Bon et bien rien à ajouter clair net et précis et ce n'est pas un test sur des impressions mais bien sur une utilisation réelle et sur une vrai durée merci Messieurs du sérieux👍✌️✌️✌️
Que dire d'un gars qui passe d'une ktm à une yam et l'autre d'une husky à une ducat... Nous sérieux les gars... Bon faut que je la ferme suis bien passé d'une ktm à une Guzzi, bon j'ai une excuse mon age😂 non je plaisante vous êtes super et je vous fait entièrement confiance. Grand ✌️d'un vieux de la Haute Savoie
Sympa ce retour sur Mosko. Perso sans hésiter les Backcountry, plus intuitif. J’ai des Kriega pour le moment, mais dès que possible ( money money ) 🤣 je passe chez Mosko. En plus elles sont jolies Bravo les gars
Salut Les gars Au top cette vidéo Voulant acheter un Ténéré WR, je suis tombé sur un Norvegien (tshansen) et il a cette bagagerie. Je les est aussi vu a Barcelonnette cette année. Merci axurit_bob, tu m'a vraiment convaincu. V il y a 1 heure
Ben vous avez répondu à toutes mes questions, surtout pour le Pare Chaleur . Bravo A vous Présentation parfaite Ya plus qu'à commander . A la prochaine ✌️😉
Salut les gars,concernant l'usure de la sangle,moi je passe un morceau de chambre à air de velo sur la sangle et ca va nickel!!! Merci de votre vidéo ✌️✌️
Salut merci beaucoup pour votre retour sur Mosko, Ça à l’air top Si j’avais du temps de l’argent pour faire au moins 3x10 jours par année j’aurais certainement acheté du Mosko.. Mais ça reste vraiment très chère! Comme lonne-rider voir pire, mais bon Il reste enduristan mais qui a l’air moins qualitatif, et moins ergonomique, Et Kriega qui je pense ce trouve dans la bonne cible
Salut, oui clairement c'est de l'argent. L'avantage c'est qu'aujourd'hui tu as suffisamment de choix de matos selon ton budget. Yes, les kriega sont très bien aussi. Mais pas le même volume de chargement, pas les mêmes petites détails pratiques, mais pas le même prix non plus ... c'est derniers jours il y avait des promos, tu pouvais trouver les reckless 80 à 630€, là c'était carrément intéressant 👍
Merci pour tes vidéos. Tu (vous) as confirmé ce que j'en attends. J'ai commandé les Reckless 80 (sans aux pox) durant la black week pour 441€. En ne prenant pas le dernier modèle, ça m'a permis de les avoir à bon prix. Merci pour les futures vidéos, t'es au top 👍🏻✊🏻🏍💨
Si elles me manquent, je les commanderai. A tout hasard, est-ce que tu sais si les aux pox de 5 litres (qu'il y a sur les Backcountry) se montent sur les Reckless?@@ladventuriste333
salut, pourquoi vouloir tous retirer quand tu peux enlever simplement les sacs intérieurs,d'autres part ,il faut vraiment avoir l’utilité de 80 L parce que Mosko c'est costaud mais lourd... et chère.. pour protéger les sangles je découpe des chambres à air usagées et aux points d'usures je les entoure maintenu par du scotch Américain. Ce qu'il faut souligner de Mosko c'est la possibilité de commander des pièces de rechanges en cas de dégâts concernant une grande partie de leurs bagages. et ça c'est top. merci pour cette vidéo
Qui a parlé de tout retirer ? Bien sûr qu'au besoin il suffit de ne prendre que le sac désiré 👍 j'ai coupé le passage qui en parle tellement ça me paraissait évident (je n'aurais pas dû...). On précise seulement que l'ensemble est relativement lourd 💪 Bien vu l'astuce des chambres à air 👍 Quand tu pars 15 jours en totale autonomie 80L ce n'est pas exagéré je trouve. Mais chacun voyage bien comme il veut 😁
Salut je suis utilisateur de Rackless 80 et je dit la même chose c’est top car j’ai eu d’autre marque vraiment moins bien pensé surtout quand tu as un 690. Juste une chose qu’il manque à la vidéo pour être vraiment complète c’est d’expliquer que le support peut rester sur la moto et vite récupérer les sacs utile pour aller dans la tente ou à l’hôtel car au final c’est un support plus rapide à installer que les supports en fer et ils n’ont pas vocation à être enlever à chaque arrêt.
C’est évident pour moi et les personnes qui les utilisent mais beaucoup ne connaissent pas les Mosko donc je me suis permis de le préciser. Merci pour les personnes qui découvre cette marque et merci pour tes vidéos mémé si tu roule plus en ktm je vais continuer à regarder 😝
Sympa la vidéo ! Le reckless 80 est bien adapté pour faire des trip très très offroad (léger, masses centrée). Par contre, il est trop orienté offroad pour le gars qui veut stationner la moto en ville sans psychoter a l'idée de se faire voler ou pour ceux qui veulent pour installer et désinstaller les sacs vite fait.
C'est exactement ça 👍 j'ai hésité à changer mes backountry pour les reckless car j'en ai marre d'avoir des supports, mais elles sont tellement pratiques...
2 roads trips off road salés a travers les Balkans + 1 en France . 25000 kms en 2 ans pil avec le reckless . Tjrs aussi nikel . Du très très bon matériel
J’ai un reckless 40 sur ktm 500 et c’est le meilleur sac que l’on puisse rouler pour un enduro. Le seul point négatif, avec la boue et la poussière sa égratigne la moto même si les matériaux son top. Donc si vous pouvez mettre les racks, perso j’aime mieux. Mais pour un enduro qui ne peut avoir de rack c’est ce qu’il y a de mieux
J'envisage cet achat en conservant les supports des valises Triumph. Cela sera moins plaqué mais il y aura un espace avec le pot et des endroits pour sangler
Salut et bravo pour cette vidéo de démo. J’ai entendu que tu avais la T7 avant de passer à la Desert x, et justement je vais m’acheter un trail et j’ hésite entre la T7 et la Desert x…..J’ai essayé les deux vite fait sur route , j’ai largement préféré la Desert x pour son moteur , frein , etc… mais sur les pistes ou terrains trop engagés elle va pas être trop lourde ? J aurais aimé avoir un avis neutre d’un utilisateur et pas d’un journaliste invité tous frais payés à essayer la petite dernière ! Alors clairement T7 ou Desert X ?😁 Merci d’avance et merci pour la vidéo ✌️
Alors, il a confusion. J'ai actuellement une t7 qui est venue remplacer ma ktm 950 adventure S. Bob lui a la desertx qui a remplacé sa husqvarna 701 enduro. N'ayant pas encore essayé sa desertx, et bob N'ayant pas essayé ma t7, je suis navré de te dire que je ne vais pas pouvoir t'aider... 😁
Salut ! Le sujet a du revenir souvent dans les commentaires mais comment tu fais niveau sécurité quand tu pars faire une course ou manger à midi sans avoir l’œil sur la bécane ? Aucune moyen de sécuriser l’ensemble ? Je psychote assez à l’idée de revenir et de retrouver la brêle à poil 😅 c’est bien le seul point bloquant que je vois sur cette bagagerie , le reste a l’air top 👍 merci pour la vidéo
Alors... oui sujet déjà abordé mais tkt. Quelqu'un une fois a commenté que finalement la bagagerie coûte plus cher que les bagages. Si un mec est assez tordu pour venir me voler des slips sales et un réchaud... Pour le midi la question ne se pose pas puisqu'en général nous avons les motos à vue. Pour les courses soit qqn reste avec les motos. Quand je suis seul bah je laisse la moto sans surveillance et je n'ai jamais eu le moindre soucis... faut pas trop psychoter sur le vol. D'autant plus que notre manière de rouler nous amène plutôt loin du monde qu'en centre ville...
@@ladventuriste333 argument recevable 👍 Et au pire rien n’empêche de prendre avec toi le sac du haut avec les affaires de « valeurs » Tout est question d’adaptation finalement Merci pour ta réponse rapide ✌️
@@cijy19 exactement 👍 Si tu commences à mettre des antivols ça attire l'œil. Un midi au Portugal j'avais mis des caleçons et des chaussettes à sécher sur la moto... là c'est un repoussoir à voleur c'est sûr 🤣 Je garde avec moi la sacoche de réservoir dans laquelle j'ai drone, tablette, papiers...
Bob tu peux nous faire un retour de la desert X aussi por favor , tu es partie au Maroc avec la 701 mais la desert x elle donne quoi ? est elle vraiment adapté pour des longs roadtrip ( genre France Dakar ) elle peut survivre ? déjà j'ai vu que juste pour changer le filtre à air il faut retiré le réservoir ..
Bah écoute la moto a 10 mois et environ 9 000kms d'usage mixte , tu vois bien avec les vidéos de Mr L'Adventuriste ma pratique ! Globalement c'est une chouette moto et j'en suis très satisfait jusque là ! Pour comparer avec le 701 sur un voyage comme le Maroc (recos faites avec le 701, et voyage refait quelques mois plus tard avec la Desert X), je te dirais que j'ai plus apprécié avec la Ducati pour 90% du voyage ! Pourquoi ? Parce que c'est plus confortable, plus stable et que mine de rien on est pas a 100% sur du off road et sur la route autanyla 701 est un vrai jouet, autant là c'est plus agréable et plus confortable pour enchaîner les bornes , tu ne forces pas sur le moteur , la où le lc4 va moins apprécier. Et sur la plupart des pistes roulantes l'empattement de la Desert X est un atout, c'est plus stable et moins fatiguant. En revanche c'est le revers de la médaille, des que ça devient compliqué (enduro loisirs, petits coins, et encore plus pour mon petit niveau) la c'est moins faciyqu'avec le 701, a cause de l'empattement et du poids supplémentaire j'ose beaucoup moins, c'est la dans ces conditions ou la 701 était plus adaptée. Mais encore une fois quand tu prends un peu de recul sur ton voyage c'est peut être 5 ou 10%. Et comme perso je ne suis pas fan de cette mode de faire de l'enduro avec un trail, le côté confort voyage de la Desert X me conviens bien . Évidemment j'allais certainement plus vite avec le 701 dans les chemins, j'explorais plus sereinement parce que la moto est plus légère, mais pour ma pratique je ne regrette vraiment pas ! Évidemment elle n'est pas exempte de défauts: j'adore les jantes avec les rayons perimetriques (comme sur les GS ou les AT) mais elles prennent vite des pets, le ressort arrière est clairement trop faiblard (coucou GGS ), je trouve que la selle a tendance a se ramollir avec la chaleur et puis il y a l'accès à ce filtre a air où il faut démonter le réservoir. Je me suis posé la question puis finalement c'était exactement pareil sur la 1190R, et ça ne m'a jamais empêché de rien , d'autant que finalement il y a beaucoup moins a démonté sur la Ducati que sur la KTM pour accéder au filtre a air ! Au final est ce qu'elle est adaptée aux grands voyages, je pense qu'elle l'est tout autant que d'autres motos modernes avec ses qualités et ses défauts ! Une T7 World raid fera aussi très bien le taff avec une meilleure autonomie (450 là où j'en fais 350 ) et une meilleure protection ( par 0° dans la montagne noire tu la sens bien la différence de protection !...), Par contre partie moteur et freinage la Ducati aura une longueur d'avance a mon sens . Après c'est de la moto, rien de très rationnel ! 😉
Bonjour super vidéo j'ai vraiment apprécié ce contenu j'aurais juste une question vu que je compte acheter une Ducati désert X est-ce que dispositif de sacoche peut-il s'installer avec les réservoirs additionnels je te remercie pour la réponse bonne continuation et à très vite pour de nouvelles vidéos V
Sur le groupe Dx international certains ont essayé de monter des Reckless avec le réservoir additionnel arrière et ça se montait mais ça faisait quand même super large
Merci pour ce super test. À vrai dire je suis super hésitant entre le 40 et le 80. J’envisage une semaine dans les Pyrénées en mode camping et je ne sais pas quelle capacité choisir c’est la première fois pour moi. D’un coté le 80 a l’air énorme et lourd et j’ai peur de mettre plus que nécessaire (plus y’a de place plus on a tendance à en mettre). Mais le 40l, même en montant la capacité au max (58l), je me demande si c’est suffisant pour une semaine de camping avec tout le matos de camping , outils, quelques fringues, bouffe etc… Un avis sur la question ? Merci
Alors de mon point de vue, et avec ce que tu me décris il faut le 80. Ne parle pas de la différence de poids entre les 2, elle est seulement de 2kg grosso modo. Faut pas trop se palucher sur ça. Certains te diront qu'avec 40L ça suffit... regarde ma vidéo sur mon matos voyage, je n'ai pas l'impression d'abuser sur la quantité de bagages, et clairement ça ne passe pas dans un 40L. Après je ne suis pas le détenteur de la vérité et chacun fait bien comme il veut... puis qui peut le plus peut le moins... parfois j'hésite à remplacer mes backountry par des reckless, et à aucun moment je n'envisage les 40L. Bonne réflexion à toi 😁✌️
Merci pour ce retour éclairé, je regarderai ta video sur le materiel que tu emportes. En fait le reckless 40 peut monter à 58l ce qui me semble pas mal. Un utilisateur m’a dit que le 40 était pour lui largement suffisant pour mettre le nécessaire pour une semaine, tente compacte, duvet, etc… Pas facile car j’entends un peu tout et son contraire, et la façon de voyager c’est propre à chacun. Mais comme je n’ai jamais eu ni l’un ni l’autre, ni jamais fait de camping en moto; je pars à l’aveugle donc pas simple. Surtout, vu le prix du bordel, j’ai pas trop envie de me planter. Merci en tous cas
@@ladventuriste333 merci pour le tuto matos, ça m'aide grave pour me faire une liste. J'ai commandé un Reckless 80. Petite question il a quoi comme sac de couchage ton ami ? Il le met dans une des sacoches latérales ? Merci
Trop technique et trop lourd a vide. Sinon je suis sur qu'elles sont proatiques ces sacoches mais put...le poids a vide c'est dingue. Mosko devrait faire une ligne de bagagerie plus légère et moins cher.
Je pense que des lignes de bagageries moins chères et moins lourdes existent déjà et que ce n'est clairement pas ce qu'ils souhaitent faire. En ce sens les kriega os-base sont tops 👍
@@ladventuriste333 oui je pense que tu as raison j ai kriega et giant loop et suis content. Le poids pour moi est important et j ai pas besoin de toutes ses sangles si tu es organisé ds le chargement. 👍
Bravo BOB…Super présentation de cet équipement Mosko Reckless…✌️
Bon et bien rien à ajouter clair net et précis et ce n'est pas un test sur des impressions mais bien sur une utilisation réelle et sur une vrai durée merci Messieurs du sérieux👍✌️✌️✌️
On est des gars fiables et sérieux tu croyais quoi ? 🤣
Que dire d'un gars qui passe d'une ktm à une yam et l'autre d'une husky à une ducat... Nous sérieux les gars... Bon faut que je la ferme suis bien passé d'une ktm à une Guzzi, bon j'ai une excuse mon age😂 non je plaisante vous êtes super et je vous fait entièrement confiance. Grand ✌️d'un vieux de la Haute Savoie
@@marbulle 🤣
Sympa ce retour sur Mosko.
Perso sans hésiter les Backcountry, plus intuitif.
J’ai des Kriega pour le moment, mais dès que possible ( money money ) 🤣 je passe chez Mosko.
En plus elles sont jolies
Bravo les gars
Les kriega sont très bien aussi, je les ai eu. Mais j'avoue préférer les mosko en tout point 😁
Salut Les gars
Au top cette vidéo
Voulant acheter un Ténéré WR, je suis tombé sur un Norvegien (tshansen) et il a cette bagagerie. Je les est aussi vu a Barcelonnette cette année.
Merci axurit_bob, tu m'a vraiment convaincu.
V
il y a 1 heure
Désolé si on te fait dépenser ton argent 🤣
Non, carrément pas.
Je suis a la base plutôt un adepte des sacs Duffel .
Mais putain 900€ pour des valoches.
V
Ben vous avez répondu à toutes mes questions, surtout pour le Pare Chaleur . Bravo A vous Présentation parfaite Ya plus qu'à commander . A la prochaine ✌️😉
Salut les gars,concernant l'usure de la sangle,moi je passe un morceau de chambre à air de velo sur la sangle et ca va nickel!!!
Merci de votre vidéo ✌️✌️
Yes, excellent ça 👍
Super vidéo, et whaou la desert X .j'aime beaucoup ma moto ( AT 1000) mais celle là me plaît vraiment beaucoup
Oui elle est très belle 🤩
Salut merci beaucoup pour votre retour sur Mosko,
Ça à l’air top
Si j’avais du temps de l’argent pour faire au moins 3x10 jours par année j’aurais certainement acheté du Mosko..
Mais ça reste vraiment très chère!
Comme lonne-rider voir pire, mais bon
Il reste enduristan mais qui a l’air moins qualitatif, et moins ergonomique,
Et Kriega qui je pense ce trouve dans la bonne cible
Salut, oui clairement c'est de l'argent. L'avantage c'est qu'aujourd'hui tu as suffisamment de choix de matos selon ton budget. Yes, les kriega sont très bien aussi. Mais pas le même volume de chargement, pas les mêmes petites détails pratiques, mais pas le même prix non plus ... c'est derniers jours il y avait des promos, tu pouvais trouver les reckless 80 à 630€, là c'était carrément intéressant 👍
Au top les copains 🎉
Merci pour tes vidéos. Tu (vous) as confirmé ce que j'en attends. J'ai commandé les Reckless 80 (sans aux pox) durant la black week pour 441€. En ne prenant pas le dernier modèle, ça m'a permis de les avoir à bon prix. Merci pour les futures vidéos, t'es au top 👍🏻✊🏻🏍💨
Yes, ils ont fait de sacrées promos. Cependant j'aurais pris les aux pox à ta place 😁
Si elles me manquent, je les commanderai. A tout hasard, est-ce que tu sais si les aux pox de 5 litres (qu'il y a sur les Backcountry) se montent sur les Reckless?@@ladventuriste333
@@dariocaminotto8093 normalement non, ce sont les 4L qui se montent. Les 5L sont un chouille trop large.
@@ladventuriste333 C'est ce que je pense aussi. Je demanderai chez Mosko. Il me reste le système molle pour accrocher quelque chose au cas où 😉
@@dariocaminotto8093 les aux pox se fixent avec 5 vis sur la partie molle, donc les 5L n'iront pas c'est sûr en fait
salut, pourquoi vouloir tous retirer quand tu peux enlever simplement les sacs intérieurs,d'autres part ,il faut vraiment avoir l’utilité de 80 L parce que Mosko c'est costaud mais lourd... et chère..
pour protéger les sangles je découpe des chambres à air usagées et aux points d'usures je les entoure maintenu par du scotch Américain. Ce qu'il faut souligner de Mosko c'est la possibilité de commander des pièces de rechanges en cas de dégâts concernant une grande partie de leurs bagages. et ça c'est top.
merci pour cette vidéo
Qui a parlé de tout retirer ? Bien sûr qu'au besoin il suffit de ne prendre que le sac désiré 👍 j'ai coupé le passage qui en parle tellement ça me paraissait évident (je n'aurais pas dû...).
On précise seulement que l'ensemble est relativement lourd 💪
Bien vu l'astuce des chambres à air 👍
Quand tu pars 15 jours en totale autonomie 80L ce n'est pas exagéré je trouve. Mais chacun voyage bien comme il veut 😁
Salut je suis utilisateur de Rackless 80 et je dit la même chose c’est top car j’ai eu d’autre marque vraiment moins bien pensé surtout quand tu as un 690.
Juste une chose qu’il manque à la vidéo pour être vraiment complète c’est d’expliquer que le support peut rester sur la moto et vite récupérer les sacs utile pour aller dans la tente ou à l’hôtel car au final c’est un support plus rapide à installer que les supports en fer et ils n’ont pas vocation à être enlever à chaque arrêt.
J'ai volontairement supprimé le passage où l'on évoquait ce sujet, tellement ça me paraissait évident... je n'aurais pas dû 😁
C’est évident pour moi et les personnes qui les utilisent mais beaucoup ne connaissent pas les Mosko donc je me suis permis de le préciser. Merci pour les personnes qui découvre cette marque et merci pour tes vidéos mémé si tu roule plus en ktm je vais continuer à regarder 😝
@@rifox1899 du coup je viens de mettre en ligne le passage où l'on en parle 😁
@@ladventuriste333 oui j’ai vu juste après mon commentaire super réactivités 😂
Sympa la vidéo !
Le reckless 80 est bien adapté pour faire des trip très très offroad (léger, masses centrée).
Par contre, il est trop orienté offroad pour le gars qui veut stationner la moto en ville sans psychoter a l'idée de se faire voler ou pour ceux qui veulent pour installer et désinstaller les sacs vite fait.
C'est exactement ça 👍 j'ai hésité à changer mes backountry pour les reckless car j'en ai marre d'avoir des supports, mais elles sont tellement pratiques...
2 roads trips off road salés a travers les Balkans + 1 en France . 25000 kms en 2 ans pil avec le reckless . Tjrs aussi nikel . Du très très bon matériel
Top !
je vois que certains se sont fait plaisir en changeant de moto😉
Il y a eu pas mal de changements oui 🤣
Bien joué les jeunes
On n'a rien oublié c'est bon ? 🤣
C'est notre contribution a essayer de t'occuper durant ton immobilisation forcée ! 😁😘
Bravo les gars, belle présentation, cool et sérieuse... Bob, tu as des talents de représentant ou je me trompe? 😉
Haha... 🤫
Ha bah là c'est niveau camelot ! 😅
@@axurit_bob 🤣
J’ai un reckless 40 sur ktm 500 et c’est le meilleur sac que l’on puisse rouler pour un enduro. Le seul point négatif, avec la boue et la poussière sa égratigne la moto même si les matériaux son top. Donc si vous pouvez mettre les racks, perso j’aime mieux. Mais pour un enduro qui ne peut avoir de rack c’est ce qu’il y a de mieux
Top. Il n'a pas ce soucis sur la desertx. Mais je suis d'accord sur le fait que c'est bien d'avoir un petit elargisseur pour protéger la moto 👍
Disant qu'avec le Reckless, tu voyages seul tandis qu'avec les Backcountry, tu peux voyager avec passager
Aussi oui 👍
J'envisage cet achat en conservant les supports des valises Triumph. Cela sera moins plaqué mais il y aura un espace avec le pot et des endroits pour sangler
Il y a des promos en ce moment il me semble 👍
@@ladventuriste333 en effet...896 € 40 au lieu de 996 €
@@Jiji-jo6ld ha les grosses promos ont été vendues alors... un pote a eu le reckless 80 à 630€...
@@ladventuriste333 les prix ont bien augmentés cette année...
C'est la crise mais.......pas pour tout le monde 😂😅🤣🤣🤣
@@Jiji-jo6ld grave
Ben merci bcp les gars ! Ça éveille les sens 😂😂.
🤣🤣🤣
😂😂😂
Ho put... Oui, voila. 😬
🤣🤣🤣
Ce soir c'est toi la star 🤣
@@ladventuriste333 😂😂😂 star a 2 sous !
@@axurit_bob 2 sous c'est déjà des sous 🤣
Merci pour le retour d'expérience 👍. Pourquoi avoir changé les enduristan Mansoon pour mosko backcountry?
Je dois vraiment répondre à cette question ? 😇
bonjour
est ce possible d utiliser cette bagage rie avec une passagère sur une pan America?
top video
Ola, les reckless non. Pars sur les backcountry
Salut et bravo pour cette vidéo de démo. J’ai entendu que tu avais la T7 avant de passer à la Desert x, et justement je vais m’acheter un trail et j’ hésite entre la T7 et la Desert x…..J’ai essayé les deux vite fait sur route , j’ai largement préféré la Desert x pour son moteur , frein , etc… mais sur les pistes ou terrains trop engagés elle va pas être trop lourde ? J aurais aimé avoir un avis neutre d’un utilisateur et pas d’un journaliste invité tous frais payés à essayer la petite dernière ! Alors clairement T7 ou Desert X ?😁
Merci d’avance et merci pour la vidéo ✌️
Alors, il a confusion. J'ai actuellement une t7 qui est venue remplacer ma ktm 950 adventure S. Bob lui a la desertx qui a remplacé sa husqvarna 701 enduro. N'ayant pas encore essayé sa desertx, et bob N'ayant pas essayé ma t7, je suis navré de te dire que je ne vais pas pouvoir t'aider... 😁
Salut ! Le sujet a du revenir souvent dans les commentaires mais comment tu fais niveau sécurité quand tu pars faire une course ou manger à midi sans avoir l’œil sur la bécane ?
Aucune moyen de sécuriser l’ensemble ?
Je psychote assez à l’idée de revenir et de retrouver la brêle à poil 😅 c’est bien le seul point bloquant que je vois sur cette bagagerie , le reste a l’air top 👍 merci pour la vidéo
Alors... oui sujet déjà abordé mais tkt.
Quelqu'un une fois a commenté que finalement la bagagerie coûte plus cher que les bagages. Si un mec est assez tordu pour venir me voler des slips sales et un réchaud...
Pour le midi la question ne se pose pas puisqu'en général nous avons les motos à vue.
Pour les courses soit qqn reste avec les motos. Quand je suis seul bah je laisse la moto sans surveillance et je n'ai jamais eu le moindre soucis... faut pas trop psychoter sur le vol. D'autant plus que notre manière de rouler nous amène plutôt loin du monde qu'en centre ville...
@@ladventuriste333 argument recevable 👍
Et au pire rien n’empêche de prendre avec toi le sac du haut avec les affaires de « valeurs »
Tout est question d’adaptation finalement
Merci pour ta réponse rapide ✌️
@@cijy19 exactement 👍
Si tu commences à mettre des antivols ça attire l'œil.
Un midi au Portugal j'avais mis des caleçons et des chaussettes à sécher sur la moto... là c'est un repoussoir à voleur c'est sûr 🤣
Je garde avec moi la sacoche de réservoir dans laquelle j'ai drone, tablette, papiers...
@@ladventuriste333 je note l’astuce 🤣
Bob tu peux nous faire un retour de la desert X aussi por favor , tu es partie au Maroc avec la 701 mais la desert x elle donne quoi ? est elle vraiment adapté pour des longs roadtrip ( genre France Dakar ) elle peut survivre ? déjà j'ai vu que juste pour changer le filtre à air il faut retiré le réservoir ..
Bah écoute la moto a 10 mois et environ 9 000kms d'usage mixte , tu vois bien avec les vidéos de Mr L'Adventuriste ma pratique !
Globalement c'est une chouette moto et j'en suis très satisfait jusque là ! Pour comparer avec le 701 sur un voyage comme le Maroc (recos faites avec le 701, et voyage refait quelques mois plus tard avec la Desert X), je te dirais que j'ai plus apprécié avec la Ducati pour 90% du voyage ! Pourquoi ? Parce que c'est plus confortable, plus stable et que mine de rien on est pas a 100% sur du off road et sur la route autanyla 701 est un vrai jouet, autant là c'est plus agréable et plus confortable pour enchaîner les bornes , tu ne forces pas sur le moteur , la où le lc4 va moins apprécier. Et sur la plupart des pistes roulantes l'empattement de la Desert X est un atout, c'est plus stable et moins fatiguant. En revanche c'est le revers de la médaille, des que ça devient compliqué (enduro loisirs, petits coins, et encore plus pour mon petit niveau) la c'est moins faciyqu'avec le 701, a cause de l'empattement et du poids supplémentaire j'ose beaucoup moins, c'est la dans ces conditions ou la 701 était plus adaptée. Mais encore une fois quand tu prends un peu de recul sur ton voyage c'est peut être 5 ou 10%. Et comme perso je ne suis pas fan de cette mode de faire de l'enduro avec un trail, le côté confort voyage de la Desert X me conviens bien . Évidemment j'allais certainement plus vite avec le 701 dans les chemins, j'explorais plus sereinement parce que la moto est plus légère, mais pour ma pratique je ne regrette vraiment pas !
Évidemment elle n'est pas exempte de défauts: j'adore les jantes avec les rayons perimetriques (comme sur les GS ou les AT) mais elles prennent vite des pets, le ressort arrière est clairement trop faiblard (coucou GGS ), je trouve que la selle a tendance a se ramollir avec la chaleur et puis il y a l'accès à ce filtre a air où il faut démonter le réservoir. Je me suis posé la question puis finalement c'était exactement pareil sur la 1190R, et ça ne m'a jamais empêché de rien , d'autant que finalement il y a beaucoup moins a démonté sur la Ducati que sur la KTM pour accéder au filtre a air !
Au final est ce qu'elle est adaptée aux grands voyages, je pense qu'elle l'est tout autant que d'autres motos modernes avec ses qualités et ses défauts !
Une T7 World raid fera aussi très bien le taff avec une meilleure autonomie (450 là où j'en fais 350 ) et une meilleure protection ( par 0° dans la montagne noire tu la sens bien la différence de protection !...), Par contre partie moteur et freinage la Ducati aura une longueur d'avance a mon sens . Après c'est de la moto, rien de très rationnel ! 😉
En voilà une belle réponse 👍
Super vidéo 👍.
Petite question sur la sécurité (vol). Contrairement aux autres il n’y a pas de quoi les verrouiller ?
Non, mais pourquoi les verrouiller ? Ça ne nous a jamais manqué...
Bonjour super vidéo j'ai vraiment apprécié ce contenu j'aurais juste une question vu que je compte acheter une Ducati désert X est-ce que dispositif de sacoche peut-il s'installer avec les réservoirs additionnels je te remercie pour la réponse bonne continuation et à très vite pour de nouvelles vidéos V
Merci. Je ne sais pas malheureusement...
Je te remercie quand même pour la réponse j'ai hâte de voir tes prochaines aventures
Sur le groupe Dx international certains ont essayé de monter des Reckless avec le réservoir additionnel arrière et ça se montait mais ça faisait quand même super large
Merci pour ce super test.
À vrai dire je suis super hésitant entre le 40 et le 80.
J’envisage une semaine dans les Pyrénées en mode camping et je ne sais pas quelle capacité choisir c’est la première fois pour moi.
D’un coté le 80 a l’air énorme et lourd et j’ai peur de mettre plus que nécessaire (plus y’a de place plus on a tendance à en mettre).
Mais le 40l, même en montant la capacité au max (58l), je me demande si c’est suffisant pour une semaine de camping avec tout le matos de camping , outils, quelques fringues, bouffe etc…
Un avis sur la question ?
Merci
Alors de mon point de vue, et avec ce que tu me décris il faut le 80. Ne parle pas de la différence de poids entre les 2, elle est seulement de 2kg grosso modo. Faut pas trop se palucher sur ça. Certains te diront qu'avec 40L ça suffit... regarde ma vidéo sur mon matos voyage, je n'ai pas l'impression d'abuser sur la quantité de bagages, et clairement ça ne passe pas dans un 40L. Après je ne suis pas le détenteur de la vérité et chacun fait bien comme il veut... puis qui peut le plus peut le moins... parfois j'hésite à remplacer mes backountry par des reckless, et à aucun moment je n'envisage les 40L. Bonne réflexion à toi 😁✌️
Merci pour ce retour éclairé, je regarderai ta video sur le materiel que tu emportes.
En fait le reckless 40 peut monter à 58l ce qui me semble pas mal.
Un utilisateur m’a dit que le 40 était pour lui largement suffisant pour mettre le nécessaire pour une semaine, tente compacte, duvet, etc…
Pas facile car j’entends un peu tout et son contraire, et la façon de voyager c’est propre à chacun.
Mais comme je n’ai jamais eu ni l’un ni l’autre, ni jamais fait de camping en moto; je pars à l’aveugle donc pas simple.
Surtout, vu le prix du bordel, j’ai pas trop envie de me planter.
Merci en tous cas
@@jeanhuguesb c'est ce que je disais, chacun a un point de vue et voyage à sa manière... moi pas moins de 80L c'est sûr...
@@ladventuriste333 merci pour le tuto matos, ça m'aide grave pour me faire une liste. J'ai commandé un Reckless 80. Petite question il a quoi comme sac de couchage ton ami ? Il le met dans une des sacoches latérales ? Merci
@@jeanhuguesb il a un triple zero, et oui il le met sur un côté 👍
Trop technique et trop lourd a vide. Sinon je suis sur qu'elles sont proatiques ces sacoches mais put...le poids a vide c'est dingue. Mosko devrait faire une ligne de bagagerie plus légère et moins cher.
Je pense que des lignes de bagageries moins chères et moins lourdes existent déjà et que ce n'est clairement pas ce qu'ils souhaitent faire. En ce sens les kriega os-base sont tops 👍
@@ladventuriste333 oui je pense que tu as raison j ai kriega et giant loop et suis content. Le poids pour moi est important et j ai pas besoin de toutes ses sangles si tu es organisé ds le chargement. 👍
@@mototrailz principe de base, j'ai toujours raison, sauf exception 🤣
@@ladventuriste333 😂
Qui joue le rôle de Maryse ? 😂 😂 😂
🤣