelo es la antítesis de la MT-09: "perfecta pero sosa", versus "imperfecta pero que te pone los pelos de punta".
Ufffff que moto 😍✌
Atentos al minuto 7:43 pibonazo
Buen ojo tienes jajajaj
Eres como un halcón!
Que modelo de chaqueta llevas Borja?
Gracias
El quick shifter que lleva es sólo para subir marchas, para bajar hay que embragar
Creo que deberíais comentar un aspecto bastante importante en las motos como es el alumbrado, ya que mucha gente también coge la moto por la noche, por lo demás buena prueba.
Tanto cuesta hacer un colin guapo?
Me gustan las rutas largas de fin de semana y busco comodidad y a la vez una conducción deportiva. Mido 1’83! Acertaria con ella o me voy directo a la tiger sport 660? Vengo de una gsxr600 y mi unica queja es la postura…
Muchas gracias amigos
Yo tengo esrta moto y la suspension delantera no se puede regular,por que dices que si se puede?
Porque es el guión que el probador se aprendió sin tener n.p.i.
Ese es mi sueño 650 r no como para ahorrar cada centavo para un día poder comprarla 🙏🏼
Pues luego hay qe pagar la gasolina eh
Será mejor que comas
kamikaze234 ? Mi comentario es una exageración o drama de cuánto quiero lo moto así que no lo tomes literal amigo
Que tienes un chino en el casco grabando el audio con un complejo sistema de cuerdas y poleas o como va esto?
Y si la comparamos con la ducati Supersport S ¿con cual te quedarías?
Si le sacas partido a la entrega de potencia de la ducati pienso que es una buena moto para su precio. Aunque la cbr la puedes disfrutar más en la calle y sobre todo en curvas. Si lo que estas buscando es una moto para el día a día y para los findes podee disfrutar de su capacidad sin llegar a traspasar lo ilegal, definitivamente me quedo con la cbr
Excelente trabajo. Cuando la prueba de la SUZUKI GSXR750 que es la unica de su clase. Gracias
la GSXR 750 ya no se comercializa
@@djdubsion ¿Porqué, como así?
Quiero subir de una nk400, y con la salida de la r6, creo que este modelo se está convirtiendo en una excelente opción para mí
Me gusta y sobretodo no tiene mucha cola . Eso lo hace ver estético
Esta no lleva control de crucero, como la aprilia 660, ni siquiera en opción???
Muy buenas, me ha gustado mucho este video y también he visto lo del R7. Me preguntaba si me podrías decir cuál de ellos prefieres entre los dos motos si tenias que elegir uno? Thanks very much Stu.
Hola ...sigo pensando que os equivocais en no hacerlo en primera persona con el sonido del motor latente...y no descrito sobre un sonido del aire en el que no se escucha el motor...,hay una desconexion total....saludos!!!
Como la ves para una persona de 1,89?
Hola, ¿tiene buen grado de giro para moverse por ciudad? Tengo recien sacao el A2 y es una de mis futuribles junto a la Kawasaki 650. Agradezco respuestas, saludos 😎✌️
Me pregunto lo mismo, si al final te la pillaste cuenta por aqui!
@@martincansec. Hola ¿que tal? Pues no, de momento no he pillao ninguna 🤭
La moto del Majes en moto wapisima la moto
Muy buenoa todos tus videos!! Una pregunta, qué casco y qué chaqueta usaste para este video??
Buenas , me encantas vuestras pruebas, son súper completas..me gustaría que me ayudarais a escoger , estoy entre esta honda, la kawasaki Z1000SX, y la bmw S1000R,...tengo digamos experiencia..80km diarios + los domingos....mi estilo de conducción es deportiva..me gusta la estética pero intuyo que es baja en caballos...que opinas...?
Ostras nada que ver una con otra no? La 1000 sx es una deportiva turística, pero mucho mas potente y pesada que la Honda, mas moto en todo, la bmw es otro rollo tambien, la mas potente y eficaz de las 3 en todo, frenos, suspensiones motor y equipamiento, pero hablas de años luz de precio..la bmw vale buena pasta(la mas cara) y la kawa barata tampoco es, la cbr esta algun escalon que otro por debajo de las otras a un precio mucho mas bajo, es mas "utilitaria deportiva" si la comparas con la bmw la alemana casi la dobla en potencia y mas la futura versión nueva con shift cam, otra liga. A ver que te dice la gente, saludos.
@@sennasound Tienes 3 motos con diferentes enfoques y usos especificos. Si tienes dinero la S1000RR mejor en todo pero más gastos y consumo, en la ciudad se complica un poco su andar. Si quieres torque la Z1000SX que esta por renovarse (Podrías esperar), es una Moto semi adaptada para touring pero no lo es 100% y el peso es excesivo a diferencia de los otras. La CBR650R es intermedia de peso, la más económica, fácil de manejar, menor consumo y mantenimiento, más útil para andar en la ciudad y una potencia suficiente para carretera.
Buenas...escuche mal o cuando mencionan la suspensión delantera aseguran es regulable??
En muchos reviews aseguran que no, agradezco respuesta gracias
No lo es
Ansioso pela chegada no Brasil 🤩👌
Como opción para el recién sacado A2 como la veis? Es preferible la CBR500R para empezar o esta? Gracias y buen vídeo 👌
Esta mejor, limitada es lo mismo
Hola, Hector. Yo estuve con tu dilema hace 3 años. Me decidí por la cbr500r y creo que es la mejor decisión que tomé. Es una moto perfecta para aprender sin tener sustos y coger confianza y experiencia. Ahora en 1 mes la cambio y me llega la cbr650r deslimitada.
Buenas, me siento obligado a poner esta crítica a la compañía, ya que tras varios intentos de reclamación la compañía no ha hecho ni caso y me siento totalmente ignorado. No puedo llegar a comprender cómo si un cliente compra una moto modelo nuevo de concesionario tenga este trato postventa, compré la CBR 650 R en marzo junto con topes anticaída Puig que la propia marca vende en sus concesionarios como oficiales (te dan un papel que pone claramente que te han vendido unos protectores de motor de tu modelo). En mayo, la moto estando aparcada se cae y sorprendentemente tiene el bloque motor partido, no había hecho más que pasar la revisión de los mil kilómetros.
Creo que el 90% de las personas con las que hablé y vieron la avería dijeron que era fallo de fábrica, incluyendo trabajadores del taller que representan a Honda, es imposible que se partiera así el bloque. Ni Puig ni Honda se quisieron hacer cargo, me rechazaron la garantía supuestamente primero por un fuerte impacto y al ver que eso no tenía sentido y que lo reclamé se aferraron a unos topes no originales y que el cargo lo tenía Puig, unos topes que ellos mismos me vendieron como oficiales, todo surrealista. Por suerte el seguro me cubría todo salvo franquicia. Además de todo esto, Puig descatalogó mis topes (lo cual dice mucho al respecto) y para mi sorpresa lo que iba a ser un arreglo de 1 a 3 meses como mucho se ha convertido en casi un año para traer las piezas y arreglarme la moto. Es una vergüenza que en mayo ocurra, te den fecha de llegada para varias piezas en Diciembre (claro está a mí me decían, en diciembre la tienes, en reyes la tienes, reyes se convirtió en febrero y febrero se convirtió en marzo). En resumen, una avería del copón, un año sin la moto nueva recién comprada y un servicio postventa por parte de Honda de MIERDA, que menos que hacerse cargo de parte, la nueva revisión de los 1.000 kilómetros o algún descuento o complemento por lo sucedido, nada de nada, ni por la avería ni tan siquiera por el tiempo que me han hecho esperar, ya que el resto de servicios contratados seguían corriendo.
La moto es increíble, no tiene precio, estoy muy contento con ella, pero la compañía más te vale no tener un problema, porque la sensación mía fue de ya te has gastado el dinero, ahora es problema tuyo, solo te dan largas sin responsabilizarse de nada o por lo menos dar una respuesta a lo que el cliente te dice.
Sabriais ver las diferencias entre esta y la f?
Mi moto!!!!
Please share your thoughts on the engine heat primarily at traffic lights and in stop and go traffic. Nice videos. Thank you. 🏍️✌️🏍️
A ver si podéis hacer la prueba de la CBR 1000rr 2018/2019
Una pregunta,. Está ya tiene marcador de gasolina?
Perdona mi ignorancia pero apenas me acabo de dar cuenta que si tiene 😅
como se desactiva el abs?
Excelente como siempre.
Hacéis unaa reviews estupendas, muy completas y de buena calidad. Pero la calidad del audio cuando comentáis impresiones en orden de marcha deja mucho que desear, cuando aislais la voz del piloto pierde mucho el vídeo.
Y estaría bien que se escuchará más el sonido de la moto como lo asen otros canales no solo ruido blanco como lo tiene este
Ya estaba activada desde 1 año 🤤saludos de mexico
Saudade da CBR 600RR.
Que tal como primera moto?
Habrá una versión RR ?
que sepamos no
Quitando que el sonido montado en moto hace llorar al niño jesus y que en la parte final del video dices que se parece a la S1000RR que es BMW... por lo demás buena prueba y muy detallada. Yo soy usuario de una en negro mate y no puedo estar mas contento! Saludos
Tocar claxon si es fácil. Y cuando pones intermitente también tocas claxon.
Esta moto o la street triple s ?
The Majesmoto, muy buena prueba como siempre, pero hasta donde yo se, la horquilla sff no es regulable, igual que en la cb, a mi las dos me gustan, pero hecho en falta como se dice en la pueba un poco mas de caracter y personalidad al motor, vengo de una Hornet f7 y esta "solo" tiene mejores bajos..la he probado, en el resto es una gran apuesta, muy redonda, moderna y con un chasis muy afinado.
Lo mejor de lo mejor quiero una motora 😁
Buenas!!!! En breves me saco el a2 y sé que no son comparables pero estoy entre la CBR 650 y la ninja 650... Cómo bien dices en el vídeo busco más sensaciones que potencia, recomendarías más en ese caso la ninja?
Yo tengo la Kawa Ninja 650 del año 2017 y es muy divertida. Aunque tiene menos potencia que la Honda tiene más par motor y pesa sobre 15 Kg menos. Yo iría por la Kawa, aunque date cuenta que estás comparando una moto de 4 cilindros (Honda) con una de 2 (Kawa), que se comportan muy distinto en conducción, por lo que si las puedes probar antes de comprar mucho mejor. Un saludo!!
Hola! Tengo esta moto y me hace unas vibraciones a partir de 6000 km que la siento en los manillares y el asiento! Es normal?
Que casco tienes?
Gran trabajo y gran moto 💯
que bien suena con el escape de serie... ya ni te imaginas con un austin racing
¿Ésta o la Supersport de Ducati?
Buena pregunta, lo cierto que ambas me han gustado mucho, tendriamos que hacer una comparativa para decantarnos por una u otra.
@@todocircuito estaría genial que pudieran hacer la comparativa. Estoy por comprar una moto para poder viajar pero que no sea una GT, prefiero una Sport turismo
Hola! Yo me acabo de sacar el carné A2, y estoy intentando decidirme entre la CBR 500r o la 650r limitada... Que me recomendariais?
Yo acabo de sacarme el A2 y tengo la CBR650R encaragada, en 2 años deslimitacion y moto nueva. Si lo que quieres en dos años es cambiar de moto pues la 500, si quieres moto para mas años 650
ernest segura Si, la cosa es que estoy dudando entre las dos siguientes opciones:
1- comprar la 650 pero tener 59% de la moto limitada. Lo cual me sabe mal porque vamos, estas pagando toda la moto para usar solo la mitad de esta durante los dos primeros años, y cuando la deslimitas esta ya “usada”.
2- comprar la 500 con honda options, pagar la mitad de la moto en 3 años y luego cambiar a la 650 o a una 1000, con la compensacion de la 500
Pero y luego se puede delimitar?
@@mackglobit9049 Si claro, cuando compras una 650 limitada la puedes deslimitar cuando quieras.
@@layanmorningstar había leído por hay que no se podía!
tengo una pregunta muy importante para mi cual me recomiendas Kawasaki 650 cc o Honda 650 y porque es tercera moto subiendo cilindradas..espero tu comentario o cualquiera a probado ambas moto pido ayuda porque es importante para mi
Estamos en el mismo escenario (buscando 3ra moto)... La kawa tiene como 30 caballos menos dado eso yo al menos escogeria la Honda.
No son comparables aunque están más o menos destinadas al mismo público, la kawa es bicilindrica y 2000€ más barata, se nota en una peor parte ciclo general y nada de ayudas electrónicas, por su parte la honda es notablemente superior en suspensiones, frenos, motor y electrónica pero en precio y peso también. Conozco las dos muy bien y la verdad es que las dos son recomendables, pero si el dinero no es problema yo iría a por la Honda al ser una moto mucho más completa, sin embargo limitadas para el A2 la kawa al ser bicilindrica se nota menos limitada que la honda que pierde la mitad de su potencia y toda la gracia de los 4 cilindros.
@@DanVMirror en mi país no hay limitaciones en carne el dinero nones problema solo ni me atrevo por 1000 me falta experiencia ..tuve una 150 Yamaha después tuve una R3 ahora quiero subir de cilindradas mayor
alex segovia pues yo en tu caso compraría la honda, no tengas miedo que si la usas con cabeza no tiene más peligro que una R3, de hecho es más segura por su buena parte ciclo y control de tracción. Tiene una potencia que no asusta y es muy fácil de conducir. La única ventaja que tiene la kawa sobre esta es el peso y que si eres bajito se llega mejor al suelo, por lo demás está a un nivel inferior que la honda.
@@DanVMirror gracias por los comentarios nos aclaras muchas dudas a todos.
Cuando irá a llegar este modelo a Latinoamérica
Muy buena prueba. Muchas gracias.
Por cierto ¿Basculante de acero? Creo que no. Aluminio.
Según su ficha técnica es de acero : www.honda.es/motorcycles/range/super-sport/cbr650r/specifications.html#/
@@todocircuito Ya. Es un error de datos de la ficha técnica. Es de fundición de aluminio. Lo he constatado en un concesionario.
Buenas tardes, soy nuevo en esto y estoy pensando en comprarme una moto.
Que moto es mejor que esta por su mismo precio? La ninja 400 que tal va?. Aver si me ayudas michas gracias.
Hola Camilo, la Ninja 400 funciona muy bien pero no se compara con esta moto, la deberías comparar con la CBR500R ya que pertenecen al mismo segmento. Otro modelo similar y mismo segmento a esta CBR650R es la Ninja 650. Un saludo
porfavor llevo todo el video esperando un aceleron, nose coomo puedes aguantarte
Si todo muy bonita me gustaría que también hagas un review del la suzuki gsxr 750
Saludos desde Ecuador
GRAN VIDEO!!!
Hola, podéis compartir las carreteras en las que hacéis los reviews? Gracias!
M- 501 Quijorna-Navalagamella- Fresnedillas de la oliva- Robledo de Chavela - Cebreros ( Av- 562)- El tiemblo- San Martín de Valdeiglesias- Navas del Rey- M-501.
@@j.pablohdez2807 Madrid, supongo
@@Pablolorenzo13 exacto
Hola Borja, enhorabuenas por la prueba, muy completa, como siempre. Entre esta y la nueva zx6r con cuál te quedas?
Can someone please convert and summarize this for me? Good for beginners?
Pues a título personal me parece de la motos más redondas del mercado, y en cierto modo y salvando las distancias bebe un poco de aquellas deportivas utilizables de finales de los noventa, una gran prueba, como siempre un trabajo de diez!!
Esta moto es perfecta para una persona de un metro setenta y cinco para personas muy altas no va bien por que no se acoplan muy bien a la ergonomía de ella.
Me encanto tu review
2:55 las horquillas no son regulables
correcto, fue un lapsus que nos dimos cuenta tarde :)
Cuál es la diferencia entre la CBR 600 rr y la CBR 650 r porque anda más la 600 si es más pequeña. Gracias.
Que la rr es una moto deportiva y la 650r es una sporturismo... no están al mismo nivel ni pretenden serlo, no son el mismo tipo de moto, y además en Europa por ejemplo con las normativas euro es cada vez más difícil conseguir una 600cc de carácter deportivo porque al quitarle emisiones y ruido al final pierden también potencia.
@@DanVMirror Saludos DanV ,supuse que era algo asi ,pero no estaba seguro. Gracias por la respuesta.
Alexander Rodriguez Rodas de nada, mucha gente cree que está es un moto deportiva y habla mal de honda porque siendo un modelo nuevo no tiene mucha potencia etc etc pero es que se trata de una R, ya sólo en la postura, el peso, la potencia y que la suspensión delantera no es regulable se nota, y lógicamente en el precio, una deportiva de 600cc actual cuesta a partir de 13000€, esta cbr desde 9100€. Saca tus propias conclusiones. También pasa que la gente ve la Ninja 650 y dice que las motos ya no tienen nada que ver con las de antes, y se confunden otra vez, en este caso kawa sí que tiene un modelo deportivo de 600cc actual: la zx6r de 13000€, no la actual ninja 650, una sporturismo bicioindrica que cuesta 7000€ y que lógicamente por ese precio no tiene una buena parte ciclo ni mucha potencia. Un saludo
Por que no una comparativa con l kawasaki ninja 650? Que estoy ahi entre las dos...
Estaría bien aunque la honda es una moto superior en motor y parte ciclo aparte de llevar 20 CV mas
tengo una honda, pero por desgracia, honda se queda anticuada en los motores. sigue montando la base de la cbr 600 de hace 10 años... mucho más divertido el de la triumph street triple S 660 (ya ni hablamos del 765)
A2llantas monta los mismos motores porque le dan resultado, pero es cierto que podrían innovar un poquito, pero mas que en los motores en la estética.
Y los chasis tienen la misma base desde 2008
Javier Vallés correcto tambien.
@@javiervalles3426 y acaso van mal los chasis?
Pasaste por mi pueblo de nuevo!
prueba a fondo de la nueva s1000rr
Buena revisión Borja como siempre 👍🏻👍🏻👍🏻,¿ como la ves para un usuario del A2 que mide 1.70? Y lógicamente tendría que ser la versión limitada. Lo que menos me ha gustado es lo que comentas es la torpeza del tren delantero que comentas. Otra cosa, la ves muy incómoda para el día a día en cuanto a su posición. Gracias por adelantado.
Un saludo y sigue así.
llegas de sobra, y es comoda.
si te ayuda, yo que la he probado, lo de la torpeza si no le metes mucha caña no te molestará, y cómoda para el tipo de moto que es, lo es sorprendentemente. Y por último por estatura no creo q tengas problema.
Hola, yo mido 1'72 y le llego con las dos plantas de los pies perfectamente. Es más cómoda de lo que os imaginais
Para alguien como yo de 1.65, que tal?
Con tu nula experiencia de a2 no notarás ninguno de esos "fallos" que dice ,eso lo notan la gente que lleva ya unos años en una moto.
Buenísima comprela, la locura
Velocidad punta???
Con la mía cogí 250, eso marcaba la moto. Con GPS seguramente sería un poco menos.
Debes de ser el único probador al que no le ha importado la posición de los intermitentes/claxon...
15:10 es el peso que le quitas cambiando la linea de escape. Además hay akra NO homologado que parece ser que le sube 5 caballos hasta los 100
Pero el habla de la parte delantera, igual cambiando el tubo no se notaría la perdida de peso en la parte delantera.. No se igual si que llevas razón
@@romroman2164 después dice que adelgazandola entre 5 o 10 kilos. Esos kilos los quitas en la linea de escape. Por fin tengo la moto y puede ser verdad que en los cambios de dirección no sea muy reactiva, pero contramanilleando la mueves como quieres
@@Pablolorenzo13 Te pueden parar si no la llevas limitada?
@@manuel2274 yo la tengo limitada, si te paran y la llevas solo en papeles ellos no tienen forma de saberlo. Pero si tienes un accidente y tu aseguradora te la mete en un banco, seguramente se echen atrás y te tengas que comer el marrón tú
@@Pablolorenzo13 Y cuanto pagas por el seguro? Dentro de poco me sacaré el A2 y esta moto es la que más me atrae, por cierto suena bien? :P
Muy buen vídeo y tal pero podríais invertir en un micro mejor eh amigos. Pero muy buen vídeo
de que ano es este modelo de cbr650r?
2019
Bel video✌🏍🐺
Hola ojala pudiese comprame una porq es comoda para dar unas vueltecitas para lo que dejan correr ahora seria ideal
Muy buenos conceptos a cerca de la moto ,nos sirve de mucha ayuda al momento de comprar , honda es una de mis marcas favoritas , son motos duraderas pero a mi parecer les hace falta potencia es lo único que cambiaría mas cv , buen video
La 650 r es la 600 moderna que mas cv tiene,tiene 96cv,24 caballos mas que una yamaha r7 y bueno mas que una kawa y mas,asique esta es de las que mas potencia tiene
Y no creéis que le falta un amortiguador de dirección?
mmm no me lo parecio