Hi Zoki, wieder mal ein tolles und sehr interessantes Video von dir bzw. euch. Finde es auch Super, wie du schon sagtest, das Micha sein Wissen so ausführlich teilt. Was hälst du denn davon mal ein Video zu machen in dem Ihr auf die richtige Sitzpositon eingeht, ich kriege regelmäßig Gehirnkrämpfe wenn ich sehe wie manche Menschen im Auto sitzen (hauptsache tief und weit hinten...) aber die Kontrolle auch in Gefahrensituationen geht ja komplett flöten. Ich hatte mal ein schönes vom legendären Walther R. gesehen aber ich finde es grad nicht mehr. Freue mich schon auf die nächsten Videos
Für mich ein hoch interessantes Video, da ich mein 318is Coupé gerade rundum „und auch untenrum“ frisch mache! Zufällig auch mit einem st xta. wird zwar nie ein Rennwagen werden, dennoch hat mich die leichte Nase des 318IS immer begeistert und natürlich möchte ich auch das beste rausholen, mit den Mitteln die mir zur Verfügung stehen ! Zum Video: sehr lehrreich und interessant! Dennoch bin ich mit der Aussage der krummen Karosserie nicht ganz einverstanden. Eine krumme Karosserie wirkt sich sicher auf die Radlasten aus, doch kann man bei einer Ungleichheit nicht automatisch von einem Verzug in der Karosserie ausgehen. Ich glaube es geht hier nicht nur um Geometrie der Karosse und um Längen der Federbeine, sondern auch um ungünstig verteiltes Gewicht. Sinn der Aktion ist doch, dass jeder Reifen gleich stark auf den Boden „drückt“ und deshalb den gleichen gripp aufbauen kann wie sein Nachbar(li und re nicht vo und hi vergleichen!). Fahrzeughersteller versuchen sicher so gut wie möglich Gewichte auszugleichen. Was man auch am bmw immer schön an der Batterie sehen kann. 4zyl Batt. Vorne und 6zyl Batt. Hinten und gegenüber vom Fahrer. Trotzdem wird es ab Werk je nach Ausstattung und natürlich auch toleranzen nie perfekt passen! Selbst wenn die Karosserie ohne Toleranz perfekt gerade wäre! Es wurde meiner Meinung nichts falsch erklärt, möchte nur hinweisen dass eine ungleiche radlast nicht umbedingt auf einen Verzug zurückzuführen ist.... Wenn man den Vergleich mit dem Sessel passend zum Auto machen möchte, müsste man ihn leicht ungleich beladen und mit gefederten Gummifüßen ausstatten. Dann würde man erkennen, dass man einiges durch die Länge ausgleichen kann, aber die ungleiche Verteilung des Gewichts dabei eine große Rolle spielt! Wie so oft im Leben😜 Das ist meine Theorie, sollte ich falsch liegen bitte ausbessern! Lerne immer gerne dazu! Bin schon auf weitere Videos gespannt, vorallem wenn es um e36 geht!!meiner gehört nämlich auch noch vermessen😘 Lg Martin
Martin Charly danke für deine Gedanken. Aber du liegst da wirklich falsch. Wie ich es erklärt habe, man kann keine Gewichte mit der Einstellung verschieben. Und nur weil Gewichte nicht gut verteilt sind, würde der Stuhl nicht kippeln. Es geht nur unterschiedliche Dämpfer Länge oder Aufbau verzogen!!
Bei deiner Aussage ging es anscheinend um den Cross-wert und nicht nur um unterschiedlichen Gewichte... das ein Auto nur durch ein Ungleichgewicht nicht kippelt, macht für mich jetzt natürlich auch Sinn👍 aber wenn man nur das „kippeln“ rausnehmen kann, keine Lasten ver oder aufteilen kann und ein Ungleichgewicht kein kippeln verursacht, würde ja ein Fahrer bei der Vermessung irrelevant sein... außer er ist so schwer dass sich die Karosserie verzieht😏 Irgend einen Einfluss muss das Einstellen doch auf ein Ungleichgewicht haben, wie gesagt bräuchte man sonst keinen Fahrer... Ich zweifle hier nicht an deinem Handwerk, du machst es sicher richtig!! Nur wenn mich was interessiert, möchte ich auch gerne die Hintergründe und Auswirkungen verstehen! Irgendwie habe ich das Thema noch nicht ganz durchschaut. Das klingt schon logisch dass das Auto hinten nicht schwerer wird, außer man hebt (unrealistisch) vorne 4m und das Auto steht schon bald senkrecht. Dann würde sich der Schwerpunkt weiter zur hinterachse verlagern... Irgendwie machts für mich keinen Sinn, dass es nur um längen und Verzug geht und der Fahrer je nach Gewicht anscheinend trotzdem einen Einfluss hat. Hoffe du verstehst meinen Gedankengang! Auch wenn ich 3 Wochen drüber diskutiere, wird man nicht mehr einstellen können, aber fahrwerkseinstellung und Vermessung interessiert mich brennend! Die meisten die eine vermessung durchfüren, bewegen das Auto nicht im Grenzbereich und können schlecht Auswirkungen erklären. Deswegen finde ich solche Möglichkeiten richtig spannend! 👌🏻schade das ich zu weit weg wohne!
Gute frage, hab halt auch innen alles mit nem punktschweissbohrer rausgeholt was unnötig war. Ich die Gewindestange was das Reserverad fest hält . Halt alles
1190 bekommen wir hin. Wir sind jetzt bei 1.220 (Lithiumax Batterie ist drin) und zum Zeitpunkt des wiegens- hat vorsichtshalber keiner von uns auf dem Schirm gehabt... - war der Kofferraum noch voll mit Ersatzteilen, Öl, etc. 🤭
Noch nie von jemandem gehört, dass man so das Gewindefahrwerk benutzen kann, dazu noch mit den Stabis. Wenn man nur die Länge von Kotflügel zu Reifen misst in der Luft, kann man schon zumindest halbwegs gut einstellen?
Eigentlich ist jetzt die wichtigste Frage .... wie weit ist es von Hannover zu Morts Tuning 😅 Bessere Frage: Wären einstellbare pendelstützen für die radlastwaage sinnvoll?
Seeeeehr gut erklärt...........da lasse ich mein Farwerk auch mal vermessen
Noch ein Grund warum Micha unser Auto vermisst 👍👍👍
m.facebook.com/maschkoetter.motorsport/?ref=bookmarks
Unseren neuen RX Volvo
a.m. racing team freu mich schon sehr drauf!!!
Top video
macht immer wieder laune👌
Hammer Video!! Vielen Dank!
Gern :)
Hi Zoki, wieder mal ein tolles und sehr interessantes Video von dir bzw. euch.
Finde es auch Super, wie du schon sagtest, das Micha sein Wissen so ausführlich teilt.
Was hälst du denn davon mal ein Video zu machen in dem Ihr auf die richtige Sitzpositon eingeht, ich kriege regelmäßig Gehirnkrämpfe wenn ich sehe wie manche Menschen im Auto sitzen (hauptsache tief und weit hinten...) aber die Kontrolle auch in Gefahrensituationen geht ja komplett flöten.
Ich hatte mal ein schönes vom legendären Walther R. gesehen aber ich finde es grad nicht mehr.
Freue mich schon auf die nächsten Videos
Ich kann nur eine Umschulung zum Lehrer raten. Da hätte Schule zur Abwechslung auch mal Spaß gemacht ;) . Echt gut und vor allem leicht erklärt :) .
danke für die infos! sau geile folge!
Geiles Video. Kompliment. Und ein brutal geiler Dreier.
Danke Dude :)
Super erklärt mit den Stuhlbeinen !!! 👍
Hat ne E36 Limo orginal schon ca. 50 :50 Gewichtsverteilung ??
Auf jeden Fall wieder extrem interessant. Ich hätte übrigens auf 1225 Kg getippt! ( :
Top Video ! Danke.
Wieder einmal sehr interessant 👌
Zeigt doch mal den weißen Ford, der im Hintergrund steht🤗
Für mich ein hoch interessantes Video, da ich mein 318is Coupé gerade rundum „und auch untenrum“ frisch mache! Zufällig auch mit einem st xta. wird zwar nie ein Rennwagen werden, dennoch hat mich die leichte Nase des 318IS immer begeistert und natürlich möchte ich auch das beste rausholen, mit den Mitteln die mir zur Verfügung stehen !
Zum Video: sehr lehrreich und interessant! Dennoch bin ich mit der Aussage der krummen Karosserie nicht ganz einverstanden. Eine krumme Karosserie wirkt sich sicher auf die Radlasten aus, doch kann man bei einer Ungleichheit nicht automatisch von einem Verzug in der Karosserie ausgehen. Ich glaube es geht hier nicht nur um Geometrie der Karosse und um Längen der Federbeine, sondern auch um ungünstig verteiltes Gewicht. Sinn der Aktion ist doch, dass jeder Reifen gleich stark auf den Boden „drückt“ und deshalb den gleichen gripp aufbauen kann wie sein Nachbar(li und re nicht vo und hi vergleichen!). Fahrzeughersteller versuchen sicher so gut wie möglich Gewichte auszugleichen. Was man auch am bmw immer schön an der Batterie sehen kann. 4zyl Batt. Vorne und 6zyl Batt. Hinten und gegenüber vom Fahrer. Trotzdem wird es ab Werk je nach Ausstattung und natürlich auch toleranzen nie perfekt passen! Selbst wenn die Karosserie ohne Toleranz perfekt gerade wäre!
Es wurde meiner Meinung nichts falsch erklärt, möchte nur hinweisen dass eine ungleiche radlast nicht umbedingt auf einen Verzug zurückzuführen ist....
Wenn man den Vergleich mit dem Sessel passend zum Auto machen möchte, müsste man ihn leicht ungleich beladen und mit gefederten Gummifüßen ausstatten. Dann würde man erkennen, dass man einiges durch die Länge ausgleichen kann, aber die ungleiche Verteilung des Gewichts dabei eine große Rolle spielt! Wie so oft im Leben😜
Das ist meine Theorie, sollte ich falsch liegen bitte ausbessern! Lerne immer gerne dazu!
Bin schon auf weitere Videos gespannt, vorallem wenn es um e36 geht!!meiner gehört nämlich auch noch vermessen😘
Lg Martin
Martin Charly danke für deine Gedanken. Aber du liegst da wirklich falsch. Wie ich es erklärt habe, man kann keine Gewichte mit der Einstellung verschieben. Und nur weil Gewichte nicht gut verteilt sind, würde der Stuhl nicht kippeln. Es geht nur unterschiedliche Dämpfer Länge oder Aufbau verzogen!!
Bei deiner Aussage ging es anscheinend um den Cross-wert und nicht nur um unterschiedlichen Gewichte... das ein Auto nur durch ein Ungleichgewicht nicht kippelt, macht für mich jetzt natürlich auch Sinn👍 aber wenn man nur das „kippeln“ rausnehmen kann, keine Lasten ver oder aufteilen kann und ein Ungleichgewicht kein kippeln verursacht, würde ja ein Fahrer bei der Vermessung irrelevant sein... außer er ist so schwer dass sich die Karosserie verzieht😏
Irgend einen Einfluss muss das Einstellen doch auf ein Ungleichgewicht haben, wie gesagt bräuchte man sonst keinen Fahrer...
Ich zweifle hier nicht an deinem Handwerk, du machst es sicher richtig!!
Nur wenn mich was interessiert, möchte ich auch gerne die Hintergründe und Auswirkungen verstehen! Irgendwie habe ich das Thema noch nicht ganz durchschaut. Das klingt schon logisch dass das Auto hinten nicht schwerer wird, außer man hebt (unrealistisch) vorne 4m und das Auto steht schon bald senkrecht. Dann würde sich der Schwerpunkt weiter zur hinterachse verlagern...
Irgendwie machts für mich keinen Sinn, dass es nur um längen und Verzug geht und der Fahrer je nach Gewicht anscheinend trotzdem einen Einfluss hat. Hoffe du verstehst meinen Gedankengang!
Auch wenn ich 3 Wochen drüber diskutiere, wird man nicht mehr einstellen können, aber fahrwerkseinstellung und Vermessung interessiert mich brennend!
Die meisten die eine vermessung durchfüren, bewegen das Auto nicht im Grenzbereich und können schlecht Auswirkungen erklären. Deswegen finde ich solche Möglichkeiten richtig spannend! 👌🏻schade das ich zu weit weg wohne!
Like an den Micha :D
Ich weiß nicht so genau ob ich mich freuen soll, aber dadurch hat sich jetzt bei mir eine neue Baustelle aufgetan XD
😂😂😂 nicht mal Sekunde 1 ganz rum und ich lag schon im Graben 🤣🤣🤣
Das Thumbnail schaut einfach aus wie aus einem 2005er Rap Video, Zoki spittet gleich 3 "Bars" ;D
😃😃😃😃 eszy-e erzählt euch was über Fahrwerke!
Was wiegt der Käfig denn nun?
Einmal wird 42kg, kurz darauf 50kg gesagt...
Meine limo hatte 1126kg mit halb vollen Tank 😄👌🏻
Gute frage, hab halt auch innen alles mit nem punktschweissbohrer rausgeholt was unnötig war. Ich die Gewindestange was das Reserverad fest hält . Halt alles
1190 bekommen wir hin. Wir sind jetzt bei 1.220 (Lithiumax Batterie ist drin) und zum Zeitpunkt des wiegens- hat vorsichtshalber keiner von uns auf dem Schirm gehabt... - war der Kofferraum noch voll mit Ersatzteilen, Öl, etc. 🤭
Heizung hab ich übrigens auch raus
Was ist das für ein weißer Ford im Hintergrund? Oder nur Ford Aufkleber? 😁
Mathias Schröder ist ein Fiesta mk1 grp H
michael orts Vorstellung auf UA-cam bitte 😍
Mathias Schröder halt stop! Meinst den auf der anderen Seite!😂auch Fiesta grp.H aber mk4👌
Hey die mit dem Stabi an der Rennstrecke hab ich auch gesehen🤔🤔😂😂😂
Noch nie von jemandem gehört, dass man so das Gewindefahrwerk benutzen kann, dazu noch mit den Stabis. Wenn man nur die Länge von Kotflügel zu Reifen misst in der Luft, kann man schon zumindest halbwegs gut einstellen?
Eigentlich ist jetzt die wichtigste Frage .... wie weit ist es von Hannover zu Morts Tuning 😅
Bessere Frage:
Wären einstellbare pendelstützen für die radlastwaage sinnvoll?
Julian Stwerka fast um die Ecke. 88km 👍
Julian, ich bin ja im Herzen auch noch Hannoveraner😉 also hin da!
@@glenn110688 Hannover ist schon Toll ;) warte auf meine neuen Räder, dann muss ich da mal nen Termin machen. Können ja ein Treffen draus machen ;)
Julian Stwerka sag Bescheid!
1.190 bleibt das (realistische) Ziel!🤓
renn_glenn das gleiche Ziel habe ich auch 😍
Attacke!🚀
Ja, wozu eigentlich? ;-))
Hab meinen E46 Clubsport Umbau letztens gemessen und ich war mit 1450kg n bisschen schockiert😂
1160kg
1250 :)
1215 kg
Ich schätze 1122kg
1040 kg
1070
Gut, war Vllt n bisschen optimistisch🤔 Ihr braucht mehr Carbonara 🤔😉
1250 Kilo
No i didn‘t aber bin im Thema und auch schon lange auf der Suche na nach Basis finde aber kaum mehr was
Zokis Racecorner #55 und ich hab das selbe Problem wie du mit meinem schnurri
1233kg