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カッコ良くて堂々とした佇まいすらあるクルマが200万円ちょっとから。これは売れるでしょ。ホンダはよくやった。
此れが。売れたらシティやブリオも出して、欲しい。
@@井口雅秀 クロスロード復活してほしい
ライズがどうなるかわからないこのタイミングでデビューは運が良い！車自体の完成度も高い！
値段や外寸からすればフィットが競合車種だったのですがね･･･
@@ti6687逆転のチャンスなのかなぁ。
皆さんスズキの不正なんて忘れてスズキに流れるはずです。そして儲かるトヨタ自動車
@@civ-ng3im誤字？
この価格で後席エアコンあるのは珍しい
初代CR-Vのような、どこでも行ける相棒感がある。新しいのになんだか懐かしさも感じる。元気なホンダが帰ってきた。普通だけど普通じゃない。安いけど安っぽくない。その広さとエンジンで、旅に日常に趣味に、道具としても大活躍。若者の味方だよ。現代では庶民の味方かな。なによりもライバルが突然消えてしまうほどの運が、この車にはあるようだ。
初代CR-Vの標準グレードが税抜き198万円だから、それを考えると安いね。ホンダセンシングは標準だし。
ホンダさんタイミング最高やな
こういうのでいいんだよ
😊👍✨イエ〜イ！❤
無駄のないコメント👍
むしろ、こういうのが良い。
お前買わんやん
@@kapibarasan3524え、彼のストーカーなの？
これでいいんだよを地で行ったなぁそして、ライズ/ルーミーが発売停止のタイミングでの発表はかなりタイミングが神掛かってる気がする
ルーミーと競合しなくない？
ライズ/ロッキーですかね
@@match31 訂正ありがとうございます。間違えていました・・・
@@ほ-y4l ハッチバックのルーミーとSUVのWR-Vで値段差50万円程度なら十分競合すると考えているのですが、そうでもないのでしょうか・・・
でもルーミー狙ってる消費者も取り込めるだけの商品力はあるな。
電動パーキングブレーキを所望する声が多いようですが、あれはそんなに便利なのですかね？親父の車に付いてますが、どうも僕は好きになれません。キチッとレバーを自分で引かないとゆっくりしません。
便利だと思いますよ。駐車する時Pに入れると自動で作動、発信はDに入れると自動で解除、オートクルーズで停止までのサポート、信号待ちでのオートホールドなどの機能が使えない😢残念‼️
@@yuzupome5507 コメントありがとうございます。僕自身が新技術嫌いなところがあり、走り屋ではないですが、いまだにマニュアル車を乗り継いでるくらいなのでどうしても馴染めませんね〜。確かに便利なのかも知れませんが、壊れたら面倒そうだとかそんなことばかり考えてしまいます。
後席を閉める時の音、愛車のエクリプスクロスより重厚な音がするのだが・・・。加えてエアコンの送風口が後席にもあるのが素晴らしい。本当に最近のホンダは良い仕事するなぁ。余談ながらボディカラーはホワイトが好み。メチャクチャかっこいい。あと三菱推しとして、忘れないでRVRの事も、と付け加えておきたい。
RVR普通にデザイン好きやけど、滅多に見かけんしこのままFMCせず終わるかなぁ...
ホンダとしてはロッキー＆ライズの自爆という最高のタイミングだよね
絶妙すぎて何かを感じてしまう。
デザインで小さく見えるけど、実はサイズがVEZELより大きいんですよね…
軽からの乗り換え先としても勧められそうな価格帯だししっかり売れそうだ
ホンダ運良すぎ。ライズロッキーさよならタイミングだからね😊
使い勝手よさそうなによりサイドブレーキがあるのが良いですね
ベゼルが上級以降してしまったのでその穴埋めにちょうど良い感じですね。余計な装備をゴチャゴチャ付けずにシンプルで低価格も良いです、ベーシックカーはやはりこうじゃないと。4WDが無いのは残念ですが地上高さえあればFFても何とかなる事も多いですし、ロッキーとライズが自滅してしまったのでひょっとしたら大当りするかもですね。
以降？ 移行じゃろ？
@@かおる-b7fだまれ
17:48 飛び道具ないということは…シンプルだからこその車本来の走り良さとCVT制御の成熟期が最大の売り✨🍆
こういう無駄を排した車も良いな
自動車関係で働いてますが、何でも電動化して修理とか大変です。こんなんでマジでよいですよ！ユーザーも維持費安いと思います。だいたい電気系からやられていく
今はどこのメーカーも値段高すぎ問題がある。スズキのスイフトや、ジムニーみたいな安くていい車達を増やしてほしい…
ホンダは最近ラインナップが減って寂しくなってたので、選択肢が増えたのは嬉しい😊
余分なデバイスや装備が無い分、クルマ本来の素養が良いのかと思いました。何よりも「安っぽい」ではなく「安い」から。広くて安くて小回り効いて後席窓ガラスも全開可能ですし、チルト・テレスコピック付いてパドルシフトまであれば正直文句言えません。何よりもこのタイミングで登場するクルマの強運にこそあやかりたい🙏
知ってて開発した説
@@civ-ng3im インドではとっくに売ってた車なのに？
フィットとラゲッジ大して変わらなくて草
@@ジョージジョージ-k2v フィットの容量があのクラスでは異常なので。他のＳＵＶと比較すると良くわかるかと。蛇足かも知れませんが、使いやすいラゲッジスペースというのは凹凸が少なくスクウェアな形状が最適ですので、車中泊を求めない・後席の乗り心地を優先する方にはオススメかと思います。
@@ふる-y7q 1.5でff、ラゲッジもフィットと対して変わらないなら尚更
ロッキーとライズが実質終了したから、ホンダとしては絶好のタイミングすぎる。。
たしかに…日産のキックスもe-powerオンリーでお値段高めだし。
@@YY-ip2jyキックスはどちらかといえばヴェゼルと対抗ですしね〜
サイズがデカ過ぎて、ライズ、ロッキーとは比較にならない
@@きたりゅういち そう思われるのであれば、それで良いと思います。コンパクトSUVでこの価格帯だとロッキーライズがライバルと思っただけなので。
wr-vが4325×1790×1650mm ライズが全長3,995✖︎1,695mm✖︎1,620mm。ライズより、33㎝長くて、9.5㎝幅広で、3㎝背が高いと、比較にならない程、サイズが異なるかは個人主観の範疇って感じですかね。
これが売れるかどうかで今後のホンダの戦略が決まりそうな感じがありますね。個人的にはこれが売れて、ホンダは「これでいいんだよ」のラインナップを維持してほしい。
もうワンサイズ小さいSUV（＝ライズ／ロッキー）がホンダから出ると言う動画があるんだが・・・。信憑性やいかに？
@@yajilobayそれってどこの情報ですか？
是非四駆とカラーバリエーション増やしてくれ
ホンダが他の車の値上げに踏み切っててさらにこの車の価値が上がった。還付金で何億も儲けてるのに10〜30万の値上げとかユーザー馬鹿にしすぎ
ロッキーとライズをキャンセルした客を総取りできそう
シンプルだからこそ実現出来た価格。ホントこういうのでいい。ただSUVなら4WDあっても良いけどなぁ
機能的に安っぽさが無いし、ライバルがアレだから相当売れますね。
車の価格が209万でちゃんと静粛性も工夫されていて、内外装もかっこいい。え、普通にめっちゃ良くね？売れるよこれ
zプラスで249万円は高いとか言う人いるけど、整備費や税金、手数料がかかるんだから当たり前じゃね？レストランでも材料費だけ頂戴するわけないでしょ
エクステリアデザインは東南アジアモデルの方が50倍かっこいい
@@ニャモニャモ完全に同意。何でこれ（インドのエレベイト）を日本ではWR-Vにしてしまったのか…😓東南アジアの本当のWR-Vの方がはるかに格好よくて、むしろそっちを導入して欲しかった‼︎
@@ニャモニャモ売れるよ テメェはインドに住んで買ってこいやハゲェ！！！
ヤリスクロス、ライズ、、、吐くぐらい🤮見るから少し街の景色？を変えてくれw
人間どこまでらくしたいんだよって思う装備もりもりカーが多い中これは本当に素晴らしい
@@kan4621日常的に使うってなったら要らん機能多すぎるからね
人を乗せて動くという最も楽を享受する機能すら求めないなら0円さ！
歩けば0円ママチャリなら19,800原付15万PCX35万
寒さと雨をしのげればよき
人生生きてるだけで丸儲け
こういう車の存在の大切さに気づいてくれるHONDA最高
免許取り立ての初心者にも良さそうな車
カッコいいSUVだけど悪路走ってちょっと傷がついてもまぁいいかて思えそう。それがいいよね。売れるわこれは。
「ちょうどイイ」、が全て詰まったクルマですね👍️。
ハンドル、ドアハンドル、給油口、サイドブレーキこの辺り全部FIT3世代のものを流用することで、コストダウン図ったのかしら
必要な装備はあるから、このぐらいの装備で買いやすい価格ならば売れると思う。シフトレバーもあり、サイドブレーキもバータイプだから使いやすい。変に何でもかんでも電子制御やデジタル化にしなくてもいいから、使いやすい車の方が良い。
ホンダの救世主になるといいですね〜ホンダは革靴よりスニーカー作る方が上手い気がする
私が社会人になって給料をもらえるようになって欲しく欲しくて頑張って買った車が240万くらいだった。新社会人にとってはこのくらいが出せる限界。この車初代CーRVのスクエアな何でも積んで遊びに行けそうな夢のある雰囲気があって良いですね。
今の新社会人は240万も出せないと思います。車以外の物価も上がって税金も上がりまくってますからね。
@@DJ-mv6olほんとその通りです今年社会人一年目で無理に無理してヴェゼルの新古車315万で買いました、頭金50万で7年ローン月4万近い支払いです。正直きついです
@@rew2783これからは安い中古を頑張って探すしかなさそうですね
ライズetc.から流れてきそうでホンダにとっちゃロッキー…じゃなくてラッキーなタイミングだね
3人の解説者の中でこの人が1番分かりやすいと思うよー
一人知ったかが混じってるしなー
@@civ-ng3imあの人マジでなんで人気なのか分からん
ほか2人だれですか？
知ったかって誰ですか？
@@jdtkwtkekgd五味さんと河口まなぶさんの事やない？
何でもかんでも価格が上がってる時にこれは凄いですね
これまで同じ給与水準だった欧米から見たら１００万円の車ですね
この車こそ”civic”って感じがしますねwホンダ味が存分に出てそうな車でワクワクしますw
200万近くする軽買うならおすすめじゃん小さい子乗せるお父さんお母さんは潰れやすいやわやわ軽よりこっちの方が子どもの命守れる
ウナさんのプレビューは分かり易い マジで欲しくなった4WD追加あるかな
安くても走りの基本性能は手を抜かず、必要十分な装備に広くて使い勝手の良い室内。免許取って初めてのクルマがコレだったら日々の生活が楽しくなりそう。発表タイミングも最高だしかなり売れそう。国内生産に移行して4WD追加してもも良いんじゃないって思う。
ロッキーはよく売れてたし(過去形)これも売れそう一方忘れ去られたスズキイグニス
久しぶりに 手動パーキングブレーキみせてくれてありがとう。 余計な安全機能が無いクルマはいいですね。 これは売れるでしょう（オールドファンや偏屈者向き）
電動のは別に安全という訳ではないのですがね･･･安全性ならむしろこのハンド式のほうが高いかも？
ライズ・ロッキー買えない分も含めて、かなり売れそう。
先週注文しました。納車は5月予定らしいです。最上位グレードは8月だったと思います。ダイハツ問題で納車がこれから伸びていくと思われる。早めにしないとすぐ1年待ちとかなりそう💦
いい車注文しましたね！まさかこれ以上値上がりする時代になるかもですし、ベストバイです！
ダイハツ問題で、HONDA買う人いるかな
ガソリンはWR−V ハイブリッドはヴェゼルスゲーわかりやすい差別化ｗ
「軽自動車だけど普通車並みの機能ゴリゴリ積んでるぜ！250万円！」「ええ・・・」「コンパクトサイズで必要十分な機能がついて4気筒です 209万円です」「ヨシ！！」
あぁ、これこそがホンダ車ですよ。最近のホンダ車は凝ったデザインにしたり、高い質感だったり、それはそれで良いのだけど、なんだかホンダらしくないなぁ・・・と感じてました。モータースポーツやエンジン屋としての面もあるけど、初代シビック以降の「みんなのための良いクルマ」でありながら「シンプルであるが故の魅力を持つクルマ」が久々に帰ってきたような、そんな気がしました。
老後はこんな車に乗りたい
誰より先にうな丼さんのを見ます、とても分かりやすいし躍動感があるし声が通る。何といっても4気筒、ハイブリットとの価格差は10年乗っても届かない。環境というけど人類絶滅しても誤差程度しか変わらないという事実。日本はガソリン4気筒があるんだうらやましいだろ。
電動パーキングじゃないととかハイブリッドじゃないと言うやつは高い金だして別の買えって話
トヨタライズかと思った😅しかし、車幅狭め、頭上空間高めが好感持てますね。あとは、最近無くなりつつある手動式駐車ブレーキが嬉しいよね。足踏み式はとっさに操作しにくいし、電動式は手応えが無くて怖い😰
初代CR-Vの再来感
幅1790mmでもコンパクトと呼ばれる時代になりましたかー。自分の感覚では十分立派なサイズに感じますね。
昔は車幅がでかけりゃ全長もでかい車ばかりだったけど、今は3ナンバーだけど、全長4mちょっとのコンパクトな車が増えたからね
免許あるならこれぐらいの車格乗りこなそうぜ
コレはフィットに変わる大ヒットの予感がしますね♪ホンダのガソリン車というのが個人的には嬉しいです♪
それはもうフリードが陣取ってるので･･･モデルチェンジしたらまたガッツリとホンダ登録車の需要を持っていきそう。
エンジンの素性が扱いやすそうやっぱホンダはエンジンよ
豪雪地帯住みだけどFFで困ったことがないな。良いスタッドレスタイヤと地上高さえあればいいよ。雪に腹つかなきゃいい。４wdじゃないプリウス沢山走ってるし。４wdとハイブリッド欲しい人はヴェゼル買えばいい。私はwrv良い車だと思う。
地上高は割と余裕あるが「アゴ」がだらしなく出っ張ってるからちょっと頼りないんですよね･･･バンパー外してちょうど良い塩梅になりそう😅。最近のクルマはなんでこんなアホな設計するんだろ？
擬似映像出すのシンプルすごいな
歪みは出てるけどクロスロード発売当初から20万キロ超え現役ドライバーです。WRVは久しぶりに魅力を感じる車😊
これはちょうどいいですね！！ホンダはたまにこういうのを出してきますね。ストリームが終わった頃に出てきたら買ってました。
余計なバッテリー、モーターがない分だけ軽く作れて燃費もいいし部品が少ないからこそ製造面でも環境にいいのだから…ってわかる人が買うんだよなこれ。
そうだと思います、余計なモノはいらない、ホンダはエンジンと走り（でもこれはDCTでなCVT）を追求してもらいたい人が買う車。。と思いたいが、MTが欲しかったところ。
車格が別とはいえ、N-BOXカスタムと値段が近くなってまいりました。
残念ながら4WDの設定は諦めたほうが良さそうですホンダの新型コンパクトSUV「WR-V」初乗り ガソリンエンジン＆前輪駆動に割り切ったことによるメリットとは？ - CarWatch より欲を言えば4WDが欲しいとも感じたが、インドで生産され、現地工場には4WDを導入できるシステムがないために、今後もその登場はないだろうと伺った。
電動パーキング別にいらんしこんなんがいいわ 今の車無駄に対して活用しないのにあれこれついて高いだけ
イカツめな見た目に十分な性能、それでいてお安い。なんというか「そうそう、こんなんでいいんだよ」なクルマ。売れるといいなぁ。
ライズとロッキー終わったからコンパクト(？)suv市場では覇権とれそ。ヤリスクロスはちょい高いし廉価版ガソリン選ぶくらいなら断然こっちでしょ。
わかりやすい解説ありがとうございました。Zグレードを昨日契約して、6月納車予定です。Xグレードは9月納車になるそうです。
買った感想ですが、200万円台の割によくできてますね電動パーキングなどいらなくて、土日くらいしか運転しないけど安く新車でSUV乗りたい自分にはピッタリでした見た目も威圧感あってかっこいいし10年くらい乗っちゃうかもです😂
お値段は魅力的ですが、4WDも検討して頂きたいとこですね。
インド製なので難しいかと
4WDは都会で売れてからだな。
N-BOXもこのメーターでよかったのに。
家族持ちには嬉しい車だな広くて運転しやすいからお母さんウケもいいかも
やっぱりホンダにはずっとエンジンやってほしいなぁ
今乗ってるフィット（GE6）とシフトレバーの位置とか、サイドブレーキが手動式だったりとかで同じようなところが多いから乗り換えに良さそう。
5月に納車予定です！正直オプション付けたらライバル車と変わりませんが見た目が好みなので満足してます！装備も云々言われてますがただ単に見た目が好みで契約する方も結構多いのでは？と思っています。
わかる！ 見た目がいいよね。各メーカーさん、こういう四角くてゴツくてでも洗練されてる形のを求めてる人もけっこういますよ〜（私も含む）
サイズ感、価格帯、広い車内空間、シンプルな室内や装備等々、こう言うのを待っていた。只、残念なのは4WDの設定がない事。価格が上昇するのは承知しているので4WD を後で発売して欲しい。
残念ながら、下記の通り4WDを生産する環境にない為、追加設定するのは難しそうです欲を言えば4WDが欲しいとも感じたが、インドで生産され、現地工場には4WDを導入できるシステムがないために、今後もその登場はないだろうと伺った。ホンダの新型コンパクトSUV「WR-V」初乗り ガソリンエンジン＆前輪駆動に割り切ったことによるメリットとは？ - CarWatch より
4駆ならほかの車種を選んでねってことじゃない？HONDAならまだSUVあるし
舗装路しか乗らないし、ほぼ雪は降らない地域でスタッドレスなぞ買ったこともないので、４駆はガス喰うだけの無用性能なので、自分には不要。
隙自語
カメラ機能凄く良いなぁ。こういうのはどんどん進化してほしい😊
試乗のシーンで後席から手が伸びて、一瞬ホラー現象かと思って焦りました(笑)
HONDAの走りは爽快です。安全基準はうそばかりで高く買わせていい加減ですよね。買いやすい車にして！
もうこれでいいじゃん
バイザーとマットだけあればよい。後は自分でやる
これ、めっちゃ売れると思う。うち、別の車買ったとこだから無理ですが、ライズが消えてる今、良いと思う。値段も良いね。久々の大ヒットとか来そうですね。追記:車格的にはヤリスクロスですね。価格的にはライズ。ガソリンで十分だと思う層に刺さりますよね。
久しぶりに欲しい車が出て来て気になっていたのとこの方の話の聞きやすさ楽しさ分かりやすさがとても参考になりました。ありがとうございます。
ドアの開閉音凄い気持ちいいこのサイズで後席エアコン珍しい気がする
後席エアコンといっても、吹き出し口があるだけなんですけどね。
@@ti6687 なほー
電動パーキングブレーキを採用しないならせめて、足ふみ式にしてほしかった。
こりゃお手頃価格だし、かっこいいし売れそう
言い方悪いけどケチることを考えて選ぶ車種なわけだから最廉価って選択肢もアリよな最廉価でもLEDになってるのはかなりデカい
テールランプもフリードやフィットの非ハイブリ機種みたいにダミーにはせず、ちゃんと内側も点くそうですね。フリードやフィットも点くようにしてくれよ･･･(-_-;)
@@ti6687うちはいつも安いグレードしか買ってないです。中間～上位グレード買うお金があるなら、車種自体を上位モデルにする派です。骨格から違うので。ホイールも16インチで問題なし。タイヤの厚みがある方が乗り心地良いし。前に乗ってたゴルフ7.5は受注生産のトレンドラインで15インチの鉄ホイール＆ホイールカバー。乗り心地最高だし、めちゃくちゃ剛性高い車体と足回りで、高速でぶっ飛ばしても全く腰砕けにならず、タイヤも安いし最高でしたから。
WRV買うか、ヴェゼルのマイナーチェンジ買うか悩んでる
ライズなんかより断然こっちがいい。
サイドがハンドブレーキなのも最高
最近の高価な電子デバイスの押し売り的な車でなく、こういうシンプルな車、いいですねかえって運転しやすいかも都市部で日常使いしやすそうで、初代エクストレイル的な遊び道具として使える感じが好印象
僕も初代エクストレイルを思い出しました。スクエアなフォルムと、理屈抜きに楽しんじゃえという感じのCMも共通してる感じで。電子デバイス至上主義的な風潮へのアンチテーゼになれば良いですね。
これで十分過ぎる
インド製がどう出るか…
こういう価格の車って必要ですよね！最近車高すぎるし。
クルマもタイミングもﾒﾁｬいいな(笑)4WD設定も欲しい！
こういうのでいいんだよおじさん「こういうのでいいんだよ」ライズ&ロッキー無き今、これはかなり有力な候補なのでは？
みなさんロッキーライズばかり仰るが、価格帯や外寸からすればフィットが一番の競合車。
@@ti6687 なるほど！フィットにもクロスターというSUVテイストのグレードがありましたね。まあ、どっちもホンダなんですけどね笑
@@Dr.Pepper1201 様そうなんですけど、クロスタ抜きにしてもシッカリ競合･･･そもそもベーシックやホームといった基本グレードこそ、ロッキー一軍とタテヨコまったく同寸ですから。
@@ti6687 そうなんですね。意外と近いサイズ感なんですね。そうなると両者の大きな違いと言ったら、やはりハイブリッドの有無でしょうかね。
ノアヴォクの過去の映像を記憶しといて車をスケルトンにする機能もおもしろかったけど、このバックカメラも面白いなー(^^)各メーカーが技術を駆使してますね👏デザインもかっこいいし、それでいてこの価格帯！売れそうだ！ホンダ関係者じゃないですが売れて欲しい！ダイハツの状況が大変そうなのでロッキー、ライズ、レックスから流れる人いそうだな、、、っていうか買いたくても出荷停止だから自然と他メーカーに流れるのか、、、今後のダイハツ大丈夫かな？
カッコ良くて堂々とした佇まいすらあるクルマが200万円ちょっとから。
これは売れるでしょ。ホンダはよくやった。
此れが。売れたらシティやブリオも出して、欲しい。
@@井口雅秀 クロスロード復活してほしい
ライズがどうなるかわからないこのタイミングでデビューは運が良い！車自体の完成度も高い！
値段や外寸からすればフィットが競合車種だったのですがね･･･
@@ti6687逆転のチャンスなのかなぁ。
皆さんスズキの不正なんて忘れてスズキに流れるはずです。そして儲かるトヨタ自動車
@@civ-ng3im誤字？
この価格で後席エアコンあるのは珍しい
初代CR-Vのような、どこでも行ける相棒感がある。新しいのになんだか懐かしさも感じる。元気なホンダが帰ってきた。普通だけど普通じゃない。安いけど安っぽくない。その広さとエンジンで、旅に日常に趣味に、道具としても大活躍。若者の味方だよ。現代では庶民の味方かな。
なによりもライバルが突然消えてしまうほどの運が、この車にはあるようだ。
初代CR-Vの標準グレードが税抜き198万円だから、それを考えると安いね。ホンダセンシングは標準だし。
ホンダさんタイミング最高やな
こういうのでいいんだよ
😊👍✨イエ〜イ！❤
無駄のないコメント👍
むしろ、こういうのが良い。
お前買わんやん
@@kapibarasan3524え、彼のストーカーなの？
これでいいんだよを地で行ったなぁ
そして、ライズ/ルーミーが発売停止のタイミングでの発表はかなりタイミングが神掛かってる気がする
ルーミーと競合しなくない？
ライズ/ロッキーですかね
@@match31 訂正ありがとうございます。間違えていました・・・
@@ほ-y4l ハッチバックのルーミーとSUVのWR-Vで値段差50万円程度なら十分競合すると考えているのですが、そうでもないのでしょうか・・・
でもルーミー狙ってる消費者も取り込めるだけの商品力はあるな。
電動パーキングブレーキを所望する声が多いようですが、あれはそんなに便利なのですかね？親父の車に付いてますが、どうも僕は好きになれません。キチッとレバーを自分で引かないとゆっくりしません。
便利だと思いますよ。駐車する時Pに入れると自動で作動、発信はDに入れると自動で解除、オートクルーズで停止までのサポート、信号待ちでのオートホールドなどの機能が使えない😢残念‼️
@@yuzupome5507 コメントありがとうございます。僕自身が新技術嫌いなところがあり、走り屋ではないですが、いまだにマニュアル車を乗り継いでるくらいなのでどうしても馴染めませんね〜。確かに便利なのかも知れませんが、壊れたら面倒そうだとかそんなことばかり考えてしまいます。
後席を閉める時の音、愛車のエクリプスクロスより重厚な音がするのだが・・・。
加えてエアコンの送風口が後席にもあるのが素晴らしい。本当に最近のホンダは良い仕事するなぁ。
余談ながらボディカラーはホワイトが好み。メチャクチャかっこいい。
あと三菱推しとして、忘れないでRVRの事も、と付け加えておきたい。
RVR普通にデザイン好きやけど、滅多に見かけんしこのままFMCせず終わるかなぁ...
ホンダとしてはロッキー＆ライズの自爆という最高のタイミングだよね
絶妙すぎて何かを感じてしまう。
デザインで小さく見えるけど、実はサイズがVEZELより大きいんですよね…
軽からの乗り換え先としても勧められそうな価格帯だししっかり売れそうだ
ホンダ運良すぎ。ライズロッキーさよならタイミングだからね😊
使い勝手よさそう
なによりサイドブレーキがあるのが良いですね
ベゼルが上級以降してしまったのでその穴埋めにちょうど良い感じですね。
余計な装備をゴチャゴチャ付けずにシンプルで低価格も良いです、ベーシックカーはやはりこうじゃないと。
4WDが無いのは残念ですが地上高さえあればFFても何とかなる事も多いですし、ロッキーとライズが自滅してしまったのでひょっとしたら大当りするかもですね。
以降？ 移行じゃろ？
@@かおる-b7fだまれ
17:48 飛び道具ないということは…
シンプルだからこその車本来の走り良さとCVT制御の成熟期が最大の売り✨🍆
こういう無駄を排した車も良いな
自動車関係で働いてますが、何でも電動化して修理とか大変です。
こんなんでマジでよいですよ！
ユーザーも維持費安いと思います。
だいたい電気系からやられていく
今はどこのメーカーも値段高すぎ問題がある。スズキのスイフトや、ジムニーみたいな安くていい車達を増やしてほしい…
ホンダは最近ラインナップが減って寂しくなってたので、選択肢が増えたのは嬉しい😊
余分なデバイスや装備が無い分、クルマ本来の素養が良いのかと思いました。
何よりも「安っぽい」ではなく「安い」から。広くて安くて小回り効いて後席窓ガラスも全開可能ですし、チルト・テレスコピック付いてパドルシフトまであれば正直文句言えません。
何よりもこのタイミングで登場するクルマの強運にこそあやかりたい🙏
知ってて開発した説
@@civ-ng3im インドではとっくに売ってた車なのに？
フィットとラゲッジ大して変わらなくて草
@@ジョージジョージ-k2v フィットの容量があのクラスでは異常なので。
他のＳＵＶと比較すると良くわかるかと。
蛇足かも知れませんが、使いやすいラゲッジスペースというのは凹凸が少なくスクウェアな形状が最適ですので、車中泊を求めない・後席の乗り心地を優先する方にはオススメかと思います。
@@ふる-y7q 1.5でff、ラゲッジもフィットと対して変わらないなら尚更
ロッキーとライズが実質終了したから、ホンダとしては絶好のタイミングすぎる。。
たしかに…
日産のキックスもe-powerオンリーでお値段高めだし。
@@YY-ip2jyキックスはどちらかといえばヴェゼルと対抗ですしね〜
サイズがデカ過ぎて、ライズ、ロッキーとは比較にならない
@@きたりゅういち そう思われるのであれば、それで良いと思います。コンパクトSUVでこの価格帯だとロッキーライズがライバルと思っただけなので。
wr-vが4325×1790×1650mm
ライズが全長3,995✖︎1,695mm✖︎1,620mm。
ライズより、33㎝長くて、9.5㎝幅広で、3㎝背が高いと、
比較にならない程、サイズが異なるかは
個人主観の範疇って感じですかね。
これが売れるかどうかで今後のホンダの戦略が決まりそうな感じがありますね。個人的にはこれが売れて、ホンダは「これでいいんだよ」のラインナップを維持してほしい。
もうワンサイズ小さいSUV（＝ライズ／ロッキー）がホンダから出ると言う動画があるんだが・・・。信憑性やいかに？
@@yajilobayそれってどこの情報ですか？
是非四駆とカラーバリエーション増やしてくれ
ホンダが他の車の値上げに踏み切っててさらにこの車の価値が上がった。
還付金で何億も儲けてるのに10〜30万の値上げとかユーザー馬鹿にしすぎ
ロッキーとライズをキャンセルした客を総取りできそう
シンプルだからこそ実現出来た価格。
ホントこういうのでいい。
ただSUVなら4WDあっても良いけどなぁ
機能的に安っぽさが無いし、ライバルがアレだから相当売れますね。
車の価格が209万でちゃんと静粛性も工夫されていて、内外装もかっこいい。え、普通にめっちゃ良くね？売れるよこれ
zプラスで249万円は高いとか言う人いるけど、整備費や税金、手数料がかかるんだから当たり前じゃね？レストランでも材料費だけ頂戴するわけないでしょ
エクステリアデザインは東南アジアモデルの方が50倍かっこいい
@@ニャモニャモ
完全に同意。
何でこれ（インドのエレベイト）を日本ではWR-Vにしてしまったのか…😓
東南アジアの本当のWR-Vの方がはるかに格好よくて、むしろそっちを導入して欲しかった‼︎
@@ニャモニャモ売れるよ テメェはインドに住んで買ってこいやハゲェ！！！
ヤリスクロス、ライズ、、、吐くぐらい🤮見るから少し街の景色？を変えてくれw
人間どこまでらくしたいんだよって思う装備もりもりカーが多い中これは本当に素晴らしい
@@kan4621日常的に使うってなったら要らん機能多すぎるからね
人を乗せて動くという最も楽を享受する機能すら求めないなら0円さ！
歩けば0円
ママチャリなら19,800
原付15万
PCX35万
寒さと雨をしのげればよき
人生生きてるだけで丸儲け
こういう車の存在の大切さに気づいてくれるHONDA最高
免許取り立ての初心者にも良さそうな車
カッコいいSUVだけど悪路走ってちょっと傷がついてもまぁいいかて思えそう。それがいいよね。
売れるわこれは。
「ちょうどイイ」、が全て詰まったクルマですね👍️。
ハンドル、ドアハンドル、給油口、サイドブレーキ
この辺り全部FIT3世代のものを流用することで、コストダウン図ったのかしら
必要な装備はあるから、このぐらいの装備で買いやすい価格ならば売れると思う。
シフトレバーもあり、サイドブレーキもバータイプだから使いやすい。
変に何でもかんでも電子制御やデジタル化にしなくてもいいから、使いやすい車の方が良い。
ホンダの救世主になるといいですね〜
ホンダは革靴よりスニーカー作る方が上手い気がする
私が社会人になって給料をもらえるようになって欲しく欲しくて頑張って買った車が240万くらいだった。
新社会人にとってはこのくらいが出せる限界。この車初代CーRVのスクエアな何でも積んで遊びに行けそうな夢のある雰囲気があって良いですね。
今の新社会人は240万も出せないと思います。車以外の物価も上がって税金も上がりまくってますからね。
@@DJ-mv6olほんとその通りです
今年社会人一年目で無理に無理してヴェゼルの新古車315万で買いました、頭金50万で7年ローン月4万近い支払いです。正直きついです
@@rew2783これからは安い中古を頑張って探すしかなさそうですね
ライズetc.から流れてきそうでホンダにとっちゃロッキー…じゃなくてラッキーなタイミングだね
3人の解説者の中でこの人が1番分かりやすいと思うよー
一人知ったかが混じってるしなー
@@civ-ng3imあの人マジでなんで人気なのか分からん
ほか2人だれですか？
知ったかって誰ですか？
@@jdtkwtkekgd五味さんと河口まなぶさんの事やない？
何でもかんでも価格が上がってる時にこれは凄いですね
これまで同じ給与水準だった欧米から見たら１００万円の車ですね
この車こそ”civic”って感じがしますねw
ホンダ味が存分に出てそうな車でワクワクしますw
200万近くする軽買うならおすすめじゃん
小さい子乗せるお父さんお母さんは潰れやすいやわやわ軽よりこっちの方が子どもの命守れる
ウナさんのプレビューは分かり易い マジで欲しくなった
4WD追加あるかな
安くても走りの基本性能は手を抜かず、必要十分な装備に広くて使い勝手の良い室内。
免許取って初めてのクルマがコレだったら日々の生活が楽しくなりそう。
発表タイミングも最高だしかなり売れそう。国内生産に移行して4WD追加してもも良いんじゃないって思う。
ロッキーはよく売れてたし(過去形)これも売れそう
一方忘れ去られたスズキイグニス
久しぶりに 手動パーキングブレーキみせてくれてありがとう。 余計な安全機能が無いクルマはいいですね。 これは売れるでしょう（オールドファンや偏屈者向き）
電動のは別に安全という訳ではないのですがね･･･安全性ならむしろこのハンド式のほうが高いかも？
ライズ・ロッキー買えない分も含めて、かなり売れそう。
先週注文しました。納車は5月予定らしいです。最上位グレードは8月だったと思います。ダイハツ問題で納車がこれから伸びていくと思われる。早めにしないとすぐ1年待ちとかなりそう💦
いい車注文しましたね！
まさかこれ以上値上がりする時代になるかもですし、ベストバイです！
ダイハツ問題で、HONDA買う人いるかな
ガソリンはWR−V ハイブリッドはヴェゼル
スゲーわかりやすい差別化ｗ
「軽自動車だけど普通車並みの機能ゴリゴリ積んでるぜ！250万円！」
「ええ・・・」
「コンパクトサイズで必要十分な機能がついて4気筒です 209万円です」
「ヨシ！！」
あぁ、これこそがホンダ車ですよ。
最近のホンダ車は凝ったデザインにしたり、高い質感だったり、それはそれで良いのだけど、
なんだかホンダらしくないなぁ・・・と感じてました。
モータースポーツやエンジン屋としての面もあるけど、初代シビック以降の
「みんなのための良いクルマ」でありながら「シンプルであるが故の魅力を持つクルマ」が
久々に帰ってきたような、そんな気がしました。
老後はこんな車に乗りたい
誰より先にうな丼さんのを見ます、とても分かりやすいし躍動感があるし声が通る。
何といっても4気筒、ハイブリットとの価格差は10年乗っても届かない。
環境というけど人類絶滅しても誤差程度しか変わらないという事実。日本はガソリン4気筒があるんだうらやましいだろ。
電動パーキングじゃないととかハイブリッドじゃないと言うやつは高い金だして別の買えって話
トヨタライズかと思った😅
しかし、車幅狭め、頭上空間高めが好感持てますね。あとは、最近無くなりつつある手動式駐車ブレーキが嬉しいよね。
足踏み式はとっさに操作しにくいし、電動式は手応えが無くて怖い😰
初代CR-Vの再来感
幅1790mmでもコンパクトと呼ばれる時代になりましたかー。自分の感覚では十分立派なサイズに感じますね。
昔は車幅がでかけりゃ全長もでかい車ばかりだったけど、今は3ナンバーだけど、全長4mちょっとのコンパクトな車が増えたからね
免許あるならこれぐらいの車格乗りこなそうぜ
コレはフィットに変わる大ヒットの予感がしますね♪
ホンダのガソリン車というのが個人的には嬉しいです♪
それはもうフリードが陣取ってるので･･･モデルチェンジしたらまたガッツリとホンダ登録車の需要を持っていきそう。
エンジンの素性が扱いやすそう
やっぱホンダはエンジンよ
豪雪地帯住みだけどFFで困ったことがないな。良いスタッドレスタイヤと地上高さえあればいいよ。雪に腹つかなきゃいい。４wdじゃないプリウス沢山走ってるし。４wdとハイブリッド欲しい人はヴェゼル買えばいい。私はwrv良い車だと思う。
地上高は割と余裕あるが「アゴ」がだらしなく出っ張ってるからちょっと頼りないんですよね･･･バンパー外してちょうど良い塩梅になりそう😅。最近のクルマはなんでこんなアホな設計するんだろ？
擬似映像出すのシンプルすごいな
歪みは出てるけどクロスロード発売当初から20万キロ超え現役ドライバーです。WRVは久しぶりに魅力を感じる車😊
これはちょうどいいですね！！
ホンダはたまにこういうのを出してきますね。
ストリームが終わった頃に出てきたら買ってました。
余計なバッテリー、モーターがない分だけ軽く作れて燃費もいいし部品が少ないからこそ製造面でも環境にいいのだから…ってわかる人が買うんだよなこれ。
そうだと思います、余計なモノはいらない、ホンダはエンジンと走り（でもこれはDCTでなCVT）を追求してもらいたい人が買う車。。
と思いたいが、MTが欲しかったところ。
車格が別とはいえ、N-BOXカスタムと値段が近くなってまいりました。
残念ながら4WDの設定は諦めたほうが良さそうです
ホンダの新型コンパクトSUV「WR-V」初乗り ガソリンエンジン＆前輪駆動に割り切ったことによるメリットとは？ - CarWatch より
欲を言えば4WDが欲しいとも感じたが、インドで生産され、現地工場には4WDを導入できるシステムがないために、今後もその登場はないだろうと伺った。
電動パーキング別にいらんしこんなんがいいわ 今の車無駄に対して活用しないのにあれこれついて高いだけ
イカツめな見た目に十分な性能、それでいてお安い。
なんというか「そうそう、こんなんでいいんだよ」なクルマ。売れるといいなぁ。
ライズとロッキー終わったからコンパクト(？)suv市場では覇権とれそ。
ヤリスクロスはちょい高いし廉価版ガソリン選ぶくらいなら断然こっちでしょ。
わかりやすい解説ありがとうございました。
Zグレードを昨日契約して、6月納車予定です。
Xグレードは9月納車になるそうです。
買った感想ですが、200万円台の割によくできてますね
電動パーキングなどいらなくて、土日くらいしか運転しないけど安く新車でSUV乗りたい自分にはピッタリでした
見た目も威圧感あってかっこいいし10年くらい乗っちゃうかもです😂
お値段は魅力的ですが、4WDも検討して頂きたいとこですね。
インド製なので難しいかと
4WDは都会で売れてからだな。
N-BOXもこのメーターでよかったのに。
家族持ちには嬉しい車だな
広くて運転しやすいからお母さんウケもいいかも
やっぱりホンダにはずっとエンジンやってほしいなぁ
今乗ってるフィット（GE6）とシフトレバーの位置とか、サイドブレーキが手動式だったりとかで同じようなところが多いから乗り換えに良さそう。
5月に納車予定です！
正直オプション付けたらライバル車と変わりませんが見た目が好みなので満足してます！
装備も云々言われてますがただ単に見た目が好みで契約する方も結構多いのでは？と思っています。
わかる！ 見た目がいいよね。各メーカーさん、こういう四角くてゴツくてでも洗練されてる形のを求めてる人もけっこういますよ〜（私も含む）
サイズ感、価格帯、広い車内空間、シンプルな室内や装備等々、こう言うのを待っていた。只、残念なのは4WDの設定がない事。価格が上昇するのは承知しているので4WD を後で発売して欲しい。
残念ながら、下記の通り4WDを生産する環境にない為、追加設定するのは難しそうです
欲を言えば4WDが欲しいとも感じたが、インドで生産され、現地工場には4WDを導入できるシステムがないために、今後もその登場はないだろうと伺った。
ホンダの新型コンパクトSUV「WR-V」初乗り ガソリンエンジン＆前輪駆動に割り切ったことによるメリットとは？ - CarWatch より
4駆ならほかの車種を選んでねってことじゃない？HONDAならまだSUVあるし
舗装路しか乗らないし、ほぼ雪は降らない地域でスタッドレスなぞ買ったこともないので、４駆はガス喰うだけの無用性能なので、自分には不要。
隙自語
カメラ機能凄く良いなぁ。こういうのはどんどん進化してほしい😊
試乗のシーンで後席から手が伸びて、一瞬ホラー現象かと思って焦りました(笑)
HONDAの走りは爽快です。安全基準はうそばかりで高く買わせていい加減ですよね。買いやすい車にして！
もうこれでいいじゃん
バイザーとマットだけあればよい。後は自分でやる
これ、めっちゃ売れると思う。
うち、別の車買ったとこだから無理ですが、ライズが消えてる今、良いと思う。
値段も良いね。
久々の大ヒットとか来そうですね。
追記:
車格的にはヤリスクロスですね。
価格的にはライズ。
ガソリンで十分だと思う層に刺さりますよね。
久しぶりに欲しい車が出て来て気になっていたのとこの方の話の聞きやすさ楽しさ分かりやすさがとても参考になりました。ありがとうございます。
ドアの開閉音凄い気持ちいい
このサイズで後席エアコン珍しい気がする
後席エアコンといっても、吹き出し口があるだけなんですけどね。
@@ti6687 なほー
電動パーキングブレーキを採用しないなら
せめて、足ふみ式にしてほしかった。
こりゃお手頃価格だし、かっこいいし売れそう
言い方悪いけどケチることを考えて選ぶ車種なわけだから最廉価って選択肢もアリよな
最廉価でもLEDになってるのはかなりデカい
テールランプもフリードやフィットの非ハイブリ機種みたいにダミーにはせず、ちゃんと内側も点くそうですね。フリードやフィットも点くようにしてくれよ･･･(-_-;)
@@ti6687
うちはいつも安いグレードしか買ってないです。中間～上位グレード買うお金があるなら、車種自体を上位モデルにする派です。骨格から違うので。
ホイールも16インチで問題なし。タイヤの厚みがある方が乗り心地良いし。
前に乗ってたゴルフ7.5は受注生産のトレンドラインで15インチの鉄ホイール＆ホイールカバー。乗り心地最高だし、めちゃくちゃ剛性高い車体と足回りで、高速でぶっ飛ばしても全く腰砕けにならず、タイヤも安いし最高でしたから。
WRV買うか、ヴェゼルのマイナーチェンジ買うか悩んでる
ライズなんかより断然こっちがいい。
サイドがハンドブレーキなのも最高
最近の高価な電子デバイスの押し売り的な車でなく、こういうシンプルな車、いいですね
かえって運転しやすいかも
都市部で日常使いしやすそうで、初代エクストレイル的な遊び道具として使える感じが好印象
僕も初代エクストレイルを思い出しました。
スクエアなフォルムと、理屈抜きに楽しんじゃえという感じのCMも共通してる感じで。
電子デバイス至上主義的な風潮へのアンチテーゼになれば良いですね。
これで十分過ぎる
インド製がどう出るか…
こういう価格の車って必要ですよね！最近車高すぎるし。
クルマもタイミングもﾒﾁｬいいな(笑)
4WD設定も欲しい！
こういうのでいいんだよおじさん「こういうのでいいんだよ」
ライズ&ロッキー無き今、これはかなり有力な候補なのでは？
みなさんロッキーライズばかり仰るが、価格帯や外寸からすればフィットが一番の競合車。
@@ti6687 なるほど！フィットにもクロスターというSUVテイストのグレードがありましたね。まあ、どっちもホンダなんですけどね笑
@@Dr.Pepper1201 様
そうなんですけど、クロスタ抜きにしてもシッカリ競合･･･そもそもベーシックやホームといった基本グレードこそ、ロッキー一軍とタテヨコまったく同寸ですから。
@@ti6687 そうなんですね。意外と近いサイズ感なんですね。そうなると両者の大きな違いと言ったら、やはりハイブリッドの有無でしょうかね。
ノアヴォクの過去の映像を記憶しといて車をスケルトンにする機能もおもしろかったけど、このバックカメラも面白いなー(^^)
各メーカーが技術を駆使してますね👏
デザインもかっこいいし、それでいてこの価格帯！売れそうだ！ホンダ関係者じゃないですが売れて欲しい！
ダイハツの状況が大変そうなのでロッキー、ライズ、レックスから流れる人いそうだな、、、っていうか買いたくても出荷停止だから自然と他メーカーに流れるのか、、、
今後のダイハツ大丈夫かな？