👨🔧Como Cambiar Termostato BMW E46
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- Опубліковано 25 сер 2024
- Hola, hoy cambiamos el termostato al coche, esta pieza es necesario revisar ya que si el coche no sube a la temperatura adecuada (90º) puede ser que este dañada. os dejo link de compra.
Recordad revisar el tipo de enganche.
Accesorios:
llaves: amzn.to/3B0kvT3
Termostato: amzn.to/3mnNIDs
Termostato inferior: amzn.to/3B2cBsw
Productos detailing: www.maddoxdetail.com
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Por cierto, un aporte, ese es el termostato de recirculación de gases, el termostato original del bloque está justo destras de ese, hay que desmontar un poco la tubería de la EGR 😎
ayy k ponerle un pokito de pasta de junta.. para k no se salga el anticongelante t lo digo por esperiencia👍🏼
tu tienes el mismo modelo como yo no sabes donde esta el intrruptor del ventilador de refrigeracion?Cuando pongo la llave en poz2 aranca el ventilador al maxima velocidad
Hazle un diagnóstico haber que fallo te sale
@@bricobmwstyle cuando pongo la llave en secunda posición arranca el ventilador
@@bricobmwstyleme salen Po237
Buenas, mi problema ha sido que la aguja de temperatura de un e46 150cv 320D en autovía ha caído hasta la primera raya blanca de temperatura, y como los demás compañeros, al abrir la calefacción ha vuelto a subir, mi pregunta es: el termostato inferior para que es? Y dónde va ubicado? Aunque creo que es del termostato de arriba por lo que he ido leyendo, gracias un saludo!
Que junta as puesto? La vieja... yo fui a la bmw a por la nueva
Que consecuencias tiene un termostato que da fallo? Supongo que mayor gasto de combustible? O algo más?
Hola,lo primero y mas esencial es para que el motor llegue a su temperatura de trabajo ideal, después lleva detrás los contras:
Tarda en salir aire caliente al interior y el motor trabaja mas tiempo frío. Un saludo compañero.
Hola, gracias por el aporte, tengo una duda, he tenido dos e46 150td los dos del mismo año, uno lleva el termostato de la AGR O EGR y un intercambiador de calor y el otro no lo lleva. La pregunta es ¿Que pasa si le pongo al que no lo lleva, el intercooler y el termostato?
Saludetes.
Hola compañero, me alegra volver a verte por aquí, pues la función del sistema es la de enfriamiento de los gases de escape si no me equivoco,ya que en relenti los gases entran nuevamente a la admisión y cuanto más frío el aire mejor. Espero haber respondido tu duda, un saludo.
Donde está el sensor de temperatura del refrigerante?
Hola, en el radiador
Tubo lado derecho visto de frente,un saludo.
A mi me pasa que cuando voy por carretera la temperatura empieza a bajar, no se por que es. Y el aire cuando abro la ventilación me sale caliente incluso en el frio. De que puede ser? Cambie el sensor de temperatura pero no es de eso. Me dijeron que en el taller que el termostato estaba bien.
Encontraste el fallo?
@@bricobmwstyle todavía no. Creo que es el termostato, en estos días lo hare. Ya te comentaré, gracias por preguntar
Buenas . Llevo un poco tarde pero tengo una duda . Creo que tengo el mismo motor q tu , el M57 . Tengo un serie 1 e87 120d del 20006.
Mi pregunta es donde está el tapón de drenaje del líquido refrigerante ?? No lo encuentro y llevo ya horas buscando . A ver si me puedes echar una mano, gracias.
Un saludo
Debajo del radiador visto de frente a la derecha
@@bricobmwstyle me podrías pasar alguna foto para saber exactamente donde es. Lo digo porque he buscado por internet y es lo mismo que tú me dices pero no lo veo
Puede que no lo vea porque es un pack M y lleva el morro más grande que el normal
ua-cam.com/video/oDpmDDEcW-0/v-deo.html
www.bmwfans.org/club/threads/cambio-liquido-refrigerante-y-sangrado.23848/
Es más fácil cambiar el termostato que el filtro de aire🤣
Hay alguna forma de saber cual de los dos termostatos es el que no funciona bien?
Cambiar los 2🧑🔧no queda otra,por lo que vale
pero el termostato no esta abajo¿?¿? o este es otro¿?
Eso es el enfriador de gases de escape que vuelven a la admisión
@@bricobmwstyle no me refiero a lo " metalico" sino debajo de esa pieza esta el termostato, de color negro. donde se conectan los tubos de refrigeración, o tal vez estoy yo equivocado :s.
Buenas,tengo una duda,tengo el mismo motor que el tuyo,mi problema es que en población la aguja sube a 90 y se queda fija,hasta ahí todo bien,pero cuando salgo a carretera la aguja de la temperatura me baja hasta casi la primera raya después de lo azul,luego si me vuelvo a meter por población a bajas velocidades la aguja se vuelve a 90,eso es por el termostato? Gracias de antemano
Buenas, yo tengo el mismo problema y sí, es el Termostato del anticongelante. Por ciudad al ir más lento y estar todo el rato acelerando el agua se calienta más, y al salir a la carretera está todo el a velocidad constante con menos consumo y mucho más aire incidiendo en el radiador por lo que el agua se enfría y baja la aguja ya que el Termostato no cierra cuando empieza a bajar la temp del agua. De todas formas, la aguja con el agua a 75° ya está en el medio, no hace falta que llegue a los 90 a los que se debe mantener 😅
@@tomasqwert7024 ya hombre pero lo sullo es que el coche cuanto antes trabaje a su temperatura mejor,por temas de consumo y demás,yo ya lo tengo pedido en autodoc de la marca BEHR,el que monta de origen Bmw
@@Ivan_cabrera_2901 Sí, eso siempre. Yo se lo cambie y algo mejoro la cosa pero seguía sin coger bien temperatura. Resulta ser tema del sensor, aunque el termostato del bloque tambien estaba roto jajajajaja
Demasiado tiempo perder. Te complicas mucho. Brico para pollos vendedores de ropa en Zara.