Cambiar termostato EGR BMW 320d - Change EGR thermostat BMW and vent coolant system
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- Опубліковано 11 жов 2024
- En este vídeo muestro mi forma de cambiar el termostato de la EGR en un 320d e90 del 2005. No me hago responsable de lo que hagan ustedes.
Esta forma de hacerlo puede valer para otros motores: 118d, 120d, 318d, 320d, 520d. Y para motores de L6 como el 330d, 530d tambien será válido aunque no sea el mismo motor.
Este termostato se comparte en muchísimos moteres de BMW, el de la marca GATES ( TH44870 ) es el que usa BMW originalmente, creo que no se conocen mas marcas o referencias.
Hi! in this video i will show how i have changed the EGR thermostat on my BMW (320d E90 2005). This video will be valid for many BMW cars. Do it by your responsability. Hope the effort i have made for translate many parts of the video will help that many people will understand and found it interesting. Hope you like it!
![How to change engine thermostat on BMW E46 Touring [TUTORIAL AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/-Z_Mijf7Qt4/mqdefault.jpg)
Vaya brico-video bien hecho. Admiro a la gente como tú que se toma tantas molestias por hacer estos videos, que tanto nos ayudan... BRAVO!
+Quim .Torrecillas Gracias por el comentario, me alegra que te haya gustado el vídeo!
Que buen video, mañana le cambiaré está pieza por prevención a mi camioneta.
Me alegra que te haya gustado, gracias por el comentario!
Muy buen brico enhorabuena chaval, tuve esa avería y gracias a este brico lo solucione, chapó!!!
De nada! Me alegra mucho que te haya servido. Es super común el fallo de termostatos en estos BMW. Muchas gracias por el comentario y saludos!
@@difacilprojects6676 the weird thing is, I don't speak Spanish but I understand what you're saying. My BMW 320d e91 lci does a lot of city driving so it's an issue. But doesn't seem to regenerate on long drives with redex in the fuel
Estupendo video me voy a ahorrar 100 euros mínimo , gracias crack
Hola Javier, me alegra que te haya gustado el vídeo, gracias por el comentario!
Muy bueno, como los anteriores tutoriales. He cambiado el termostato de la egr, comprando en la bmw con junta torica por 54,21€. Y al desmontar el antiguo pues pasaba el aire a su antojo, el nuevo pasa un pelin de aire, pero supongo que es así no? Si no me lo han vendido roto. En cualquier caso probaré pero creo que toca cambiar el termostato del bloque. Para cuando un vídeo del del bloque?!!! Muchas gracias
Muchas gracias. Me alegra que te haya gustado y te sea útil el vídeo. Claro, comprueba las temperaturas de nuevo y si no llegas a 88-89 grados te tocará cambiar el del bloque también. Pues haré vídeo del bloque cuando se estropee mi termostato jeje. saludos.
Creo que me toca cambiar el del bloque porque no llega a esa temperatura ni por asomo.gracias!
@@diegodmh cambiaste? te solucionó el problema?
es muy buena tu asesoría en esos vehículos BMW muy buena información 👍 saludos desde Honduras.
Muchas gracias, un saludo!
Excelente yo lo cambie tal como lo explicaste y quedo bueno 👍.. muchas gracias!!
Gracias por el comentario, me alegra que te haya sido útil!
Mucha gracias Veo el video en Francia está muy bien explicado
Salutations
Buen brico! Se agradece lo mucho que has detallado el proceso :D
GRacias por el comentario
Muchas graciaspor los datos en el vídeo...saludos desde Panamá
Eres un krack. Te doy las gracias
Me alegra que te haya gustado. Gracias por el comentario
Muy bien explicado. Perfecto.
Gracias! me alegra que te guste el vídeo.
Muuuuuy bueno!!
Me ayudaria mucho algun brico para cambiar el sensor lambda
muy bien explicado y grabado tio, mas de uno tendria que aprender que no se les entiende na. Un saludo
+GehEseh Beh Gracias!
muy bien explicado bravo💪
Thanks for tour vidéo perfecto. All opération ok but where is the 3 screw ? Onthe Egr thermostat? (On the Your are changed thermostat ?)
Thanks
Hi your welcome. Which screw do you refer to?
@@difacilprojects6676 where is the screws for last final stage purge the area air
Bueno, bonito y barato si señor
Miguel Angel Santos Santos Gracias!
Tengo un BMW 320 D E90 del año 2008 con 163 CV y los problemas son en carretera la temperatura del motor en verano no sube de 72 grados y cuando hago ciudad en la misma época a veces llega a 82, si conecto el aire acondicionado baja la temperatura 4 ó 5 grados, si en verano activo la calefacción la temperatura baja también. No he tenido oportunidad de probarlo en invierno pero no me extraña que la temperatura en carretera fuera de 50 grados, temperatura muy baja para un buen funcionamiento del motor.
LO he llevado a BMW y me han dicho que han hecho todas las mediciones y comprobaciones y dan correctas, comentan que han visto el desfase de grados dependiendo de por donde circules y que a ralenti puede llegar a 97 grados punto donde se activa el electro ventilador y se desactiva a 95.
Lo que yo he podico comprobar es que al arrancar el motor antes de llegar a 90 grados el radiador está a una temperatura equivalente a la que marca el cuadro del coche seleccionando con el comando 19 y el código 7 sel lector digital de la temperatura. imagino que el circuito del agua con el motor a ralentí y estando a menos de 88 grados el radiador no debería estar a esa temperatura ya que el termostato impide que el agua circule por el radiador hasta que no alcanza los 88 grados.
Han enviado los parámetros leídos en las pruebas realizadas a Ingeniería rn Madrid de BMW y ya veremos que me dicen, no se si aguantaré mucho sin intentar comprar un termostato de EGR y cambiárselo, ellos dicen que lo han probado pero no me lo creo el termostato de la EGR está igual de sucio que cuando le saque una foto, de haberlo cambiado o manipulado se notaría. Creo que cambiando este termostato se arregla el problema.
Que me aconsejas?
Hola, pues tiene toda la pinta, como cuento en el vídeo, de que tienes uno de los dos termostatos mal. Ya sea el de la EGR o el del motor. O los dos mal. No hay que darle tanta vueltas. Es sencillo: si en carretera/autovía, una vez pasados los 15/20 minutos, el coche no mantiene sobre los 88ºc grados, alguno de los dos termostatos está mal. Si es verano o invierno puede haber pequeñas diferencias en la lectura, entre 87 y 90 grados. Pero si no se mantiene estable en ese rango en carretera, es culpa de alguno de los dos termostatos. Yo en tu caso cambiaría el de la EGR que es el más sencillo y si sigue igual, cambiar el termostato de motor. saludos.
Nice video. I´ve got the same engine but temperature drops about 45-50c at the highway. Outside temp at the moment is around +3c. Could it be also EGR thermostat? However when idling at standstill it gets higher.
Hi!
Happy that you like the video. For sure you have the engine thermostat broken. It is not possible to know if you have the EGR thermostat broken too, but it seem it is very posible. If I were you and If you have never replaced the EGR thermostat I will order the mechanic to replace both thermostats.
Regards from Spain.
DIFACIL PROJECTS faulty operation of the egr thermostat can cause the particulate filter to clog.
DIFACIL PROJECTS when I start the car it takes 15 minutes until the water reaches 90 but as I go off the temperature starts to drop and does not rise more than 70 degrees
DIFACIL PROJECTS i have the same car with you
Muy bueno. Me sirvió para cambiar el oring. A alguien le pasó que se le rompió el oring? A propósito soplo y pasa aire. Estaría roto? En ese caso en que influye en el comportamiento del vehículo si ha quedado abierto? Gracias desde Argentina.
Hola buenas! me alegra que te haya servido! Que se rompa el O ring y pierda refrigerante es relativamente normal. Por eso recomiendo cambiarlo al poner termostato nuevo. Si pasa aire está roto o medio roto. Verifica que tu motor alcanza la temperatura correcta a través del menú oculto, como indico en el vídeo. Influye en mayor consumo y sobretodo que el motor va a funcionar a menor temperatura de la programada, eso puede influir en mayor desgaste del motor a la larga. Pues el aceite no está trabajando tampoco a la temperatura correcta. Saludos!
Haces una labor estupenda. ¿sabes algo de los modulos mulf?, manos libres y funciones del volante y todo eso...
+victor Manuel Franco Gracias! Me alegra que te gusten los vídeos. Mi coche no tiene mulf ni otros extras de ese tipo así que no conozco mucho sobre ellos. Si que me gustaría ir aprendiendo sobre este tipo de programas que te conectan con la centralita y puedes mirar todo tipo de parámetros, diagnosis... cuando tenga algo interesante ya lo subiré.
+DIFACIL PROJECTS Y de las milf sabes algo? Un saludo.
Por cierto muy buen briko, gracias
que bien explicado. gracias!!!
zmk7635csi2 De nada, gracias por el positivo comentario!
Do I have to vent coolant system after replacing ONLY EGR thermostat? Thanks for the video, by far the best explanation I found on yt.
Hi! Thanks for the comment. Yes, it is recommended that you vent it. It is explained at the end of the video. It is quite simple. You have just to vent two bolts. Write me if u have any doubts! Regards
@@difacilprojects6676 Hi! Thanks for the reply. Re-watched the vid and at 7:27 and 7:43 found the answers. Only question I have is do I have to repeat 7:43 the procedure twice - waiting for engine to get cold after 1st vent and repeat? Already replaced all the coolant and main thermostat just to realize on highway that EGR was the one faulty (M57 engine oil temp down to 80 degrees on highway under load). Once again many thanks!
@@czr4140 Hi! Happy it was helpful. Yes, I recommend to repeat the process because once the coolant arrives to service temperature, all the thermostat will open and some bubbles would appear. You can do this second vent after using the car for some days. As well as you have to check if the coolant level is correct.
@@difacilprojects6676 Hi, replaced the EGR thermostat today - quite easy job even for an amateur. Did the venting procedure and 100% will repeat since after shutting down the engine I heard bubbles in the system. Also checked old EGR thermostat by blowing into it as shown - 100% busted. Many thanks! 👍
@@czr4140 your welcome!
ok, gracias. Yo ahora estoy investigando como cambiar la valvulina del cambio automático.
+victor Manuel Franco Dado que es algo que se hace cada 120.000km o así. Yo creo que lo mejor es llevarlo a un centro que lo hagan por diálisis cambiando bien todo el líquido y que reprogramen para que la caja se reajuste y quede perfecta. Como tu veas, yo es que soy de los de manual a muerte jeje
Hola , si el termostato de la egr está mal , el coche tironea por entrarle el refrigerante a su temperatura a la egr???
Hola, si el termostato de la EGR esta mal simplemente el refrigerante va por debajo de la temperatura de trabajo. Pero nada más, tu no te enteras si no miras el menú oculto. Si tienes tirones habrá que buscar la causa, pero ya siento decirte que no es por el termostato. saludos.
Comprobé la temperatura y 86/87 grados , por lo tanto está bien
No pasa nada al quitar el tuvo del vacío? ¿Hay que hacer algo al volverlo a montar?
Nada, no te preocupes. Volver a montar todo y purgar el circuito de refrigerante, tal cual muestro en el vídeo.
@@difacilprojects6676 muchas gracias, a partir de hoy me suscribo
Buen video, gracias por compartir.
Gracias!
Que buen vídeo, yo tengo un problema que es por el poblado se me pone a 90º pero cuando cojo autovía se me va bajando poco a poco hasta quedarse casi frío y cuando vuelvo a entrar en poblado se me vuelve a poner poco a poco a 90º cual puede ser el termostato roto?
Hola Iker, me alegra que te sea útil el vídeo. Es imposible saber cual de los dos termostatos es exactamente el que te falla. En el vídeo doy ciertas pistas para averiguar si puede ser uno u el otro pero al final tienes que sacarlos y comprobarlos. Si no lo tienes claro, empieza comprobando o cambiando el de la EGR, es más barato y el acceso es sencillo y rápido. saludos
Pasa algo si solo cambias el termostato de la egr sin purgar?
Hola. Al purgar el termostato de la EGR se pierde muy poco líquido asi que no debería de pasar nada pues el coche se acabará purgando solo. Pero por si acaso, yo te recomiendo purgar. Que es sencillo y no se tarda mucho y rellenar lo que pierdas con el mismo Anticongelante o con agua destilada. Saludos
Muy buen video, Tengo un X5 y ha empezado a perder anticongelante por el termostato del EGR, cual puede ser la causa?
Hola, gracias me alegra que te guste el vídeo. Pues lo más normal es que tengas en mal estado la gomita esa circular. La cambias y listo. Puede ser también que el termostato tenga una fuga, ya sea por un desperfecto en la carcasa o por la parte del tornillo de purga. En ese caso cambia tanto termostato como su junta también. Saludos
Buenas . Llevo un poco tarde pero tengo una duda . Creo que tengo el mismo motor q tu , el M57 . Tengo un serie 1 e87 120d del 20006.
Mi pregunta es donde está el tapón de drenaje del líquido refrigerante ?? No lo encuentro y llevo ya horas buscando . A ver si me puedes echar una mano, gracias.
Un saludo
Hola buenas. Si es un 120d de 2006 con 163 cv, es el mismo motor que el mio, el M47. Has visto la parte final del vídeo? Hay 3 tapones de purga de aire. El mismo del termostato de la egr, uno en un tubo en la parte derecha y el último se encuentra en el vaso de expansión. Saludos
@@difacilprojects6676 si lo he visto entero y seguro que lo haré tb el cambio . Pero lo que busco es el tapón de desagüe para vaciarlo . Porque me pasado todo el día buscando el tapón o tuerca que lo vacíe
Hola se me partió el tubo de vacio al cambiar el termostato he hecho un apaño para no quedarme sin frenos mi pregunta es como se llama ese tubo y donde lo puedo comprar? se me ha roto justamente donde se atornilla y parte se me ha quedado parte dentro de la bomba de vacío gracias de antemano y a ver si me puedes decir cómo se llama ese tubo para poder comprarlo muchas gracias
Gracias compañero!!!
De nada!
Super vidéo. Mem si je parle que français. Sa ma montrer comment faire. C'est super merci beaucoup.
Muy buen video 😁👍🏻
Buen video !
Gracias
Yo compre un termostato nuevo y sale aire tambien,esta defectuoso?
Hola. Pues yo diría que si. No debería de salir aire. Saludos
Buenos dias! Si el termostato esta estropeado puede influir el consumo?! Gracias
Si
Buenas he cambiado ese termostato y la temperatura del menú oculto no sube de 70 y va bajando y subiendo hay algún vídeo de otro termostato que comentan
Hola buenas. Entonces supongo que el fallo lo tienes en el termostato principal del motor. No tengo vídeo pero en el foro de bmwfaq.org puedes encontrar información de cómo cambiarlo. Supongo que en UA-cam también puedes encontrar algún vídeo. Saludos
very useful video, thank u bro
Your welcome!
@@difacilprojects6676 now the coolant temperature Is ok, before was 78,now its 94
@@LuckyGarage85 perfect!
fantastic video, thanks...
+Saša Babić You are welcome!
Hola DIFACIL, buen vídeo. Tengo un e46 y el coche se calienta rápido y bien. El problema es que cuando hace frío en el exterior y voy un buen rato a velocidad alta (por autovía) el aire de entrada al habitáculo es frío. En foros me dicen que es el termostato de la EGR. Tu qué crees? Saludos
Hola Cristian, me alegra que te guste el vídeo. Uno o ambos termostatos estropeados puede ser tu problema si. Debes de comprobar si en esas condiciones en autovía la temperatura del refrigerante es la adecuada, es decir, unos 87-90 grados. Ahora mismo no se si el e46 tiene algun menu oculto donde mirar ese dato de la temperatura digitalmente. Porque la aguja del cuadro puede que no te marque bien. De no ser asi, alguno de los termostatos esta estropeado y el coche no alcanza la temperatura adecuada. Ademas eso causaria que no tengas aire caliente para el habitaculo. un saludo.
very good video thanks
You are welcome!
Buen bricooo
muchas gracias!
Donde se encuentra el grifo de desagüe de mi BMW e90 motor N47
oye vives por madrid o málaga? tengo leves tirones a "punta de pedal" en la zona de bajas revoluciones y ya he limpiado la EGR. Y si me pillas cerca prefiero llevártelo a ti, antes q a un taller que no conozca (afortunadamente nunca me ha dado problemas y no tengo mecánicos de confianza ;)
+zmk7635csi2 Hola. No, soy Salmantino. Lo que te recomiendo es que cuentes tu caso a través de algún foro de bmw. Yo suelo pasar bastante por bmwfaq. En cualquier foro puede que encuentres gente que haya tenido tu problema y te aconseje bien. Sobre tu caso recuerdo alguien con un problema parecido. tirones entre 1500-2100 rpm. En su caso el fallo estaba en el convertidos de presion. referencia de la pieza: 11747796634.
Puedes revisar esa pieza a ver si fuera tu problema. Puede que sea problema de injectores...
un saludo.
De cuántos grados has puesto el nuevo termostato??
Buen video
Hola, gracias. Me alegra que te guste el vídeo. Digamos que los grados no se pueden elegir. El termostato de la EGR debe de ir fijado a 70 grados. Y luego el termostato de motor en un 320d y creo que en los demás motores diesel igual, va fijado a 88 grados. saludos.
Hola yo tengo un problema,mi Bmw ha saltado la temperatura en el panel,amarillo y seguidamente rojo...y el coche está que no pasa de vueltas y no acelera casi nada...a que puede ser debido?
Hola. Qué BMW y motor es? Por lo que cuentas parece que ha entrado en modo protección. Siento no poder ayudarte, tendrías que hacer diagnosis a ver qué fallos refleja. En los próximos vídeos voy a subir vídeos de cómo hacer diagnosis con una app para el móvil y el conector OBD. Porque para estos problemas en coches modernos no queda otra opción.saludos
@@difacilprojects6676 pues es un BMW e92 coupé. Diesel 170 CV....y la verdad que te lo agradecería...porque yo tengo un aparato obd pero apenas se usarlo y Nose qué prestaciones podría sacarle...
@@joseandreslealolivares79 Siento no poder ayudarte. Tendrías que ver qué errores da la diagnosis. Te recomiendo poner el caso en el foro de bmwfaq.org. Puede que allí a alguien le haya pasado y te pueda guiar. Yo haré los vídeos con la app de bimmer tool, es barata y funciona bien. Además haré sorteo para regalar su licencia al que le toque. Subiré el vídeo este mes. Saludos
Would be nice id you checked the temperature after...installation
The Rock Hi, I have showed the process to check the temperature at the begining and I do not want to make the video to large. After replacing the thermostat the temperature is 88 degrees once the car is running for about 10-15 minutes, depends on the conditions. Regards
DIFACIL PROJECTS thank you for your reply.. so you don’t have to replace both..
Buenas, le acabo de cambiar el termosta de la EGR al mío y al ralentí después de 10 minutos consigo subirlo a 60, lo muevo por ciudad otros 10 minutos y me vuelve a bajar a 55...vuelvo a ponerlo al ralentí y ya me va subiendo muy lentamente grado a grado...que puedo hacer???
Hola, como comento en el vídeo hay dos termostatos. En tu caso parece que también tienes estropeado el del motor, tendrías que cambiarlo también. Saludos
Great video. But GATES, please... avoid that brand at any cost!
Thanks Steve! Happy that you like de video. I chose the Gates thermostat because there weren't more options on my shop. Let's see how it works, thanks for the advice about that brand.
Thanks for the reply. I always thought that brand was good, until I got many problems, with different parts, every single them GATES branded. I contacted the manufacture for warranty purposes and they denied me the warranty. It was a big mess that I had to involve the consumper protection to get my case solved. I totally wish that you never have to deal with this like I did. In my case it was not a thermostat, but I really felt compeled to leave my testimonials because what I've learned after my problem, its that I was not the only case. Best Wishes.
Ok, that is interesting to know. In this case, the original thermostat was also Gates. I do not know why Bmw is using such a bad quaility thermostat because it is well know on forums that this kind of thermostat is failing in lots of cars...
Best regards!
@@geofamiliaromao You're right, the brand that BMW uses for the thermostat its BEHR. Replaced mine 1 year ago and it's working perfectly and its a lot cheaper if you buy it in stores like AutoDoc because they remove the BMW logo.
k puede pasar si dejo el carro sin termostato
que observaste en el comportamiento del coche para saber que el termostato podia estar mal?
+Pablo Royo Hola, en el comportamiento es difícil notar algo. Si que sube el consumo del coche alrededor de medio litro cada 100 km. Para saber que está mal principalmente lo único que se puede hacer es estar atentos a la temperatura del refrigerante para comprobar que está es correcta. Esto es importante dado que si el motor no funciona en su temperatura de servicio correcta los desgaste en el motor serán mayores a la larga.
veras yo tengo un 520d tambien con el m47 y noto que de vez en cuando me " tirita el coche" y habia pensado en la egr
+Pablo Royo Podrían ser varias cosas Pablo. Los termostatos en mal estado no deberían de ser la causa de esos tirones aunque si deberías comprobar que el coche va a la temperatura correcta. Lo siguiente sería limpiar la EGR, en mi canal tienes un vídeo de cómo hacerlo. Otra posible causa puede ser la pieza referencia 11747796634, es un convertidor de presión que si esta estropeado es causante de tirones entre 1500-2100 rpm aproximadamente. Otra causa podrían ser inyectores en mal estado. O incluso aunque muy poco probable el filtro del gasoil en mal estado.... Esos son los ppales motivos que se me ocurren ahora pero puede haber más...
Yo te recomiendo que expongas tu caso en algún foro de BMW y así muchas más gente te irá dando consejos hasta dar con la solución...
nice video
+Aman A Thanks!
+DIFACIL PROJECTS I changed the egr thermostat just now. temperature was 68-70C max before changing egr thermostat. now it goes to 100C at idle. but when I drive the car then it goes back to about 73C. what shall I do?
+Aman A Hi,
temperature at idle is not relevant to check thermostats. The temperature should be constant at 88-89 C while you are driving on the road or highway. Which engine have you got? In your case I think you also have the engine thermostat broken. Regards.
I have 2005 320cd
+Aman A Ok, so it is more or less exactly as my engine. Check your engine thermostat because you should have 88-89 C
Cual es la temperatura perfecta?
Hola, esperaba haberlo dejado claro en el vídeo. En carretera, que es la mejor forma de mirarlo, el coche debe mantener 87-89 grados.
El mio despues de andar unos 20 minutos a 100kmh marca unos 56 grados
@@difacilprojects6676 el mio después de aver andado unos 20 minutos a 100kmh marca 56 grados
Jorge Orduna No se porqué no has entendido el vídeo... Si no llega a 70 grados tienes el de la EGR estropeado seguro. Y a lo mejor el del motor también. Cambia 1o el de la EGR y comprueba de nuevo la temperatura. Si pasas de 80 pero no mantiene 87-89 el del motor estará estropeado. Saludos
@@difacilprojects6676 muchas gracias ya me a quedado claro por cierto me encantan tus videos
Como fallan estés termostato el último me ha durado 3 meses o menos no me pasa la temperatura de 70 en autovía en cuidad si me sube espero que sea este y no el del motor
Hola . Pues este de marca Gates que monté para la EGR a mi me está aguantando ya unos 3 años.
How many liters of coolant in bmw 525d e60?
Hi,
In you car, I think, it is 9,8 liters if you flush all the system.