¿¿La VOLVERÍA a COMPRAR?? | 30 DETALLES Honda CBR650R | Lo que nadie cuenta
Вставка
- Опубліковано 15 чер 2024
- Analizamos todos los aspectos de la Honda CBR650R, destacando los puntos positivos y negativos de esta, en un análisis de la mecánica, suspensión y frenos, estética y funcionalidad al completo.
GoPro Hero 9 Black
2,7K
0:00 Introducción
0:40 Cómoda y Deportiva
2:07 Sonido
3:11 Cúpula original
4:40 Altura asiento
5:10 Asiento pasajero
6:32 Consumo
7:18 Freno trasero
8:23 Frenos y suspensiones
9:23 Polivalencia
10:12 Calor del motor
11:06 Colín, parte trasera
11:24 Portamatrículas
11:42 Diábolos
12:14 Estética
13:12 Acabados metálicos
13:42 Cambio de velocidades
14:32 Retrovisores
15:12 Vibraciones
15:58 Perfecta para el A2
17:45 Dificultad accesorios
18:55 Muchas motos vendidas
19:20 Fiabilidad
20:08 Mantenimientos y revisiones
20:58 Seguro obligatorio
22:07 Uso en ciudad
22:32 Maneta regulable
22:59 Iluminación
24:24 Botones piña invertidos
24:47 Conclusión - Авто та транспорт
Buen aporte, muy completo. Gracias.
Hola Sr. Cardenal!
Gracias por comentar y bienvenido 👍
Exelente, gracias por el vídeo.
Muchas gracias a ti por comentar!!!
Te recuerdo que hay un sorteo para suscriptores, no hay que compartirlo ni nada parecido. Solo hay que comentar para participar.
Bienvenido 👍👍👍
Me has resuelto bastantes dudas que tenia acerca de la moto y seguros...uuff gracias, muy buen trabajo y otro sub a la lista ;)
Hola @CasasZgZ!!!
Hice este video con todas o casi todas las dudas que tenia yo antes de comprarla. Me alegro que te haya servido para resolver las tuyas 💪.
Gracias por comentar y bienvenido!
Buen vídeo, muy útil
Muchas gracias por comentar!!!!!
Me alegro de que te haya servido de ayuda 👍
Excelente video e información un saludo
Muchas gracias por los ánimos 💪
Excelente prueba
Muchas gracias por los ánimos! 👍👍
Nuevo sub, buen vídeo muchas gracias.
Muchas gracias por los ánimos y bienvenido!! ✌🏻
Muy muy buen video! Subscriptor nuevo!
Hola Anton Vales!
Muchas gracias por comentar y bienvenido. Intento mejorar la edición y los medios para hacer los vídeos cada día, y tengo muchísimas buenas ideas para las próximas semanas. Atento que este fin de semana hago el primer sorteo de canal, has llegado a tiempo 😁👍
Muy buena objetividad Salva , yo también soy usuario de la Honda CBR 650 R ( unidad limitada ) y coincido en todo contigo tanto lo bueno como lo malo yo para mejorar esta review de lo que “ Nadie te cuenta “ .
Me paso una vez que subí la moto al caballete la engrase termine de engrasarla le puse en marcha para q terminara de escupir el exceso de grasa y resulta que tiene un sensor que detecta q la rueda trasera está en movimiento y la delantera no y salta una avería en el motor y se enciende el testigo en amarillo no os preocupéis q solo hay q llevarla a que la metan en el ordenador para quitárselo y listo pero ya te llevas el susto y depende de q mecánico y q casos te cobrarán o no un saludo y muy buen vídeo .
Hola PoLaR S. K. Antax!!
Lo primero gracias por comentar y bienvenido 👍
Ya conocía algún caso como el que me comentas, que estando en el caballete con motor encendido y marcha engranada si se acelera un poco salta el fallo de motor, relacionado con el control de tracción y el abs. La moto interpreta que hay algún sensor defectuoso y que eso es imposible que pase y salta el testigo de avería de motor.
Si no me equivoco, a algunas personas se les acaba apagando solo al conectar varias veces la llave de contacto o desconectar y conectar la batería.
Me lo apunto para un posible futuro video de 30 detalles 2.0 😁👍
Entonces no se puede meter a un banco de potencia? 😢
Hermano agrégale la toma a detalle del motor y el corte de los plásticos y queda perfect 👌
Solo curiosidad y desde la ignorancia, ya no se puede poner portamatriculas corto?
Pues actualmente tengo la CB125R con el carnet A1 pero estoy pensando en sacarme pronto el A2 y la CBR650r es una muy buena candidata, muchísimas gracias por dar las pros y contras de esta belleza !!
Hola @fazersim4505 !!
La verdad que es una moto perfecta para empezar con el A2, y si te gusta de verdad se deslimita y tienes moto para mucho mucho tiempo, sin contar lo bonita que es. En persona lo es aún más 😁.
Muchas gracias por comentar y bienvenido 👍
Tengo la misma moto, y no te asas vivo en verano, Es más, casi ni lo notas. Que extraño. Por otro lado, ha pasado casi 1 año desde que la compré y sigo enamorado. Le cambié el tuvo por un MIV GP PRO y sin db killer suena de dioses. Recomendada 100%
Hola @ferv !!!
Supongo que depende del clima en la zona que vivas. En mi ciudad cuando es verano se alcanzan los 40/42 grados en los últimos años, si a eso le sumas un motor de 4 cilindros parado en un semáforo por la zona centro y dando el sol, te puedo asegurar que es un horno. Quema.
Tengo compañeros con la misma moto y pasa exactamente lo mismo. También por otra parte es lógico.
Por lo demás yo creo que todos estamos encantados con ella como tú, sabiendo lo que compras claro. Y el sonido si ya de por si es espectacular, con escape es otro nivel.
Muchas gracias por comentar!! 👍👍
Creo que las suspensiones funcionan bien, son duras..pero el rebote está muy alto y se desgasta mal el neumatico, gastando la parte delantera del dibujo dejando la trasera casi nueva...creo que reduciendo la presion de los neumaticos se podría corregir.
Yo no noto vibraciones
El cambio hay que ajustar bien la cadena, la leva de cambio y el enganche al motor de vez en cuando para que funcione bien y entre todo suave.
Sigo prefiriendo mi CBR 600RR del 2004, mucho más incómoda pero mucha mejor moto para mi gusto, opino que muchas cosas que no te gustan son cosas que una R conllevan, a veces la deportividad y la comodidad no van cogidas de la mano jajaja, buen video
Yo cada vez que veo una cbr600rr me quedo embobado... y yo creo que todos los que tenemos una 650r nos sucede lo mismo. Pero creo que como tú dices hay que elegir si te gusta la deportividad más radical y brusca que te ofrece la 600rr, o la finura y docilidad de la 650r.
O tener las dos, que sería lo ideal 😂.
Muchas gracias por comentar!!!
si que anduviste poco 5000km en dos años, la tienes casi en rodaje xd
La verdad que tienes razón 🤣. Realmente he hecho muy pocas rutas pero muy largas por lo general, y en ciudad la uso unos 10 minutos al día porque me desplazó muy cerca.
Pero oye, mucho que me dure esta pasada de moto.
Gracias por comentar 👍
Ostia que acento tienes viendo el chorrera de Catí, serás de Petrer o esa zona ,un saludo. Bonita moto.
Hola @musicverdu !
Soy de Elda, no te has equivocado 😂👍
Muchas gracias por comentar
Por fin una opinión sincera y útil. Gracias!
Hola @Se S !!!
Muchísimas gracias 😁👍
La verdad que intento hacer este tipo de vídeos pensando en todas las cosas que me hubiera gustado a mí saber cuando tenía estas dudas, de una forma totalmente transparente. Me alegro que te sirva de ayuda 👍
Podrias explicar como has hecho tu soporte casero
Hola!!
Imagino que te refieres al soporte del teléfono para la tija. Aunque no es complicado, necesitas un par modificaciones para adaptarlo a una moto sin manillar. Te lo resumo (en el video tienes el enlace de compra del soporte):
1.En primer lugar tienes que hacer un corte en la parte inferior del soporte (por dentro), para descubrir los tornillos que sujetan el plástico inferior del soporte para anclarlo a un manillar convencional. Se desenroscan y se quita ese plástico
2. Luego, tienes que comprar unas cintas elásticas y dos broches (tipo unión de pecho para mochilas).
3. Se descosen cuatro aberturas en la parte inferior del soporte para poder pasar las cintas (ten en cuenta que al hacer esto deja de ser impermeable, aunque más impermeable que llevarlo al aire es)
4. Se pasan las cintas elásticas a medida, y se cosen los broches.
Gracias por comentar!!!
Buenas compañero! En que aseguradora la tienes ?? 🫢
Hola @aroocaa854 !!
La tengo asegurada en Mutua de Levante Seguros.
Este año he pagado 416€, con franquicia de 200€ asegurada contra robo e incendio.
Gracias por comentar!!!
La honda de 4 cilindros y 600cc de esta unidad es todo confianza tranquilidad para una vida entera,aunque todo se rompe pero algunas menos,saludos
Totalmente de acuerdo 👍
Gracias por comentar!
Yo pienso igual que tu, yo estoy supercontento con ella, la mia es de 2021 y pienso igual, es una R, lo que pasa que la gente se lia con tanta RR, no es una S1000RR pero si es una moto deportiva que con una R le da esa sonrisa que te saca. Por cierto la mia la compre en negra que corre mas que la roja.
Buen detalle lo de la negra, la próxima vez lo incluyo en un video 😂👍.
Me parece que la gente le tiene un poco de mania a esta moto, sin haberla si quiera probado. Sólo por ser una deportiva algo cómoda (para nada es una F como la gente dice).
Muchas gracias por comentar!! 👍
@@salvalorenzo 🤣
excelente video muy objetivo te felicito...me recomendarías cambiar mi Honda cbr500r por esta 650r? llevo contento con mi actual moto pero quiero subir de cilindrada (en mi pais no existe restricción de cilindrada en el carnet de conducción)
Hola @sergioantoniomeruviaborda3563 !!
Si te recomiendo pasar de la cbr500r a la cbr650r? Si puedes permitirtelo claro que si 👍
La diferencia de consumo y mantenimientos es muy pequeña, y las sensaciones de una moto a otra son completamente distintas:
La 650 tiene una posición algo más deportiva, sin ser demasiado incomoda. Un motor que va finísimo y suena mejor. Faros full Led, suspensión delantera mucho mejor. Mejor frenada con doble disco (la nueva 500 también lleva doble disco).
En fin, motos muy distintas. La 500 más para todos los días con algo de sensaciones, y la 650 con todo lo bueno de una deportiva y algo de una moto para todos los días.
Muchas gracias por comentar y Bienvenido!!!! 👍
@@salvalorenzo mil gracias por la recomendación la tomaré muy en cuenta...sigue adelante excelentes videos
Que suerte la tuya amigo, yo ahora sacándome el A2 y la CBR 650R. Me tiene enamorada mi hermano tiene la 1000’del 2006 y uuufffff como esa no puedo jeje para empezar está creo que estará bien. Saludos
Hola @Tania Cantoral !!!
Mucho ánimo con el A2, aveces parece complicado pero es ir sobrada de práctica y tener una pizca de suerte.
Y la cbr650r es la moto perfecta para ti si tienes cabeza, porque aunque es dócil y manejable puedes ir muy muy rápido con ella. La 1000 ya son palabras mayores. Piensa que consume mucho más, revisiones más caras, desprende más calor, seguro mucho más caro.....
Muchas gracias por comentar 👍👍👍
@@salvalorenzo tiene toda la razón, soy optimista con el A2 no sé lo que me costará pero me haré con el. Un saludo
Para una persona de 1,90 (mi caso) qué modelo sería más indicado, la CBR 650 R o la naked CB 650? O ninguna?
La verdad que ambos modelos se te van a quedar un poquito pequeños, pero yo me decantaría por la cbr650r en tu caso.
La cb650 da la impresión de ser más pequeña al no tener carenado, y va a parecer que aún es más pequeña cuando vayas tu encima.
También tienes que tener en cuenta que la cbr650r tiene las estriberas más retrasadas y altas, por lo que vas a tener que llevar las piernas bastante encogidas. Lo suyo es que te montes en las dos, aunque sea en parado, y veas que tal te quedan.
Si no te convence, lo ideal es que busques una moto con más distancia entre ejes. Estas cb/cbr son motos bastante compactas
Hola, una pregunta .... ¿la moto tiene muchas vibraciones en los reposapies? Lo digo porque como no tiene gomas ....
Un saludo, gracias 😉
Hola Ivan!
La moto tiene algunas vibraciones pero nada exagerado. Cuando más se notan son al bajar puertos de montaña o zonas donde la llevas más revolucionada pero sin llegar a la zona alta. Donde más se notan es en las manos, que se pueden llegar a adormecer un poco si la ruta es muy larga.
En los reposapies yo no noto prácticamente nada, ya sea con botas o botines. También te digo que el modelo limitado vibra algo más.
Gracias por comentar!!!
En mi caso yo tengo la cb650r, mismo motor. Mi conducción es 35% carretera y 65% ciudad, la carretera tiene cuestas . Y el consumo que me hace la moto es un 6-7 L a los 100 conduciendo muy normal, nunca pude bajarla de 6 litros
Hola @antonvales1788 !
En tu caso haces más ciudad que carretera y es completamente normal.
Yo en el video ya te comento que ahora mismo la utilizo exclusivamente en carretera abierta, donde los consumos bajan mucho (recuerda que mi modelo es limitado a 35kw). Tengo un compañero con la misma moto limitada y los consumos son muy similares a los míos con el mismo uso, y aunque no vamos a fuego sacandole las tripas tampoco vamos de paseo.
Cuando la utilizo para ir a trabajar no bajo de 6/7 litros tampoco 👍.
Gracias por comentar!!
Hola, hago bastantes veces trayectos de autovía, tengo una naked… me estoy planteando pillar esta para el año que viene. ¿Como la ves para una persona con experiencia con motos más potentes? (Llevo 20 años en moto). Busco algo barato de mantener y con consumos ajustados en la medida de lo posible, que sea cómoda (que no cargue rodillas y muñecas), que pare el aire (obvio jaja) y que ocasionalmente pueda llevar pasajero (mi pareja mide 1,70 no sé cómo iría ahí detrás sentada. Ella solo viene para paseos de máximo 45min ida y 45 min vuelta, por poner un ejemplo. Se agradece mucho el vídeo. Un saludo
Hola Edu!
Voy por partes:
•Como moto para una persona con experiencia en motos más potentes depende mucho de lo que hayas tenido. Esta es una moto que te da un poco de todo sin destacar en nada. Motor suave, que a medio régimen empuja lo suficiente para desplazarse por ciudad sin parecer un macarra, y cuando la subes de vueltas te puedes divertir mucho con consumos de 5 litros a los 100 (de risa para estas prestaciones). Si vienes de una bicilindrica muy potente quizás al principio te sepa a poco, pero relación precio/consumo/prestaciones no tiene rival.
•El mantenimiento pues los dos primeros en casa oficial 100 € cada uno. Luego aceite y filtro en un taller "de barrio" pueden ser 60 euros fácil. Esta moto tiene un mantenimiento mínimo. Cuidar la cadena, y poner el aceite recomendado. Eso sí, los recambios de honda no son baratos. Por ponerte un ejemplo, puños calefactables 200€. Intermitentes traseros 110€ cada uno. Pero si no te caes o tienes mala suerte, lo mínimo.
•Cómoda es para ser una moto deportiva, pero en mi caso pasadas unas 2 horas seguidas en la moto empieza a dolerme el cuello y las manos (se puede llevar sin problema, pero se nota). A las 3 horas seguidas tengo que parar unos minutos porque ya duelen las rodillas (mido 1,73. Si mides más se acentúa)
•Mi pareja mide 1,66 y ocasionalmente hemos hecho alguna pequeña ruta de 2 horas y me dice que es bastante cómoda. Pero el piloto sufre mucho en conducción deportiva. Se cargan mucho las muñecas y piernas por las frenadas, y solo al soltar el gas el motor retiene bastante
Espero que te sirva de algo
Muchas gracias por comentar!!
@@salvalorenzo muchas gracias, me has sido de ayuda!!👍🏻
Lo de los espejos es verdad, son muy malos. Para solucionarlo yo he recurrido a unos espejos auxiliares que se pegan encima del espejo de la moto y que tienen mucho más ángulo de visión. Concretamente tengo los "summit sv-16p" que son los que más ángulo de visión tienen respecto a otros modelos que he probado. Por si a alguno le sirve. Valen para cualquier moto o coche; no es algo específico para esta moto. Me permiten controlar de forma cómoda el ángulo muerto y lo que tengo detrás.
Gran idea, parecido a lo que se utiliza en vehículos con remolque grande o caravana.
Gracias por comentar!!!!
Donde es el vídeo Salva??? Torrevieja????
Hola @reacciones2.06 !!
El video está grabado en La subida al Maigmó (Agost, Alicante) y en el paraje Natural Xorret de Catí (Petrer, Alicante).
@@salvalorenzo a vale Esque el pueblo me parecía torrevieja jajaja como se llama el pueblo o ciudad? Muy buen vídeo por cierto
Muchas gracias 👍!!
Como te he escrito en el comentario anterior, las ciudades/pueblos donde he grabado el video son Agost y Petrer, los dos en la provincia de Alicante.
Como ves esta moto para alguien de 1,88? Saludos?
Hola David 👋🏼
Personalmente, por la forma recortada y posición de conducción se te va a quedar pequeña, sobre todo visualmente.
Luego conozco varias personas de tu altura que la tienen y sin problema, se sienten bien. Pero la realidad es que la moto es perfecta para alturas entre 1,70 y 1,80.
Lo suyo seria probar alguna si puedes, nueva o usada y sacar tus conclusiones.
Gracias por comentar!!
@@salvalorenzo gracias por la respuesta!
Coño si estoy viendo el video y digo me suena esa carretera y es la subida al maigmo 🤣 por aquí otro Alicantino!
Hola @pabloalbert89 !!!
Así es, una de las mejores subidas de montaña de la zona de Alicante y ahora con el asfalto "reparado a parches" en todo el tramo. La verdad que los que vivimos cerca de esta zona somos unos afortunados por la cantidad de buenas carreteras que hay.
Gracias por comentar y bienvenido al canal 👍
@@salvalorenzo me suscribo!! Un saludo y buen video de la que puede ser mi futura moto
Un inciso ya que soy ciclista, prueba a bajar un puerto de montaña en punto muerto pegado al arcen y entonces entenderás porque trazan curvas como los motociclistas. A la segunda curva se comen el talud y hay que dejarles espacio adelantandoles en la recta. Un saludo.
Tienes frenos igual que las motos también, usalos
Lo que a hecho ese ciclista esta muy mal eso es conducción temeraria, si se hubieran chocado el que hubiera salido perdiendo es el ciclista por bobo
Yo mido 1,88 será que se me queda pequeña ?,sería una moto para el día a día
Hola Nicolás!!!
Diciéndote la verdad, se te va a quedar un poco pequeña porque es una moto con poca distancia entre ejes y un colin muy minimalista. Pero es que cualquier moto naked o deportiva por lo general se te va a quedar pequeña, y más las japonesas que son para estaturas de 1,65/1,80.
Para tu estatura es ideal alguna deportiva tipo touring, que puedes encontrar en algunos modelos de kawasaki y suzuki en cilindradas más altas, o motos tipo yamaha tracer o triumph Tiger, más ruteras y voluminosas.
Esta cbr650r la vas a disfrutar y mucho, conozco gente con tu altura que la lleva sin problema, pero siendo sincero las rodillas se te van a hacer picadillo y va a parecer una bicicleta cuando estés encima. Y para lo del día a día, todo depende. Yo la he utilizado y sin problema, pero tiene poco radio de giro y suelta muchísimo calor en semáforos.
Muchas gracias por comentar!!! 👍
la recomendarías para el A o hay otras opciones mejores?
Hace unas semanas que me saque el Carnet A y estoy en proceso de deslimitar. Voy a hacer una serie de vídeos comparando limitada y sin limitar para ver la diferencia y como funciona con el motor FULL.
Aún así, ya te digo que si buscas una moto bonita, con cuatro cilindros y no demasiado cara, con electrónica suficiente y consumos bajisimos es una moto perfecta para el A.
Luego ya tienes deportivas mucho más radicales y potentes claro está. Por ejemplo hice un puerto de montaña con una Yamaha R6 de 123cv a velocidades legales y me quedo con la Honda. Depende mucho de tus preferencias 👍
Gracias por comentar!!!
@@salvalorenzo muchas gracias, tengo una mt07 y la delimitaría pero siento que pierde valor de mercado y no veo que sea una buena jugada entonces estoy en dudas, gracias por tu respuesta me aclara bastante
No he probado la MT07 limitada, pero te puedo decir que deslimitada tiene muchísima fuerza. A mi me sorprendió la primera vez, el eje delantero flota en primera si abres gas a fondo.
Eso sí, comparada con la cbr650r juega en otra liga:
El tacto del gas es mucho más brusco
El embrague antirebote de la cbr es 100 veces más suave
No tiene control de tracción
Las suspensiones son más blandas
La postura de conducción es más cómoda pero menos deportiva (evidentemente)
Comes mucho más aire
@@salvalorenzo muchas gracias por su atención
Un buen vídeo jejej pero yo la tengo la misma y el mismo color y para mi le sobra la R jejeje es muy dócil muy fácil muy dosificada ósea muy muy honda suave una pasada para mi es la mejor moto pero e probado la RR del 2005 sin carnet claro jajaja y eso si es una r la garra la posición ósea todo es muy superior a la 650 la letra R es apellido de moto con garra ósea k te subas y digas diiiiiiooooos k moto jajajaja yo la verdad k soy un cono no corro voy de paseo pero cuando cumpla el tiempo A2 seguro al 100x100 venderé la mía y me comprare la auténtica cbr600RR aparte k me gusta más la posición estéticamente es preciosa la nuestra también pero mmmmm le falta incomodidad le falta garra jajajajj un saludo desde madrid y un seguidor nuevo gaaass✌️✌️👏✌️
Hola @carlosgarciaperez737 !
Creo que la diferencia entre la R y la RR ya da alguna pista (le falta una 😂), pero con los tiempos que corren y las normativas de emisiones ya no se pueden fabricar motos tan radicales con cilindradas tan "pequeñas". Con la que esta cayendo y lo que está por venir esta moto va a ser una de las últimas mejores deportivas asequibles con cuatro cilindros del mercado, lo que tiene su mérito. Como dices, la cbr600rr es otro mundo tanto en especificaciones como en comportamiento como el usuario para el que se fabricó.
Muchas gracias por comentar y bienvenido 👍
Si no tiene nada k ver bajos tiene menos la RR pero esa potencia en alta es brutal hermano jejejje pero bueno tenemos una maravilla de moto la cbr650r es de lo mejor en entrada a deportivas estéticamente es de las mas bonitas jejeje. Muchas gracias disfrutaré del contenido por mucho tiempo ✌️✌️✌️
Es una moto deportiva pero la postura es bastante erguida porque sigue la moda del manillar muy alto en la mayoría de las motos, asientos muy bajos y manillares altos...las hacen para personas de menos de 1,70 de altura, porque Europa no es un mercado prioritario, gracias a nuestros amados políticos y sus normas ecocaviar para ellos, restriciones y multas para nosotros, de la nueva cbr 600rr que dejó de venderse por eso mismo en Europa ni hablamos...
Es tal cual como la describes, y es por eso por lo que ha sido un éxito en ventas. La gente ya no busca modelos radicales para tener guardados en el garaje hasta el fin se semana.
Con esta moto tienes lo mejor de una deportiva y una naked para disfrutar (sin ser perfecta en nada).
También quien tiene esta moto sabe lo que compra y el tipo de moto que es en cuanto la pruebas.
Sobre la altura, las motos japonesas por norma general están diseñadas para personas no demasiado altas (hay excepciones).
Muchas gracias por comentar!! 👍
4.2 litros a los 100? en una tetra? Dejame dudarlo, de 6 es practicamente imposible bajar.
Hola @Feel Rex !!
Si miras cualquier ficha técnica de la moto, tiene un consumo declarado de 4,9l cada 100km. Si a eso añadimos la limitación, que estrangula la cantidad de aire que entra, necesita menos combustible porque hay menos aire y menos potencia.
Si no haces una conducción muy deportiva con el cuentakilómetros en rojo, puedes hacer esos consumos si no circulas por ciudad.
Además, en mi marcador lo puedes ver. No me serviría de nada inventarme algo así 👍
Gracias por comentar!!!!
Eso es elda yo vivo en sax
Esa moto suena muy bien pero con un Escape decente ,con ese escape suena como un cortacésped siendo génerosos .
Me ha gustado tu comparación 🤣
A ver, todo depende de tus gustos y lo que esperas de una moto de serie. A mi me gusta más un sonido elegante y fino que una trompeta haciendo un ruido exagerado.
Si que es verdad que la moto de serie tiene un sonido eléctrico a bajas revoluciones, y el sonido realmente viene del motor (un sonido espectacular para mí). Tenemos que pensar que es una moto de serie con cuatro cilindros en 2023, así que yo creo que el sonido es espectacular sabiendo lo que tenemos. Esta claro que con un escape la cosa mejora mucho.
Gracias por comentar!! 👍👍
07:00 pues a mi me hace 18.7km/L osea que vendría siendo 5 y poco….
Hola Álvaro!
Esta claro que cada conductor y moto puede variar el consumo, y también por las carreteras que te muevas y el uso que le des.
Yo hago estos consumos sin utilizarla prácticamente en ciudad, salvo el trayecto para salir de ruta. Con un uso mixto suelo acercarme a los 6l/100km perfectamente, que sigue siendo un consumo insignificante para la moto que es.
Gracias por comentar 👍
Yo con mi 125 ya le echo 7000 kilómetros en 8 meses
Hola @luissergio7641 !
Yo utilizo la cbr para ocio únicamente. Trabajo muy cerca de casa.
También te digo que no tengo prisa por hacerle kilómetros, que quiero que dure mucho 😁👍.
4:26 No puedes ir a comprar el pan así. 🤣
😂👍
Hay gente que va continuamente así, en modo ataque. Para mí es muy incomodo durante mucho tiempo la verdad (hablo de llevar el pecho apollado en el depósito)
5000km en 2 años... muy pocos me parecen... da que pensar
Hola @mariomontesinos3784 !!
Ya me gustaría a mi disponer de más tiempo para hacer kilómetros, pero cuando tienes familia y trabajo no sobra el tiempo que digamos. Lo bueno, que disfruto cada kilómetro como si fuera el último 😁👍.
Si te da que pensar es bueno, para eso hago los vídeos.
Gracias por comentar!!!
@@salvalorenzo que buena respuesta! A disfrutar cada kilómetro pero también a disfrutar de la familia 💪🏼❤
@Agustin Rodríguez tu lo has dicho, hay que disfrutar de nuestro hobby pero hay más cosas. Y crear contenido en el canal también me hace disfrutar de la moto aunque no esté subido en ella (ademas de las horas de grabacion y edicion que conlleva).
Muchas gracias por comentar!! 👍
4.2 litros a los 100 si vas muy muy tranquilo a muy bajas revs
Hago esos consumos cuando la utilizo únicamente por carretera abierta sin entrar nunca en reserva (no se resetea el consumo medio), y nada de ritmos tranquilos. Ritmos normales, a límites legales y por puertos de montaña. Eso si, la moto está limitada y tampoco le saco las tripas al máximo de revoluciones en todas las marchas 👍.
El seguro es al año, guardas un poco todos los meses y se hace mas ameno pagarlo 👌🏻
Hola @jonitruck4046 !
Tu lo has dicho, aunque esta claro que si te ahorras algo para poder invertirlo en equipamiento o accesorios mejor que mejor. Pero el que se decide por este tipo de motos tiene que saber a lo que va. El seguro no es barato.
Gracias por comentar 👍
@@salvalorenzo ya me tocará a mi también el año que viene, se agradece ir un poco sabido tío jaja nuevo suscriptor por cierto 😉
Eso es lo que me motiva al hacer este tipo de vídeos. Que se te haga amena la espera para tu nueva moto.
Muchas gracias y bienvenido ✌️
Super motaza!! La tengo hace 2 años y 26mil km con full akra y como suena... Es muy polivalente, la utilizo para todo, el día a día, comprar el pan, rutas solo, acompañado con la novia y genial, hasta la llevo al baño a mear jajajaj. Es cierto que no es una rr en estado puro pero ya sabes lo que compras, es deportiva? Para mi si aunque mucha gente dice lo contrario, la he metido en circuito bastantes veces y si es cierto que cuando le exiges bastante flaquea de varios puntos, pero no está echa para eso, aunque te aseguro que te sacará mil sonrisas y adrenalina pura, para iniciarte en el mundo R para mí es de lo mejor.
Espero en breve poder adquirir la CBR 1000rr del 2017
Saludos ✌️
Hola @David Rodriguez!!!!
2 años y 26mil km 😱😱😱😱😂, tu si que puedes hablar con propiedad.
Yo creo que todos los que la tenemos pensamos igual, y no se puede explicar mejor que como lo has dicho. Sabes perfectamente lo que compras con que investigues un poco antes (hay muchísima info en internet de esta moto), y nadie espera una moto radical para hacer tiempos en circuito.
Hace muchas cosas, y todas las hace bien sin ser perfecta en ninguna.
La CBR 1000rr ya son palabras mayores, eso es un misil que sin una buena cabeza puede acabar mal.
Muchas gracias por comentar y bienvenido 😉👍
Un golpe de gas al cambiar y entran/salen las marchas como la seda.
Si, la verdad que cuando le coges el truco al cambio (y das esos pequeños golpes de gas) empieza a funcionar mejor. Pero hay que reconocer que es algo brusco (lógico también por el precio y todo lo que ofrece)
Gracias por comentar!!!
Es mas bonita la 500 colin carenado lo q pasa q es lo que es. Se ven mas Z 900 y GS q cbr600. Por que sera?
No te falta razón con el diseño de la cbr500, aunque el manillar por encima de la tija se lleva la peor parte del diseño.
La z900 es de las más vendidas en España año tras año, sin duda porque es el motor cuatro cilindros más grande que hay compatible con el A2 y es una moto que gusta a casi todo el mundo. Igual con la Gs, que aunque no es tan vendida es una moto para "todo".
La cbr650r es para un mercado concreto: gente que queremos una moto deportiva, bonita y con la electrónica suficiente como para que no de dolores de cabeza, pero con un diseño no tan radical que hace que la puedas utilizar en el día a día sin tener que llevar el mono de piel puesto.
Gracias por comentar!!!
Yo la tengo desde hace 2 días (150km) limitadla para el A2 y desprende mucho calor sobre todo en ciudad y a partir de las 6000 rpm se nota bastante la vibración en la estribera izquierda y acelerador… no sé si se podrá disminuir la vibración. Por lo demás todo perfecto y una pasada de moto.
Yo tengo una triumph 675 Street Triple. Expectacular. Un juguete va de muerte
Hola @pablobaga8568
Lo del calor nos pasa a todos y más en verano.... Llevar cuatro cilindros debajo de las piernas tiene su precio. Hace poco pude probar una Yamaha R6 y me daba calor incluso conduciendo por curvas. Podría ser peor 😂
Y respecto a Las vibraciones, también las noto a determinadas revoluciones y bajando puertos de montaña con freno motor. Los modelos limitados vibran más que el modelo full.
Gracias por comentar!!
Los que tienen las manos pequeñitas también...
???
@@salvalorenzo 😂😂😂 pues eso.👍
Es una moto pequeña, es como un Vespino con 100 cv.. es para enanitos... Y cada día nos engañan más, 10 mil euracos... Jjjjj eso es castaña... Y todas las motos... Menudos tiempos... Vivan los años 80... Que estaban a mitad de precio y volabas....
La tecnología en esa época era muy básica, no tenías ningún tipo de sistema de seguridad, consumían el doble y prácticamente nadie las compraba a finales de los 90 (por eso el sector de la moto deportiva se empezó a hundir). Esta moto relación precio/lo que te ofrece es de lo mejor del mercado. Pero sabiendo lo que compras. En tu caso no es tu moto, pero no todo el mundo necesita 200cv sin abs para darse una vuelta los domingos.
la moto hay q llevarla con mas contundencia... te falta sangre. tanto en las explicaciones como en la conduccion...
Hola @RTA RTA !!
Era el primer video que hacía con una GoPro grabandome directamente, además de lo complicado que es al principio hacer un video hablando a la cámara, explicando muchas cosas y conduciendo a la vez....
Si el primero lo hubiese hecho igual de bien que otros con cientos de vídeos a las espaldas, algo raro pasaría.
Aún así, muchas gracias por el comentario. Tomo nota para próximos vídeos!!! 👍