Все четко, молодец без лишней воды. Хотя заправить можно и не подкидывая внутрянку, просто на штуцер жидкаря подключаешь вакуум наружки и газ по весам, потом кран закрыл и все.
Я только учусь, но при ваккумировании (ведь холодно) можно было феном прогреть. 2-собирая фреон зачем снкундомер, ведь манометр подключен, можно и по нему видеть😊
Парни Вы заправели лишку. Весы обнулили когда газ находился в желтом шланге и коллекторе а в итоге вы закачали это в систему.20 гр.не критично а если там 50гр.? Переворачиваю балон и с коллектора жидкарь сходит обратно в балон. После нужной дозы синий кран не трогаю. Так всё отлично. Молодцы.
Можно было внутрянку и не цеплять т.к. сплит он офф, питание на компрессор кидаешь и заправляешь)) единственное - нужно закольцевать небольшим отрезком линии вд и нд и закрыть кран на нд, после того как блок перестанет забирать жидкарь - закрываешь вд, включаешь компрессор и открываешь кран нд.
Спасибо за видео ! А то ломал мозг, всю ночь думал как двумя шлангами на вд и шрёдер сначала опрессовать аргоном, потом вакуумировать и заправить. Азота не имею в хозяйстве. Ваша методика прекрасна.! Однако мучает вопрос и не меня одного, как добавить и сколько масла ? У меня сплит б/у и однозначно часть масла осталась в 5 метровой трассе у прежнего эксплуатанта. Да и освежить его не помешает. Т.к. не знаю сколько внешний блок пустым стоял, хотя порты заглушены были. Прошу дать совет.
@@СергейПономарев-я7и кто вам сказал что фрионы с маслом идут?! Плюньте тому в лицо! Они все сухие! Масло в компрессор можно добавить через линию нагнетания предварительно отвакуумировав наружный блок! Если плюхнуть на линию всасывания то оно будет стоять в докипателе перед компрессором! Вообще для замены масла необходимо выпаивать компрессор, сливать старое масло либо сверлив отверстие в картере компрессора, либо сливая его через нагнетание перевернув компрессор вверх ногами!
Скажите пожалуйста, с какой температурой должен выдуваться поток воздуха из внутреннего блока при исправной системе, кондишин 9ка старт стоп?? 410 фреон
Нафик время смотреть на мобильнике который лежит на подключений манометричке по которой можно чётко понять когда перекачан будет фреон во внешний блок?😬
Во-первых газ закачивается в жидкостную трубу на выходе с в/б без внутреннего блока,потому что через сервисный порт жидкарь ворвется в компрессор и здравствуй гидроудар,во-вторых открывается электронный клапан потому как между компрессором и э/м клапаном образуется закрытый участок включается кондей на холод и в рабочем состоянии выдерживается вилка с розетки ,в третьих-все манипуляции с удалением не конденсирующих примесей производятся с помощью вакуумного насоса,ты продул воздух а влагу не нужно удалять?учитесь ребята у преподавателей которые дают знания в учебных заведениях.
Помогите, не могу нигде найти информацию, нужно заправить кондиционер а какое количество фреона необходимо найти не где не можем модель ZANUSSI ZACS-24 HF/N1 Fresco
Когда 20 лет назад начинал работать в этой отрасли, тоже наставники лопухи включали вакуумный насос на 30 минут, потом на ночь с манометрами оставляли, чтоб проверить останется ли вакуум, на самом деле надо проверять давлением, чтоб влагу не насосало, если труба дырявая, так что включите мозг, если вакуум уже упал, то зачем насос мучить, он просто выйдет из строя, так что мне хватает и минуты. чтоб с вакуумировать короткую трассу
Вакуумник подключили, всё отвакумировали, зачем такие сложности. Кран на баллоне закрыли, фреон компрессором собрали перекрыв подачу, зачем такие сложности как на видео
Опять непонятно... В шланге от баллона когда воздух откачивали? Не откачивали? Ну так задули воздух в систему. Начинай сначала. Считаете, что не задули? А потом "закачиваем в систему" полторы минуты. Закачиваем по весам, а выкачиваем на глазок? Считаете, что выкачали? Не много ли вы считаете?
Ребят кондей дует 12-13 градусов на малых оборотах, краны влажные, не может охладить нормально комнату до 24-25 градусов, оба блока чистые, стоит второй год
@@DeN-xz6wk ну раз он холодит до 10-11 , в комнате прохладно, но в том году он лучше холодил это факт. И компрессор гудит и отключается когда пользуешься функцией ifeel
@@КириллАлексеенков-б3т вполне! Одного сезона хватит чтоб забить пухом наружный блок! Тем более если кругом одни тополя! Я себе маскиткой затянул наружный блок сзади! Вечером вырубаешь на 5 минут и с наружки целое одеяло падаетвниз в сезон когда пух летит
в инверторах межблочное соединение из 3-х жил + земляная жила =4, в обычных 4 жилы + земляная жила=5, но в некоторых квартирах розетки без заземления. тогда земляная жила не актуальна.
Подскажите можно было по монометру закачать газ в внешний блок из внутреннего блока и не ждать минуту или больше. Разряжение показал монометр и закрыть краны?
Да, можно было не смотреть на секундомер, а с смотреть на стрелку, которая после закрытия жидкостного порта должна была опуститься ниже нуля, то есть компрессор сам бы отваккуумировал магистраль. Иногда хватает и 20 секунд.
@@user-stranik Если это обычный on - off , томожет что то не нравится компрессору. Коматцу тот, что на видео это обычный on off . Или вы другой уже какойто у себя смотрите? Там надо смотреть общую картину, температуры на всех участках, давление. Возможно, что он будет хорошо работать. Это совсем не большой ток например для 9ки.
@@MasterimUA-cam Да, обычный он/оф Самсунг 9ка на шильдике 4.5/4.0 рабочий ток и макс5.4/5.0.ток померял ток а он скачет туда сюда и хз почему у меня вопрос из за чего. Давление 4.6 при. + 25-27°С на улице было. Переживаю хочется чтобы пожил подольше компрессор. Спасибо за ответ.
@@user-stranik давление 4.6 на 22 фреоне великовато для температуры 25 градусов. Это может быть обусловлено загрязнением, наружки да и внутрянки. Если они чистые, то скорее всего воздух в системе. Предыдущие кондиционерщики не продували шланги, раз пять подключили за несколько лет вот и уйма воздуха в системе. Давление должно быть 4 бара где-то. Знаете, как проверить есть ли воздух внутри? И отпишитесь тоже, мне интересно самому такие случаи.
Капли влаги ты тоже продуешь фреоном? Насос то создает разряжение и вода превращается в пар и в виде пара затягивается насосом (особенно это заметно на двухконтурном, то есть в этом плане лучше сразу иметь такой). Если не понятно, это риторический вопрос, если что, так то мне все ясно. У тебя и герметичность, это если вакуум (то есть обратное давление всего 1 атмосферу) несколько минут держит, значит можно заправлять, хотя рабочее многократно больше, вместо того чтобы дать 15 бар, проверить мыльной пеной на пузыри соединения, выждать по манометру несколько часов. Вот такие и ходят все, что мне выгоднее себе один раз оборудование купить и все самостоятельно нормально сделать, еще и оборудование останется которое еще может в будущем пригодиться. В данном случае на автокондей/кондей/холодос. Что я собственно давно все так и делаю, чем платить за халтуру шабашникам, которую нужно будет переделывать.
@@ЕвгенийНестеров-п1б Ты даже мысли формулировать понятно не можешь. Не нужно было пропускать учебу в высшем учебном заведении. Это не только знания, но и образование новых нейронных связей в молодости.
Все четко, молодец без лишней воды. Хотя заправить можно и не подкидывая внутрянку, просто на штуцер жидкаря подключаешь вакуум наружки и газ по весам, потом кран закрыл и все.
Одно из лучших видео которое я видел!!!
Молодцы! Отлично все сделали и понятно объяснили! 👏👏👏
Дело мастера боится.
В шланге воздух выгнал, а в самом коллекторе где смотровое окно воздух остался. Сгонять надо через вентиль выского давления.
Вакуматор можно было подключить через высокое давление, и выкачить весь воздух из шлангов и коллектора.
спасибо за ролик
Я только учусь, но при ваккумировании (ведь холодно) можно было феном прогреть. 2-собирая фреон зачем снкундомер, ведь манометр подключен, можно и по нему видеть😊
Молодцы!👍
Парни Вы заправели лишку. Весы обнулили когда газ находился в желтом шланге и коллекторе а в итоге вы закачали это в систему.20 гр.не критично а если там 50гр.? Переворачиваю балон и с коллектора жидкарь сходит обратно в балон. После нужной дозы синий кран не трогаю. Так всё отлично. Молодцы.
Пацаны зачеттт .....!!!
Может и мне подключите и заправите кондей
Можно было внутрянку и не цеплять т.к. сплит он офф, питание на компрессор кидаешь и заправляешь)) единственное - нужно закольцевать небольшим отрезком линии вд и нд и закрыть кран на нд, после того как блок перестанет забирать жидкарь - закрываешь вд, включаешь компрессор и открываешь кран нд.
Не понимаю зачем секундомер, подключён моно метрический колектор. Через него всё видно когда контур уходит на вакуум.
Как всегда ...спешка)))
Super video
Я так понял что дозаправка 410а только в сжиженном состоянии газа?
Заправлял без всякого оборудования (кроме весов).все эти манометры,"отсосы " не дают гарантии,что это правильно.
Спасибо за видео ! А то ломал мозг, всю ночь думал как двумя шлангами на вд и шрёдер сначала опрессовать аргоном, потом вакуумировать и заправить. Азота не имею в хозяйстве. Ваша методика прекрасна.! Однако мучает вопрос и не меня одного, как добавить и сколько масла ? У меня сплит б/у и однозначно часть масла осталась в 5 метровой трассе у прежнего эксплуатанта. Да и освежить его не помешает. Т.к. не знаю сколько внешний блок пустым стоял, хотя порты заглушены были.
Прошу дать совет.
Фреон 410 как мне объяснили он уже с маслом
Я тоже поначалу парился
R-134 это автомобильный фреон он сухой там надо масло добовлять
@@СергейПономарев-я7и кто вам сказал что фрионы с маслом идут?! Плюньте тому в лицо! Они все сухие! Масло в компрессор можно добавить через линию нагнетания предварительно отвакуумировав наружный блок! Если плюхнуть на линию всасывания то оно будет стоять в докипателе перед компрессором! Вообще для замены масла необходимо выпаивать компрессор, сливать старое масло либо сверлив отверстие в картере компрессора, либо сливая его через нагнетание перевернув компрессор вверх ногами!
@@kos2145 Привет 😀
Мне так сказали спасибо что поправил
Я потом выяснил и оказалось что меня на...ли
Скажите пожалуйста, с какой температурой должен выдуваться поток воздуха из внутреннего блока при исправной системе, кондишин 9ка старт стоп?? 410 фреон
Почему масло не добавляете? Ведь в старой трассе осталась какая-то его часть
Почему про порты ни кто не рассказывает?! Куда крутить в какой последовательности...
Обязательно снимим подробнийший ролик от А до Я
Если вы этого не знаете то вам это и не нужно! Вызовите мастера!
Многовато ошибок 😖 я тоже так ранее косячил местами, но учась постоянно, и теперь такие ошибки уже не допускают.😁
Нафик время смотреть на мобильнике который лежит на подключений манометричке по которой можно чётко понять когда перекачан будет фреон во внешний блок?😬
по манометру видно когда нужно перекрывать.
Не проще на объекте сразу заправить?
При заправке,какой кран может быть закрыт?
Во-первых газ закачивается в жидкостную трубу на выходе с в/б без внутреннего блока,потому что через сервисный порт жидкарь ворвется в компрессор и здравствуй гидроудар,во-вторых открывается электронный клапан потому как между компрессором и э/м клапаном образуется закрытый участок включается кондей на холод и в рабочем состоянии выдерживается вилка с розетки ,в третьих-все манипуляции с удалением не конденсирующих примесей
производятся с помощью вакуумного насоса,ты продул воздух а влагу не нужно удалять?учитесь ребята у преподавателей которые дают знания в учебных заведениях.
Помогите, не могу нигде найти информацию, нужно заправить кондиционер а какое количество фреона необходимо найти не где не можем модель ZANUSSI ZACS-24 HF/N1 Fresco
Здравствуйте. Данные смотрите на внешнем блоке, если нет то на внутреннем. Там вся информация о сплите
Миталические бирки с тех. Характеристиками там прописывается объем фриона, масса.
@@СельскаяЖитуха нету, модель китайская серия fresco, бирки были клеёнчатые и стёрлись с годами)
@@СельскаяЖитуха сейчас на многих китайцах вес не пишут, уже сколько раз сталкивался! Тип есть а массы нет!
@@ИванПетроф-ы1я в таком случае нужно заправлять по перегреву!
Когда 20 лет назад начинал работать в этой отрасли, тоже наставники лопухи включали вакуумный насос на 30 минут, потом на ночь с манометрами оставляли, чтоб проверить останется ли вакуум, на самом деле надо проверять давлением, чтоб влагу не насосало, если труба дырявая, так что включите мозг, если вакуум уже упал, то зачем насос мучить, он просто выйдет из строя, так что мне хватает и минуты. чтоб с вакуумировать короткую трассу
Кто долго работает, тот сокращает всё чуть не до нуля. 😊Удаления влаги за минуту и Это реально?
Вакуумник подключили, всё отвакумировали, зачем такие сложности. Кран на баллоне закрыли, фреон компрессором собрали перекрыв подачу, зачем такие сложности как на видео
Опять непонятно... В шланге от баллона когда воздух откачивали? Не откачивали? Ну так задули воздух в систему. Начинай сначала. Считаете, что не задули? А потом "закачиваем в систему" полторы минуты. Закачиваем по весам, а выкачиваем на глазок? Считаете, что выкачали? Не много ли вы считаете?
Не много ли знаков вопросов???)))
Грубое нарушение затяжка осуществляется 2 ключами один из которых динамо
Перед ваккумированием сначала включается ваккумник а потом открывается кран
Ребят кондей дует 12-13 градусов на малых оборотах, краны влажные, не может охладить нормально комнату до 24-25 градусов, оба блока чистые, стоит второй год
а компрессор то живой?
@@DeN-xz6wk ну раз он холодит до 10-11 , в комнате прохладно, но в том году он лучше холодил это факт. И компрессор гудит и отключается когда пользуешься функцией ifeel
Кирилл Алексеенков мыть надо теплообменник в наружном блоке.
@@sergeysarkisov5231 ты хочешь сказать , что за один сезон он стал грязным что упала производительность
@@КириллАлексеенков-б3т вполне! Одного сезона хватит чтоб забить пухом наружный блок! Тем более если кругом одни тополя! Я себе маскиткой затянул наружный блок сзади! Вечером вырубаешь на 5 минут и с наружки целое одеяло падаетвниз в сезон когда пух летит
Ребят, я вот одного не понимаю, в каких случаях для подключения используется 4х жильный кабель, а когда 5ти жильный?
в инверторах межблочное соединение из 3-х жил + земляная жила =4, в обычных 4 жилы + земляная жила=5, но в некоторых квартирах розетки без заземления. тогда земляная жила не актуальна.
@@ДимаТимофеев-т5и спасибо за исчерпывающий ответ! 👍🤝
@@coolmaster3539 на инвертор надо 5 жил, он офф - 4
@@kos2145 наоборот
зачем заправлять фреон ПЕРЕД монтажом? нелогично как то.. Если для хранения, то гораздо проще и дешевле будет задуть сухого азота. имхо
Подскажите можно было по монометру закачать газ в внешний блок из внутреннего блока и не ждать минуту или больше. Разряжение показал монометр и закрыть краны?
Да, можно было не смотреть на секундомер, а с смотреть на стрелку, которая после закрытия жидкостного порта должна была опуститься ниже нуля, то есть компрессор сам бы отваккуумировал магистраль. Иногда хватает и 20 секунд.
@@MasterimUA-cam Я случайно не знаете почему ампераж прыгает от 3.9до 4.6А при работе кондиционера,вольтаж в сети не прыгает.
@@user-stranik Если это обычный on - off , томожет что то не нравится компрессору.
Коматцу тот, что на видео это обычный on off . Или вы другой уже какойто у себя смотрите? Там надо смотреть общую картину, температуры на всех участках, давление. Возможно, что он будет хорошо работать. Это совсем не большой ток например для 9ки.
@@MasterimUA-cam Да, обычный он/оф Самсунг 9ка на шильдике 4.5/4.0 рабочий ток и макс5.4/5.0.ток померял ток а он скачет туда сюда и хз почему у меня вопрос из за чего. Давление 4.6 при. + 25-27°С на улице было. Переживаю хочется чтобы пожил подольше компрессор. Спасибо за ответ.
@@user-stranik давление 4.6 на 22 фреоне великовато для температуры 25 градусов. Это может быть обусловлено загрязнением, наружки да и внутрянки. Если они чистые, то скорее всего воздух в системе. Предыдущие кондиционерщики не продували шланги, раз пять подключили за несколько лет вот и уйма воздуха в системе. Давление должно быть 4 бара где-то. Знаете, как проверить есть ли воздух внутри?
И отпишитесь тоже, мне интересно самому такие случаи.
да и понятие вакуума там условное,ну разряжение -1,но этож не вакуум.
Да ладно дорогой инструмент. пару тысяч максимум надо для старта.
На эти деньги один коллектор стрелочный и то уже не купить, не говоря о шлангах нормальных, вакуумнике, вальцовках, весах и пр!
а масло не надо заливать?
В R-410 ненужно доливать масло
У вас там штатив стоит, а ты камеру трясеш
можно и не вакуумировать,продуть чуть тем же френом и точка
Капли влаги ты тоже продуешь фреоном? Насос то создает разряжение и вода превращается в пар и в виде пара затягивается насосом (особенно это заметно на двухконтурном, то есть в этом плане лучше сразу иметь такой). Если не понятно, это риторический вопрос, если что, так то мне все ясно. У тебя и герметичность, это если вакуум (то есть обратное давление всего 1 атмосферу) несколько минут держит, значит можно заправлять, хотя рабочее многократно больше, вместо того чтобы дать 15 бар, проверить мыльной пеной на пузыри соединения, выждать по манометру несколько часов. Вот такие и ходят все, что мне выгоднее себе один раз оборудование купить и все самостоятельно нормально сделать, еще и оборудование останется которое еще может в будущем пригодиться. В данном случае на автокондей/кондей/холодос. Что я собственно давно все так и делаю, чем платить за халтуру шабашникам, которую нужно будет переделывать.
@@dekus80 -1 кг это что офигеное разряжение? у вас есть моск?
@@ЕвгенийНестеров-п1б Ты даже мысли формулировать понятно не можешь. Не нужно было пропускать учебу в высшем учебном заведении. Это не только знания, но и образование новых нейронных связей в молодости.
На коротких трубках 30сек
1850 грамм.