Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
おっ！チプカシのデータバンクじゃないですか！あの有名な映画やドラマで使われた🤩🤩🤩11:40 マニュアルからオートマに切り替える時、久しぶりに「おネエ」が出ていて安心しました😆😆
いつもの注目する場所の癖w奮発して買いました。3000円(笑)そして溢れ出るオネェが出ちゃいましたねw大型奇行種のオネェです☆
同じく500乗りです！ツインエアではなくファイアエンジンモデルでデュアロジック車になります。ギア入ってる状態ならブレーキを踏む、Nレンジからだとブレーキなしでエンジン始動が可能です。18万円で購入しデュアロジックとクラッチASSYとサーモスタットを交換し、来年はエアコンユニットを全交換修理する予定です。(冷房効きません)※ホイールとマフラーが社外品に変わってました。
おぉ、500乗ってるんですね！！のんチャンネルさんと同じ道を歩みそうな気がしております！！完全に車体価格を修理代が超えてそうですね(笑)エアコン壊れたらマジで廃車にしてやろうと思います！！壊れるまで楽しみましょう！！
@@otake-oyashi ブレーキダストが酷くて話しになりません... 前側がディスクブレーキなんでけっこう付着しますが、後側はドラムブレーキであまりついてません😂ローターもどうせ替えるんで前後共に低ダスト化しようと思います。
確かにうちの500も前輪紫色になってますね！ダスト恐ろしいですね〜。。。
えっ！新車の外車ですかァ。またまたクセのある車両じゃないですか！クセがある＝壊れる 動画増える‼️ それにしても乗るまで儀式ある車好きですね。
※新車ではないwいや～、実は手に入れるまでこんな儀式があるの知らなかったんですよね〜。手に入れてから判明しましたが、おっしゃる通り動画のネタとしてどんと来いです(笑)乗り潰すぞ〜！！
おたけさんおやしさんの漫才の様な掛け合いで、買ってはいけない車だと云う事がある意味わかりました😂 今後のトラブル期待しています🎉
期待のされ方(笑)まあ壊れてもいいという覚悟はありますのでどんと来いです☆
購入時の自分を見てるようで懐かしくもあり、楽しく拝見させていただきました。私は2009年に1200ccのチンクを買い、今年の5月まで乗ってましたが、13万キロ走って通常のメンテ交換レベルで壊れなかったですねェ。定期的なオイル交換や車検時のデュアロジックオイル交換等、やるべき事をしっかりやってれば、そこそこ大丈夫な気がしました。勿論個体差もあるでしょうから一概には言えませんが。
デュアロジック13万キロ持ったんですね！すごい！！そういう意味ではまだまだうちのチンクも壊れないとは思いますので予防整備をちゃんとやっていこうと思います！！乗り回すのが本当に楽しい車なので、大切にしていこうと思います☆
大富豪〜💰️
はい、大富豪の貧乏人が通りますよ(笑)
そうそう、その調子！興味のある車は、どんどん増車していきましょう！
きゃー！悪い人が誘惑してくる〜(笑)最近安く手に入る変な車が楽しすぎてたまりません！これが、、、沼、、、
新しい車、つまり新車。 また新車、しかも外車ですやん！
新車の外車！！※新車ではないありがたや〜☆
クセの強い車両手にいれましたね⁉️
はい！いつ壊れるかのチキンレースです！！壊れたら直す動画を頑張って作ります(笑)
三重県だとメンテできるところが限られませんか？中古のアバルト欲しいですが、鈴鹿の正規中古車センターくらいしかメンテできないのかな。
そうですね～。もともとは鈴鹿の正規店でメンテされてたみたいです。私のは自分でやってみてだめなら廃車にします(笑)
親がその車に乗っていたので、自分も乗る機会があったので国産車と比べるとショックが強く癖が強い印象でしてたが助手席のダッシュボードに膨らみがあり気になっていましたが中古車情報はそれが有名と知って驚きです
確かにオートマの変速ショック大きめです！！マニュアルモードにすると比較的落ち着くので最近はそっちで乗ってますね。ダッシュボードの膨らみは本当に仕様ですね(笑)ここを可愛いと思えるかどうかがイタ車乗りの資質なきがします。
@@otake-oyashi 変速のショックに慣れて車検時スズキのスイフトを運転した際は全くないので怖かったです
確かにフィアット500に乗ったあと普通の日本車に乗るとスムーズすぎて驚きますね(笑)日本車ってやっぱり凄いですよね。。。
クセツヨわ😂なんか、チンクのミッション壊れると聞いたこと有るが、これの事なんですね😂しかし、やる気の有るエアーバックですね😂イツデモ行ったルワイ的な😂
ミッションは必ず壊れると言われていて逆に凄い信頼感です(笑)エアバッグもやる気マシマシ仕様で、段差で出てこないか心配です！！
エアコンコンプレッサーブローしていませんか？ブローしてた場合は鉄粉が回っちゃってるんでエアコンユニット全交換必要になります。
今冬なのでエアコンつけてないんですが、前の持ち主曰くエアコンは問題ないとのことです。エアコン壊れたらなんか別のエアコンユニットつけてやろうかというところですね！！
@@otake-oyashi うちの車は完全にコンプレッサブローしちゃってるので交換です😊 全部交換するので、もしかすればファンモーターが強力になるから風速UPなるのかもしれません
ポジティブに捉えて交換ですね！！そういうのいいですよね！！
@@otake-oyashi ポーレンフィルター(エアコンフィルタ)は自腹用意です😂 自分で交換が難しい箇所にあります(左ハンドル設計のため運転席側にある)どうせなら同時に交換します。
@@otake-oyashiちなみにクリムゾンのディーンミニのアルミホイルがついてます。白ホイルで目立つんで洗わないとダストで黒くなります😢
500乗ってますが デュアロジックそんなに簡単には壊れませんよ変速ショックもミッションオイル交換 キャリブレーションすればほぼなくなります お試しを
そうなんですね！！それが一番です！！ミッションオイル交換やエンジンオイルを色々変えようとおもいます！！楽しみです☆
マニアルにしてもオートマでも壊れるのは一緒ですよ！ 自分はマニアルで乗ってますよ
どっちも壊れるんですね(笑)私も最近はMTモードで乗ってます。クラッチがなくて不安な時もありますが、やっぱり楽しいですね〜☆
ディーラーで説明受けてないですよね？エンジンを掛ける時は別にシフトレバーNにしなくていいですよ。誤発進防止でエンジンを掛けると自動的にNに入ります。そもそもエンジンを掛ける前にシフトレバーをNにしたところで、エンジン停止時にギアが入っていれば、始動前に説明されているシフト操作の意味は無いですね。間違えた情報を拡散しないでいただきたい。
確かにディーラーで説明を受けてませんので参考程度ですね！エンジンかける時にNにする旨はフィアット500のサンバイザーの注意書きに記載があるので間違いではなさそうです。ご参考までに☆
TAはエンジンの激しい振動ですべてのプラやゴムとのつなぎ目が壊れます、エンジンマウント／ウオッシャータンク／サーモスタット等々。1.2MTなら振動はないのですがパンチ不足、タイミングベルト（TAはチェーン）劣化と一長一短のカワイイ仕様です。しかしルックスが良いのでダメダメな脚に目をつぶれば、痘痕も靨でございます。
確かに振動すごいです。ラジエターを変えたらしいのですが、振動で敗れたのかな〜なんて思ってます。まあおっしゃる通り壊れまくるけど見た目可愛いからヨシ！！という車な気はしてます(笑)壊れ始めたら動画がフィアットばかりになりそうです☆
またとんでもないところに手を出しましたねwとは言えライフと同じ2気筒エンジンですから、電気工事士の方からすれば楽勝でしょうね。
そう、2気筒なんですよ〜。結構よく走るんですが、いつ壊れるのかとヒヤヒヤです☆むしろ壊れてくれたら直せるのに(笑)
コレのフツーのマニュアル車が欲しいのですがタマが全然無くて😢フィアットのデュアロジック＆アルファロメオのセレスピードは日本の道路事情には合わないのでしょうね。車外で強化クラッチ？アクチュエーター？か何か出てたような気がします〜。いーなー、欲しい〜♪
マニュアルだと機械気にしなくていいですもんね〜。デュアロジックは壊れたら何かしら流用して直せないか試してみようと思います！！壊れるまで乗り倒そうと思います！！
面白い新車を購入されたのですね♪んー、浮気か？
全車種本気なのでセーフ(笑)
目移りした時点で浮気だ！と誰かが言ってましたよー
デュアロジックは……大体7万km保てばラッキー位の気持ちで使った方が良いらしい。外車は5万km乗ったら、ほぼほぼオーバーホールが必要ですし……そのまま乗り続けると……恐怖しかないｗ＞何が起こるか判らん。毎日の点検は必須です。
今3.5万キロくらいなのであと４万も持てば十分なんですけどね〜。しっかり点検します！！
俺は娘に無理やりMTで免許取らせた😅
せっかく取るなら〜と思いますよね。まあでも最近はATが主流なので、その流れに合ったフィアット500はいいとこ突いてるかもですね！
新車のポンコツ、可愛い癖強という、相反するフレーズからのスタートで終始地雷の説明で終わりましたなwイタ車ってなにもしてないの何で勝手にタヒのうタヒのうとするのか。
ある意味散りゆく定めなのが日本人に受けてるのかもしれません。ただ、乗ってると楽しいのでガンガン乗り回して、修理を楽しみにしてます(笑)レッカーの電話先だけきちんと見直しておきます☆
ぐはぁ😫自慢攻撃頂きました（笑
まあ自慢になるような金額のものではないのですが、乗ってて楽しいことに間違いありません！！乗れてもいいし、壊れても楽しめる！ありがたい趣味です(笑)
内装がエッセやん
なんと、エッセもこんな感じなんですね！！めちゃ可愛い！！まあむしろエッセのが高級車ですからね〜(笑)
@@otake-oyashi ベージュとエアコン口と操作パネルのプラの質感がエッセ。２０００年代のラジカセ感。後部座席と荷室はは広いまである。
確かにエアコン関連のチープ感など昔の軽自動車みたいな感じですね！つまり横幅の広いエッセです(笑)
おっ！チプカシのデータバンクじゃないですか！あの有名な映画やドラマで使われた🤩🤩🤩
11:40 マニュアルからオートマに切り替える時、久しぶりに「おネエ」が出ていて安心しました😆😆
いつもの注目する場所の癖w奮発して買いました。3000円(笑)
そして溢れ出るオネェが出ちゃいましたねw大型奇行種のオネェです☆
同じく500乗りです！ツインエアではなくファイアエンジンモデルでデュアロジック車になります。
ギア入ってる状態ならブレーキを踏む、Nレンジからだとブレーキなしでエンジン始動が可能です。
18万円で購入しデュアロジックとクラッチASSYとサーモスタットを交換し、来年はエアコンユニットを全交換修理する予定です。(冷房効きません)
※ホイールとマフラーが社外品に変わってました。
おぉ、500乗ってるんですね！！のんチャンネルさんと同じ道を歩みそうな気がしております！！
完全に車体価格を修理代が超えてそうですね(笑)
エアコン壊れたらマジで廃車にしてやろうと思います！！壊れるまで楽しみましょう！！
@@otake-oyashi ブレーキダストが酷くて話しになりません...
前側がディスクブレーキなんでけっこう付着しますが、後側はドラムブレーキであまりついてません😂
ローターもどうせ替えるんで前後共に低ダスト化しようと思います。
確かにうちの500も前輪紫色になってますね！
ダスト恐ろしいですね〜。。。
えっ！新車の外車ですかァ。またまたクセのある車両じゃないですか！クセがある＝壊れる 動画増える‼️ それにしても乗るまで儀式ある車好きですね。
※新車ではないw
いや～、実は手に入れるまでこんな儀式があるの知らなかったんですよね〜。
手に入れてから判明しましたが、おっしゃる通り動画のネタとしてどんと来いです(笑)
乗り潰すぞ〜！！
おたけさんおやしさんの漫才の様な掛け合いで、買ってはいけない車だと云う事がある意味わかりました😂 今後のトラブル期待しています🎉
期待のされ方(笑)
まあ壊れてもいいという覚悟はありますのでどんと来いです☆
購入時の自分を見てるようで懐かしくもあり、楽しく拝見させていただきました。
私は2009年に1200ccのチンクを買い、今年の5月まで乗ってましたが、13万キロ走って通常のメンテ交換レベルで壊れなかったですねェ。
定期的なオイル交換や車検時のデュアロジックオイル交換等、やるべき事をしっかりやってれば、そこそこ大丈夫な気がしました。
勿論個体差もあるでしょうから一概には言えませんが。
デュアロジック13万キロ持ったんですね！すごい！！
そういう意味ではまだまだうちのチンクも壊れないとは思いますので予防整備をちゃんとやっていこうと思います！！
乗り回すのが本当に楽しい車なので、大切にしていこうと思います☆
大富豪〜💰️
はい、大富豪の貧乏人が通りますよ(笑)
そうそう、その調子！
興味のある車は、どんどん増車していきましょう！
きゃー！悪い人が誘惑してくる〜(笑)
最近安く手に入る変な車が楽しすぎてたまりません！これが、、、沼、、、
新しい車、つまり新車。 また新車、しかも外車ですやん！
新車の外車！！※新車ではない
ありがたや〜☆
クセの強い車両手にいれましたね⁉️
はい！いつ壊れるかのチキンレースです！！
壊れたら直す動画を頑張って作ります(笑)
三重県だとメンテできるところが限られませんか？中古のアバルト欲しいですが、鈴鹿の正規中古車センターくらいしかメンテできないのかな。
そうですね～。もともとは鈴鹿の正規店でメンテされてたみたいです。
私のは自分でやってみてだめなら廃車にします(笑)
親がその車に乗っていたので、自分も乗る機会があったので国産車と比べるとショックが強く癖が強い印象でしてたが
助手席のダッシュボードに膨らみがあり気になっていましたが中古車情報はそれが有名と知って驚きです
確かにオートマの変速ショック大きめです！！マニュアルモードにすると比較的落ち着くので最近はそっちで乗ってますね。
ダッシュボードの膨らみは本当に仕様ですね(笑)ここを可愛いと思えるかどうかがイタ車乗りの資質なきがします。
@@otake-oyashi
変速のショックに慣れて車検時スズキのスイフトを運転した際は全くないので怖かったです
確かにフィアット500に乗ったあと普通の日本車に乗るとスムーズすぎて驚きますね(笑)
日本車ってやっぱり凄いですよね。。。
クセツヨわ😂なんか、チンクのミッション壊れると聞いたこと有るが、これの事なんですね😂しかし、やる気の有るエアーバックですね😂イツデモ行ったルワイ的な😂
ミッションは必ず壊れると言われていて逆に凄い信頼感です(笑)
エアバッグもやる気マシマシ仕様で、段差で出てこないか心配です！！
エアコンコンプレッサーブローしていませんか？ブローしてた場合は鉄粉が回っちゃってるんでエアコンユニット全交換必要になります。
今冬なのでエアコンつけてないんですが、前の持ち主曰くエアコンは問題ないとのことです。
エアコン壊れたらなんか別のエアコンユニットつけてやろうかというところですね！！
@@otake-oyashi うちの車は完全にコンプレッサブローしちゃってるので交換です😊
全部交換するので、もしかすればファンモーターが強力になるから風速UPなるのかもしれません
ポジティブに捉えて交換ですね！！そういうのいいですよね！！
@@otake-oyashi ポーレンフィルター(エアコンフィルタ)は自腹用意です😂 自分で交換が難しい箇所にあります(左ハンドル設計のため運転席側にある)
どうせなら同時に交換します。
@@otake-oyashiちなみにクリムゾンのディーンミニのアルミホイルがついてます。
白ホイルで目立つんで洗わないとダストで黒くなります😢
500乗ってますが デュアロジックそんなに簡単には壊れませんよ
変速ショックもミッションオイル交換 キャリブレーションすればほぼなくなります お試しを
そうなんですね！！それが一番です！！
ミッションオイル交換やエンジンオイルを色々変えようとおもいます！！楽しみです☆
マニアルにしてもオートマでも壊れるのは一緒ですよ！ 自分はマニアルで乗ってますよ
どっちも壊れるんですね(笑)
私も最近はMTモードで乗ってます。クラッチがなくて不安な時もありますが、やっぱり楽しいですね〜☆
ディーラーで説明受けてないですよね？
エンジンを掛ける時は別にシフトレバーNにしなくていいですよ。
誤発進防止でエンジンを掛けると自動的にNに入ります。
そもそもエンジンを掛ける前にシフトレバーをNにしたところで、エンジン停止時にギアが入っていれば、
始動前に説明されているシフト操作の意味は無いですね。
間違えた情報を拡散しないでいただきたい。
確かにディーラーで説明を受けてませんので参考程度ですね！
エンジンかける時にNにする旨はフィアット500のサンバイザーの注意書きに記載があるので間違いではなさそうです。ご参考までに☆
TAはエンジンの激しい振動ですべてのプラやゴムとのつなぎ目が壊れます、エンジンマウント／ウオッシャータンク／サーモスタット等々。1.2MTなら振動はないのですがパンチ不足、タイミングベルト（TAはチェーン）劣化と一長一短のカワイイ仕様です。しかしルックスが良いのでダメダメな脚に目をつぶれば、痘痕も靨でございます。
確かに振動すごいです。ラジエターを変えたらしいのですが、振動で敗れたのかな〜なんて思ってます。
まあおっしゃる通り壊れまくるけど見た目可愛いからヨシ！！という車な気はしてます(笑)
壊れ始めたら動画がフィアットばかりになりそうです☆
またとんでもないところに手を出しましたねw
とは言えライフと同じ2気筒エンジンですから、電気工事士の方からすれば楽勝でしょうね。
そう、2気筒なんですよ〜。結構よく走るんですが、いつ壊れるのかとヒヤヒヤです☆
むしろ壊れてくれたら直せるのに(笑)
コレのフツーのマニュアル車が欲しいのですがタマが全然無くて😢
フィアットのデュアロジック＆アルファロメオのセレスピードは日本の道路事情には合わないのでしょうね。
車外で強化クラッチ？アクチュエーター？か何か出てたような気がします〜。
いーなー、欲しい〜♪
マニュアルだと機械気にしなくていいですもんね〜。
デュアロジックは壊れたら何かしら流用して直せないか試してみようと思います！！
壊れるまで乗り倒そうと思います！！
面白い新車を購入されたのですね♪
んー、浮気か？
全車種本気なのでセーフ(笑)
目移りした時点で浮気だ！と誰かが言ってましたよー
デュアロジックは……大体7万km保てばラッキー位の気持ちで使った方が良いらしい。
外車は5万km乗ったら、ほぼほぼオーバーホールが必要ですし……そのまま乗り続けると……恐怖しかないｗ＞何が起こるか判らん。
毎日の点検は必須です。
今3.5万キロくらいなのであと４万も持てば十分なんですけどね〜。
しっかり点検します！！
俺は娘に無理やりMTで免許取らせた😅
せっかく取るなら〜と思いますよね。
まあでも最近はATが主流なので、その流れに合ったフィアット500はいいとこ突いてるかもですね！
新車のポンコツ、可愛い癖強という、相反するフレーズからのスタートで終始地雷の説明で終わりましたなw
イタ車ってなにもしてないの何で勝手にタヒのうタヒのうとするのか。
ある意味散りゆく定めなのが日本人に受けてるのかもしれません。
ただ、乗ってると楽しいのでガンガン乗り回して、修理を楽しみにしてます(笑)
レッカーの電話先だけきちんと見直しておきます☆
ぐはぁ😫自慢攻撃頂きました（笑
まあ自慢になるような金額のものではないのですが、乗ってて楽しいことに間違いありません！！
乗れてもいいし、壊れても楽しめる！ありがたい趣味です(笑)
内装がエッセやん
なんと、エッセもこんな感じなんですね！！めちゃ可愛い！！
まあむしろエッセのが高級車ですからね〜(笑)
@@otake-oyashi ベージュとエアコン口と操作パネルのプラの質感がエッセ。２０００年代のラジカセ感。
後部座席と荷室はは広いまである。
確かにエアコン関連のチープ感など昔の軽自動車みたいな感じですね！
つまり横幅の広いエッセです(笑)