Parabens pelo video amigo, ja tive 4 Omegas, dois deles 3.0, e eu uso o 3.0 no dia a dia , carro maravilhoso, inquebravel, cuidando , manutencao em dia, vai de geracao pra geração!
Tem tambem vidros contra esmagamento, as travas eletricas varios acionamentos por chave e o sistema de destravar caso acidente , alarme original c sensor de presença e mais chique q nao existe em vários carros completos é o porta luvas refrigerado c ar ligado abre portinha dentro porta luvas. Omega é Força Conforto Estabilidade tenho o Daimond 3.0 1994 todo original manual e c bancos cor tecidos expecificos so nessa versao. Parabens pelo seu exemplar top top
Carro lindo, tenho 6 Farol e milhas deste modelo não são GM, e sim bosch Setas são carello Provavelmente ele está bem modificado Rodas para este modelo é originais BBS PT é igual orbital, mas aí é gosto
Parabéns pela máquina meu jovem! Também tenho um 3 zero que era automático e transformei ele em manual. Câmbio automático em omega não dá. O do meu carro na época me deu muito preju em manutenção . Você já transformou o seu em manual? Se já eu queria saber como vc fez para o carro ligar sem a seletora e como vc fez para encontrar o fio no chicote da seletora para poder ligar na cebolinha de ré do câmbio manual. Afinal eu também faço TD no meu omega. E para resumir o meu coloquei para rodar a pouco tempo afinal ele ficou 13 anos parado devido ao câmbio automático. E agora está show de bola depois do suap de câmbio. O problema está sendo eu conseguir jampear a seletora e achar o fio para ascender a luz de ré
Tive um por muito tempo, reformei ele todo. PROBLEMAS: ninguém tem o raster para ler o carro, alguns defeitos que dão ficam bem difíceis de descobrir. Sensor de fluxo de ar é o grande vilão. Todas as partes plásticas do interior ficam bem frágeis com o tempo, tornando-as quebradiças. Peças internas do motor são meio difíceis de achar. Salve engano anéis e etc são idênticos de veículos de performance da Nissan. ( sei porque tive que fazer meu motor por causa de um erro do mecânico). PRÓS : se o carro estiver com as manutenções corretas, motor excelente, praticamente indestrutível. Econômico se comparado a outros carros de menor potência. Conforto top. Câmbio indestrutível, diferencial indestrutível (sem dar pau). Potente, muito estável na pista e bom de dirigir. Suspensão muito confortável O que eu faria se tivesse outro? Uma Fueltech pra poder ler o motor e ajustar, aí acabam os problemas de fluxo de ar e periféricos.
@@Rorsch1629 concordo com tudo dito a cima. Se for integro é um excelente carro, se pegar um judiado e precisar restaurar é uma missão difícil. Esse graças a deus funciona tudo muito bem… abraço irmão
Esse motor, c30ne na Europa era especificado com 177cv. Dizem que se usar o conector de octanas no 95 ele fica com essa potencia. Mas o dificil é manter ele com funcionamento perfeito, nossa gasolina/alcool não ajuda e a injeção eletronicae sensor de fluxo de ar é o calcanhar de Aquiles desse carro.
@@lasanhamotors cara esse meu funciona super liso. Ja fiz viagens de mais de mil kms de boa com 4 horas de transito e sol do meio dia… so o cheirinho forte de excesso nas primeiras partidas do dia mas nao altera em nada o funcionamento… ja inverti o conector de octanas pra ver se melhorava algo, voltei pros 95 mesmo. O cambio que mata um pouco a potencia do carro, mas logo logo vem manualzao 🚀🤝🏻
@@Paulo-ov1zc essas 5 furos sao bem raras de achar. Estão no carro a mais de 10 anos… se as suas forem 17, chama la no instagram quem sabe fechamos negócio
Parabens pelo video amigo, ja tive 4 Omegas, dois deles 3.0, e eu uso o 3.0 no dia a dia , carro maravilhoso, inquebravel, cuidando , manutencao em dia, vai de geracao pra geração!
@@netosantos1305 excelente irmão. Se Deus quiser a próxima geração também vai desfrutar
Parabéns pelo vídeo mano, tenho um exatamente igual, mais ainda não tive tempo de dar um rolê bacana com ele…
@@alvarovalentimfilho880 vai dar bom 🚀
Queria que tivesse mais conteúdo com esses 3.0 sonho de consumo que ainda está muito longe
As vezes não irmao. Deus capricha sempre !
Tenho uma estetica tambem, atualmente tenho uma z750, mas estou namorando um 3.0 azul desse 93/94
@@gabrieltozzi6285 tooop 🚀🚀
Tem tambem vidros contra esmagamento, as travas eletricas varios acionamentos por chave e o sistema de destravar caso acidente , alarme original c sensor de presença e mais chique q nao existe em vários carros completos é o porta luvas refrigerado c ar ligado abre portinha dentro porta luvas. Omega é Força Conforto Estabilidade tenho o Daimond 3.0 1994 todo original manual e c bancos cor tecidos expecificos so nessa versao. Parabens pelo seu exemplar top top
@@IldaDiasLopes-i2f vamos morrer e nao saberemos todos os opcionais da nave kkkkkkk. Obrigado pelas informações irmao
Carro lindo, tenho 6
Farol e milhas deste modelo não são GM, e sim bosch
Setas são carello
Provavelmente ele está bem modificado
Rodas para este modelo é originais BBS
PT é igual orbital, mas aí é gosto
Parabéns pela máquina meu jovem! Também tenho um 3 zero que era automático e transformei ele em manual. Câmbio automático em omega não dá. O do meu carro na época me deu muito preju em manutenção . Você já transformou o seu em manual? Se já eu queria saber como vc fez para o carro ligar sem a seletora e como vc fez para encontrar o fio no chicote da seletora para poder ligar na cebolinha de ré do câmbio manual. Afinal eu também faço TD no meu omega. E para resumir o meu coloquei para rodar a pouco tempo afinal ele ficou 13 anos parado devido ao câmbio automático.
E agora está show de bola depois do suap de câmbio. O problema está sendo eu conseguir jampear a seletora e achar o fio para ascender a luz de ré
Obrigado 🙏🏻 ainda não transformei em manual. Talvez quem saiba te responder essa seja o @canaldoabsoluto
Omega e top mesmo meu pai teve um carro e bom demais famoso absoluto!!!
@@diogenesgonzaga1816 é máquina irmão !!! Kkkkkk abraço 💪🏻
Tive um por muito tempo, reformei ele todo. PROBLEMAS: ninguém tem o raster para ler o carro, alguns defeitos que dão ficam bem difíceis de descobrir. Sensor de fluxo de ar é o grande vilão. Todas as partes plásticas do interior ficam bem frágeis com o tempo, tornando-as quebradiças.
Peças internas do motor são meio difíceis de achar. Salve engano anéis e etc são idênticos de veículos de performance da Nissan. ( sei porque tive que fazer meu motor por causa de um erro do mecânico).
PRÓS : se o carro estiver com as manutenções corretas, motor excelente, praticamente indestrutível. Econômico se comparado a outros carros de menor potência. Conforto top.
Câmbio indestrutível, diferencial indestrutível (sem dar pau). Potente, muito estável na pista e bom de dirigir. Suspensão muito confortável
O que eu faria se tivesse outro? Uma Fueltech pra poder ler o motor e ajustar, aí acabam os problemas de fluxo de ar e periféricos.
@@Rorsch1629 concordo com tudo dito a cima. Se for integro é um excelente carro, se pegar um judiado e precisar restaurar é uma missão difícil. Esse graças a deus funciona tudo muito bem… abraço irmão
to com um civic 2005, to querendo um carro econômico e barato de manter, indica algum?
Bonito o Absoluto,mas se colocar a roda original vai ficar mais top ainda.
Esse motor, c30ne na Europa era especificado com 177cv. Dizem que se usar o conector de octanas no 95 ele fica com essa potencia. Mas o dificil é manter ele com funcionamento perfeito, nossa gasolina/alcool não ajuda e a injeção eletronicae sensor de fluxo de ar é o calcanhar de Aquiles desse carro.
@@lasanhamotors cara esse meu funciona super liso. Ja fiz viagens de mais de mil kms de boa com 4 horas de transito e sol do meio dia… so o cheirinho forte de excesso nas primeiras partidas do dia mas nao altera em nada o funcionamento… ja inverti o conector de octanas pra ver se melhorava algo, voltei pros 95 mesmo. O cambio que mata um pouco a potencia do carro, mas logo logo vem manualzao 🚀🤝🏻
@@phzero21 o meu consegui deixar redondo, fiação e conectores são os vilões da injeção. Meu tá redondinho, mas demorei pra conseguir.
3.0 é o melhor!!!
Amo Ômega !
vc já era nascido em 1993 ?
@@wifizerobr que nada, a nave é 8 anos mais antiga !! kkkkkkkk
Imaginei mesmo. Parabéns pelo bom gosto
Carro daora
Eu tenho um 4.1, e não gosto do 3.0 porque em giro baixo é igual um 4 cilindro (gosto pessoal)
Eu com as powertech e querendo essas rodas kkkkkk
@@Paulo-ov1zc essas 5 furos sao bem raras de achar. Estão no carro a mais de 10 anos… se as suas forem 17, chama la no instagram quem sabe fechamos negócio
Eu pensei a msm coisa KKKKKKKKK, o meu nas powertech 17 e eu aqui pagando um pau nas rodas do Vectra Elite 😂
Rodas Vectra elite 5 furo
Nave
Eu sou suspeito em falar kkkk pra mim o melhor é o 3.0 kkk o seu é igual o meu, só que o meu é manual
@@JorgeCWB que honra vc por aqui irmão, te acompanho há um tempo. Logo logo esse aqui perde os traços de velho e ganha um kit câmbio diversão kkkkkkkk
@@phzero21 tmj man! A diversão com câmbio manual é garantida hahahahaa os dias de chuva nunca mais serão os mesmos 😂
Tem uma BMW que usa esse motor
7meiota kkk