Aqui na Europa o Tempra saiu com motorização a gasolina 1.4, 1.6, 1.8 todas de 8v e duas diesel 1.9 e 1.9Turbodiesel. Saiu em 1990 e acabou em 1996 quando apareceu o Marea. O meu pai teve um Tempra 1.6 SX Classic de 1992, zero quilómetros. Vendeu em 1996 por troca por um Bravo 1.6 também novinho (bem pior que o Tempra). Cá o Tempra era um familiar acessível, com uma relação preço / equipamento imbatível. Penso que teria tanto ou mais equipamento que o Tempra brasileiro e dificilmente haveria outro no segmento que chegasse perto. O modelo do meu pai, de 1992, tinha já 4 vidros elétricos, espelhos elétricos, direção hidráulica, tecto elétrico, luzes de nevoeiro, ar condicionado automático eletrónico, bancos revestidos a alcântara, painel de instrumentos digital com check control super completo, jantes em liga leve, encosto de braço frontal e traseiro, trancagem elétrica com comando remoto, tudo isso por menos do custo de um Civic 1.5, só com vidro elétrico frontal e direção hidráulica. Nos dias de hoje, já se vão vendo poucos Tempras aqui em Portugal.
Tempra saiu na Europa 2.0 também, tinha acho que 113 cvs, aqui a Tempra e o Tipo, pela tropicalização, só rendiam 109. Ainda mais que os 106 do nosso sedan.
Tempra é máquina de+ o problema é os favelados que que não tem condições de manter uma CG e quer ter carro bom aí o infeliz fala que não presta.Tenho dois Tempras um 93 16v a 18 anos eum 9616v a 14 anos e posso dizer com certeza foram os melhores carros que a Fiat já produziu .
Isso e verdade , muita gente comprava um carro desse financiado , mal aguentava pagar o carnê e deixava a manutenção do carro roer , depois deixava o carro abandonado na garagem , ate hoje nos deparamos com carros como este abandonado, por falta de manutenção , o mesmo aconteceu com o Marea que tinha motor turbinado ,considerado um dos carros mais velos do Brasil , mais os favelados destruiram todos por falta de manutenção !
Um carro e tanto. Atemporal e atual até hoje. Esbanja classe, conforto e potência, tudo em um carro só. Tem peças que desgastam mais, como no caso o couro do volante, mas de resto é um ótimo carro. Tenho uma SW que é mais rara ainda. Não tenho do que me queixar. To levantando ela aos poucos, mas no geral ta muito bonita e tem vídeo no meu canal. Bela aquisição Agbadoalato. Espero que adquira uma SW também. Em breve estará chegando em minha garagem mais um raro tempra, um 8v 2 portas 93/4. É o da minha esposa. Esses carros são realmente impressionantes e só quem tem e gosta sabe do que estou falando.
Já tive um tempra Sx 97 8v e hoje tenho um tempra HLX 16v 97, e aqui na minha cidade (Floripa-SC) é difícil achar um carro pra acompanhar meu tempra. Baita carro.
Isso eh praticamente uma vídeo aula. Parabéns! Sobre o Tempra turbo eu era pequeno quando meu pai pegou um de um amigo... Lembro que foi o primeiro carro que eu colei no banco quando meu pai acelerou. Era um vermelho 2p. Coisa mais linda ...
Sabe o que achava legal? Tempra Turbo tinha o motor turbo, peças do Tempra 16v e outras do alfa 164. Fica custoso quando precisa fazer reparo, mas se não achar é só procurar no eBay ou sites especializados em Alfa. O Uno Turbo segue a mesma ideia, motor 1.4 turbinado da mesma família do Sevel 1.6, freios de Tempra e se precisar de homocinética e não achar as originais, vai de Tempra mesmo com alguns espaçadores. Só fica parado se o mecânico e o dono esculacharem o veículo.
Marcelo, toda a estrutura de suspensão do Tempra nacional foi herdada do Alfa 164. É uma suspensão completamente diferente da do Tempra Italiano, que usava exatamente o mesmo conjunto do Tipo, que por sua vez foi usado no Marea (inclusive o nacional). O motivo dessas modificações, em síntese, foi o explicado pelo Badolato no vídeo.... O conjunto do Tempra aqui precisaria lidar com motores bem mais potentes que o da versão italiana, onde na verdade o Croma possuía essas opções de motorização que o Tempra ofereceu aqui, e este usava conjunto de plataforma e suspensão do Alfa 164. Daí a Fiat fez essa "mistura" no Tempra nacional. Sobre a motorização, foi um projeto brasileiro efetuado em conjunto com a Fiat Italiana, pois lá fora o Tempra tinha motores 1.4, 1.6, 1.8 e um 2.0 8v nas versões top com injeção multiponto (igual do Tipo SLX e Tempra SW). O Uno Turbo existiu lá fora mas com outras configurações, a do Brasil de fato usou muitas coisas do Tempra na parte de freios e algumas partes de transmissão. São carros exclusivos e produzidos por pouco tempo, realmente isso hoje dificulta a manutenção, mas o prazer de ter um carro desses em excelente estado, é inenarrável.
Márcio Mendonça Braga, verdade amigo, ter um carro desses é um imenso prazer, adquiri o meu faz 10 meses, deu o maior trabalho para encontrar um em condições razoável, o meu é um TTS 97 cinza steell, revisei o carro todo, agora é só curtir o carro para encontros.
@@marciomendoncabraga2681 uma coisa que me fez ser adepto da Fiat nessa época é que os projetos brasileiros costumavam ser iguais ou melhores que seus congêneres europeus, algo que não acontecia com as demais marcas.
Lindo demais esse Tempra. Eu tenho 19 anos e comprei um T ouro 16v Branco pra reformar também, está com 295mil kms rodados mas estava bem cuidado, comprei de unico dono e o cara era militar! Fiz motor e cambio e varias coisinhas ja, vou juntando e fazendo, ja gastei 14mil e nao me arrependo de cada centavo, pois o carro é um sonho.
Nessa época, 96, 97, meu pai tinha tido 3 Omegas na sequencia, mas lembro muito bem desses Tempras. O Turbo realmente era sonho da galera e na estrada passava lotado. Mas como a paixão era maior pelos GM na família, ficamos com o Omega CD 4.1 95 Verde Durer, o camaleão, câmbio manual, painel digital, bancos em couro pretos, teto elétrico, som premium, aquele com o CD e toca-fitas separados. O carro era um sonho! Depois dele fomos para um Vectra CD 2.0 16V 97 com 141cv, MT, cinza chumbo meio azulado, carro lindo também, já tinha controle de tração e tudo mais, mas dava muita saudade ainda do Omegão. Ainda tenho saudades até hoje daquele carro. Abração Badola! Adoro teus vídeos!
O tempra turbo é um carro muito legal, geralmente vinham com esse toca-fitas / disqueteira 6 discos alpine e tinham um opcional curioso no pacote mais completo: o interior em couro beje (caramelo parecido com o da volks) creio que saíram contado nos dedos apenas pra apresentação a imprensa ou algo do tipo. Belo carro!!!
Lindo demais esse Tempra turbo Badolato! Esse carro mesmo nos dias de hoje ainda é bem interessante, Tanto para o uso diário quanto para fins de coleção.
Badolato, excelente matéria! Sou fã desse carro e fico muito feliz de ver você, um colecionador respeitado de antigos já consagrados, falando tão bem do Tempra!! Além claro, de serem extremamente verdadeiros os seus comentários e visões sobre o que foi e ainda é um Tempra em boas condições, haja visto que a maioria hoje se encontra em estado deplorável de conservação e com gambiarras quase que insanáveis. Já há muitos anos eu falo pras pessoas que o Tempra é uma excelente opção de carro antigo e que daqui a pouco tempo, poderá atingir valores de mercado impensáveis até poucos anos atrás. Tive dois, um 99 8v comprado em 2004 com 48.000 kms, fiquei quase 6 anos... E mtos anos de depois, um Ouro 16v 96 top (tenho vídeo dele, feito em 2012, no youtube), com bancos elétricos em couro, ar digital, espelho interno fotocrômico, disqueteira Alpine e etc... Sua colocação sobre o banco do Tempra é perfeita, realmente as regulagens elétricas de altura (fora as de inclinação de encosto e assento) melhoram MUITO a posição de dirigir desse carro. Sobre o sistema da década de 90, sou testemunha disso... Em 1995, meu pai comprou (por opção minha), um Tempra i.e 0km... Isso foi em outubro, dias depois vi o 96 na revista e fiquei encantado com as mudanças, onde então meu pai ligou pra loja e como o carro não tinha sido faturado, quis esperar o 96. Era uma agência que vendia carros de várias marcas 0km (isso era MUITO comum na época) e nosso Tempra, nas configurações que escolhemos, veio de uma css de Itanhaém- SP, para o Rio de Janeiro. Foi um chá de cadeira de mais de 30 dias, mas valeu a pena, recebemos um dos primeiros 96 do estado do RJ e o primeiro na então inédita cor cinza steel, que substituía o cinza torino de 95. Épocas inesquecíveis!!! O Tempra i.e nem de longe andava o que um turbo andava, mas era um senhor carro que impressionava pelo conforto e estabilidade, e seu motor andava o padrão normal para os 2.0 da época (Santana e Versailles). Agora me tira uma dúvida, você falou de dois Tempras 16v que tens, eu só vi um duas portas cinza argento 94 (cheguei a ver esse carro anunciado na época) e seu Turbo 95 vermelho asti. Qual esse seu outro 16v? Forte abraço, parabéns pelo canal e os vídeos excelentes, principalmente pra nós amantes de carros antigos!
Meu pai teve o último modelo, Tempra Turbo Stile 1998. Lembro que os bancos pareciam um sofá, de tão confortáveis, com material em veludo, ar digital, um motor muito forte pra época! Amava esse carro! Mas eu lembro que meu pai chorava nas manutenções que eram muito caras! Parabéns pelo vídeo!
Este tempra é top ...fui propietario dele por um bom tempo ,este carro e novo mesmo .ate o cd de mala toca ainda ...parabens sei que fes uma boa aquisiçao ..vi os outros videos ,parabens pelo 16v e o turbo cope,parabens ao canal ...forte abraco a todos ..
Que carro maravilhoso! Quando eu tinha 19 anos eu trabalhava ainda em lava rápido. Eu lavava dois carros desse, ambos Stille Turbo e 97 de dois médicos. Eram fantásticos e ainda são. Eu particularmente gostava mais do qie dos omegas.
Em época foi um senhor carro. Muito confortável, bom desempenho, bom conjunto de som; vinha com toca fitas alpine e coaxiais satisfatórios. Bancos elétricos, travas, e entre outros. Mas devido a desvalorização ao alto custo de manutenção e mão de obra mais especializada, acabou caindo em mãos de quem não tinha condições de manter o carro, e ganhou a fama de "bomba" como muitos dizem.
jurava que o turbo só tinha saído 2 portas!!! minha irmã teve um Tempra Ouro azul lino todo preto por dentro, andava demais... espetáculo de carro que marcou minha infância.. ótimos esses videos de estrada, nostálgico de uma época que viajava direto na anhanguera e bandeirantes.. Ribeirão Preto/São Paulo... Parabéns Badolato!!! a maior autoridade automobilística do brasil...
Fiat Tipo também. Caíram nas mãos de donos que levavam os carros para mecânicos porcos acostumados a fazer manutenção de carros que com dois arames e três parafusos resolviam o problema
Badola, não ligue para certos comentarios, você tem propiedade e conhecimento para fazer tais observaçoes pertinentes a qualidades e defefeitos. Gosto dos seus videos, continue a fazer a alegria de todos nós apaixonados por automoveis.
Muito bom. Morei no ES de 2002 a 2005 e tínhamos uma turma de amigos proprietários de Tempras Turbo. Lembro de um senhor do interior que possuía um branco como esse daí. Ele ia na minha vizinhança. Talvez é o mesmo carro, rs. Temprão anda tanto que se bobear o escape derrete até o pára-choques traseiro.
Agbadolato... Meus parabéns pelos vídeos, tem meu respeito preservando a história de veículos consagrados no passado! Procuro um Tempra SX 2.0 1997 Prata, meu pai teve um e ao procurá-lo para uma possível reaquisição descobri que o mesmo foi roubado!!! Não quero um veículo nota10 e sim um veiculo com boa lataria e mecanica boa! Se souber! Abraços!!!
Tivemos um Tempra série prata 93 8v cor azul cristal em casa, muito bonito, de 99 até 2011. Ainda o vejo na cidade vizinha, mas está bem acabado. Tinha vontade de recomprá-lo pra restaurar/reformar mais pela história que tenho com ele (e são muitas). Mas meu sonho sempre foi o Turbo e o Stile, principalmente o Stile 95/96 com aquela roda exclusiva dele aro 14 e a ausência dos frisos laterais, deixando a lateral bem clean... Baita carro que marcou época e hoje tem um monte de caco aí no mercado... Uma pena.
Eu amo esse carro! Já tive um , vermelho barcelona, grupo Vi, computador de bordo, ar digital, bancos eletricos, um dos maiores arrependimentos da minha vida foi ter me desfeito dele so porque saiu de linha, e hoje ele e melhor que uns 90% dos carros que temos aqui... esse interior do tempra apartir de 94, so tem no brasil, eu acho lindo demais o interior dele, principalemnte o turbo, painel vermelho, cheio de mostradores... quem tiver vendendo um bom me manda msg aqui pfv, valeu! Ele tava muito a frente de seu tempo, so falta mesmo airbag pra esse carro nos dias de hoje
Olá agbadolato. Parece que pressão do turbo não estava chegando a 0,75bar que é o corte original.. Normalmente um reaperto nas abraçadeiras das mangueiras da linha pressurizada resolve.. Bem legal seus videos.
S E N S A C I O N A L....... Badolato, me senti no ano de 1996 viajando no meu Tempra 96ie, claro, não tinha tanta potencia, mas era muito bom..... Me fez retornar no tempo mais ainda qdo vc diz que o ar gela os ossos.... kkkkkk tbém achava, pois tenho o costume de direcionar o ar tbém para os pés, e eles chegavam a doer.. kkkk Eu pensava que todos os TTs tinham ar digital (malditos pacotes da fiat).... Um ponto que eu considero negativos nos TTs é a falta dos frisos laterais, sei lá, fica um vazio nas laterais....Abs..
Desde criança eu me encantava por esse carro. Cada cultura com um carro clássico de personalidade diferente, de japoneses a alemães, são todos especiais de alguma maneira. PS: Se for possível, arranje uma câmera para posicionar você dirigindo, mesmo que não for uma GoPro.
Excelente, Badolato! Que bom que tem alguém dando ao Tempra o seu valor colecionável, porque foi e ainda é um carro muito interessante, inclusive por ter inaugurado os motores 16V e ter sido um dos primeiros turbo brasileiros. É uma pena que esteja cada vez mais difícil encontrar algum em bom estado, aposto que em alguns anos o preço destes carros vai explodir, pode escrever. Abs.
As vezes cidades pequenas da pra conseguir um desconto muito bom ainda hoje se der uma garimpada! Meu pai comprou um omega CD 0km em 2008 no interior do paraná (cianorte) por 106.500 e na época aqui no mato grosso custaria a tabela cheia que era algo em torno de 130.000. Hoje pode parecer pouco mas na época era o valor de um popular
Bom...(os entendedores entenderão ) Tô gostando do seu novo estilo de fazer seu novos vídeos mostrando a "lata"(rosto ) fato que quem acompanha vc desde o começo do canal por sua ótima dicção, ótimo detalhamento técnico etc.. enfim. ficávamos na curiosidade de saber como vc era na época (gordo, magro, auto, baixo, careca. grisalho enfim. ). pelo menos eu era assim. do mais vc já comentaram. abçs à tds.
Já tive um Tempra série ouro, mas tive a oportunidade de andar em um turbo igual a esse na cor também, mas na carona infelizmente, mas meu amigo fez valer a pena colocou 220 km kkkkkkk
É raro encontrar um carro bem rodado ainda mais se tratando de FIAT Tempra com marcas do tempo, porém bem preservado. Vai ficar com ar bem vintage. Essa é a diferença de um carro que foi restaurado. Vai ficar em boas mãos.
Opa cheguei agora e já me inscrevi, quer uma dica, compra suporte pra câmera, coloca em algum ângulo bacana, a imagem fica melhor, mais estabilizada, no mais tá tudo beleza, carro é top!!
Sempre gostei do tempra muito confortável carro bonito por fora e por dentro tem um primo meu q tv varios stile turbo carro muito bom so fazer a manutenção correta tenho um kadett mas sou fa do tempra
Badolato, meu amigo tem um Escort XR-3 93 Cereja que tá bem legal. Mesmo com 23 anos, o carro Ainda desenvolve muito bem! Seria muito legal se você visse o carro! Não sei seu interesse por Escort, mas esse tá com os Recaro inteirinhos! Hehe Eu moro na Granja Julieta. Acho que é "perto" de vc :)
Dos 64 carros que já tive, o Tempra foi o que mais gostei, ainda quero comprar outro para ter na minha coleção, parabéns pelo carro
Oloco 64 carros, da pra competir com o Badola já kkk
Aqui na Europa o Tempra saiu com motorização a gasolina 1.4, 1.6, 1.8 todas de 8v e duas diesel 1.9 e 1.9Turbodiesel. Saiu em 1990 e acabou em 1996 quando apareceu o Marea.
O meu pai teve um Tempra 1.6 SX Classic de 1992, zero quilómetros. Vendeu em 1996 por troca por um Bravo 1.6 também novinho (bem pior que o Tempra).
Cá o Tempra era um familiar acessível, com uma relação preço / equipamento imbatível. Penso que teria tanto ou mais equipamento que o Tempra brasileiro e dificilmente haveria outro no segmento que chegasse perto.
O modelo do meu pai, de 1992, tinha já 4 vidros elétricos, espelhos elétricos, direção hidráulica, tecto elétrico, luzes de nevoeiro, ar condicionado automático eletrónico, bancos revestidos a alcântara, painel de instrumentos digital com check control super completo, jantes em liga leve, encosto de braço frontal e traseiro, trancagem elétrica com comando remoto, tudo isso por menos do custo de um Civic 1.5, só com vidro elétrico frontal e direção hidráulica.
Nos dias de hoje, já se vão vendo poucos Tempras aqui em Portugal.
Muito legal seu relato, obrigado por compartilhar com os brasileiros a história do Tempra por aí.
Tempra saiu na Europa 2.0 também, tinha acho que 113 cvs, aqui a Tempra e o Tipo, pela tropicalização, só rendiam 109. Ainda mais que os 106 do nosso sedan.
Lindo esse Tempra, o branco destacou demais o carro.!!
Uma volta pitoresca com o Badola das antigas!!!!!!!
Se Deus quiser, esse vai ser o meu primeiro carro! 🙏🙏🙏
acho que o meu também!
Vai sim amigo nunca desista dos seus sonhos
O carro mais lindo de todos os tempos!
Concordo Plenamente!
Tempra é máquina de+ o problema é os favelados que que não tem condições de manter uma CG e quer ter carro bom aí o infeliz fala que não presta.Tenho dois Tempras um 93 16v a 18 anos eum 9616v a 14 anos e posso dizer com certeza foram os melhores carros que a Fiat já produziu .
Isso e verdade , muita gente comprava um carro desse financiado , mal aguentava pagar o carnê e deixava a manutenção do carro roer , depois deixava o carro abandonado na garagem , ate hoje nos deparamos com carros como este abandonado, por falta de manutenção , o mesmo aconteceu com o Marea que tinha motor turbinado ,considerado um dos carros mais velos do Brasil , mais os favelados destruiram todos por falta de manutenção !
mas essa turbina nao dá defeito nao ? nao sei nao, nao confio na fiat, eu andaria com uns 4 extintores já prontos p uso !
Cara mais para poder comprar um carro bom conservado com baixo km e tudo ok
Vc vai pagar acima de 15 mil
Não generaliza existe filho de Papai cupim .só quer fuder com o carro depois de fudido passa pra frente
TENHO UM TEMPRA 16V QUE GOSTO DEMAIS. É UM CARRO MARAVILHO,EXTREMAMENTE MACIO E BEM CONFORTÁVEL. ANDA MUITO.
Um carro e tanto. Atemporal e atual até hoje. Esbanja classe, conforto e potência, tudo em um carro só. Tem peças que desgastam mais, como no caso o couro do volante, mas de resto é um ótimo carro. Tenho uma SW que é mais rara ainda. Não tenho do que me queixar. To levantando ela aos poucos, mas no geral ta muito bonita e tem vídeo no meu canal. Bela aquisição Agbadoalato. Espero que adquira uma SW também. Em breve estará chegando em minha garagem mais um raro tempra, um 8v 2 portas 93/4. É o da minha esposa. Esses carros são realmente impressionantes e só quem tem e gosta sabe do que estou falando.
Já tive um tempra Sx 97 8v e hoje tenho um tempra HLX 16v 97, e aqui na minha cidade (Floripa-SC) é difícil achar um carro pra acompanhar meu tempra. Baita carro.
Só gosto das mentiras de pantaleão kkkk .
vou colocar um corolla ou um jetta para ver ele acompanha kkkk .
Isso eh praticamente uma vídeo aula. Parabéns!
Sobre o Tempra turbo eu era pequeno quando meu pai pegou um de um amigo... Lembro que foi o primeiro carro que eu colei no banco quando meu pai acelerou. Era um vermelho 2p. Coisa mais linda ...
Me lembro da época de infância,viagens para Natal no Temprao 16V do velho...180/200 direto nos retoes depois de Mossoró!
valeu Badola!!
Época em que a Fiat fabricava coisas legais. Épico!
Sabe o que achava legal?
Tempra Turbo tinha o motor turbo, peças do Tempra 16v e outras do alfa 164.
Fica custoso quando precisa fazer reparo, mas se não achar é só procurar no eBay ou sites especializados em Alfa.
O Uno Turbo segue a mesma ideia, motor 1.4 turbinado da mesma família do Sevel 1.6, freios de Tempra e se precisar de homocinética e não achar as originais, vai de Tempra mesmo com alguns espaçadores.
Só fica parado se o mecânico e o dono esculacharem o veículo.
Marcelo, toda a estrutura de suspensão do Tempra nacional foi herdada do Alfa 164. É uma suspensão completamente diferente da do Tempra Italiano, que usava exatamente o mesmo conjunto do Tipo, que por sua vez foi usado no Marea (inclusive o nacional). O motivo dessas modificações, em síntese, foi o explicado pelo Badolato no vídeo.... O conjunto do Tempra aqui precisaria lidar com motores bem mais potentes que o da versão italiana, onde na verdade o Croma possuía essas opções de motorização que o Tempra ofereceu aqui, e este usava conjunto de plataforma e suspensão do Alfa 164. Daí a Fiat fez essa "mistura" no Tempra nacional.
Sobre a motorização, foi um projeto brasileiro efetuado em conjunto com a Fiat Italiana, pois lá fora o Tempra tinha motores 1.4, 1.6, 1.8 e um 2.0 8v nas versões top com injeção multiponto (igual do Tipo SLX e Tempra SW).
O Uno Turbo existiu lá fora mas com outras configurações, a do Brasil de fato usou muitas coisas do Tempra na parte de freios e algumas partes de transmissão. São carros exclusivos e produzidos por pouco tempo, realmente isso hoje dificulta a manutenção, mas o prazer de ter um carro desses em excelente estado, é inenarrável.
Márcio Mendonça Braga, verdade amigo, ter um carro desses é um imenso prazer, adquiri o meu faz 10 meses, deu o maior trabalho para encontrar um em condições razoável, o meu é um TTS 97 cinza steell, revisei o carro todo, agora é só curtir o carro para encontros.
@@marciomendoncabraga2681 uma coisa que me fez ser adepto da Fiat nessa época é que os projetos brasileiros costumavam ser iguais ou melhores que seus congêneres europeus, algo que não acontecia com as demais marcas.
Lindo amo tempra amooo
Show de Bola!
Lindo demais esse Tempra. Eu tenho 19 anos e comprei um T ouro 16v Branco pra reformar também, está com 295mil kms rodados mas estava bem cuidado, comprei de unico dono e o cara era militar! Fiz motor e cambio e varias coisinhas ja, vou juntando e fazendo, ja gastei 14mil e nao me arrependo de cada centavo, pois o carro é um sonho.
Nessa época, 96, 97, meu pai tinha tido 3 Omegas na sequencia, mas lembro muito bem desses Tempras. O Turbo realmente era sonho da galera e na estrada passava lotado. Mas como a paixão era maior pelos GM na família, ficamos com o Omega CD 4.1 95 Verde Durer, o camaleão, câmbio manual, painel digital, bancos em couro pretos, teto elétrico, som premium, aquele com o CD e toca-fitas separados. O carro era um sonho! Depois dele fomos para um Vectra CD 2.0 16V 97 com 141cv, MT, cinza chumbo meio azulado, carro lindo também, já tinha controle de tração e tudo mais, mas dava muita saudade ainda do Omegão. Ainda tenho saudades até hoje daquele carro. Abração Badola! Adoro teus vídeos!
Meu pai teve um Vectra CD 95 Verde Durer, cor muito rara, em um Vectra só vi este dele mesmo até hoje. Omega e Monza já vi outros.
O tempra turbo é um carro muito legal, geralmente vinham com esse toca-fitas / disqueteira 6 discos alpine e tinham um opcional curioso no pacote mais completo: o interior em couro beje (caramelo parecido com o da volks) creio que saíram contado nos dedos apenas pra apresentação a imprensa ou algo do tipo. Belo carro!!!
Suas informações especificamente sobre o Tempra são importantes.
excelente carro, meu pai teve um, anos incríveis, conforto absoluto, quando eu ia atrás e me deixava na escola me sentia um rei... Show
Parabens! Ótimo video. O Tempra é um otimo carro. Bonito, espaçoso,confortável, b9m motor, otimo porta malas. Tive um 1996 por doze anos.
Lindo demais esse Tempra turbo Badolato! Esse carro mesmo nos dias de hoje ainda é bem interessante, Tanto para o uso diário quanto para fins de coleção.
Badolato, excelente matéria!
Sou fã desse carro e fico muito feliz de ver você, um colecionador respeitado de antigos já consagrados, falando tão bem do Tempra!! Além claro, de serem extremamente verdadeiros os seus comentários e visões sobre o que foi e ainda é um Tempra em boas condições, haja visto que a maioria hoje se encontra em estado deplorável de conservação e com gambiarras quase que insanáveis.
Já há muitos anos eu falo pras pessoas que o Tempra é uma excelente opção de carro antigo e que daqui a pouco tempo, poderá atingir valores de mercado impensáveis até poucos anos atrás.
Tive dois, um 99 8v comprado em 2004 com 48.000 kms, fiquei quase 6 anos... E mtos anos de depois, um Ouro 16v 96 top (tenho vídeo dele, feito em 2012, no youtube), com bancos elétricos em couro, ar digital, espelho interno fotocrômico, disqueteira Alpine e etc... Sua colocação sobre o banco do Tempra é perfeita, realmente as regulagens elétricas de altura (fora as de inclinação de encosto e assento) melhoram MUITO a posição de dirigir desse carro.
Sobre o sistema da década de 90, sou testemunha disso... Em 1995, meu pai comprou (por opção minha), um Tempra i.e 0km... Isso foi em outubro, dias depois vi o 96 na revista e fiquei encantado com as mudanças, onde então meu pai ligou pra loja e como o carro não tinha sido faturado, quis esperar o 96. Era uma agência que vendia carros de várias marcas 0km (isso era MUITO comum na época) e nosso Tempra, nas configurações que escolhemos, veio de uma css de Itanhaém- SP, para o Rio de Janeiro. Foi um chá de cadeira de mais de 30 dias, mas valeu a pena, recebemos um dos primeiros 96 do estado do RJ e o primeiro na então inédita cor cinza steel, que substituía o cinza torino de 95. Épocas inesquecíveis!!! O Tempra i.e nem de longe andava o que um turbo andava, mas era um senhor carro que impressionava pelo conforto e estabilidade, e seu motor andava o padrão normal para os 2.0 da época (Santana e Versailles).
Agora me tira uma dúvida, você falou de dois Tempras 16v que tens, eu só vi um duas portas cinza argento 94 (cheguei a ver esse carro anunciado na época) e seu Turbo 95 vermelho asti. Qual esse seu outro 16v?
Forte abraço, parabéns pelo canal e os vídeos excelentes, principalmente pra nós amantes de carros antigos!
tive um stile 96 cinza steel com rodas cata vento ; na época veio com 28.000 km imagina a nave lindo esse teu branco tbm parabéns
PQP!!!!!! eu tinha um exatamente igual a esse 97!!!! que saudades, o ponteiro batia no final (250) original!!!!
Meu pai teve o último modelo, Tempra Turbo Stile 1998. Lembro que os bancos pareciam um sofá, de tão confortáveis, com material em veludo, ar digital, um motor muito forte pra época! Amava esse carro! Mas eu lembro que meu pai chorava nas manutenções que eram muito caras! Parabéns pelo vídeo!
Este tempra é top ...fui propietario dele por um bom tempo ,este carro e novo mesmo .ate o cd de mala toca ainda ...parabens sei que fes uma boa aquisiçao ..vi os outros videos ,parabens pelo 16v e o turbo cope,parabens ao canal ...forte abraco a todos ..
Que carro maravilhoso! Quando eu tinha 19 anos eu trabalhava ainda em lava rápido. Eu lavava dois carros desse, ambos Stille Turbo e 97 de dois médicos. Eram fantásticos e ainda são. Eu particularmente gostava mais do qie dos omegas.
Ar condicionado desse carro é muito bem falado!
Característica da Fiat.
Eu tenho um Tempra i.e 8v 1996 mas a o meu desejo é ter um Tempra Stille! Sou fã de Tempra, um carro bom, bonito e barato!
Que massa ele marca até a pressão do turbo.
Uno turbo tambem
Em época foi um senhor carro. Muito confortável, bom desempenho, bom conjunto de som; vinha com toca fitas alpine e coaxiais satisfatórios. Bancos elétricos, travas, e entre outros. Mas devido a desvalorização ao alto custo de manutenção e mão de obra mais especializada, acabou caindo em mãos de quem não tinha condições de manter o carro, e ganhou a fama de "bomba" como muitos dizem.
jurava que o turbo só tinha saído 2 portas!!! minha irmã teve um Tempra Ouro azul lino todo preto por dentro, andava demais... espetáculo de carro que marcou minha infância.. ótimos esses videos de estrada, nostálgico de uma época que viajava direto na anhanguera e bandeirantes.. Ribeirão Preto/São Paulo... Parabéns Badolato!!! a maior autoridade automobilística do brasil...
Tempra e Marea sofreram com um problema, cairam nas mãos de donos de fusca, uno e gol.
Fiat Tipo também. Caíram nas mãos de donos que levavam os carros para mecânicos porcos acostumados a fazer manutenção de carros que com dois arames e três parafusos resolviam o problema
E de mecânicos despreparados que não quiseram se atualizar e investir em ferramental.
@@BB090s o Fusca você botava pra funcionar com um arame e um alicate universal! rs Pense!
Respeite a VW
@@paesefriosoliveira891hoje ela é um pouco menos digna de respeito. Já não dá pra botar o carro pra funcionar com um arame e um alicate universal. rs
Badola, não ligue para certos comentarios, você tem propiedade e conhecimento para fazer tais observaçoes pertinentes a qualidades e defefeitos.
Gosto dos seus videos, continue a fazer a alegria de todos nós apaixonados por automoveis.
vim da live para ver esse video clássico novamente !
Q saudades de ver esses vídeos seu Badolato👏👏👏
Muito bom. Morei no ES de 2002 a 2005 e tínhamos uma turma de amigos proprietários de Tempras Turbo. Lembro de um senhor do interior que possuía um branco como esse daí. Ele ia na minha vizinhança. Talvez é o mesmo carro, rs. Temprão anda tanto que se bobear o escape derrete até o pára-choques traseiro.
tenho um desse amigo 97 trubo cinza faz 4 anos q esto com ele muito bom
Eu ja tive Tempra e sinto falta dele ate hoje! E um carro que nao faz vergonha a nenhum carro novo da nosso decada!
Discordo do termo "sleeper" que o nosso amigo geração "y" citou. Nos anos 90 para o 2000 ninguém tirava farinha com um Tempra.
Rsrsrsrs... e ele ainda menciona que a pressão de 1bar é alta pra um original. Só que ele, quando original, empurra até 0,7bar.
Eu tive um prata desse sensacional 👏👏👏👏👏
Badola, faz um na estrada com a Tempra 16v 95, mostra o desempenho tb,faz umas puxadas.
Agbadolato... Meus parabéns pelos vídeos, tem meu respeito preservando a história de veículos consagrados no passado! Procuro um Tempra SX 2.0 1997 Prata, meu pai teve um e ao procurá-lo para uma possível reaquisição descobri que o mesmo foi roubado!!! Não quero um veículo nota10 e sim um veiculo com boa lataria e mecanica boa! Se souber! Abraços!!!
tive um branco asim so que 8v ie oi andava muito, muito comforto bom pra viajar
linda combinação na cor branca. e mais legal ainda a turbina enchendo.
Sou apaixonada pelos Fiats, seus Tempras são lindos!! Assisto seus vídeos todos os dias, adoro os Dogdes também hahaha
muito legal o vídeo, estou atrás de um segundo carro e o tempra está na minha lista!!!
Valeu badola, mais um ótimo vídeo!!!
Carro excepcional Badola, é isso aí, tem que colocar esses carros na estrada para fazer exercício, adoro os vídeos na estrada, viajo junto!!
Mais um vídeo sensacional Badolato. Não tenho palavras, sou viciado em Fiat Tempra !
Badolla, esse branco quando você vender sera meu! já que você também tem o vermelho alpine e todo restaurado🤩🙏
tive um desse mesmo ano ...muito bom...
Tivemos um Tempra série prata 93 8v cor azul cristal em casa, muito bonito, de 99 até 2011. Ainda o vejo na cidade vizinha, mas está bem acabado. Tinha vontade de recomprá-lo pra restaurar/reformar mais pela história que tenho com ele (e são muitas). Mas meu sonho sempre foi o Turbo e o Stile, principalmente o Stile 95/96 com aquela roda exclusiva dele aro 14 e a ausência dos frisos laterais, deixando a lateral bem clean... Baita carro que marcou época e hoje tem um monte de caco aí no mercado... Uma pena.
Tive um série ouro 16v 95 o carro bem bom. Enquanto meus amigos e parantes andavam com carro peladinho me sentia com o meu completão
Caramba,MT lindooo!!!!
Comprei recentemente um Tempra 2.0 ano 1994 ele é 4 portas 8v e vou ajeitar ele pra viajar o mundo com minha esposa e meu filho que vai nascer....
Isso sim é carro!
Otimo carro....
Andei muito nela na década d 90.
Eu amo esse carro! Já tive um , vermelho barcelona, grupo Vi, computador de bordo, ar digital, bancos eletricos, um dos maiores arrependimentos da minha vida foi ter me desfeito dele so porque saiu de linha, e hoje ele e melhor que uns 90% dos carros que temos aqui... esse interior do tempra apartir de 94, so tem no brasil, eu acho lindo demais o interior dele, principalemnte o turbo, painel vermelho, cheio de mostradores... quem tiver vendendo um bom me manda msg aqui pfv, valeu! Ele tava muito a frente de seu tempo, so falta mesmo airbag pra esse carro nos dias de hoje
Carro show de bola. Parabéns.
Sou fã do Badolato.
Cara super humilde.
Puuutz... A famosa "bolsa de veículos"!!! Que lembrança, Badola!!!
Parabéns Alexandre pelos seus vídeos muito show
mais um Tempra show. carro fantástico
esse carro e top,meu irmao colocou 180 km/h no meu temprao,esses carros novos fica no vacuo,isso e conforto e rapidez
Olá agbadolato. Parece que pressão do turbo não estava chegando a 0,75bar que é o corte original.. Normalmente um reaperto nas abraçadeiras das mangueiras da linha pressurizada resolve.. Bem legal seus videos.
Tive um série Ouro 16V ano 94, cinza perolizado. Os pedais era uma coisa que me incomodava. Mais era um bom carro, nunca tive problemas.
S E N S A C I O N A L....... Badolato, me senti no ano de 1996 viajando no meu Tempra 96ie, claro, não tinha tanta potencia, mas era muito bom..... Me fez retornar no tempo mais ainda qdo vc diz que o ar gela os ossos.... kkkkkk tbém achava, pois tenho o costume de direcionar o ar tbém para os pés, e eles chegavam a doer.. kkkk Eu pensava que todos os TTs tinham ar digital (malditos pacotes da fiat).... Um ponto que eu considero negativos nos TTs é a falta dos frisos laterais, sei lá, fica um vazio nas laterais....Abs..
Acho que agora falta uma Marea turbo na coleção hein hahaha
um marea weekend turbo
Excelente carro!
Já sugeri também aguardo kkkk
tive 3 só vendi pq é dificil encontrar pças aqui, é uma nave quando conservado !
esse Paine e muito bonito, lembra do painel dos 92, 93.....
Desde criança eu me encantava por esse carro. Cada cultura com um carro clássico de personalidade diferente, de japoneses a alemães, são todos especiais de alguma maneira.
PS: Se for possível, arranje uma câmera para posicionar você dirigindo, mesmo que não for uma GoPro.
Excelente, Badolato! Que bom que tem alguém dando ao Tempra o seu valor colecionável, porque foi e ainda é um carro muito interessante, inclusive por ter inaugurado os motores 16V e ter sido um dos primeiros turbo brasileiros. É uma pena que esteja cada vez mais difícil encontrar algum em bom estado, aposto que em alguns anos o preço destes carros vai explodir, pode escrever. Abs.
Conheco esse trecho muito bem !!!
parabéns pelo vídeo eu tenho um stile também 97 só que vermelho
As vezes cidades pequenas da pra conseguir um desconto muito bom ainda hoje se der uma garimpada! Meu pai comprou um omega CD 0km em 2008 no interior do paraná (cianorte) por 106.500 e na época aqui no mato grosso custaria a tabela cheia que era algo em torno de 130.000. Hoje pode parecer pouco mas na época era o valor de um popular
Excelente veículo.Parabens pelo Tempra.👏👏👏👍
Bom...(os entendedores entenderão )
Tô gostando do seu novo estilo de fazer seu novos vídeos mostrando a "lata"(rosto ) fato que quem acompanha vc desde o começo do canal por sua ótima dicção, ótimo detalhamento técnico etc.. enfim.
ficávamos na curiosidade de saber como vc era na época (gordo, magro, auto, baixo, careca. grisalho enfim. ).
pelo menos eu era assim.
do mais vc já comentaram. abçs à tds.
Aleksandro Lopes iiiiiiii
Um puta carro, que caiu no limbo.
A maioria virou sucata,
Ainda bem que esse está em excelente estado
Parabéns Badola!
Já tive um Tempra série ouro, mas tive a oportunidade de andar em um turbo igual a esse na cor também, mas na carona infelizmente, mas meu amigo fez valer a pena colocou 220 km kkkkkkk
Esse carro é top!!!!!!!!!! Já tive um 2 portas 95 cor vinho.
É raro encontrar um carro bem rodado ainda mais se tratando de FIAT Tempra com marcas do tempo, porém bem preservado. Vai ficar com ar bem vintage. Essa é a diferença de um carro que foi restaurado. Vai ficar em boas mãos.
muito bom seus vídeos, merece like em todos, obrigado por dividir seu conhecimento.
Tenho um 93 completo de tudo o carro top desde a lanterna no porta-luva original Fiat manual espelho foco...
Opa cheguei agora e já me inscrevi, quer uma dica, compra suporte pra câmera, coloca em algum ângulo bacana, a imagem fica melhor, mais estabilizada, no mais tá tudo beleza, carro é top!!
Sempre gostei do tempra muito confortável carro bonito por fora e por dentro tem um primo meu q tv varios stile turbo carro muito bom so fazer a manutenção correta tenho um kadett mas sou fa do tempra
poxa passando aqui por campinas / sumaré pela bandeirantes e anhanguera e dom pedro.... Show!
Bacana! Gostei das informações.
Carro lindo parabéns...
show de bola esse carro é muito bom.
Carrão !
PARABÉNS PELO VIDEO !!! TBM TENHO UM TEMPRA SW TODA ORIGINAL DE FABRICA E COM MANUAL!!!
Seria muito legal pra coleção um Marea Turbo e um Stilo 2.4 Fivetech hein Badola! Abs
Este esta lindo.
Esse carro é muito bonito parabens
Badolato, meu amigo tem um Escort XR-3 93 Cereja que tá bem legal. Mesmo com 23 anos, o carro Ainda desenvolve muito bem!
Seria muito legal se você visse o carro! Não sei seu interesse por Escort, mas esse tá com os Recaro inteirinhos! Hehe
Eu moro na Granja Julieta. Acho que é "perto" de vc :)
Entre o Style e o Turbo eu sempre fui mais o Style. Meu pai teve um 96 preto com ar digital, couro, bancos elétricos e até retrovisor eletrocromico!
Tempra é um dos carros mais bonitos da Fiat até hoje
Boa noite , sou de estrada , gostaria de saber vc já fez viajem pra longe ,nordeste ??
Carro lindo!