Hmm z tą grupą 18 to nie do końca tak jest. Co oznaczją zera i dlaczego akurat czwórki, co się dzieje gdy np pokazują się 6 albo 128?? Tak w skrócie 0 -> paliwo podawane przez pompowtrysk (praca na wolnych obrotach lub przyspieszanie) 4 -> Odcięcie dawki paliwa (podczas nagłego puszczenia gazu) 6 -> Może pojawić się podczas puszczania gazu (zamiast 4) i oznacza zapowietrzenie pompowtryskiwacza 128 -> Wartość poza zakresem (uszkodzenie pompowtryskiwacza lub wartość nieznana -> nie zawsze musi się to wiązać z jego uszkodzeniem)
ja mam -0.07 -0.07 -0.82 +0.96, mam stwierdzoną wlanietą uszczelke pod głowicą ( wywala płyn ze zbiornika, idzie cisnienie w układ chłodzenia) czy mozliwe ze takie korekcje zwłaszcza na 3 i 4 cylindrze to potwierdzają?
Witam, mam taki problem, przy sprawdzaniu grupy 13 czyli korekcje dawek, na pierwszym wtrysku wartość pokazuje -1,+0.2 i ta wartość cały czas się zmienia, natomiast na pozostałych trzech wartość jest stała pokazuje tylko np. +.0.2 i to wszystko, co może być nie tak?
Jaw moim 1.9 tdi 105 km odchył od normy (4 cylinder) miałem spowodowany awarią wałka rozrządu ( wytarte krzywki zaworu ssącego ) przez co sterownik podawał większą dawkę paliwa , na skutek niewystarczające ilości zasysanego powietrza. Po wymianie wałka problem na 4 cylindrze ustąpił.
Jak był zimny tak , natomiast po rozgrzaniu problemu nie było. Generalnie mechanik trochę mnie "naciął" , gdyż twierdził , że (odchył od normy na 4 cylindrze) spowodowany jest wadliwym pompo-wtryskiem. Po regeneracji problem dalej występował. Oczywiście może to być prawdą ale w moim przypadku był to wałek rozrządu.Przy wymianie zregenerowanego pompo-wtryskiwacza, patrzyłem mechanikowi na ręce i zauważyłem wytarte krzywki wałka rozrządu. Gdy zapytałem czy nie pora go wymienić , stwierdził że "można jeszcze jeździć". Po pół roku zaczęły dochodzić spod maski dziwne stuki. Mój mechanik stwierdził , że to właśnie opisywany wałek . Po czym kolejna rozbiórka wymiana wałka , panewek ,szklanek i kasa płynie . Także niepotrzebnie zapłaciłem za regenerację sprawnego pompo-wtryskiwacza. Po tej operacji ilość dawkowanego paliwa wróciła do normy.
Witam . A mógłbyś coś podpowiedzieć. U mnie w grupie 018 podążasz dodania gazu i odpuszeniu wyskakuje na wszystkich cylindrach wartość 128 . Czym to może być spowodowane. 1.9 tdi 105 km
Bipy ja mam w ajm 50 - 70 pompki po regeneracji korekty wszystkie bliskie 0 - 010 czym mogą być te bipy spowodowane? Przed regeneracja tez takie były, a korekty 1.5-2.8
U mnie: kod 18 gdy puszczam gaz jest równo 128 kod 23 na jałowym i przy 3000obrotów między 45 a 60 Można prosić o podpowiedź czy pompki do wyrzucenia? Auto jeździ jak szalone (jest moc, zero dymienia), ale podczas jazdy równomiernej ok 1500 obrotów szarpie jak cholera.
A VCDS nie pokazuje ile brakuje? U mnie co prawda silnik benzynowy, ale jak jest korekta na "-" np -10% to znaczy, że paliwa jest za dużo. +10% -to uboga mieszkanka itd. Pytam bo być może niedługo będę sprawdzać 1.9 PD 130 ;)
Chodzi mi o wartości w grupie 13, źle się wyraziłem. Mówisz, że na 1 cylindrze jest niedolewka, a wartość jest na minus. W benzynie wartość na minus oznacza, że w mieszance jest za dużo paliwa i komputer odejmuje od standardowej dawki.
Konrad Matusiak tak jest w benzynie, w dieslu z bezpośrednim wtrysku komputer ustala ile ma wstrzyknąć ropy, i żeby silnik w pd chodził równo na jałowym komputer dolewa i niedolewa żeby to równo chodziło.
Garaż VAG-AUDI rozumiem, chodzi mi o interpretację wartości. Vcds z reguły pokazuje odchylenie od wartości domyślnych, w tym przypadku ujemne wartości znaczyłyby, że wtryskiwacz 1 podlewa troszkę za dużo 😉
@@fabianboehm4662 ja w 1.9 tdi bkc 105 koni z chipem na 150 koni mam tak samo po puszczeniu pokazuje sie 128 a silnik pracuje bardzo dobrze bez jakichkolwiek problemow. Dziwne
Daj spokój to samo co bkd wiele osob chwali ja też 2 lata bez problemu jeżdzę i myśle ze spokojnie jeszcze tysiące km zrobie, bo żadnych objawow niepokojacych nie ma
Ja korekcję mam podobne w 1.9tdi AJM, ale mam problem.. Od 1800-2200 obrotów cały samochód mi drży.. Jak jest poniżej i powyżej jest wszystko ok. Miałem robiona wcześniej UPG, wiesz co to może być?
@@gozdyr166 co Ty, zastanawiam się nad wymianą walka rozrządu jeszcze i szklanek, ale nie dymi nic, więc to chyba nie to. Daj znać jak znajdziesz przyczynę 😃
Panowie jak na zimnym silniku z rana jest ykleba niebieskiego dymu i śmierdzi takim olejem jak w ursusie a z parę sekund już jest ok ti będą wtryski ? Dodam że nierówno pracuje jak kopci i trochę szarpie. Pacjent BxE 105 km 2007r..
@@garazvag-audi1283 byłem u mechanika i powiedział, ze niby wszystkie pompowtryski sa w słabej kondycji i to prawdopodobnie przez to. a da sie jakos sprawdzic uszczelniacze?
Objawy silnik lekko trzęsie na wolnych obrotach problem z odpalaniem na ciepłym ( uderzenie jakby chciał wyskoczyć spod maski ) założona nowa dwumasa i rozrząd brak błędów na diagnostyce
A jeszcze z ciekawości zapytam jeśli jest rozbieżność na wszystkich tych grupach to już pewne że wina pompowtrysków, przyszedłem tutaj szukając auta dla siebie. Z ciekawości sprawdziliśmy u brata w aucie. 13 dała wynik I -0.7 II -0.6 III - 0.9 IV 2.1 23 dała wynik I 28 II 59 III 25 IV 57
Jeśli szukasz auta to najpierw odpalcie silnik ,zdemontuj rurę od filtra powietrza doprowadzającą powietrze i posłuchaj czy nie dudni na jałowym biegu.
Ustawić wałek rozrządu, zazwyczaj na lekkim + auto lepiej pali na zimnym , niby powinno się ustawić na 0 ale kat w dużej mierze ustawia się od zależności stanu pompowtrysku. Ty masz 2.8 kąt w 1.9 jest jeszcze akceptowalny tam jest chyba do 3 stopni więc jest wmiare ok. Jeździć obserwować
Witam. Proszę o pomoc. Moj samochód to passat b6 2.0 tdi W grupie 18 mam cały czas 0. Po dodaniu gazu i puszczeniu czasami pojawi się 2. Pozatym w grupie 13 po dodaniu gazu wszystkie korekcje mam na 0.00. Pomóżcie:)
Cześć mam bardzo podobny problem a mianowicie w grupie 13 po odpuszczeniu gazu wartości wskazują 0.0 dodam tylko ze samochód ma spore problemy przy odpalaniu na ciepłym silnik 2.0TDI 140KM KOD:BKP
Super wytłumaczone!!!! Dzięki
Super materiał💪💪.Dzięki za pomoc 👏👍💪💪.
Dzięki chłopaki za łapki ,dają dużo motywacji do dalszej pracy.
Dzięki za porcje wiedzy! Jest to bezcenne
Jutro sprawdze to u siebie w passacie 😅 dzieki wariacie
Też pochwalam !!! Bardzo dobry filmik !!!
Dzięki za filmik . Łapka w góre
Super 👍
Hmm z tą grupą 18 to nie do końca tak jest. Co oznaczją zera i dlaczego akurat czwórki, co się dzieje gdy np pokazują się 6 albo 128??
Tak w skrócie
0 -> paliwo podawane przez pompowtrysk (praca na wolnych obrotach lub przyspieszanie)
4 -> Odcięcie dawki paliwa (podczas nagłego puszczenia gazu)
6 -> Może pojawić się podczas puszczania gazu (zamiast 4) i oznacza zapowietrzenie pompowtryskiwacza
128 -> Wartość poza zakresem (uszkodzenie pompowtryskiwacza lub wartość nieznana -> nie zawsze musi się to wiązać z jego uszkodzeniem)
Pomocne 😊
ja mam -0.07 -0.07 -0.82 +0.96, mam stwierdzoną wlanietą uszczelke pod głowicą ( wywala płyn ze zbiornika, idzie cisnienie w układ chłodzenia) czy mozliwe ze takie korekcje zwłaszcza na 3 i 4 cylindrze to potwierdzają?
Witam i proszę o pomoc ja mam na trzecim bipy 51 reszta ok 20 czy to coś poważnego golf 130PS
Witam, mam taki problem, przy sprawdzaniu grupy 13 czyli korekcje dawek, na pierwszym wtrysku wartość pokazuje -1,+0.2 i ta wartość cały czas się zmienia, natomiast na pozostałych trzech wartość jest stała pokazuje tylko np. +.0.2 i to wszystko, co może być nie tak?
Grupa 018 - po puszceniu gazu zamiast 4 jest 12 ? jak to wyglada co znacza te 4 ?
Jaw moim 1.9 tdi 105 km odchył od normy (4 cylinder) miałem spowodowany awarią wałka rozrządu ( wytarte krzywki zaworu ssącego ) przez co sterownik podawał większą dawkę paliwa , na skutek niewystarczające ilości zasysanego powietrza. Po wymianie wałka problem na 4 cylindrze ustąpił.
Awaria zaworu sącego plus dolewka paliwa, ale musiał Ci dymić.
Jak był zimny tak , natomiast po rozgrzaniu problemu nie było. Generalnie mechanik trochę mnie "naciął" , gdyż twierdził , że (odchył od normy na 4 cylindrze) spowodowany jest wadliwym pompo-wtryskiem. Po regeneracji problem dalej występował. Oczywiście może to być prawdą ale w moim przypadku był to wałek rozrządu.Przy wymianie zregenerowanego pompo-wtryskiwacza, patrzyłem mechanikowi na ręce i zauważyłem wytarte krzywki wałka rozrządu. Gdy zapytałem czy nie pora go wymienić , stwierdził że "można jeszcze jeździć". Po pół roku zaczęły dochodzić spod maski dziwne stuki. Mój mechanik stwierdził , że to właśnie opisywany wałek . Po czym kolejna rozbiórka wymiana wałka , panewek ,szklanek i kasa płynie . Także niepotrzebnie zapłaciłem za regenerację sprawnego pompo-wtryskiwacza. Po tej operacji ilość dawkowanego paliwa wróciła do normy.
Jeżeli mam w grupie 18 same Zera nawet po puszczeniu gazu i konektorki dogiete to może to być wina całej wiązki? Bo pompki sprawne w100%
Mam pytanie w rubryce 23 w 3 rubryce przy dodaniu gazu wychodzi mo 0 co to oznacza wtrysk dowymiany?
Dzień dobry w jakiej grupie sprawdzę wtryskiwaczy benzynowe Seat Alhambra 1.8 2001? Oraz ciśnienie paliwa? Dziękuję bardzo za odpowiedź
3:15 przerwa!!!!
W benzynie 1.6 passat audi też w tych grupach sprawdzę wtryski??
Witam . A mógłbyś coś podpowiedzieć. U mnie w grupie 018 podążasz dodania gazu i odpuszeniu wyskakuje na wszystkich cylindrach wartość 128 . Czym to może być spowodowane. 1.9 tdi 105 km
Mam to samo i nigdzie nie wyczytałem w czym jest problem. Wymieniłem wiązkę nic nie pomogło.
Koledzy nie pokazujr mi w programie 4 cylindra??? Uszkodzony wtrysk mam???
Witam mam audi A6 C6 BRE jakiego kabla trzeba użyć do diagnostyki można prosić o linka i może ktoś podeślę program dzięki
Bipy ja mam w ajm 50 - 70 pompki po regeneracji korekty wszystkie bliskie 0 - 010 czym mogą być te bipy spowodowane? Przed regeneracja tez takie były, a korekty 1.5-2.8
SebastianR1 kowalski filtr paliwa, pompa tandemowa sprawdzone
Garaż VAG-AUDI tandem bosch nowy dwa lata temu wymieniany a paliwa co drugą wymiane oleju
Siemka może jeszcze pamiętasz czym było to spowodowane mam tak samo
@@Mrwyktor1 pamiętasz moze ?
Witam , co jak w grupie 18 nie pojawiają mi się 4 tylko wszędzie 128 ? 1.9 tdi 105 bkc 0 po dodaniu i puszczeniu gazu pojawiają się same 128
Odświeżę kotleta. robił pan coś z tym? bo u mnie jest tak samo z tym że u mnie jeszcze jest problem z zimnym rozruchem
Mam to samo passat b6 1.9
Witam. W grupie 18 po puszczeniu gazu z 4 na chwilę wskazuję na wszystkich 128?
Mam to samo
Również mam tak w 1.9
Również tak mam w 1.9 tdi bxe
Wiadomo dlaczego.jest 128?
Wiadomo czemu tak jest ?
Witam , u mnie w b5fl 1.9 130km brak mocy duże spalanie .. mechanicy sobie nie radzą, silnik i podzespoły działają poprawnie
Uszczelka pod glowica
U mnie grupa 23 0.0 18 14.0 na luzie a 13 to już wogole kosmos
U mnie:
kod 18 gdy puszczam gaz jest równo 128
kod 23 na jałowym i przy 3000obrotów między 45 a 60
Można prosić o podpowiedź czy pompki do wyrzucenia?
Auto jeździ jak szalone (jest moc, zero dymienia), ale podczas jazdy równomiernej ok 1500 obrotów szarpie jak cholera.
U mnie a audi a4 b7 1.9 tdi to samo mam .
A VCDS nie pokazuje ile brakuje? U mnie co prawda silnik benzynowy, ale jak jest korekta na "-" np -10% to znaczy, że paliwa jest za dużo. +10% -to uboga mieszkanka itd. Pytam bo być może niedługo będę sprawdzać 1.9 PD 130 ;)
Konrad Matusiak ale czego brakuje?
Chodzi mi o wartości w grupie 13, źle się wyraziłem. Mówisz, że na 1 cylindrze jest niedolewka, a wartość jest na minus. W benzynie wartość na minus oznacza, że w mieszance jest za dużo paliwa i komputer odejmuje od standardowej dawki.
Konrad Matusiak tak jest w benzynie, w dieslu z bezpośrednim wtrysku komputer ustala ile ma wstrzyknąć ropy, i żeby silnik w pd chodził równo na jałowym komputer dolewa i niedolewa żeby to równo chodziło.
Garaż VAG-AUDI rozumiem, chodzi mi o interpretację wartości. Vcds z reguły pokazuje odchylenie od wartości domyślnych, w tym przypadku ujemne wartości znaczyłyby, że wtryskiwacz 1 podlewa troszkę za dużo 😉
W grupie 18 u mnie przy puszczaniu gazu jest 128 pacient 2.0 tdi BMM 140km?? Czy każdy model silnika ma inaczej ??
Mam dokładnie tak samo w tym silniku
@@fabianboehm4662 ja w 1.9 tdi bkc 105 koni z chipem na 150 koni mam tak samo po puszczeniu pokazuje sie 128 a silnik pracuje bardzo dobrze bez jakichkolwiek problemow. Dziwne
Mam dokladnie tak samo 1.9tdi bxe
Czy na tej samej zasadzie sprawdza sie silnik 2.0tdi? golf 5 2.0tdi azv 136km
AZV to najgorszy tdi. Sprzedaj póki jeszcze możesz.
@@pjoter5398 no jezdze do dziś i śmiga jak talala
@@dawidsowik1589 to rozwiercony 1.9 tdi o osłabionym bloku
Daj spokój to samo co bkd wiele osob chwali ja też 2 lata bez problemu jeżdzę i myśle ze spokojnie jeszcze tysiące km zrobie, bo żadnych objawow niepokojacych nie ma
Ja korekcję mam podobne w 1.9tdi AJM, ale mam problem.. Od 1800-2200 obrotów cały samochód mi drży.. Jak jest poniżej i powyżej jest wszystko ok. Miałem robiona wcześniej UPG, wiesz co to może być?
Ciężko powiedzieć na odległość, dużo może być przyczyn.
co było przyczyną ?
@@jankozak9009 zmieniłem dwumas, poduchy i dalej drży, także nie wiem 😃😃
Rozwiązałeś problem? U mnie też tak drży
@@gozdyr166 co Ty, zastanawiam się nad wymianą walka rozrządu jeszcze i szklanek, ale nie dymi nic, więc to chyba nie to. Daj znać jak znajdziesz przyczynę 😃
Panowie jak na zimnym silniku z rana jest ykleba niebieskiego dymu i śmierdzi takim olejem jak w ursusie a z parę sekund już jest ok ti będą wtryski ? Dodam że nierówno pracuje jak kopci i trochę szarpie. Pacjent BxE 105 km 2007r..
Uszczelniacze zaworów może skamieniałe.
@@garazvag-audi1283 byłem u mechanika i powiedział, ze niby wszystkie pompowtryski sa w słabej kondycji i to prawdopodobnie przez to.
a da sie jakos sprawdzic uszczelniacze?
@@MYSMarek Zrób mały przegląd głowicy, szklanki, uszczelniacze pompowtrysków , stan krzywek, próbę ciśnieniową w cylindrach.
Witam a co jak w grupie 18 po puszczeniu gazu pokazuje sie u mnie wszedzie cyfra 128??to zle czy dobrze??golf plus 2005 tdi 105km kod bkc
Witaj kolego mam tak samo, ten sam silnik. Doszedłeś czemu tak pokazuje?
U mnie chwilowo 4.0 a później jak u Was 128.0. Coś wykminiliscie?
Czip aie świeci😂
Kolego mam kolosalna wartość odpowiedzi z elektrozaworu na 2 cylindrze. Tu mówisz o wahaniu +/-30 . Ja mam 45-75
U mnie w grupie 13
Korekty
1 wtrysk -0,02
2wtrysk -0.85
3 wtrysk -0.14
4 wtrysk 1.01
Grupa 18 po puszczeniu pedalu gazu na wsYstkich cylindrach wartosc 128
Grypa 23
Cylinder 1 -36
Cylinnder 2 -17
Cylinder 3 - 33
Cylinder 4 -7
Objawy silnik lekko trzęsie na wolnych obrotach problem z odpalaniem na ciepłym ( uderzenie jakby chciał wyskoczyć spod maski ) założona nowa dwumasa i rozrząd brak błędów na diagnostyce
Cos sie dzieje jak przy puszczaniu gazu wyskakuje 128 a nie 4 ?
Mam to samo, najpierw 4,0 później 128 dla wszystkich pompo-wtryskiwaczy, ale silnik pracuje normalnie więc nie ma co się nadmiernie tym przejmować
Czy wiadomo juz o co chodzi z tym 128?
ja mam korekcje 0.08 0.02 -0.80 0.81 czyli cos nie tak na 3 i 4 cylindrze?
Norma jest 3/-3 więc nie ma co w nim kombinować jak nie ma innych objawów.
@@garazvag-audi1283 ubywa mi płynu chłodniczego, wywala przez zbiornik, mozliwe ze na 4 cylindrze jest przedmuch.
Ja na kanale 18 przy puszczeniu mam 128 ale tylko przez moment 4. Silnik 2.0 TDI BPW
U mnie w 1.9 tez mam 128 na wszystkich, dowiedziałeś się może czemu ?
Wiadomo czemu tak jest ?
@@InputPatryktak, jest 128, bo nie jest 4
Dotyczy to wsztkich silników 1.9tdi 130km też?
Test właśnie robiony na AVF 131KM.
Super, dzięki za odp :D
A jeszcze z ciekawości zapytam jeśli jest rozbieżność na wszystkich tych grupach to już pewne że wina pompowtrysków, przyszedłem tutaj szukając auta dla siebie. Z ciekawości sprawdziliśmy u brata w aucie.
13 dała wynik I -0.7 II -0.6 III - 0.9 IV 2.1
23 dała wynik I 28 II 59 III 25 IV 57
Jeśli szukasz auta to najpierw odpalcie silnik ,zdemontuj rurę od filtra powietrza doprowadzającą powietrze i posłuchaj czy nie dudni na jałowym biegu.
@@garazvag-audi1283 a jeżeli dudni jak to nazywasz ,to co to znaczy ? Zawsze będzie inny dźwięk bez filtra
Witam
W grupie 4 rubryka 4 mam wartość 2.70 do 3.20 Co może być przyczyną?
Kąt wtrysku powinien być od -3 do 3° najlepiej jak jest koło 0 pewnie przy wymianie rozrzadu się przestawiło
To -0.73 to chyba nie jest niedolewka tylko obcięcie przelania o 0,7
u mnie bipy na -25 -23 wszystkie
Grupa 004 rubryka 4 mam 2.8... kat wtrysku co z tym zrobic
Ustawić wałek rozrządu, zazwyczaj na lekkim + auto lepiej pali na zimnym , niby powinno się ustawić na 0 ale kat w dużej mierze ustawia się od zależności stanu pompowtrysku. Ty masz 2.8 kąt w 1.9 jest jeszcze akceptowalny tam jest chyba do 3 stopni więc jest wmiare ok. Jeździć obserwować
1:51 a nie przypadkiem przelewa skoro korekta jest na - ?
Dokładnie wtrysk leje i ujmuje .
chłopie więcej życia!!!!
U mnie ma grupie 018 a 128
Minus to ujmi paliwa a nie że nie dolewa tylko przelewa
Witam U mnie pokazuje 128 co to może być
w jakim aucie dokładnie?
@@Martin-df3ym golf mk5 1.9
Witam też mam 1.9tdi 1z i w grupie 13 pokazuje mi tylko pierwsze 3 cylindry nie pokazuje mi 4 cylindra w ogóle
Ty masz normalne wtryski i pompę VP :) I tam masz różnice miedzy startowym a resztą cylindrów.
nigdy więcej klekota
👍
Witam. Proszę o pomoc. Moj samochód to passat b6 2.0 tdi W grupie 18 mam cały czas 0. Po dodaniu gazu i puszczeniu czasami pojawi się 2. Pozatym w grupie 13 po dodaniu gazu wszystkie korekcje mam na 0.00. Pomóżcie:)
Cześć mam bardzo podobny problem a mianowicie w grupie 13 po odpuszczeniu gazu wartości wskazują 0.0 dodam tylko ze samochód ma spore problemy przy odpalaniu na ciepłym silnik 2.0TDI 140KM KOD:BKP
Siemka, ja nie mam tej grupy 13 pusto tam mam
Zamiast 4 mam 128 czy to źle?
Podpinam się …
Jak może autor filmu powiedzieć
na pierwszym cyl.pewnie wałek wytarty
Proszę tylko, nie "zapalaj" silnika.. Druga sprawa to nie istnieje kąt wtrysku w PD tylko kąt synchronizacji.