Que descaro de prueba. Ni el ingeniero japonés que la ha creado le saca tantas virtudes. Seguid así, ya no hace falta ni darle al play en vuestros videos!!! Todas las motos son iguales. Absolutamente increíbles y maravillosas. Y todo por no criticar el producto prestado... Dos cojones. VIVA ESPAÑA 🇪🇸🇪🇸
Tengo la cbr650r del año 2022 y para los que la quieran, en pleno verano no hay exceso de calor, una moto brutal y yo prácticamente estoy enamorado, lo único que hice fue cambiar el colin y una estética brutal, que la gente se me queda embobada. La recomiendo
@@jamape76 estoy esperando la 650r. Hasta ahora he disfrutado la cbr500r y con mis 182cm y 100kg he participado en la rider 1000 sin problemas así que irás bien con la 650
@@jamape76 qué grande!! Estéticamente me parece más bonito la cbr500 pero después de tres años necesito una moto más moto, ya me entiendes. La he pillado roja y para no ver él sacrilegio de la parte trasera, con colín. Espero que la disfrutes mucho
Ummm....sin querer ofender, de verdad, pero el test me ha sonado a dossier promocional dirigido por la marca, más que una prueba con vuestras impresiones personales.
@@pedrojoseismael no amigo, se nota que en este canal no se mojan nunca con los aspectos negativos cuando prueban las motos. Y casualmente, este modelo lo tienen dos amigos míos de ruta, tanto el modelo carenado como naked y las he cogido varias veces. También sé de sobra como van las hondas, aunque yo prefiero Yamaha y concretamente mi FJR1300, y sé muy bien como van de bien, pero eso no quita que haga una crítica al canal, que se comporta así con todas las motos que pruebas. Vamos, que no te ofendas tanto, que no estoy diciendo que la moto vaya mal.
@@neos_7468 no me ofendo, pero si críticas que no dice lo malo de la moto, por lo menos aportalo tu, di eso malo que tiene, o dile a tus amigos que comenten y nos enteramos, además este canal no hace revisiones tan profundas, es una toma de contacto general de la moto
@@pedrojoseismael creo que has equivocado el sentido de mi crítica. Mi crítica no es a la moto, sino al canal por lo "bienquedas" que son en todas las pruebas que hacen.
Buenas!! Nuevo subscriptor!!! Con mi edad (48) tengo ganas de una deportiva y no una R que ya havia tenido..... 😅 La pregunta és, cuanto mides y hasta que altura crees que es còmoda?? Gracias saludos desde Girona!!
Discrepo un poco con quienes comentan que el review parece "publicidad" de Honda, tuve la oportunidad de conducir una, y yo siendo un simple novato me pareció una moto muy fácil de manejar, con cambios impecables y una frenada brutal. Lo que si no me parece es la mala moda de los fabricantes de reducir tamaño, como lo ha hecho BMW con la S1000RR, a éste paso tendremos motos de 1000 con dimensiones de 125.
Preciosa moto, menos por la manía que tienen los diseñadores últimamente de recortarles tanto el colin. Para mi le rompen un poco el conjunto de la estética, y en esta no se nota tanto como en algunas naked.
Me hace gracia lo del paso por curva y que va de lado a lado... pero si vas como un palo! Cualquier moto que cojas te va a parecer que entra fenomenal :)
Te ha gustado el vídeo nos preguntas? A mi me ha encantado, me gusta verte subido a la CBR desde el minuto 1, simplemente espectacular, el diseño, el motor, el chasis, su comportamiento, su facilidad de conducción, tenéis razón otra vez más, como la pruebes te la llevas, a mi me convence todo, incluso el precio nada desorbitado para ser toda una CBR y toda una Honda, está todo dicho. Ráfagas a todos ✌ Majes, como la tuya 🤣
Al frenar fuerte se encienden los intermitentes?? Tiene lo de la frenada de emergencia como en los coches? Parece que el sistema no está muy conseguido si se enciende casi siempre.
cual es mejor moto calidad precio? la nueva ? o la vieja cbr600f4i ? teniendo en cuenta que la f4 calza mas cv y esteticamente no tiene nada que envidar a esta .
@@guachiii18 hablo de sacarse el A2 y tener ambas limitadas durante dos años y luego deslimitar. A mi parecer la Z900 saca ventaja en cuanto a precio y en cuanto a ser una moto de toda la vida, sin florituras... Pero la CBR650R tiene el plus de tener un mejor cuadro de instrumentos e iluminación full led entre otras cosas.
Vete a probar las 2 y listo... La cbr es mas segura y mucho mas fácil de llevar... Ojo qur la z900 si es para el a2 tb tiene 95cv, que hay 2modelos uno de 94 y otro de 115(o cerca)
Por favor comparta sus pensamientos sobre el calor del motor principalmente en los semáforos y en el tráfico de parada y marcha. Buen vídeo. Gracias 🏍️✌️🏍️
Hola, recomendaríais esta moto para alguien con el carnet A2 obtenido recientemente?. O tal vez es demasiada moto para un inicio,?. Me encantan vuestros vídeos. Gracias
Ya no se hacen motos como las de antes.. ese interminable colín portamatricula por Dios .. como casi todas las motos de hoy día que son transformers...
@@romroman2164 no es sólo por el portamatriculas.. es el diseño en general, líneas muy angulosas, la moto se ve pequeña.. para mí me siguen pareciendo más bonitas, prácticas y mejor fabricadas las motos de los 90' y 80'.. son mis gustos al menos..
Las deportivas actuales ...... Lo siento pero la miniaturización en base a poner en un papel 20kg menos que la competencia no lo perdono. Motos ridículas en manos de alguien de más de 1.85
Salta muy rápido el ABS? Como veo que los warning se han encendido en casi todo el video. Le pediriais que tardasen más en saltar a esta honda o ha sido por alguna circustancia especial? Magnificos videos, como de costumbre.
Tengo la Africa Twin Adv Sports y the explico por qué saltan los warnings: de serie, las nuevas motos de Honda traen la función de que cuando aprietas los dos frenos a la vez fuerte y constantemente (sin apretar el embrague) se interpreta como una reducción brusca de la velocidad y se encienden los warnings automáticamente.
Esto es un test o una publicidad ? Solo de verlo imagino la pasta que os habrá pagado honda, yo estaba suscrito al canal pensando que de verdad hacíais test de motos y al ver este, cancelé la suscripción al instante
Pensé que era el único, la panigale uff que asco de colín la madre que me parió, con lo bonita que es el resto de la moto, parece un aguijón apuntando al cielo
Cuánto resentido se lee...se piensan que todas las motos deben ser rrrrrrrr, andar como una rrrrrrrrr y ser tan incomodas como las rrrrrrrrr, y lo demás parece.ser basura. Hermosa moto, la más linda de todas y una buena sport turismo.
Yo no entiendo a esta gente. Honda no te está vendiendo esta moto como la sucesora de la 600rr, sino como una moto práctica y que a la vez mantiene cierto ADN deportivo. Yo la tengo y la uso para meterme en madrid centro todos los dias, y ni me dejo la espalda ni las muñecas, y los fines de semana me otorga mis buenas dosis de adrenalina. No tengo 30k para gastarme en una Fireblade + scooter, asi que necesito algo que haga ambas cosas. Si lo que se quiere es una RR de peso medio como las de antes, hay muchisimas opciones, desde la ZX6R hasta la R6, asi que no entiendo la razon de tanta critica.
Los 207 kgs es con el deposito lleno. Los 170-180 kgs que declaraban las RR era sin liquidos de ninguna clase (nisiquiera en la bateria) y casi casi sin aire en las ruedas. Vamos, un peso “mentiroso”. La mas ligera de las RR 600 siempre fue la R6R, y en lleno rondaba los 188-190 kgs mas o menos. Pd: una F4i pesa algun kg mas que 194 en lleno. No os creais lo que declaraban los japos hace 8-10 años(o mas), que mentian mas que otra cosa.
miguel diaz la ultima CBR600RR rondaba los 190 kgs (aprox) reales en lleno. Lo de los 155 kgs no se donde lo has visto...pero es una grandisima mentira, siempre hablando de motos de calle, no preparadas para circuito.
Por ese precio pillaba una KTM 790 Duke del tirón.. y no un tetracilíndrico sin alma.. (que conste que se que la moto va de escándalo, pero hay motos y motos)
9100€ por una 650?? Ehhm va a ser que no... Será Honda y todo lo que tu quieras, y quizás tenga un par de chorradas interesantes como luces full-led (que es de muy agradecer, ya que muchos fabricantes siguen haciendo motos con luces alógenas, cosa que no me entra en la cabeza a día de hoy) encíma con esa trasera ridícula que no entiendo que les pasaría por la cabeza a los diseñadores, es enana y dudo que quepe cómodamente el acompañante... Si es que el portamatriculas parece mas grande que los dos asientos que me estas contando??? En definitivas... Por ese precio, me pillo una Z900, por ejemplo, que es mucho mas moto, mucho mas atractiva y ofrece básicamente lo MISMO, quizás deje algo que desear en cuanto a iluminación que es alógena, pero que tiene fácil solución, además por ese precio, tienes muchísimas otras motos que le dan mil vueltas a la Honda cbr650r y ofreciendo más tecnologías y ayudas... Pero en fin, para gusto colores se suele decir, y ésta es mi humilde opinión. Saludos ✌️😎
Y cuanto te crees que vale una moto??? Jajaja..si cualquier moto te vale eso y mas y mas..no vale la r6 15000e y tambien es una 600..lo unico decente barato es la kawa 900z.
Pero la kawasaki Z900, por ejemplo, no tiene control de tracción, ni iluminación full led, ni control de instrumentación en la piñas del manillar y para hacer cambios en el panel, tienes que soltar el manillar.. O hacerlo en parado.
La iluminacion halógena no tiene solucion. No....de forma legal. Para poner full led, te toca pasar por ingeniero que te haga un proyecto, taller que te haga la instalacion y su certificado, pasar ITV....y, si te lo aceptan (que en este pais no se yo....), te acabas dando cuenta de que te sale todo por un pico.
@@ElUveGS Jorge HT Solución tener, tiene, pero tu lo has dicho, no de la manera legal 😂😂 obviamente la peña opta por hacerlo a lo ilegal y asi evitar todo el coste que conlleva, pero si fuese algo LEGAL, el coste de la conversión sería muchísimo menor dado que no haría falta ni proyectos ni ingenieros ni mecánicos (si eres un poco manitas y con videos de youtube, lo puedes hacer tu mismo en el garaje) ni certificados ni nada, te ahorrarías el dinero de hacer todo eso, solo tendrías que llevarla al mecánico poner las luces en la altura correcta y asegurarse de que no deslumbras a los demás coches, controlando también la potencia de las luces sin pasarte de los limites, pero como bien has. Mencionado también anteriormente, en España no les interesa que seamos libres de mejorar nuestros vehículos en términos de seguridad como bien son las luces, porqué? Por el simple echo de que se les acabarían el chollo y ya no podrían robarnos el dinero con multas e impuestos de homologaciones y demás mierdas. Saludos! 🤘
@@JuJiSanGod Cierto, carece de todo eso, pero en mi opinión, para mi, salvando el control de tracción que te puede salvar en mas de una (que tampoco creo que sea algo tan imprescindible, creo que con unos buenos cursillos de conducción y aplicándolos bien al salir con la moto, uno podría aprender a controlar el gas y no pasarse, pero eso ya es para gusto colores, y si ya te viene con control de traccion pues oye, mejor que mejor jjej) pues quitando eso, creo que lo demás puede ser prescindible, en mi caso, nunca me ha molestado demasiado el tener que mover la mano para controlar el panel, llamadme raro 😂😂 Saludos! 🤘
Mira que hay canales de todo tipo que prueban motos pero para mi este es el mejor.
Yo me la compre en Marzo del 2021, es una moto superdivertida y facil de conducir, su motor es la hostia tira como un misil. Contento
Honda CB650R o como la conocemos todos: LaMotoDeMajes.
La magnífica
Perdona mi ignorancia , majes que es, ?
@@Qrakenxny5621 es el motovlogger más famoso de España, te lo recomiendo
@@Qrakenxny5621 Yo tampoco se quien es, aquí hablan por todos muy rápido xD
Perfecta........para.perder puntos de carnet y llenar un saco de multas
gracias x dejar el sonido del motor por encima de todo!!! como se agradece. amo esta moto, es la moto de mis sueños jajaja
Que descaro de prueba. Ni el ingeniero japonés que la ha creado le saca tantas virtudes. Seguid así, ya no hace falta ni darle al play en vuestros videos!!! Todas las motos son iguales. Absolutamente increíbles y maravillosas. Y todo por no criticar el producto prestado... Dos cojones.
VIVA ESPAÑA 🇪🇸🇪🇸
Tengo la cbr650r del año 2022 y para los que la quieran, en pleno verano no hay exceso de calor, una moto brutal y yo prácticamente estoy enamorado, lo único que hice fue cambiar el colin y una estética brutal, que la gente se me queda embobada. La recomiendo
Hola Ferv, si no es indiscrección, ¿cuanto mides? ¿vas cómodo? Es que tengo 1.86 y no quisiera ir encongido! jeje
@@jamape76 estoy esperando la 650r. Hasta ahora he disfrutado la cbr500r y con mis 182cm y 100kg he participado en la rider 1000 sin problemas así que irás bien con la 650
@@josereal8558 gracias José, ya somos dos esperando la CBR650R. La encargué el viernes pasado!
@@jamape76 qué grande!! Estéticamente me parece más bonito la cbr500 pero después de tres años necesito una moto más moto, ya me entiendes. La he pillado roja y para no ver él sacrilegio de la parte trasera, con colín. Espero que la disfrutes mucho
@@jamape76 No creo que mi respuesta te sea de gran ayuda, pero mido 1,74 y me va genial. Es posible que te vaya algo justilla. Un saludo!
Ummm....sin querer ofender, de verdad, pero el test me ha sonado a dossier promocional dirigido por la marca, más que una prueba con vuestras impresiones personales.
Se nota que no has tenido una honda en tu vida
@@pedrojoseismael no amigo, se nota que en este canal no se mojan nunca con los aspectos negativos cuando prueban las motos. Y casualmente, este modelo lo tienen dos amigos míos de ruta, tanto el modelo carenado como naked y las he cogido varias veces.
También sé de sobra como van las hondas, aunque yo prefiero Yamaha y concretamente mi FJR1300, y sé muy bien como van de bien, pero eso no quita que haga una crítica al canal, que se comporta así con todas las motos que pruebas. Vamos, que no te ofendas tanto, que no estoy diciendo que la moto vaya mal.
@@neos_7468 no me ofendo, pero si críticas que no dice lo malo de la moto, por lo menos aportalo tu, di eso malo que tiene, o dile a tus amigos que comenten y nos enteramos, además este canal no hace revisiones tan profundas, es una toma de contacto general de la moto
@@pedrojoseismael creo que has equivocado el sentido de mi crítica. Mi crítica no es a la moto, sino al canal por lo "bienquedas" que son en todas las pruebas que hacen.
@@neos_7468 vale vale, dicho así te comprendo mejor 😊👍
Yo tengo la cb650r y va de locos✌️
Excelente video como siempre amigo, y esa moto es una cosita deliciosa...
Me la he llevado hasta Suiza!, 5000km en 8 días! Y se ha comportado como una campeona!(y mi versión es limitada!)
Lo único fue no me gusta es la terminación de la cola 😭
@@victor.arriagada hay un par de modelos de colin que le dan un aspecto mucho mas deportivo
Tienes videos del vieje?
@@estebanerdosain118 si en mi canal, por vacaciones solo he podido subir los 3 primeros días, pero subiré toda la ruta! "Zapa650r" ahí los tienes
@@victor.arriagada puede decirme el consumo de ella? Km/L?
Buen video, con estas motos se nota lo piloto que sos.
Buenas!! Nuevo subscriptor!!! Con mi edad (48) tengo ganas de una deportiva y no una R que ya havia tenido..... 😅 La pregunta és, cuanto mides y hasta que altura crees que es còmoda?? Gracias saludos desde Girona!!
Discrepo un poco con quienes comentan que el review parece "publicidad" de Honda, tuve la oportunidad de conducir una, y yo siendo un simple novato me pareció una moto muy fácil de manejar, con cambios impecables y una frenada brutal. Lo que si no me parece es la mala moda de los fabricantes de reducir tamaño, como lo ha hecho BMW con la S1000RR, a éste paso tendremos motos de 1000 con dimensiones de 125.
Cierto. A este paso la gente de más de 1'80 tedremos que comprarnos motos touring aunque no nos gusten
la moto de mis sueños desde que sacaron la 1a versión
Mi moto...estoy supercontento con ella 🥰
Excelente video... Y preciosa maquina
Preciosa moto, menos por la manía que tienen los diseñadores últimamente de recortarles tanto el colin. Para mi le rompen un poco el conjunto de la estética, y en esta no se nota tanto como en algunas naked.
Me hace gracia lo del paso por curva y que va de lado a lado... pero si vas como un palo! Cualquier moto que cojas te va a parecer que entra fenomenal :)
Está grabado en Parpers?
Sí, me encanta Parpers...
Te ha gustado el vídeo nos preguntas? A mi me ha encantado, me gusta verte subido a la CBR desde el minuto 1, simplemente espectacular, el diseño, el motor, el chasis, su comportamiento, su facilidad de conducción, tenéis razón otra vez más, como la pruebes te la llevas, a mi me convence todo, incluso el precio nada desorbitado para ser toda una CBR y toda una Honda, está todo dicho.
Ráfagas a todos ✌
Majes, como la tuya 🤣
Al frenar fuerte se encienden los intermitentes?? Tiene lo de la frenada de emergencia como en los coches? Parece que el sistema no está muy conseguido si se enciende casi siempre.
Tiene que frenar muy fuerte al entrar en curva para que se encienda
cual es mejor moto calidad precio? la nueva ? o la vieja cbr600f4i ? teniendo en cuenta que la f4 calza mas cv y esteticamente no tiene nada que envidar a esta .
La forma de entregar los cv no es la misma mira la curva de par
@@motosdetails muchas gracias por el comentario .
Es que ho da es honda XD... U a pregunta: ¿¿¿habéis hecho un video de la nueva VFR????
Podríais hacer la prueba de la cbr 1000rr 2018/2019
Grandísima review, como de costumbre. Me encantaría que pudiérais probar la cb500x, ya que estoy entre estas 2...
Ya la han probado. Busca en el canal y la verás...
Para cuando una prueba a fondo de la BMW f900r ? Un saludo y muy buen vídeo !!!
Pregunta... ¿Kawasaki Z900 A2 o Honda CBR650R?
z900 sin limitar macho.
@@guachiii18 hablo de sacarse el A2 y tener ambas limitadas durante dos años y luego deslimitar. A mi parecer la Z900 saca ventaja en cuanto a precio y en cuanto a ser una moto de toda la vida, sin florituras... Pero la CBR650R tiene el plus de tener un mejor cuadro de instrumentos e iluminación full led entre otras cosas.
Comprate mejor la mv agusta f3 2019.
Vete a probar las 2 y listo... La cbr es mas segura y mucho mas fácil de llevar... Ojo qur la z900 si es para el a2 tb tiene 95cv, que hay 2modelos uno de 94 y otro de 115(o cerca)
@@romroman2164 No tienes ni ideao
Hay que ponerle el colin de la 600r y queda una diosa bonita
Ciao sono alto 1.87 cm questa moto per me va bene?
“...el acompañante tiene una buena plaza, como en los ochenta” 😳🤷♂️
...y esa maravilla de diseño del porta matrícula 🤷♂️😢😢
Por favor comparta sus pensamientos sobre el calor del motor principalmente en los semáforos y en el tráfico de parada y marcha. Buen vídeo. Gracias 🏍️✌️🏍️
Es bonita si, es honda vale, pero no es una pura sangre ni de broma, la doble RR de años anteriores si es una deportiva pura sangre (MI OPINIÓN 😉
Que mide el piloto?
no lo sé, pero la moto se ve ridículamente enana
Buen vídeo 👍🏻👍🏻👍🏻de una moto que se vende mucho porque aunque no es una R es muy polivalente.
Por cierto no tiene modo Rain?
Saludos.
Debería, pero de otra forma, marchas largas a menor velocidad, la vieja fórmula, saludos.
Creéis que veremos una CB650X en breve?...
Saludos.
muy buen video
Like si leíste el título asi, “Test honda cbr 650... la moto de majes :)”, excelente video, es la moto se mis sueños
Primera moto para el A2 CBR 650R o z900????🤔🤔🤔🤔🤔
Z900
Me encanta la moto y como explicas la prueba, pero nunca explicas como va el pasajero en esta prueba ni en otras que he visto.
Hola, recomendaríais esta moto para alguien con el carnet A2 obtenido recientemente?. O tal vez es demasiada moto para un inicio,?. Me encantan vuestros vídeos. Gracias
yo la tengo y soy novel del carnet A2, es una magnifica moto para aprender y soltarte.
claro que, con cuidado y precaución.
Para aprender es un juguete. Si el motor ya es ideal por su entrega de potencia para aprender, ni te cuento ya limitado.
La calidad de sonido de este vídeo es muy mejorable
Precio de la cbr 650
Ya no se hacen motos como las de antes.. ese interminable colín portamatricula por Dios .. como casi todas las motos de hoy día que son transformers...
Tienes porta matriculas peques... Decir que no se hacen motod comp antes, por un portamstriculas......
@@romroman2164 no es sólo por el portamatriculas.. es el diseño en general, líneas muy angulosas, la moto se ve pequeña.. para mí me siguen pareciendo más bonitas, prácticas y mejor fabricadas las motos de los 90' y 80'.. son mis gustos al menos..
El asiento cómodo? Si para hacer 30km no más
yo con la mia (cbr650r) he llegado a hacer 400 km y para nada fatigado.
Las deportivas actuales ...... Lo siento pero la miniaturización en base a poner en un papel 20kg menos que la competencia no lo perdono. Motos ridículas en manos de alguien de más de 1.85
Creo que con que midas lo que la media de España ya quedan muy pekeñas
@@migueldiaz-qx9tc he puesto 1.85 por qué mido 1.90 y parece que voy en las nuevas R como si llevara una 50. Llevas más.razon que un santo
@@orchis21 ostias toda l vida a sido así, si eres grande, pocas motos te quedarán bien... La antigua cbr6000rr no era para algiien de mas de 180cm
Lo mismo le pasa al que quiere una trail y mide 1.70
@@orchis21 Consulta, con mi altura de 1.65cm la cbr650r me cadaria bien o soy muy pequeño? Gracias..
En general es bonita, pero se me hace muy corto el sillin.
honda es honda no hay que darle
Salta muy rápido el ABS? Como veo que los warning se han encendido en casi todo el video. Le pediriais que tardasen más en saltar a esta honda o ha sido por alguna circustancia especial? Magnificos videos, como de costumbre.
Tengo la Africa Twin Adv Sports y the explico por qué saltan los warnings: de serie, las nuevas motos de Honda traen la función de que cuando aprietas los dos frenos a la vez fuerte y constantemente (sin apretar el embrague) se interpreta como una reducción brusca de la velocidad y se encienden los warnings automáticamente.
Hacer la prueba de la cbr 500
Solo se oye la moto? Igual soy yo, pero casi ni oigo los comentarios..
Cada 2 por 3 warnings encendidos por las fuertes frendas
las frendas es lo que tienen
Esto es un test o una publicidad ?
Solo de verlo imagino la pasta que os habrá pagado honda, yo estaba suscrito al canal pensando que de verdad hacíais test de motos y al ver este, cancelé la suscripción al instante
En este canal no verás nunca una mala opinión de ninguna moto, aunque lleve ruedas y manillar de palo.
Que tienen últimamente los fabricantes que les encanta sacar modelos con el culo corto que a mí parecer se mira desproporcionado con el frente.
Pensé que era el único, la panigale uff que asco de colín la madre que me parió, con lo bonita que es el resto de la moto, parece un aguijón apuntando al cielo
ทำท้ายใหม่จะดูสวยมาก
La mejor la mv agusta f3 675 2019¡¡¡ aparte se puede conducir con el carnet a2.
Pero cuesta una pasta
@@migueldiaz-qx9tc bueno depende..15000e.
@@jordaniriney Tonto
Cuánto resentido se lee...se piensan que todas las motos deben ser rrrrrrrr, andar como una rrrrrrrrr y ser tan incomodas como las rrrrrrrrr, y lo demás parece.ser basura. Hermosa moto, la más linda de todas y una buena sport turismo.
Yo no entiendo a esta gente. Honda no te está vendiendo esta moto como la sucesora de la 600rr, sino como una moto práctica y que a la vez mantiene cierto ADN deportivo. Yo la tengo y la uso para meterme en madrid centro todos los dias, y ni me dejo la espalda ni las muñecas, y los fines de semana me otorga mis buenas dosis de adrenalina. No tengo 30k para gastarme en una Fireblade + scooter, asi que necesito algo que haga ambas cosas.
Si lo que se quiere es una RR de peso medio como las de antes, hay muchisimas opciones, desde la ZX6R hasta la R6, asi que no entiendo la razon de tanta critica.
@@Maroto21 exacto
Es una mierda de moto.
@@Adivinaadivinanzaquiensoy estas apañao
Para cuando la misma en 1000?! Pero sin un perchero porta matriculas..
Me gusta esta moto buen motor todo confiable pero me decepciona que tenga tan pocos caballos para ser 650:(
pues su relacion de compresión es baja por eso la potencia es poca pero te durara tres veces mas que una con 120 caballos
207 kg para lo pequeña que es me parece muchísimo cuando antes eran mucho más grandes y pesaban entre 170 y 180 kg
Eso sin líquidos!! Mi f4i con todo lleno pesa 194kg, 170 en ficha. Ya es menos que esta 650...
Los 207 kgs es con el deposito lleno.
Los 170-180 kgs que declaraban las RR era sin liquidos de ninguna clase (nisiquiera en la bateria) y casi casi sin aire en las ruedas. Vamos, un peso “mentiroso”.
La mas ligera de las RR 600 siempre fue la R6R, y en lleno rondaba los 188-190 kgs mas o menos.
Pd: una F4i pesa algun kg mas que 194 en lleno. No os creais lo que declaraban los japos hace 8-10 años(o mas), que mentian mas que otra cosa.
@@ElUveGS pesada en báscula. Con depósito lleno menos un recorrido de 10km. En todo caso no llega a 200kg de serie.
@@ElUveGS la menos pesada creo que es la CBR 600rr 155 kg en seco
miguel diaz la ultima CBR600RR rondaba los 190 kgs (aprox) reales en lleno.
Lo de los 155 kgs no se donde lo has visto...pero es una grandisima mentira, siempre hablando de motos de calle, no preparadas para circuito.
Esta o la duke 790?
Duke 790 por mil.. esta moto al igual que la CBR650F es una mi...da
Boa motoca, mas aqui no Brasil ela só tem 88hp 😏
parece una maqueta... que pequeña se ve
Prueben la Benelli TRK 251
UN TEST MUY POCO CRITICO PERO BUENO NO TODOS DEBEN SER TAN CRITICOS Y NEGATIVOS CON LAS MOTOS, DEJO MILIKE =)
Menuda cagada los warnings automáticos 1:29
La moto no deja de ser una F disfrazada, no entiendo el empeño que tienen las marcas en hacer esto.
YAMAHA TENERE 700!!!
El asiento es horrible,nome gusta para nada. Deberian mejorar almenos vean los sonidos de las motos BMW. ?
Como la mía ua-cam.com/video/OQ9IPvLwseo/v-deo.html
Es increíble lo bien que va esta moto
mucha demanda poca producción , hay que esperar mínimo 3 meses. Pedirte una moto y esperar 3 meses... ya vosotros me diréis.
Por ese precio pillaba una KTM 790 Duke del tirón.. y no un tetracilíndrico sin alma.. (que conste que se que la moto va de escándalo, pero hay motos y motos)
Majes con moto esta aqui
Motos pequeñas, que de R no tienen nada, que coño esta pasando!!!!!
9100€ por una 650?? Ehhm va a ser que no... Será Honda y todo lo que tu quieras, y quizás tenga un par de chorradas interesantes como luces full-led (que es de muy agradecer, ya que muchos fabricantes siguen haciendo motos con luces alógenas, cosa que no me entra en la cabeza a día de hoy) encíma con esa trasera ridícula que no entiendo que les pasaría por la cabeza a los diseñadores, es enana y dudo que quepe cómodamente el acompañante... Si es que el portamatriculas parece mas grande que los dos asientos que me estas contando??? En definitivas... Por ese precio, me pillo una Z900, por ejemplo, que es mucho mas moto, mucho mas atractiva y ofrece básicamente lo MISMO, quizás deje algo que desear en cuanto a iluminación que es alógena, pero que tiene fácil solución, además por ese precio, tienes muchísimas otras motos que le dan mil vueltas a la Honda cbr650r y ofreciendo más tecnologías y ayudas... Pero en fin, para gusto colores se suele decir, y ésta es mi humilde opinión. Saludos ✌️😎
Y cuanto te crees que vale una moto??? Jajaja..si cualquier moto te vale eso y mas y mas..no vale la r6 15000e y tambien es una 600..lo unico decente barato es la kawa 900z.
Pero la kawasaki Z900, por ejemplo, no tiene control de tracción, ni iluminación full led, ni control de instrumentación en la piñas del manillar y para hacer cambios en el panel, tienes que soltar el manillar.. O hacerlo en parado.
La iluminacion halógena no tiene solucion. No....de forma legal.
Para poner full led, te toca pasar por ingeniero que te haga un proyecto, taller que te haga la instalacion y su certificado, pasar ITV....y, si te lo aceptan (que en este pais no se yo....), te acabas dando cuenta de que te sale todo por un pico.
@@ElUveGS Jorge HT Solución tener, tiene, pero tu lo has dicho, no de la manera legal 😂😂 obviamente la peña opta por hacerlo a lo ilegal y asi evitar todo el coste que conlleva, pero si fuese algo LEGAL, el coste de la conversión sería muchísimo menor dado que no haría falta ni proyectos ni ingenieros ni mecánicos (si eres un poco manitas y con videos de youtube, lo puedes hacer tu mismo en el garaje) ni certificados ni nada, te ahorrarías el dinero de hacer todo eso, solo tendrías que llevarla al mecánico poner las luces en la altura correcta y asegurarse de que no deslumbras a los demás coches, controlando también la potencia de las luces sin pasarte de los limites, pero como bien has. Mencionado también anteriormente, en España no les interesa que seamos libres de mejorar nuestros vehículos en términos de seguridad como bien son las luces, porqué? Por el simple echo de que se les acabarían el chollo y ya no podrían robarnos el dinero con multas e impuestos de homologaciones y demás mierdas. Saludos! 🤘
@@JuJiSanGod Cierto, carece de todo eso, pero en mi opinión, para mi, salvando el control de tracción que te puede salvar en mas de una (que tampoco creo que sea algo tan imprescindible, creo que con unos buenos cursillos de conducción y aplicándolos bien al salir con la moto, uno podría aprender a controlar el gas y no pasarse, pero eso ya es para gusto colores, y si ya te viene con control de traccion pues oye, mejor que mejor jjej) pues quitando eso, creo que lo demás puede ser prescindible, en mi caso, nunca me ha molestado demasiado el tener que mover la mano para controlar el panel, llamadme raro 😂😂 Saludos! 🤘