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YAMAHAのスピーカーBOXを詰め、剛性確保の為のドアのスポット増し溶接…字面に表しても伝わる変態さ。やっぱり三菱は他の会社では真似出来ない良さばかりだからこれからの時代でも素晴らしいクルマを作り続けてくれると願いたい。
他のモータージャーナリストの動画と比べて圧倒的にアウトランダーの特徴と魅力が伝わりました！
少し三菱が元気になってきて良かったよ😊
リアビュー元々好きなんだよなぁ。でもってこの色が1番すき。
ウナ丼さんのマニアックな解説は分かりやすくて本当に好き。デリカD:5のリブボーンフレームのようなものが環状剛性として色々なところに仕込まれているとは。オーディオの為にスポット溶接までしてドアの剛性を上げてしまう三菱はやはり変態。素晴らしい。ジャパンモビリティショーでYAMAHAのシステムを試聴したけれど、あれは家庭用のオーディオでも超えるのは難しそう。それにしてもアウトランダーばっかりズルい。三菱さんエクリプスクロスにも手を入れてよ。
なんならデリカも
@@uwa_uwa_uwaわかりますYAMAHAかロックフォードのフルオーディオデリカ付きデリカ欲しいです
二代目ekでもクラリオンと組んでデッドニングなどに手を入れたバージョンがありました。
車解説の動画何種類か見てますがウナ丼さんの動画が1番良いと個人的に思います、ふざけるとこと真面目な解説のメリハリの配分が絶妙で分かりやすく深いのが良いです。
質感も性能もパワーアップしてて良いねぇ✨
外車のようにオシャレでカッコいいね😊補助金あるとは言え、660万円ってスゴい😢
エンジンフードも変わった気がする。マイチェン前のオーナーだった者としては、見た目より実を取った進化で好感度アップです。
五味さんより河口さんよりやっぱりウナ丼
それよね。おちゃらけているようで実はメカニズム解説が一番詳しい。そして何よりユーザー目線。
ポイント、ポイントで分けて解説してくれるから分かりやすい😊
あの2人に比べて陽気なおじさん感が最高ですよね
五味さん自慢が半分だからなぁ
@@sander1885 ええやん別に
アウトランダー関心が高いですね。ヤマハのシステムだから当然配線もいいヤツなんだろうな。三列目はエマージェンシーでいいんです。ウナ丼さん三菱にも愛されてジゴロですね。
2020年旧アウトランダーから乗り換えます。Pエグゼクティブ・パッケージを注文しました。とても楽しみです。
スピーカーや内外装評価されてるけどもそれ以上に走りだよ。こんなキビキビした動き出せるSUVなかなかないぞ。やっぱ4WDの三菱だな。
三菱最近やる気あって好印象😊
映像を見るだけでもマイチェン前モデルより明らかに加速が良くなってますね。アウトランダーの熟成が素晴らしいですね。
前期ユーザーからするとめちゃくちゃ羨ましいマイチェンです！！
さっき公開された公式PVで、このアウトランダーPHEV君が某段ボールで潜入するスパイみたいなええ声を聴かせてくれました。「ごちゃごちゃうるせぇ、いいクルマ。」このキャッチコピー、近年最も優れたものだと思います。
待たせたな
個人的に最初の愛車がMITSUBISHI車だったから応援したい📣
この技術をデリカにフル投入してPHEVが出たら無双な気がしますね！一般的なエンジン車エアコンの仕組みじゃなく、家とかのエアコンの仕組みと同じだからエンジンを介さず搭載バッテリーでエアコンが使え車中泊も最強車になるんですけどね！
6:19 ベンチレーター付いたんだ！！！
三菱カッケェぜ！！今でも、パジェロとランエボとミーヴが合体したみたいなCMの衝撃があります。良い車なんだろうな…
あのCMかっこよかった
私は外装を自分好みにしたくて、少しでも価格を抑える為にPを契約してきました。楽しみです。
700万を超える。外車なら2000万を超える内容。走るオーディオルーム。高くない内容だけど、高い💦
素晴らしい動画をありがとうございます。この車のデザインがとても気に入りました。
Mc後のアウトランダーはヤバイね！これで次のデリカphevがでたら買いたくなる
まいった まいった😅そうきたか 動画からも、加速感が伝わるゾ〜SUVの最高峰ですね 安心安全フル装備、心強い車です。私の知っているディーラー曰く、オプションもなんもなしで…😮 乗り出し見積りナナ ナント7,000,000超えてるそうです。今日は、体育の日 5日前に納車されたばっかりなんだけど😂 MC新型アウトランダーいいなぁ。変えてくれねぇかなｧ〜🙄変えてくれたら🤗うれしいなぁ〜 もう鼻血も出ねぇし贅沢言うなって怒られそうなので ごーめーんなさい。 🙇
見た目や燃費ばかり気にする現代に喧嘩売ってくる三菱好きだわ〜そんなとこ（走り）にこだわってマイチェンするメーカー少ないよな？やっぱ俺はトヨタ買えねぇわ〜
蓋斗神拳やらなかった…と思ったら、最後に「ワチャオ！」やってくれたwあとYAMAHA本舗は超絶草
ウナ丼さん興奮しすぎてはえーとへがはへーに😂その気持ちよく伝わりました🙇🏻♂️
今の技術でランエボを作ったらどうなるんだろう？三菱さんお願いしますよ！
完全にレクサス超えたな
3:46 今までは三菱エンブレムのとこも開いてた
海外の高速走行(アウトバーン等)ではバタついてしまう(ビビりがでる)かららしいですね。
だって、三菱といえばダイヤトーンですから！音響に拘って当然ですよね！
何でヤマハ？ ダイヤトーンより良いのかな
一番わかりやすくておもしろいです🎉
フロントグリルはボツボツの違いより、ボンネット開口部の違いが大きいと思う。空力と静粛性の改善でグリル上で一直線に開くボンネットになったとか
アウトランダーPHEVの性能を元に通常のランサーやミラージュ出してほしいな〜もう少し小さめの車が欲しい😮
昔人間なんで、リアが落ちていないこのモデル、気になるぅ〜
さすが三菱の零戦‼️
うなちゃん、セミアニリンレザーシートは前期型のPにも採用されてました😁
ノルマール？おもろ過ぎて聴きそびれる……😂
言葉のチョイスが面白い。くすくす笑ってしまう。
リアシートはパジェロみたいに、角度調整が自由に効いたらもっと嬉しいのにな……3列目の格納機構はパジェロを思い出す。格納状態だとパッと見3列目があるとは思えないくらいにスマートで良い。
アウトランダーとクラウンスポーツ、エステートとどちらがボディ剛性が高いのか分かり次第教えて下さい。
最高じゃん
現行モデル買ってまだ8ヶ月乗り換えるか悩むところです😂
ティロロンティロロンってちょっと独特なバックブザーですね！ドアもパン。って感じでしっかりした感じが伝わってきますね！
日産と同じようなリバース音だねやっぱり
@@0oy0y日産もこんな感じなんですね！
三菱車のドア閉めのバッフィング音は昔からの美点です。ボディ剛性が高いことの証左で、大昔ですがミニカとアルトのドア続けて開け閉めしたらアルト壊れるんじゃなかろうかな音に驚愕したものです。
@@BATLLASH てことは自社製の三菱車はしっかりしたものが多いってことですかね？今はb11wのekワゴン乗ってますが、そんな他社に比べて剛性があるとは感じません😅
基本三菱車はよく言えば頑丈、悪く言えば重い設計をしてて軽量化が是としてない会社なんです。(そんなだからバランサーは積むけど六気筒やDOHCは頑なに避けるなど設計思想がどこか変なんですけどね)車体構成からではなく単に部材の使い方のキレが悪く、その分丈夫だという事です。昨今の衝突対策で基本の頑丈さがついてきたという感じになってますが、衝突や地崩れなどから助かったという話はけっこうあります。
走行モードがノーマルなのに凄いな・・・スポーツモードとかにしたらどうなってしまうんだ
エクストレイルとの共通項やフィードバックされた点が有れば伺いたかったです。
プラドなんかより絶対こっち
土俵が違う😂
トヨタ嫌い
プラドはまた別だから、飛行するのはハリアーとかかな？
間違いないねアウトランダー盗む奴なんかいないし
車静かになったのはタイヤじゃない？エコピアからアレンザになったから。
マイチェン前のPグレード乗ってます(=・ω・）ノ気になりますね(笑)
中途半端にPHEV設定したどこぞの会社よりさすがの三菱👏👏👏👏👏
ｓんｇｍ
Boseは確かに音が悪い、最初からYAMAHにしてほしかった。あとはエアコンの無駄な電力消費だな、３KWぐらい消費してるのに冷えない、それとエアコンの風の音も改善してほしい。
値上げして700万クラスになったらハンドル周りも電動じゃないとね。とはいえ素晴らしい車ですよね。
今時電動パワステとか普通だろ
欲しくなるレビューだなー。困っちゃう。😂
ボンネットがボンネットだけに変更されたんですね
三菱の車なのにダイヤトーン使わないのが意外でした💧
リヤシートもフルフラットにできるオレのGG系のほうが使い勝手がイイと思ってる
ホイールは前の方が良かった気する！どうせ変えるからええけど！
三菱にはダイヤトーンってブランド無かったっけ？
ダイヤトーンは市販ナビも無くなっちゃいましたねぇ...
まあ三菱電機は別会社ですし…
ロックフォードオプションも無かったでしたけ？
もう00年代に三菱車から撤退しましたね。三菱グループ再編期で真っ先に離脱しました。
おいおいマイナーチェンジでベンチレーション付けるのはずるいて😭
日本ではレザーシート蒸れるからねぇ。ファブリックの方が好きだけど商品価値としてレザーを採用するならベンチレーションは必須だと思う。
リアデザインとフロントデザインな合ってないのが気になる、、、、もう少しフロントをスッキリしたデザインにして欲しいところそれにしても内装オシャレ
三菱でもDIATONEじゃないんだ…
日常使いのアウトランダーと走りのエクリプスクロスだったのに走りも負けそうになってるのはエクリプスクロス乗り涙目
みせて貰おうか、マイチェン後の性能を
三菱はダイヤト－ンてステレオ作ってましたよ。昭和時代の名機でした。
電機の方ね。今でもあるし。
基本、社同士の仲が悪くなったのか、00年代にはサプライヤーがクラリオン、プレミアムがロックフォードになって三菱電機は三菱車に関与してないんじゃないかな。エアコンもデンソーや重工があるし。街を走る三菱電機のサービスカーがマツダ車になっていたのには驚愕でした。(しかも三菱で買えたADやキャリィで)
@@BATLLASH だいぶ前に自動車部門は切り離されてるよ。
そうじゃなくて取引先としてもかなり前に終わってるという話です。銀行、生命やセメント辺りが他社と合併した辺りから財閥取引も終わってる模様で。
ヤマハは、音響でも素晴らしい👍のでっせ。ダイヤトーンですから。
ダイヤトーンではなくヤマハですか。
うな丼さん、最高！音響の比較のところ、めっさ面白い。信じますよ。ウソの感じが全くない。
アウトラもかっこいいけど、、、居住性もっと必要なのでデリカD6？DX？が気になって眠れない
魅力的な車だけどホイールが気になるな。MOPで別デザインあればいいんだけど
こーんにちわ～！！ホイールは前期のデザインの方が良かった。
ボンネットの開き方も変わってるね
蓋斗神拳来るかと思ったら無かったのね(´・ω・`)
ソナーも違うような気がする🧐
DIATONE⋯
加速力がいいかもしれないけど。エンジン音、吸気音を楽しみたい。。
あぁあれね。セミ兄ミリンなんなら醤油もありますよね〜
良くなりましたよね、中身良いのだけど外見にインパネ周りが良くない、三菱さん中身と同じくデザインも頑張って欲しいです是非是非。
横から見るとVOLVOみたい
なんで３列目なんて真似を
カイゼル髭みたいな顔つき
軽自動車なし、アウトランダーなし、欧州の三菱ディーラーは何を売るんだ？笑
ルノーのOEM
三菱は欧州から撤退する筈だったけど、まだユーザーも残っていたので暫くはルノーのOEMで撤退を先延ばしにしていた、みたいな話だったと思う。ここに来てEV偏重が改まりつつあるので本命のアウトランダーPHEVを投入してみようかとなったのではないかと思う。
ASX
パジェロ
内装の半端なカーボン柄はいらんな
周りに合わせてピアノブラックでもよかった
エクストレイルね
新旧比較で履いているタイヤが違うので参考にならないよ…三菱さん。車重の増加によるネガを解消できなかったからタイヤでごまかしたか
コマーシャルは10秒・1つで十分！ 長いと観る気が失せる！
んー、CM見たくないならUA-cam プレミアムに入ればいいだけなんじゃ...
どんなに車が良くなっても三菱車なんだよな〜その時点で候補から外れてしまうんよ
トヨタよりましかと
人生の半分損してるわ
三菱車ﾅﾝﾀﾗｶﾝﾀﾗとか言ってる人は、生きてる世代が違うのかも知れないですね昔のﾅﾝﾄｶﾊとかﾅﾝﾁｬﾗだったとか言ってるおじさん世代が多いイメージあります
今のトヨタは不正が多すぎて怖い。
三菱の話題になるとこういう輩が出てくるなあ。
YAMAHAのスピーカーBOXを詰め、剛性確保の為のドアのスポット増し溶接…字面に表しても伝わる変態さ。やっぱり三菱は他の会社では真似出来ない良さばかりだからこれからの時代でも素晴らしいクルマを作り続けてくれると願いたい。
他のモータージャーナリストの動画と比べて圧倒的にアウトランダーの特徴と魅力が伝わりました！
少し三菱が元気になってきて良かったよ😊
リアビュー元々好きなんだよなぁ。でもってこの色が1番すき。
ウナ丼さんのマニアックな解説は分かりやすくて本当に好き。デリカD:5のリブボーンフレームのようなものが環状剛性として色々なところに仕込まれているとは。
オーディオの為にスポット溶接までしてドアの剛性を上げてしまう三菱はやはり変態。素晴らしい。ジャパンモビリティショーでYAMAHAのシステムを試聴したけれど、あれは家庭用のオーディオでも超えるのは難しそう。
それにしてもアウトランダーばっかりズルい。三菱さんエクリプスクロスにも手を入れてよ。
なんならデリカも
@@uwa_uwa_uwaわかります
YAMAHAかロックフォードのフルオーディオデリカ付きデリカ欲しいです
二代目ekでもクラリオンと組んでデッドニングなどに手を入れたバージョンがありました。
車解説の動画何種類か見てますがウナ丼さんの動画が1番良いと個人的に思います、ふざけるとこと真面目な解説のメリハリの配分が絶妙で分かりやすく深いのが良いです。
質感も性能もパワーアップしてて良いねぇ✨
外車のようにオシャレでカッコいいね
😊
補助金あるとは言え、660万円ってスゴい😢
エンジンフードも変わった気がする。
マイチェン前のオーナーだった者としては、見た目より実を取った進化で好感度アップです。
五味さんより河口さんよりやっぱりウナ丼
それよね。おちゃらけているようで実はメカニズム解説が一番詳しい。そして何よりユーザー目線。
ポイント、ポイントで分けて解説してくれるから分かりやすい😊
あの2人に比べて陽気なおじさん感が最高ですよね
五味さん自慢が半分だからなぁ
@@sander1885 ええやん別に
アウトランダー関心が高いですね。ヤマハのシステムだから当然配線もいいヤツなんだろうな。
三列目はエマージェンシーでいいんです。ウナ丼さん三菱にも愛されてジゴロですね。
2020年旧アウトランダーから乗り換えます。Pエグゼクティブ・パッケージを注文しました。とても楽しみです。
スピーカーや内外装評価されてるけどもそれ以上に走りだよ。こんなキビキビした動き出せるSUVなかなかないぞ。やっぱ4WDの三菱だな。
三菱最近やる気あって好印象😊
映像を見るだけでもマイチェン前モデルより明らかに加速が良くなってますね。
アウトランダーの熟成が素晴らしいですね。
前期ユーザーからするとめちゃくちゃ羨ましいマイチェンです！！
さっき公開された公式PVで、このアウトランダーPHEV君が某段ボールで潜入するスパイみたいなええ声を聴かせてくれました。
「ごちゃごちゃうるせぇ、いいクルマ。」
このキャッチコピー、近年最も優れたものだと思います。
待たせたな
個人的に最初の愛車がMITSUBISHI車だったから応援したい📣
この技術をデリカにフル投入してPHEVが出たら無双な気がしますね！
一般的なエンジン車エアコンの仕組みじゃなく、家とかのエアコンの仕組みと同じだからエンジンを介さず搭載バッテリーでエアコンが使え車中泊も最強車になるんですけどね！
6:19 ベンチレーター付いたんだ！！！
三菱カッケェぜ！！
今でも、パジェロとランエボとミーヴが合体したみたいなCMの衝撃があります。良い車なんだろうな…
あのCMかっこよかった
私は外装を自分好みにしたくて、少しでも価格を抑える為にPを契約してきました。
楽しみです。
700万を超える。外車なら2000万を超える内容。走るオーディオルーム。高くない内容だけど、高い💦
素晴らしい動画をありがとうございます。この車のデザインがとても気に入りました。
Mc後のアウトランダーはヤバイね！これで次のデリカphevがでたら買いたくなる
まいった まいった😅
そうきたか 動画からも、加速感が伝わるゾ〜
SUVの最高峰ですね 安心安全フル装備、心強い車です。
私の知っているディーラー曰く、オプションもなんもなしで…😮
乗り出し見積りナナ ナント
7,000,000超えてるそうです。
今日は、体育の日
5日前に納車されたばっかりなんだけど😂 MC新型アウトランダーいいなぁ。変えてくれねぇかなｧ〜🙄
変えてくれたら🤗うれしいなぁ〜 もう鼻血も出ねぇし
贅沢言うなって怒られそうなので ごーめーんなさい。 🙇
見た目や燃費ばかり気にする現代に喧嘩売ってくる三菱好きだわ〜
そんなとこ（走り）にこだわってマイチェンするメーカー少ないよな？
やっぱ俺はトヨタ買えねぇわ〜
蓋斗神拳やらなかった…と思ったら、最後に「ワチャオ！」やってくれたw
あとYAMAHA本舗は超絶草
ウナ丼さん興奮しすぎてはえーとへがはへーに😂その気持ちよく伝わりました🙇🏻♂️
今の技術でランエボを作ったらどうなるんだろう？
三菱さんお願いしますよ！
完全にレクサス超えたな
3:46 今までは三菱エンブレムのとこも開いてた
海外の高速走行(アウトバーン等)ではバタついてしまう(ビビりがでる)かららしいですね。
だって、三菱といえばダイヤトーンですから！音響に拘って当然ですよね！
何でヤマハ？ ダイヤトーンより良いのかな
一番わかりやすくておもしろいです🎉
フロントグリルはボツボツの違いより、ボンネット開口部の違いが大きいと思う。空力と静粛性の改善でグリル上で一直線に開くボンネットになったとか
アウトランダーPHEVの性能を元に通常のランサーやミラージュ出してほしいな〜
もう少し小さめの車が欲しい😮
昔人間なんで、リアが落ちていない
このモデル、気になるぅ〜
さすが三菱の零戦‼️
うなちゃん、セミアニリンレザーシートは前期型のPにも採用されてました😁
ノルマール？おもろ過ぎて聴きそびれる……😂
言葉のチョイスが面白い。くすくす笑ってしまう。
リアシートはパジェロみたいに、角度調整が自由に効いたらもっと嬉しいのにな……
3列目の格納機構はパジェロを思い出す。
格納状態だとパッと見3列目があるとは思えないくらいにスマートで良い。
アウトランダーとクラウンスポーツ、エステートとどちらがボディ剛性が高いのか分かり次第教えて下さい。
最高じゃん
現行モデル買ってまだ8ヶ月
乗り換えるか悩むところです😂
ティロロンティロロンってちょっと独特なバックブザーですね！
ドアもパン。って感じでしっかりした感じが伝わってきますね！
日産と同じようなリバース音だねやっぱり
@@0oy0y日産もこんな感じなんですね！
三菱車のドア閉めのバッフィング音は昔からの美点です。
ボディ剛性が高いことの証左で、大昔ですがミニカとアルトのドア続けて開け閉めしたらアルト壊れるんじゃなかろうかな音に驚愕したものです。
@@BATLLASH てことは自社製の三菱車はしっかりしたものが多いってことですかね？
今はb11wのekワゴン乗ってますが、そんな他社に比べて剛性があるとは感じません😅
基本三菱車はよく言えば頑丈、悪く言えば重い設計をしてて軽量化が是としてない会社なんです。
(そんなだからバランサーは積むけど六気筒やDOHCは頑なに避けるなど設計思想がどこか変なんですけどね)
車体構成からではなく単に部材の使い方のキレが悪く、その分丈夫だという事です。
昨今の衝突対策で基本の頑丈さがついてきたという感じになってますが、衝突や地崩れなどから助かったという話はけっこうあります。
走行モードがノーマルなのに凄いな・・・
スポーツモードとかにしたらどうなってしまうんだ
エクストレイルとの共通項やフィードバックされた点が有れば伺いたかったです。
プラドなんかより絶対こっち
土俵が違う😂
トヨタ嫌い
プラドはまた別だから、飛行するのはハリアーとかかな？
間違いないね
アウトランダー盗む奴なんかいないし
車静かになったのはタイヤじゃない？エコピアからアレンザになったから。
マイチェン前のPグレード乗ってます(=・ω・）ノ気になりますね(笑)
中途半端にPHEV設定したどこぞの会社よりさすがの三菱👏👏👏👏👏
ｓんｇｍ
Boseは確かに音が悪い、最初からYAMAHにしてほしかった。あとはエアコンの無駄な電力消費だな、３KWぐらい消費してるのに冷えない、それとエアコンの風の音も改善してほしい。
値上げして700万クラスになったらハンドル周りも電動じゃないとね。
とはいえ素晴らしい車ですよね。
今時電動パワステとか普通だろ
欲しくなるレビューだなー。困っちゃう。😂
ボンネットがボンネットだけに変更されたんですね
三菱の車なのにダイヤトーン使わないのが意外でした💧
リヤシートもフルフラットにできるオレのGG系のほうが使い勝手がイイ
と思ってる
ホイールは前の方が良かった気する！どうせ変えるからええけど！
三菱にはダイヤトーンってブランド無かったっけ？
ダイヤトーンは市販ナビも無くなっちゃいましたねぇ...
まあ三菱電機は別会社ですし…
ロックフォードオプションも無かったでしたけ？
もう00年代に三菱車から撤退しましたね。
三菱グループ再編期で真っ先に離脱しました。
おいおいマイナーチェンジでベンチレーション付けるのはずるいて😭
日本ではレザーシート蒸れるからねぇ。
ファブリックの方が好きだけど商品価値としてレザーを採用するならベンチレーションは必須だと思う。
リアデザインとフロントデザインな合ってないのが気になる、、、、
もう少しフロントをスッキリしたデザインにして欲しいところ
それにしても内装オシャレ
三菱でもDIATONEじゃないんだ…
日常使いのアウトランダーと走りのエクリプスクロスだったのに走りも負けそうになってるのはエクリプスクロス乗り涙目
みせて貰おうか、マイチェン後の性能を
三菱はダイヤト－ンてステレオ作ってましたよ。昭和時代の名機でした。
電機の方ね。今でもあるし。
基本、社同士の仲が悪くなったのか、
00年代にはサプライヤーがクラリオン、プレミアムがロックフォードになって三菱電機は三菱車に関与してないんじゃないかな。
エアコンもデンソーや重工があるし。
街を走る三菱電機のサービスカーがマツダ車になっていたのには驚愕でした。
(しかも三菱で買えたADやキャリィで)
@@BATLLASH だいぶ前に自動車部門は切り離されてるよ。
そうじゃなくて取引先としてもかなり前に終わってるという話です。
銀行、生命やセメント辺りが他社と合併した辺りから財閥取引も終わってる模様で。
ヤマハは、音響でも素晴らしい👍のでっせ。ダイヤトーンですから。
ダイヤトーンではなくヤマハですか。
うな丼さん、最高！
音響の比較のところ、めっさ面白い。
信じますよ。
ウソの感じが全くない。
アウトラもかっこいいけど、、、居住性もっと必要なのでデリカD6？DX？が気になって眠れない
魅力的な車だけどホイールが気になるな。MOPで別デザインあればいいんだけど
こーんにちわ～！！
ホイールは
前期のデザインの方が良かった。
ボンネットの開き方も変わってるね
蓋斗神拳来るかと思ったら無かったのね(´・ω・`)
ソナーも違うような気がする🧐
DIATONE⋯
加速力がいいかもしれないけど。
エンジン音、吸気音を楽しみたい。。
あぁあれね。
セミ兄ミリン
なんなら醤油もありますよね〜
良くなりましたよね、中身良いのだけど外見にインパネ周りが良くない、三菱さん中身と同じくデザインも頑張って欲しいです是非是非。
横から見るとVOLVOみたい
なんで３列目なんて真似を
カイゼル髭みたいな顔つき
軽自動車なし、アウトランダーなし、欧州の三菱ディーラーは何を売るんだ？笑
ルノーのOEM
三菱は欧州から撤退する筈だったけど、まだユーザーも残っていたので暫くはルノーのOEMで撤退を先延ばしにしていた、みたいな話だったと思う。
ここに来てEV偏重が改まりつつあるので本命のアウトランダーPHEVを投入してみようかとなったのではないかと思う。
ASX
パジェロ
内装の半端なカーボン柄はいらんな
周りに合わせてピアノブラックでもよかった
エクストレイルね
新旧比較で履いているタイヤが違うので参考にならないよ…三菱さん。車重の増加によるネガを解消できなかったからタイヤでごまかしたか
コマーシャルは10秒・1つで十分！ 長いと観る気が失せる！
んー、CM見たくないならUA-cam プレミアムに入ればいいだけなんじゃ...
どんなに車が良くなっても三菱車なんだよな〜
その時点で候補から外れてしまうんよ
トヨタよりましかと
人生の半分損してるわ
三菱車ﾅﾝﾀﾗｶﾝﾀﾗとか
言ってる人は、生きてる世代が違うのかも知れないですね
昔のﾅﾝﾄｶﾊとかﾅﾝﾁｬﾗだったとか
言ってるおじさん世代が多いイメージあります
今のトヨタは不正が多すぎて怖い。
三菱の話題になるとこういう輩が出てくるなあ。